JP4309907B2 - 締結装置 - Google Patents
締結装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP4309907B2 JP4309907B2 JP2006289720A JP2006289720A JP4309907B2 JP 4309907 B2 JP4309907 B2 JP 4309907B2 JP 2006289720 A JP2006289720 A JP 2006289720A JP 2006289720 A JP2006289720 A JP 2006289720A JP 4309907 B2 JP4309907 B2 JP 4309907B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- speed
- torque
- rack
- fastening
- gear train
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Transmission Devices (AREA)
Description
また、ソケットの回転をラックアンドピニオン機構を利用して行うものも公知である(特許文献2参照)。
そこで本願は、単一の動力源で駆動させ、かつ動力伝達も簡単にすることにより、装置を簡単・小型化することを目的とする。
前記駆動機構は、締結部材を高速で着座位置へ送り込む高速駆動部と、
その後、締結部材を高トルクで締結するための高トルク駆動部とを備え、
これら高速駆動部と高トルク駆動部とを同一の動力源により駆動するとともに、締結部材の着座までは高速駆動部により駆動し、着座後は高トルク駆動部により駆動するように動力伝達を切り換える切換手段を備えた締結装置において、
前記駆動機構は、高速低トルクで出力する高速ギヤ列と、低速高トルクで出力する高トルクギヤ列を備え、各ギヤ列はラックアンドピニオン機構で駆動され、
このラックアンドピニオン機構は、共通の動力源で駆動される一対の高速側ラックとトルク側ラックを備え、
高速側ラックは前記高速ギヤ列を噛み合い駆動し、トルク側ラック前記低速ギヤ列を噛み合い駆動するとともに、
高速側ラックとトルク側ラックは、締結部材の着座まで、同一の動力源で同時に駆動され、かつ前記切換手段は高速ギヤ列の出力のみを前記締結部へ伝達し、
締結部材が着座すると、高速側ラックのみが駆動停止され、前記切換手段は低速ギヤ列の出力のみを前記締結部へ伝達することを特徴とする。
前記切換手段は、前記出力軸と前記各出力ギヤとの間に設けられたワンウエイクラッチにより、前記出力軸に対する前記高速ギヤ列からの出力伝達と低速ギヤ列からの出力伝達を切り換えることを特徴とする。
そのうえ、共通の動力源で駆動される高速側ラックとトルク側ラックを備え、共通の動力源で両ラックを駆動するので、種類が異なる複数の動力を用いる必要がなく、装置の構造を簡単化する。
また、ラック・ピニオン機構による駆動形式のため、ラックを進退させるだけで、簡単かつ確実な駆動を可能にする。
しかも、高速ギヤ列,高トルクギヤ列をほぼ同様構成の機構として構成できるので、動力伝達構造を簡単化できる。また、ギヤ機構とすることでコンパクトに構成できる。
図1は装置全体の平面構成を概略的に示す図、図2は装置の斜視図である。
これらの図において、このボルト締結装置は、動力源としてのエアシリンダ1と、このエアシリンダ1の伸縮ロッド2により進退する(図の右方、すなわち締結方向への移動を前進、逆方向への移動を後退とする)ホルダプレート3と、このホルダプレート3によって進退する一対のラック(高速ラック4a及びトルクラック4b)と、これらのラックの直線運動をラックアンドピニオン機構を介して回転出力に変換するギヤ機構5を備える。ギヤ機構5の出力軸(図示省略)にはソケット6が一体回転するように設けられ、このソケット6に保持されているボルト7を、ワーク8のナット穴9(図1)へ締結するようになっている。
ボルト7がワーク8の締結部へ着座すると、高速側エスケープ機構10aがそのトルク増大を感知して高速ラック4aをホルダプレート3に対してフリーとすることにより、高速ラック4aへの動力伝達を遮断する。
ピニオンギヤ20と大径ギヤ21は主軸23と平行な副軸27上にベアリング28、29で回転自在に支持されている。
ピニオンギヤ30は減速ギヤ31を減速回転させる。減速ギヤ31はワンウエイクラッチ33を介して主軸23上に支持され、主軸23の回転よりも減速ギヤ31側の回転が速くなるときのみ、回転出力を主軸23へ伝達し、駆動傘歯車24を主軸23と一体に回転させる。
高トルクギヤ列18は、高トルク低速回転出力を得るため、例えば、歯数比をピニオンギヤ30:減速ギヤ31=10:42とし、トルク伝達が4.8倍程度となるようになっている。
なお、これらのギヤ比は任意に設定可能であり、歯数比を調整して、より高速化・高トルク化するよう設定することもできる。
高速ラック4a→ピニオンギヤ20→大径ギヤ21→小径ギヤ22→主軸23→駆動傘歯車24→出力傘歯車25、
と回転が伝達され、出力軸26を高速・低トルクで回転駆動する。
Cは着座後であり、ソケット6から小径ギヤ22側へ伝えられる着座荷重の反力により高速ラック4aが高速側エスケープ機構10aをエスケープ状態となって高速ラック4aをフリーにする。
