JP4930788B2

JP4930788B2 - Door weather strip

Info

Publication number: JP4930788B2
Application number: JP2007248836A
Authority: JP
Inventors: 敏史各務; 洋明西川; 倫宏鵜飼
Original assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Current assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Priority date: 2007-09-26
Filing date: 2007-09-26
Publication date: 2012-05-16
Anticipated expiration: 2027-09-26
Also published as: JP2009078665A

Description

本発明は、自動車の観音扉状に開閉するドアと車体開口部周縁との間をシールする自動車用のドアウエザストリップに関するものである。 The present invention relates to a door weather strip for automobiles that seals between a door that opens and closes like a door of an automobile and a periphery of a vehicle body opening.

自動車のドア１０１と車体開口部周縁６との間のシールは、図１０に示すように、ドア１０１の外周部に取付けられるドアウエザストリップ１１０及び／または、車体開口部周縁のフランジに取付けられるオープニングウエザストリップ（図示せず）によりなされる。なお、ドア１０１はドア本体とドアフレーム１０２から構成される。また、ドアガラスとドアフレーム１０２との間のシールは、ドアフレーム２の内周のチャンネルに取付けられるガラスラン（図示せず）によってなされる。 As shown in FIG. 10, the seal between the door 101 of the automobile and the periphery 6 of the vehicle body opening is attached to the door weather strip 110 attached to the outer periphery of the door 101 and / or the flange on the periphery of the vehicle body opening. It is made by an opening weather strip (not shown). The door 101 includes a door body and a door frame 102. Further, the seal between the door glass and the door frame 102 is made by a glass run (not shown) attached to the inner peripheral channel of the door frame 2.

ドア１０１のドアフレーム２の上辺の外周部に取付けられたドアウエザストリップ１１０は、図１０に示すように、取付基部１２０と、その上面に一体に形成された中空シール部１３０及びサブシール部１４０から構成される。取付基部１２０は、ドアフレーム２の外周部に設けられたリテーナー１０４に嵌め込まれてドアフレーム１０２に固定される。 As shown in FIG. 10, the door weather strip 110 attached to the outer peripheral portion of the upper side of the door frame 2 of the door 101 has an attachment base portion 120 and a hollow seal portion 130 and a sub seal portion 140 integrally formed on the upper surface thereof. Consists of The mounting base 120 is fitted into a retainer 104 provided on the outer periphery of the door frame 2 and is fixed to the door frame 102.

そして、ドア閉時にサブシール部１４０が車体開口部周縁６の最も車外側の側端に当接し、または、車体開口部周縁６の車外側の下面に当接し、ドアフレーム２の外周部と車体開口部周縁６の車外側との間の隙間をシールする。そのとき、中空シール部１３０は、車体開口部周縁６のサブシール部１４０が当接する部分よりも車内側の膨出部分に当接して、ドア１０１と車体開口部周縁６との間をシールしている。 When the door is closed, the sub seal portion 140 contacts the outermost side edge of the vehicle body opening periphery 6 or contacts the lower surface of the vehicle opening periphery 6 on the vehicle outer side, and the outer periphery of the door frame 2 and the vehicle body opening. The gap between the part periphery 6 and the outside of the vehicle is sealed. At that time, the hollow seal portion 130 is in contact with the bulging portion inside the vehicle rather than the portion where the sub seal portion 140 is in contact with the periphery 6 of the opening of the vehicle body, and seals between the door 101 and the periphery 6 of the opening of the vehicle body. Yes.

そして、図１０に示すように、洗車等における高圧水が矢印Ａの方向から浸入した場合でも、サブシール部１４０がその進入を防止して、さらに中空シール部１３０がシール性を確実にしている。また、サブシール部１４０の変形を防止するために、中空シール部１３０にストッパー１３１を設けている（例えば、特許文献１参照。）。しかしながら、この形状は、ドア１０１の上辺部や縦辺部では可能であるが、ドア１０１の底辺部分ではドアウエザストリップ１１０への取付位置の関係で困難であった。 As shown in FIG. 10, even when high-pressure water in a car wash or the like enters from the direction of arrow A, the sub-seal part 140 prevents the entry, and the hollow seal part 130 ensures the sealing performance. Moreover, in order to prevent the deformation | transformation of the sub seal part 140, the stopper 131 is provided in the hollow seal part 130 (for example, refer patent document 1). However, this shape is possible at the upper side and the vertical side of the door 101, but it is difficult at the bottom side of the door 101 due to the mounting position on the door weather strip 110.

また、図１１に示すように、車体の車体開口部周縁２０６に突起部２０７を設けて、ドアフレーム２０２の若干奥にドアウエザストリップ２１０を取付けるものがある（例えば、特許文献２参照。）。この場合は、洗車等における高圧水が矢印Ｂの方向から浸入しても、突起部２０７に当たり、勢いを弱めて矢印Ｃの方向へ流れる。そのため、ドアウエザストリップ２１０は、中空シール部２３０のみで、サブシール部１４０がなくともシール性を確保することができる。 Further, as shown in FIG. 11, there is a type in which a protrusion 207 is provided on the vehicle body opening peripheral edge 206 of the vehicle body, and a door weather strip 210 is attached slightly behind the door frame 202 (see, for example, Patent Document 2). . In this case, even if high-pressure water in a car wash or the like enters from the direction of the arrow B, it hits the protrusion 207 and weakens the force and flows in the direction of the arrow C. Therefore, the door weather strip 210 can ensure sealing performance only by the hollow seal portion 230 and without the sub seal portion 140.

しかしながら、図１１の場合には、ドアフレーム２０２と車体開口部周縁２０６との間に突起部２０７を設けるためのスペースが必要となり、車体の底辺部分では、ロッカーパネルの部分の図１１におけるＨ方向の寸法が短く、突起部２０７を設けることが困難であった。
また、観音扉状に開閉するドアのような場合には、フロントドアウエザストリップとリヤドアウエザストリップの合わせ部分で、充分なシール性が得られなかった。
特開平１１−３３４３８３号公報特開２００２−２３４３４５号公報 However, in the case of FIG. 11, a space for providing the protrusion 207 is required between the door frame 202 and the vehicle body opening peripheral edge 206, and the rocker panel portion in the H direction in FIG. Therefore, it was difficult to provide the protrusions 207.
In addition, in the case of a door that opens and closes like a double door, sufficient sealing performance cannot be obtained at the joint portion of the front door weather strip and the rear door weather strip.
JP 11-334383 A JP 2002-234345 A

このため、本発明は、観音扉状に開閉するドアにおいて、高圧水に対するシール性の良い自動車用ドアウエザストリップを提供することを目的とするものである。 Therefore, an object of the present invention is to provide an automobile door weather strip that has a good sealing property against high-pressure water in a door that opens and closes like a door.

