JP4232462B2 - 移動体用表示装置 - Google Patents
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Description
【技術分野】
【０００１】
この発明は、車両外からの指令に基づき、車両に設けた撮像手段で車両周辺を撮影して送信し表示させることのできる移動体用表示装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
第９図は、従来の自動車における車室内の概略構成を示す概略構成図である。
この第９図に示すように、従来の自動車において、１は車室内の前部に設けられたインストゥルメントパネル、２はインストゥルメントパネル１の中央部１ａに設けられたラジオ受信機やカセットデッキプレーヤやＣＤプレーヤ等のオーディオ、３はインストゥルメントパネル１の中央上部に設けられたダッシュボード、４はインストゥルメントパネル１の右側に設けられたステアリングホイール、５は前席であり、この前席５には運転席５ａ、助手席５ｂとが左右に並べて設けられている。
【０００３】
また、６は運転席５ａと助手席５ｂとの間に挟まれた位置に設置されたセンターコンソールボックスである。
従来、オーディオ２は、インストゥルメントパネル１の中央部１ａに設置するように構成したものが主流である。
【０００４】
一方、近年になってナビゲーション装置が普及し始め、運転席や助手席等の前側座席下にナビゲーション装置本体（図示せず）を設置して、ナビゲーション装置から出力される地図情報を表示する表示部をインストゥルメントパネル１の中央部近傍に設置したり、オーディオの設置スペースを小さくして、表示部をインストゥルメントパネル１の中央部上方に設置、即ち、ダッシュボード３の中に埋設するようにしたものや、また、インストゥルメントパネル１の運転席側に設置されていた制動系の状態を示す計器類をインストゥルメントパネル１の中央部に設置するように構成したものが出始めており、このような構成が今後の主流になりつつある。
【０００５】
また、表示部の設置においては、インストゥルメントパネル１の中央部上方に設置、即ち、ダッシュボード３の中に埋設するように構成したものや、運転席５ａや助手席５ｂの上部であるヘッドレスト（頭部支承部）に支持部を介して表示部を設けるように構成したものがある。
さらに、天井部の前席と後席との中間付近に固定されたモニタ部を設け、後席の搭乗者がモニタ部を利用してテレビやビデオ、ＤＶＤ等の映像を表示可能に構成したものもある。
【０００６】
このような背景のもと、特開平１０−２９７３９１号公報において、従来、インストゥルメントパネル１の中央部に設置されていたオーディオ装置やエアコン等のスイッチ類を運転席と助手席との間に設置されたセンターコンソール６に設けたものが記載されており、第１０図は、この要部を示す要部構成図である。
【０００７】
第１０図において、１は車室内の前部に設けられたインストゥルメントパネル、３はインストゥルメントパネル１の中央上部に設けられたダッシュボード、４はインストゥルメントパネル１の右側に設けられたステアリングホイール、５は前席であり、この前席５には運転席５ａ、助手席５ｂとが左右に並べて設けられている。
６は運転席５ａと助手席５ｂとの間に挟まれた位置に設置されたセンターコンソールボックス、７はインストゥルメントパネル１の中央下部に設けられたギアチェンジレバー、８はインストゥルメントパネル１の中央上部に設けられたディスプレイである。
【０００８】
また、第１１図に示すように、センターコンソールボックス６には蓋６ａを設け、この蓋６ａにより開閉される収納部がセンターコンソールボックス６内部に形成されている。
さらに、センターコンソールボックス６の前方の一部に、凹部状に形成されたスイッチ配設部９が設けられており、このスイッチ配設部９にリモコンユニット１０が着脱可能に嵌着されるように構成されている。
【０００９】
このように構成したことにより、自動車の運転席や助手席に座っている搭乗者が通常の着座姿勢のまま簡単にスイッチ操作することができるものである。
また、実願平４−８６６３８号（実開平６−４９２２０号公報）において、バスの車内に装備されるテレビ受信機、温冷蔵庫等の乗客サービス用備品及び乗客用飲食物の物品を車内前後に移動するための搬送ケースを示しており、第１２図はこの装置の概略構成を示した概略構成図、第１３図はテレビ受信機が搬送ケース内に収納された状態の断面図である。
【００１０】
第１２図、第１３図において、２１は収納ケース２５（後述する）の一面に配設されたテレビ受信機の表示部、２２は移動体としてのバス、２３はバス２２に設置されたシート、２４はバス２２の天井の略中央部に設けられたレール、２５はレール２４に移動可能に吊り下げられた搬送ケース、２６はレール２４に搬送ケース２５が摺動支持されるローラ部である。
このように構成したことにより、テレビ受信機等の乗客サービス用備品又は乗客飲食物等の物品を収納した搬送ケースが車内で簡単に移動でき、備品や飲食物等が不要な際は、乗客の視界障害を解消するとともに飲食物等の物品を各乗客に簡単に配ることができるものである。
【００１１】
さらにまた、特開平１１−７８６９３号公報において、自動車のルームミラー本体にモニタを内設した車両用監視装置が示されており、第１４図はこの装置の要部構成を示した分解斜視図であり、第１５図は要部構成の断面を示した要部断面図、第１６図は要部への表示例を示した説明図である。
【００１２】
これら第１４図、第１５図、第１６図において、ルームミラー本体３０は、車体の運転席の前方の車室内天井面に設置されており、このルームミラー本体３０は、車体の後方を写すバックミラーの機能と、車体の後方を撮影するリア撮像カメラのリアモニタの機能を有しており、構造としては、筐体３１と、モニタ３２と、ハーフミラー３３と、枠体３４と、アーム３５とで構成されており、モニタ３２の電源が投入され、ギアチェンジでリバースにした際、第１６図に示すような表示がモニタ３２になされる。この第１６図では、左右２画面に分割され、右側にはカメラで撮影された後方映像を表示し、左側には注意事項が表示されるようになっている。
このように構成したことにより、リア撮像カメラからの映像を確認することで、車体の後方を視認することができるものである。
【００１３】
さらに、従来の自動車においては、バックミラー（ルームミラー）が運転席近傍の天井部に取り付けられ、追い越し確認や車線変更等を行うなど自動車の後方を確認する際、バックミラーにより後方の状況を写し出されたものを見て運転者は後方を確認できるようになっているが、バックミラーより後方の車室内において後方視界を遮るものがある場合、バックミラーにより後方確認がし難くなることがある。例えば、配送専用車のように運転席後方に多量の荷物を搭載した状態にあっては、バックミラーと車両後部の窓（リアウィンドウ）の間が荷物によって後方視界が遮られることが多い。
このような背景のもと、上記問題を解決するために、特開平４−７１９３９号公報に記載の装置が提案されており、第１７図は、この公報に示された要部を示す要部説明図である。
【００１４】
第１７図において、この装置は、車両の後部に車両後方の視界を十分確保できる位置に撮像装置（図示せず）を設けるとともに、車両の運転席の天井部に撮像装置で撮像された映像をフロントガラスに向って映写する表示装置４１と、この表示装置４１により映写された映像を運転者の視界に入るよう反射させる反射鏡４２とを配設して構成したものであり、このように構成することにより車室内の荷物等により後方視界が遮られても常時、後方の映像を運転者に見せることができるように構成されている。
【００１５】
一方、車室内で後席の搭乗者が利用できるディスプレイを備えた車両用後方確認装置が特開平１１−１２９８１５号公報に提案されており、この公報に示された要部の使用状態を示す要部説明図を第１８図に示す。この第１８図において、車両の後退ギヤが操作されるとＯＮするリバーススイッチ５１と、車両の後方死角を撮影するＣＣＤカメラ５２と、テレビ放送受信用のアンテナ５３と、テレビチューナ５４と、後席乗員用のテレビ操作スイッチ５５と、前後席の中間部の天井近くの位置に配置された液晶ディスプレイ５６と、この液晶ディスプレイを車両の天井部から支持し、かつ液晶ディスプレイの画面の向きを運転席側、後席乗員側に回転駆動する電気モータで成るディスプレイ駆動部５７と、これらの各機器の動作を制御する制御部５８とから構成されている。
【００１６】
このように構成したことにより、車室内から窓ガラス越しに車両後方、側方を確認できる車両において、運転手が車両を後退させる時に車両後方を向くことで、車両後方の死角部分については後方を向いたまま、視線をディスプレイの方に移動させ、その表示内容を見て確認することができるようになり、後退運転時の後方確認のための運転手の負担を軽減させることができるものである。
【００１７】
従来の移動体用表示装置は、以上のように車両の運転席の天井部に撮像装置で撮影された映像をフロントガラスに向って映写する表示装置と、この表示装置により映写された映像を運転者の視界に入るよう反射させる反射鏡とで構成しているため、後方の映像を反射鏡で見る際は、常時、撮像装置で撮影された後方映像を見ることになり、車内の後部座席等に荷物がない際、即ち、後方視界が良好な場合でも、撮像装置及び表示装置が動作しているため、消費電力が発生し、車載バッテリがあがりやすいという問題があった。
【００１８】
また、従来は運転手が車両を後退させる時に車両後方を向いたまま、視線を前後席の中間部の天井近くに設けたディスプレイの方に移動させ、その表示内容を見て確認することができるよう構成しているため、ディスプレイの画面の向きを運転席側、後席乗員側に回転駆動させるディスクプレイ駆動部が必要になり、部品点数が多くなるという問題があった。
【００１９】
また、車両を後退させる場合は、後席の搭乗者が前後席の中間部の天井近くに設けたディスプレイの内容を見て楽しんでいても、ディスプレイの画面を運転席側に回転させるため、この間、後席の搭乗者はディスプレイを利用できなくなり、後席の搭乗者の利便性が悪くなるという問題があった。
【００２０】
この発明は、かかる問題を解決するためになされたもので、移動体に設けられ、映像を撮影する撮像手段、上記移動体の運転席近傍に設けられ、上記移動体の後方映像を表示する第１表示手段、収納可能に移動体の天井部に設けられ、上記第１表示手段の設置位置より後方に設けられるとともに、所望の映像を表示する第２表示手段、この第２表示手段の収納状態を判断する収納状態判断手段、この収納状態判断手段が上記第２表示手段は収納されていないと判断した場合のみ、上記第１表示手段は上記撮像手段が撮影した映像を表示させるように表示制御を行う表示制御手段を備え、前記撮像手段と第２表示手段とを一体に形成し、この一体形成したユニットを移動体内の第１表示手段より後方の天井部に設けるよう構成することにより、天井部に取り付ける際、ユニットとして取り付けられ、装置の取付工数を削減でき、コスト削減が図れる移動体用表示装置を得ることを目的とする。
【発明の開示】
【００２１】
この発明に係る移動体用表示装置は、移動体に設けられ、映像を撮影する撮像手段、上記移動体の運転席近傍に設けられ、上記移動体の後方映像を表示する第１表示手段、収納可能に移動体の天井部に設けられ、上記第１表示手段の設置位置より後方に設けられるとともに、所望の映像を表示する第２表示手段、この第２表示手段の収納状態を判断する収納状態判断手段、この収納状態判断手段が上記第２表示手段は収納されていないと判断した場合のみ、上記第１表示手段は上記撮像手段が撮影した映像を表示させるように表示制御を行う表示制御手段を備え、前記撮像手段と第２表示手段とを一体に形成し、この一体形成したユニットを移動体内の第１表示手段より後方の天井部に設けるよう構成したので、天井部に取り付ける際、ユニットとして取り付けられ、装置の取付工数を削減でき、コスト削減が図れる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２２】
以下、この発明をより詳細に説述するために、この発明を実施するための最良の形態について、添付の図面に従ってこれを説明する。
実施の形態１．
第１図は実施の形態１に係る移動体用表示装置の概略構成を示す概略構成図、第２図は第１図の要部を示す説明図、第３図は第１図の要部を示す説明図、第４図は第１図の要部を示す説明図、第５図は実施の形態１に係る移動体用表示装置の要部構成を示すブロック図、第６図は実施の形態１に係る移動体用表示装置の動作の流れを示すフローチャートである。
【００２３】
また、第７図は第１図の状態から要部を移動した状態を示す要部状態遷移図、第８図は第１図の状態から要部を移動した状態を示す要部状態遷移図である。
第１図は、実施の形態１の移動体用表示装置の概略構成を示す概略構成図であり、１２１は運転席、１２２は助手席、１３１は運転席の後ろに位置する右側中間席、１３２は助手席の後ろに位置し、右側中間席の左側に位置する左側中間席である。
【００２４】
また、２２００は自動車室内の天井部であり、この天井部２２００には、第１表示手段としてのルームミラー２２１０と、右側に配置された座席１２１、１３１と左側に配置された座席１２２、１３２との間に位置する箇所で、自動車の前後方向に設けられた案内手段としてのレール部２２２０と、このレール部２２２０によって案内され、Ａ方向またはＢ方向に移動可能で、複数の音響機器や映像再生機器を収納したセンターコンソールユニット２２３０とが設けられている。
【００２５】
ルームミラー２２１０は、運転席１２１前方の天井面に設けられ、自動車の後方や車室内の状況を表示する機能を有しており、外観は、第２図に示すとおりである。このルームミラー２２１０の後方視界は破線で示している。
レール部２２２０は、溝部が形成され、この溝部の開口部は溝部より長さが短く形成されており、後述するセンターコンソールユニット２２３０をレール部２２２０に取り付けた際、溝部の開口部の裏面にてセンターコンソールユニット２２３０の車輪部を保持するため、センターコンソールユニット２２３０が落下しないようになっている。
【００２６】
また、レール部２２２０の溝部開口部の裏面には、センターコンソールユニット２２３０の車輪部に形成された噛合部と係止する係止部が形成されており、車輪部に内蔵されている駆動モータにより、駆動モータを回動動作して車輪部を回動動作させてＡ方向またはＢ方向にセンターコンソールユニット２２３０を移動するようになっている。
このレール部２２２０とセンターコンソールユニット２２３０との関係を示す断面図は背景技術で説明した第１３図と同様の機構となっている。
【００２７】
次に、センターコンソールユニット２２３０について説明する。
２２３０はセンターコンソールユニットであり、センターコンソールユニットの筐体部２２４０と、この筐体部２２４０の一部に開口部が形成され、この開口部内に収納可能に設けられ、使用時には筐体部２２４０の下面２２４１の下方に突出する第２表示手段としての表示部２２５０と、筐体部２２４０の後面（第１図では手前側）に設けられた操作部２２６０と、筐体部２２４０内に配設された音響装置や映像装置にＣＤやＭＤやＤＶＤ等の記憶媒体を挿入する挿入口２２７１と、センターコンソールユニット２２３０をＡ方向に移動させる際に操作する操作部２２７１と、センターコンソールユニット２２３０をＢ方向に移動させる際に操作する操作部２２７２とで構成されている。
【００２８】
また、２２８０はセンターコンソールユニット２２３０の下面に設けられ、自動車後方や周辺、及び車室内の映像を撮影する撮像手段としてのカメラであり、自動車の前後方向や左右方向を撮影可能にするよう３６０°方向に回動可能に構成されている。このカメラ２２８０は、通常、自動車後方が撮影可能な位置で保持されている。
また、筐体部２２４０の下面２２４１には複数の開口部２２４２が形成されており、これら複数の開口部２２４２にはＩＣカードのようなメモリカードがそれぞれ挿入できる挿入口となっており、本実施の形態では５枚のメモリカードが挿入可能となっている。
【００２９】
なお、表示部２２５０を筐体部２２４０の下面２２４１から突出させたり筐体部２２４０内に収納させたりする駆動機構は、筐体部２２４０内に設けられている。
また、表示部２２５０は筐体部２２４０がレール部２２２０のどこの位置に位置しているかにより、Ｃ方向に移動して筐体部２２４０の下面から表示部２２５０が突出されたり、Ｄ方向に移動して筐体部２２４０の中に収納されるように構成されている。
また、センターコンソールユニット２２３０を使用していない際は、第７図に示すように自動車内の最前方まで移動されるようになっている（センターコンソールユニット２２３０の初期位置）。
【００３０】
ここで、操作部２２６０がセンターコンソールユニット２２３０の側面前面部に設けられており、筐体部２２４０内に収納可能には構成されておらず、また、筐体部２２４０の下面２２４１に３６０°回動可能なカメラが設けられている。
【００３１】
次に、ルームミラー２２１０の表示について第２図〜第４図を用いて説明する。ルームミラー２２１０の構成としては、背景技術で説明した第１４図、第１５図で説明した構成と同様となっている。
ルームミラー２２１０は通常、ミラー（鏡）面２２１２となっており、このミラー面２２１２の全面にて後方映像が写し出されている。この時、ルームミラー２２１０内部に設けられた液晶部（図示せず）が指令に基づき、導通状態になると、第３図に示すとおり、ミラー面２２１２の一部に液晶部の表示部２２１３が表示され、実際に、カメラ２２８０にて撮影された後方映像を表示すると第４図に示すとおりになる。
【００３２】
なお、２２１１はルームミラー２２１０を自動車１００の天井部２２００に取り付けられる支持部である。なお、この支持部２２１１は、天井部２２００に取り付けるのではなく、フロントガラス１０１の中央部上方に取り付けるようにしてもよい。
【００３３】
次に、第５図、第６図を用いて本実施の形態１の動作制御を行なう主要部の構成、及び動作の流れについて説明する。
図において、２２５０は第２表示手段としてのセンターコンソールユニット２２３０に突出／収納可能に形成された表示部、２６０１は表示部２２５０が突出しているか否か、即ち表示部２２５０の収納状態を判断する収納状態判断手段、２２６２は収納状態判断手段２２６１が判断した結果に基づき、後述する撮像手段２２８０と第１表示手段２２１０に動作指令を出力する表示制御手段であり、この表示制御手段２６０２は表示部２２５０が筐体部２２４０内に収納されていると収納状態判断手段が判断した場合は、撮像手段２２８０及び第１表示手段２２１０に対して動作指令を出力せず、表示部２２５０が筐体部２２４０の下面２２４１から下方に突出していると判断した場合は、撮像手段２２８０及び第１表示手段２２１０に対して動作指令を出力するようになっている。
【００３４】
また、表示制御手段２６０２が出力した動作指令に基づき、撮影動作を開始し、撮影した映像を出力する撮像手段としてのＣＣＤカメラ等のカメラ２２８０、表示制御手段２６０２が出力した動作指令に基づき、導通状態となってカメラ２２８０から出力される映像を表示するよう動作する第１表示手段としてのルームミラー２２１０であり、このルームミラーは導通状態になった際、第２図に示す状態となり、カメラ２２８０から映像が出力されると、第３図に示す状態のように、この映像を液晶部の表示部２２１３に表示する。
【００３５】
なお、本実施の形態１ではセンターコンソールユニット２２３０に設けた表示部２２５０の収納状態により、カメラ２２８０の動作、及びこの撮像手段２２８０が撮影した映像を表示部２２４０が表示するようにしていたが、以下のとおりにしても良く、第５図にはこれら構成要素も含めている。
【００３６】
即ち、運転席１２１の近傍に操作手段２６０３を設け、この操作手段２６０３が操作された場合は、センターコンソールユニット２２３０に設けられた表示部２２５０が突出されている収納されているかに関わらず、カメラ２２８０及びルームミラー２２１０に対して動作指令を出力し、カメラ２２８０で撮影された映像をルームミラー２２１０に設けられた液晶部の表示部に表示するようにしている。このため、センターコンソールユニット２２３０の表示部２２５０が筐体部２２４０内に収納されている際に、運転者がカメラ２２８０で撮影された映像をルームミラーに表示して見たい場合等に有用である。
【００３７】
また、カメラ２２８０は３６０°回動動作可能に構成しており、使用者の好みに応じてカメラ２２８０の向きを調節できるようになっている。即ち、運転席１２１の近傍にカメラ２２８０の撮影方向の調節を行なう撮影方向変更手段２６０４が設けられており、カメラ２２８０の通常の向きは真後方向であるが、例えば、運転者が好きな方向を見たい際に、簡単に操作することのみで、カメラ２２８０の向きが変更できる。
カメラの撮影方向の変更は、撮影方向変更手段２６０４への押圧操作が継続して行なわれている間、カメラ２２８０を回動動作制御するようにしたり、撮影方向変更手段２６０４への１回の操作につき２°ずつ時計方向に回転するようにしても良い。
【００３８】
次に、第６図を用いて本実施の形態１の動作の流れについて説明する。第６図は、本実施の形態１の動作の流れを示すフローチャートである。
まず、自動車の電源が投入されると装置の動作が開始され(ステップ２７００)、収納状態判断手段２６０１がセンターコンソールユニット２２３０の筐体部２２４０内に表示部２２５０が収納されているか否かを判断し（ステップ２７０１）、このステップ２７０１で表示部２２５０が筐体部２２４０の下面２２４１から下方に突出していると収納状態判断手段２６０１が判断した場合、表示制御手段２６０２がカメラ２２８０と、ルームミラー２２１０内に設けた液晶部の表示部２２１３とに対し、導通させてカメラ２２８０と表示部２２１３を動作させ（ステップ２７０２）、このステップ２７０２を受けてカメラ２２８０が向いている方向の映像を撮影し（ステップ２７０３）、このステップ２７０３にて撮影された映像を液晶の表示部２２１３にて表示する（ステップ２７０４）。
このステップ２７０４の処理後、ステップ２７０１に戻り、以下、上記と同様の処理を繰り返す。
【００３９】
また、ステップ２７０１で収納状態判断手段２６０１がセンターコンソールユニット２２３０の筐体部２２４０内に表示部２２５０が突出されていない、即ち、収納されていると判断した場合は、表示制御手段２６０２がカメラ２２８０及びルームミラー２２１０の液晶部に対して非導通を継続し、ルームミラー２２１０はミラー面２２１１の全面がミラーの機能とする（ステップ２７０５）。このステップ２７０５の処理後、再度ステップ２７０１に戻り、処理を繰り返す。
ここで、センターコンソールユニット２２３０の移動動作については、１ポジションごとに移動させた場合は、以下のとおりとなる。
【００４０】
センターコンソールユニット２２３０を使用していない際には、センターコンソールユニット２２３０は第７図に示すように、天井部２２００の中央前方でレール部２２２０の溝部内に支持されており、表示部は筐体部２２３０内に収納されている（第１ポジション）。
この第１ポジションの際、操作部２２７２への押圧操作が１回、即ちＡ方向への１ポジション分の移動を指令する操作があると、第１ポジションから運転席、助手席の前席対応である第８図に示す位置まで移動する（第２ポジション）。また、上記と同様に操作部２２７２への押圧操作が１回あると、第２ポジションから１ポジション分、Ａ方向に移動して中間席の左右席１３１、１３２対応である第１図に示す位置まで移動する（第３ポジション）。さらに、１ポジション分の移動を指令する操作があると、第３ポジションから１ポジション分、Ａ方向に移動して図示しない後席対応である位置まで移動する（第４ポジション）。
【００４１】
逆に、Ｂ方向へ移動する際は、上述した順序の逆、即ち、第４ポジションから第１図（第３ポジション）、第８図（第２ポジション）を経て第７図（第１ポジション）に示すように移動する。
この実施の形態１では、上記したセンターコンソールユニット２２３０の設置ポジションとして４個所としたが、５個所のポジションとしてもよい。
【００４２】
また、センターコンソールユニット２２３０は、移動体の電源をＯＦＦした際、どの位置に設定されていても第１ポジションとしての第７図に示す初期位置に自動的に設定され移動するようになっている。
【００４３】
なお、自動車の床部と天井部のそれぞれにレール部２２２０を設けておき、使用用途によって、センターコンソールユニット２２３０をどちらかのレール部２２２０に付け替えることが可能なように構成しても良い。
【００４４】
従って、上記したように本実施の形態１では、レール部２２２０とセンターコンソールボックス２２３０とを自動車室内の天井部に設けるよう構成したため、自動車の床部（フロア部）を使用できないような移動体、即ち、フロア部が搭乗者の通路となっているような移動体である例えばバスや電車、飛行機等においても、上記した装置を利用できる環境を提供でき、装置の使用範囲が向上し、移動体内の限られたスペースを有効的に活用することができるという効果が得られる。
【００４５】
また、上記したようにセンターコンソールユニット２２３０に主に後方映像を撮影する撮像手段としてのカメラを設け、センターコンソールユニット２２３０の表示部２２５０が下方に突出している際、ルームミラー２２１０を用いて後方を見た場合、ルームミラー２２１０の後方視界である第１図に示す破線部の一部が表示部２２５０に遮られているため、後方視界が悪くなるが、この状態の際には、ルームミラー２２１０の一部に設けた液晶部の表示部にカメラで撮影した後方映像をリームミラー２２１０の液晶表示部に表示することにより、自動車の後方視界を遮ることがあった場合でも、運転者は常時、良好な後方視界を得ることができ、装置の利便性が向上する。
【００４６】
以上のように、この発明にかかる移動体用表示装置は、車室内に後方視界を遮る状態であっても、後席の搭乗者の利便性をそのままにして、運転者が常時、後方視界を良好にできる移動体用の表示装置として用いるのに適している。
【図面の簡単な説明】
【００４７】
【図１】実施の形態１に係る移動体用表示装置の要部構成を示す要部構成図である。
【図２】第１図の要部を示す説明図である。
【図３】第１図の要部を示す説明図である。
【図４】第１図の要部を示す説明図である。
【図５】実施の形態１に係る移動体用表示装置の要部構成を示すブロック図である。
【図６】実施の形態１に係る移動体用表示装置の動作の流れを示すフローチャートである。
【図７】第１図の状態から要部を移動した状態を示す要部状態遷移図である。
【図８】第１図の状態から要部を移動した状態を示す要部状態遷移図である。
【図９】従来の移動体内部の要部を示す要部詳細図である。
【図１０】従来の移動体内部の要部を示す要部詳細図である。
【図１１】従来の移動体内に設けられた要部の構成を示す構成図である。
【図１２】従来の移動体内に設けられた要部を示す要部説明図である。
【図１３】従来の要部の断面を示す要部断面図である。
【図１４】従来の移動体内に設けられた要部の分解構成を示す分解構成図である。
【図１５】従来の要部の断面を示す要部断面図である。
【図１６】従来の要部の表示例を示す説明図である。
【図１７】従来の移動体内に設けられた要部を示す要部説明図である。
【図１８】従来の移動体内に設けられた要部を示す要部説明図である。
【０００１】
この発明は、車両外からの指令に基づき、車両に設けた撮像手段で車両周辺を撮影して送信し表示させることのできる移動体用表示装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
第９図は、従来の自動車における車室内の概略構成を示す概略構成図である。
この第９図に示すように、従来の自動車において、１は車室内の前部に設けられたインストゥルメントパネル、２はインストゥルメントパネル１の中央部１ａに設けられたラジオ受信機やカセットデッキプレーヤやＣＤプレーヤ等のオーディオ、３はインストゥルメントパネル１の中央上部に設けられたダッシュボード、４はインストゥルメントパネル１の右側に設けられたステアリングホイール、５は前席であり、この前席５には運転席５ａ、助手席５ｂとが左右に並べて設けられている。
【０００３】
また、６は運転席５ａと助手席５ｂとの間に挟まれた位置に設置されたセンターコンソールボックスである。
従来、オーディオ２は、インストゥルメントパネル１の中央部１ａに設置するように構成したものが主流である。
【０００４】
一方、近年になってナビゲーション装置が普及し始め、運転席や助手席等の前側座席下にナビゲーション装置本体（図示せず）を設置して、ナビゲーション装置から出力される地図情報を表示する表示部をインストゥルメントパネル１の中央部近傍に設置したり、オーディオの設置スペースを小さくして、表示部をインストゥルメントパネル１の中央部上方に設置、即ち、ダッシュボード３の中に埋設するようにしたものや、また、インストゥルメントパネル１の運転席側に設置されていた制動系の状態を示す計器類をインストゥルメントパネル１の中央部に設置するように構成したものが出始めており、このような構成が今後の主流になりつつある。
【０００５】
また、表示部の設置においては、インストゥルメントパネル１の中央部上方に設置、即ち、ダッシュボード３の中に埋設するように構成したものや、運転席５ａや助手席５ｂの上部であるヘッドレスト（頭部支承部）に支持部を介して表示部を設けるように構成したものがある。
さらに、天井部の前席と後席との中間付近に固定されたモニタ部を設け、後席の搭乗者がモニタ部を利用してテレビやビデオ、ＤＶＤ等の映像を表示可能に構成したものもある。
【０００６】
このような背景のもと、特開平１０−２９７３９１号公報において、従来、インストゥルメントパネル１の中央部に設置されていたオーディオ装置やエアコン等のスイッチ類を運転席と助手席との間に設置されたセンターコンソール６に設けたものが記載されており、第１０図は、この要部を示す要部構成図である。
【０００７】
第１０図において、１は車室内の前部に設けられたインストゥルメントパネル、３はインストゥルメントパネル１の中央上部に設けられたダッシュボード、４はインストゥルメントパネル１の右側に設けられたステアリングホイール、５は前席であり、この前席５には運転席５ａ、助手席５ｂとが左右に並べて設けられている。
６は運転席５ａと助手席５ｂとの間に挟まれた位置に設置されたセンターコンソールボックス、７はインストゥルメントパネル１の中央下部に設けられたギアチェンジレバー、８はインストゥルメントパネル１の中央上部に設けられたディスプレイである。
【０００８】
また、第１１図に示すように、センターコンソールボックス６には蓋６ａを設け、この蓋６ａにより開閉される収納部がセンターコンソールボックス６内部に形成されている。
さらに、センターコンソールボックス６の前方の一部に、凹部状に形成されたスイッチ配設部９が設けられており、このスイッチ配設部９にリモコンユニット１０が着脱可能に嵌着されるように構成されている。
【０００９】
このように構成したことにより、自動車の運転席や助手席に座っている搭乗者が通常の着座姿勢のまま簡単にスイッチ操作することができるものである。
また、実願平４−８６６３８号（実開平６−４９２２０号公報）において、バスの車内に装備されるテレビ受信機、温冷蔵庫等の乗客サービス用備品及び乗客用飲食物の物品を車内前後に移動するための搬送ケースを示しており、第１２図はこの装置の概略構成を示した概略構成図、第１３図はテレビ受信機が搬送ケース内に収納された状態の断面図である。
【００１０】
第１２図、第１３図において、２１は収納ケース２５（後述する）の一面に配設されたテレビ受信機の表示部、２２は移動体としてのバス、２３はバス２２に設置されたシート、２４はバス２２の天井の略中央部に設けられたレール、２５はレール２４に移動可能に吊り下げられた搬送ケース、２６はレール２４に搬送ケース２５が摺動支持されるローラ部である。
このように構成したことにより、テレビ受信機等の乗客サービス用備品又は乗客飲食物等の物品を収納した搬送ケースが車内で簡単に移動でき、備品や飲食物等が不要な際は、乗客の視界障害を解消するとともに飲食物等の物品を各乗客に簡単に配ることができるものである。
【００１１】
さらにまた、特開平１１−７８６９３号公報において、自動車のルームミラー本体にモニタを内設した車両用監視装置が示されており、第１４図はこの装置の要部構成を示した分解斜視図であり、第１５図は要部構成の断面を示した要部断面図、第１６図は要部への表示例を示した説明図である。
【００１２】
これら第１４図、第１５図、第１６図において、ルームミラー本体３０は、車体の運転席の前方の車室内天井面に設置されており、このルームミラー本体３０は、車体の後方を写すバックミラーの機能と、車体の後方を撮影するリア撮像カメラのリアモニタの機能を有しており、構造としては、筐体３１と、モニタ３２と、ハーフミラー３３と、枠体３４と、アーム３５とで構成されており、モニタ３２の電源が投入され、ギアチェンジでリバースにした際、第１６図に示すような表示がモニタ３２になされる。この第１６図では、左右２画面に分割され、右側にはカメラで撮影された後方映像を表示し、左側には注意事項が表示されるようになっている。
このように構成したことにより、リア撮像カメラからの映像を確認することで、車体の後方を視認することができるものである。
【００１３】
さらに、従来の自動車においては、バックミラー（ルームミラー）が運転席近傍の天井部に取り付けられ、追い越し確認や車線変更等を行うなど自動車の後方を確認する際、バックミラーにより後方の状況を写し出されたものを見て運転者は後方を確認できるようになっているが、バックミラーより後方の車室内において後方視界を遮るものがある場合、バックミラーにより後方確認がし難くなることがある。例えば、配送専用車のように運転席後方に多量の荷物を搭載した状態にあっては、バックミラーと車両後部の窓（リアウィンドウ）の間が荷物によって後方視界が遮られることが多い。
このような背景のもと、上記問題を解決するために、特開平４−７１９３９号公報に記載の装置が提案されており、第１７図は、この公報に示された要部を示す要部説明図である。
【００１４】
第１７図において、この装置は、車両の後部に車両後方の視界を十分確保できる位置に撮像装置（図示せず）を設けるとともに、車両の運転席の天井部に撮像装置で撮像された映像をフロントガラスに向って映写する表示装置４１と、この表示装置４１により映写された映像を運転者の視界に入るよう反射させる反射鏡４２とを配設して構成したものであり、このように構成することにより車室内の荷物等により後方視界が遮られても常時、後方の映像を運転者に見せることができるように構成されている。
【００１５】
一方、車室内で後席の搭乗者が利用できるディスプレイを備えた車両用後方確認装置が特開平１１−１２９８１５号公報に提案されており、この公報に示された要部の使用状態を示す要部説明図を第１８図に示す。この第１８図において、車両の後退ギヤが操作されるとＯＮするリバーススイッチ５１と、車両の後方死角を撮影するＣＣＤカメラ５２と、テレビ放送受信用のアンテナ５３と、テレビチューナ５４と、後席乗員用のテレビ操作スイッチ５５と、前後席の中間部の天井近くの位置に配置された液晶ディスプレイ５６と、この液晶ディスプレイを車両の天井部から支持し、かつ液晶ディスプレイの画面の向きを運転席側、後席乗員側に回転駆動する電気モータで成るディスプレイ駆動部５７と、これらの各機器の動作を制御する制御部５８とから構成されている。
【００１６】
このように構成したことにより、車室内から窓ガラス越しに車両後方、側方を確認できる車両において、運転手が車両を後退させる時に車両後方を向くことで、車両後方の死角部分については後方を向いたまま、視線をディスプレイの方に移動させ、その表示内容を見て確認することができるようになり、後退運転時の後方確認のための運転手の負担を軽減させることができるものである。
【００１７】
従来の移動体用表示装置は、以上のように車両の運転席の天井部に撮像装置で撮影された映像をフロントガラスに向って映写する表示装置と、この表示装置により映写された映像を運転者の視界に入るよう反射させる反射鏡とで構成しているため、後方の映像を反射鏡で見る際は、常時、撮像装置で撮影された後方映像を見ることになり、車内の後部座席等に荷物がない際、即ち、後方視界が良好な場合でも、撮像装置及び表示装置が動作しているため、消費電力が発生し、車載バッテリがあがりやすいという問題があった。
【００１８】
また、従来は運転手が車両を後退させる時に車両後方を向いたまま、視線を前後席の中間部の天井近くに設けたディスプレイの方に移動させ、その表示内容を見て確認することができるよう構成しているため、ディスプレイの画面の向きを運転席側、後席乗員側に回転駆動させるディスクプレイ駆動部が必要になり、部品点数が多くなるという問題があった。
【００１９】
また、車両を後退させる場合は、後席の搭乗者が前後席の中間部の天井近くに設けたディスプレイの内容を見て楽しんでいても、ディスプレイの画面を運転席側に回転させるため、この間、後席の搭乗者はディスプレイを利用できなくなり、後席の搭乗者の利便性が悪くなるという問題があった。
【００２０】
この発明は、かかる問題を解決するためになされたもので、移動体に設けられ、映像を撮影する撮像手段、上記移動体の運転席近傍に設けられ、上記移動体の後方映像を表示する第１表示手段、収納可能に移動体の天井部に設けられ、上記第１表示手段の設置位置より後方に設けられるとともに、所望の映像を表示する第２表示手段、この第２表示手段の収納状態を判断する収納状態判断手段、この収納状態判断手段が上記第２表示手段は収納されていないと判断した場合のみ、上記第１表示手段は上記撮像手段が撮影した映像を表示させるように表示制御を行う表示制御手段を備え、前記撮像手段と第２表示手段とを一体に形成し、この一体形成したユニットを移動体内の第１表示手段より後方の天井部に設けるよう構成することにより、天井部に取り付ける際、ユニットとして取り付けられ、装置の取付工数を削減でき、コスト削減が図れる移動体用表示装置を得ることを目的とする。
【発明の開示】
【００２１】
この発明に係る移動体用表示装置は、移動体に設けられ、映像を撮影する撮像手段、上記移動体の運転席近傍に設けられ、上記移動体の後方映像を表示する第１表示手段、収納可能に移動体の天井部に設けられ、上記第１表示手段の設置位置より後方に設けられるとともに、所望の映像を表示する第２表示手段、この第２表示手段の収納状態を判断する収納状態判断手段、この収納状態判断手段が上記第２表示手段は収納されていないと判断した場合のみ、上記第１表示手段は上記撮像手段が撮影した映像を表示させるように表示制御を行う表示制御手段を備え、前記撮像手段と第２表示手段とを一体に形成し、この一体形成したユニットを移動体内の第１表示手段より後方の天井部に設けるよう構成したので、天井部に取り付ける際、ユニットとして取り付けられ、装置の取付工数を削減でき、コスト削減が図れる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２２】
以下、この発明をより詳細に説述するために、この発明を実施するための最良の形態について、添付の図面に従ってこれを説明する。
実施の形態１．
第１図は実施の形態１に係る移動体用表示装置の概略構成を示す概略構成図、第２図は第１図の要部を示す説明図、第３図は第１図の要部を示す説明図、第４図は第１図の要部を示す説明図、第５図は実施の形態１に係る移動体用表示装置の要部構成を示すブロック図、第６図は実施の形態１に係る移動体用表示装置の動作の流れを示すフローチャートである。
【００２３】
また、第７図は第１図の状態から要部を移動した状態を示す要部状態遷移図、第８図は第１図の状態から要部を移動した状態を示す要部状態遷移図である。
第１図は、実施の形態１の移動体用表示装置の概略構成を示す概略構成図であり、１２１は運転席、１２２は助手席、１３１は運転席の後ろに位置する右側中間席、１３２は助手席の後ろに位置し、右側中間席の左側に位置する左側中間席である。
【００２４】
また、２２００は自動車室内の天井部であり、この天井部２２００には、第１表示手段としてのルームミラー２２１０と、右側に配置された座席１２１、１３１と左側に配置された座席１２２、１３２との間に位置する箇所で、自動車の前後方向に設けられた案内手段としてのレール部２２２０と、このレール部２２２０によって案内され、Ａ方向またはＢ方向に移動可能で、複数の音響機器や映像再生機器を収納したセンターコンソールユニット２２３０とが設けられている。
【００２５】
ルームミラー２２１０は、運転席１２１前方の天井面に設けられ、自動車の後方や車室内の状況を表示する機能を有しており、外観は、第２図に示すとおりである。このルームミラー２２１０の後方視界は破線で示している。
レール部２２２０は、溝部が形成され、この溝部の開口部は溝部より長さが短く形成されており、後述するセンターコンソールユニット２２３０をレール部２２２０に取り付けた際、溝部の開口部の裏面にてセンターコンソールユニット２２３０の車輪部を保持するため、センターコンソールユニット２２３０が落下しないようになっている。
【００２６】
また、レール部２２２０の溝部開口部の裏面には、センターコンソールユニット２２３０の車輪部に形成された噛合部と係止する係止部が形成されており、車輪部に内蔵されている駆動モータにより、駆動モータを回動動作して車輪部を回動動作させてＡ方向またはＢ方向にセンターコンソールユニット２２３０を移動するようになっている。
このレール部２２２０とセンターコンソールユニット２２３０との関係を示す断面図は背景技術で説明した第１３図と同様の機構となっている。
【００２７】
次に、センターコンソールユニット２２３０について説明する。
２２３０はセンターコンソールユニットであり、センターコンソールユニットの筐体部２２４０と、この筐体部２２４０の一部に開口部が形成され、この開口部内に収納可能に設けられ、使用時には筐体部２２４０の下面２２４１の下方に突出する第２表示手段としての表示部２２５０と、筐体部２２４０の後面（第１図では手前側）に設けられた操作部２２６０と、筐体部２２４０内に配設された音響装置や映像装置にＣＤやＭＤやＤＶＤ等の記憶媒体を挿入する挿入口２２７１と、センターコンソールユニット２２３０をＡ方向に移動させる際に操作する操作部２２７１と、センターコンソールユニット２２３０をＢ方向に移動させる際に操作する操作部２２７２とで構成されている。
【００２８】
また、２２８０はセンターコンソールユニット２２３０の下面に設けられ、自動車後方や周辺、及び車室内の映像を撮影する撮像手段としてのカメラであり、自動車の前後方向や左右方向を撮影可能にするよう３６０°方向に回動可能に構成されている。このカメラ２２８０は、通常、自動車後方が撮影可能な位置で保持されている。
また、筐体部２２４０の下面２２４１には複数の開口部２２４２が形成されており、これら複数の開口部２２４２にはＩＣカードのようなメモリカードがそれぞれ挿入できる挿入口となっており、本実施の形態では５枚のメモリカードが挿入可能となっている。
【００２９】
なお、表示部２２５０を筐体部２２４０の下面２２４１から突出させたり筐体部２２４０内に収納させたりする駆動機構は、筐体部２２４０内に設けられている。
また、表示部２２５０は筐体部２２４０がレール部２２２０のどこの位置に位置しているかにより、Ｃ方向に移動して筐体部２２４０の下面から表示部２２５０が突出されたり、Ｄ方向に移動して筐体部２２４０の中に収納されるように構成されている。
また、センターコンソールユニット２２３０を使用していない際は、第７図に示すように自動車内の最前方まで移動されるようになっている（センターコンソールユニット２２３０の初期位置）。
【００３０】
ここで、操作部２２６０がセンターコンソールユニット２２３０の側面前面部に設けられており、筐体部２２４０内に収納可能には構成されておらず、また、筐体部２２４０の下面２２４１に３６０°回動可能なカメラが設けられている。
【００３１】
次に、ルームミラー２２１０の表示について第２図〜第４図を用いて説明する。ルームミラー２２１０の構成としては、背景技術で説明した第１４図、第１５図で説明した構成と同様となっている。
ルームミラー２２１０は通常、ミラー（鏡）面２２１２となっており、このミラー面２２１２の全面にて後方映像が写し出されている。この時、ルームミラー２２１０内部に設けられた液晶部（図示せず）が指令に基づき、導通状態になると、第３図に示すとおり、ミラー面２２１２の一部に液晶部の表示部２２１３が表示され、実際に、カメラ２２８０にて撮影された後方映像を表示すると第４図に示すとおりになる。
【００３２】
なお、２２１１はルームミラー２２１０を自動車１００の天井部２２００に取り付けられる支持部である。なお、この支持部２２１１は、天井部２２００に取り付けるのではなく、フロントガラス１０１の中央部上方に取り付けるようにしてもよい。
【００３３】
次に、第５図、第６図を用いて本実施の形態１の動作制御を行なう主要部の構成、及び動作の流れについて説明する。
図において、２２５０は第２表示手段としてのセンターコンソールユニット２２３０に突出／収納可能に形成された表示部、２６０１は表示部２２５０が突出しているか否か、即ち表示部２２５０の収納状態を判断する収納状態判断手段、２２６２は収納状態判断手段２２６１が判断した結果に基づき、後述する撮像手段２２８０と第１表示手段２２１０に動作指令を出力する表示制御手段であり、この表示制御手段２６０２は表示部２２５０が筐体部２２４０内に収納されていると収納状態判断手段が判断した場合は、撮像手段２２８０及び第１表示手段２２１０に対して動作指令を出力せず、表示部２２５０が筐体部２２４０の下面２２４１から下方に突出していると判断した場合は、撮像手段２２８０及び第１表示手段２２１０に対して動作指令を出力するようになっている。
【００３４】
また、表示制御手段２６０２が出力した動作指令に基づき、撮影動作を開始し、撮影した映像を出力する撮像手段としてのＣＣＤカメラ等のカメラ２２８０、表示制御手段２６０２が出力した動作指令に基づき、導通状態となってカメラ２２８０から出力される映像を表示するよう動作する第１表示手段としてのルームミラー２２１０であり、このルームミラーは導通状態になった際、第２図に示す状態となり、カメラ２２８０から映像が出力されると、第３図に示す状態のように、この映像を液晶部の表示部２２１３に表示する。
【００３５】
なお、本実施の形態１ではセンターコンソールユニット２２３０に設けた表示部２２５０の収納状態により、カメラ２２８０の動作、及びこの撮像手段２２８０が撮影した映像を表示部２２４０が表示するようにしていたが、以下のとおりにしても良く、第５図にはこれら構成要素も含めている。
【００３６】
即ち、運転席１２１の近傍に操作手段２６０３を設け、この操作手段２６０３が操作された場合は、センターコンソールユニット２２３０に設けられた表示部２２５０が突出されている収納されているかに関わらず、カメラ２２８０及びルームミラー２２１０に対して動作指令を出力し、カメラ２２８０で撮影された映像をルームミラー２２１０に設けられた液晶部の表示部に表示するようにしている。このため、センターコンソールユニット２２３０の表示部２２５０が筐体部２２４０内に収納されている際に、運転者がカメラ２２８０で撮影された映像をルームミラーに表示して見たい場合等に有用である。
【００３７】
また、カメラ２２８０は３６０°回動動作可能に構成しており、使用者の好みに応じてカメラ２２８０の向きを調節できるようになっている。即ち、運転席１２１の近傍にカメラ２２８０の撮影方向の調節を行なう撮影方向変更手段２６０４が設けられており、カメラ２２８０の通常の向きは真後方向であるが、例えば、運転者が好きな方向を見たい際に、簡単に操作することのみで、カメラ２２８０の向きが変更できる。
カメラの撮影方向の変更は、撮影方向変更手段２６０４への押圧操作が継続して行なわれている間、カメラ２２８０を回動動作制御するようにしたり、撮影方向変更手段２６０４への１回の操作につき２°ずつ時計方向に回転するようにしても良い。
【００３８】
次に、第６図を用いて本実施の形態１の動作の流れについて説明する。第６図は、本実施の形態１の動作の流れを示すフローチャートである。
まず、自動車の電源が投入されると装置の動作が開始され(ステップ２７００)、収納状態判断手段２６０１がセンターコンソールユニット２２３０の筐体部２２４０内に表示部２２５０が収納されているか否かを判断し（ステップ２７０１）、このステップ２７０１で表示部２２５０が筐体部２２４０の下面２２４１から下方に突出していると収納状態判断手段２６０１が判断した場合、表示制御手段２６０２がカメラ２２８０と、ルームミラー２２１０内に設けた液晶部の表示部２２１３とに対し、導通させてカメラ２２８０と表示部２２１３を動作させ（ステップ２７０２）、このステップ２７０２を受けてカメラ２２８０が向いている方向の映像を撮影し（ステップ２７０３）、このステップ２７０３にて撮影された映像を液晶の表示部２２１３にて表示する（ステップ２７０４）。
このステップ２７０４の処理後、ステップ２７０１に戻り、以下、上記と同様の処理を繰り返す。
【００３９】
また、ステップ２７０１で収納状態判断手段２６０１がセンターコンソールユニット２２３０の筐体部２２４０内に表示部２２５０が突出されていない、即ち、収納されていると判断した場合は、表示制御手段２６０２がカメラ２２８０及びルームミラー２２１０の液晶部に対して非導通を継続し、ルームミラー２２１０はミラー面２２１１の全面がミラーの機能とする（ステップ２７０５）。このステップ２７０５の処理後、再度ステップ２７０１に戻り、処理を繰り返す。
ここで、センターコンソールユニット２２３０の移動動作については、１ポジションごとに移動させた場合は、以下のとおりとなる。
【００４０】
センターコンソールユニット２２３０を使用していない際には、センターコンソールユニット２２３０は第７図に示すように、天井部２２００の中央前方でレール部２２２０の溝部内に支持されており、表示部は筐体部２２３０内に収納されている（第１ポジション）。
この第１ポジションの際、操作部２２７２への押圧操作が１回、即ちＡ方向への１ポジション分の移動を指令する操作があると、第１ポジションから運転席、助手席の前席対応である第８図に示す位置まで移動する（第２ポジション）。また、上記と同様に操作部２２７２への押圧操作が１回あると、第２ポジションから１ポジション分、Ａ方向に移動して中間席の左右席１３１、１３２対応である第１図に示す位置まで移動する（第３ポジション）。さらに、１ポジション分の移動を指令する操作があると、第３ポジションから１ポジション分、Ａ方向に移動して図示しない後席対応である位置まで移動する（第４ポジション）。
【００４１】
逆に、Ｂ方向へ移動する際は、上述した順序の逆、即ち、第４ポジションから第１図（第３ポジション）、第８図（第２ポジション）を経て第７図（第１ポジション）に示すように移動する。
この実施の形態１では、上記したセンターコンソールユニット２２３０の設置ポジションとして４個所としたが、５個所のポジションとしてもよい。
【００４２】
また、センターコンソールユニット２２３０は、移動体の電源をＯＦＦした際、どの位置に設定されていても第１ポジションとしての第７図に示す初期位置に自動的に設定され移動するようになっている。
【００４３】
なお、自動車の床部と天井部のそれぞれにレール部２２２０を設けておき、使用用途によって、センターコンソールユニット２２３０をどちらかのレール部２２２０に付け替えることが可能なように構成しても良い。
【００４４】
従って、上記したように本実施の形態１では、レール部２２２０とセンターコンソールボックス２２３０とを自動車室内の天井部に設けるよう構成したため、自動車の床部（フロア部）を使用できないような移動体、即ち、フロア部が搭乗者の通路となっているような移動体である例えばバスや電車、飛行機等においても、上記した装置を利用できる環境を提供でき、装置の使用範囲が向上し、移動体内の限られたスペースを有効的に活用することができるという効果が得られる。
【００４５】
また、上記したようにセンターコンソールユニット２２３０に主に後方映像を撮影する撮像手段としてのカメラを設け、センターコンソールユニット２２３０の表示部２２５０が下方に突出している際、ルームミラー２２１０を用いて後方を見た場合、ルームミラー２２１０の後方視界である第１図に示す破線部の一部が表示部２２５０に遮られているため、後方視界が悪くなるが、この状態の際には、ルームミラー２２１０の一部に設けた液晶部の表示部にカメラで撮影した後方映像をリームミラー２２１０の液晶表示部に表示することにより、自動車の後方視界を遮ることがあった場合でも、運転者は常時、良好な後方視界を得ることができ、装置の利便性が向上する。
【００４６】
以上のように、この発明にかかる移動体用表示装置は、車室内に後方視界を遮る状態であっても、後席の搭乗者の利便性をそのままにして、運転者が常時、後方視界を良好にできる移動体用の表示装置として用いるのに適している。
【図面の簡単な説明】
【００４７】
【図１】実施の形態１に係る移動体用表示装置の要部構成を示す要部構成図である。
【図２】第１図の要部を示す説明図である。
【図３】第１図の要部を示す説明図である。
【図４】第１図の要部を示す説明図である。
【図５】実施の形態１に係る移動体用表示装置の要部構成を示すブロック図である。
【図６】実施の形態１に係る移動体用表示装置の動作の流れを示すフローチャートである。
【図７】第１図の状態から要部を移動した状態を示す要部状態遷移図である。
【図８】第１図の状態から要部を移動した状態を示す要部状態遷移図である。
【図９】従来の移動体内部の要部を示す要部詳細図である。
【図１０】従来の移動体内部の要部を示す要部詳細図である。
【図１１】従来の移動体内に設けられた要部の構成を示す構成図である。
【図１２】従来の移動体内に設けられた要部を示す要部説明図である。
【図１３】従来の要部の断面を示す要部断面図である。
【図１４】従来の移動体内に設けられた要部の分解構成を示す分解構成図である。
【図１５】従来の要部の断面を示す要部断面図である。
【図１６】従来の要部の表示例を示す説明図である。
【図１７】従来の移動体内に設けられた要部を示す要部説明図である。
【図１８】従来の移動体内に設けられた要部を示す要部説明図である。
Claims (1)
- 移動体に設けられ、映像を撮影する撮像手段、上記移動体の運転席近傍に設けられ、上記移動体の後方映像を表示する第１表示手段、収納可能に移動体の天井部に設けられ、上記第１表示手段の設置位置より後方に設けられるとともに、所望の映像を表示する第２表示手段、この第２表示手段の収納状態を判断する収納状態判断手段、この収納状態判断手段が上記第２表示手段は収納されていないと判断した場合のみ、上記第１表示手段は上記撮像手段が撮影した映像を表示させるように表示制御を行う表示制御手段を備え、前記撮像手段と第２表示手段とを一体に形成し、この一体のユニットを移動体内の第１表示手段より後方の天井部に設けたことを特徴とする移動体用表示装置。
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