JP4199403B2 - 巻取りリールの停止装置 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ベニヤレースによって切削された湿潤状態のベニヤ単板、あるいはこの湿潤状態のベニヤ単板をベニヤドライヤによって乾燥した乾燥後のベニヤ単板を巻取った巻取りリールの停止装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、ベニヤレースで切削された湿潤状態のベニヤ単板１は、図１３に示すように、搬入コンベヤ２上を搬送され、その終端のプーリ３から適宜距離だけ離隔して設置されたサイドドライブロール４と圧接回転する巻取りリール５によって巻き取られ、巻取りを完了した巻玉６は、昇降装置７を介してリール支柱８内を上昇し、巻玉ストックエリア９の一対のレール１０上へ移送される。この一対のレール１０は進行方向（巻戻し位置）に対して若干の下り勾配として敷設されている。また、巻戻し位置にてベニヤ単板１が巻戻され、空となった巻取りリール５は、リールストックエリア１１の一対のレール１０へ移送される。この一対のレール１０は進行方向（巻取り位置）に対して若干の下り勾配として敷設され、空の巻取りリール５が巻取り位置に至ると、サイドドライブロール４上まで下降させて、新たな巻取りを開始している。また、ベニヤドライヤによって乾燥されたベニヤ単板１においても、上記とほぼ同様に巻取りリール５によって巻取られ、リール支柱８内を上昇して巻玉ストックエリア９の一対のレール１０上へ移送される。
【０００３】
湿潤状態のベニヤ単板１を巻取り、巻玉６化された巻取りリール５は、ベニヤドライヤの入側に設置された巻戻し位置に至るまで、巻玉ストックエリア９の一対のレール１０上を、下り勾配による転動状態で移送される。また、乾燥後のベニヤ単板１を巻取った巻取りリール５は、例えば、仕組み工程に設置された巻戻し位置に至るまで、上記記載と同様に、一対のレール１０上を下り勾配による転動状態で移送されることになる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
巻玉ストックエリア９のレール１０上、あるいはリールストックエリア１１のレール１０上を下り勾配によって転動する巻取りリール５は、終端に配置される巻戻し位置、あるいは巻取り位置では勿論のこと、移送される途上の適当な位置で、ストッパが作動して巻取りリール５を停止させている。巻取りリール５は、一対のレール１０上を慣性力で転動しており、この状態のまま、搬送面より突出した上昇位置で待機しているストッパの上部に衝突して停止するのであるが、衝撃荷重によってストッパを構成する機器、及び／又は巻取りリール５に損傷が及ぶことになる。
【０００５】
本発明は、ベニヤレースによって切削された湿潤状態のベニヤ単板、あるいはこの湿潤状態のベニヤ単板をベニヤドライヤによって乾燥した乾燥後のベニヤ単板を巻取った巻取りリールを、停止時の衝撃を緩和させて停止させる装置を提供するものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段及び作用・効果】
上記課題を解決するために、本発明の巻取りリールの停止装置の構成は、
巻取りリールと、この巻取りリールの両端に位置するベアリングが乗せられ、進行方向に対して若干下り勾配として敷設された一対のレールと、この一対のレールの内側に位置して前記巻取りリールのリール軸面に対して突出・没入可能とした停止体とを備え、前記停止体には前記巻取りリールの搬送方向に向かって上り勾配の傾斜面が形成され、また前記停止体はその上に前記巻取りリールがいたるとき衝撃緩衝部材を介して上下方向に対して変位可能に支持されていることを特徴とする。
【０００７】
ベニヤ単板は巻取り面にその幅方向に渡って巻取られ、巻玉化された巻取りリールのベアリングが、巻玉ストックエリアの一対のレール上に乗せられる。この一対のレールは進行方向に対して若干下り勾配として敷設されているので、巻取りリールはベアリングの回転により前方へ転動する。転動している巻取りリールは、巻戻し位置、あるいはこの巻戻し位置に至るまでの予め定められた位置において停止されることになる。