上記課題を解決するために請求項１の本発明は、自動車のフロントドアと車体開口部周縁との間をシールし、フロントドアの外周部下辺に取付けられるフロントドアウエザストリップと、リヤドアと車体開口部周縁との間をシールし、リヤドアの外周部下辺に取付けられるリヤドアウエザストリップとを有するドアウエザストリップにおいて、
フロントドアウエザストリップは、フロントドアに取付けられるフロント取付基部と、車体開口部周縁に当接しシールするフロント中空シール部と、フロント中空シール部よりも車外側でフロント取付基部又はフロント中空シール部から延設されるフロントシールリップ部を有し、
リヤドアウエザストリップは、リヤドアに取付けられるリヤ取付基部と、車体開口部周縁に当接しシールするリヤ中空シール部と、リヤ中空シール部よりも車外側でリヤ取付基部又はリヤ中空シール部から延設されるリヤシールリップ部と、リヤシールリップ部の根元部分から延設され車体開口部周縁に当接するリヤカバーリップ部を有し、
フロントシールリップ部とリヤシールリップ部は、車外側が凹んだ湾曲状に形成され、フロントドアとリヤドアが閉じられたときに、フロントシールリップ部とリヤシールリップ部は車体の車体開口部周縁に当接するとともに、フロントドアウエザストリップのロアリヤ側コーナー部の後端と、リヤドアウエザストリップのロアフロント側コーナー部の先端とが重なり合うことを特徴とするドアウエザストリップである。 In order to solve the above-mentioned problems, the present invention according to claim 1 provides a front door weather strip that seals between the front door of the automobile and the periphery of the opening of the vehicle body, and is attached to the lower side of the outer peripheral portion of the front door. In a door weather strip having a rear door weather strip that seals between the periphery of the opening and is attached to the lower edge of the outer peripheral portion of the rear door,
The front door weather strip includes a front mounting base that is attached to the front door, a front hollow seal portion that contacts and seals the periphery of the vehicle body opening, and a front mounting base or a front hollow seal portion that is outside the front hollow seal portion. It has a front seal lip that extends,
The rear door weather strip extends from the rear mounting base or the rear hollow seal portion on the vehicle outer side than the rear hollow seal portion, a rear mounting base portion that is attached to the rear door, a rear hollow seal portion that contacts and seals the periphery of the vehicle body opening. A rear seal lip portion, and a rear cover lip portion that extends from the root portion of the rear seal lip portion and contacts the periphery of the vehicle body opening ,
The front seal lip and the rear seal lip are formed in a curved shape that is recessed on the outside of the vehicle, and when the front door and the rear door are closed, the front seal lip and the rear seal lip are located on the periphery of the vehicle body opening. The door weather strip is characterized in that the rear end of the lower rear side corner portion of the front door weather strip and the front end of the lower front side corner portion of the rear door weather strip overlap each other.

請求項１の本発明では、観音扉状に開閉するドアにおけるフロントドアの外周部下辺のフロントドアウエザストリップは、フロントドアに取付けられるフロント取付基部と、車体開口部周縁に当接しシールするフロント中空シール部と、フロント中空シール部よりも車外側でフロント取付基部又はフロント中空シール部から延設されるフロントシールリップ部を有している。 In the first aspect of the present invention, the front door weather strip on the lower side of the outer peripheral portion of the front door of the door that opens and closes like a door-to-door is a front mounting base that is attached to the front door, and a front surface that contacts and seals the periphery of the vehicle body opening. A hollow seal portion and a front seal lip portion extending from the front mounting base or the front hollow seal portion on the vehicle outer side than the front hollow seal portion are provided.

このため、観音扉状に開閉するドアにおけるフロントドアの外周部下辺のフロントドアウエザストリップのフロント取付基部によりフロントドア外周に確実に取付けられ、フロント中空シール部が所定の位置に保持され、フロントドアの閉時にフロント中空シール部が車体開口部周縁に当接して、フロントドアの外周部と車体開口部周縁との間をシールすることができる。さらに、フロントシールリップ部によりフロント中空シール部とあわせて２重のシールをすることができ、シール性を向上することができる。 For this reason, in the door that opens and closes like a door, it is securely attached to the outer periphery of the front door by the front mounting base of the front door weather strip on the lower side of the outer periphery of the front door, and the front hollow seal portion is held in place, When the door is closed, the front hollow seal portion abuts on the periphery of the vehicle body opening, and the space between the outer periphery of the front door and the periphery of the vehicle body opening can be sealed. Further, the front seal lip portion can double seal together with the front hollow seal portion, and the sealing performance can be improved.

観音扉状に開閉するドアにおけるリヤドアの外周部下辺のリヤドアウエザストリップは、リヤドアに取付けられるリヤ取付基部と、車体開口部周縁に当接しシールするリヤ中空シール部と、リヤ中空シール部よりも車外側でリヤ取付基部又はリヤ中空シール部から延設されるリヤシールリップ部と、リヤシールリップ部の根元部分から延設され車体開口部周縁に当接するリヤカバーリップ部を有している。 The rear door weatherstrip on the lower side of the outer periphery of the rear door of the door that opens and closes like a door-opening door is more A rear seal lip portion extending from the rear mounting base or the rear hollow seal portion on the outside of the vehicle, and a rear cover lip portion extending from the root portion of the rear seal lip portion and abutting the periphery of the vehicle body opening .