トルクラック4b→ピニオンギヤ30→減速ギヤ31→主軸23→駆動傘歯車24→出力傘歯車25と、
回転が伝達され、出力軸26を低速・高トルクで回転駆動する。
Fは着座後の状態であり、着座後も締結完了までのストロークSに相当する間はトルク側エスケープ機構10bが非エスケープ状態を継続し、トルクラック4bによりピニオンギヤ30を駆動し、さらに減速ギヤ31を減速回転させて出力傘歯車25へ低速高トルク回転を出力する。
その後、締め付けが完了し、締結完了トルクに達すると、トルク側エスケープ機構10bも高速側と同様にエスケープ状態となり、トルクラック4bによるピニオンギヤ30の駆動を停止する。
続いてホルダプレート3を戻すと、やがて高速側エスケープ機構10a,10bが戻り、全体が当初状態に戻る。
しかも、共通の動力源であるエアシリンダ1により両ラックを駆動するので、種類が異なる複数の動力を用いる必要がなく、装置の構造を簡単化し、装置の小型化を可能にする。
しかも高速ギヤ列17,高トルクギヤ列18をほぼ同様構成の機構として構成できるので、動力伝達構造を簡単化できる。また、ギヤ機構とすることでコンパクトに構成できる。
さらに、ワンウェイクラッチにより、ギヤ機構におけるる2系統の動力伝達経路切換を簡単な構造で可能にする。
また、動力源はエアシリンダ1のみならず、電動モータなど、他の形式ものを適宜用いることができる。
さらに、ボルト用締結装置のみならず、ナットの締結装置としても使用できる。
Claims (5)
- ワークへ締結部材を締結するための締結部と、この締結部を回転駆動させるための駆動機構とを備え、
前記駆動機構は、締結部材を高速で着座位置へ送り込む高速駆動部と、
その後、締結部材を高トルクで締結するための高トルク駆動部とを備え、
これら高速駆動部と高トルク駆動部とを同一の動力源により駆動するとともに、締結部材の着座までは高速駆動部により駆動し、着座後は高トルク駆動部により駆動するように動力伝達を切り換える切換手段を備えた締結装置において、
前記駆動機構は、高速低トルクで出力する高速ギヤ列と、低速高トルクで出力する高トルクギヤ列を備え、各ギヤ列はラックアンドピニオン機構で駆動され、
このラックアンドピニオン機構は、共通の動力源で駆動される一対の高速側ラックとトルク側ラックを備え、
高速側ラックは前記高速ギヤ列を噛み合い駆動し、トルク側ラック前記低速ギヤ列を噛み合い駆動するとともに、
高速側ラックとトルク側ラックは、締結部材の着座まで、同一の動力源で同時に駆動され、かつ前記切換手段は高速ギヤ列の出力のみを前記締結部へ伝達し、
締結部材が着座すると、高速側ラックのみが駆動停止され、前記切換手段は低速ギヤ列の出力のみを前記締結部へ伝達することを特徴とする締結装置。 - 前記高速ギヤ列と低速ギヤ列の各出力ギヤは、同軸の出力軸上に支持され、この出力軸から前記締結部へ回転駆動力を伝達するとともに、
前記切換手段は、前記出力軸と前記各出力ギヤとの間に設けられたワンウエイクラッチにより、前記出力軸に対する前記高速ギヤ列からの出力伝達と低速ギヤ列からの出力伝達を切り換えることを特徴とする請求項1の締結装置。 - 前記駆動機構は、締結部材の着座により前記高速側ラックへの動力伝達を停止する高速側エスケープ機構を前記高速駆動部に備えることを特徴とする請求項1の締結装置。
- 前記駆動機構は、前記高速側エスケープ機構に加えて前記高トルク駆動部に、締結完了時の所定トルクで前記低速側ラックへの動力伝達を停止するトルク側エスケープ機構を備えることを特徴とする請求項3の締結装置。
- 前記高速側及び低速側エスケープ機構はそれぞれ、前記高速側ラックとトルク側ラックの各端部を摺動可能に支持するとともに前記動力源により移動されるホルダプレートと、このホルダプレートに対して所定の設定荷重で前記高速側ラックとトルク側ラックの各端部を押しつけるエスケープスプリングとを備えることを特徴とする請求項3又は4の締結装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2006289720A JP4309907B2 (ja) | 2006-10-25 | 2006-10-25 | 締結装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2006289720A JP4309907B2 (ja) | 2006-10-25 | 2006-10-25 | 締結装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2008105129A JP2008105129A (ja) | 2008-05-08 |
JP4309907B2 true JP4309907B2 (ja) | 2009-08-05 |
Family
ID=39438921
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2006289720A Expired - Fee Related JP4309907B2 (ja) | 2006-10-25 | 2006-10-25 | 締結装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP4309907B2 (ja) |
