JP4255104B2 - 手動変速機のシフト機構 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば車両等に搭載される手動変速機のシフト機構に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種の装置は、シフトレバーによりセレクト操作及びシフト操作されて前記セレクト操作時に軸線回りに回動し前記シフト操作時に軸線方向に変位するシフトアンドセレクトシャフトをケーシング内に収容してなり、同シフトアンドセレクトシャフトの回動及び変位によって複数のフォークシャフトのうちから一つを選択して変位させるようになっている。この場合、シフトレバーの先端に慣性体を固定して、操作感を向上させるようにしたものがあった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記シフトレバーの先端に慣性体を設けた従来装置においては、例えば同装置を搭載した車両の加減速時などに、慣性体に加わる慣性力によりシフトレバーが振動してギア抜けなどの不具合が生じることがあった。
【０００４】
【発明の概要】
本発明の目的は、シフトレバーの振動を増長してギア抜けなどの不具合を生じさせることなく操作感を向上させる手動変速機のシフト機構を提供することにある。
【０００５】
本発明の構成上の特徴は、セレクト操作及びシフト操作されて前記セレクト操作時に軸線回りに回動し前記シフト操作時に軸線方向に変位するシフトアンドセレクトシャフトをケーシング内に収容してなり、同シフトアンドセレクトシャフトの回動及び変位によって複数のフォークシャフトのうちから一つを選択して変位させるようにした手動変速機のシフト機構において、シフトアンドセレクトシャフトの中間部外周上に同シフトアンドセレクトシャフトの軸線方向と垂直な複数のリング状のラック歯を等間隔に形成し、シフトアンドセレクトシャフトに対して垂直方向に延設されてケーシング内にて軸線周りに回動可能に支持されてなり中間部外周上に円周方向において等間隔に形成した軸線と平行な複数のピニオン歯にてシフトアンドセレクトシャフトのラック歯と噛み合いシフトアンドセレクトシャフトの軸方向の変位時にのみ前記ラック歯及びピニオン歯を介して駆動されて軸線周りに回動する連結シャフトを設け、連結シャフトに慣性体を同軸的に固定したことにある。これによれば、シフトアンドセレクトシャフトが軸線方向に変位するとき、慣性体に発生する慣性力が連結シャフトを介して同変位に対し補助力として働くことにより、レバー上の荷重が低減し操作感が向上する。この場合、慣性体はケーシング内に支持されて回転する連結シャフトに同軸的に固定されているため、シフトレバーの振動を増長してギア抜けなどの不具合を生じることもない。
【０００６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施形態について図面を参照して説明する。この手動変速機のシフト機構は、図１に示すように、手動変速機のケーシング１０内にて、シフトレバー１１により操作されるシフトアンドセレクトシャフト１２を備えている。シフトアンドセレクトシャフト１２は、シフトレバー１１のセレクト操作時に軸線回りに回動し、シフトレバー１１のシフト操作時に軸線方向に変位する。シフトアンドセレクトシャフト１２には、レバー１３が固定されている。レバー１３は、シフトレバー１１のセレクト操作時すなわちシフトアンドセレクトシャフト１２の軸線周りの回動時に複数のフォークシャフト１４ａ〜１４ｄのうちの一つと選択的に係合し、シフトレバー１１のシフト操作時すなわちシフトアンドセレクトシャフト１２の軸線方向の変位時に前記係合したフォークシャフト１４ａ〜１４ｄを変位させる。シフトアンドセレクトシャフト１２の中間部外周上には、シフトアンドセレクトシャフト１２の軸線方向と垂直な複数のリング状のラック歯１２ａが等間隔に形成されている。
【０００７】
ケーシング１０内には、連結シャフト１５も収容されている。連結シャフト１５は、シフトアンドセレクトシャフト１２に対して垂直方向に延設されて、ケーシング１０内にて軸線回りに回動可能に支持されている。連結シャフト１５の中間部外周上には、シフトアンドセレクトシャフト１２のラック歯１２ａと噛み合う軸線と平行な複数のピニオン歯１５ａが円周方向において等間隔に形成されている。これにより、連結シャフト１５は、シフトアンドセレクトシャフト１２の軸線方向の変位時にのみラック歯１２ａ及びピニオン歯１５ａを介して駆動されて軸線周りに回動するようになっている。連結シャフト１５の中間部には、慣性体１６が同軸的に固定されている。
【０００８】
上記のように構成した手動変速機のシフト機構においては、シフトアンドセレクトシャフト１２が軸線方向に変位するとき、慣性体１６に発生する慣性力が連結シャフト１５を介して同変位に対し補助力として働くことにより、レバー上の荷重が低減し操作感が向上する。この場合、慣性体１６はケーシング１０内に支持されて回転される連結シャフト１５に同軸的に固定されているため、シフトレバー１２の振動を増長してギア抜けなどの不具合を生じることもない。また、各シャフト１２，１５のラック歯及びピニオン歯１２ａ，１５ａを形成した位置の径の比ｄ２／ｄ１を下げることによりラック歯とピニオン歯１２ａ，１５ａの間のギア比を下げることが可能であるため、操作感を良好に保ちながら慣性体１６を小さく形成して当該手動変速機を小型に形成することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態に係る手動変速機の上部縦断面図である。
【図２】（ａ）、（ｂ）はそれぞれ図１のシフトアンドセレクトシャフト及び連結シャフトの拡大側面図及び平面図である。
【符号の説明】
１０…ケーシング、１１…シフトレバー、１２…シフトアンドセレクトシャフト、１２ａ…ラック歯、１４ａ〜１４ｄ…フォークシャフト、１５…連結シャフト、１５ａ…ピニオン歯、１６…慣性体。

Claims (1)

1. シフトレバーによりセレクト操作及びシフト操作されて前記セレクト操作時に軸線回りに回動し前記シフト操作時に軸線方向に変位するシフトアンドセレクトシャフトをケーシング内に収容してなり、同シフトアンドセレクトシャフトの回動及び変位によって複数のフォークシャフトのうちから一つを選択して変位させるようにした手動変速機のシフト機構において、
   前記シフトアンドセレクトシャフトの中間部外周上に同シフトアンドセレクトシャフトの軸線方向と垂直な複数のリング状のラック歯を等間隔に形成し、
   前記シフトアンドセレクトシャフトに対して垂直方向に延設されて前記ケーシング内にて軸線周りに回動可能に支持されてなり、中間部外周上に円周方向において等間隔に形成した軸線と平行な複数のピニオン歯にて前記シフトアンドセレクトシャフトのラック歯と噛み合い前記シフトアンドセレクトシャフトの軸線方向の変位時にのみ前記ラック歯及びピニオン歯を介して駆動されて軸線周りに回動する連結シャフトを設け、
   前記連結シャフトに慣性体を同軸的に固定したことを特徴とする手動変速機のシフト機構。

Images