JP4254318B2

JP4254318B2 - Door weather strip

Info

Publication number: JP4254318B2
Application number: JP2003107921A
Authority: JP
Inventors: 光伸寺本; 秀明箕浦
Original assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Current assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Priority date: 2003-04-11
Filing date: 2003-04-11
Publication date: 2009-04-15
Anticipated expiration: 2023-04-11
Also published as: US20040216384A1; JP2004314683A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ドアウエザストリップに係り、特に、自動車ドア外周に取付けられ、押出成形部と、少なくとも１つのコーナー部分に対応する型成形部とからなり、環状に形成されたドアウエザストリップに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動車本体には乗降用の開口部が形成され、該開口部に対応して、開口部を開閉するべくドアが設けられる。ドアの外周部位には、ドアウエザストリップが設けられる。当該ウエザストリップは、ドアのドアフレームの外周面等（例えばリテーナ）に対し取付けられる基底部と、該基底部から外周方向に延びる側壁部と、側壁部に一体形成された中空状のシール部とを備えている。そして、ドア閉時には、前記シール部が弾性変形することによって、ドアと車両本体との間がシールされるようになっている。かかるウエザストリップは、ドアの上辺部や下辺部等に対応する長尺状（例えば略直線状）の部分と、ドアコーナー部に対応し、前記略直線状の部分が交わるコーナー部とを有して環状に形成される。長尺状の部分は所謂押出成形法によって成形され（押出成形部）、コーナー部分は型成形法によって成形される（型成形部）。
【０００３】
一般に、自動車本体の剛性を考慮して、前記開口部のコーナー部分は、湾曲状をなすよう形成されている。これに対し、前記開口部をなるべく広く確保するという要請がある場合には、前記コーナー部を角状とすることが考えられる。この場合、ウエザストリップのコーナー部においても、そのシール線を角状に形成することとなる。特に、フロントドア及びリアドアが、「観音開き」されるような構成とした場合、例えばフロントドアの後下コーナー部（のうち少なくとも板金部分）は、平面視（側面視）で略角状に形成せざるを得ず、これに対応するドアウエザストリップの後下コーナー部も、そのシール線が平面視で略角状に形成せざるを得ない。
【０００４】
しかし、このような場合であっても、ドアを構成する各部材（例えば補強板、内装板等）のコーナー部のうち、大部分は湾曲状をなす部材により構成されており、角状をなすのは板金のみであることが多い。この場合、ウエザストリップのコーナー部においては、基底部が湾曲部分に取付けられるにしても、シール部の位置状態、取付状態の安定性は必ずしも十分とは言えない。
【０００５】
そこで、ウエザストリップのコーナー部分に略三角板形状をなす樹脂ピースを別体で取付けることが考えられる（直接的には関係ないが、例えば、特許文献１参照。）。
【０００６】
【特許文献１】
実開昭６３−３７３６２号公報
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、上記従来技術では、コーナー部において別体の樹脂ピースが露出することとなる。このため、外観品質の低下を招いてしまうおそれがある。また、コーナー部に対応するシール部に閉応力がかかった場合、ウエザストリップと樹脂ピースとの間に隙間が形成されたりする等、両者間の締結（連結）の観点において信頼性に欠けるおそれがある。
【０００８】
本発明は上記問題点を解決するためになされたものであって、その目的は、少なくとも１つのコーナー部が型成形部よりなるドアウエザストリップにおいて、外観品質の低下を招くことなく、取付状態の安定化及びシール性の向上を図ることの可能なドアウエザストリップを提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段及びその効果】
以下、上記目的等を解決するのに適した各手段につき項分けして説明する。なお、必要に応じて、対応する各手段に特有の作用効果等を付記する。
【００１２】
手段１．自動車ドアのほぼ外周に対応して取付けられる基底部と、前記基底部から外周側に延びる側壁部と、前記側壁部に一体形成された中空状のシール部とを具備し、押出成形部と、少なくとも１つのコーナー部分に対応する型成形部とからなり、環状に形成されたドアウエザストリップであって、
少なくとも前記コーナー部分においては、前記基底部を湾曲状に形成するとともに前記シール部を平面視で略角状に形成し、かつ、前記側壁部内に、隣接する２つの辺が略直交する略三角板形状又はホームベース板形状をなすインサートを埋設し、
前記インサートは、前記シール部よりも内周側に埋設されているとともに、
前記２つの辺が前記シール部の付近においてシール部の長手方向に沿って延びており、
少なくとも前記コーナー部分においては、
前記基底部は、前記自動車ドア外周面と略平行な取付面に対しクリップで取付けられ、
前記インサートに対応する部位は、前記基底部のクリップとは別の取付手段で、前記インサートに直交する方向に取付けられることを特徴とするドアウエザストリップ。
【００１３】
手段１によれば、基本的には基底部が自動車ドアのほぼ外周に対応して取付けられることで、ドアウエザストリップが装着される。また、ドア閉時には、中空状のシール部が弾性変形することによってシール性が確保される。さて、手段１では、少なくとも１つのコーナー部分においては、基底部が湾曲状に形成される。このため、自動車ドアのコーナー部の一部が湾曲状をなす場合、当該部分に基底部を沿わせて取付けることができる。また、シール部が平面視で略角状に形成されているため、自動車ドアの一部（例えば板金部分等）が平面視で略角状をなすような場合、ドア外周にシール部が十分に行き渡ることとなり、ドアの閉状態におけるシール性が十分に確保される。一方で、角部或いはその近傍においては、基底部とシール部との距離が比較的長くなるが、その間の側壁部内に、隣接する２つの辺が略直交する略三角板形状又はホームベース板形状をなすインサートが埋設されている。このため、コーナー部分の剛性が確保され、結果的にシール性の向上が図られる。また、別部材を取付けることで見栄えが悪くなるおそれのあった従来技術とは異なり、インサートが埋設される構成となっているため、外観品質の低下を防止できる。さらに、インサートの埋設部位において自動車ドアに取付ける構成とすれば、シール部近傍においても取付けられていることとなるため、取付状態の著しい安定化を図ることができる。
また、手段１によれば、基底部は、少なくともコーナー部分において、自動車ドア外周面と略平行な取付面に対しクリップで取付けられるため、最低限の取付性が確保される。つまり、コーナー部分においてドアウエザストリップが取付けられていないといった事態を回避できる。
また、インサートに対応する部位が、自動車ドアのコーナー部分に取付手段にて取付けられる。つまり、シール部近傍においてもドアウエザストリップが取付けられることとなるため、取付状態の著しい安定化を図ることができる。なお、「前記取付手段はクリップであって、前記クリップが自動車ドアのコーナー部分の板金部分に取着されること」としてもよい。
なお、「平面視」とあるのは、「側面視」の文言にも置き換えることができるが、要するに、「自動車の側面から見て」という趣旨である（以下、各手段において同様）。
【００１８】
手段２．前記自動車用ドアはフロントドアであって、前記インサートが埋設される部位は、後下コーナー部分であることを特徴とする手段１に記載のドアウエザストリップ。
【００１９】
手段２によれば、フロントドアの後下コーナー部分が、平面視で略角状をなすような場合に、上述した作用効果が奏される。
【００２０】
手段３．前記フロントドアの後側のリアドアは、前記フロントドアとともに観音開き可能となっていることを特徴とする手段２に記載のドアウエザストリップ。
【００２１】
手段３のように、フロントドア及びリアドアが観音開きされるような構成となっている場合、フロントドアの後下コーナー部は、平面視で略角状に形成せざるを得ず、これに対応するドアウエザストリップのシール部の後下コーナー部も平面視で略角状に形成せざるを得ないという事情がある。そのような事情がある場合において、上述した作用効果が奏される。
【００２２】
【発明の実施の形態】
以下、一実施の形態を図面に基づいて説明する。図１に示すように、本実施の形態における自動車１は、フロントドア２及びリアドア３を有しており、両ドア２，３は所謂「観音開き」されるようになっている。すなわち、フロントドア２は、自動車本体４に形成された乗降用の開口の前部において開閉可能に支持されており、リアドア３は、前記開口の後部において開閉可能に支持されている。本実施の形態では、フロントドア２が開状態となっている場合に限り、リアドア３の開成が許容されるようになっている。また、リアドア３が閉状態となっている場合に限り、フロントドア２の閉成が許容されるようになっている。このように、両ドア２，３が「観音開き」される都合上、フロントドア２の後下コーナー部及びリアドア３の前下コーナー部はそれぞれ平面視（側面視）で略角状をなしている。このため、リアドア３が閉状態にあり、かつ、フロントドア２が開状態にある場合に画定される開口部の後下部もまた略角状をなすようになっている。
【００２３】
さて、本実施の形態では、フロントドア２に装着されるドアウエザストリップに特徴を有しているので、以下には、当該ドアウエザストリップを中心に説明する。
【００２４】
図２に示すように、フロントドア２に装着されるドアウエザストリップ（以下、単に「ウエザストリップ」と称する）１１は、３つの押出成形部１２，１３，１４と、３つの型成形部（同図散点模様を付した部分）１５，１６，１７とを備えている。すなわち、押出成形部１２，１３，１４は、図示しない押出成形機により長尺状に形成される。また、型成形部１５，１６，１７は、隣接する押出成形部１２，１３、（１３，１４）、（１４，１５）の端部を連結するようにして所定の金型装置によって形成されている。これら各成形部１２〜１７は主としてＥＰＤＭ等のゴム材料、又はＴＰＯ等の熱可塑性エラストマー、又はそれらの発泡材料により構成されている。
【００２５】
図４は、図３のＪ−Ｊ線断面図である。同図に示すように、押出成形部１２（，１３，１４）は、フロントドア２の図示しないリテーナに対し嵌め込まれる、或いは、フロントドア２のほぼ外周に対応する取付面２ａに対し所定間隔でクリップにて取付けられる基底部２１と、当該基底部２１から外周側に延びる側壁部２２と、前記側壁部２２に一体形成された中空状のシール部２３とを備えている。
【００２６】
また、型成形部１５，１６，１７についても、形状こそ違うものの、押出成形部１２，１３，１４の場合と同様、基底部、中空状のシール部等を有している。特に、本実施の形態において特有の構成を有する後下コーナー部に対応する型成形部１５について説明すると、当該型成形部１５は、図５，６，７に示すように、基底部３１と、当該基底部３１から外周側に延びる側壁部３２と、前記側壁部３２に一体形成された中空状のシール部３３とを備えている。
【００２７】
型成形部１５に対応するフロントドア２は、該フロントドア２外周面とほぼ平行な取付面２ａ（図５，６，７参照）を有している。かかる取付面２ａに対応して、図３に示すように、型成形部１５の基底部３１もまた、湾曲状に形成されている。そして、型成形部１５の基底部３１は、取付面２ａに当接された状態で、所定間隔毎にクリップ４１止めされることで取付けられる。一方、型成形部１５のシール部３３は、フロントドア２後下部の平面視（側面視）で略角状の板金形状に対応するようにして略角状に形成されている。このように略角状にシール部３３が形成されていることによって、フロントドア２外周にシール部３３が十分に行き渡り、もってフロントドア２の閉状態におけるシール性が十分に確保されるようになっている。
【００２８】
換言すれば、ウエザストリップ１１は、コーナー部の角部において、基底部３１とシール部３３との距離が最も長くなっている（側壁部３２が最も長くなっている）。それ故、シール部３３は、角部に近づくほどクリップ４１からの距離が遠くなっているといえる。この点、本実施の形態では、シール部３３の角部及びその近傍における取付状態の安定性の確保等を図るべく、次のような構成を採用している。
【００２９】
すなわち、前記コーナー部分に対応する側壁部３２内には、平板状（略三角板形状又はホームベース板形状）をなすインサート４２が埋設されている。当該インサート４２は、比較的剛性の高い樹脂材料、例えばポリアミドよりなる。かかるインサート４２に対応する部位には、複数箇所においてクリップ孔４３が形成されており、該クリップ孔４３に取付手段としてのクリップ４４（図６，７参照）を嵌め込むことで、前記側壁部３２がフロントドア２後下コーナー部の板金部分に取付けられるようになっている。
【００３０】
次に、上記のように構成されてなる本実施の形態の作用効果について説明する。
【００３１】
本実施の形態では、フロントドア２は、その外周面とほぼ平行な取付面２ａを有し、かかる取付面２ａに対応して、後下コーナー部分に対応する型成形部１５においては、基底部３１が湾曲状に形成される。従って、当該取付面２ａに基底部３１を沿わせてクリップ４１で取付けることができる。
【００３２】
また、本実施の形態ではフロントドア２及びリアドア３が観音開きされる構成となっており、フロントドア２の後下コーナー部は、略角状に形成せざるを得ないという事情がある。このような事情の下、本実施の形態では型成形部１５のシール部３３が略角状に形成されている。このため、フロントドア２の後下コーナー部において、フロントドア２外周にシール部３３が十分に行き渡ることとなり、当該フロントドア２の閉状態におけるシール性が十分に確保される。
【００３３】
一方で、前記角部或いはその近傍においては、基底部３１とシール部３３との距離が比較的長くなる（側壁部３２が長くなる）。この点、本実施の形態では、シール部３３内側の側壁部３２内に平板状のインサート４２が埋設されている。このため、コーナー部分の剛性が十分に確保され、結果的にシール性の向上が図られる。また、別部材を取付けることで見栄えが悪くなるおそれのあった従来技術とは異なり、インサート４２が埋設される構成となっているため、外観品質の低下を防止できる。
【００３４】
さらに、インサート４２に対応して複数のクリップ孔４３を設け、該クリップ孔４３に対応させてクリップ４４を嵌め込むことによって、型成形部１５が安定して取付けられる。そのため、基底部３１から比較的遠いシール部３３近傍においても十分に取付性を担保することができ、結果として、取付状態の著しい安定化を図ることができる。
【００３５】
尚、上記実施の形態の記載内容に限定されず、例えば次のように実施してもよい。勿論、以下において例示しない他の応用例、変更例も当然可能である。
【００３６】
（ａ）上記実施の形態ではインサート４２に対応してクリップ孔４３を設けクリップ４４を取着する構成を採用しているが、インサートに対し、その裏面側から略垂直に突出するクリップ状の突起を一体形成することとし、該突起をフロントドア２の板金部分に取着する構成としてもよい。
【００３７】
（ｂ）上記実施の形態では、フロントドア２外周に取付けられるドアウエザストリップ１１について具体化されているが、リアドア３外周に取付けられるウエザストリップに具体化することもできる。
【００３８】
（ｃ）また、フロントドア２の後下コーナー部に限られず、後上コーナー部（型成形部１６）に関しても、上記のようにインサートを埋設する構成を採用してもよい。
【００３９】
（ｄ）上記実施の形態では、インサート４２をポリアミドにより構成しているが、ウエザストリップ１１よりも剛性の高い又は硬質の素材であれば、特にポリアミドに限定されるものではなく、例えばポリエステル等の熱可塑性樹脂材料や板金、アルミニウム合金等のダイカスト品により構成してもよい。但し、型成形部がゴム材料で形成される場合に、ゴムの加硫時において、溶融等を起こさない素材であることが望ましい。
【００４０】
（ｅ）上記実施の形態では、ウエザストリップ１１の素材としてＥＰＤＭ等を採用しているが、その外にもスチレンブタジエンゴム、ブタジエンゴム、クロロプレンゴム、ブチルゴム、ニトリルゴム、エチレンプロピレン共重合ゴム、アクリルゴム等の各種ゴム、或いはゴム状弾性を有する合成樹脂素材（この場合、かかる合成樹脂素材もゴム材料の範疇に含まれるものとする）によりウエザストリップを形成してもよい。
【００４１】
（ｆ）上記実施の形態では、フロントドア２及びリアドア３が「観音開き」される場合について具体化されているが、必ずしも「観音開き」されるものでなくてもよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】一実施の形態において自動車の概略構成を示す側面模式図である。
【図２】ドアウエザストリップの概略構成を説明する模式図である。
【図３】ウエザストリップのうち、主として後下コーナー部に対応する部分を示す図である。
【図４】図３のＪ−Ｊ線断面図である。
【図５】図３のＫ−Ｋ線断面図である。
【図６】図３のＬ−Ｌ線断面図である。
【図７】図３のＭ−Ｍ線断面図である。
【符号の説明】
１…自動車、２…フロントドア、２ａ…取付面、３…リアドア、４…自動車本体、１１…（ドア）ウエザストリップ、１２，１３，１４…押出成形部、１５，１６，１７…型成形部、３１…基底部、３２…側壁部、３３…シール部、４１…クリップ、４２…インサート、４３…クリップ孔、４４…取付手段としてのクリップ。[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a door weather strip, and more particularly, to a door weather strip that is attached to the outer periphery of an automobile door and includes an extrusion molding portion and a molding portion corresponding to at least one corner portion, and is formed in an annular shape. Is.