Families Citing this family (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2012061505A (ja) * | 2010-09-16 | 2012-03-29 | Showa Kogyo:Kk | 離型剤スプレーカセットの洗浄装置及びそれを用いた離型剤スプレーカセットの洗浄方法 |
CN107433445A (zh) * | 2017-08-04 | 2017-12-05 | 芜湖德丰汽车零部件有限公司 | 一种汽车后视镜装配装置 |
CN110695671B (zh) * | 2019-10-29 | 2020-05-01 | 诸暨亚目发动机有限公司 | 一种星型发动机铆钉连接设备 |
CN112157627B (zh) * | 2020-09-21 | 2021-11-12 | 安徽工程大学 | 一种手持式汽车油底壳放油螺塞拆卸装置及其使用方法 |
CN114799846B (zh) * | 2022-05-13 | 2023-06-13 | 安徽博晟亿电力科技有限公司 | 一种防振锤用的高强度螺栓紧固装置及其方法 |
-
2006
- 2006-10-25 JP JP2006289720A patent/JP4309907B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2008105129A (ja) | 2008-05-08 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4309907B2 (ja) | 締結装置 | |
US6887176B2 (en) | Torque transmission mechanisms and power tools having such torque transmission mechanisms | |
US7806198B2 (en) | Hybrid impact tool | |
US8607891B2 (en) | Electrical power tool | |
US7413029B2 (en) | Screw fastening machine | |
US20110232933A1 (en) | Electrical power tool | |
US20080173459A1 (en) | Power tool | |
US20140262394A1 (en) | Impact tool | |
JPH05146975A (ja) | 多軸電動オートナツトランナ | |
US10099353B2 (en) | Nut-fastening tool | |
JP2009107108A (ja) | 動力駆動トルク増強装置用リアクションアーム | |
US10751869B2 (en) | Speed-changing tool | |
JP5363965B2 (ja) | ねじ部品締緩装置 | |
JP3130851U (ja) | 反力受け付きハンディ型締付機 | |
JP2023501140A (ja) | 動力工具及び動力工具のための2速歯車組立体 | |
JP2012177459A (ja) | 多軸駆動装置 | |
JP2000198032A (ja) | ナットランナ―用ソケット交換装置 | |
JPH0647679A (ja) | 回転電動工具の変速装置 | |
WO2012114815A1 (ja) | 電動工具 | |
WO2020213539A1 (ja) | ネジ締め工具 | |
JP4251335B1 (ja) | デジタルチャック駆動装置 | |
JP2011148071A (ja) | 電動締付け工具 | |
US10625630B2 (en) | Vehicle seating system | |
JP3678041B2 (ja) | 電動工具 | |
JP4290403B2 (ja) | ネジ締付作業装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20080919 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20080930 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20081201 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20090428 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20090508 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120515 Year of fee payment: 3 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130515 Year of fee payment: 4 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |