JP4249066B2 - 配線接続構造 - Google Patents
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Description
更に、レバーの回転方向を、前記板状部材の面延設方向に沿ったものとすることが出来る。
そして、グロメットのL字型をなす筒状の案内部が、前記ワイヤハーネスのうち、少なくとも何れか一方を挿通して、該ワイヤハーネスを、頂壁から前記板状部材に沿って延出する。
従って、板状部材の一方側(エンジンルーム側)への突出量が、少ないため、エンジンルーム側の空間を有効に利用することが出来ると共に、レバーの突出量も減少させることが出来る。
また、第二のコネクタは、その接続端面が、板状部材に直角になるように、他方の側(室内側)に配置されており、第二のコネクタの接続端子に接続されるワイヤハーネスの長手方向を、板状部材に沿わせて伸長することができる。
このため、室内側でのワイヤハーネスの配線に必要とされる空間量を従来に比べて、減少させるできる。
従って、板状部材の両側面(エンジンルーム側及び室内側)の空間を有効に利用することができる。
しかも、カム体の円筒部を挿通孔に挿通する際に、前記頂壁に開口形成された挿通孔の内周面に摺接させて、回動可能な状態で容易に水密状態とすることができる。
このため、レバーを、該円筒部の該グロメットから突出した部分に設けて、水密状態としながら、カム体を、一方の側から容易に操作出来る。
これにより、板状部材の他方の側の空間を他の目的で有効に利用することができる。
10 配線接続構造
14 ハウジング
16 接続端子(第一のコネクタの接続端子)
16a 端面(第一のコネクタの接続端子の一端面)
11a 接続端面(第一のコネクタの接続端面)
11 第一のコネクタ
18 接続端子(第二のコネクタの接続端子)
46a 端部(第二のワイヤハーネスの端部)
12 第二のコネクタ
39 操作機構(カム機構)
Claims (2)
- 板状部材の一方の側及び他方の側にそれぞれ配置される第一のワイヤハーネス及び第二のワイヤハーネスのうち、少なくとも何れか一方を前記板状部材に開口形成された係合孔を通して断続可能に相互に接続する配線接続構造であって、
前記板状部材の前記一方の側から前記他方の側へ第一のワイヤハーネスの端部を案内するインナケース及び、アウタケースと、前記板状部材に沿って、案内部を延出するグロメットを前記係合孔を塞ぐように備えて、前記板状部材の該係合孔に係合するグロメットフレームとを有するハウジングと、
前記第一のワイヤハーネスに接続される接続端子の端面が配置される接続端面を有し前記他方の側で前記接続端面が前記板状部材にほぼ直角に前記インナケースに保持される第一のコネクタと、
該第一のコネクタの前記接続端面から該第一のコネクタの前記接続端子に接続可能な接続端子を有し該接続端子から該接続端子の長手方向に沿って前記第二のワイヤハーネスの端部が伸長する第二のコネクタと、
前記インナケースには、前記第一及び第二の両コネクタを取り外し可能に接続すべく前記両コネクタが相近づく方向及び相離れる方向へ前記板状部材の面延設方向に沿って、前記第一及び第二のコネクタの少なくとも何れか一方に設けられたカムピンを係合することにより、該両コネクタの少なくとも一方の前記コネクタを、移動させる案内溝を備えると共に、
前記グロメットには、前記第一のワイヤハーネス及び第二のワイヤハーネスのうち、少なくとも何れか一方を挿通して、L字型をなす筒状の前記案内部を有し、
前記グロメットフレームによって、該グロメットを、前記板状部材に開口形成された係合孔の周縁に密着させて、前記インナケースに係合する係合爪を有し、
該グロメットの頂壁に開口形成された挿通孔から、前記カム体の円筒部を回転可能に挿通して、該円筒部の該グロメットから突出した部分に、該円筒部を軸線の周りに回転させるレバーを設け、
該レバーの回転により、前記案内溝を介して、該カム体のカム溝に係合する前記カムピンが一体に形成された第一のコネクタを、第二のコネクタ方向へ向けて、前記案内溝に沿って移動させることにより、第一のコネクタを、第二のコネクタに接続する操作機構とを備えることを特徴とする配線接続構造。 - 前記第一のコネクタは、該コネクタの前記接続端面が前進及び後退可能となるように、前記板状部材に沿って移動可能に前記インナケースに支持されており、前記第二のコネクタは前記カム板の回転操作時に前記アウタケースに静的に保持されることを特徴とする請求項1に記載の配線接続構造。
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