【０００８】
このとき、停止体は一対のレールの内側の間隔内において、予め定められた位置に左右に一対配置されている。停止体には巻取りリールの搬送方向に向かって上り勾配となる傾斜面とこの傾斜面の上部に位置してほぼ垂直状に突出した停止部とが備えられている。そして、停止体はその傾斜面が巻取りリールのリール軸面より突出した状態で待機している。
【０００９】
一対のレール上を転動する巻取りリールは、停止位置においてそのリール軸部が停止体の傾斜面に乗り上げるとき、停止体の傾斜面と停止部とによってリール軸部を当接支持することになる。停止体は衝撃緩衝部材を介して上下方向に対して変位可能に支持されているので、リール軸部を当接支持するとき、下方へ変位しながら転動状態の慣性力による衝撃荷重を受けることになる。したがって、衝撃荷重は停止体の停止部に掛かる水平方向の分力と停止体が下方へ変位する垂直方向の分力とに２分され、停止部に掛かる衝撃荷重を緩和することになる。この下方への変位量は衝撃緩衝部材によって緩衝されることになり、衝撃荷重によって停止体を構成する機器、及び／又は巻取りリールへの損傷を緩和させるものである。
【００１０】
この衝撃緩衝部材は、ケース枠に取り付けられた流体シリンダのピストンロッドの先端を停止体に取り付け、停止体を流体シリンダによって発生した所定の流体圧で支持することによる。したがって、停止体に掛かる衝撃荷重を流体圧によって弾力的に吸収することができる。
【００１１】
また、この停止体の傾斜面と相対向する側には繰り出し体が設置され、停止体がリール軸面下に没入して巻取りリールのリール軸との当接支持を解除するとき、繰り出し体がリール軸面上より突出する。すなわち、停止体と繰り出し体とはいずれか一方が巻取りリールのリール軸面より突出するとき、他方がリール軸面より没入する、いわゆるシーソー動作を行うことになる。
【００１２】
具体的には、これら停止体と繰り出し体とを相対向して配置させた状態としてケース枠内に収納し、この外側に位置するケース枠に連係部材のほぼ中央部をピン接して旋回可能に枢支させる。そして、連係部材の一端側には、連係部材の長手方向と交差する方向（上下方向）に亘って長穴状切り欠き部が形成され、また、その他端側に連係部材の長手方向と同方向に亘って長溝状切り欠き部が形成されている。一方、停止体の側面には連係部材の一端に形成された長穴状切り欠き部に係合支持される係止片が、また、繰り出し体の側面には連係部材の他端に形成された長溝状切り欠き部に係合支持される係止片が、それぞれ突出状態で取り付けられている。
【００１３】
この場合、連係部材の一端側に形成された長穴状切り欠き部の長さ（上下方向）は、リール軸が停止体の傾斜面に乗り上げたときに停止体が下方へ変位する変位量より大としている。すなわち、停止体の待機位置（上限位置）において、停止体から突出して取り付けられている係止片は、連係部材の長穴状切り欠き部（上下方向）の上部に係合している。そして、リール軸が停止体の傾斜面に乗り上げて停止体が下方へ変位するとき、係止片は連係部材の長穴状切り欠き部（上下方向）の上部から離れ、長穴内をその下部にいたる中間位置にある。仮に下部にいたると、連係部材を作動させる虞が生じるからである。
【００１４】
停止体又は繰り出し体のいずれか一方、仮に停止体に取り付けた昇降機構、例えば上述した衝撃緩衝部材である流体シリンダを作動させると、停止体はケース枠の壁面によって上下方向を案内されながら下降する。一方、これに同期して連係部材はピン接された枢支部を支点として他端部側が上方へ旋回するので、繰り出し体はケース枠の壁面によって上下方向を案内されながら上昇する。停止体は上述のように下降すると、停止体の傾斜面と停止部がリール軸面下に没入するので、リール軸との当接支持が解除される。一方、繰り出し体が上述のように上昇するとリール軸面下より突出して、その上面が搬送方向に向かって下り勾配となる傾斜面によって巻取りリールのリール軸を前方へ繰り出すことになる。
