JP4201103B2 - 複合部材及びその製造方法 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、金属間化合物相および要素金属相の混合相組織を有する焼結体、特に金属間化合物相：４０〜８０容量％および残りが要素金属相の混合相組織を有する焼結体からなる加工性および熱伝導性に優れた母材と、その母材表面に耐摩耗性に優れた金属間化合物相からなる硬質部分を形成した複合部材及びその製造方法に関するものであり、この複合部材は、バルブが当接するバルブシール面を前記硬質部分とし、バルブシート本体を母材とすることによりバルブシートを作製したり、カムが当接する面を前記硬質部分とし、タペット本体を母材とすることによりタペットを作製したりするなどして摺動部品の作製に用いられる。
【０００２】
【従来の技術】
金属間化合物は、高硬度および耐摩耗性を有するところからバルブシートまたはタペットなどの各種摺動部材として用いられている。かかる金属間化合物を用いてバルブシートまたはタペットなど各種摺動部材を作製しても加工性が悪いところから最終寸法に精密加工するのに時間がかかり過ぎ、さらに靭性が低いところから欠損などが発生して実用にはならない。したがってこれら金属間化合物を用いて各種摺動部材を作製するには靭性に優れかつ熱伝導性に優れた異種金属（例えば銅合金）からなる母材の表面に金属間化合物を形成することにより、母材で靭性を確保し、硬質部分で耐摩耗性を確保し、靭性および耐摩耗性を共有する複合部材を作製し、この複合部材を用いてバルブシートまたはタペットなど各種摺動部材を作製していた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、この様にして得られた従来の複合部材は、表面に形成された金属間化合物からなる硬質部分と母材とは組成が全く相違するところから、母材と硬質部分との接合強度が弱く、したがって前記複合部材を用いてエンジンのバルブシートまたはタペットなどを作製すると、金属間化合物からなる硬質部分が母材から剥離することがあるので好ましくない。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
そこで、本発明者らは、上述のような観点から、硬質部分が母材から剥離することがなく、しかも従来よりも加工性、熱伝導性および耐摩耗性に優れた摺動部材の作製に使用できる部材を得るべく研究を行った結果、
（ａ）金属間化合物が合成可能な要素金属粉末を混合し、圧粉成形して圧粉体を成形し、得られた圧粉体を完全に金属間化合物になりきらない条件で通電プレス成形して金属間化合物相および要素金属相の混合相組織を有する密度比：９２％以上の焼結体を作製したところ、得られた混合相組織を有する焼結体は金属間化合物よりも靭性があり、この焼結体は要素金属相を含むところから熱伝導性に優れ、さらに加工性に優れている、
（ｂ）この焼結体の所用個所にレーザービームまたは電子ビームを照射したり高周波加熱をすると、金属間化合物相および要素金属相の混合相組織を有する焼結体の所用個所の表面に金属間化合物相からなる硬質部分が形成された複合部材が得られ、この複合部材は硬質部分の耐摩耗性並びに焼結体部分の熱伝導性および加工性により、耐摩耗性、熱伝導性および加工性を共有する特性が得られる、
（ｃ）この複合部材の硬質部分を例えばバルブシート本体のバルブが当接するバルブシール面またはタペットのカムが当接するカム当接面に形成すると、金属間化合物と同じ耐摩耗性を有しかつ熱伝導性に優れたバルブシートまたはタペットが得られ、また加工もしやすい、
などの知見を得たのである。
【０００５】
この発明は、かかる知見にもとづいて成されたものであって、
（１）母材とその母材の表面に形成された硬質部分からなる複合部材において、前記硬質部分は金属間化合物相からなり、前記母材は金属間化合物相および要素金属相の混合相組織並びに前記硬質部分と同じ組成を有する密度比：９２％以上の燒結体からなる複合部材、に特徴を有するものである。
【０００６】
この発明の複合部材を構成する金属間化合物は、すでに知られたいかなる金属間化合物を用いることができるが、これら金属間化合物の内でも生成エンタルピーが１５ｋＪ／ｍｏｌ以上有する金属間化合物、例えば、原子比で（以下、同じ）Ｆｅx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）、Ｎｉx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）、Ｔｉx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）、Ｎｂx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）、Ｍｏx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）、Ｆｅx Ｔｉ1-x （ただし、ｘ＝０．７５〜０．４）、Ｎｉx Ｔｉ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２５）、Ｆｅx Ｓｉ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．４）、Ｎｉx Ｓｉ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）、Ｔｉx Ｓｉ1-x （ただし、ｘ＝０．７〜０．３）などの金属間化合物を用いることが好ましい。
この発明の複合部材の母材における金属間化合物相および要素金属相の混合相組織は、要素金属の配合割合によって素地の要素金属相が異なったものとなる。ここで要素金属相とは金属間化合物を構成する金属の両方あるいは一方の金属相である。
例えば、金属間化合物がＦｅx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）の場合は母材の混合相組織の素地における要素金属相はＦｅ金属相および／またはＡｌ金属相からなり、
金属間化合物がＮｉx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）の場合は母材の混合相組織の素地における要素金属相はＮｉ金属相および／またはＡｌ金属相からなり、
金属間化合物がＴｉx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）の場合は母材の混合相組織の素地における要素金属相はＴｉ金属相および／またはＡｌ金属相からなり、
金属間化合物がＮｂx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）の場合は母材の混合相組織の素地における要素金属相はＮｂ金属相および／またはＡｌ金属相からなり、
金属間化合物がＭｏx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）の場合は母材の混合相組織の素地における要素金属相はＭｏ金属相および／またはＡｌ金属相からなり、
金属間化合物がＦｅx Ｔｉ1-x （ただし、ｘ＝０．７５〜０．４）の場合は母材の混合相組織の素地における要素金属相はＦｅ金属相および／またはＴｉ金属相からなり、
金属間化合物がＮｉx Ｔｉ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２５）の場合は母材の混合相組織の素地における要素金属相はＮｉ金属相および／またはＴｉ金属相からなり、
金属間化合物がＦｅx Ｓｉ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．４）の場合は母材の混合相組織の素地における要素金属相はＦｅ金属相および／またはＳｉ金属相からなり、
金属間化合物がＮｉx Ｓｉ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）の場合は母材の混合相組織の素地における要素金属相はＮｉ金属相および／またはＳｉ金属相からなり、
金属間化合物がＴｉx Ｓｉ1-x （ただし、ｘ＝０．７〜０．３）の場合は母材の混合相組織の素地における要素金属相はＴｉ金属相および／またはＳｉ金属相からなる。
また、この発明の複合部材の金属間化合物相および要素金属相の混合相組織からなる焼結体母材は、全体として前記硬質部分と同じ組成を有する。
したがって、この発明は、
（２）母材とその母材の表面に形成された硬質部分からなる複合部材において、前記硬質部分は、原子比でＦｅx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）の組成を有する金属間化合物相からなり、
前記母材は、Ｆｅx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）金属間化合物相とＦｅ金属相および／またはＡｌ金属相との混合相組織並びに前記硬質部分と同じ組成を有する密度比：９２％以上の燒結体からなる複合部材、
（３）母材とその母材の表面に形成された硬質部分からなる複合部材において、前記硬質部分は、原子比でＮｉx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）の組成を有する金属間化合物相からなり、前記母材は、Ｎｉx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）金属間化合物相とＮｉ金属相および／またはＡｌ金属相との混合相組織並びに前記硬質部分と同じ組成を有する密度比：９２％以上の燒結体からなる複合部材、
（４）母材とその母材の表面に形成された硬質部分からなる複合部材において、前記硬質部分は、原子比でＴｉx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）の組成を有する金属間化合物相からなり、前記母材は、Ｔｉx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）金属間化合物相とＴｉ金属相および／またはＡｌ金属相との混合相組織並びに前記硬質部分と同じ組成を有する密度比：９２％以上の燒結体からなる複合部材、
（５）母材とその母材の表面に形成された硬質部分からなる複合部材において、前記硬質部分は、原子比でＮｂx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）の組成を有する金属間化合物相からなり、前記母材は、Ｎｂx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）金属間化合物相とＮｂ金属相および／またはＡｌ金属相との混合相組織並びに前記硬質部分と同じ組成を有する密度比：９２％以上の燒結体からなる複合部材、
（６）母材とその母材の表面に形成された硬質部分からなる複合部材において、前記硬質部分は、原子比でＭｏx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）の組成を有する金属間化合物相からなり、前記母材は、Ｍｏx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）金属間化合物相とＭｏ金属相および／またはＡｌ金属相との混合相組織並びに前記硬質部分と同じ組成を有する密度比：９２％以上の燒結体からなる複合部材、
（７）母材とその母材の表面に形成された硬質部分からなる複合部材において、前記硬質部分は、原子比でＦｅx Ｔｉ1-x （ただし、ｘ＝０．７５〜０．４）の組成を有する金属間化合物相からなり、前記母材は、Ｆｅx Ｔｉ1-x （ただし、ｘ＝０．７５〜０．４）金属間化合物相とＦｅ金属相および／またはＴｉ金属相との混合相組織並びに前記硬質部分と同じ組成を有する密度比：９２％以上の燒結体からなる複合部材、
（８）母材とその母材の表面に形成された硬質部分からなる複合部材において、前記硬質部分は、原子比でＮｉx Ｔｉ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２５）の組成を有する金属間化合物相からなり、前記母材は、Ｎｉx Ｔｉ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２５）金属間化合物相とＮｉ金属相および／またはＴｉ金属相との混合相組織並びに前記硬質部分と同じ組成を有する密度比：９２％以上の燒結体からなる複合部材、
（９）母材とその母材の表面に形成された硬質部分からなる複合部材において、前記硬質部分は、原子比でＦｅx Ｓｉ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．４）の組成を有する金属間化合物相からなり、前記母材は、Ｆｅx Ｓｉ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．４）金属間化合物相とＦｅ金属相および／またはＳｉ金属相との混合相組織並びに前記硬質部分と同じ組成を有する密度比：９２％以上の燒結体からなる複合部材、
（１０）母材とその母材の表面に形成された硬質部分からなる複合部材において、前記硬質部分は、原子比でＮｉx Ｓｉ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）の組成を有する金属間化合物相からなり、前記母材は、Ｎｉx Ｓｉ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）金属間化合物相とＮｉ金属相および／またはＳｉ金属相との混合相組織並びに前記硬質層部分と同じ組成を有する密度比：９２％以上の燒結体からなる複合部材、
（１１）母材とその母材の表面に形成された硬質部分からなる複合部材において、前記硬質部分は、原子比でＴｉx Ｓｉ1-x （ただし、ｘ＝０．７〜０．３）の組成を有する金属間化合物相からなり、前記母材は、Ｔｉx Ｓｉ1-x （ただし、ｘ＝０．７〜０．３）金属間化合物相とＴｉ金属相および／またはＳｉ金属相との混合相組織並びに前記硬質部分と同じ組成を有する密度比：９２％以上の燒結体からなる複合部材、
に特徴を有するものである。
【０００７】
この発明の複合部材で用いる金属間化合物の組成は、Ｆｅx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．４）、Ｎｉx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．４）、Ｔｉx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．４）、Ｎｂx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．４）、Ｍｏx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．６〜０．２５）、Ｆｅx Ｔｉ1-x （ただし、ｘ＝０．７〜０．４５）、Ｎｉx Ｔｉ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．４）、Ｆｅx Ｓｉ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．４５）、Ｎｉx Ｓｉ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．４５）、Ｔｉx Ｓｉ1-x （ただし、ｘ＝０．６５〜０．４）であることが一層好ましい。
したがって、この発明は、
（１２）母材とその母材の表面に形成された硬質部分からなる複合部材において、前記硬質部分は、原子比でＦｅx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．４）の組成を有する金属間化合物相からなり、前記母材は、Ｆｅx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．４）金属間化合物相とＦｅ金属相および／またはＡｌ金属相との混合相組織並びに前記硬質部分と同じ組成を有する密度比：９２％以上の燒結体からなる複合部材、
（１３）母材とその母材の表面に形成された硬質部分からなる複合部材において、前記硬質部分は、原子比でＮｉx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．４）の組成を有する金属間化合物相からなり、前記母材は、Ｎｉx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．４）金属間化合物相とＮｉ金属相および／またはＡｌ金属相との混合相組織並びに前記硬質層部分と同じ組成を有する密度比：９２％以上の燒結体からなる複合部材、
（１４）母材とその母材の表面に形成された硬質部分からなる複合部材において、前記硬質部分は、原子比でＴｉx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．４）の組成を有する金属間化合物相からなり、前記母材は、Ｔｉx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．４）金属間化合物相とＴｉ金属相および／またはＡｌ金属相との混合相組織並びに前記硬質部分と同じ組成を有する密度比：９２％以上の燒結体からなる複合部材、
（１５）母材とその母材の表面に形成された硬質部分からなる複合部材において、前記硬質部分は、原子比でＮｂx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．４）の組成を有する金属間化合物相からなり、前記母材は、Ｎｂx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．４）金属間化合物相とＮｂ金属相および／またはＡｌ金属相との混合相組織並びに前記硬質部分と同じ組成を有する密度比：９２％以上の燒結体からなる複合部材、
（１６）母材とその母材の表面に形成された硬質部分からなる複合部材において、前記硬質部分は、原子比でＭｏx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．６〜０．２５）の組成を有する金属間化合物相からなり、前記母材は、Ｍｏx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．６〜０．２５）金属間化合物相とＭｏ金属相および／またはＡｌ金属相との混合相組織並びに前記硬質部分と同じ組成を有する密度比：９２％以上の燒結体からなる複合部材、
（１７）母材とその母材の表面に形成された硬質部分からなる複合部材において、前記硬質部分は、原子比でＦｅx Ｔｉ1-x （ただし、ｘ＝０．７〜０．４５）の組成を有する金属間化合物相からなり、前記母材は、Ｆｅx Ｔｉ1-x （ただし、ｘ＝０．７〜０．４５）金属間化合物相とＦｅ金属相および／またはＴｉ金属相との混合相組織並びに前記硬質部分と同じ組成を有する密度比：９２％以上の燒結体からなる複合部材、
（１８）母材とその母材の表面に形成された硬質部分からなる複合部材において、前記硬質部分は、原子比でＮｉx Ｔｉ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．４）の組成を有する金属間化合物相からなり、前記母材は、Ｎｉx Ｔｉ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．４）金属間化合物相とＮｉ金属相および／またはＴｉ金属相との混合相組織並びに前記硬質部分と同じ組成を有する密度比：９２％以上の燒結体からなる複合部材、
（１９）母材とその母材の表面に形成された硬質部分からなる複合部材において、前記硬質部分は、原子比でＦｅx Ｓｉ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．４５）の組成を有する金属間化合物相からなり、前記母材は、Ｆｅx Ｓｉ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．４５）金属間化合物相とＦｅ金属相および／またはＳｉ金属相との混合相組織並びに前記硬質部分と同じ組成を有する密度比：９２％以上の燒結体からなる複合部材、
（２０）母材とその母材の表面に形成された硬質部分からなる複合部材において、前記硬質部分は、原子比でＮｉx Ｓｉ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．４５）の組成を有する金属間化合物相からなり、前記母材は、Ｎｉx Ｓｉ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．４５）金属間化合物相とＮｉ金属相および／またはＳｉ金属相との混合相組織並びに前記硬質部分と同じ組成を有する密度比：９２％以上の燒結体からなる複合部材、
（２１）母材とその母材の表面に形成された硬質部分からなる複合部材において、前記硬質部分は、原子比でＴｉx Ｓｉ1-x （ただし、ｘ＝０．６５〜０．４）の組成を有する金属間化合物相からなり、前記母材は、Ｔｉx Ｓｉ1-x （ただし、ｘ＝０．６５〜０．４）金属間化合物相とＴｉ金属相および／またはＳｉ金属相との混合相組織並びに前記硬質部分と同じ組成を有する密度比：９２％以上の燒結体からなる複合部材、
に特徴を有するものである。
【０００８】
この発明の複合部材の母材における混合相組織において、金属間化合物相が占める割合は４０〜８０容量％の範囲内にあることが好ましい。その理由は、金属間化合物相が８０容量％を越えると機械加工性が低下するので好ましくなく、一方、４０容量％未満では強度が不足するので好ましくないことによるものである。
したがって、この発明は、
（２２）前記（１）〜（２１）の内のいずれかに記載の複合部材の母材における混合相組織において、金属間化合物相の占める割合は４０〜８０容量％である複合部材、に特徴を有するものである。
この発明の複合部材は、内燃機関の耐熱性および耐摩耗性を有する摺動部材として用いるのが好ましく、特にバルブシート、タペットの部材として用いることが好ましい。
したがって、この発明は、
（２３）前記（１）〜（２２）の内のいずれかに記載の複合部材からなる摺動部材、
（２４）前記（１）〜（２２）の内のいずれかに記載の複合部材からなるバルブシート、
（２５）前記（１）〜（２２）の内のいずれかに記載の複合部材からなるタペット、
に特徴を有するものである。
【０００９】
この発明の複合部材は、金属間化合物が合成可能な要素金属粉末を配合し混合し、圧粉成形して圧粉体を作製し、得られた圧粉体を必要に応じて脱バインダー処理した後、通電プレス成形して金属間化合物相および要素金属相からなる混合相組織を有する焼結体を作製し、この混合相組織を有する焼結体の所用個所に加熱処理を施すことにより焼結体の表面に金属間化合物相からなる硬質部分を形成して製造する。前記混合相組織は金属間化合物相：４０〜８０容量％および残りが前記要素金属相の混合相組織であることが一層好ましい。
したがって、この発明は、
（２６）金属間化合物が合成可能な要素金属粉末を配合し混合し、圧粉成形して圧粉体を作製し、得られた圧粉体を通電プレス成形して金属間化合物相および要素金属相の混合相組織を有する焼結体を作製し、この混合相組織を有する焼結体の所用個所に加熱処理を施すことにより焼結体の表面に金属間化合物相からなる硬質部分を形成する複合部材の製造方法、
（２７）前記（２６）記載の焼結体の混合相組織は、金属間化合物相：４０〜８０容量％および残りが要素金属相からなる混合相組織である複合部材の製造方法、に特徴を有するものである。
前記加熱処理は、レーザービーム照射、電子ビーム照射、高周波加熱などにより行うことができるが、この中でもレーザービーム、電子ビームなどの高エネルギービーム照射することが最も好ましい。
【００１０】
この発明の複合部材およびその製造方法を図面により一層具体的に説明する。
図１は、この発明の複合部材の一例を説明するための模型的断面説明図である。図１においてＡＢは金属間化合物相、ＡおよびＢは金属間化合物を構成する要素金属相である。この発明の複合部材１は、要素金属相Ａ、要素金属相Ｂおよび金属間化合物相ＡＢからなる混合相組織を有する焼結体からなる母材１１と、この母材の表面に形成された金属間化合物ＡＢの単一相からなる硬質部分１２とで構成されている。前記母材１１の組成は、全体として見ると硬質部分１２と同じ組成を有し、また前記母材１１は十分な強度を保持するためには少なくとも９２％の密度比を有することが好ましい。
さらに前記母材１１における金属間化合物相ＡＢは４０〜８０容量％（すなわち要素金属相Ａおよび／または要素金属相Ｂの合計が２０〜６０％）含有されていれば良く、金属間化合物相ＡＢが４０容量％未満含まれているようでは複合部材として十分な強度が得られず、一方、金属間化合物相ＡＢが８０容量％を越えて含有すると金属間化合物相ＡＢが多くなりすぎて熱伝導性が悪くなり、さらに硬くなりすぎて機械加工性が損なわれるので好ましくない。
図示してはないが、この発明の複合部材を構成する母材１１は、焼結体製造時の要素金属の配合割合によって金属間化合物相ＡＢおよび要素金属相Ａからなる混合相組織となったり、金属間化合物相ＡＢおよび要素金属相Ｂからなる混合相組織となったり、金属間化合物相ＡＢ、要素金属相Ａおよび要素金属相Ｂからなる混合相組織となったりする。要素金属相Ａおよび／または要素金属相Ｂは金属相であるから金属間化合物相よりも熱伝導性に優れまた加工性にも優れており、したがってこの発明の複合部材は母材１１が混合組織を有することにより熱伝導性および加工性に優れると共に、硬質部分１２を金属間化合物ＡＢの単一相からなるようにすることによりその部分の耐摩耗性を向上させている。
【００１１】
図２は、この発明の複合部材の製造方法を説明するための説明図である。まず、金属間化合物を構成する要素金属粉末ａ，ｂを用意し、この要素金属粉末ａおよび要素金属粉末ｂを、金属間化合物を構成する割合になるように配合し混合し、この混合粉末をプレスして図２（イ）に示される圧粉体１３を作製し、この圧粉体１３を完全な金属間化合物とならない条件で焼結することにより図２（ロ）に示される焼結体１４を作製する。圧粉体１３を完全な金属間化合物とならないように焼結するには、通電プレス成形法により行なうことが有効である。その理由として、通電プレス成形法は極めて短時間で焼結が可能であるところから、長時間かけて行なう従来の抵抗加熱プレス成形法よりも圧粉体が金属間化合物になり難いことによるものと考えられる。
前記圧粉体を完全な金属間化合物とならないように通電プレス成形するには、電流密度：１０〜６５Ａ／ｍｍ2、通電時間：０．１〜１５秒保持の通電条件で、通電と同時にプレス成形または加圧した直後に通電しプレス成形することが好ましい。
このようにして得られた焼結体１４は、図２（ロ）に示されるように、要素金属相Ａ、要素金属相Ｂおよび金属間化合物相ＡＢからなる混合相組織を有する。この混合相組織を有する焼結体１４の表面の所用個所に、図２（ハ）に示されるように、レーザー、電子ビームなどの高エネルギービーム１５を照射して加熱処理すると、加熱処理された部分１２はほぼ１００容量％の金属間化合物ＡＢとなり、加熱処理を焼結体１４の一面全面に施すと焼結体１４の一面全面に金属間化合物ＡＢからなる硬質部分が形成され、図１に示される複合部材１が得られる。前記加熱処理は高周波加熱によっても行なうことが出来る。
【００１２】
この発明の複合部材をＦｅ粉末およびＡｌ粉末で作製するには、Ｆｅ粉末：２０〜８０原子％、Ａｌ粉末：残部からなる混合粉末をプレス成形して圧粉体を作製し、この圧粉体に通電プレス成形を施してＦｅx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）の組成を有する金属間化合物相、Ｆｅ相および／またはＡｌ相の混合相組織を有する密度比：９２％以上の焼結体母材を作製し、この母材の表面に加熱処理を施すことによりＦｅx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）からなる硬質部分が形成され、この発明の複合部材を製造することができる。
【００１３】
この発明の複合部材をＮｉ粉末およびＡｌ粉末で作製するには、Ｎｉ粉末：２０〜８０原子％、Ａｌ粉末：残部からなる混合粉末をプレス成形して圧粉体を作製し、この圧粉体に通電プレス成形を施してＮｉx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）の組成を有する金属間化合物相、Ｎｉ相および／またはＡｌ相の混合相組織を有する密度比：９２％以上の焼結体母材を作製し、この母材の表面に加熱処理を施すことによりＮｉx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）からなる硬質部分が形成され、この発明の複合部材を製造することができる。
【００１４】
この発明の複合部材をＴｉ粉末およびＡｌ粉末で作製するには、Ｔｉ粉末：２０〜８０原子％、Ａｌ粉末：残部からなる混合粉末をプレス成形して圧粉体を作製し、この圧粉体に通電プレス成形を施してＴｉx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）の組成を有する金属間化合物相、Ｔｉ相および／またはＡｌ相の混合相組織を有する密度比：９２％以上の焼結体母材を作製し、この母材の表面に加熱処理を施すことによりＴｉx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）からなる硬質部分が形成され、この発明の複合部材を製造することができる。
【００１５】
この発明の複合部材をＮｂ粉末およびＡｌ粉末で作製するには、Ｎｂ粉末：２０〜８０原子％、Ａｌ粉末：残部からなる混合粉末をプレス成形して圧粉体を作製し、この圧粉体に通電プレス成形を施してＮｂx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）の組成を有する金属間化合物相、Ｎｂ相および／またはＡｌ相の混合相組織を有する密度比：９２％以上の焼結体母材を作製し、この母材の表面に加熱処理を施すことによりＮｂx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）からなる硬質部分が形成され、この発明の複合部材を製造することができる。
【００１６】
この発明の複合部材をＭｏ粉末およびＡｌ粉末で作製するには、Ｍｏ粉末：２０〜８０原子％、Ａｌ粉末：残部からなる混合粉末をプレス成形して圧粉体を作製し、この圧粉体に通電プレス成形を施してＭｏx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）の組成を有する金属間化合物相、Ｍｏ相および／またはＡｌ相の混合相組織を有する密度比：９２％以上の焼結体母材を作製し、この母材の表面に加熱処理を施すことによりＭｏx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）からなる硬質部分が形成され、この発明の複合部材を製造することができる。
【００１７】
この発明の複合部材をＦｅ粉末およびＴｉ粉末で作製するには、Ｆｅ粉末：４０〜７５原子％、Ｔｉ粉末：残部からなる混合粉末をプレス成形して圧粉体を作製し、この圧粉体に通電プレス成形を施してＦｅx Ｔｉ1-x （ただし、ｘ＝０．７５〜０．４）の組成を有する金属間化合物相、Ｆｅ相および／またはＴｉ相の混合相組織を有する密度比：９２％以上の焼結体母材を作製し、この母材の表面に加熱処理を施すことによりＦｅx Ｔｉ1-x （ただし、ｘ＝０．７５〜０．４）からなる硬質部分が形成され、この発明の複合部材を製造することができる。
【００１８】
この発明の複合部材をＮｉ粉末およびＴｉ粉末で作製するには、Ｎｉ粉末：２５〜８０原子％、Ｔｉ粉末：残部からなる混合粉末をプレス成形して圧粉体を作製し、この圧粉体に通電プレス成形を施してＮｉx Ｔｉ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２５）の組成を有する金属間化合物相、Ｎｉ相および／またはＴｉ相の混合相組織を有する密度比：９２％以上の焼結体母材を作製し、この母材の表面に加熱処理を施すことによりＮｉx Ｔｉ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２５）からなる硬質部分が形成され、この発明の複合部材を製造することができる。
【００１９】
この発明の複合部材をＦｅ粉末およびＳｉ粉末で作製するには、Ｆｅ粉末：４０〜８０原子％、Ｓｉ粉末：残部からなる混合粉末をプレス成形して圧粉体を作製し、この圧粉体に通電プレス成形を施してＦｅx Ｓｉ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．４）の組成を有する金属間化合物相、Ｆｅ相および／またはＳｉ相の混合相組織を有する密度比：９２％以上の焼結体母材を作製し、この母材の表面に加熱処理を施すことによりＦｅx Ｓｉ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．４）からなる硬質部分が形成され、この発明の複合部材を製造することができる。
【００２０】
この発明の複合部材をＮｉ粉末およびＳｉ粉末で作製するには、Ｎｉ粉末：２０〜８０原子％、Ｓｉ粉末：残部からなる混合粉末をプレス成形して圧粉体を作製し、この圧粉体に通電プレス成形を施してＮｉx Ｓｉ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）の組成を有する金属間化合物相、Ｎｉ相および／またはＳｉ相の混合相組織を有する密度比：９２％以上の焼結体母材を作製し、この母材の表面に加熱処理を施すことによりＮｉx Ｓｉ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）からなる硬質部分が形成され、この発明の複合部材を製造することができる。
【００２１】
この発明の複合部材をＴｉ粉末およびＳｉ粉末で作製するには、Ｔｉ粉末：３０〜７０原子％、Ｓｉ粉末：残部からなる混合粉末をプレス成形して圧粉体を作製し、この圧粉体に通電プレス成形を施してＴｉx Ｓｉ1-x （ただし、ｘ＝０．７〜０．３）の組成を有する金属間化合物相、Ｔｉ相および／またはＳｉ相の混合相組織を有する密度比：９２％以上の焼結体母材を作製し、この母材の表面に加熱処理を施すことによりＴｉx Ｓｉ1-x （ただし、ｘ＝０．７〜０．３）からなる硬質部分が形成され、この発明の複合部材を製造することができる。
【００２２】
【発明の実施の形態】
実施例１
平均粒径：５μｍのＦｅ粉末、平均粒径：２０μｍのＡｌ粉末、平均粒径：１０μｍのＴｉ粉末、平均粒径：５μｍのＮｉ粉末、平均粒径：１０μｍのＳｉ粉末、平均粒径：１０μｍのＮｂ粉末および平均粒径：１０μｍのＭｏ粉末を用意し、これら粉末を表１に示される割合で配合し、混合し、金型成形して直径：２０ｍｍ、高さ：１０ｍｍの寸法を有する要素粉末の混合粉末からなる圧粉体を作製した。
【００２３】
この圧粉体を１００ＭＰａの圧力で加圧しながら表１に示される通電条件で通電することにより焼結体を作製した。この焼結体の組織を金属顕微鏡で観察したところ、要素金属混合相素地中に表１に示される割合の金属間化合物相が分散した金属間化合物相と要素金属相の混合相組織を有していた。この焼結体の一部表面にいずれも照射出力：５００Ｗ、照射速度：１ｍｍ／秒、ビーム径：１．４ｍｍの条件で炭酸ガスレーザーを照射することにより前記母材の表面に金属間化合物相からなる硬質部分を有する本発明複合部材１〜１０を作製した。得られた本発明複合部材１〜１０の母材の密度比、母材中心部の硬さおよび熱伝導度、並びに硬質部分の硬さを測定し、その結果を表１に示した。
【００２４】
従来例１
さらに比較のために、実施例１で作製した表１に示されるの圧粉体を黒鉛型に装入し、１００ＭＰａの圧力で加圧しながら黒鉛型を通常の抵抗加熱により表２に示される温度で１２０分間加熱することにより金属間化合物相からなる従来部材１〜１０を作製した。得られた従来部材１〜１０について、中心部の金属間化合物相の含有量および硬さを測定し、さらに従来部材１〜１０の熱伝導度を測定し、その結果を表２に示した。
【００２５】
【表１】
【００２６】
【表２】
【００２７】
表１〜２に示される結果から、本発明複合部材１と従来部材１、本発明複合部材２と従来部材２、本発明複合部材３と従来部材３、本発明複合部材４と従来部材４、本発明複合部材５と従来部材５、本発明複合部材６と従来部材６、本発明複合部材７と従来部材７、本発明複合部材８と従来部材８、本発明複合部材９と従来部材９、本発明複合部材１０と従来部材１０とはそれぞれ成分組成が同一であるが、本発明複合部材１〜１０は母材に含まれる金属間化合物相が少なく（したがって、要素金属混合相が多く含まれており）かつ高密比を有するところから硬さが低くて靭性に優れ、さらに要素金属混合相が多く含まれているので熱伝導性に優れ、また母材表面に形成された硬質部分はほぼ１００％の金属間化合物相からなるために硬く、極めて優れた耐摩耗性を有し、したがって、本発明複合部材１〜１０は従来部材１〜１０と比べて特に強度および耐磨耗性を必要とする機械部品の製造に適していることが分かる。
