JP4278111B2 - 車椅子からの移行補助装置 - Google Patents

Description

本発明は、車椅子から、ベッドやソファなどへの移行を補助するための移行補助装置に関するものである。

車椅子から、ベッドやソファへ移行したり、自動車へ乗り移る場合、車椅子のシート部と、ベッド等の移行部の高さが異なることが移行を困難なものにしている。
また、車椅子を出来る限りベッドなどに近づけても、車椅子とベッドとの間に隙間が生じると、その隙間を乗り越えるのに極めて大きな労力が必要となる。
特に、下肢が不自由な人の中には、一旦不自由な脚でどうにかして立ち、それから移り渡ることも全く出来ない人もいる。
したがって、これらの人は自力で移行できず、移行するためには、どうしても介助者の手助けを借りるしかなかった。

他方、車椅子から移行する際に危険なことは、車椅子が動いてしまうことである。
車椅子にはストッパー装置が付いており、車椅子から移行するには、このストッパーを作動させて車椅子が動かないようにしておくことが必要である。
車椅子から移行する際には、どうしても車椅子からの反力を受けて、体を移行する側へ移動するからである。
しかしながら、車椅子のストッパーは、手動のレバーを倒すことで容易に解除されるもので、人が誤ってレバーに触れてしまうと、車椅子が容易に動いてしまい、移行しようとしていた人が、車椅子とベッドなどの間から落下して、事故となることもある。

近年、自動車の構造に、車椅子使用者が、自動車のシートへ容易に乗り移るための工夫が開発されている。
しかしながら、これら自動車側へ取付ける補助装置は、自動車のシートへ改良を施して、介助者が出来る限り容易に乗り移る作業を行える装置が多く、やはり車椅子使用者自らがひとりで乗り移るための装置ではなかった。
特許第２９０１８９３号公報 実公平５−４６７３８号公報

解決しようとする課題は、車椅子のシート部と、ベッドなどの移行部との間に生じるギャップと、車椅子が不測に動いてしまうことである。

本発明にかかる車椅子からの移行補助装置は、
車椅子のシート部と、車椅子から移行するベッド等の移行先との間に介在させる車椅子からの移行補助装置であって、
シート部と移行先の高さ近傍に出没可能な掛渡り部と、
移行先の近傍から車椅子が離隔しないように引寄せて停止させるストッパーと、
移行先へ固定するための固定部と、
から成る車椅子からの移行補助装置であって、
前記ストッパーは、
車椅子に引掛けるフックと、
当該フックとワイヤによって連結されており、移動可能であって、スプリングによって前記フックを常時引っ張る方向に付勢してあるとともに、前記フック側とは反対側の一端に凹凸が形成されているストップバーと、
前記ストップバーの凹凸に嵌合する凹凸が形成された嵌合部と連結された操作部と、
から成り、
操作部を引いて嵌合部の凹凸をストップバーの凹凸に嵌め合わせたとき、ストップバーの移動が阻止される、
車椅子からの移行補助装置。
また、掛渡り部としては、長孔を備えるスライドバーと、
前記スライドバーが摺接するガイドバーと、
前記スライドバーに取付けられたブリッジ部と、
から成るようにすることができる。
また、固定部としては、
移行先の側部フレームの下面に当接するアーム板と、
当該アーム板の端部に取付けられた、長さの調整可能な脚部と、
から成るようにすることができる。

本発明は以上のような構成を有し、以下の効果を得ることができる。
＜ａ＞車椅子シート部とベッド等の移行部との間に介在する掛渡り部を有するため、車椅子使用者が自力で車椅子シート部からベッド等へ移ることが可能となる。
＜ｂ＞掛渡り部が出没可能となっているため、使用しないときは退却させておき、邪魔になることがない。
＜ｃ＞車椅子をベッド等に引寄せて停止させるストッパー部を備えているため、移行中に車椅子が動き出すということがなく、使用者の転落などの事故が発生する恐れがない。
＜ｄ＞装置自体を固定するための固定部を備えているため、装置が安定的に固定され、使用中に動いて移行作業の支障となるようなことがない。
＜e＞スライドバーとガイドバーとによって、ブリッジ部を出没可能にすることが出来、その作業は容易である。
＜ｆ＞ストッパー部は、車椅子に引掛けるフック部と、このフック部と一体になったストップバーと、ストップバーと嵌合して動かないようにする嵌合部とによって車椅子を引寄せて固定でき、その作業も容易である。
＜ｇ＞固定部としては、移行する側のいずれかに当接するアーム板と、アーム板に取付けられた長さ調整可能な脚部とによって、移行する側の下に固定することができ、その構造も簡易である。

以下、図に基づいて、この発明を詳細に説明する。
＜１＞固定部
図２は、本発明にかかる車椅子からの移行補助装置の斜視図であって、その固定部１は、平板状のアーム板２と、そのアーム板２端部に取付けられた脚部３・３とから成っている。
脚部３は、主脚４と、この主脚４の下に取付けられる突っ張り部５から成っている。
突っ張り部５は、外周に雄ネジが螺刻されており、この突っ張り部５が主脚４の下端に固定されたナット６に螺合されて、脚部３全体の長さが調整可能となっている。

