JP4232462B2 - 移動体用表示装置 - Google Patents
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Description
【0001】
この発明は、車両外からの指令に基づき、車両に設けた撮像手段で車両周辺を撮影して送信し表示させることのできる移動体用表示装置に関するものである。
【背景技術】
【0002】
第9図は、従来の自動車における車室内の概略構成を示す概略構成図である。
この第9図に示すように、従来の自動車において、1は車室内の前部に設けられたインストゥルメントパネル、2はインストゥルメントパネル1の中央部1aに設けられたラジオ受信機やカセットデッキプレーヤやCDプレーヤ等のオーディオ、3はインストゥルメントパネル1の中央上部に設けられたダッシュボード、4はインストゥルメントパネル1の右側に設けられたステアリングホイール、5は前席であり、この前席5には運転席5a、助手席5bとが左右に並べて設けられている。
【0003】
また、6は運転席5aと助手席5bとの間に挟まれた位置に設置されたセンターコンソールボックスである。
従来、オーディオ2は、インストゥルメントパネル1の中央部1aに設置するように構成したものが主流である。
【0004】
一方、近年になってナビゲーション装置が普及し始め、運転席や助手席等の前側座席下にナビゲーション装置本体(図示せず)を設置して、ナビゲーション装置から出力される地図情報を表示する表示部をインストゥルメントパネル1の中央部近傍に設置したり、オーディオの設置スペースを小さくして、表示部をインストゥルメントパネル1の中央部上方に設置、即ち、ダッシュボード3の中に埋設するようにしたものや、また、インストゥルメントパネル1の運転席側に設置されていた制動系の状態を示す計器類をインストゥルメントパネル1の中央部に設置するように構成したものが出始めており、このような構成が今後の主流になりつつある。
【0005】
また、表示部の設置においては、インストゥルメントパネル1の中央部上方に設置、即ち、ダッシュボード3の中に埋設するように構成したものや、運転席5aや助手席5bの上部であるヘッドレスト(頭部支承部)に支持部を介して表示部を設けるように構成したものがある。
さらに、天井部の前席と後席との中間付近に固定されたモニタ部を設け、後席の搭乗者がモニタ部を利用してテレビやビデオ、DVD等の映像を表示可能に構成したものもある。
【0006】
このような背景のもと、特開平10−297391号公報において、従来、インストゥルメントパネル1の中央部に設置されていたオーディオ装置やエアコン等のスイッチ類を運転席と助手席との間に設置されたセンターコンソール6に設けたものが記載されており、第10図は、この要部を示す要部構成図である。
【0007】
第10図において、1は車室内の前部に設けられたインストゥルメントパネル、3はインストゥルメントパネル1の中央上部に設けられたダッシュボード、4はインストゥルメントパネル1の右側に設けられたステアリングホイール、5は前席であり、この前席5には運転席5a、助手席5bとが左右に並べて設けられている。
6は運転席5aと助手席5bとの間に挟まれた位置に設置されたセンターコンソールボックス、7はインストゥルメントパネル1の中央下部に設けられたギアチェンジレバー、8はインストゥルメントパネル1の中央上部に設けられたディスプレイである。
【0008】
また、第11図に示すように、センターコンソールボックス6には蓋6aを設け、この蓋6aにより開閉される収納部がセンターコンソールボックス6内部に形成されている。
さらに、センターコンソールボックス6の前方の一部に、凹部状に形成されたスイッチ配設部9が設けられており、このスイッチ配設部9にリモコンユニット10が着脱可能に嵌着されるように構成されている。
【0009】
このように構成したことにより、自動車の運転席や助手席に座っている搭乗者が通常の着座姿勢のまま簡単にスイッチ操作することができるものである。
また、実願平4−86638号(実開平6−49220号公報)において、バスの車内に装備されるテレビ受信機、温冷蔵庫等の乗客サービス用備品及び乗客用飲食物の物品を車内前後に移動するための搬送ケースを示しており、第12図はこの装置の概略構成を示した概略構成図、第13図はテレビ受信機が搬送ケース内に収納された状態の断面図である。
【0010】
第12図、第13図において、21は収納ケース25(後述する)の一面に配設されたテレビ受信機の表示部、22は移動体としてのバス、23はバス22に設置されたシート、24はバス22の天井の略中央部に設けられたレール、25はレール24に移動可能に吊り下げられた搬送ケース、26はレール24に搬送ケース25が摺動支持されるローラ部である。