【００１５】
また、上述のシーソー動作は以下の形態によって行うことも可能である。すなわち、停止体を衝撃緩衝部材を介して支持している補助体と前記繰り出し体との相対向面にそれぞれラックギヤを刻設し、これらラックギヤにピニオンギヤを歯合させる。そして、ピニオンギヤの回転に伴って停止体が下降するときに繰り出し体を上昇させ、停止体との当接支持を解除するとともに巻取りリールのリール軸を繰り出し体の前部の傾斜面によって前方へ繰り出すことになる。
【００１６】
この場合、停止体を支持する補助体との間に設置される衝撃緩衝部材は、上述のような流体シリンダを採用することが可能である。すなわち、補助体の上部に小型の流体シリンダを複数個取り付け、そのピストンロッドの先端を停止体の下部に取り付け、停止体に掛かる衝撃荷重を流体圧によって弾力的に吸収することができる。また、他の形態としては、停止体と補助体との間にゴムを介在させることにより、停止体に掛かる衝撃荷重をゴムの弾力によって吸収することも可能である。さらに、他の形態として、停止体と補助体との間にねじりコイルバネ、板バネ等のバネを介在させ、停止体に掛かる衝撃荷重をバネの弾発力によって吸収することも可能である。
【００１７】
巻取りリールはベアリングを一対のレール上に乗せることによって、下り勾配に伴って一対のレールを転動することになるが、この移送途上、ベアリングのみが転動して回転するだけでなく、巻取りリール自体も回転することになる。この巻取りリール自体の回転を防止するため、前記巻取りリール軸には、その少なくとも一方の側の前記ベアリングに近接する位置に、角状のガイド板が取り付けられている。そして、このガイド板の四角部にはガイドコロがその外周部をガイド板より若干突出させた状態で回転可能に支持されている。したがって、一対のレール上をベアリングが転動するとき、前記ガイド板の四角部に位置する４個のガイドコロのうち、進行方向に対して離れた状態に位置する２個のガイドコロが、レール上を転動することによって巻取りリール自体の回転を防止している。
【００１８】
また、巻取りリール自体の回転を防止するための、さらには巻取りリールがその移送途上において蛇行しないような、好適な形態として、前記ベアリングは、外周縁部の内外側に面部が形成され、進行方向に対して若干下り勾配として敷設された一対のレール面を、前記面部が当接して案内とされるように形成されている。そして、前記ガイドコロの対向する位置には、前記ガイドコロが当接する規制レールを前記レールと平行に敷設されている。したがって、ベアリングの外側の外周縁部と内側の外周縁部に形成された面部を、この面部に当接して案内されるレール面、例えばＶ字状に形成したレール面に乗せて、一対のレールの下り勾配によってベアリングが転動するとき、ベアリングの面部とレール面との規制によって蛇行は回避され、また、前記ガイド板の四角部に位置する４個のガイドコロのうち、進行方向に対して離れた状態に位置する２個のガイドコロが、レールと平行に敷設された規制レール上を転動することによって、巻取りリール自体の回転を防止している。
【００１９】
なお、巻取りリールについては、湿潤状態のベニヤ単板であれば、従来からの巻取りに使用されている直径１６５mmの巻取りリールを、そのまま使用することができる。しかしながら、この直径１６５mmの巻取りリールを乾燥後のベニヤ単板の巻取りにそのまま使用すると、その細い直径になじまず、その単板厚みに比して小さな曲率であればあるほど、繊維と平行する部分からの割れが発生しやすくなり、巻取りリール自体に巻き付けることが不可能となることが多かった。特に、乾燥後に発生した、割れ目、切れ目等がベニヤ単板に存在すると、当該部分から裂断することになる。本発明者等は実験による知見にて、乾燥後のベニヤ単板を巻取る巻取りリールの直径を３００mm以上として求め、一方、巻取られるベニヤ単板厚みに応じた曲率となる直径を、巻取りリールの直径Ｄ／巻取られるベニヤ単板厚みＴの算式で得た。これらによれば、巻取りリールの直径をベニヤ単板厚みの８５倍以上、かつ３００mm以上とすることにより、乾燥後のベニヤ単板を良好に巻取ることができる。
【００２０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を、図面に示す実施例を参照して説明する。なお、既に説明した部品については同一番号を付して重複して説明しない。
図１において、前記巻取りリール５０のリール軸５１の中央部には、リール軸５１を回転中心としてベニヤ単板１をその幅方向に渡って巻取る巻取り面５２が形成されている。この巻取り面５２は円筒状であり、次のような形態で構成されている。すなわち、リール軸５１の軸芯方向には一定間隔を置いて円盤状の補強板５３が、リール軸５１に溶接等によってそれぞれ取り付けられている。これら補強板５３の外周には、この補強板５３の厚みの数倍以上の幅を有した平板５４を巻き付けて溶接等によって固着し、いわゆる鍔５５を構成している。これら鍔５５の外径は同径であり、それらの外周には、ベニヤ単板１を巻取るための巻取り面５２となる胴板５６がその曲率に沿って巻き付けられ、溶接等によって固着されている。
【００２１】
前記リール軸５１はその軸部の両端付近が、後述する巻取りリール５０の停止体との当接位置となり、小径に加工されている。前記リール軸５１の両端部には、小球を環状に内蔵したベアリング１４が回転可能に取り付けられている。前記リール軸５１の一方の側のベアリング１４に近接する位置には、角状のガイド板１５が取り付けられている。そして、このガイド板１５の四角部にはガイドコロ１６がその外周部をガイド板１５より若干突出させた状態で回転可能に支持されている。一方、図２に示すように、巻玉ストックエリア９の一対のレール１０、あるいはリールストックエリア１１の一対のレール１０の内側には、前記ベアリング１４が乗せられるとき、転動するベアリング１４が進行方向に対する左右の偏りを防止するガイドレール１７が敷設されている。なお、前記ガイド板１５が取り付けられた側のレール１０は、ガイドコロ１６が転動する分だけ、幅広に形成されることになる。
【００２２】
したがって、ベアリング１４は、下り勾配となっているレール１０上を転動するとき、進行方向に対しての左右への偏りをガイドレール１７によって防止されながら前進する。このとき、リール軸５１の一方側に取り付けられたガイド板１５の四角部に位置する４個のガイドコロ１６のうち、進行方向に対して前後に離れた状態に位置する２個のガイドコロ１６が、レール１０上を転動することなる。このため、ガイド板１５の反転が阻止され、巻取りリール５０自体の回転を防止している。
【００２３】
次に、巻取りリール５０自体の回転を防止するための、さらには巻取りリール５０がその移送途上において蛇行しないような、他の形態を図３を参照して説明する。すなわち、前記ベアリング１４は、外周縁部の内側並びに外側に、湾曲状、あるいは傾斜状の面部１８が形成され、一方、進行方向に対して若干下り勾配として敷設された一対のレール１０面を、前記面部１８が当接して案内とされるように、Ｕ字状あるいはＶ字状に形成されている。そして、前記ガイドコロ１６の対向する位置には、前記ガイドコロ１６が当接する規制レール１９を前記レール１０と平行に敷設されている。
【００２４】
したがって、ベアリング１４の外側の外周縁部と内側の外周縁部に形成された面部１８を、この面部に当接して案内されるレール面、例えばＶ字状のレール面２０に乗せて、一対のレール１０の下り勾配によってベアリング１４が転動するとき、ベアリング１４の面部１８とＶ字状のレール面２０との規制によって蛇行は回避され、また、前記ガイド板１５の四角部に位置する４個のガイドコロ１６のうち、進行方向に対して前後に離れた状態に位置する２個のガイドコロ１６が、レール１０と平行に敷設された規制レール１９上を転動することなる。このため、ガイド板１５の反転は阻止され、巻取りリール５０自体の回転を防止している。
【００２５】
一対のレール１０上を転動している巻取りリール５０は、巻戻し位置または巻取り位置、あるいはこの巻戻し位置または巻取り位置に至るまでの予め定められた位置において、一対のレール１０の内側の間隔内に設置され、巻取りリール５０のリール軸５１面に対して突出・没入する停止体２１によって停止されることになる。この巻取りリール５０のリール軸５１面に対して突出・没入させる機構としては、例えば図４及至図８に示すような以下の形態などがある。
【００２６】
すなわち、一対のレール１０の下端よりブラケット２２を介してケース枠２３がレール１０の内側にいたるように吊り下げた状態で取り付けられ、このケース枠２３の側部より流体シリンダ（例えば空圧シリンダ）２４を逆向きに枢支状態で取り付ける。この流体シリンダ２４のピストンロッド２５を連結体２６を介して停止体２１の下端に接続している。停止体２１の上部は、巻取りリール５０の搬送方向に向かって上り勾配となる傾斜面２７とこの傾斜面２７の上部に位置してほぼ垂直状に突出した停止部２８とが備えられている。
【００２７】
この停止体２１の傾斜面２７と相対向する側、すなわち停止体２１の下流側には繰り出し体２９が設置され、停止体２１がリール軸５１面下に没入して巻取りリール５０のリール軸５１との当接支持を解除するとき、繰り出し体２９がリール軸５１面上より突出する。すなわち、停止体２１と繰り出し体２９とはいずれか一方が巻取りリール５０のリール軸５１面より突出するとき、他方がリール軸５１面より没入する、いわゆるシーソー動作を行うことになる。
【００２８】
具体的には、これら停止体２１と繰り出し体２９とを相対向して配置させた状態としてケース枠内２３に収納し、この外側に位置するケース枠２３に連係部材３０のほぼ中央部をピン３１接して旋回可能に枢支させる。そして、連係部材３０の一端側には、連係部材３０の長手方向と交差する方向（上下方向）に亘って長穴状切り欠き部３２（図示例では下方にいたるほど幅広となる三角形状の切り欠き部）が形成されている。また、その他端側に連係部材３０の長手方向と同方向に亘って長溝状切り欠き部３３が形成されている。一方、停止体２１の側面には連係部材３０の一端に形成された長穴状切り欠き部３２に係合支持される係止片３４が、また、繰り出し体２９の側面には連係部材３０の他端に形成された長溝状切り欠き部３３に係合支持される係止片３５が、それぞれ突出状態で取り付けられている。
【００２９】
そして、図８に示すように、エヤコンプレッサ３６の作動によって得た大気からの圧縮空気を、切替弁３７の操作によって流体シリンダ２４の前部ポート３８へ供給する。したがって、流体シリンダ２４のピストンロッド２５は縮小し、この縮小途上、停止体２１はその背面部３９をケース枠２３の壁面４０に案内されながら上昇して上限位置、すなわちその上部に形成された傾斜面２７がリール軸５１面より突出した位置にいたって待機状態となる（図４参照）。このとき、停止体２１の側部から突出している係止片３４が長穴状切り欠き部３２の上部に係合して連係部材３０の一端側を上方へ旋回させるので、連係部材３０はピン３１接部を支点として他端側が下方へ旋回することになる。したがって、繰り出し体２９は係止片３５が長溝状切り欠き部３３と係合して、ケース枠２３の壁面４０に繰り出し体２９の背面部４１が案内されながら下限位置まで下降する。
【００３０】
この状態下、一対のレール１０上を転動する巻取りリール５０は、停止位置においてそのリール軸５１部が停止体２１の傾斜面２７に乗り上げるとき、停止体２１の傾斜面２７と停止部２８とによってリール軸５１部を当接支持することになる。停止体２１は流体シリンダ２４による流体圧によって上下方向に対して変位可能に支持されているので、リール軸５１部を当接支持するとき、下方へ変位しながら転動状態の慣性力による衝撃荷重を受けることになる（図５参照）。したがって、衝撃荷重は停止体２１の停止部２８に掛かる水平方向の分力と停止体２１の傾斜面２７が下方へ変位する垂直方向の分力とに２分され、停止部２８に掛かる衝撃荷重を緩和することになる。この下方への変位量は衝撃緩衝部材によって緩衝されることになり、衝撃荷重によって停止体２１を構成する機器、及び／又は巻取りリール５０への損傷を緩和させるものである。
【００３１】
