JP3195211U - 昇降式車椅子 - Google Patents

Abstract

【課題】上板部の高さを調節することにより楽な姿勢で介助でき、使用者に不安感を抱かせることなく移乗できる昇降式車椅子を提供することにある。【解決手段】移動手段を有する台車部１０と、台車部１０に載設される昇降機構２０と、昇降機構２０で支持される上板部３０とからなる昇降式車椅子Ａであって、昇降機構２０は、台車部１０の上方に枢着されるＸフレーム２１と、台車部１０とＸフレーム２１とを連結する伸縮シリンダ２２とを備え、Ｘフレーム２１は、上前端２１ｖ及び下後端２１ｗが、それぞれ上板部３０及び台車部１０に軸支され、上後端２１ｘ及び下前端２１ｙが、それぞれ上板部３０及び台車部１０に摺動自在に当接されていることを特徴とする。【選択図】図１

Description

本考案は、車椅子に関し、特に、ベッドからの移乗を容易にした上板部の昇降機能を備えた昇降式車椅子に関する。

従来、車椅子を利用して、高齢者、身体障害者、病人などの被介護者を、ベッドから車椅子に載せたり、車椅子から降ろしたりしてベッドに移乗させたりする作業は、介助者に対して体力的な負担が大きく、介助者の体力的負担を軽減するために種々の介護機器が利用されている。
例えば、特許文献１（特開２０１２−１４７８８１号公報）には、被介護者の尻部が載る座部と、座部の前後のいずれかの一辺に回動自在に設けられ、被介護者の背部を保持するバックレストと、座部の前後の他辺に回動自在に設けられ、被介護者の脚を保持するフットレストと、ベッドの下方に挿入可能な脚フレームと脚フレームの一端から起立する起立フレームとを有し、起立フレームが座部の側面をベッドの寝具上面より高く保持する脚部と、座部を被介護者が載って沈み込んだ分に相当する高さだけ上下させるリフト機構とを備え、
座部、バックレスト及びフットレストの非脚部側の両側面が同時に開放され、バックレスト及びフットレストを水平に回動させた状態で、座部、バックレスト及びフットレストをベッドの上側に挿入可能で又離脱可能なことを特徴とする車椅子が開示されている。

２０１２−１４７８８１号公報

しかしながら、前記した車椅子は、被介護者を２本の起立フレームで支持する片持ち式であることから、移動時や移乗時において不安定となり、高齢者、身体障害者、病人などの被介護者を不安感を与えるおそれがある。
本考案の目的は、上記課題を解決したものであり、上板部の高さを調節することにより楽な姿勢で介助でき、被介護者に不安感を抱かせることなく移乗できる昇降式車椅子を提供することにある。

（１）本考案の昇降式車椅子は、移動手段を有する台車部と、台車部に載設される昇降機構と、昇降機構で支持される上板部とからなる昇降式車椅子であって、
昇降機構は、台車部の上方に枢着されるＸフレームと、台車部とＸフレームとを連結する伸縮シリンダとを備え、
Ｘフレームは、上前端及び下後端が、それぞれ上板部及び台車部に軸支され、
上後端及び下前端が、それぞれ上板部及び台車部に摺動自在に当接されていることを特徴とする。
（２）本考案の昇降式車椅子は、上記（１）において、
前記上板部には、左右側端のフレーム上に被介護者の尻部を載せるための、折りたたみができる取手をもって前後に移動可能な座面部が付設されており、
左右同時に前方へ倒すことができる肘掛け部，背側部支柱が設けられており、
前記背側部支柱に取り付けられた背当て部を取り外し可能としたことを特徴とする。
（３）本考案の昇降式車椅子は、上記（２）において、
前記昇降式車椅子の左右後部に、介助者がこの昇降式車椅子を移動させるための介助者用のハンドルを設け、
その下方をＸフレーム部材の支点に回動自在に軸支し、
その下端を固定スタンドの前端に連結し、
その回動を固定するための留め部によって背側部支柱に固定し、
該留め部を回転させてハンドルの固定を解除することにより、
ハンドルを前方へ倒すようし、
ハンドルの下端と連結された固定スタンドの前端を後方に移動させ、
固定スタンドを後方に延伸させるとともに、
固定スタンドの後端を、地面と当接する部分において垂直下方に曲げられて垂直部を形成し、
垂直部の中間位置において、折曲点で屈曲する連結バーで，左右の固定スタンドの垂直部が連結し、
折曲点を上方に持ち上げることにより、左右の固定スタンドの垂直部を内側に回動させ、
反対に、折曲点を下方に押し下げることにより垂直にして地面に当接させるようにしたことを特徴とする。

本考案の昇降式車椅子は、上板部に介護者を載せ、昇降機構で上板部を昇降させるようにしたので、被介護者を車椅子からベッドに、あるいは逆方向に移乗させる時、上昇させた位置で、楽に移乗させることができる高さに水平に保ったまま被介護者を移乗させることができるので被介護者や介助者の負担が軽減される。

本考案の昇降式車椅子の基本的構成を示す概略斜視図である。 実施形態の昇降式車椅子の通常の使用状態を示す概略側面図である。 ハンドル４０の上方の留め部４１の説明をする拡大説明図である。 実施形態の昇降式車椅子の上板部３０の前側部支柱３３、肘掛け３４及び背側部支柱３５と、ハンドル４０を前方へ倒す様子を示す概略側面図である。 ハンドル４０を、Ｘフレーム部材２１とハンドル４０と交差する点である支点２１２を中心に、前方へ倒した後の状態を示す概略側面図である。 実施形態の昇降式車椅子を後から見た図であり、台車部１０の後方で、左右下側に取り付けられた固定スタンド５０の動きを示す概略説明図である。 実施形態の昇降式車椅子の上板部３０を下降させる様子を示す概略側面図である。 油圧シリンダ２２のピストン２２ａを、足踏みペダル７０を用いて伸張させる様子を示す概略側面図である。 実施形態の昇降式車椅子の上板部３０の座面部３２を後方に引き出す様子を示す概略斜視図である。 実施形態の昇降式車椅子の上板部３０の後部左右の背側部支柱３５に取り付けられた背当て部３５ａを上方に引き上げて取り外す様子を示す概略斜視図である。

＜全体構成＞
図１は、本考案の昇降式車椅子の基本的構成を示す概略斜視図である。
図示するように、実施形態の昇降式車椅子Ａは、移動手段を有する台車部１０と、台車部１０に載設される昇降機構２０と、昇降機構２０で支持される上板部３０とからなり、
昇降機構２０は、台車部１０の上方に枢着されるＸフレーム２１と、台車部１０とＸフレーム２１とを連結する伸縮シリンダ２２とを備え、
Ｘフレーム２１は、上前端２１ｖ及び下後端２１ｗが、それぞれ上板部３０及び台車部１０に軸支され、上後端２１ｘ及び下前端２１ｙが、それぞれ上板部３０及び台車部１０に摺動自在に当接されている。

＜台車部＞
台車部１０は、矩形状のフレーム１１を有し、移動手段として、フレーム１１の前端下方にはキャスター１２が、後端下方には主輪１３が、それぞれ台車部１０の左右に取り付けられており、車椅子を移動可能にしている。

＜昇降機構＞
昇降機構２０を構成するＸフレーム２１は、２本のパイプ状のＸフレーム部材２１ａ、２１ｂを交差させ、その交差点２１１で回動自在に連結したＸ字状のフレーム部材からなる。このＸ字状のＸフレーム２１は、台車部１０の左右上方に枢着されている。

＜伸縮シリンダ＞
昇降機構２０は、また、台車部１０とＸフレーム２１とを連結する伸縮シリンダ２２を備えており、伸縮シリンダ２２内に挿入されたピストン２２ａを伸張させると上板部３０が上昇し、伸縮シリンダ２２内のピストン２２ａを縮小させると上板部３０が下降するようになっている。
この伸縮シリンダ２２の下端は、台車部１０のフレーム１１の左右方向（台車部１０の幅方向）に架け渡された下部ステー１４の中間位置に連結され、
伸縮シリンダ２２の上端（ピストン２２ａの上端）は、Ｘフレーム２１の交差点２１１よりも後方の支点２１２の左右方向（台車部１０の幅方向）に架け渡された上部ステー１５の中間位置に連結されている。
なお、伸縮シリンダ２２としては、油圧を利用してピストン２２ａを上方に出没するような油圧式のジャッキなどが挙げられる。

Ｘフレーム２１は、上前端２１ｖ及び下後端２１ｗが、それぞれ上板部３０及び台車部１０に軸支され、上後端２１ｘ及び下前端２１ｙが、それぞれ上板部３０及び台車部１０に摺動自在に当接されており、
Ｘフレーム２１の上後端２１ｘ及び下前端２１ｙにおいて、それぞれ、上板部３０の裏面を摺動移動、台車部１０のフレーム１１上を摺動移動するようにしている。