このように構成したことにより、テレビ受信機等の乗客サービス用備品又は乗客飲食物等の物品を収納した搬送ケースが車内で簡単に移動でき、備品や飲食物等が不要な際は、乗客の視界障害を解消するとともに飲食物等の物品を各乗客に簡単に配ることができるものである。
【0011】
さらにまた、特開平11−78693号公報において、自動車のルームミラー本体にモニタを内設した車両用監視装置が示されており、第14図はこの装置の要部構成を示した分解斜視図であり、第15図は要部構成の断面を示した要部断面図、第16図は要部への表示例を示した説明図である。
【0012】
これら第14図、第15図、第16図において、ルームミラー本体30は、車体の運転席の前方の車室内天井面に設置されており、このルームミラー本体30は、車体の後方を写すバックミラーの機能と、車体の後方を撮影するリア撮像カメラのリアモニタの機能を有しており、構造としては、筐体31と、モニタ32と、ハーフミラー33と、枠体34と、アーム35とで構成されており、モニタ32の電源が投入され、ギアチェンジでリバースにした際、第16図に示すような表示がモニタ32になされる。この第16図では、左右2画面に分割され、右側にはカメラで撮影された後方映像を表示し、左側には注意事項が表示されるようになっている。
このように構成したことにより、リア撮像カメラからの映像を確認することで、車体の後方を視認することができるものである。
【0013】
さらに、従来の自動車においては、バックミラー(ルームミラー)が運転席近傍の天井部に取り付けられ、追い越し確認や車線変更等を行うなど自動車の後方を確認する際、バックミラーにより後方の状況を写し出されたものを見て運転者は後方を確認できるようになっているが、バックミラーより後方の車室内において後方視界を遮るものがある場合、バックミラーにより後方確認がし難くなることがある。例えば、配送専用車のように運転席後方に多量の荷物を搭載した状態にあっては、バックミラーと車両後部の窓(リアウィンドウ)の間が荷物によって後方視界が遮られることが多い。
このような背景のもと、上記問題を解決するために、特開平4−71939号公報に記載の装置が提案されており、第17図は、この公報に示された要部を示す要部説明図である。
【0014】
第17図において、この装置は、車両の後部に車両後方の視界を十分確保できる位置に撮像装置(図示せず)を設けるとともに、車両の運転席の天井部に撮像装置で撮像された映像をフロントガラスに向って映写する表示装置41と、この表示装置41により映写された映像を運転者の視界に入るよう反射させる反射鏡42とを配設して構成したものであり、このように構成することにより車室内の荷物等により後方視界が遮られても常時、後方の映像を運転者に見せることができるように構成されている。
【0015】
一方、車室内で後席の搭乗者が利用できるディスプレイを備えた車両用後方確認装置が特開平11−129815号公報に提案されており、この公報に示された要部の使用状態を示す要部説明図を第18図に示す。この第18図において、車両の後退ギヤが操作されるとONするリバーススイッチ51と、車両の後方死角を撮影するCCDカメラ52と、テレビ放送受信用のアンテナ53と、テレビチューナ54と、後席乗員用のテレビ操作スイッチ55と、前後席の中間部の天井近くの位置に配置された液晶ディスプレイ56と、この液晶ディスプレイを車両の天井部から支持し、かつ液晶ディスプレイの画面の向きを運転席側、後席乗員側に回転駆動する電気モータで成るディスプレイ駆動部57と、これらの各機器の動作を制御する制御部58とから構成されている。
【0016】
このように構成したことにより、車室内から窓ガラス越しに車両後方、側方を確認できる車両において、運転手が車両を後退させる時に車両後方を向くことで、車両後方の死角部分については後方を向いたまま、視線をディスプレイの方に移動させ、その表示内容を見て確認することができるようになり、後退運転時の後方確認のための運転手の負担を軽減させることができるものである。
【0017】
従来の移動体用表示装置は、以上のように車両の運転席の天井部に撮像装置で撮影された映像をフロントガラスに向って映写する表示装置と、この表示装置により映写された映像を運転者の視界に入るよう反射させる反射鏡とで構成しているため、後方の映像を反射鏡で見る際は、常時、撮像装置で撮影された後方映像を見ることになり、車内の後部座席等に荷物がない際、即ち、後方視界が良好な場合でも、撮像装置及び表示装置が動作しているため、消費電力が発生し、車載バッテリがあがりやすいという問題があった。
【0018】
また、従来は運転手が車両を後退させる時に車両後方を向いたまま、視線を前後席の中間部の天井近くに設けたディスプレイの方に移動させ、その表示内容を見て確認することができるよう構成しているため、ディスプレイの画面の向きを運転席側、後席乗員側に回転駆動させるディスクプレイ駆動部が必要になり、部品点数が多くなるという問題があった。
【0019】
また、車両を後退させる場合は、後席の搭乗者が前後席の中間部の天井近くに設けたディスプレイの内容を見て楽しんでいても、ディスプレイの画面を運転席側に回転させるため、この間、後席の搭乗者はディスプレイを利用できなくなり、後席の搭乗者の利便性が悪くなるという問題があった。
【0020】
この発明は、かかる問題を解決するためになされたもので、移動体に設けられ、映像を撮影する撮像手段、上記移動体の運転席近傍に設けられ、上記移動体の後方映像を表示する第1表示手段、収納可能に移動体の天井部に設けられ、上記第1表示手段の設置位置より後方に設けられるとともに、所望の映像を表示する第2表示手段、この第2表示手段の収納状態を判断する収納状態判断手段、この収納状態判断手段が上記第2表示手段は収納されていないと判断した場合のみ、上記第1表示手段は上記撮像手段が撮影した映像を表示させるように表示制御を行う表示制御手段を備え、前記撮像手段と第2表示手段とを一体に形成し、この一体形成したユニットを移動体内の第1表示手段より後方の天井部に設けるよう構成することにより、天井部に取り付ける際、ユニットとして取り付けられ、装置の取付工数を削減でき、コスト削減が図れる移動体用表示装置を得ることを目的とする。
【発明の開示】
【0021】
この発明に係る移動体用表示装置は、移動体に設けられ、映像を撮影する撮像手段、上記移動体の運転席近傍に設けられ、上記移動体の後方映像を表示する第1表示手段、収納可能に移動体の天井部に設けられ、上記第1表示手段の設置位置より後方に設けられるとともに、所望の映像を表示する第2表示手段、この第2表示手段の収納状態を判断する収納状態判断手段、この収納状態判断手段が上記第2表示手段は収納されていないと判断した場合のみ、上記第1表示手段は上記撮像手段が撮影した映像を表示させるように表示制御を行う表示制御手段を備え、前記撮像手段と第2表示手段とを一体に形成し、この一体形成したユニットを移動体内の第1表示手段より後方の天井部に設けるよう構成したので、天井部に取り付ける際、ユニットとして取り付けられ、装置の取付工数を削減でき、コスト削減が図れる。
【発明を実施するための最良の形態】
【0022】
以下、この発明をより詳細に説述するために、この発明を実施するための最良の形態について、添付の図面に従ってこれを説明する。
実施の形態1.
第1図は実施の形態1に係る移動体用表示装置の概略構成を示す概略構成図、第2図は第1図の要部を示す説明図、第3図は第1図の要部を示す説明図、第4図は第1図の要部を示す説明図、第5図は実施の形態1に係る移動体用表示装置の要部構成を示すブロック図、第6図は実施の形態1に係る移動体用表示装置の動作の流れを示すフローチャートである。
【0023】
また、第7図は第1図の状態から要部を移動した状態を示す要部状態遷移図、第8図は第1図の状態から要部を移動した状態を示す要部状態遷移図である。
第1図は、実施の形態1の移動体用表示装置の概略構成を示す概略構成図であり、121は運転席、122は助手席、131は運転席の後ろに位置する右側中間席、132は助手席の後ろに位置し、右側中間席の左側に位置する左側中間席である。
【0024】
また、2200は自動車室内の天井部であり、この天井部2200には、第1表示手段としてのルームミラー2210と、右側に配置された座席121、131と左側に配置された座席122、132との間に位置する箇所で、自動車の前後方向に設けられた案内手段としてのレール部2220と、このレール部2220によって案内され、A方向またはB方向に移動可能で、複数の音響機器や映像再生機器を収納したセンターコンソールユニット2230とが設けられている。
【0025】
ルームミラー2210は、運転席121前方の天井面に設けられ、自動車の後方や車室内の状況を表示する機能を有しており、外観は、第2図に示すとおりである。このルームミラー2210の後方視界は破線で示している。
レール部2220は、溝部が形成され、この溝部の開口部は溝部より長さが短く形成されており、後述するセンターコンソールユニット2230をレール部2220に取り付けた際、溝部の開口部の裏面にてセンターコンソールユニット2230の車輪部を保持するため、センターコンソールユニット2230が落下しないようになっている。
【0026】
また、レール部2220の溝部開口部の裏面には、センターコンソールユニット2230の車輪部に形成された噛合部と係止する係止部が形成されており、車輪部に内蔵されている駆動モータにより、駆動モータを回動動作して車輪部を回動動作させてA方向またはB方向にセンターコンソールユニット2230を移動するようになっている。
このレール部2220とセンターコンソールユニット2230との関係を示す断面図は背景技術で説明した第13図と同様の機構となっている。
【0027】
次に、センターコンソールユニット2230について説明する。
2230はセンターコンソールユニットであり、センターコンソールユニットの筐体部2240と、この筐体部2240の一部に開口部が形成され、この開口部内に収納可能に設けられ、使用時には筐体部2240の下面2241の下方に突出する第2表示手段としての表示部2250と、筐体部2240の後面(第1図では手前側)に設けられた操作部2260と、筐体部2240内に配設された音響装置や映像装置にCDやMDやDVD等の記憶媒体を挿入する挿入口2271と、センターコンソールユニット2230をA方向に移動させる際に操作する操作部2271と、センターコンソールユニット2230をB方向に移動させる際に操作する操作部2272とで構成されている。
【0028】
また、2280はセンターコンソールユニット2230の下面に設けられ、自動車後方や周辺、及び車室内の映像を撮影する撮像手段としてのカメラであり、自動車の前後方向や左右方向を撮影可能にするよう360°方向に回動可能に構成されている。このカメラ2280は、通常、自動車後方が撮影可能な位置で保持されている。
また、筐体部2240の下面2241には複数の開口部2242が形成されており、これら複数の開口部2242にはICカードのようなメモリカードがそれぞれ挿入できる挿入口となっており、本実施の形態では5枚のメモリカードが挿入可能となっている。
【0029】
なお、表示部2250を筐体部2240の下面2241から突出させたり筐体部2240内に収納させたりする駆動機構は、筐体部2240内に設けられている。
また、表示部2250は筐体部2240がレール部2220のどこの位置に位置しているかにより、C方向に移動して筐体部2240の下面から表示部2250が突出されたり、D方向に移動して筐体部2240の中に収納されるように構成されている。
また、センターコンソールユニット2230を使用していない際は、第7図に示すように自動車内の最前方まで移動されるようになっている(センターコンソールユニット2230の初期位置)。
【0030】
ここで、操作部2260がセンターコンソールユニット2230の側面前面部に設けられており、筐体部2240内に収納可能には構成されておらず、また、筐体部2240の下面2241に360°回動可能なカメラが設けられている。
【0031】
次に、ルームミラー2210の表示について第2図〜第4図を用いて説明する。ルームミラー2210の構成としては、背景技術で説明した第14図、第15図で説明した構成と同様となっている。
ルームミラー2210は通常、ミラー(鏡)面2212となっており、このミラー面2212の全面にて後方映像が写し出されている。この時、ルームミラー2210内部に設けられた液晶部(図示せず)が指令に基づき、導通状態になると、第3図に示すとおり、ミラー面2212の一部に液晶部の表示部2213が表示され、実際に、カメラ2280にて撮影された後方映像を表示すると第4図に示すとおりになる。
【0032】
なお、2211はルームミラー2210を自動車100の天井部2200に取り付けられる支持部である。なお、この支持部2211は、天井部2200に取り付けるのではなく、フロントガラス101の中央部上方に取り付けるようにしてもよい。
【0033】
次に、第5図、第6図を用いて本実施の形態1の動作制御を行なう主要部の構成、及び動作の流れについて説明する。
図において、2250は第2表示手段としてのセンターコンソールユニット2230に突出/収納可能に形成された表示部、2601は表示部2250が突出しているか否か、即ち表示部2250の収納状態を判断する収納状態判断手段、2262は収納状態判断手段2261が判断した結果に基づき、後述する撮像手段2280と第1表示手段2210に動作指令を出力する表示制御手段であり、この表示制御手段2602は表示部2250が筐体部2240内に収納されていると収納状態判断手段が判断した場合は、撮像手段2280及び第1表示手段2210に対して動作指令を出力せず、表示部2250が筐体部2240の下面2241から下方に突出していると判断した場合は、撮像手段2280及び第1表示手段2210に対して動作指令を出力するようになっている。
【0034】