この場合、連係部材３０の一端側に形成された長穴状切り欠き部３２の長さ（上下方向）は、リール軸５１が停止体２１の傾斜面２７に乗り上げたときに停止体２１が下方へ変位する変位量より大としている。すなわち、停止体２１の待機位置（上限位置）において、停止体２１から突出して取り付けられている係止片３４は、連係部材３０の長穴状切り欠き部３２（上下方向）の上部に係合している。そして、リール軸５１が停止体２１の傾斜面２７に乗り上げて停止体２１が下方へ変位するとき、係止片３４は連係部材３０の長穴状切り欠き部３２（上下方向）の上部から離れ、長穴状切り欠き部３２内をその下部にいたる中間位置にある。仮に下部にいたると、連係部材３０を作動させる虞が生じるからである。
【００３２】
次いで、停止体２１によって当接支持されていた巻取りリール５０を前方へ繰り出すには、切替弁３７の作動によって流体シリンダ２４の後部ポート４２へ圧縮空気を供給する。このため、停止体２１はケース枠２３の壁面４０によって上下方向を案内されながら下降する。一方、これに同期して連係部材３０はピン３１接された枢支部を支点として他端部側が上方へ旋回するので、繰り出し体２９はケース枠２３の壁面４０によって上下方向を案内されながら上昇する。停止体２１は上述のように下降すると、停止体２１の傾斜面２７と停止部２８がリール軸５１面下に没入するので、リール軸５１との当接支持が解除される（図６参照）。一方、繰り出し体２９が上述のように上昇するとリール軸５１面下より突出して、その上面が搬送方向に向かって下り勾配となる傾斜面４３によって巻取りリール５０のリール軸５１を前方へ繰り出すことになる。なお、流体シリンダ２４の流体圧制御は上述のような空圧制御に限らず、油圧シリンダによる油圧制御とすることは任意である。
【００３３】
また、上述のシーソー動作は以下の形態、すなわち、ピニオンギヤの回転運動をラックギヤの直線運動へ変換して停止体２１の昇降制御を行うことも可能である。この場合、停止体２１の上下方向への変位量を確保するため、ラックギヤが刻設される部材を停止体２１と別個の部材とすることが好ましい。図９に示すように、停止体２１の下端に板バネあるいはねじりコイルバネ４４等の衝撃緩衝部材を取り付け、この衝撃緩衝部材を介して補助体４５を設置する。そして、この補助体４５の背面にラックギヤ４６を刻設し、このラックギヤ４６にモータ４７の軸部４８に取り付けられたピニオンギヤ４９を歯合させ、モータ４７の正逆転動によって補助体４５の昇降制御を行うものである。この補助体４５の昇降に伴って、停止体２１と繰り出し体２９は連係部材３０が旋回動してシーソー動作を行うことになる。
【００３４】
また、ラックギヤ４６の刻設箇所を補助体４５の前面とし、この前面に向かい合う繰り出し体２９の相対向面にもラックギヤ４６を刻設することによって、連係部材３０を不要とすることが可能である。すなわち、図１０に示すように、補助体４５と繰り出し体２９との相対向面にそれぞれラックギヤ４６を刻設し、これらラックギヤ４６にピニオンギヤ４９を歯合させる。そして、モータ４７の正転によってピニオンギヤ４９を正転動させ、停止体２１を上限位置に待機させる。次いで、巻取りリール５０のリール軸５１が停止体２１の傾斜面２７に乗り上げて停止体２１が下方へ変位するとき、停止体２１に掛かる衝撃荷重をバネ４４の弾発力によって吸収することになる。ピニオンギヤ４９の逆転動に伴って停止体２１が下降するときに繰り出し体２９を上昇させ、停止体２１との当接支持を解除するとともに巻取りリール５０のリール軸５１を繰り出し体２９の前部の傾斜面４３によって前方へ繰り出すことになる。
【００３５】
この場合、停止体２１を支持する補助体４５との間に設置される衝撃緩衝部材は、上述のような流体圧を採用することが可能である。すなわち、図１１に示すように、補助体４５の上部に小型の流体シリンダ６０を複数個取り付け、そのピストンロッド６１の先端を停止体２１の下部に取り付け、停止体２１に掛かる衝撃荷重を流体圧によって弾力的に吸収することができる。また、他の形態としては、図１２に示すように、停止体２１と補助体４５との間にゴム６２を介在させることにより、停止体２１に掛かる衝撃荷重をゴム６２の弾力によって吸収することも可能である。