＜上板部＞
上板部３０は被介護者を載せるものであって、上板部３０の左右側端のフレーム３１上に被介護者の尻部を載せる座面部３２を付設したものである。
上板部３０の前端には、Ｘフレーム部材２１ａを軸支するためのボルト２１３が設けられている。
また、上板部３０の上部には、前側部支柱３３、肘掛け部３４，背側部支柱３５等が設けられており、被介護者に安心感を与えることができる。
さらに、左右側端のフレーム３１は入れ子状態になっており、座面部３２を前後自在に移動することができるようになっている（図９参照）。
なお、この座面部３２の後方への引き出しを固定するための固定ピン３６をフレーム３１の前端に差し込むことで、座面部３２を固定することができる。
台車部１０のフレーム１１，Ｘフレーム２１、上板部３０のフレーム３１等は、金属製のパイプを成形して製造したものであり、荷重や変形に対して強度があるものが用いられる。

次に、図２〜図１０を用いて、実施形態の昇降式車椅子の詳細を説明する。
図２は、昇降式車椅子の通常の使用状態を示す概略側面図である。図示するように、昇降式車椅子Ａの左右後部には、介助者がこの昇降式車椅子を移動させるための介助者用のハンドル４０が設けられている。ハンドル４０は、その下方をＸフレーム部材２１ａの支点２１２に回動自在に軸支され、下端は車椅子の固定スタンド５０の前端５１に連結されている。

また、ハンドル４０の上方は、図３の拡大説明図に示すように、その回動を固定するための留め部４１によって背側部支柱３５に固定されるようになっている。図３の留め部４１を回転させてハンドル４０の固定を解除することにより、ハンドル４０を前方へ倒すことができるようになっている。

図４は、昇降式車椅子の上板部３０の前側部支柱３３、肘掛け３４及び背側部支柱３５と、ハンドル４０を前方へ倒すとともに座面部と同じ高さ位置になる様子を示す概略側面図である。
これらの前側部支柱３３、肘掛け３４、背側部支柱３５、ハンドル４０は、被介護者をベッドから車椅子へ、あるいはその逆方向で移乗させるときに障害になるので、前側に倒して上板部３０の側方に収納するようにしている。
なお、図４において、前側部支柱３３、肘掛け３４、背側部支柱３５、ハンドル４０は、その動きをわかりやすく示すために、破線で表示しており、左右の前側部支柱３３、肘掛け３４、背側部支柱３５は、上板部３０の下部において連結しているので、左右同時に倒すことができる。

図５は、ハンドル４０を、Ｘフレーム部材２１とハンドル４０と交差する点である支点２１２を中心に、前方へ倒した後の状態を示す概略側面図である。
ハンドル４０を前方へ倒すことにより、ハンドル４０の下端と連結された固定スタンド５０の前端５１を後方に移動させることにより、固定スタンド５０を後方に延伸させ、被介護者の移乗時などにおいて昇降式車椅子を地面に固定させることができる。
なお、固定スタンド５０の後端は、地面と当接する部分において垂直下方に曲げられて垂直部５２を形成しており、その垂直部５２の下端５３は、台車部１０の主輪１３の底部と同じ高さになるようにすることで、昇降式車椅子の地面への固定を確実にすることができる。

図６は、昇降式車椅子を後から見た図であり、台車部１０の後方で、左右下側に取り付けられた固定スタンド５０の動きを示す概略説明図である。
図示するように、固定スタンド５０の垂直部５２は、その中間位置５４において、折曲点５５で屈曲する連結バー５６で，左右の固定スタンド５０の垂直部５２が連結されており、折曲点５５を上方に持ち上げることにより、左右の固定スタンド５０の垂直部５２を内側に回動させることができ、反対に、折曲点５５を下方に押し下げることにより垂直にして地面に当接させることができる。
この操作により、車椅子を地面に固定したり、解除したりすることが容易になり、介助者の負担を軽減させることができる。

図７は、昇降式車椅子の上板部３０を下降させる様子を示す概略側面図である。
図示するように、油圧シリンダ２２のピストン２２ａを縮小させる下降レバー２２ｂを操作して、ピストン２２ａの上端に連結された上部ステー１５を前方に引き寄せることにより、昇降式車椅子の上板部３０を下降させることができる。
なお、図面では上部ステー１５が隠れて見えないが、ピストン２２ａの上端は、Ｘフレーム２１の交差点２１１よりも後方の支点２１２の左右方向（台車部１０の幅方向）に架け渡された上部ステー１５の中間位置に連結されている。
また、上板部３０を下降させることにより、Ｘフレーム部材２１の前端に設けられた、被介護者の足載せ板であるフットレスト６０が前方に進出するが、フットレスト６０の底面に設けられているストッパ部材６１が、台車部１０の上部前端に固設されている突起部材６２に当接することにより、フットレスト６０の前方進出を阻止し上板部３０の下降が停止させる。
なお、上板部３０の上下位置は油圧シリンダ２２の調整でどの高さにもすることができるが、ストッパ部材６１での下降停止位置を決めることにより容易に高さ位置をだすことができ、車椅子での移動時においてベストな高さにすることができる。