＜２＞掛渡り部
掛渡り部７は、長孔８を備えるスライドバー９と、スライドバー９が摺接するガイドバー１０と、スライドバー９の端部に固定されたブリッジ部１１から成っている。
前記したアーム板２・２は、左右に離隔したブラケット１２・１２に固定されており、この左右のブラケット１２・１２の互いに向き合う面に、それぞれ斜めに傾斜したガイドバー１０が固定されている。
ガイドバー１０・１０の上下中間部の近傍には、ブラケット１２を貫通したピン１３が、スライドバー９の長孔８に通してあって、当該スライドバー９はガイドバー１０に沿って斜めに上下可能となっている。
スライドバー９の先端から支持バー１４が突出しており、左右の支持バー１４・１４間にはＬ形アングル材１５が固定されている。
Ｌ形アングル材１５には、ブリッジ部１１が固定されている。
ブリッジ部１１は、移行部側とは反対側の左右に切り欠き１６・１６が設けられ、Ｔ字形に成形されている。
図の実施例では、ブリッジ部１１はＴ字形状に形成されているが、四角形や半円形など、様々な形状が採用可能である。
ブリッジ部１１は、木製の板の上に、ヤシ繊維を内包したクッション部を固着したようなものが採用でき、その厚みや形状は、使用する場所に応じて自在に選択できる。
実施例では、ベッドと車椅子シート部との高さのギャップを調整するために、ベッド側から徐々に高さが低くなるよう厚みを形成してある。
図４に示すように、スライドバー９をガイドバー１０に摺接させたとき、支持バー１４とブリッジ部１１は上に立設し、スライドバー９を引き上げてピン１３を軸に回転させれば、支持バー１４とブリッジ部１１は下方に回転する。
図の実施例では、左右のスライドバー９・９の先端に渡すようにブリッジ部１１を取付けたが、スライドバー９を左右中間部に１本配置し、この１本のスライドバー９の端部に、ブリッジ部１１の左右中間部を固定するような構成でもよい。

＜３＞ストッパー
ストッパー１７は、車椅子に引掛けるフック１８と、フック１８と連結されているストップバー１９と、ストップバー１９と噛みあう嵌合部２０とから成る。
フック１８は鉤状の形状であって、このフック１８はワイヤ２１によって、ガイドケース２２内を移動可能なストップバー１９に連結してある。
ストップバー１９の先端部外周には、凹凸である雄ネジ２３が刻設されている。
ストップバー１９の他方の端部の外周には鍔２４が取付けられ、この鍔２４とガイドケース２２との間にスプリング２５が介在してあり、ストップバー１９をフック１８側とは反対方向に付勢している。
つまりは、スプリング２５によって、フック１８を常時引っ張る方向に力を与えることになる。
嵌合部２０は、下端がヒンジ結合されており、前記ストップバー１９と向き合う面に、雌ネジ２６が刻設された溝２７を有している。
この嵌合部２０と連結された操作部２８を引くことにより、嵌合部２０がヒンジを支点に回転して、溝２７の雌ネジ２６がストップバー１９の雄ネジ２３と嵌り、ストップバー１９の移動が阻止されることになる。
ストップバー１９の外周には、ネジ２３でなくとも、凹凸が形成されていればよく、嵌合部２０の溝２７には、それと嵌合する凹凸を形成すればよい。

以上のような移行補助装置を使用して、車椅子Ａから、移行先であるベッドＢへ移行する作業について説明する。
＜４＞設置・固定
移行の前に、移行補助装置は、固定部を使用して、予めベッドＢの側面に位置するよう、ベッドＢの側方に設置しておく。
固定は、脚部３の突っ張り部５を、主脚４から伸ばして、ベッドＢの側部フレーム２９と床との間に突っ張らせて固定する。

＜５＞掛渡り部の突設
車椅子ＡをベッドＢに近づけ、掛渡り部７のブリッジ部１１を上げ、ピン１３を支点にスライドバー９を回転する。
上方に移動した時点で、スライドバー９をガイドバー１０に沿ってスライドさせて下降させる。
支持バー１４が、Ｌ形アングル材１５に当接したところで、ブリッジ部１１がベッドＢの上面とほぼ同じの高さにて、ベッドＢの側方に突出する。
ブリッジ部１１は、車椅子Ａのシート部ともほぼ同じ高さに位置する。（図１）