また、表示制御手段2602が出力した動作指令に基づき、撮影動作を開始し、撮影した映像を出力する撮像手段としてのCCDカメラ等のカメラ2280、表示制御手段2602が出力した動作指令に基づき、導通状態となってカメラ2280から出力される映像を表示するよう動作する第1表示手段としてのルームミラー2210であり、このルームミラーは導通状態になった際、第2図に示す状態となり、カメラ2280から映像が出力されると、第3図に示す状態のように、この映像を液晶部の表示部2213に表示する。
【0035】
なお、本実施の形態1ではセンターコンソールユニット2230に設けた表示部2250の収納状態により、カメラ2280の動作、及びこの撮像手段2280が撮影した映像を表示部2240が表示するようにしていたが、以下のとおりにしても良く、第5図にはこれら構成要素も含めている。
【0036】
即ち、運転席121の近傍に操作手段2603を設け、この操作手段2603が操作された場合は、センターコンソールユニット2230に設けられた表示部2250が突出されている収納されているかに関わらず、カメラ2280及びルームミラー2210に対して動作指令を出力し、カメラ2280で撮影された映像をルームミラー2210に設けられた液晶部の表示部に表示するようにしている。このため、センターコンソールユニット2230の表示部2250が筐体部2240内に収納されている際に、運転者がカメラ2280で撮影された映像をルームミラーに表示して見たい場合等に有用である。
【0037】
また、カメラ2280は360°回動動作可能に構成しており、使用者の好みに応じてカメラ2280の向きを調節できるようになっている。即ち、運転席121の近傍にカメラ2280の撮影方向の調節を行なう撮影方向変更手段2604が設けられており、カメラ2280の通常の向きは真後方向であるが、例えば、運転者が好きな方向を見たい際に、簡単に操作することのみで、カメラ2280の向きが変更できる。
カメラの撮影方向の変更は、撮影方向変更手段2604への押圧操作が継続して行なわれている間、カメラ2280を回動動作制御するようにしたり、撮影方向変更手段2604への1回の操作につき2°ずつ時計方向に回転するようにしても良い。
【0038】
次に、第6図を用いて本実施の形態1の動作の流れについて説明する。第6図は、本実施の形態1の動作の流れを示すフローチャートである。
まず、自動車の電源が投入されると装置の動作が開始され(ステップ2700)、収納状態判断手段2601がセンターコンソールユニット2230の筐体部2240内に表示部2250が収納されているか否かを判断し(ステップ2701)、このステップ2701で表示部2250が筐体部2240の下面2241から下方に突出していると収納状態判断手段2601が判断した場合、表示制御手段2602がカメラ2280と、ルームミラー2210内に設けた液晶部の表示部2213とに対し、導通させてカメラ2280と表示部2213を動作させ(ステップ2702)、このステップ2702を受けてカメラ2280が向いている方向の映像を撮影し(ステップ2703)、このステップ2703にて撮影された映像を液晶の表示部2213にて表示する(ステップ2704)。
このステップ2704の処理後、ステップ2701に戻り、以下、上記と同様の処理を繰り返す。
【0039】
また、ステップ2701で収納状態判断手段2601がセンターコンソールユニット2230の筐体部2240内に表示部2250が突出されていない、即ち、収納されていると判断した場合は、表示制御手段2602がカメラ2280及びルームミラー2210の液晶部に対して非導通を継続し、ルームミラー2210はミラー面2211の全面がミラーの機能とする(ステップ2705)。このステップ2705の処理後、再度ステップ2701に戻り、処理を繰り返す。
ここで、センターコンソールユニット2230の移動動作については、1ポジションごとに移動させた場合は、以下のとおりとなる。
【0040】
センターコンソールユニット2230を使用していない際には、センターコンソールユニット2230は第7図に示すように、天井部2200の中央前方でレール部2220の溝部内に支持されており、表示部は筐体部2230内に収納されている(第1ポジション)。
この第1ポジションの際、操作部2272への押圧操作が1回、即ちA方向への1ポジション分の移動を指令する操作があると、第1ポジションから運転席、助手席の前席対応である第8図に示す位置まで移動する(第2ポジション)。また、上記と同様に操作部2272への押圧操作が1回あると、第2ポジションから1ポジション分、A方向に移動して中間席の左右席131、132対応である第1図に示す位置まで移動する(第3ポジション)。さらに、1ポジション分の移動を指令する操作があると、第3ポジションから1ポジション分、A方向に移動して図示しない後席対応である位置まで移動する(第4ポジション)。
【0041】
逆に、B方向へ移動する際は、上述した順序の逆、即ち、第4ポジションから第1図(第3ポジション)、第8図(第2ポジション)を経て第7図(第1ポジション)に示すように移動する。
この実施の形態1では、上記したセンターコンソールユニット2230の設置ポジションとして4個所としたが、5個所のポジションとしてもよい。
【0042】
また、センターコンソールユニット2230は、移動体の電源をOFFした際、どの位置に設定されていても第1ポジションとしての第7図に示す初期位置に自動的に設定され移動するようになっている。
【0043】
なお、自動車の床部と天井部のそれぞれにレール部2220を設けておき、使用用途によって、センターコンソールユニット2230をどちらかのレール部2220に付け替えることが可能なように構成しても良い。
【0044】
従って、上記したように本実施の形態1では、レール部2220とセンターコンソールボックス2230とを自動車室内の天井部に設けるよう構成したため、自動車の床部(フロア部)を使用できないような移動体、即ち、フロア部が搭乗者の通路となっているような移動体である例えばバスや電車、飛行機等においても、上記した装置を利用できる環境を提供でき、装置の使用範囲が向上し、移動体内の限られたスペースを有効的に活用することができるという効果が得られる。
【0045】
また、上記したようにセンターコンソールユニット2230に主に後方映像を撮影する撮像手段としてのカメラを設け、センターコンソールユニット2230の表示部2250が下方に突出している際、ルームミラー2210を用いて後方を見た場合、ルームミラー2210の後方視界である第1図に示す破線部の一部が表示部2250に遮られているため、後方視界が悪くなるが、この状態の際には、ルームミラー2210の一部に設けた液晶部の表示部にカメラで撮影した後方映像をリームミラー2210の液晶表示部に表示することにより、自動車の後方視界を遮ることがあった場合でも、運転者は常時、良好な後方視界を得ることができ、装置の利便性が向上する。
【0046】
以上のように、この発明にかかる移動体用表示装置は、車室内に後方視界を遮る状態であっても、後席の搭乗者の利便性をそのままにして、運転者が常時、後方視界を良好にできる移動体用の表示装置として用いるのに適している。
【図面の簡単な説明】
【0047】
【図1】実施の形態1に係る移動体用表示装置の要部構成を示す要部構成図である。
【図2】第1図の要部を示す説明図である。
【図3】第1図の要部を示す説明図である。
【図4】第1図の要部を示す説明図である。
【図5】実施の形態1に係る移動体用表示装置の要部構成を示すブロック図である。
【図6】実施の形態1に係る移動体用表示装置の動作の流れを示すフローチャートである。
【図7】第1図の状態から要部を移動した状態を示す要部状態遷移図である。
【図8】第1図の状態から要部を移動した状態を示す要部状態遷移図である。
【図9】従来の移動体内部の要部を示す要部詳細図である。
【図10】従来の移動体内部の要部を示す要部詳細図である。
【図11】従来の移動体内に設けられた要部の構成を示す構成図である。
【図12】従来の移動体内に設けられた要部を示す要部説明図である。
【図13】従来の要部の断面を示す要部断面図である。
【図14】従来の移動体内に設けられた要部の分解構成を示す分解構成図である。
【図15】従来の要部の断面を示す要部断面図である。
【図16】従来の要部の表示例を示す説明図である。
【図17】従来の移動体内に設けられた要部を示す要部説明図である。
【図18】従来の移動体内に設けられた要部を示す要部説明図である。
Claims (1)
- 移動体に設けられ、映像を撮影する撮像手段、上記移動体の運転席近傍に設けられ、上記移動体の後方映像を表示する第1表示手段、収納可能に移動体の天井部に設けられ、上記第1表示手段の設置位置より後方に設けられるとともに、所望の映像を表示する第2表示手段、この第2表示手段の収納状態を判断する収納状態判断手段、この収納状態判断手段が上記第2表示手段は収納されていないと判断した場合のみ、上記第1表示手段は上記撮像手段が撮影した映像を表示させるように表示制御を行う表示制御手段を備え、前記撮像手段と第2表示手段とを一体に形成し、この一体のユニットを移動体内の第1表示手段より後方の天井部に設けたことを特徴とする移動体用表示装置。
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