【００２８】
実施例２
実施例１で用意したＦｅ粉末およびＡｌ粉末をＦｅ粉末：７５原子％、Ａｌ粉末：２５原子％となるように配合し混合し、金型成形して外径：３４ｍｍ、内径：２７ｍｍ、厚さ：２ｍｍの寸法を有する要素粉末の圧粉体を作製した。この圧粉体を１００ＭＰａ、２５Ａ／ｍｍ2、２秒間保持の条件で通電プレス成形し、Ｆｅ75Ａｌ25金属間化合物相、Ｆｅ金属相およびＡｌ金属相の混合相組織を有するバルブシート母材を作製し、このバルブシート母材のバルブが当接するバルブシール面に照射出力：５００Ｗ、照射速度：１ｍｍ／秒、ビーム径：１．４ｍｍの条件で炭酸ガスレーザーを照射することによりバルブシール面に金属間化合物相からなる硬質部分を形成し、Ｆｅ75Ａｌ25金属間化合物相、Ｆｅ金属相およびＡｌ金属相からなる混合相組織を有するバルブシート母材および金属間化合物相がほぼ１００容量％の硬質部分からなる本発明バルブシートを作製した。
【００２９】
一方、ＳＵＨ３６の材質からなり外径が３０ｍｍの傘部分を有するバルブを用意し、このバルブの傘部分を９００℃に保持した。本発明バルブシートをそれぞれ内部が冷却されている治具に圧入し、前記傘部分を９００℃に保持したバルブを用い、ガソリン燃焼雰囲気中で着座荷重：３０ｋｇ、バルブ着座回数：３０００回／分の条件で１００時間試験を行ない、本発明バルブシートの最大摩耗深さを測定したところ、最大摩耗深さは５μｍであった。
【００３０】
従来例２
さらに比較のために、実施例２で作製した圧粉体を黒鉛型に装入し、１００ＭＰａの圧力で加圧しながら黒鉛型を通常の抵抗加熱により８５０℃で１２０分間加熱することにより従来バルブシートを作製した。この従来バルブシートを、実施例２と同様にして最大摩耗深さを測定したところ、最大摩耗深さは２５μｍであった。
【００３１】
実施例２および従来例２から明らかなように、本発明バルブシートは、従来バルブシートと比較して、最大摩耗深さが小さいことが分かる。
【００３２】
【発明の効果】
上述のように、この発明の複合部材は、バルブシート、タペットなどの特性を向上させ、自動車の高性能化、高燃費化および低公害化に対処するために開発された新型エンジンの性能向上に寄与することができ、産業上優れた効果をもたらすものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の複合部材の構成を説明するための模型的断面説明図である。
【図２】この発明の複合部材を製造するための説明図である。
【符号の説明】
１ 複合部材
１１ 母材
１２ 硬質部分
１３ 圧粉体
１４ 焼結体
１５ 高エネルギービーム
ａ 要素金属粉末
ｂ 要素金属粉末
Ａ 要素金属相
Ｂ 要素金属相
ＡＢ 金属間化合物相
【発明の属する技術分野】
この発明は、金属間化合物相および要素金属相の混合相組織を有する焼結体、特に金属間化合物相：４０〜８０容量％および残りが要素金属相の混合相組織を有する焼結体からなる加工性および熱伝導性に優れた母材と、その母材表面に耐摩耗性に優れた金属間化合物相からなる硬質部分を形成した複合部材及びその製造方法に関するものであり、この複合部材は、バルブが当接するバルブシール面を前記硬質部分とし、バルブシート本体を母材とすることによりバルブシートを作製したり、カムが当接する面を前記硬質部分とし、タペット本体を母材とすることによりタペットを作製したりするなどして摺動部品の作製に用いられる。
【０００２】
【従来の技術】
金属間化合物は、高硬度および耐摩耗性を有するところからバルブシートまたはタペットなどの各種摺動部材として用いられている。かかる金属間化合物を用いてバルブシートまたはタペットなど各種摺動部材を作製しても加工性が悪いところから最終寸法に精密加工するのに時間がかかり過ぎ、さらに靭性が低いところから欠損などが発生して実用にはならない。したがってこれら金属間化合物を用いて各種摺動部材を作製するには靭性に優れかつ熱伝導性に優れた異種金属（例えば銅合金）からなる母材の表面に金属間化合物を形成することにより、母材で靭性を確保し、硬質部分で耐摩耗性を確保し、靭性および耐摩耗性を共有する複合部材を作製し、この複合部材を用いてバルブシートまたはタペットなど各種摺動部材を作製していた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、この様にして得られた従来の複合部材は、表面に形成された金属間化合物からなる硬質部分と母材とは組成が全く相違するところから、母材と硬質部分との接合強度が弱く、したがって前記複合部材を用いてエンジンのバルブシートまたはタペットなどを作製すると、金属間化合物からなる硬質部分が母材から剥離することがあるので好ましくない。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
そこで、本発明者らは、上述のような観点から、硬質部分が母材から剥離することがなく、しかも従来よりも加工性、熱伝導性および耐摩耗性に優れた摺動部材の作製に使用できる部材を得るべく研究を行った結果、
（ａ）金属間化合物が合成可能な要素金属粉末を混合し、圧粉成形して圧粉体を成形し、得られた圧粉体を完全に金属間化合物になりきらない条件で通電プレス成形して金属間化合物相および要素金属相の混合相組織を有する密度比：９２％以上の焼結体を作製したところ、得られた混合相組織を有する焼結体は金属間化合物よりも靭性があり、この焼結体は要素金属相を含むところから熱伝導性に優れ、さらに加工性に優れている、
（ｂ）この焼結体の所用個所にレーザービームまたは電子ビームを照射したり高周波加熱をすると、金属間化合物相および要素金属相の混合相組織を有する焼結体の所用個所の表面に金属間化合物相からなる硬質部分が形成された複合部材が得られ、この複合部材は硬質部分の耐摩耗性並びに焼結体部分の熱伝導性および加工性により、耐摩耗性、熱伝導性および加工性を共有する特性が得られる、
（ｃ）この複合部材の硬質部分を例えばバルブシート本体のバルブが当接するバルブシール面またはタペットのカムが当接するカム当接面に形成すると、金属間化合物と同じ耐摩耗性を有しかつ熱伝導性に優れたバルブシートまたはタペットが得られ、また加工もしやすい、
などの知見を得たのである。
【０００５】
この発明は、かかる知見にもとづいて成されたものであって、
（１）母材とその母材の表面に形成された硬質部分からなる複合部材において、前記硬質部分は金属間化合物相からなり、前記母材は金属間化合物相および要素金属相の混合相組織並びに前記硬質部分と同じ組成を有する密度比：９２％以上の燒結体からなる複合部材、に特徴を有するものである。
【０００６】
この発明の複合部材を構成する金属間化合物は、すでに知られたいかなる金属間化合物を用いることができるが、これら金属間化合物の内でも生成エンタルピーが１５ｋＪ／ｍｏｌ以上有する金属間化合物、例えば、原子比で（以下、同じ）Ｆｅx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）、Ｎｉx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）、Ｔｉx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）、Ｎｂx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）、Ｍｏx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）、Ｆｅx Ｔｉ1-x （ただし、ｘ＝０．７５〜０．４）、Ｎｉx Ｔｉ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２５）、Ｆｅx Ｓｉ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．４）、Ｎｉx Ｓｉ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）、Ｔｉx Ｓｉ1-x （ただし、ｘ＝０．７〜０．３）などの金属間化合物を用いることが好ましい。
この発明の複合部材の母材における金属間化合物相および要素金属相の混合相組織は、要素金属の配合割合によって素地の要素金属相が異なったものとなる。ここで要素金属相とは金属間化合物を構成する金属の両方あるいは一方の金属相である。
例えば、金属間化合物がＦｅx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）の場合は母材の混合相組織の素地における要素金属相はＦｅ金属相および／またはＡｌ金属相からなり、
金属間化合物がＮｉx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）の場合は母材の混合相組織の素地における要素金属相はＮｉ金属相および／またはＡｌ金属相からなり、
金属間化合物がＴｉx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）の場合は母材の混合相組織の素地における要素金属相はＴｉ金属相および／またはＡｌ金属相からなり、
金属間化合物がＮｂx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）の場合は母材の混合相組織の素地における要素金属相はＮｂ金属相および／またはＡｌ金属相からなり、
金属間化合物がＭｏx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）の場合は母材の混合相組織の素地における要素金属相はＭｏ金属相および／またはＡｌ金属相からなり、
金属間化合物がＦｅx Ｔｉ1-x （ただし、ｘ＝０．７５〜０．４）の場合は母材の混合相組織の素地における要素金属相はＦｅ金属相および／またはＴｉ金属相からなり、
金属間化合物がＮｉx Ｔｉ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２５）の場合は母材の混合相組織の素地における要素金属相はＮｉ金属相および／またはＴｉ金属相からなり、
金属間化合物がＦｅx Ｓｉ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．４）の場合は母材の混合相組織の素地における要素金属相はＦｅ金属相および／またはＳｉ金属相からなり、
金属間化合物がＮｉx Ｓｉ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）の場合は母材の混合相組織の素地における要素金属相はＮｉ金属相および／またはＳｉ金属相からなり、
金属間化合物がＴｉx Ｓｉ1-x （ただし、ｘ＝０．７〜０．３）の場合は母材の混合相組織の素地における要素金属相はＴｉ金属相および／またはＳｉ金属相からなる。
また、この発明の複合部材の金属間化合物相および要素金属相の混合相組織からなる焼結体母材は、全体として前記硬質部分と同じ組成を有する。
したがって、この発明は、
（２）母材とその母材の表面に形成された硬質部分からなる複合部材において、前記硬質部分は、原子比でＦｅx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）の組成を有する金属間化合物相からなり、
前記母材は、Ｆｅx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）金属間化合物相とＦｅ金属相および／またはＡｌ金属相との混合相組織並びに前記硬質部分と同じ組成を有する密度比：９２％以上の燒結体からなる複合部材、
（３）母材とその母材の表面に形成された硬質部分からなる複合部材において、前記硬質部分は、原子比でＮｉx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）の組成を有する金属間化合物相からなり、前記母材は、Ｎｉx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）金属間化合物相とＮｉ金属相および／またはＡｌ金属相との混合相組織並びに前記硬質部分と同じ組成を有する密度比：９２％以上の燒結体からなる複合部材、
（４）母材とその母材の表面に形成された硬質部分からなる複合部材において、前記硬質部分は、原子比でＴｉx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）の組成を有する金属間化合物相からなり、前記母材は、Ｔｉx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）金属間化合物相とＴｉ金属相および／またはＡｌ金属相との混合相組織並びに前記硬質部分と同じ組成を有する密度比：９２％以上の燒結体からなる複合部材、
（５）母材とその母材の表面に形成された硬質部分からなる複合部材において、前記硬質部分は、原子比でＮｂx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）の組成を有する金属間化合物相からなり、前記母材は、Ｎｂx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）金属間化合物相とＮｂ金属相および／またはＡｌ金属相との混合相組織並びに前記硬質部分と同じ組成を有する密度比：９２％以上の燒結体からなる複合部材、
（６）母材とその母材の表面に形成された硬質部分からなる複合部材において、前記硬質部分は、原子比でＭｏx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）の組成を有する金属間化合物相からなり、前記母材は、Ｍｏx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）金属間化合物相とＭｏ金属相および／またはＡｌ金属相との混合相組織並びに前記硬質部分と同じ組成を有する密度比：９２％以上の燒結体からなる複合部材、
（７）母材とその母材の表面に形成された硬質部分からなる複合部材において、前記硬質部分は、原子比でＦｅx Ｔｉ1-x （ただし、ｘ＝０．７５〜０．４）の組成を有する金属間化合物相からなり、前記母材は、Ｆｅx Ｔｉ1-x （ただし、ｘ＝０．７５〜０．４）金属間化合物相とＦｅ金属相および／またはＴｉ金属相との混合相組織並びに前記硬質部分と同じ組成を有する密度比：９２％以上の燒結体からなる複合部材、
（８）母材とその母材の表面に形成された硬質部分からなる複合部材において、前記硬質部分は、原子比でＮｉx Ｔｉ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２５）の組成を有する金属間化合物相からなり、前記母材は、Ｎｉx Ｔｉ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２５）金属間化合物相とＮｉ金属相および／またはＴｉ金属相との混合相組織並びに前記硬質部分と同じ組成を有する密度比：９２％以上の燒結体からなる複合部材、
（９）母材とその母材の表面に形成された硬質部分からなる複合部材において、前記硬質部分は、原子比でＦｅx Ｓｉ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．４）の組成を有する金属間化合物相からなり、前記母材は、Ｆｅx Ｓｉ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．４）金属間化合物相とＦｅ金属相および／またはＳｉ金属相との混合相組織並びに前記硬質部分と同じ組成を有する密度比：９２％以上の燒結体からなる複合部材、
（１０）母材とその母材の表面に形成された硬質部分からなる複合部材において、前記硬質部分は、原子比でＮｉx Ｓｉ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）の組成を有する金属間化合物相からなり、前記母材は、Ｎｉx Ｓｉ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）金属間化合物相とＮｉ金属相および／またはＳｉ金属相との混合相組織並びに前記硬質層部分と同じ組成を有する密度比：９２％以上の燒結体からなる複合部材、
（１１）母材とその母材の表面に形成された硬質部分からなる複合部材において、前記硬質部分は、原子比でＴｉx Ｓｉ1-x （ただし、ｘ＝０．７〜０．３）の組成を有する金属間化合物相からなり、前記母材は、Ｔｉx Ｓｉ1-x （ただし、ｘ＝０．７〜０．３）金属間化合物相とＴｉ金属相および／またはＳｉ金属相との混合相組織並びに前記硬質部分と同じ組成を有する密度比：９２％以上の燒結体からなる複合部材、
に特徴を有するものである。
【０００７】
この発明の複合部材で用いる金属間化合物の組成は、Ｆｅx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．４）、Ｎｉx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．４）、Ｔｉx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．４）、Ｎｂx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．４）、Ｍｏx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．６〜０．２５）、Ｆｅx Ｔｉ1-x （ただし、ｘ＝０．７〜０．４５）、Ｎｉx Ｔｉ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．４）、Ｆｅx Ｓｉ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．４５）、Ｎｉx Ｓｉ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．４５）、Ｔｉx Ｓｉ1-x （ただし、ｘ＝０．６５〜０．４）であることが一層好ましい。
したがって、この発明は、
（１２）母材とその母材の表面に形成された硬質部分からなる複合部材において、前記硬質部分は、原子比でＦｅx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．４）の組成を有する金属間化合物相からなり、前記母材は、Ｆｅx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．４）金属間化合物相とＦｅ金属相および／またはＡｌ金属相との混合相組織並びに前記硬質部分と同じ組成を有する密度比：９２％以上の燒結体からなる複合部材、
（１３）母材とその母材の表面に形成された硬質部分からなる複合部材において、前記硬質部分は、原子比でＮｉx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．４）の組成を有する金属間化合物相からなり、前記母材は、Ｎｉx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．４）金属間化合物相とＮｉ金属相および／またはＡｌ金属相との混合相組織並びに前記硬質層部分と同じ組成を有する密度比：９２％以上の燒結体からなる複合部材、
（１４）母材とその母材の表面に形成された硬質部分からなる複合部材において、前記硬質部分は、原子比でＴｉx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．４）の組成を有する金属間化合物相からなり、前記母材は、Ｔｉx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．４）金属間化合物相とＴｉ金属相および／またはＡｌ金属相との混合相組織並びに前記硬質部分と同じ組成を有する密度比：９２％以上の燒結体からなる複合部材、
（１５）母材とその母材の表面に形成された硬質部分からなる複合部材において、前記硬質部分は、原子比でＮｂx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．４）の組成を有する金属間化合物相からなり、前記母材は、Ｎｂx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．４）金属間化合物相とＮｂ金属相および／またはＡｌ金属相との混合相組織並びに前記硬質部分と同じ組成を有する密度比：９２％以上の燒結体からなる複合部材、
（１６）母材とその母材の表面に形成された硬質部分からなる複合部材において、前記硬質部分は、原子比でＭｏx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．６〜０．２５）の組成を有する金属間化合物相からなり、前記母材は、Ｍｏx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．６〜０．２５）金属間化合物相とＭｏ金属相および／またはＡｌ金属相との混合相組織並びに前記硬質部分と同じ組成を有する密度比：９２％以上の燒結体からなる複合部材、
（１７）母材とその母材の表面に形成された硬質部分からなる複合部材において、前記硬質部分は、原子比でＦｅx Ｔｉ1-x （ただし、ｘ＝０．７〜０．４５）の組成を有する金属間化合物相からなり、前記母材は、Ｆｅx Ｔｉ1-x （ただし、ｘ＝０．７〜０．４５）金属間化合物相とＦｅ金属相および／またはＴｉ金属相との混合相組織並びに前記硬質部分と同じ組成を有する密度比：９２％以上の燒結体からなる複合部材、
（１８）母材とその母材の表面に形成された硬質部分からなる複合部材において、前記硬質部分は、原子比でＮｉx Ｔｉ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．４）の組成を有する金属間化合物相からなり、前記母材は、Ｎｉx Ｔｉ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．４）金属間化合物相とＮｉ金属相および／またはＴｉ金属相との混合相組織並びに前記硬質部分と同じ組成を有する密度比：９２％以上の燒結体からなる複合部材、
（１９）母材とその母材の表面に形成された硬質部分からなる複合部材において、前記硬質部分は、原子比でＦｅx Ｓｉ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．４５）の組成を有する金属間化合物相からなり、前記母材は、Ｆｅx Ｓｉ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．４５）金属間化合物相とＦｅ金属相および／またはＳｉ金属相との混合相組織並びに前記硬質部分と同じ組成を有する密度比：９２％以上の燒結体からなる複合部材、
（２０）母材とその母材の表面に形成された硬質部分からなる複合部材において、前記硬質部分は、原子比でＮｉx Ｓｉ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．４５）の組成を有する金属間化合物相からなり、前記母材は、Ｎｉx Ｓｉ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．４５）金属間化合物相とＮｉ金属相および／またはＳｉ金属相との混合相組織並びに前記硬質部分と同じ組成を有する密度比：９２％以上の燒結体からなる複合部材、
（２１）母材とその母材の表面に形成された硬質部分からなる複合部材において、前記硬質部分は、原子比でＴｉx Ｓｉ1-x （ただし、ｘ＝０．６５〜０．４）の組成を有する金属間化合物相からなり、前記母材は、Ｔｉx Ｓｉ1-x （ただし、ｘ＝０．６５〜０．４）金属間化合物相とＴｉ金属相および／またはＳｉ金属相との混合相組織並びに前記硬質部分と同じ組成を有する密度比：９２％以上の燒結体からなる複合部材、
に特徴を有するものである。
【０００８】
この発明の複合部材の母材における混合相組織において、金属間化合物相が占める割合は４０〜８０容量％の範囲内にあることが好ましい。その理由は、金属間化合物相が８０容量％を越えると機械加工性が低下するので好ましくなく、一方、４０容量％未満では強度が不足するので好ましくないことによるものである。