図８は、油圧シリンダ２２のピストン２２ａを、足踏みペダル７０を用いて伸張させる様子を示す概略側面図である。
図示するように、油圧シリンダ２２の側端に取り付けられたレバー７１にベルト７２を取り付けて、このベルト７２を足踏みペダル７０に連結させ、足踏みペダル７０を繰り返し踏んでベルト７２を往復移動させることより、油圧シリンダ２２のピストン２２ａを伸張させることができる。
これにより、上板部３０を容易に上昇させることができ、介助者の負担を軽減させることができる。

図９は、昇降式車椅子の上板部３０の座面部３２、前側部支柱３３、肘掛け部３４、背側部支柱３５を後方に引き出す様子を示す概略斜視図である。
図示するように、上板部３０の入れ子状態になったフレーム３１を、折りたたみができる取手３２ａをもって後方に引き出すことにより、引き出されたフレーム３１に接続した被介護者を載せる座面部３２、前側部支柱３３、肘掛け部３４、背側部支柱３５を後方に移動させることができ、被介護者の移乗を容易にすることができる。
折りたたみができる取手３２ａは、使用しないときには座面３２に当接させて邪魔にならないようにしておくことができる。
なお、座面部３２の後方への引き出しは、前側部支柱３３，肘掛け部３４，背側部支柱３５、背当て部３５ａを前に倒す前に行う。

図１０は、昇降式車椅子の上板部３０の後部左右の背側部支柱３５に取り付けられた背当て部３５ａを上方に引き上げて取り外す様子を示す概略斜視図である。
図示するように、背当て部３５ａを背側部支柱３５から取り外すことにより、被介護者の移乗を容易にすることができる。

Ａ 昇降式車椅子
１０ 台車部
１１ 矩形状のフレーム
１２ キャスター
１３ 主輪
１４ 下部ステー
１５ 上部ステー
２０ 昇降機構
２１ Ｘフレーム
２１ａ、２１ｂ Ｘフレーム部材
２１ｖ 上前端
２１ｗ 下後端
２１ｘ 上後端
２１ｙ 下前端
２１１ 交差点
２１２ 支点
２１３ ボルト
２２ 伸縮シリンダ
２２ａ ピストン
３０ 上板部
３１ フレーム
３２ 座面部
３２ａ 取手
３３ 前側部支柱
３４ 肘掛け部
３５ 背側部支柱
３５ａ 背当て部
４０ ハンドル
４１ 留め部
５０ 固定スタンド
５１ 前端
５２ 垂直部
５３ 下端
５４ 中間位置
５５ 折曲点
５６ 連結バー
６０ フットレスト
６１ ストッパ部材
６２ 突起部材
７０ 足踏みペダル
７１ レバー
７２ ベルト

Claims (3)

1. 移動手段を有する台車部と、
   台車部に載設される昇降機構と、
   昇降機構で支持される上板部とからなる昇降式車椅子であって、
   昇降機構は、
   台車部の上方に枢着されるＸフレームと、
   台車部とＸフレームとを連結する伸縮シリンダとを備え、
   Ｘフレームは、
   上前端及び下後端が、それぞれ上板部及び台車部に軸支され、
   上後端及び下前端が、それぞれ上板部及び台車部に摺動自在に当接されていることを特徴とする昇降式車椅子。
2. 前記上板部には、
   左右側端のフレーム上に被介護者の尻部を載せるための、折りたたみができる取手をもって前後に移動可能な座面部が付設されており、
   左右同時に前方へ倒すことができる肘掛け部，背側部支柱が設けられており、
   前記背側部支柱に取り付けられた背当て部を取り外し可能としたことを特徴とする請求項１に記載の昇降式車椅子。
3. 前記昇降式車椅子の左右後部に、介助者がこの昇降式車椅子を移動させるための介助者用のハンドルを設け、
   その下方をＸフレーム部材の支点に回動自在に軸支し、
   その下端を固定スタンドの前端に連結し、
   その回動を固定するための留め部によって背側部支柱に固定し、
   該留め部を回転させてハンドルの固定を解除することにより、
   ハンドルを前方へ倒すようにし、
   ハンドルの下端と連結された固定スタンドの前端を後方に移動させ、
   固定スタンドを後方に延伸させるとともに、
   固定スタンドの後端を、地面と当接する部分において垂直下方に曲げられて垂直部を形成し、
   垂直部の中間位置において、折曲点で屈曲する連結バーで，左右の固定スタンドの垂直部が連結し、
   折曲点を上方に持ち上げることにより、左右の固定スタンドの垂直部を内側に回動させ、
   反対に、折曲点を下方に押し下げることにより垂直にして地面に当接させるようにしたことを特徴とする請求項２に記載の昇降式車椅子。