[0002]
[Prior art]
An opening for getting on and off is formed in the automobile body, and a door is provided to open and close the opening corresponding to the opening. A door weather strip is provided on the outer peripheral portion of the door. The weather strip includes a base portion attached to an outer peripheral surface or the like (for example, a retainer) of a door frame of a door, a side wall portion extending in the outer peripheral direction from the base portion, and a hollow seal portion integrally formed on the side wall portion. And. When the door is closed, the seal portion is elastically deformed to seal between the door and the vehicle body. Such a weather strip has a long (for example, substantially straight) portion corresponding to the upper and lower sides of the door, and a corner portion corresponding to the door corner and intersecting with the substantially straight portion. And formed into a ring shape. The long portion is molded by a so-called extrusion molding method (extrusion molding portion), and the corner portion is molded by a molding method (mold molding portion).
[0003]
In general, considering the rigidity of the automobile body, the corner portion of the opening is formed to be curved. On the other hand, when there is a request to secure the opening as wide as possible, it is conceivable that the corner is formed in a square shape. In this case, the seal line is formed in a square shape also at the corner portion of the weather strip. In particular, when the front door and the rear door are configured so as to be “folded apart”, for example, the rear lower corner portion (at least the sheet metal portion of the front door) is formed in a substantially square shape in plan view (side view). In addition, the rear lower corner portion of the door weather strip corresponding to this has to be formed in a substantially square shape in the plan view.
[0004]
However, even in such a case, most of the corner portions of each member (for example, a reinforcing plate, an interior plate, etc.) constituting the door are formed by a curved member, and are square. Often it is only sheet metal. In this case, in the corner portion of the weather strip, even if the base portion is attached to the curved portion, the stability of the position state and the attachment state of the seal portion is not necessarily sufficient.
[0005]
Therefore, it is conceivable to separately attach a resin piece having a substantially triangular plate shape to the corner portion of the weather strip (not directly related, but refer to Patent Document 1, for example).
[0006]
[Patent Document 1]
Japanese Utility Model Publication No. 63-37362 [0007]
[Problems to be solved by the invention]
However, in the prior art, a separate resin piece is exposed at the corner. For this reason, there exists a possibility of causing the fall of external appearance quality. In addition, when a closing stress is applied to the seal portion corresponding to the corner portion, a gap may be formed between the weather strip and the resin piece, or the reliability may be lacking in terms of fastening (connection) between the two. There is.
[0008]
The present invention has been made to solve the above-described problems, and its object is to provide a door weather strip in which at least one corner portion is formed by a molded portion without mounting quality deterioration. It is an object of the present invention to provide a door weather strip that can stabilize and improve the sealing performance.
[0009]
[Means for solving the problems and effects thereof]
In the following, each means suitable for solving the above-mentioned purpose will be described in terms of items. In addition, the effect etc. peculiar to each corresponding means are added as needed.
[0012]
Means 1 . A base portion attached corresponding to substantially the outer periphery of the automobile door, a side wall portion extending from the base portion to the outer peripheral side, and a hollow seal portion integrally formed on the side wall portion, an extrusion molding portion, A door weather strip that is formed in an annular shape and includes a molded part corresponding to at least one corner part,
At least in the corner portion, the base portion is formed in a curved shape, the seal portion is formed in a substantially square shape in plan view, and two adjacent sides are substantially orthogonal in the side wall portion. Or embed an insert that forms the shape of a home base plate ,
The insert is embedded on the inner peripheral side from the seal portion,
The two sides extend along the longitudinal direction of the seal portion in the vicinity of the seal portion;
At least in the corner part,
The base is attached with a clip to a mounting surface substantially parallel to the outer surface of the automobile door,
The door weather strip according to claim 1, wherein the portion corresponding to the insert is attached in a direction orthogonal to the insert by attachment means different from the clip of the base portion .