【００３６】
なお、湿潤状態のベニヤ単板１であれば、従来からの巻取りに使用されている直径１６５mmの巻取りリール５を、そのまま使用するこができる。しかしながら、この直径１６５mmの巻取りリールに乾燥後のベニヤ単板１を巻き付けると、その細い直径になじまず、繊維と平行する部分からの割れが発生しやすくなり、巻取りリール５０自体に巻き付けることが不可能となることが多かった。特に、乾燥後に発生した、割れ目、切れ目等がベニヤ単板１に存在すると、当該部分から裂断することになる。本発明者等は実験による知見にて、乾燥後のベニヤ単板１を巻取る巻取りリール５０の直径を３００mm以上として求め、一方、巻取られるベニヤ単板１の厚みに応じた曲率となる直径を、巻取りリール５０の直径Ｄ／巻取られるベニヤ単板１の厚みＴの算式で得た。これらによれば、巻取りリール５０の直径をベニヤ単板１の厚みの８５倍以上、かつ３００mm以上とすることにより、乾燥後のベニヤ単板１を良好に巻取ることができる。例えばベニヤ単板１の厚みが２mmであれば、上記算式より、巻取りリール５０の直径Ｄは１７０mmに設定されるのであるが、この数値が３００mm未満であるので、巻取りリール５０の直径は３００mm以上となる。尚、上記実施例においては巻取りリール５０の直径を４５０mmとし、乾燥後のベニヤ単板１を巻取り、良好な結果を得ている。
【図面の簡単な説明】
【図１】巻取りリールの一部切り欠き正断面図。
【図２】巻取りリールのリール軸部の要部切り欠き断面図。
【図３】巻取りリールのリール軸部の他の実施例の要部切り欠き断面図。
【図４】本発明の一実施例を示す側面図。
【図５】図４の作動説明図。
【図６】図４の作動説明図。
【図７】本発明の一実施例を示す一部切り欠き正面図。
【図８】本発明の一実施例を示す一部切り欠き斜視図。
【図９】本発明の他の実施例を示す一部切り欠き斜視図。
【図１０】本発明の他の実施例を示す一部切り欠き斜視図。
【図１１】本発明の他の実施例を示す一部切り欠き斜視図。
【図１２】本発明の他の実施例を示す一部切り欠き斜視図。
【図１３】巻取りリールの移送状態を示す一部切り欠き側面図。
【符号の説明】
１４ ベアリング
１５ ガイド板
１６ ガイドコロ
２１ 停止体
２４ 流体シリンダ
２７ 傾斜面
２８ 停止部
２９ 繰り出し体
３０ 連係部材
４４ ねじりコイルバネ
５０ 巻取りリール
５１ リール軸
６２ ゴム

Claims (12)

1. 巻取りリールと、この巻取りリールの両端に位置するベアリングが乗せられ、進行方向に対して若干下り勾配として敷設された一対のレールと、この一対のレールの内側に位置して前記巻取りリールのリール軸面に対して突出・没入可能とした停止体とを備え、前記停止体には前記巻取りリールの搬送方向に向かって上り勾配の傾斜面が形成され、また前記停止体はその上に前記巻取りリールがいたるとき衝撃緩衝部材を介して上下方向に対して変位可能に支持され、
   前記停止体は、前記一対のレールの内側の間隔内に一対配置され、前記巻取りリールのリール軸を前記傾斜面とこの傾斜面の上部に位置してほぼ垂直状に突出した停止部とによって当接支持することを特徴とする巻取りリールの停止装置。
2. 前記衝撃緩衝部材は、前記停止体に取り付けられた流体シリンダの流体圧によって停止体への衝撃荷重を吸収し、停止体を下方へ変位させる請求項１に記載の巻取りリールの停止装置。
3. 前記停止体の傾斜面と相対向する側には繰り出し体が設置され、前記停止体がリール軸面下に没入して前記巻取りリールのリール軸との当接支持を解除するとき、繰り出し体がリール軸面上より突出して前記巻取りリールのリール軸を前方へ繰り出す請求項１または２に記載の巻取りリールの停止装置。
4. 前記停止体は、ほぼ中央部分を支点として両端を旋回可能とした連係部材の一端に停止体に取り付けられた係止片によって係合支持され、また、この連係部材の他端に前記繰り出し体に取り付けられた係止片を係合支持して、停止体又は繰り出し体のいずれか一方に取り付けられた昇降機構によって停止体が下降するとき、連係部材の旋回動により繰り出し体を上昇させる請求項３に記載の巻取りリールの停止装置。