したがって、この発明は、
（２２）前記（１）〜（２１）の内のいずれかに記載の複合部材の母材における混合相組織において、金属間化合物相の占める割合は４０〜８０容量％である複合部材、に特徴を有するものである。
この発明の複合部材は、内燃機関の耐熱性および耐摩耗性を有する摺動部材として用いるのが好ましく、特にバルブシート、タペットの部材として用いることが好ましい。
したがって、この発明は、
（２３）前記（１）〜（２２）の内のいずれかに記載の複合部材からなる摺動部材、
（２４）前記（１）〜（２２）の内のいずれかに記載の複合部材からなるバルブシート、
（２５）前記（１）〜（２２）の内のいずれかに記載の複合部材からなるタペット、
に特徴を有するものである。
【０００９】
この発明の複合部材は、金属間化合物が合成可能な要素金属粉末を配合し混合し、圧粉成形して圧粉体を作製し、得られた圧粉体を必要に応じて脱バインダー処理した後、通電プレス成形して金属間化合物相および要素金属相からなる混合相組織を有する焼結体を作製し、この混合相組織を有する焼結体の所用個所に加熱処理を施すことにより焼結体の表面に金属間化合物相からなる硬質部分を形成して製造する。前記混合相組織は金属間化合物相：４０〜８０容量％および残りが前記要素金属相の混合相組織であることが一層好ましい。
したがって、この発明は、
（２６）金属間化合物が合成可能な要素金属粉末を配合し混合し、圧粉成形して圧粉体を作製し、得られた圧粉体を通電プレス成形して金属間化合物相および要素金属相の混合相組織を有する焼結体を作製し、この混合相組織を有する焼結体の所用個所に加熱処理を施すことにより焼結体の表面に金属間化合物相からなる硬質部分を形成する複合部材の製造方法、
（２７）前記（２６）記載の焼結体の混合相組織は、金属間化合物相：４０〜８０容量％および残りが要素金属相からなる混合相組織である複合部材の製造方法、に特徴を有するものである。
前記加熱処理は、レーザービーム照射、電子ビーム照射、高周波加熱などにより行うことができるが、この中でもレーザービーム、電子ビームなどの高エネルギービーム照射することが最も好ましい。
【００１０】
この発明の複合部材およびその製造方法を図面により一層具体的に説明する。
図１は、この発明の複合部材の一例を説明するための模型的断面説明図である。図１においてＡＢは金属間化合物相、ＡおよびＢは金属間化合物を構成する要素金属相である。この発明の複合部材１は、要素金属相Ａ、要素金属相Ｂおよび金属間化合物相ＡＢからなる混合相組織を有する焼結体からなる母材１１と、この母材の表面に形成された金属間化合物ＡＢの単一相からなる硬質部分１２とで構成されている。前記母材１１の組成は、全体として見ると硬質部分１２と同じ組成を有し、また前記母材１１は十分な強度を保持するためには少なくとも９２％の密度比を有することが好ましい。
さらに前記母材１１における金属間化合物相ＡＢは４０〜８０容量％（すなわち要素金属相Ａおよび／または要素金属相Ｂの合計が２０〜６０％）含有されていれば良く、金属間化合物相ＡＢが４０容量％未満含まれているようでは複合部材として十分な強度が得られず、一方、金属間化合物相ＡＢが８０容量％を越えて含有すると金属間化合物相ＡＢが多くなりすぎて熱伝導性が悪くなり、さらに硬くなりすぎて機械加工性が損なわれるので好ましくない。
図示してはないが、この発明の複合部材を構成する母材１１は、焼結体製造時の要素金属の配合割合によって金属間化合物相ＡＢおよび要素金属相Ａからなる混合相組織となったり、金属間化合物相ＡＢおよび要素金属相Ｂからなる混合相組織となったり、金属間化合物相ＡＢ、要素金属相Ａおよび要素金属相Ｂからなる混合相組織となったりする。要素金属相Ａおよび／または要素金属相Ｂは金属相であるから金属間化合物相よりも熱伝導性に優れまた加工性にも優れており、したがってこの発明の複合部材は母材１１が混合組織を有することにより熱伝導性および加工性に優れると共に、硬質部分１２を金属間化合物ＡＢの単一相からなるようにすることによりその部分の耐摩耗性を向上させている。
【００１１】
図２は、この発明の複合部材の製造方法を説明するための説明図である。まず、金属間化合物を構成する要素金属粉末ａ，ｂを用意し、この要素金属粉末ａおよび要素金属粉末ｂを、金属間化合物を構成する割合になるように配合し混合し、この混合粉末をプレスして図２（イ）に示される圧粉体１３を作製し、この圧粉体１３を完全な金属間化合物とならない条件で焼結することにより図２（ロ）に示される焼結体１４を作製する。圧粉体１３を完全な金属間化合物とならないように焼結するには、通電プレス成形法により行なうことが有効である。その理由として、通電プレス成形法は極めて短時間で焼結が可能であるところから、長時間かけて行なう従来の抵抗加熱プレス成形法よりも圧粉体が金属間化合物になり難いことによるものと考えられる。
前記圧粉体を完全な金属間化合物とならないように通電プレス成形するには、電流密度：１０〜６５Ａ／ｍｍ2、通電時間：０．１〜１５秒保持の通電条件で、通電と同時にプレス成形または加圧した直後に通電しプレス成形することが好ましい。
このようにして得られた焼結体１４は、図２（ロ）に示されるように、要素金属相Ａ、要素金属相Ｂおよび金属間化合物相ＡＢからなる混合相組織を有する。この混合相組織を有する焼結体１４の表面の所用個所に、図２（ハ）に示されるように、レーザー、電子ビームなどの高エネルギービーム１５を照射して加熱処理すると、加熱処理された部分１２はほぼ１００容量％の金属間化合物ＡＢとなり、加熱処理を焼結体１４の一面全面に施すと焼結体１４の一面全面に金属間化合物ＡＢからなる硬質部分が形成され、図１に示される複合部材１が得られる。前記加熱処理は高周波加熱によっても行なうことが出来る。
【００１２】
この発明の複合部材をＦｅ粉末およびＡｌ粉末で作製するには、Ｆｅ粉末：２０〜８０原子％、Ａｌ粉末：残部からなる混合粉末をプレス成形して圧粉体を作製し、この圧粉体に通電プレス成形を施してＦｅx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）の組成を有する金属間化合物相、Ｆｅ相および／またはＡｌ相の混合相組織を有する密度比：９２％以上の焼結体母材を作製し、この母材の表面に加熱処理を施すことによりＦｅx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）からなる硬質部分が形成され、この発明の複合部材を製造することができる。
【００１３】
この発明の複合部材をＮｉ粉末およびＡｌ粉末で作製するには、Ｎｉ粉末：２０〜８０原子％、Ａｌ粉末：残部からなる混合粉末をプレス成形して圧粉体を作製し、この圧粉体に通電プレス成形を施してＮｉx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）の組成を有する金属間化合物相、Ｎｉ相および／またはＡｌ相の混合相組織を有する密度比：９２％以上の焼結体母材を作製し、この母材の表面に加熱処理を施すことによりＮｉx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）からなる硬質部分が形成され、この発明の複合部材を製造することができる。
【００１４】
この発明の複合部材をＴｉ粉末およびＡｌ粉末で作製するには、Ｔｉ粉末：２０〜８０原子％、Ａｌ粉末：残部からなる混合粉末をプレス成形して圧粉体を作製し、この圧粉体に通電プレス成形を施してＴｉx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）の組成を有する金属間化合物相、Ｔｉ相および／またはＡｌ相の混合相組織を有する密度比：９２％以上の焼結体母材を作製し、この母材の表面に加熱処理を施すことによりＴｉx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）からなる硬質部分が形成され、この発明の複合部材を製造することができる。
【００１５】
この発明の複合部材をＮｂ粉末およびＡｌ粉末で作製するには、Ｎｂ粉末：２０〜８０原子％、Ａｌ粉末：残部からなる混合粉末をプレス成形して圧粉体を作製し、この圧粉体に通電プレス成形を施してＮｂx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）の組成を有する金属間化合物相、Ｎｂ相および／またはＡｌ相の混合相組織を有する密度比：９２％以上の焼結体母材を作製し、この母材の表面に加熱処理を施すことによりＮｂx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）からなる硬質部分が形成され、この発明の複合部材を製造することができる。
【００１６】
この発明の複合部材をＭｏ粉末およびＡｌ粉末で作製するには、Ｍｏ粉末：２０〜８０原子％、Ａｌ粉末：残部からなる混合粉末をプレス成形して圧粉体を作製し、この圧粉体に通電プレス成形を施してＭｏx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）の組成を有する金属間化合物相、Ｍｏ相および／またはＡｌ相の混合相組織を有する密度比：９２％以上の焼結体母材を作製し、この母材の表面に加熱処理を施すことによりＭｏx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）からなる硬質部分が形成され、この発明の複合部材を製造することができる。
【００１７】
この発明の複合部材をＦｅ粉末およびＴｉ粉末で作製するには、Ｆｅ粉末：４０〜７５原子％、Ｔｉ粉末：残部からなる混合粉末をプレス成形して圧粉体を作製し、この圧粉体に通電プレス成形を施してＦｅx Ｔｉ1-x （ただし、ｘ＝０．７５〜０．４）の組成を有する金属間化合物相、Ｆｅ相および／またはＴｉ相の混合相組織を有する密度比：９２％以上の焼結体母材を作製し、この母材の表面に加熱処理を施すことによりＦｅx Ｔｉ1-x （ただし、ｘ＝０．７５〜０．４）からなる硬質部分が形成され、この発明の複合部材を製造することができる。
【００１８】
この発明の複合部材をＮｉ粉末およびＴｉ粉末で作製するには、Ｎｉ粉末：２５〜８０原子％、Ｔｉ粉末：残部からなる混合粉末をプレス成形して圧粉体を作製し、この圧粉体に通電プレス成形を施してＮｉx Ｔｉ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２５）の組成を有する金属間化合物相、Ｎｉ相および／またはＴｉ相の混合相組織を有する密度比：９２％以上の焼結体母材を作製し、この母材の表面に加熱処理を施すことによりＮｉx Ｔｉ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２５）からなる硬質部分が形成され、この発明の複合部材を製造することができる。
【００１９】
この発明の複合部材をＦｅ粉末およびＳｉ粉末で作製するには、Ｆｅ粉末：４０〜８０原子％、Ｓｉ粉末：残部からなる混合粉末をプレス成形して圧粉体を作製し、この圧粉体に通電プレス成形を施してＦｅx Ｓｉ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．４）の組成を有する金属間化合物相、Ｆｅ相および／またはＳｉ相の混合相組織を有する密度比：９２％以上の焼結体母材を作製し、この母材の表面に加熱処理を施すことによりＦｅx Ｓｉ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．４）からなる硬質部分が形成され、この発明の複合部材を製造することができる。
【００２０】
この発明の複合部材をＮｉ粉末およびＳｉ粉末で作製するには、Ｎｉ粉末：２０〜８０原子％、Ｓｉ粉末：残部からなる混合粉末をプレス成形して圧粉体を作製し、この圧粉体に通電プレス成形を施してＮｉx Ｓｉ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）の組成を有する金属間化合物相、Ｎｉ相および／またはＳｉ相の混合相組織を有する密度比：９２％以上の焼結体母材を作製し、この母材の表面に加熱処理を施すことによりＮｉx Ｓｉ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）からなる硬質部分が形成され、この発明の複合部材を製造することができる。
【００２１】
この発明の複合部材をＴｉ粉末およびＳｉ粉末で作製するには、Ｔｉ粉末：３０〜７０原子％、Ｓｉ粉末：残部からなる混合粉末をプレス成形して圧粉体を作製し、この圧粉体に通電プレス成形を施してＴｉx Ｓｉ1-x （ただし、ｘ＝０．７〜０．３）の組成を有する金属間化合物相、Ｔｉ相および／またはＳｉ相の混合相組織を有する密度比：９２％以上の焼結体母材を作製し、この母材の表面に加熱処理を施すことによりＴｉx Ｓｉ1-x （ただし、ｘ＝０．７〜０．３）からなる硬質部分が形成され、この発明の複合部材を製造することができる。
【００２２】
【発明の実施の形態】
実施例１
平均粒径：５μｍのＦｅ粉末、平均粒径：２０μｍのＡｌ粉末、平均粒径：１０μｍのＴｉ粉末、平均粒径：５μｍのＮｉ粉末、平均粒径：１０μｍのＳｉ粉末、平均粒径：１０μｍのＮｂ粉末および平均粒径：１０μｍのＭｏ粉末を用意し、これら粉末を表１に示される割合で配合し、混合し、金型成形して直径：２０ｍｍ、高さ：１０ｍｍの寸法を有する要素粉末の混合粉末からなる圧粉体を作製した。
【００２３】
この圧粉体を１００ＭＰａの圧力で加圧しながら表１に示される通電条件で通電することにより焼結体を作製した。この焼結体の組織を金属顕微鏡で観察したところ、要素金属混合相素地中に表１に示される割合の金属間化合物相が分散した金属間化合物相と要素金属相の混合相組織を有していた。この焼結体の一部表面にいずれも照射出力：５００Ｗ、照射速度：１ｍｍ／秒、ビーム径：１．４ｍｍの条件で炭酸ガスレーザーを照射することにより前記母材の表面に金属間化合物相からなる硬質部分を有する本発明複合部材１〜１０を作製した。得られた本発明複合部材１〜１０の母材の密度比、母材中心部の硬さおよび熱伝導度、並びに硬質部分の硬さを測定し、その結果を表１に示した。
【００２４】
従来例１
さらに比較のために、実施例１で作製した表１に示されるの圧粉体を黒鉛型に装入し、１００ＭＰａの圧力で加圧しながら黒鉛型を通常の抵抗加熱により表２に示される温度で１２０分間加熱することにより金属間化合物相からなる従来部材１〜１０を作製した。得られた従来部材１〜１０について、中心部の金属間化合物相の含有量および硬さを測定し、さらに従来部材１〜１０の熱伝導度を測定し、その結果を表２に示した。
【００２５】
【表１】
【表２】
表１〜２に示される結果から、本発明複合部材１と従来部材１、本発明複合部材２と従来部材２、本発明複合部材３と従来部材３、本発明複合部材４と従来部材４、本発明複合部材５と従来部材５、本発明複合部材６と従来部材６、本発明複合部材７と従来部材７、本発明複合部材８と従来部材８、本発明複合部材９と従来部材９、本発明複合部材１０と従来部材１０とはそれぞれ成分組成が同一であるが、本発明複合部材１〜１０は母材に含まれる金属間化合物相が少なく（したがって、要素金属混合相が多く含まれており）かつ高密比を有するところから硬さが低くて靭性に優れ、さらに要素金属混合相が多く含まれているので熱伝導性に優れ、また母材表面に形成された硬質部分はほぼ１００％の金属間化合物相からなるために硬く、極めて優れた耐摩耗性を有し、したがって、本発明複合部材１〜１０は従来部材１〜１０と比べて特に強度および耐磨耗性を必要とする機械部品の製造に適していることが分かる。
【００２８】
実施例２
実施例１で用意したＦｅ粉末およびＡｌ粉末をＦｅ粉末：７５原子％、Ａｌ粉末：２５原子％となるように配合し混合し、金型成形して外径：３４ｍｍ、内径：２７ｍｍ、厚さ：２ｍｍの寸法を有する要素粉末の圧粉体を作製した。この圧粉体を１００ＭＰａ、２５Ａ／ｍｍ2、２秒間保持の条件で通電プレス成形し、Ｆｅ75Ａｌ25金属間化合物相、Ｆｅ金属相およびＡｌ金属相の混合相組織を有するバルブシート母材を作製し、このバルブシート母材のバルブが当接するバルブシール面に照射出力：５００Ｗ、照射速度：１ｍｍ／秒、ビーム径：１．４ｍｍの条件で炭酸ガスレーザーを照射することによりバルブシール面に金属間化合物相からなる硬質部分を形成し、Ｆｅ75Ａｌ25金属間化合物相、Ｆｅ金属相およびＡｌ金属相からなる混合相組織を有するバルブシート母材および金属間化合物相がほぼ１００容量％の硬質部分からなる本発明バルブシートを作製した。
【００２９】
一方、ＳＵＨ３６の材質からなり外径が３０ｍｍの傘部分を有するバルブを用意し、このバルブの傘部分を９００℃に保持した。本発明バルブシートをそれぞれ内部が冷却されている治具に圧入し、前記傘部分を９００℃に保持したバルブを用い、ガソリン燃焼雰囲気中で着座荷重：３０ｋｇ、バルブ着座回数：３０００回／分の条件で１００時間試験を行ない、本発明バルブシートの最大摩耗深さを測定したところ、最大摩耗深さは５μｍであった。
【００３０】
従来例２
さらに比較のために、実施例２で作製した圧粉体を黒鉛型に装入し、１００ＭＰａの圧力で加圧しながら黒鉛型を通常の抵抗加熱により８５０℃で１２０分間加熱することにより従来バルブシートを作製した。この従来バルブシートを、実施例２と同様にして最大摩耗深さを測定したところ、最大摩耗深さは２５μｍであった。
【００３１】
実施例２および従来例２から明らかなように、本発明バルブシートは、従来バルブシートと比較して、最大摩耗深さが小さいことが分かる。
【００３２】
【発明の効果】
上述のように、この発明の複合部材は、バルブシート、タペットなどの特性を向上させ、自動車の高性能化、高燃費化および低公害化に対処するために開発された新型エンジンの性能向上に寄与することができ、産業上優れた効果をもたらすものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の複合部材の構成を説明するための模型的断面説明図である。
【図２】この発明の複合部材を製造するための説明図である。
【符号の説明】
１ 複合部材
１１ 母材
１２ 硬質部分
１３ 圧粉体
１４ 焼結体
１５ 高エネルギービーム
ａ 要素金属粉末
ｂ 要素金属粉末
Ａ 要素金属相
Ｂ 要素金属相
ＡＢ 金属間化合物相
Claims (38)
- 母材とその母材の表面に形成された硬質部分からなる複合部材において、
前記硬質部分は、金属間化合物相からなり、
前記母材は、金属間化合物相および要素金属相の混合相組織並びに前記硬質部分と同じ組成を有する密度比：９２％以上の焼結体からなることを特徴とする複合部材。 - 母材とその母材の表面に形成された硬質部分からなる複合部材において、
前記硬質部分は、原子比でＦｅx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）の組成を有する金属間化合物相からなり、
前記母材は、Ｆｅx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）金属間化合物相とＦｅ金属相とＡｌ金属相との混合相組織並びに前記硬質部分と同じ組成を有する密度比：９２％以上の焼結体からなることを特徴とする複合部材。 - 母材とその母材の表面に形成された硬質部分からなる複合部材において、
前記硬質部分は、原子比でＮｉx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）の組成を有する金属間化合物相からなり、
前記母材は、Ｎｉx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）金属間化合物相とＮｉ金属相とＡｌ金属相との混合相組織並びに前記硬質部分と同じ組成を有する密度比：９２％以上の焼結体からなることを特徴とする複合部材。 - 母材とその母材の表面に形成された硬質部分からなる複合部材において、
前記硬質部分は、原子比でＴｉx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）の組成を有する金属間化合物相からなり、
前記母材は、Ｔｉx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）金属間化合物相とＴｉ金属相とＡｌ金属相との混合相組織並びに前記硬質部分と同じ組成を有する密度比：９２％以上の焼結体からなることを特徴とする複合部材。 - 母材とその母材の表面に形成された硬質部分からなる複合部材において、
前記硬質部分は、原子比でＮｂx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）の組成を有する金属間化合物相からなり、
前記母材は、Ｎｂx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）金属間化合物相とＮｂ金属相とＡｌ金属相との混合相組織並びに前記硬質部分と同じ組成を有する密度比：９２％以上の焼結体からなることを特徴とする複合部材。 - 母材とその母材の表面に形成された硬質部分からなる複合部材において、
前記硬質部分は、原子比でＭｏx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）の組成を有する金属間化合物相からなり、
前記母材は、Ｍｏx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）金属間化合物相とＭｏ金属相とＡｌ金属相との混合相組織並びに前記硬質部分と同じ組成を有する密度比：９２％以上の焼結体からなることを特徴とする複合部材。 - 母材とその母材の表面に形成された硬質部分からなる複合部材において、
前記硬質部分は、原子比でＦｅx Ｔｉ1-x （ただし、ｘ＝０．７５〜０．４）の組成を有する金属間化合物相からなり、
前記母材は、Ｆｅx Ｔｉ1-x （ただし、ｘ＝０．７５〜０．４）金属間化合物相とＦｅ金属相とＴｉ金属相との混合相組織並びに前記硬質部分と同じ組成を有する密度比：９２％以上の焼結体からなることを特徴とする複合部材。 - 母材とその母材の表面に形成された硬質部分からなる複合部材において、
前記硬質部分は、原子比でＮｉx Ｔｉ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２５）の組成を有する金属間化合物相からなり、
前記母材は、Ｎｉx Ｔｉ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２５）金属間化合物相とＮｉ金属相とＴｉ金属相との混合相組織並びに前記硬質部分と同じ組成を有する密度比：９２％以上の焼結体からなることを特徴とする複合部材。 - 母材とその母材の表面に形成された硬質部分からなる複合部材において、
前記硬質部分は、原子比でＦｅx Ｓｉ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．４）の組成を有する金属間化合物相からなり、
前記母材は、Ｆｅx Ｓｉ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．４）金属間化合物相とＦｅ金属相とＳｉ金属相との混合相組織並びに前記硬質部分と同じ組成を有する密度比：９２％以上の焼結体からなることを特徴とする複合部材。 - 母材とその母材の表面に形成された硬質部分からなる複合部材において、
前記硬質部分は、原子比でＮｉx Ｓｉ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）の組成を有する金属間化合物相からなり、
前記母材は、Ｎｉx Ｓｉ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）金属間化合物相とＮｉ金属相とＳｉ金属相との混合相組織並びに前記硬質部分と同じ組成を有する密度比：９２％以上の焼結体からなることを特徴とする複合部材。 - 母材とその母材の表面に形成された硬質部分からなる複合部材において、
前記硬質部分は、原子比でＴｉx Ｓｉ1-x （ただし、ｘ＝０．７〜０．３）の組成を有する金属間化合物相からなり、
前記母材は、Ｔｉx Ｓｉ1-x （ただし、ｘ＝０．７〜０．３）金属間化合物相とＴｉ金属相とＳｉ金属相との混合相組織並びに前記硬質部分と同じ組成を有する密度比：９２％以上の燒結体からなることを特徴とする複合部材。 - 母材とその母材の表面に形成された硬質部分からなる複合部材において、
前記硬質部分は、原子比でＦｅx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）の組成を有する金属間化合物相からなり、
前記母材は、Ｆｅx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）金属間化合物相とＦｅ金属相との混合相組織並びに前記硬質部分と同じ組成を有する密度比：９２％以上の焼結体からなることを特徴とする複合部材。 - 母材とその母材の表面に形成された硬質部分からなる複合部材において、
前記硬質部分は、原子比でＮｉx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）の組成を有する金属間化合物相からなり、
前記母材は、Ｎｉx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）金属間化合物相とＮｉ金属相との混合相組織並びに前記硬質部分と同じ組成を有する密度比：９２％以上の焼結体からなることを特徴とする複合部材。 - 母材とその母材の表面に形成された硬質部分からなる複合部材において、
前記硬質部分は、原子比でＴｉx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）の組成を有する金属間化合物相からなり、
前記母材は、Ｔｉx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）金属間化合物相とＴｉ金属相との混合相組織並びに前記硬質部分と同じ組成を有する密度比：９２％以上の焼結体からなることを特徴とする複合部材。 - 母材とその母材の表面に形成された硬質部分からなる複合部材において、
前記硬質部分は、原子比でＮｂx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）の組成を有する金属間化合物相からなり、
前記母材は、Ｎｂx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）金属間化合物相とＮｂ金属相との混合相組織並びに前記硬質部分と同じ組成を有する密度比：９２％以上の焼結体からなることを特徴とする複合部材。 - 母材とその母材の表面に形成された硬質部分からなる複合部材において、
前記硬質部分は、原子比でＭｏx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）の組成を有する金属間化合物相からなり、
前記母材は、Ｍｏx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）金属間化合物相とＭｏ金属相との混合相組織並びに前記硬質部分と同じ組成を有する密度比：９２％以上の焼結体からなることを特徴とする複合部材。 - 母材とその母材の表面に形成された硬質部分からなる複合部材において、
前記硬質部分は、原子比でＦｅx Ｔｉ1-x （ただし、ｘ＝０．７５〜０．４）の組成を有する金属間化合物相からなり、
前記母材は、Ｆｅx Ｔｉ1-x （ただし、ｘ＝０．７５〜０．４）金属間化合物相とＦｅ金属相との混合相組織並びに前記硬質部分と同じ組成を有する密度比：９２％以上の焼結体からなることを特徴とする複合部材。 - 母材とその母材の表面に形成された硬質部分からなる複合部材において、
前記硬質部分は、原子比でＮｉx Ｔｉ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２５）の組成を有する金属間化合物相からなり、
前記母材は、Ｎｉx Ｔｉ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２５）金属間化合物相とＮｉ金属相との混合相組織並びに前記硬質部分と同じ組成を有する密度比：９２％以上の焼結体からなることを特徴とする複合部材。 - 母材とその母材の表面に形成された硬質部分からなる複合部材において、
前記硬質部分は、原子比でＦｅx Ｓｉ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．４）の組成を有する金属間化合物相からなり、
前記母材は、Ｆｅx Ｓｉ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．４）金属間化合物相とＦｅ金属相との混合相組織並びに前記硬質部分と同じ組成を有する密度比：９２％以上の焼結体からなることを特徴とする複合部材。 - 母材とその母材の表面に形成された硬質部分からなる複合部材において、
前記硬質部分は、原子比でＮｉx Ｓｉ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）の組成を有する金属間化合物相からなり、
前記母材は、Ｎｉx Ｓｉ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）金属間化合物相とＮｉ金属相との混合相組織並びに前記硬質部分と同じ組成を有する密度比：９２％以上の焼結体からなることを特徴とする複合部材。 - 母材とその母材の表面に形成された硬質部分からなる複合部材において、
前記硬質部分は、原子比でＴｉx Ｓｉ1-x （ただし、ｘ＝０．７〜０．３）の組成を有する金属間化合物相からなり、
前記母材は、Ｔｉx Ｓｉ1-x （ただし、ｘ＝０．７〜０．３）金属間化合物相とＴｉ金属相との混合相組織並びに前記硬質部分と同じ組成を有する密度比：９２％以上の焼結体からなることを特徴とする複合部材。 - 母材とその母材の表面に形成された硬質部分からなる複合部材において、
前記硬質部分は、原子比でＦｅx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）の組成を有する金属間化合物相からなり、
前記母材は、Ｆｅx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）金属間化合物相とＡｌ金属相との混合相組織並びに前記硬質部分と同じ組成を有する密度比：９２％以上の焼結体からなることを特徴とする複合部材。 - 母材とその母材の表面に形成された硬質部分からなる複合部材において、
前記硬質部分は、原子比でＮｉx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）の組成を有する金属間化合物相からなり、
前記母材は、Ｎｉx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）金属間化合物相とＡｌ金属相との混合相組織並びに前記硬質部分と同じ組成を有する密度比：９２％以上の焼結体からなることを特徴とする複合部材。 - 母材とその母材の表面に形成された硬質部分からなる複合部材において、
前記硬質部分は、原子比でＴｉx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）の組成を有する金属間化合物相からなり、
前記母材は、Ｔｉx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）金属間化合物相とＡｌ金属相との混合相組織並びに前記硬質部分と同じ組成を有する密度比：９２％以上の焼結体からなることを特徴とする複合部材。 - 母材とその母材の表面に形成された硬質部分からなる複合部材において、
前記硬質部分は、原子比でＮｂx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）の組成を有する金属間化合物相からなり、
前記母材は、前記硬質部分と同じ組成を有するＮｂx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）金属間化合物相とＡｌ金属相との混合相組織並びに密度比：９２％以上の焼結体からなることを特徴とする複合部材。 - 母材とその母材の表面に形成された硬質部分からなる複合部材において、
前記硬質部分は、原子比でＭｏx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）の組成を有する金属間化合物相からなり、
前記母材は、Ｍｏx Ａｌ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）金属間化合物相とＡｌ金属相との混合相組織並びに前記硬質部分と同じ組成を有する密度比：９２％以上の焼結体からなることを特徴とする複合部材。 - 母材とその母材の表面に形成された硬質部分からなる複合部材において、
前記硬質部分は、原子比でＦｅx Ｔｉ1-x （ただし、ｘ＝０．７５〜０．４）の組成を有する金属間化合物相からなり、
前記母材は、Ｆｅx Ｔｉ1-x （ただし、ｘ＝０．７５〜０．４）金属間化合物相とＴｉ金属相との混合相組織並びに前記硬質部分と同じ組成を有する密度比：９２％以上の焼結体からなることを特徴とする複合部材。 - 母材とその母材の表面に形成された硬質部分からなる複合部材において、
前記硬質部分は、原子比でＮｉx Ｔｉ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２５）の組成を有する金属間化合物相からなり、
前記母材は、Ｎｉx Ｔｉ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２５）金属間化合物相とＴｉ金属相との混合相組織並びに前記硬質部分と同じ組成を有する密度比：９２％以上の焼結体からなることを特徴とする複合部材。 - 母材とその母材の表面に形成された硬質部分からなる複合部材において、
前記硬質部分は、原子比でＦｅx Ｓｉ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．４）の組成を有する金属間化合物相からなり、
前記母材は、Ｆｅx Ｓｉ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．４）金属間化合物相とＳｉ金属相との混合相組織並びに前記硬質部分と同じ組成を有する密度比：９２％以上の焼結体からなることを特徴とする複合部材。 - 母材とその母材の表面に形成された硬質部分からなる複合部材において、
前記硬質部分は、原子比でＮｉx Ｓｉ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）の組成を有する金属間化合物相からなり、
前記母材は、Ｎｉx Ｓｉ1-x （ただし、ｘ＝０．８〜０．２）金属間化合物相とＳｉ金属相との混合相組織並びに前記硬質部分と同じ組成を有する密度比：９２％以上の焼結体からなることを特徴とする複合部材。 - 母材とその母材の表面に形成された硬質部分からなる複合部材において、
前記硬質部分は、原子比でＴｉx Ｓｉ1-x （ただし、ｘ＝０．７〜０．３）の組成を有する金属間化合物相からなり、
前記母材は、Ｔｉx Ｓｉ1-x （ただし、ｘ＝０．７〜０．３）金属間化合物相とＳｉ金属相との混合相組織並びに前記硬質部分と同じ組成を有する密度比：９２％以上の焼結体からなることを特徴とする複合部材。 - 前記母材の混合相組織において金属間化合物相の占める割合は、４０〜８０容量％であることを特徴とする請求項１〜３１の内のいずれかの請求項に記載の複合部材。
- 請求項１〜３２の内のいずれかの請求項に記載の複合部材からなることを特徴とする摺動部材。
- 請求項１〜３２の内のいずれかの請求項に記載の複合部材からなることを特徴とするバルブシート。
- 請求項１〜３２の内のいずれかの請求項に記載の複合部材からなることを特徴とするタペット。
- 金属間化合物が合成可能な要素金属粉末を混合し、圧粉成形して圧粉体を成形し、得られた圧粉体を通電プレス成形して金属間化合物相および要素金属相の混合相組織を有する密度比：９２％以上の焼結体を作製し、この混合相組織を有する密度比：９２％以上の焼結体の所用個所を加熱処理することにより焼結体の表面に金属間化合物相からなる硬質部分を形成することを特徴とする複合部材の製造方法。
- 前記密度比：９２％以上の焼結体の混合相組織は、金属間化合物相：４０〜８０容量％および残りが要素金属相からなる混合相組織であることを特徴とする請求項３６記載の複合部材の製造方法。
- 前記加熱処理は、レーザービーム照射、電子ビーム照射または高周波加熱による加熱処理であることを特徴とする請求項３６記載の複合部材の製造方法。
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