[0013]
According to the means 1 , the door weather strip is mounted by basically attaching the base portion to substantially correspond to the outer periphery of the automobile door. Further, when the door is closed, the sealing performance is ensured by the elastic deformation of the hollow seal portion. Now, in the means 1 , the base portion is formed in a curved shape in at least one corner portion. For this reason, when a part of corner part of a motor vehicle door makes curved shape, a base part can be attached along the said part. In addition, since the seal part is formed in a substantially square shape in plan view, when a part of the automobile door (for example, a sheet metal part) has a substantially square shape in plan view, the seal part is sufficiently provided on the outer periphery of the door. As a result, the sealing performance in the closed state of the door is sufficiently ensured. On the other hand, the distance between the base portion and the seal portion is relatively long at the corner portion or in the vicinity thereof, but in the side wall portion between them, a substantially triangular plate shape or home base plate shape in which two adjacent sides are substantially orthogonal to each other is formed. An eggplant insert is embedded. For this reason, the rigidity of a corner part is ensured and the sealing performance is improved as a result. Moreover, unlike the prior art which may deteriorate the appearance due to the attachment of another member, the insert is embedded, so that deterioration of the appearance quality can be prevented. Furthermore, if it is set as the structure attached to a motor vehicle door in the embedding site | part of an insert, since it will be attached also in the seal | sticker part vicinity, the attachment state can be remarkably stabilized.
Further, according to the means 1, since the base portion is attached to the mounting surface substantially parallel to the outer peripheral surface of the automobile door at least at the corner portion, the minimum mounting property is ensured. That is, the situation where the door weather strip is not attached at the corner can be avoided.
Moreover, the site | part corresponding to an insert is attached to the corner part of a motor vehicle door by an attachment means. That is, since the door weather strip is attached even in the vicinity of the seal portion, the attachment state can be remarkably stabilized. Note that “the attachment means is a clip, and the clip is attached to a sheet metal portion of a corner portion of the automobile door”.
Note that “plan view” can be replaced with the phrase “side view”, but in short, it means “viewed from the side of the car” (hereinafter the same for each means).
[0018]
Means 2 . The door weather strip according to claim 1 , wherein the door for an automobile is a front door, and a portion where the insert is embedded is a rear lower corner portion.
[0019]
According to the means 2, when the rear lower corner portion of the front door is substantially square in a plan view, the above-described operational effects are exhibited.
[0020]
Means 3 . The door weather strip according to means 2 , wherein the rear door on the rear side of the front door can be opened together with the front door.
[0021]
When the front door and the rear door are configured to be double-opened like the means 3, the rear lower corner portion of the front door must be formed in a substantially square shape in plan view, and this corresponds to this. There is a circumstance that the rear lower corner portion of the seal portion of the door weather strip must be formed in a substantially square shape in plan view. In the case where there are such circumstances, the above-described operational effects are exhibited.
[0022]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, an embodiment will be described with reference to the drawings. As shown in FIG. 1, the automobile 1 in the present embodiment has a front door 2 and a rear door 3, and the doors 2 and 3 are so-called “double doors”. That is, the front door 2 is supported so as to be able to be opened and closed at the front part of the opening for getting on and off formed in the automobile body 4, and the rear door 3 is supported so as to be able to be opened and closed at the rear part of the opening. In the present embodiment, the opening of the rear door 3 is allowed only when the front door 2 is in the open state. Further, the closing of the front door 2 is allowed only when the rear door 3 is in the closed state. In this way, for the convenience of opening both doors 2 and 3, the rear lower corner portion of the front door 2 and the front lower corner portion of the rear door 3 are each substantially rectangular in plan view (side view). . For this reason, the rear lower part of the opening defined when the rear door 3 is in the closed state and the front door 2 is in the open state also forms a substantially square shape.
[0023]
Now, in the present embodiment, since the door weather strip mounted on the front door 2 has a feature, the following description will focus on the door weather strip.
[0024]
As shown in FIG. 2, a door weather strip (hereinafter simply referred to as “weather strip”) 11 attached to the front door 2 includes three extrusion molding parts 12, 13, 14 and three mold molding parts. (Portions with a dotted pattern) 15, 16, 17. That is, the extrusion molding parts 12, 13, and 14 are formed in a long shape by an extrusion molding machine (not shown). Further, the mold forming parts 15, 16, and 17 are formed by a predetermined mold apparatus so as to connect the end parts of the adjacent extrusion molded parts 12, 13, (13, 14), (14, 15). Yes. These molding parts 12 to 17 are mainly composed of a rubber material such as EPDM, a thermoplastic elastomer such as TPO, or a foamed material thereof.