5. 前記連係部材は、その一端側に連係部材の長手方向と交差する方向に亘って長穴状切り欠き部が形成されて停止体の係止片を係合支持し、また、その他端側に連係部材の長手方向と同方向に亘って長溝状切り欠き部が形成されて繰り出し体の係止片を係合支持する請求項４に記載の巻取りリールの停止装置。
6. 前記長穴状切り欠き部は、巻取りリールのリール軸部によって停止体が下方へ変位するとき、変位量に比してその切り欠き長さを大きく形成している請求項５に記載の巻取りリールの停止装置。
7. 前記停止体は、衝撃緩衝部材を介して補助体上に支持され、この補助体と前記繰り出し体との相対向面にそれぞれラックギヤを刻設し、これらラックギヤにピニオンギヤを歯合させ、ピニオンギヤの回転に伴って停止体が下降するときに繰り出し体を上昇させる請求項３に記載の巻取りリールの停止装置。
8. 巻取りリールと、この巻取りリールの両端に位置するベアリングが乗せられ、進行方向に対して若干下り勾配として敷設された一対のレールと、この一対のレールの内側に位置して前記巻取りリールのリール軸面に対して突出・没入可能とした停止体とを備え、前記停止体には前記巻取りリールの搬送方向に向かって上り勾配の傾斜面が形成され、また前記停止体はその上に前記巻取りリールがいたるとき衝撃緩衝部材を介して上下方向に対して変位可能に支持され、
   前記衝撃緩衝部材は、前記停止体の下端に取り付けられたバネによって停止体への衝撃荷重を吸収し、停止体を下方へ変位させることを特徴とする巻取りリールの停止装置。
9. 巻取りリールと、この巻取りリールの両端に位置するベアリングが乗せられ、進行方向に対して若干下り勾配として敷設された一対のレールと、この一対のレールの内側に位置して前記巻取りリールのリール軸面に対して突出・没入可能とした停止体とを備え、前記停止体には前記巻取りリールの搬送方向に向かって上り勾配の傾斜面が形成され、また前記停止体はその上に前記巻取りリールがいたるとき衝撃緩衝部材を介して上下方向に対して変位可能に支持され、
   前記衝撃緩衝部材は、前記停止体の下端に取り付けられたゴムによって停止体への衝撃荷重を吸収し、停止体を下方へ変位させることを特徴とする巻取りリールの停止装置。
10. 巻取りリールと、この巻取りリールの両端に位置するベアリングが 乗せられ、進行方向に対して若干下り勾配として敷設された一対のレールと、この一対のレールの内側に位置して前記巻取りリールのリール軸面に対して突出・没入可能とした停止体とを備え、前記停止体には前記巻取りリールの搬送方向に向かって上り勾配の傾斜面が形成され、また前記停止体はその上に前記巻取りリールがいたるとき衝撃緩衝部材を介して上下方向に対して変位可能に支持され、
    前記停止体は、前記一対のレールの内側の間隔内に一対配置され、前記巻取りリールのリール軸を前記傾斜面とこの傾斜面の上部に位置してほぼ垂直状に突出した停止部とによって当接支持するとともに、
    前記巻取りリールは、その少なくとも一方の側の前記ベアリングに近接する位置に、角状のガイド板が取り付けられており、このガイド板の四角部にはガイドコロがその外周部をガイド板より若干突出させた状態で回転可能に支持されていることを特徴とする巻取りリールの停止装置。
11. 前記ベアリングは、外周縁部の内外側に面部が形成され、進行方向に対して若干下り勾配として敷設された一対のレール面を、前記面部が当接して案内とされるように形成され、また前記ガイドコロの対向する位置には、前記ガイドコロが当接する規制レールを前記レールと平行に敷設した請求項１０に記載の巻取りリールの停止装置。
12. 前記巻取りリールは、乾燥後のベニヤ単板を前記巻取り面に巻取るために使用され、その直径を巻取られるベニヤ単板厚みの８５倍以上、かつ３００mm以上とした請求項１ないし１１のいずれか１項に記載の巻取りリールの停止装置。

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