JP4269897B2 - 内燃機関の高圧燃料供給装置 - Google Patents
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Description
すなわち、この内燃機関の高圧燃料供給装置は、シリンダとこのシリンダ内を往復動するプランジャとにより区画される加圧室に吸入された燃料を該加圧室から溢流させるスピル弁を有する1プランジャタイプの高圧燃料ポンプを備えて構成されている。そして、このスピル弁方式の高圧燃料ポンプでは、その吸入行程においては、上記プランジャのリフト量に応じた一定量の燃料を上記加圧室内に吸入する。他方、その加圧行程にあっては、内燃機関の要求燃料量に応じた上記スピル弁の開閉制御を通じて上記加圧室から溢流させる燃料量を調量し、これによって上記高圧燃料系への燃料の供給(圧送)量を調量する。
請求項1に記載の発明は、シリンダとこのシリンダ内を往復動するプランジャとにより区画される加圧室に吸入された燃料を該加圧室から溢流させるスピル弁を有し、前記加圧室内の燃料を高圧燃料系に加圧圧送するに際し、前記スピル弁の開閉制御を通じてその圧送量の調量を行う1プランジャタイプの高圧燃料ポンプを2つ備え、これら2つの高圧燃料ポンプで前記高圧燃料系を共有する内燃機関の高圧燃料供給装置において、前記2つの高圧燃料ポンプとして、前記プランジャのリフト量が小さい第1の高圧燃料ポンプと、前記プランジャのリフト量が大きい第2の高圧燃料ポンプとを備えるとともに、前記内燃機関の要求燃料量に応じて、要求燃料量が少ないときには前記第1の高圧燃料ポンプのみを用いて燃料を加圧圧送し、要求燃料量が多いときには少なくとも前記第2の高圧燃料ポンプを用いて燃料を加圧圧送するように前記各高圧燃料ポンプのスピル弁を制御する制御手段を備えることを要旨とする。
この実施の形態の高圧燃料供給装置は、第1および第2の2つのバンクに各4つの気筒を備えるV型のシリンダ配列を有してなるV型8気筒の筒内噴射式内燃機関に適用される高圧燃料供給装置を想定しており、図1に同装置の全体構成を燃料の循環系統を中心に模式的に示す。なお、以下の説明において、第1バンクおよび第2バンクに共通する構成要素については、符号として同一の番号を付し、第1バンクの構成要素についてはその末尾に「A」を、第2バンクの構成要素についてはその末尾に「B」を付けて区別する。また、特に両者の区別を必要としない場合には、符号として番号のみを表記する。
ここで、上記燃料タンク10の内部には燃料が貯蔵されており、同燃料は上記フィードポンプ11によって汲み上げられる。そして、この汲み上げられた燃料は、低圧燃料通路12を通じて、詳しくは同通路12の途中に設けられた燃料を濾過するためのフィルタ12a、およびプレッシャレギュレータ12bを通じて、高圧燃料ポンプ13に送られる。ちなみに、このプレッシャレギュレータ12bは、上記低圧燃料通路12内の燃料圧力を一定に管理するためのものであり、具体的には同燃料圧力が所定圧(例えば0.4MPa)以上となったときに低圧燃料通路12内の燃料を燃料タンク10に戻すことで、該通路12内の燃料圧力を所定圧未満に保持する。
この高圧燃料ポンプ13は、シリンダ20とこのシリンダ20内に往復動するプランジャ21とにより区画される加圧室22、および該加圧室22に上記低圧燃料通路12側から上記ギャラリー14を通じて吸入した燃料を溢流させるスピル弁23を有する1プランジャタイプのポンプとして構成されている。
上記電子制御ユニット26は、図4に示すように、上記各高圧燃料ポンプ13(13A、13B)による燃料の吐出量(Q1、Q2)が上記各カム25(25A、25B)のカムアングルに対応して関連付けされたマップ、正確にはこれを線形的に補正したマップM(M1、M2)を備えている。そして、同電子制御ユニット26は、このマップM(M1、M2)に基づいて、内燃機関の要求燃料量に応じたスピル弁23の開閉制御を行う。すなわち、電子制御ユニット26では、内燃機関の要求燃料量を演算した後、該演算した要求燃料量を上記マップMに基づいてカムアングルに変換し、この変換したカムアングルに対応するタイミングにて上記スピル弁23の閉弁を行うこととなる。ただしこの際、この実施の形態では、上記マップMに基づいて上記内燃機関の要求燃料量と上記高圧燃料ポンプ13Aの最大吐出量Q1maxとを比較する。そして内燃機関の要求燃料量が高圧燃料ポンプ13Aの最大吐出量Q1max未満である期間は、積極的にこの高圧燃料ポンプ13Aのみを用いて高圧燃料配管16に対する燃料の圧送を行うこととしている。これにより、当該高圧燃料供給装置として、上記高圧燃料ポンプ13Aのみが使用される機会が最大限に確保されるようになり、内燃機関の運転領域全域に対し、幅広い領域で振動騒音の低減を図ることができるようになる。なお、同図4において、燃料吐出量Q2maxは、上記高圧燃料ポンプ13Bの最大吐出量を示している。
(1)2つの高圧燃料ポンプ13(13A、13B)のうち、一方をプランジャ21のリフト量が小さい高圧燃料ポンプ13Aとし、他方をプランジャ21のリフト量が大きい高圧燃料ポンプ13Bとした。このため、当該高圧燃料供給装置として、アイドル時などの内燃機関の要求燃料量が少ないときには、上記高圧燃料ポンプ13Aのみを用いて燃料を加圧圧送することで、該要求燃料量が少ないときの振動騒音を好適に低減することができるようになる。また逆に、内燃機関の要求燃料量が増加して、当該高圧燃料供給装置として、上記高圧燃料ポンプ13Aのみでは内燃機関の要求燃料量をまかなうことができなくなったような場合には、上記高圧燃料ポンプ13Bを用いて燃料を加圧圧送することで、当該要求燃料量をまかなうことができるようになる。
・上記実施の形態では、内燃機関の要求燃料量Qinjが高圧燃料ポンプ13Aの最大吐出量Q1max以上となるとき、上記高圧燃料ポンプ13Bのみを用いて燃料を加圧圧送することとしたが、この際、上記高圧燃料ポンプ13Aを併用して燃料の加圧圧送を行うようにしてもよい。
Claims (5)
- シリンダとこのシリンダ内を往復動するプランジャとにより区画される加圧室に吸入された燃料を該加圧室から溢流させるスピル弁を有し、前記加圧室内の燃料を高圧燃料系に加圧圧送するに際し、前記スピル弁の開閉制御を通じてその圧送量の調量を行う1プランジャタイプの高圧燃料ポンプを2つ備え、これら2つの高圧燃料ポンプで前記高圧燃料系を共有する内燃機関の高圧燃料供給装置において、
前記2つの高圧燃料ポンプとして、前記プランジャのリフト量が小さい第1の高圧燃料ポンプと、前記プランジャのリフト量が大きい第2の高圧燃料ポンプとを備えるとともに、前記内燃機関の要求燃料量に応じて、要求燃料量が少ないときには前記第1の高圧燃料ポンプのみを用いて燃料を加圧圧送し、要求燃料量が多いときには少なくとも前記第2の高圧燃料ポンプを用いて燃料を加圧圧送するように前記各高圧燃料ポンプのスピル弁を制御する制御手段を備える
ことを特徴とする内燃機関の高圧燃料供給装置。 - 前記第1および第2の高圧燃料ポンプは、互いにカムリフト量の異なるカムを備え、これらカムリフト量の大小に応じて前記プランジャのリフト量の大小が設定されてなる
請求項1に記載の内燃機関の高圧燃料供給装置。 - 前記制御手段は、前記第1および第2の高圧燃料ポンプによる燃料吐出量が前記各カムのカムアングルに対応して関連付けされたマップを備え、該マップに基づいて内燃機関の要求燃料量に応じた前記スピル弁の開閉制御を行う
請求項2に記載の内燃機関の高圧燃料供給装置。 - 前記制御手段は、前記内燃機関の要求燃料量と前記第1の高圧燃料ポンプによる最大吐出量とを比較し、前記内燃機関の要求燃料量が前記第1の高圧燃料ポンプによる最大吐出量未満であると判断されるとき、前記第1の高圧燃料ポンプのみを用いて燃料を加圧圧送するように前記各高圧燃料ポンプのスピル弁を制御する
請求項1〜3のいずれか一項に記載の内燃機関の高圧燃料供給装置。 - 前記第2の高圧燃料ポンプは、前記内燃機関の運転領域全域にわたってその要求される燃料量をまかない得る燃料吐出量特性をもつものである
請求項1〜4のいずれか一項に記載の内燃機関の高圧燃料供給装置。
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