このため、観音扉状に開閉するドアにおけるフロントドアの外周部下辺のフロントドアウエザストリップのリヤ取付基部によりリヤドア外周に確実に取付けられ、リヤ中空シール部が所定の位置に保持され、リヤドアの閉時にリヤ中空シール部が車体開口部周縁に当接して、リヤドアの外周部と車体開口部周縁との間をシールすることができる。さらに、リヤシールリップ部によりリヤ中空シール部とあわせて２重のシールをすることができ、シール性を向上することができる。
リヤカバーリップ部が、リヤドアを閉じたときに、車体開口部周縁に当接するが、フロントドアをその上に閉じたときに、フロント中空シール部は、リヤカバーリップ部の車体開口部周縁に当接する部分に当接する。このため、リヤカバーリップ部を車体開口部周縁に強く押圧するとともに、隙間をなくし、フロントドアウエザストリップとリヤドアウエザストリップの重なり合う部分のシール性を確保することができる。 For this reason, in the door that opens and closes like a door, it is securely attached to the outer periphery of the rear door by the rear mounting base of the front door weather strip on the lower side of the outer periphery of the front door, and the rear hollow seal portion is held at a predetermined position. When closed, the rear hollow seal portion abuts on the periphery of the vehicle body opening, and the space between the outer periphery of the rear door and the periphery of the vehicle body opening can be sealed. Furthermore, the rear seal lip portion can double seal together with the rear hollow seal portion, and the sealing performance can be improved.
The rear cover lip portion contacts the periphery of the vehicle body opening when the rear door is closed, but the front hollow seal portion is a portion that contacts the periphery of the vehicle body opening of the rear cover lip when the front door is closed thereon. Abut. For this reason, the rear cover lip portion is strongly pressed against the periphery of the vehicle body opening, the gap is eliminated, and the sealability of the overlapping portion of the front door weather strip and the rear door weather strip can be ensured.

フロントシールリップ部とリヤシールリップ部は、車外側が凹んだ湾曲状に形成され、フロントドアとリヤドアが閉じられたときに、フロントシールリップ部とリヤシールリップ部は車体の車体開口部周縁に当接する。このため、フロントシールリップ部とリヤシールリップ部によりフロントドアとリヤドアの外周部下辺から高圧水等が浸入することを防止できる。即ち、フロントシールリップ部とリヤシールリップ部は、車外側が凹んだ湾曲状に形成されたため、車外側から浸入する高圧水等の勢いを緩和するとともに、高圧水等の圧力により、フロントシールリップ部とリヤシールリップ部がより一層車体開口部周縁に圧接されるため、シール性を確保することができる。 The front seal lip and the rear seal lip are formed in a curved shape that is recessed on the outside of the vehicle, and when the front door and the rear door are closed, the front seal lip and the rear seal lip are located on the periphery of the vehicle body opening. Abut. For this reason, the front seal lip portion and the rear seal lip portion can prevent high pressure water or the like from entering from the lower sides of the outer peripheral portions of the front door and the rear door. That is, since the front seal lip portion and the rear seal lip portion are formed in a curved shape in which the outside of the vehicle is recessed, the front seal lip is reduced by the pressure of the high pressure water, etc. Since the portion and the rear seal lip portion are further pressed against the periphery of the vehicle body opening, sealing performance can be ensured.

フロントドアウエザストリップのロアリヤ側コーナー部の後端と、リヤドアウエザストリップのロアフロント側コーナー部の先端とが重なり合う。このため、観音扉状に開閉するドアにおけるフロントドアの後端下辺とリヤドアの先端下辺の重なり合う部分の隙間をフロントドアウエザストリップとリヤドアウエザストリップの重なり合う部分が塞いで、シール性を確保することができる。 The rear end of the lower rear corner of the front door weather strip and the front end of the lower front corner of the rear door weather strip overlap. For this reason, the overlapping part of the front door weather strip and the rear door weather strip covers the gap between the lower part of the rear end of the front door and the lower part of the front end of the rear door of the door that opens and closes in the form of a closed door to ensure sealing performance. be able to.

請求項２の本発明は、フロントドアとリヤドアが閉じられたときに、フロントドアウエザストリップのロアリヤ側コーナー部のフロントシールリップ部の後端と、リヤドアウエザストリップのロアフロント側コーナー部のリヤシールリップ部の先端とが重なり合うドアウエザストリップである。 According to the second aspect of the present invention, when the front door and the rear door are closed, the rear end of the front seal lip portion of the lower rear corner portion of the front door weather strip and the lower front side corner portion of the rear door weather strip are provided. This is a door weather strip that overlaps the tip of the rear seal lip.

請求項２の本発明では、フロントドアとリヤドアが閉じられたときに、フロントドアウエザストリップのロアリヤ側コーナー部のフロントシールリップ部の後端と、リヤドアウエザストリップのロアフロント側コーナー部のリヤシールリップ部の先端とが重なり合う。このため、観音扉状に開閉するドアにおけるフロントドアの後端下辺とリヤドアの先端下辺の重なり合う部分において、車体開口部周縁のロッカーパネルに対してフロントシールリップ部とリヤシールリップ部が密着して、車体開口部周縁との隙間をなくし、車体の下辺部から高圧水等の浸入を防止することができる。 In the present invention of claim 2, when the front door and the rear door are closed, the rear end of the front seal lip portion of the lower rear corner portion of the front door weather strip and the lower front side corner portion of the rear door weather strip are provided. The tip of the rear seal lip overlaps. For this reason, the front seal lip and the rear seal lip are in close contact with the rocker panel at the periphery of the vehicle body opening at the overlapping part of the lower rear edge of the front door and the lower edge of the rear door of the door that opens and closes like a door. Further, it is possible to eliminate the gap with the periphery of the opening of the vehicle body and prevent the intrusion of high pressure water or the like from the lower side of the vehicle body.

請求項３の本発明は、フロントドアとリヤドアが閉じられたときに、フロントドアウエザストリップのロアリヤ側コーナー部のフロント中空シール部の後端が、リヤドアウエザストリップのロアフロント側コーナー部の先端のリヤシールリップ部に当接するドアウエザストリップである。 According to the third aspect of the present invention, when the front door and the rear door are closed, the rear end of the front hollow seal portion of the lower rear corner portion of the front door weather strip is connected to the lower front corner portion of the rear door weather strip. It is a door weather strip which contacts the rear seal lip portion at the front end.

請求項３の本発明では、フロントドアとリヤドアが閉じられたときに、フロントドアウエザストリップのロアリヤ側コーナー部のフロント中空シール部の後端が、リヤドアウエザストリップのロアフロント側コーナー部の先端のリヤシールリップ部に当接する。このため、フロントドアとリヤドアが閉じられたとき、リヤドアウエザストリップのロアフロント側コーナー部の先端のリヤシールリップ部をフロント中空シール部の後端が車体開口部周縁に押圧して、シール性を確保することができる。 According to the third aspect of the present invention, when the front door and the rear door are closed, the rear end of the front hollow seal portion of the lower rear corner portion of the front door weather strip is connected to the lower front corner portion of the rear door weather strip. It contacts the rear seal lip at the tip. For this reason, when the front door and the rear door are closed, the rear seal lip portion at the tip of the lower front corner portion of the rear door weather strip is pressed against the periphery of the vehicle body opening by the rear end of the front hollow seal portion. Can be secured.

請求項４の本発明は、フロントドアウエザストリップは、フロントドアの外周の全周に取付けられ、フロントドアウエザストリップのコーナー部以外が押出成形され、ロアリヤ側コーナー部を含むコーナー部は型成形され、押出成形部が型成形により接続され、リヤドアウエザストリップは、リヤドアの外周に取付けられ、リヤドアウエザストリップのコーナー部以外が押出成形され、ロアフロント側コーナー部を含むコーナー部は型成形され、押出成形部が型成形により接続されたドアウエザストリップである。 According to a fourth aspect of the present invention, the front door weather strip is attached to the entire periphery of the outer periphery of the front door. Except for the corner portion of the front door weather strip, the corner portion including the lower rear side corner portion is molded. Molded, extruded parts are connected by molding, rear door weather strip is attached to the outer periphery of the rear door, the corners other than the corners of the rear door weather strip are extruded, and the corner part including the lower front corner part is the mold This is a door weather strip that is molded and connected by extrusion to the extruded portion.

請求項４の本発明では、フロントドアウエザストリップは、フロントドアの外周の全周に取付けられ、フロントドアウエザストリップのコーナー部以外が押出成形され、ロアリヤ側コーナー部を含むコーナー部は型成形され、押出成形部が型成形により接続されている。このため、フロントドアの形状に沿って、直線部分も、コーナー部もあわせて全周に亘りシール性を確保することができる。 In the present invention of claim 4 , the front door weather strip is attached to the entire periphery of the outer periphery of the front door. Except for the corner portion of the front door weather strip, the corner portion including the lower rear side corner portion is molded. The extruded parts are connected by molding. For this reason, along with the shape of a front door, a linear part and a corner part can be combined, and sealability can be ensured over the perimeter.

リヤドアウエザストリップは、リヤドアの外周に取付けられ、リヤドアウエザストリップのコーナー部以外が押出成形され、ロアフロント側コーナー部を含むコーナー部は型成形され、押出成形部が型成形により接続されている。このため、リヤドアの形状に沿って、直線部分も、コーナー部もあわせてシール性を確保することができる。 The rear door weather strip is attached to the outer periphery of the rear door. Except for the corner portion of the rear door weather strip, the corner portion including the lower front corner portion is molded, and the extruded portion is connected by molding. Yes. For this reason, along with the shape of the rear door, the straight portion and the corner portion can be combined to ensure sealing performance.

フロントドアとリヤドアが閉じられたときに、フロントシールリップ部とリヤシールリップ部は車体の車体開口部周縁に当接し、フロントシールリップ部とリヤシールリップ部によりフロントドアとリヤの外周部下辺から高圧水等が浸入することを防止できる。
フロントドアウエザストリップのロアリヤ側コーナー部の後端と、リヤドアウエザストリップのロアフロント側コーナー部の先端とが重なり合うため、観音扉状に開閉するドアにおけるフロントドアの後端下辺とリヤドアの先端下辺の重なり合う部分の隙間を塞いで、シール性を確保することができる。
リヤカバーリップ部は、フロントドアをその上に閉じたときに、フロント中空シール部は、リヤカバーリップ部の車体開口部周縁に当接する部分に当接するため、リヤカバーリップ部を車体開口部周縁に強く押圧するとともに、隙間をなくし、フロントドアウエザストリップとリヤドアウエザストリップの重なり合う部分のシール性を確保することができる。
フロントシールリップ部とリヤシールリップ部は、車外側が凹んだ湾曲状に形成されたため、車外側から浸入する高圧水等の勢いを緩和するとともに、高圧水等の圧力により、フロントシールリップ部とリヤシールリップ部がより一層車体開口部周縁に圧接されるため、シール性を確保することができる。 When the front door and the rear door are closed, the front seal lip and the rear seal lip are in contact with the periphery of the vehicle body opening of the vehicle body, and the front seal lip and the rear seal lip from the lower side of the outer periphery of the front door and the rear. Intrusion of high-pressure water or the like can be prevented.
Because the rear end of the lower rear corner of the front door weather strip overlaps with the front end of the lower front corner of the rear door weather strip, the lower end of the front door and the rear door of the door that opens and closes like a double door Sealing performance can be ensured by closing the gap between the overlapping portions of the lower sides.
When the front cover is closed on the rear cover lip portion, the front hollow seal portion contacts the portion of the rear cover lip portion that contacts the periphery of the vehicle body opening. Therefore, the rear cover lip portion is strongly pressed against the periphery of the vehicle body opening. In addition, it is possible to eliminate the gap and ensure the sealing performance of the overlapping portion of the front door weather strip and the rear door weather strip.
Since the front seal lip and the rear seal lip are formed in a curved shape with the car exterior recessed, the front seal lip part and the front seal lip part are alleviated by the pressure of the high pressure water etc. Since the rear seal lip is further pressed against the periphery of the vehicle body opening, sealing performance can be ensured.

