JP4253260B2 - バッテリ併用型エンジン駆動溶接機 - Google Patents
バッテリ併用型エンジン駆動溶接機 Download PDFInfo
- Publication number
- JP4253260B2 JP4253260B2 JP2004036171A JP2004036171A JP4253260B2 JP 4253260 B2 JP4253260 B2 JP 4253260B2 JP 2004036171 A JP2004036171 A JP 2004036171A JP 2004036171 A JP2004036171 A JP 2004036171A JP 4253260 B2 JP4253260 B2 JP 4253260B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- battery
- engine
- welder
- driven
- welding machine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 238000003466 welding Methods 0.000 title claims description 186
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 claims description 40
- 239000003921 oil Substances 0.000 claims description 29
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 14
- 238000007599 discharging Methods 0.000 claims description 5
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 claims description 5
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 9
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 6
- 230000006866 deterioration Effects 0.000 description 5
- 239000003502 gasoline Substances 0.000 description 5
- 238000009413 insulation Methods 0.000 description 5
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 5
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 4
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 3
- 238000007654 immersion Methods 0.000 description 3
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 3
- 239000011358 absorbing material Substances 0.000 description 2
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 description 2
- 239000000314 lubricant Substances 0.000 description 2
- 230000004308 accommodation Effects 0.000 description 1
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000020169 heat generation Effects 0.000 description 1
- 238000007689 inspection Methods 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000002035 prolonged effect Effects 0.000 description 1
- 238000003860 storage Methods 0.000 description 1
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 description 1
- 238000004078 waterproofing Methods 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Arc Welding Control (AREA)
Description
さらに、エンジン駆動溶接機およびバッテリ溶接機を1体のフレーム内に配置した構成では、エンジン駆動溶接機の潤滑油を交換する際に、潤滑油によって各装置が汚れてしまうことを防ぐ必要がある。
また、バッテリ溶接機は、少なくともバッテリが下部収容体内に収容されるように構成されており、バッテリ溶接機本体の一部または全体を下部収容体内に収容可能となっている。なお、防音型エンジン駆動溶接機のケース内にバッテリ溶接機本体を収容可能な空間を確保することができる場合には、バッテリのみを下部収容体内に収容し、バッテリ溶接機本体を防音型エンジン駆動溶接機のケース内に収容した構成にすることができる。
また、防音型エンジン駆動溶接機およびバッテリ溶接機の出力電流を同時に出力させる構成としては、例えば、エンジン溶接機本体の出力線とバッテリ溶接機本体の出力線とを接続する構成がある。
このように、上下方向に重ねて2段に配置された防音型エンジン駆動溶接機とバッテリ溶接機とが個々に独立して構成されているため、各溶接機の開発を並行させることができ、バッテリ併用型エンジン駆動溶接機を短期間で開発することができる。
また、防音型エンジン駆動溶接機とバッテリ溶接機とは、個々に独立して防水性能を備えているため、下部収容体の頂板上に取り付けられた防音型エンジン駆動溶接機が簡易に分離可能な構成であっても、バッテリ併用型エンジン駆動溶接機の防水性能を十分に確保することができる。