＜６＞ストッパーの作動
車椅子事態のストッパーを作動させるのと同時に、フック１８を引き、車椅子Ａのいずれかに引掛ける。
その際、手や指先が不自由で使えない人のために、フック１８に紐を輪１８´にして取り付けておくことで、腕をその輪１８´に通して、手首を掛けてフック１８を容易に引くことが可能である。
フック１８は、スプリング２５によって引っ張られているため、引掛けた時点で引き戻される。
この後、操作部２８を引いて、嵌合部２０をヒンジを支点に回転させ、溝２７の雌ネジ２６をストップバー１９の雄ネジ２３と嵌合させる。
この操作部２８にも、紐などを輪２８´にしたものを取付けておくことで、手や指先が不自由な人でも、その輪２８´に腕を通して手首をかけ、操作部２８を引くことが可能となる。
両者が嵌合することで、ストップバー１９の移動が阻止され、フック１８も車椅子ＡをベッドＢ側へ引寄せた状態で固定される。
図では、ストッパー１７は車椅子Ａの一箇所にフック１８を引掛けるよう構成してあるが、掛渡り部７の左右両側にフック１８をそれぞれ配置し、左右フック１８・１８を別個に設けたストップバー１９・１９にそれぞれ繋いでもよい。
各ストップバー１９は、それぞれ別個のスプリング２５によって引張り、ストップバー１９の凹凸に嵌合する嵌合部２０も設けてある。
車椅子Ａの左右両側へフック１８・１８を引掛け、ストップバー１９・１９にそれぞれ嵌合部２０を嵌合することで、車椅子Ａの両サイドで動きを停止させて、より車椅子Ａが動かないようにすることも可能である。

＜７＞移行
車椅子Ａに腰掛けた状態で、両脚を持ち上げ、ブリッジ部１１からベッドＢの上に伸ばす。
このとき、ブリッジ部１１の左右には切欠き部１６・１６が形成されていれば、脚を上げるときに支障となることがない。
車椅子ＡからベッドＢへ移行する場合、臀部をベッドＢ側へズラし、その後、両腕をベッドＢの上に伸ばし、下肢をブリッジ部１の上を滑らせるように、ベッドＢ上へ移動する。
ベッドＢから車椅子Ａへ移行する場合は、逆の動作をすればよく、背中を車椅子Ａ側へ向けたまま、両腕をベッドＢの上で突っ張って、腰を後方へズラして、車椅子Ａへ体重を移す。
ストッパー１７の操作部１８を押して、ストップバー１９と嵌合部２０の嵌合を解除し、ストップパー１９の固定を解除する。
フック２８を引いて車椅子Ａから外すことにより、車椅子Ａでの走行が可能となる。
解除後は車椅子ＡをベッドＢから若干移動させ、脚を片方づつ降ろして、車椅子Ａに着座する。

車椅子からベッドへ移行する状態の説明図 車椅子からの移行補助装置の全体斜視図 移行補助装置の掛渡り部の斜視図 掛渡り部の出没状態の説明図 掛渡り部の一部正面図 ストッパーの背面図 ストッパーの平面図 ストッパーの作動を示す説明図

符号の説明

Ａ：車椅子
Ｂ：ベッド
１：固定部
２：アーム板
３：脚部
４：主脚
５：突っ張り部
７：掛渡り部
８：長孔
９：スライドバー
１０：ガイドバー
１１：ブリッジ部
１２：ブラケット
１３：ピン
１４：支持バー
１５：アングル材
１６：切欠き部
１７：ストッパー
１８：フック
１８´：輪
１９：ストップバー
２０：嵌合部
２１：ワイヤ
２３：雄ネジ
２４：鍔
２５：スプリング
２８：操作部
２８´：輪

Claims (3)

1. 車椅子Ａのシート部と、車椅子Ａから移行するベッドＢ等の移行先との間に介在させる車椅子からの移行補助装置であって、
   シート部と移行先の高さ近傍に出没可能な掛渡り部７と、
   移行先の近傍から車椅子Ａが離隔しないように引寄せて停止させるストッパー１７と、
   移行先へ固定するための固定部１と、
   から成る車椅子からの移行補助装置であって、
   前記ストッパー１７は、
   車椅子Ａに引掛けるフック１８と、
   当該フック１８とワイヤ２１によって連結されており、移動可能であって、スプリング２５によって前記フック１８を常時引っ張る方向に付勢してあるとともに、前記フック１８側とは反対側の一端に凹凸が形成されているストップバー１９と、
   前記ストップバー１９の凹凸２３に嵌合する凹凸２６が形成された嵌合部２０と連結された操作部２８と、
   から成り、
   操作部２８を引いて嵌合部２０の凹凸２６をストップバー１９の凹凸２３に嵌め合わせたとき、ストップバー１９の移動が阻止される、
   車椅子からの移行補助装置。
2. 掛渡り部７は、長孔８を備えるスライドバー９と、
   前記スライドバー９が摺接するガイドバー１０と、
   前記スライドバー９に取付けられたブリッジ部１１と、
   から成ることを特徴とする請求項１記載の車椅子からの移行補助装置。
3. 固定部１は、
   移行先の側部フレーム２９の下面に当接するアーム板２と、
   当該アーム板２の端部に取付けられた、長さの調整可能な脚部３・３と、
   から成ることを特徴とする請求項１記載の車椅子からの移行補助装置。

Images