[0025]
4 is a cross-sectional view taken along line JJ of FIG. As shown in the figure, the extrusion molding parts 12 (13, 14) are fitted into a retainer (not shown) of the front door 2, or at a predetermined interval with respect to the mounting surface 2a corresponding to the substantially outer periphery of the front door 2. The base part 21 attached by a clip, the side wall part 22 extended from the said base part 21 to the outer peripheral side, and the hollow-shaped seal part 23 integrally formed in the said side wall part 22 are provided.
[0026]
In addition, the mold parts 15, 16, and 17 have a base part, a hollow seal part, and the like, as in the case of the extrusion parts 12, 13, and 14, although the shapes are different. In particular, the mold forming portion 15 corresponding to the rear lower corner portion having a specific configuration in the present embodiment will be described. The mold forming portion 15 includes, as shown in FIGS. A side wall part 32 extending from the base part 31 to the outer peripheral side and a hollow seal part 33 formed integrally with the side wall part 32 are provided.
[0027]
The front door 2 corresponding to the mold forming portion 15 has a mounting surface 2a (see FIGS. 5, 6, and 7) substantially parallel to the outer peripheral surface of the front door 2. Corresponding to the mounting surface 2a, as shown in FIG. 3, the base portion 31 of the molded portion 15 is also formed in a curved shape. And the base part 31 of the shaping | molding part 15 is attached by the clip 41 being stopped for every predetermined interval in the state contact | abutted to the attachment surface 2a. On the other hand, the seal portion 33 of the mold forming portion 15 is formed in a substantially rectangular shape so as to correspond to a substantially rectangular sheet metal shape in a plan view (side view) of the rear lower portion of the front door 2. Since the sealing portion 33 is formed in a substantially square shape as described above, the sealing portion 33 is sufficiently spread around the outer periphery of the front door 2, and thus the sealing performance in the closed state of the front door 2 is sufficiently secured. ing.
[0028]
In other words, the weather strip 11 has the longest distance between the base portion 31 and the seal portion 33 at the corner portion of the corner portion (the side wall portion 32 is the longest). Therefore, it can be said that the distance from the clip 41 is longer as the seal portion 33 is closer to the corner portion. In this regard, in the present embodiment, the following configuration is adopted in order to ensure the stability of the mounting state at the corner portion of the seal portion 33 and in the vicinity thereof.
[0029]
That is, an insert 42 having a flat plate shape (substantially triangular plate shape or home base plate shape) is embedded in the side wall portion 32 corresponding to the corner portion. The insert 42 is made of a resin material having relatively high rigidity, for example, polyamide. Clip holes 43 are formed at a plurality of locations corresponding to the inserts 42, and the side wall 32 is inserted into the clip holes 43 by inserting clips 44 (see FIGS. 6 and 7) as attachment means. Is attached to the sheet metal portion of the lower corner of the front door 2.
[0030]
Next, the effect of this Embodiment comprised as mentioned above is demonstrated.
[0031]
In the present embodiment, the front door 2 has a mounting surface 2a that is substantially parallel to the outer peripheral surface of the front door 2, and the mold portion 15 corresponding to the rear lower corner portion corresponds to the mounting surface 2a. 31 is formed in a curved shape. Therefore, the clip 31 can be attached along the base portion 31 along the attachment surface 2a.
[0032]
Further, in the present embodiment, the front door 2 and the rear door 3 are configured to be double-opened, and the rear lower corner portion of the front door 2 has to be formed in a substantially square shape. Under such circumstances, in the present embodiment, the seal portion 33 of the molded portion 15 is formed in a substantially square shape. For this reason, at the rear lower corner portion of the front door 2, the seal portion 33 is sufficiently spread around the outer periphery of the front door 2, and the sealing performance in the closed state of the front door 2 is sufficiently ensured.
[0033]
On the other hand, at the corner or in the vicinity thereof, the distance between the base portion 31 and the seal portion 33 is relatively long (the side wall portion 32 is long). In this regard, in the present embodiment, a flat plate-like insert 42 is embedded in the side wall portion 32 inside the seal portion 33. For this reason, the rigidity of the corner portion is sufficiently ensured, and as a result, the sealing performance is improved. Moreover, unlike the prior art which may deteriorate the appearance by attaching another member, since the insert 42 is embedded, deterioration of the appearance quality can be prevented.