さらに、下部収容体が十分な防水性能を備えているため、下部収容体の頂板上の防音型エンジン駆動溶接機から潤滑油が漏れた場合であっても、下部収容体内への潤滑油の侵入を防ぐことができる。これにより、下部収容体の頂板上に防音型エンジン駆動溶接機を取り付けた状態で潤滑油を交換することができるため、潤滑油の交換作業を簡易化することができる。
さらに、防音型エンジン駆動溶接機のエンジンに設けられたドレンプラグから排油管を延設し、この排油管を通じて潤滑油を外部に排出する必要がないため、排油管の破損による潤滑油の飛散を防止することができる。
さらに、防音型エンジン駆動溶接機とバッテリ溶接機とを併用して溶接電流を出力することができるため、同じ大きさの溶接電流を出力可能な従来のディーゼルエンジン駆動溶接機と比較して、小さい出力性能のガソリンエンジンを用いることができ、製作費用を少なくすることができる。
また、防音型エンジン駆動溶接機とバッテリ溶接機とが個々に独立して構成されているため、各溶接機の開発を並行させることができ、さらには、既存の防音型エンジン駆動溶接機を利用することもできるため、バッテリ併用型エンジン駆動溶接機を短期間で開発することができる。
なお、以下の説明において、前後方向または左右方向とは、図1から図4に示す前後方向または左右方向に対応している。
具体的には、エンジン12により発電機14を駆動させ、発電機14から出力された電流を制御装置によって溶接作業に適した電流に調整した後に、この電流を出力線(図示せず)を通じて溶接出力端子17に給電することにより、溶接出力端子17から溶接電流が出力されるように構成されている。
さらに、エンジン溶接機本体11では、発電機14に接続された制御装置(図示せず)を介して、バッテリ溶接機30(図3(b)参照)に交流電流を給電可能となっており、バッテリ溶接機30(図3(b)参照)内の制御装置35を介してバッテリ32を充電可能となっている。
なお、エンジン12の左側方に設けられている燃料タンク18には、ケース13の上面に設けられている給油口18aから給油可能となっている。
さらに、ベース部材19の下面には、バッテリ溶接機30との配線を行うための配線用孔(図示せず)が貫通している。
なお、バッテリ溶接機30は、下部収容体33の下面の四隅に取り付けられている4体の車輪34により走行可能となっている。
また、電動ファン36は、下部収容体33に形成されている吸気口33b(図1参照)から外気を下部収容体33内に吸入し、下部収容体33内の空気を排風口(図示せず)から排出させることにより、バッテリ32およびバッテリ溶接機本体31の発熱による下部収容体33内の温度上昇を防ぐための冷却装置である。
また、右側の外側パネル42の上面において、図3(b)の上下方向における中央には、右側の外側パネル42を鉛直方向に貫通している排油通路44が設けられている。
また、外側パネル42の厚さは、内側パネル40からの隅部パネル41の突出量と同一に形成されているため、側方部材38の外周面は平坦になっている。
さらに、側方部材38の上端部における外周形状は、防音型エンジン駆動溶接機10のボンネット20(図1参照)の下端部における外周形状と同一形状に形成されている。
また、頂板39の四隅に対応させて、止水部45には4箇所の切り欠き部46が形成されている。そのため、頂板39を側方部材38に取り付けた状態では、下部収容体33の四隅に設けられている排水通路43に各々対応する位置に各切り欠き部46が配置される。これにより、頂板39上に貯留した雨水が切り欠き部46を通じて排水通路43内に流入し、排水通路43を通じて下部収容体33の下面から排出されるように構成されている。
また、符号49は、頂板39と内側パネル40との取り付けに用いるボルトを挿通するための取付孔であり、この取付孔49に対応するようにして、内側パネル40にネジ孔50が形成されている。
さらに、符号51は、バッテリ溶接機30と防音型エンジン駆動溶接機10との配線を行うための配線用孔であり、防音型エンジン駆動溶接機10のベース部材19の下面に設けられている配線用孔に対応するようにして形成されている。
まず、図1、図3および図4に示すように、下部収容体33から取り外された状態の頂板39の下方から、各取付孔48にボルトを挿通させ、このボルトを防音型エンジン駆動溶接機10のベース部材19の下面に形成されているネジ孔に螺着させることによって、頂板39を防音型エンジン駆動溶接機10の下面に取り付ける。
さらに、頂板39が防音型エンジン駆動溶接機10に取り付けられた状態で、下部収容体33上から防音型エンジン駆動溶接機10および頂板39を取り外すことにより、下部収容体33内に収容されている各バッテリ32およびバッテリ溶接機本体31の保守、点検作業を簡易に行うことができる。
また、エンジン溶接機本体11の制御装置を、防音型エンジン駆動溶接機10のベース部材19の配線用孔および頂板39の配線用孔51を通じてバッテリ溶接機本体31の制御装置35に接続し、制御装置35を介して各バッテリ32に接続する。
なお、配線用孔51には、膜付きグロメットなどの止水部材を設けることにより、頂板39上の液体が配線用孔51から下部収容体33内に侵入することを防止している。
また、防音型エンジン駆動溶接機10とバッテリ溶接機30とが個々に独立して構成されているため、各溶接機10,30の開発を並行させることができ、短期間で開発することができる。さらに、既製品の防音型エンジン駆動溶接機10を大幅に加工することなく用いることができるため、防音型エンジン駆動溶接機10の開発期間を除くこともでき、この場合には、バッテリ併用型エンジン駆動溶接機1の製作費用を大幅に削減することができる。
さらに、防音型エンジン駆動溶接機10とバッテリ溶接機30とを簡易に分離させることもできるため、防音型エンジン駆動溶接機10とバッテリ溶接機30を別々に搬送することができ、搬送する部材単体を軽量化および小型化することができる。これにより、バッテリ併用型エンジン駆動溶接機1の搬送を簡易化することができる。なお、防音型エンジン駆動溶接機10とバッテリ溶接機30とは個々に独立して防水性能を備えているため、各溶接機10,30が簡易に分離可能な構成であっても、バッテリ併用型エンジン駆動溶接機1の防水性能を十分に確保することができる。
また、溶接機10,30ごとに冷却装置が設けられているため、冷却装置を小型化することができ、バッテリ併用型エンジン駆動溶接機1内の構成を簡素化することができる。
まず、図2および図3に示すように、バッテリ溶接機30が組み付けられた状態の防音型エンジン駆動溶接機10の出力端子17に溶接器具(図示せず)を接続する。