本発明の実施の形態を図１〜図９に基づき説明する。
図１は、観音扉状に開閉するドアのフロントドア１とリヤドア３が閉ったときにフロントドアウエザストリップ１０のロアリヤ側コーナー部１１とリヤドアウエザストリップ５０のロアフロント側コーナー部５１が重なり合った正面図である。図２は、フロントドアウエザストリップ１０のロアリヤ側コーナー部１１の正面図であり、図３は、リヤドアウエザストリップ５０のロアフロント側コーナー部５１の正面図である。図４は、フロントドアウエザストリップ１０の全体の正面図であり、図５は、リヤドアウエザストリップ５０の全体の正面図である。図６〜図９は、図１におけるそれぞれＡ−Ａ線〜Ｄ−Ｄ線に沿った部分の断面図である。 An embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
FIG. 1 shows that when the front door 1 and the rear door 3 of the door that opens and closes in the form of a closed door are closed, the lower rear corner 11 of the front door weather strip 10 and the lower front corner 51 of the rear door weather strip 50 are shown. It is the front view which overlapped. FIG. 2 is a front view of the lower rear side corner portion 11 of the front door weather strip 10, and FIG. 3 is a front view of the lower front side corner portion 51 of the rear door weather strip 50. FIG. 4 is a front view of the entire front door weather strip 10, and FIG. 5 is a front view of the entire rear door weather strip 50. 6 to 9 are cross-sectional views taken along lines AA to DD in FIG. 1, respectively.

観音扉状に開閉するドアタイプの自動車において、フロントドア１に取付けられるフロントドアウエザストリップ１０は、図４に示すように環状に形成され、フロントドア１の外周に取付けられる。フロントドアウエザストリップ１０は、直線部１２は押出成形により長尺に成形され、ドアフレームのコーナー部に対応する下辺リヤ側のコーナー部に取付けられるロアリヤ側コーナー部１１と、上辺のアッパーフロント側コーナー部１３と、上辺のアッパーリヤ側コーナー部１４は、型成型により形成されている。この型成形により直線部１２を接続して、フロントドアウエザストリップ１０を環状に形成している。 In a door-type automobile that opens and closes like a door opening, a front door weather strip 10 attached to the front door 1 is formed in an annular shape as shown in FIG. 4 and attached to the outer periphery of the front door 1. The front door weather strip 10 has a straight portion 12 formed into an elongated shape by extrusion molding, a lower rear corner portion 11 attached to a lower corner portion corresponding to the corner portion of the door frame, and an upper front side of the upper side. The corner 13 and the upper rear corner 14 on the upper side are formed by molding. The straight portions 12 are connected by this molding to form the front door weather strip 10 in an annular shape.

上記と同様に、観音扉状に開閉するドアタイプの自動車において、リヤドア３に取付けられるリヤドアウエザストリップ５０は、図５に示すように円弧状に形成され、リヤドアの外周に取付けられる。リヤドアウエザストリップ５０は、直線部５２は押出成形により長尺に成形され、ドアフレームのコーナー部に対応する下辺フロント側のコーナー部に取付けられるロアフロント側コーナー部５１と、上辺のアッパーリヤ側コーナー部５３と、上辺のアッパーリヤ側コーナー部５４は、型成型により形成されている。この型成形により、直線部５２を接続して、リヤドアウエザストリップ５０を円弧状に形成している。 In the same manner as described above, in a door-type automobile that opens and closes like a door, the rear door weather strip 50 attached to the rear door 3 is formed in an arc shape as shown in FIG. 5 and attached to the outer periphery of the rear door. In the rear door weather strip 50, the straight portion 52 is formed into an elongated shape by extrusion molding, and a lower front side corner portion 51 attached to a corner portion on the lower side front side corresponding to the corner portion of the door frame, and an upper rear side on the upper side The corner portion 53 and the upper rear corner portion 54 on the upper side are formed by molding. By this molding, the straight portion 52 is connected, and the rear door weather strip 50 is formed in an arc shape.

フロントドアウエザストリップ１０の直線部１２では、図２に示すように、ドアフレーム２に取付けられるフロント取付基部２０と車体開口部周縁６に当接するフロント中空シール部３０から形成され、ロアリヤ側コーナー部１１では、図９に示すように、フロント取付基部２０とフロント中空シール部３０に加えて、フロント中空シール部３０よりも車外側にフロントシールリップ部４０が形成されている。 As shown in FIG. 2, the straight portion 12 of the front door weather strip 10 is formed of a front mounting base portion 20 that is attached to the door frame 2 and a front hollow seal portion 30 that is in contact with the peripheral edge 6 of the vehicle body opening. In the portion 11, as shown in FIG. 9, a front seal lip portion 40 is formed outside the front hollow seal portion 30 in addition to the front mounting base portion 20 and the front hollow seal portion 30.

リヤドアウエザストリップ５０の直線部５２では、図３に示すように、ドアフレーム２に取付けられるリヤ取付基部６０と車体開口部周縁６に当接するリヤ中空シール部７０から形成され、ロアフロント側コーナー部５１では、図６に示すように、リヤ取付基部６０とリヤ中空シール部７０に加えて、リヤ中空シール部７０よりも車外側にリヤシールリップ部８０が形成されている。 As shown in FIG. 3, the straight portion 52 of the rear door weather strip 50 is formed by a rear mounting base portion 60 that is attached to the door frame 2 and a rear hollow seal portion 70 that is in contact with the peripheral edge 6 of the vehicle body opening. As shown in FIG. 6, in the portion 51, in addition to the rear mounting base 60 and the rear hollow seal portion 70, a rear seal lip portion 80 is formed outside the rear hollow seal portion 70.

観音扉状に開閉するドアのフロントドア１とリヤドア３が閉ると、図１に示すように、フロントドアウエザストリップ１０のロアリヤ側コーナー部１１とリヤドアウエザストリップ５０のロアフロント側コーナー部５１が重なり合うこととなる。このため、観音扉状に開閉するドアにおけるフロントドアの後端下辺とリヤドアの先端下辺の重なり合う部分の車体開口部周縁６との隙間を塞いで、シール性を確保することができる。その重なった状態を図６〜図９の断面図で示す。 When the front door 1 and the rear door 3 that are opened and closed like a kannon door are closed, as shown in FIG. 1, the lower rear corner portion 11 of the front door weather strip 10 and the lower front corner portion of the rear door weather strip 50 are provided. 51 will overlap. For this reason, in the door that opens and closes like a door, the gap between the rear edge of the front door and the lower edge of the front edge of the rear door overlaps with the vehicle body opening rim 6 to ensure sealing performance. The overlapping state is shown in the cross-sectional views of FIGS.