[0034]
Furthermore, by providing a plurality of clip holes 43 corresponding to the inserts 42 and fitting the clips 44 corresponding to the clip holes 43, the mold forming portion 15 can be stably attached. For this reason, it is possible to sufficiently secure the attachment property even in the vicinity of the seal portion 33 that is relatively far from the base portion 31, and as a result, the attachment state can be remarkably stabilized.
[0035]
In addition, it is not limited to the description content of the said embodiment, For example, you may implement as follows. Of course, other application examples and modification examples not illustrated below are also possible.
[0036]
(A) In the above embodiment, the clip hole 43 is provided corresponding to the insert 42 and the clip 44 is attached. However, the clip-like protrusion that protrudes substantially perpendicularly from the back side of the insert. May be integrally formed, and the projection may be attached to the sheet metal portion of the front door 2.
[0037]
(B) In the above embodiment, the door weather strip 11 attached to the outer periphery of the front door 2 is embodied. However, the embodiment can be embodied to a weather strip attached to the outer periphery of the rear door 3.
[0038]
(C) In addition to the rear lower corner portion of the front door 2, a configuration in which the insert is embedded as described above may be adopted for the rear upper corner portion (molded portion 16).
[0039]
(D) In the above embodiment, the insert 42 is made of polyamide. However, the insert 42 is not particularly limited to polyamide as long as it is a material having higher rigidity than the weather strip 11 or a hard material. You may comprise by die-cast goods, such as these thermoplastic resin materials, sheet metal, and aluminum alloy. However, when the molded part is formed of a rubber material, it is desirable that the material does not melt during rubber vulcanization.
[0040]
(E) In the above embodiment, EPDM or the like is adopted as the material of the weather strip 11, but in addition, styrene butadiene rubber, butadiene rubber, chloroprene rubber, butyl rubber, nitrile rubber, ethylene propylene copolymer rubber, The weather strip may be formed of various rubbers such as acrylic rubber, or a synthetic resin material having rubber-like elasticity (in this case, such a synthetic resin material is also included in the category of the rubber material).
[0041]
(F) In the above-described embodiment, the case where the front door 2 and the rear door 3 are “folded apart” is embodied. However, the front door 2 and the rear door 3 are not necessarily “folded apart”.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a schematic side view showing a schematic configuration of an automobile according to an embodiment.
FIG. 2 is a schematic diagram illustrating a schematic configuration of a door weather strip.
FIG. 3 is a diagram showing a portion of a weather strip that mainly corresponds to a rear lower corner portion.
4 is a cross-sectional view taken along line JJ of FIG.
5 is a cross-sectional view taken along the line KK in FIG. 3;
6 is a cross-sectional view taken along line LL in FIG.
7 is a cross-sectional view taken along line MM in FIG.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Automobile, 2 ... Front door, 2a ... Mounting surface, 3 ... Rear door, 4 ... Automobile body, 11 ... (Door) Weather strip, 12, 13, 14 ... Extrusion part, 15, 16, 17 ... Molding Reference numeral 31: Base portion 32: Side wall portion 33: Seal portion 41: Clip 42: Insert 43: Clip hole 44: Clip as attachment means

Claims

A base portion attached corresponding to substantially the outer periphery of the automobile door, a side wall portion extending from the base portion to the outer peripheral side, and a hollow seal portion integrally formed on the side wall portion, an extrusion molding portion, A door weather strip formed of an annular shape formed of a molded portion corresponding to at least one corner portion,
At least at the corner portion, the base portion is formed in a curved shape, the seal portion is formed in a substantially square shape in plan view, and two adjacent sides are substantially orthogonal in the side wall portion. Or embed an insert that forms the shape of a home base plate ,
The insert is embedded on the inner peripheral side with respect to the seal portion,
The two sides extend along the longitudinal direction of the seal portion in the vicinity of the seal portion;
At least in the corner part,
The base is attached with a clip to a mounting surface substantially parallel to the outer surface of the automobile door,
The door weather strip according to claim 1, wherein the portion corresponding to the insert is attached in a direction orthogonal to the insert by attachment means different from the clip of the base portion .

The door weather strip according to claim 1, wherein the automobile door is a front door, and a portion where the insert is embedded is a rear lower corner portion.