そして、防音型エンジン駆動溶接機10のエンジン12を駆動させて発電機14から出力線を通じて溶接出力端子17に給電するとともに、バッテリ溶接機本体31の各バッテリ32から出力線を通じて溶接出力端子17に給電する。
このように、エンジン溶接機本体11(図2参照)の出力線と、バッテリ溶接機本体31の出力線とが溶接出力端子17で接続されているため、防音型エンジン駆動溶接機10から出力された出力電流と、バッテリ32から出力された出力電流とを溶接出力端子17から同時に出力することができ、溶接出力端子17から溶接器具に大きな溶接電流を給電することができる。また、防音型エンジン駆動溶接機10またはバッテリ溶接機30の一方から溶接電流を出力することもできるため、作業状況に応じて、バッテリ併用型エンジン駆動溶接機1を効率良く使用して溶接作業を行うことができる。
そこで、本実施形態のバッテリ併用型エンジン駆動溶接機1では、溶接が行われていない期間は自動的にバッテリ溶接機30の各バッテリ32が充電されるように構成されている。具体的には、防音型エンジン駆動溶接機10からバッテリ溶接機30の制御装置35を介して各バッテリ32に給電されることによって、各バッテリ32が充電される。これにより、バッテリ溶接機30の各バッテリ32を効率良く充電することができるため、溶接時にバッテリ溶接機30の出力低下を防止することができ、溶接作業の作業効率を高めることができる。
まず、図4(b)に示すように、ベース部材19の開口部21bのゴム栓を取り外し、開口部21bを通じてエンジン12のドレンプラグを外して、エンジン12から潤滑油を流出させる。この潤滑油は、エンジン12からの潤滑油の落下位置の直下に対応する位置に設けられた樋状の通路を通じて、ベース部材19の排油口21aから頂板39の受け部47上に直接排出された後に、受け部47を介して右側の外側パネル42(図3(b)参照)の排油通路44に流入して、下部収容体33の下部から外部に排出される。これにより、防音型エンジン駆動溶接機10を下部収容体33上に取り付けた状態で潤滑油の交換することができるため、潤滑油の交換作業を簡易化することができる。
さらに、頂板39上において、エンジン12から排出させた潤滑油の排出経路と、防音型エンジン駆動溶接機10とバッテリ溶接機30との隙間から侵入した雨水の排出経路とが区分されており、雨水と潤滑油とが混合された状態で排水されないため、排出後の雨水または潤滑油を簡易に処理することができる。
また、右側の外側パネル42を、外方に向けて開閉可能な扉となるように構成し、防音型エンジン駆動溶接機10の潤滑油を交換する際に、右側の外側パネル42を開けることにより、排油口21aから排出された潤滑油を、頂板39の受け部47を介して容器内に直接排出することもできる。
また、本実施形態では、下部収容体33の四隅に排水通路43を設けたが、この排水通路43の配置や数は限定されるものではなく、頂板39上の液体が効率良く排出されるようにして、適宜に設定することが好ましい。
10 防音型エンジン駆動溶接機
11 エンジン溶接機本体
12 エンジン
13 ケース
14 発電機
19 ベース部材
20 ボンネット
30 バッテリ溶接機
31 バッテリ溶接機本体
32 バッテリ
33 下部収容体
38 側方部材
39 頂板
43 排水通路
44 排油通路
45 止水部
Claims (2)
- エンジンおよび前記エンジンにより駆動されるエンジン溶接機本体が、ケース内に収容されている防音型エンジン駆動溶接機と、
バッテリにより給電されるバッテリ溶接機本体を有するバッテリ溶接機と、を備え、
前記バッテリ溶接機において少なくとも前記バッテリは、底板と、前記底板の四方に立設されている側方部材と、上面に前記防音型エンジン駆動溶接機を取り付け可能な頂板とから構成される箱状の下部収容体内に収容され、
前記防音型エンジン駆動溶接機が前記下部収容体の前記頂板上に取り付けられており、前記防音型エンジン駆動溶接機および前記バッテリ溶接機の少なくとも一方から出力電流を出力可能であり、
前記側方部材には、前記頂板上の雨水を排出するために、鉛直方向に貫通している排水通路が設けられているとともに、
前記頂板の縁部には、上方に折り曲げられた止水部が形成されており、
前記止水部の少なくとも一部には切り欠き部が形成され、前記切り欠き部を通じて、前記頂板上の雨水が前記下部収容体の前記排水通路内に流入するように構成されていることを特徴とするバッテリ併用型エンジン駆動溶接機。 - エンジンおよび前記エンジンにより駆動されるエンジン溶接機本体が、ケース内に収容されている防音型エンジン駆動溶接機と、
バッテリにより給電されるバッテリ溶接機本体を有するバッテリ溶接機と、を備え、
前記バッテリ溶接機において少なくとも前記バッテリは、底板と、前記底板の四方に立設されている側方部材と、上面に前記防音型エンジン駆動溶接機を取り付け可能な頂板とから構成される箱状の下部収容体内に収容され、
前記防音型エンジン駆動溶接機が前記下部収容体の前記頂板上に取り付けられており、前記防音型エンジン駆動溶接機および前記バッテリ溶接機の少なくとも一方から出力電流を出力可能であり、
前記防音型エンジン駆動溶接機は、前記エンジン内の潤滑油を排出するための排油手段を備え、
前記側方部材には、前記排油手段を通じて前記エンジンからの潤滑油を直接排出するために、鉛直方向に貫通している排油通路が設けられているとともに、
前記頂板において、前記排油手段からの潤滑油の落下位置の直下に対応する位置には、樋状の受け部が形成されており、
前記排油手段から排出された前記潤滑油が、前記受け部を介して、前記下部収容体の前記排油通路内に流入するように構成されていることを特徴とするバッテリ併用型エンジン駆動溶接機。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2004036171A JP4253260B2 (ja) | 2004-02-13 | 2004-02-13 | バッテリ併用型エンジン駆動溶接機 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2004036171A JP4253260B2 (ja) | 2004-02-13 | 2004-02-13 | バッテリ併用型エンジン駆動溶接機 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2005224838A JP2005224838A (ja) | 2005-08-25 |
JP4253260B2 true JP4253260B2 (ja) | 2009-04-08 |
Family