図６は、図１におけるＡ−Ａ線に沿った断面図である。図６に示す部分は、リヤドアウエザストリップ５０のロアフロント側コーナー部５１における直線部５２側に近い部分の断面図であり、フロントドアウエザストリップ１０の後端下辺とは、重なり合ってはいない。 6 is a cross-sectional view taken along line AA in FIG. 6 is a cross-sectional view of a portion of the rear door weather strip 50 near the straight portion 52 side in the lower front side corner portion 51 and does not overlap with the lower end of the rear end of the front door weather strip 10. .

図６の部分においては、リヤ取付基部６０は、底壁６４の中央部に中子取出孔６１を有し、中心には、取付基部中空部６２が形成され、両側部には取付基部側壁６３、６３が形成されている。中子取出孔６１から取付基部中空部６２と後述するシール部中空部７２を形成するための中子が型成形後に取出される。リヤ取付基部６０は、その底壁６４と車外側の取付基部側壁６３がリヤドア３に両面接着テープやクリップで取付けられている。 6, the rear mounting base 60 has a core outlet hole 61 in the center of the bottom wall 64, a mounting base hollow 62 is formed in the center, and mounting base side walls 63 on both sides. , 63 are formed. A core for forming a mounting base hollow portion 62 and a seal portion hollow portion 72 to be described later is taken out from the core outlet hole 61 after molding. The rear mounting base 60 has a bottom wall 64 and a mounting base side wall 63 outside the vehicle mounted on the rear door 3 with double-sided adhesive tape or clips.

リヤ中空シール部７０は、楕円形の中空シール壁７１と、内部にシール部中空部７２を有している。取付基部中空部６２とシール部中空部７２は連通している。取付基部側壁６３、６３の先端と中空シール壁７１の先端は連続している。車外側の取付基部側壁６３と中空シール壁７１の連続する部分から、リヤシールリップ部８０が延設されている。 The rear hollow seal portion 70 has an elliptical hollow seal wall 71 and a seal portion hollow portion 72 therein. The attachment base hollow portion 62 and the seal portion hollow portion 72 communicate with each other. The tips of the attachment base side walls 63 and 63 and the tip of the hollow seal wall 71 are continuous. A rear seal lip 80 extends from a continuous portion of the mounting base side wall 63 and the hollow seal wall 71 on the vehicle exterior side.

リヤシールリップ部８０は、リヤドア３を閉じると、先端部８１が車体の車体開口部周縁６に当接する。リヤシールリップ部８０は、車外側が凹んだ湾曲状に形成されている。このため、リヤドア３を閉じると、先端部８１が車外側に向けてたわみ、リヤシールリップ部８０は車体開口部周縁６に確実に当接する。 When the rear door 3 is closed, the rear seal lip 80 abuts the front end 81 against the vehicle body opening peripheral edge 6 of the vehicle body. The rear seal lip 80 is formed in a curved shape with a concave outside. For this reason, when the rear door 3 is closed, the front end portion 81 bends toward the outside of the vehicle, and the rear seal lip portion 80 comes into contact with the peripheral edge 6 of the vehicle body opening.

洗車時に、図６のＸ方向から高圧水が侵入すると、矢印Ｘで示すように、リヤシールリップ部８０の湾曲面で車体の底辺の車外側から浸入する高圧水等の勢いを緩和するとともに、高圧水等の圧力により、リヤシールリップ部８０がより一層、車体開口部周縁６に圧接されるため、シール性を確保することができる。このため、特に車体開口部周縁６に突起部を形成しなくても、高圧水が車内に浸入することがない。 When high-pressure water enters from the X direction in FIG. 6 during car washing, as indicated by an arrow X, the curved surface of the rear seal lip 80 reduces the momentum of high-pressure water and the like that enters from the outside of the bottom of the vehicle body, Since the rear seal lip portion 80 is further pressed against the periphery 6 of the vehicle body opening by the pressure of high-pressure water or the like, the sealing performance can be ensured. For this reason, high-pressure water does not enter into the vehicle even if no protrusion is formed on the periphery 6 of the vehicle body opening.

次に、図７に基づき、リヤドアウエザストリップ５０を説明する。図７は、図１におけるＢ−Ｂ線に沿った断面図である。図７に示す部分は、図６の部分よりも、フロント側であるが、フロントドアウエザストリップ１０の後端下辺とは、重なり合ってはいない。
リヤ取付基部６０とリヤ中空シール部７０形状は、図６の部分と略同じである。
リヤシールリップ部８０も、先端部８１が車体開口部周縁６に当接し、高圧水等の浸入を防止することは同じであるが、リヤシールリップ部８０の根元部分からリヤドアフレーム補強部材４ａをカバーするリヤカバーリップ部８５が延設されている。 Next, the rear door weather strip 50 will be described with reference to FIG. FIG. 7 is a cross-sectional view taken along line BB in FIG. The portion shown in FIG. 7 is more on the front side than the portion in FIG. 6, but does not overlap the lower side of the rear end of the front door weather strip 10.
The shapes of the rear mounting base 60 and the rear hollow seal portion 70 are substantially the same as those in FIG.
The rear seal lip 80 also has the tip 81 abutting against the vehicle body opening peripheral edge 6 to prevent the intrusion of high-pressure water or the like, but the rear door frame reinforcing member 4a is attached to the rear seal lip 80 from the root portion. A rear cover lip portion 85 for covering is extended.

次に、図８に基づき、リヤドアウエザストリップ５０とフロントドアウエザストリップ１０との重なりを説明する。図８は、図１におけるＣ−Ｃ線に沿った断面図である。図８に示す部分は、リヤドアウエザストリップ５０のロアフロント側コーナー部５１とフロントドアウエザストリップ１０のロアリヤ側コーナー部１１の後端とは、若干重なり合っている。 Next, the overlap between the rear door weather strip 50 and the front door weather strip 10 will be described with reference to FIG. FIG. 8 is a cross-sectional view taken along line CC in FIG. The portion shown in FIG. 8 slightly overlaps the lower front corner portion 51 of the rear door weather strip 50 and the rear end of the lower rear corner portion 11 of the front door weather strip 10.

図８の部分において、リヤドアウエザストリップ５０は、リヤ取付基部６０とリヤ中空シール部７０を有し、リヤシールリップ部８０の先端部８１は、車体開口部周縁６に当接し、シールしている。
フロントドアウエザストリップ１０は、後述するロアリヤ側コーナー部１１のフロントシールリップ部４０がロアフロント側コーナー部５１のリヤシールリップ部８０と重なり合っている。 8, the rear door weather strip 50 has a rear mounting base 60 and a rear hollow seal portion 70, and a front end portion 81 of the rear seal lip portion 80 is in contact with the vehicle body opening peripheral edge 6 for sealing. Yes.
In the front door weather strip 10, a front seal lip portion 40 of the lower rear corner portion 11 described later overlaps with a rear seal lip portion 80 of the lower front side corner portion 51.

このため、観音扉状に開閉するドアにおけるフロントドア１の後端下辺とリヤドア３の先端下辺の重なり合う部分において、車体開口部周縁６のロッカーパネルに対してフロントシールリップ部４０とリヤシールリップ部８０が密着して、隙間をなくしている。従って、車体の下辺部から高圧水等が浸入してきても、フロントドアウエザストリップ１０とリヤドアウエザストリップ５０の間の隙間がなく、シール性を確保することができる。 For this reason, the front seal lip portion 40 and the rear seal lip portion with respect to the rocker panel at the periphery 6 of the vehicle body opening portion in the overlapping portion of the lower end of the rear end of the front door 1 and the lower end of the front end of the rear door 3 in the door that opens and closes like a door. 80 is closely attached to eliminate the gap. Therefore, even if high-pressure water or the like enters from the lower side of the vehicle body, there is no gap between the front door weather strip 10 and the rear door weather strip 50, and sealing performance can be ensured.

次に、図９に基づき、フロントドアウエザストリップ１０のロアリヤ側コーナー部１１の形状を説明し、リヤドアウエザストリップ５０とフロントドアウエザストリップ１０との重なりを説明する。図９は、図１におけるＤ−Ｄ線に沿った断面図である。図９に示す部分は、フロントドアウエザストリップ１０のロアリヤ側コーナー部１１とリヤドアウエザストリップ５０のロアフロント側コーナー部５１とは、若干重なり合っている。 Next, based on FIG. 9, the shape of the lower rear corner 11 of the front door weather strip 10 will be described, and the overlap between the rear door weather strip 50 and the front door weather strip 10 will be described. 9 is a cross-sectional view taken along the line DD in FIG. 9, the lower rear side corner portion 11 of the front door weather strip 10 and the lower front side corner portion 51 of the rear door weather strip 50 are slightly overlapped.

図９の部分においては、フロント取付基部２０は、底壁２４の中央部に中子取出孔２１を有し、中心には、取付基部中空部２２が形成され、両側部には取付基部側壁２３、２３が形成されている。中子取出孔２１から取付基部中空部２２と後述するシール部中空部３２を形成するための中子が型成形後に取出される。フロント取付基部２０は、その底壁２４は、クリップや両面接着テープでフロントドア１に取付けられている。 9, the front mounting base 20 has a core outlet hole 21 at the center of the bottom wall 24, a mounting base hollow portion 22 is formed at the center, and mounting base side walls 23 at both sides. , 23 are formed. The core for forming the mounting base hollow portion 22 and the seal portion hollow portion 32 to be described later is taken out from the core take-out hole 21 after molding. The bottom wall 24 of the front attachment base 20 is attached to the front door 1 with a clip or a double-sided adhesive tape.

フロント中空シール部３０は、楕円形の中空シール壁３１と、内部にシール部中空部３２を有している。取付基部中空部２２とシール部中空部３２は連通している。取付基部側壁２３、２３の先端と中空シール壁３１の先端は連続している。車外側の取付基部側壁２３と中空シール壁３１の連続する部分から、フロントシールリップ部４０が延設されている。 The front hollow seal part 30 has an elliptical hollow seal wall 31 and a seal part hollow part 32 inside. The attachment base hollow portion 22 and the seal portion hollow portion 32 communicate with each other. The tips of the attachment base side walls 23 and 23 and the tip of the hollow seal wall 31 are continuous. A front seal lip 40 extends from a continuous portion of the mounting base side wall 23 and the hollow seal wall 31 on the vehicle exterior side.

フロントシールリップ部４０は、フロントドア１を閉じると、先端部４１が車体の車体開口部周縁６に当接する。フロントシールリップ部４０は、車外側が凹んだ湾曲状に形成されている。このため、フロントドア１を閉じると、先端部４１が車外側に向けてたわみ、フロントシールリップ部４０は車体開口部周縁６に確実に当接する。 When the front door 1 is closed, the front seal lip portion 40 abuts the front end portion 41 against the peripheral edge 6 of the vehicle body opening. The front seal lip portion 40 is formed in a curved shape with a concave outside. For this reason, when the front door 1 is closed, the front end portion 41 bends toward the outside of the vehicle, and the front seal lip portion 40 comes into contact with the vehicle body opening peripheral edge 6 with certainty.

洗車時に、図６のＹ方向から高圧水が侵入すると、矢印Ｙで示すように、フロントシールリップ部４０の湾曲面で車体の底辺の車外側から浸入する高圧水等の勢いを緩和するとともに、高圧水等の圧力により、フロントシールリップ部４０がより一層、車体開口部周縁６に圧接されるため、シール性を確保することができる。このため、特に車体開口部周縁６に突起部を形成しなくても、高圧水が車内に浸入することがない。 When high pressure water enters from the Y direction of FIG. 6 during car washing, as indicated by an arrow Y, the curved surface of the front seal lip portion 40 eases the momentum of high pressure water and the like entering from the outside of the bottom of the vehicle body, Since the front seal lip portion 40 is further pressed against the vehicle body opening peripheral edge 6 by the pressure of high-pressure water or the like, the sealing performance can be ensured. For this reason, high-pressure water does not enter into the vehicle even if no protrusion is formed on the periphery 6 of the vehicle body opening.

さらに、リヤドアウエザストリップ５０の先端に形成されたリヤカバーリップ部８５が、リヤドア３を閉じたときに、車体開口部周縁６に当接するが、フロントドア１をその上に閉じたときに、フロント中空シール部３０は、リヤカバーリップ部８５の車体開口部周縁６に当接する部分に当接する。このため、リヤカバーリップ部８５を車体開口部周縁６に強く押圧するとともに、隙間をなくし、フロントドアウエザストリップ１０とリヤドアウエザストリップ５０の重なり合う部分のシール性を確保することができる。 Further, a rear cover lip 85 formed at the tip of the rear door weather strip 50 abuts the vehicle body opening peripheral edge 6 when the rear door 3 is closed, but when the front door 1 is closed thereon, The hollow seal portion 30 is in contact with a portion of the rear cover lip portion 85 that is in contact with the vehicle body opening periphery 6. For this reason, the rear cover lip 85 is strongly pressed against the vehicle body opening peripheral edge 6, and the gap is eliminated, so that the sealability of the overlapping portion of the front door weather strip 10 and the rear door weather strip 50 can be ensured.

本発明の実施の形態であるフロントドアとリヤドアが閉ったときにフロントドアウエザストリップの下辺の後端とリヤドアウエザストリップの下辺の先端が重なり合った部分の正面図である。FIG. 6 is a front view of a portion where the rear end of the lower side of the front door weather strip overlaps the front end of the lower side of the rear door weather strip when the front door and the rear door according to the embodiment of the present invention are closed. 本発明のフロントドアウエザストリップのロアリヤ側コーナー部の正面図である。It is a front view of the lower rear side corner part of the front door weather strip of the present invention. 本発明のリヤドアウエザストリップのロアフロント側コーナー部の正面図である。It is a front view of the lower front side corner part of the rear door weather strip of the present invention. 本発明のフロントドアウエザストリップの全体の正面図である。It is a front view of the whole front door weather strip of the present invention. 本発明のリヤドアウエザストリップの全体の正面図である。It is a front view of the whole rear door weather strip of the present invention. 本発明のドアウエザストリップの図１におけるＡ−Ａ線に沿った部分の断面図である。It is sectional drawing of the part along the AA in FIG. 1 of the door weather strip of this invention. 本発明のドアウエザストリップの図１におけるＢ−Ｂ線に沿った部分の断面図である。It is sectional drawing of the part along the BB line in FIG. 1 of the door weather strip of this invention. 本発明のドアウエザストリップの図１におけるＣ−Ｃ線に沿った部分の断面図である。It is sectional drawing of the part along CC line in FIG. 1 of the door weather strip of this invention. 本発明のドアウエザストリップの図１におけるＤ−Ｄ線に沿った部分の断面図である。It is sectional drawing of the part along the DD line in FIG. 1 of the door weather strip of this invention. 従来のドアウエザストリップの断面図である。It is sectional drawing of the conventional door weather strip. 従来の他のドアウエザストリップの断面図である。It is sectional drawing of the other conventional door weather strip.

Explanation of symbols

１フロントドア
２リヤドア
６車体開口部周縁
１０フロントドアウエザストリップ
１１ロアリヤ側コーナー部
２０フロント取付基部
３０フロント中空シール部
４０フロントシールリップ部
５０リヤドアウエザストリップ
５１ロアフロント側コーナー部
６０リヤ取付基部
７０リヤ中空シール部
８０リヤシールリップ部 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Front door 2 Rear door 6 Car body opening periphery 10 Front door weather strip 11 Lower rear side corner part 20 Front mounting base part 30 Front hollow seal part 40 Front seal lip part 50 Rear door weather strip 51 Lower front side corner part 60 Rear mounting base part 70 Rear hollow seal part 80 Rear seal lip part

Claims

Sealing between the front door of the automobile and the periphery of the vehicle body opening, sealing between the front door weather strip attached to the lower periphery of the outer periphery of the front door and the periphery of the rear door and the opening of the vehicle body, In a door weather strip having a rear door weather strip attached to the lower side,
The front door weather strip includes a front mounting base that is attached to the front door, a front hollow seal that contacts and seals the periphery of the vehicle body opening, and the front mounting base or the front hollow that is located outside the front hollow seal. It has a front seal lip part extending from the seal part,
The rear door weather strip includes a rear mounting base portion that is attached to the rear door, a rear hollow seal portion that contacts and seals the periphery of the opening of the vehicle body, and the rear mounting base portion or the rear hollow seal portion that is located outside the rear hollow seal portion. A rear seal lip portion extending from the rear seal lip portion , and a rear cover lip portion extending from the base portion of the rear seal lip portion and contacting the periphery of the vehicle body opening ,
The front seal lip portion and the rear seal lip portion are formed in a curved shape in which the outside of the vehicle is recessed. When the front door and the rear door are closed, the front seal lip portion and the rear seal lip portion A door weather strip, wherein the door weather strip is in contact with the peripheral edge of the front door weather strip, and the rear end of the lower rear corner portion of the front door weather strip overlaps the front end of the lower front corner portion of the rear door weather strip.

When the front door and the rear door are closed, the rear end of the front seal lip of the lower rear corner of the front door weather strip and the rear seal lip of the lower front corner of the rear door weather strip The door weather strip according to claim 1, wherein the front end overlaps the front end.

When the front door and the rear door are closed, the rear end of the front hollow seal portion at the lower rear corner of the front door weather strip is the rear seal lip at the tip of the lower front corner of the rear door weather strip. door weather strip according to claim 1 or claim 2 into contact with the part.

The front door weather strip is attached to the entire outer periphery of the front door. Except for the corner portion of the front door weather strip, the corner portion including the lower rear corner portion is molded and extruded. Molded portions are connected by molding, the rear door weather strip is attached to the outer periphery of the rear door, the corners of the rear door weather strip other than the corner portions are extrusion molded, and the corner portion including the lower front corner portion is a mold. The door weather strip according to any one of claims 1 to 3 , wherein the door weather strip is molded and the extrusion molding portions are connected by the molding.