ID=34999953
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2004036171A Expired - Lifetime JP4253260B2 (ja) | 2004-02-13 | 2004-02-13 | バッテリ併用型エンジン駆動溶接機 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP4253260B2 (ja) |
Families Citing this family (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US8640799B2 (en) * | 2009-06-11 | 2014-02-04 | Illinois Tool Works Inc. | Welding systems powered by hybrid vehicles |
US10207352B2 (en) * | 2012-09-07 | 2019-02-19 | Illinois Tool Works Inc. | Welding system with terminal cover piece |
CN103128425B (zh) * | 2012-11-30 | 2015-09-23 | 浙江容大电力工程有限公司 | 便携式电焊机 |
US10144083B2 (en) | 2013-02-22 | 2018-12-04 | Illinois Tool Works Inc. | Multi-operator engine driven welder system |
CN113953614B (zh) * | 2021-10-28 | 2023-08-11 | 国网山东省电力公司淄博供电公司 | 便捷式碳阻焊接装置 |
CN113977036B (zh) * | 2021-11-19 | 2023-03-07 | 中国人民解放军海军潜艇学院 | 一种无供电接地电缆的水下湿法焊接电源及焊接控制方法 |
-
2004
- 2004-02-13 JP JP2004036171A patent/JP4253260B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2005224838A (ja) | 2005-08-25 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN102197206B (zh) | 发动机发电机 | |
US8037963B2 (en) | Hybrid working vehicle | |
JP5597571B2 (ja) | パッケージ収納型エンジン作業機 | |
WO2014102848A1 (ja) | 電動車両 | |
JP2007237779A (ja) | 電源パックの搭載構造 | |
JP2009154826A (ja) | バッテリ収納部の換気構造 | |
JP5097486B2 (ja) | 空気調和機 | |
JP2012201188A (ja) | バッテリ駆動のホイールローダ | |
JP2010270554A (ja) | ハイブリッド作業機械 | |
JP2014058249A (ja) | ハイブリッド車両 | |
JP4253260B2 (ja) | バッテリ併用型エンジン駆動溶接機 | |
JP2008069759A (ja) | エンジン駆動型作業機 | |
JP2020045630A (ja) | 電動式建設機械 | |
US20200298331A1 (en) | Engine driven welder | |
WO2010050481A1 (ja) | エンジン発電機 | |
US10744586B2 (en) | Engine driven welder | |
JP7064998B2 (ja) | 設置型電力変換装置 | |
JP6340326B2 (ja) | 建設機械 | |
US20230417014A1 (en) | Construction Equipment | |
JP4272965B2 (ja) | 電力供給装置 | |
KR20190142485A (ko) | 차량용 연료시스템의 컨트롤러 | |
JP2000097039A (ja) | エンジン作業機の燃料供給装置 | |
KR20160113257A (ko) | 패키지 수납형 엔진 발전기 | |
JP2012154207A (ja) | 筐体の底部ユニット | |
JP7225084B2 (ja) | 電源装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20060120 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20080909 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20080916 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20081029 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20081125 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20081219 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20090120 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20090123 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 4253260 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120130 Year of fee payment: 3 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130130 Year of fee payment: 4 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140130 Year of fee payment: 5 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |