JP4178062B2 - サイドウインカー付きのドアミラー - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両のドアに装備されるサイドウインカー付きのドアミラーの技術分野に属するものである。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、この種ドアミラーのなかには、サイドウインカー（サイドターンランプ）を組込んだものが知られている。そして、このものでは、車両の側部から側方に突出するドアミラーの、さらに突出外端部にサイドウインカーが組込まれることから、後続者にとっても視認性がよく、サイドウインカーの取付け箇所として好ましいものとなっている。
このようなものとしては、例えば、ベースに、光源を有する基板を固定するとともに、該ベースを覆うレンズを一体化してサイドウインカー部を構成し、該サイドウインカー部をドアミラーのボディーであるドアミラーハウジングに形成した開口部に取付けるようにしたものが提唱されている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
【特許文献１】
特開２００２−０７９８８５号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかるに、特許文献１のものは、光源が直接基板に設けられ、該基板を、光源がレンズ側を向くようにベースに固定する構成となっている。このため、ベースに対して基板の取付け方向を変えることにより、光源を二次元的、あるいは、三次元的に異方向を向かせ、視認性を向上させることは可能であるが、基板がレンズ側に露出していてレンズを通して基板が透けて見えるため、意匠性に劣ってしまうという問題がある。
さらに、前記特許文献１のものにおいて、光源に電源供給するための配線は、サイドウインカー部からリード線を引き出し、該リード線の先端に設けられたカプラを外部電源側のカプラと嵌合させる構成となっている。このため、サイドウインカー部からはリード線が引き出されることになり、該引き出し部は、リード線の外周に嵌着した弾性グロメットをベースに開設した貫通孔に止め付ける構成となっている。この場合に、配線引き出し部における封止は、あくまでグロメットが有する弾性力に基づくものであるため、ドアミラーのように外部に露出して風雨に晒されるようなものに対しては防水性が充分とはいえず問題があるうえ、引き出されたリード線先端部のカプラを外部側のカプラに嵌合させるときに、リード線が強く引っ張られるようなことがあった場合では、グロメットが貫通孔から脱落してしまう等の不具合もあって、信頼性に劣るという問題があり、これらに本発明が解決しようとする課題があった。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記の如き実情に鑑み、これらの課題を解決することを目的として創作されたものであって、ミラー部の背面にサイドウインカー部を備えてなるドアミラーにおいて、前記サイドウインカー部を、光源および該光源に電源供給する基板が設けられたベース本体と、該ベース本体を覆蓋するよう設けられるレンズとを一体化したランプユニットとし、前記ベース本体とレンズとには、外部電源接続用のカプラの先端部が突出する状態でカプラ基部を収容支持する支持片が、それぞれ互いに突合せ状に突出形成されているものである。
そして、このようにすることにより、カプラの基端部が支持片同志のあいだに収容されるため、防水用の部材を別途必要としないうえ、確りとした支持をすることができる。
このものにおいて、本発明の支持片には、支持片同志の突合せ部およびカプラ基部と支持片との突合せ部に、樹脂材を充填するための流路が形成されており、該流路に樹脂材を充填することで突合せ部を防水状に封止したものとすることができ、このようにすることにより、カプラの防水性能をより優れたものにすることができる。
さらに、このものにおいて、本発明の防水状の封止は、ベース本体とレンズとの突合せ部に樹脂材を射出することによりなされるように構成されているものとすることができ、このようにすることにより、防水性能が優れ、かつ、意匠性の高いランプユニットとすることができる。
また、このものにおいて、本発明のカプラ基部は、外部電源側カプラが組込まれるカプラ本体の基部に連結されるジョイントで構成されているものとすることができ、このようにすることにより、外部カプラが外嵌するカプラを汎用のものとすることができ、コスト低下を図ることができる。
さらにまた、このものにおいて、本発明のジョイントと、何れか一方の支持片とのあいだには、ジョイントを前記支持片に仮保持するための仮保持手段が形成されているものとすることができ、このようにすることにより、組み込み作業が容易となって作業性の向上を図ることができる。
【０００６】
【発明の実施の形態】
次に、本発明の実施の形態の一例を図１〜図１２の図面に基づいて説明する。図面において、１は乗用車に配設される運転席側のドアおよび助手席側のドアに取付けられる左右一対のドアミラーであって、これらドアミラー１は線対称状態に形成されている。図１に示すドアミラー１は、右ハンドルの車両の助手席側に取付けられたのものを、車両の後方から見た正面図に相当しており、本実施の形態のドアミラー１は、運転者が後方を確認するためのミラー部Ｍとともに、該ミラー部Ｍの背面側下半部に設けられ、左右方向突出端部（外方端部）部位が点灯して車両の走行方向を指示するサイドウインカー部Ｓ（方向指示装置）が設けられている。
【０００７】
前記ドアミラー１を構成するミラーハウジング２は樹脂材で一体成形されており、前面（表面）に第一開口部Ｈ１が形成され、後方に膨出する膨出部２ａを備えた湾曲容器形状をしており、前面の第一開口部Ｈ１に、ミラー部Ｍを構成するミラー３および該ミラー３の背面に取付けられ、ミラー３の三次元的な位置調整を自動的に行うためのミラー駆動機構３ａが配設されている。さらに、ミラーハウジング２背面の膨出部２ａには、下方側部位に位置して第二開口部Ｈ２が開設されており、該第二開口部Ｈ２に、サイドウインカー部Ｓであって、本発明が実施されたランプユニットＬＵが組込まれるように設定されている。
因みに、ミラーハウジング２のドア側の端部（基端部）２ｂには、ドアミラー格納機構（図示せず）が内装されており、スイッチ操作に伴うドアミラー格納機構の駆動に基づいて、ミラー３が後方を向いて外方に突出する実用姿勢と、ミラー３がドアに沿う格納姿勢とのあいだを、予め設定される角度範囲において自動的に回動変姿するように構成されている。
【０００８】
さて、サイドウインカー部Ｓは、前述したように、本発明が実施されたランプユニットＬＵに構成されており、該ランプユニットＬＵは、インナーベース４と、アウターベース５と、レンズ部６（本発明のレンズ）とを備えている。そして、このランプユニットＬＵは、ミラーハウジング２下半部のドア取付け側（基端側）部位から外方に突出する端部（先端部）に至る部位に組込まれる形状となっており、左右方向に長く、かつ、背面側に向けて膨出し、そして、突出先端部位では、背面側から表面側に向けて湾曲する側面部と、ドア取付け側の基端側部位であって基端側ほど先鋭状となるよう、下縁が上縁に向けて傾斜する傾斜状部とが形成されている。
【０００９】
つぎに、ランプユニットＬＵを構成するインナーベース４について説明するが、インナーベース４は、光を透過させることのない樹脂材を用いて射出成形することにより一体的に射出成形されたものとなっており、左右方向長尺状体の一端部である前記突出先端部対応部位には、背面側から表面側に向けて折曲して形成された側面部４ａが形成され、左右方向に長い面部には、下端部を底辺とし、背面側に向けて三角形状に膨出する膨出突部４ｂが三箇所に形成されている。これら膨出突部４ｂのあいだとなる二箇所の下端面と、中央に位置する膨出突部４ｂの外方側（先端側）の側面と、前記側面部４ａとの都合四箇所の面は、それぞれ三次元的に異方向を向いており、これら各面がそれぞれ本発明の光源取付け面４ｃに構成されている。そして、これら光源取付け面４ｃには、それぞれ貫通孔４ｄが適数個開設されており、これら貫通孔４ｄに、後述する光源７の各先端部が臨み、貫通孔４ｄを介して光源７が背面側に向けて露出するように構成されている。また、インナーベース４の背面にはアルミニウムが蒸着されており、これによって、インナーベース４背面が各貫通孔４ｄを介して背面側に露出する光源７のリフレクタとして機能するように設定されている。
【００１０】
一方、発光ダイオードで構成される光源７の基端部には、光源７を発光させるのに必要な配線が施されたプリント基板（以後、基板）８が設けられている。該基板８は、各光源取付け面４ｃに設けられる光源７ごとに別個の基板８、即ち、本実施の形態では四個の基板８が用意されており、これら四個の基板８は、インナーベース４の表面側に配設されることになるが、これら各基板８は、それぞれ対応する光源取付け面４ｃに沿って組込まれることによって、互いに三次元的に異方向を向く状態でインナーベース４に配設されている。そして、このように異方向を向いた各基板８への電源供給は、各基板８同志のあいだを接続する複数の端子板９を介してなされており、これら端子板９は、インナーベース４の表面形状に沿うよう、適宜折曲する等して形成されている。
【００１１】
ここで、本実施の形態において、光源７が接続された複数の基板８は、各基板８の配設箇所にあわせて折曲された端子板９により予め接続されており、これによって光源ユニットＢＵに構成され、該光源ユニットＢＵをインナーベース４に組込むように設定されている。そして、インナーベース４の各光源取付け面４ｃの表面近傍には、突出先端に対応する基板８を係止するための係止爪４ｅが、各光源取付け面４ｃに対して略直交する方向に複数突出形成されており、これら各係止爪４ｅにより各基板８形状に応じた適宜箇所を係止することにより、基板８は光源取付け面４ｃとのあいだに所定間隙を存する状態で固定支持されるように設定されている。さらに、インナーベース４には、端子板９の板面に沿うよう突設されて端子板９の支持をするための係止片４ｆが複数設けられている。これによって、光源ユニットＢＵをインナーベース４に組込んだとき、端子板９は係止片４ｆによる支持を受け、基板８は係止爪４ｅによる固定、支持を受けるように設定され、光源ユニットＢＵのインナーベース４への組込み状態が確りと固定されるように設定されている。
【００１２】
また、前記四つの基板８のうち、任意の基板８ａは主基板として機能しており、該主基板８ａには、光源７の他に必要な制御部品や、外部電源接続用のリード線１０が接続されたものとなっており、前記各端子板９は、主基板８ａを基準として他の基板８とを接続している。そして、本実施の形態において、前記主基板８ａから引き出されたリード線１０は、インナーベース４の上方側に向けて引き出されるべく、インナーベース４に形成されたリード線誘導片４ｇにより支持を受けている。
尚、１１は、前記リード線１０の引き出し先端部に取付けられるカプラであって、該カプラ１１についての詳細は後述する。
【００１３】
一方、前記アウターベース５は、光を透過させることのない樹脂材を用いて射出成形することにより一体的に形成されたものとなっており、インナーベース４の表面側を覆蓋する形状であって、左右方向長尺状体の一端部（先端部）には、背面側から表面側に向けて折曲して形成された側面部５ａが形成され、上縁部には、背面側に突出する上面部５ｂが形成されている。
そして、アウターベース上面部５ｂを構成する背面側端面には、板厚を切欠く状態の段差状の突当て片部５ｃが左右方向二箇所において形成されており、アウターベース５の背面には、基端部側の傾斜状部に位置し背面側に突出する位置合せ突部５ｄが三箇所に形成され、さらには、側面部５ａに隣接する下縁部に位置して表面側に退避する位置合せ凹部５ｅが形成されている。
【００１４】
これに対し、アウターベース５により覆蓋されるインナーベース４の表面には、上縁部に位置して、前記突当て片部５ｃの段差部に突当て状に嵌め込まれる左右一対の突当て受け片部４ｈが上方に突出する状態で形成され、背面のドア取付け側の傾斜状部には、前記位置合せ突部５ｄが嵌合する位置合せ凹部４ｉが形成され、さらには、側面部４ａに隣接する下縁部に位置して表面側に突出し、位置合せ凹部５ｅに嵌合する位置合せ突片４ｊが形成されている。
そして、突当て片部５ｃを突当て受け片部４ｈに突当て、位置合せ突部５ｄを位置合せ凹部４ｉに嵌合せしめ、位置合せ凹部５ｅに位置合せ突片４ｊを嵌合せしめる状態で、インナーベース４とアウターベース５とを組込むことにより、これら各ベース４、５同志は位置合せされた状態で、しかも、仮保持された状態で組込まれるように設定されている。この組込み状態において、これらインナーベース４とアウターベース５とのあいだには空隙部が形成されており、該空隙部に、前記光源ユニットＢＵを収容することにより、基板８や端子板９がこれらベース４、５から外部に露出することがないように構成されている。さらに、アウターベース５の外周縁部は、インナーベース４の外周縁部よりも外方に突出しており、インナーベース突当て受け片部４ｈのみがアウターベース５の上面部５ｂに対して前後方向積層状に当接している。
【００１５】
また、アウターベース５の上面部５ｂには、インナーベース４のリード線誘導片４ｇにより上縁側に誘導されたリード線１０を外部に引き出すためのカプラ支持片５ｆが形成されるが、該カプラ支持片５ｆは、前記一対の突当て片部５ｃのあいだに位置し、前記リード線１０の先端と、該先端部に接続されたカプラ１１の基端部とを収容するように設定されている。前記カプラ支持片５ｆは、上面部５ｂに切欠かれた孔縁から上方に突出する状態で形成されており、背面側が開放する凹溝部５ｈとなっている。さらに、前記凹溝部５ｈを構成する左右方向基端側（ドア側であって、ランプユニットＬＵの傾斜状部側）の側面５ｉには、凹溝部５ｈに連通し、カプラ１１を仮保持するための矩形状の切欠き部５ｊが切欠き形成されている。また、カプラ支持片５ｆの前記側面５ｉを含む各外側面には、レンズ部６を一体化するために、凹溝部５ｈの開口縁部に樹脂材１２を充填させる流路を構成するための突出リブ５ｋが予め突出形成されている。
因みに、アウターベース上面部５ｂには、前記一対の突当て片部５ｃの上方に続く状態で取付け片５ｇが突出形成されており、これら一対の取付け片５ｇを介してランプユニットＬＵがミラーハウジング２に取付けられるように設定されている。
【００１６】
一方、レンズ部６は、透光性のない樹脂材で形成される下面部６ａ以外の部位は光を透過させる樹脂材（透明樹脂材）を用いて射出形成することにより一体的に形成されたものとなっており、突出先端側に折曲形成された側面部６ｂと、上縁部から表面側に突出する上面部６ｃとが形成されている。前記下面部６ａは、インナーベース４とアウターベース５との組込み部を越えて表面側に延出しているが、アウターベース５の下縁部に沿う部位に位置し、射出による樹脂材１２が流入するための流路６ｄが段差状に形成されている。
【００１７】
さらに、レンズ部６の上面部６ｃには、アウターベース５に形成されたカプラ支持片５ｆとともにカプラ支持部を構成するためのカプラ支持片６ｇが上方に突出する状態で形成されている。このレンズ部側カプラ支持片６ｇは、アウターベース側カプラ支持片５ｆに凹設された凹溝部５ｈの開口を覆蓋する蓋体となるよう板状体に形成されており、該カプラ支持片６ｇの表面であって、アウターベース５側の面には、アウターベース側カプラ支持片５ｆに凹設された凹溝部５ｈの開口縁部に遊嵌してカプラ支持片５ｆ、６ｇ同志の位置合せをする位置合せ突部６ｈが形成されている。
尚、レンズ部カプラ支持片６ｇは、レンズ部６を射出形成する場合の射入口となっており、このようにすることにより、レンズ部６の光源７を透光させる部位が射入口の痕跡によって損なわれないようにしている。
【００１８】
一方、リード線１０の先端部に連結されているカプラ１１は、外部カプラ１４が外嵌するカプラ本体１１ａと、該カプラ本体１１ａの基端部に一体的に連結されたジョイント部１１ｂとを備えて構成されている。前記カプラ本体１１ａは、広く汎用される外部電源接続用の外部カプラ（図示せず）が嵌合するカプラであって、汎用されているものが用いられている。そして、ジョイント部１１ｂは、前記カプラ本体１１ａに嵌合する先端部１１ｃと、前記アウターベース５とレンズ部６とのカプラ支持片５ｆ、６ｇにより構成されるカプラ支持部に支持される基端部１１ｄとを備えて構成されており、基端部１１ｄは背面側を除く周面に嵌合凹部１１ｅが切欠かれた形状となっており、該嵌合凹部１１ｅを、アウターベース側カプラ支持片５ｆに形成された切欠き部５ｊに背面側から差し込むことで、カプラ基端部１１ｄがカプラ支持部に仮保持状に組込まれるように設定されており、該構成が本発明の仮保持手段に相当している。これによって、前述したように、インナーベース４とアウターベース５とを仮保持状に組込んでベース本体を構成したとき、インナーベース４の主基板８ａから延出するリード線１０は、リード線誘導片４ｇによりアウターベース５のカプラ支持片５ｆ側に誘導され、カプラ１１取付け部近傍部位のリード線１０が凹溝部５ｈに収容され、ジョイント部１１ｂの基端部１１ｄがカプラ支持片５ｆに仮保持されるように設定されている。
尚、カプラ基端部１１ｄをカプラ支持部に仮保持させた状態において、カプラ基端部１１ｄには予め段差部１１ｆが形成されており、該段差部１１ｆは、前記アウターベース突出リブ５ｋと面一になる関係の段差面となっており、切欠き部５ｊの外周に沿うようにして形成されている。
【００１９】
そして、レンズ部６を、アウターベース５に予め仮保持させたインナーベース４の背面を覆うようにして突き合せ状にセットしたとき、レンズ部６の上面部６ｃと傾斜状部の下縁部（レンズ部６のベース本体接合端縁）との外端縁よりは内側部位に、インナーベース４外周よりも外方に突出するアウターベース５の外周縁部（ベース本体のレンズ部接合端縁）が突当てられており、これら突当てられたアウターベース５の外周端縁とレンズ部６の外周端縁とのあいだに形成される段差状部が射出樹脂材１２の流路となるように設定されている。そして、前記外周の流路と、下面部６ａに形成された流路６ｄとにより構成されるランプユニットＬＵの周回り全域の流路に、非透光性樹脂材である樹脂材１２を射出により充填（流入）することにより、インナーベース４とアウターベース５とにより構成されたベース本体と、レンズ部６とが一体化されるように設定されている。
【００２０】
さらにこのとき、アウターベース側カプラ支持片５ｆの凹溝部５ｈ開口端面に対し、レンズ部側カプラ支持片６ｇが突当てられ、該カプラ支持片６ｇの表面と、凹溝部５ｈ外周の突出リブ５ｋおよびカプラジョイント部１１ｂ（基端部１１ｄ）の段差部１１ｆとのあいだが樹脂材流路に構成され、該流路が、レンズ部６とベース本体との周回りの流路に連通するように設定されている。これによって、前記ベース本体とレンズ部６との周回りを一体化をするために射出される樹脂材１２が、前記カプラ支持部における樹脂材流路にも充填され、カプラ支持部におけるレンズ部６とベース本体との一体化が同時的になされるように設定されている。さらに、カプラ基端部１１ｂの周回り部位についても、前記カプラ支持片５ｆ、６ｇ同志のあいだの流路に連通する流路が形成され、該流路に、突出リブ５ｋを基準として樹脂材１２が充填されることにより、カプラ基端部１１ｂ部位における一体化がなされるように設定されており、このようにして、カプラ１１外周回りとカプラ支持部における封止状の一体化が同時的になされて、より防水性の高い引出部が容易に形成されるように構成されている。
【００２１】
前記一体化されたランプユニットＬＵにおいて、インナーベース４の突当て受け片部４ｈは、アウターベース５の突当て片部５ｃと、レンズ部上面部６ｃの表面側端面に形成された突当て片部６ｉとのあいだに挟持される状態で一体化されている。これによって、インナーベース４は、アウターベース５とレンズ部６との一体化に伴い、仮保持状態から固定状態となるように設定されている。
尚、レンズ部６の光源７対向部位の表面には、左右方向に長い突条６ｅや上下方向に長い突条６ｆが形成されているとともに、側面部６ｂ形成部位が外方に突出しており、これによって、光源７の光が多方向に分散され視認性を向上させるように設定されている。
また、１３はミラーハウジング２の背面に配されるカバー体であって、該カバー体１３は、ミラーハウジング２に組込まれたランプユニットＬＵの取付け片５ｇを覆蓋するようにして設けられている。
【００２２】
叙述の如く構成された本発明の実施の形態において、ドアミラー１に組込まれるサイドウインカー部Ｓは、基板８や端子板９が配設されるインナーベース４の表面を覆うアウターベース５に、レンズ部６を一体的に組込んでランプユニットＬＵとしたものを、ミラーハウジング２に組込むように構成されている。このため、ドアミラー１の構成が簡略化されるばかりでなく、ドアミラー１への組込み作業が容易となる。
しかも、このものにおいて、インナー、アウターベース４、５を備えたベース本体と、レンズ部６とには、互いに突き合せられるカプラ支持片５ｆ、６ｇが突出形成され、該カプラ支持片５ｆ、６ｇに、光源７への電源供給をするためのリード線１０先端部に接続されたカプラ１１の基端部が収容される構成となっている。この結果、配線を外部に引き出すための引き出し部自体がランプユニットＬＵの一部により構成されることになって、リード線部位を引き出す従来のもののようにグロメットのような封止部材を別途必要とすることがなく、部品点数を削減することが可能となる。
そのうえ、カプラ支持部を構成するカプラ支持片５ｆ、６ｇ同志は、アウターベース５、レンズ部６に一体形成される堅固な構成であるため、該引き出し部に負荷が作用したとして、カプラ１１が脱落して配線が損なわれるような不具合を無くすことができる。
【００２３】
そのうえ、本発明が実施されたものにおいては、カプラ支持片５ｆ、６ｇ同志の一体化は、カプラ支持片６ｇの表面と、凹溝部５ｈ外周の突出リブ５ｋおよびカプラジョイント部１１ｂ（基端部１１ｄ）の段差部１１ｆとのあいだに形成された樹脂材流路に、樹脂材１２を射出により充填することによりなされているので、カプラ支持片５ｆ、６ｇ同志の一体化が確りとなされ、防水性の優れた引き出し部とすることができる。しかも、このものでは、カプラ基端部１１ｂの周回り全体にも樹脂材１２が射出されていて、カプラ支持部とカプラ１１との封止も確りとなされ、より防水性の高い製品とすることができる。
【００２４】
さらに、前記樹脂材１２の射出は、ベース本体とレンズ部６との一体化をするための射出時に同時になされることになるので、配線引出部における封止状の一体化の工程を別途用意する必要がなくなって、作業工程を簡略化することができるうえ、構造の簡略化を図ることができる。
【００２５】
さらにこのものにおいて、本発明が実施されたカプラ１１は、カプラ支持片５ｆ、６ｇに嵌合されるジョイント部１１ｂについては、これらカプラ支持片５ｆ、６ｇの形状にあわせて射出による一体化ができるような形状としたものに構成されているが、先端部であるカプラ本体１１ａは市販されている汎用のものが用いられて、汎用のカプラ本体１１ａにジョイント部１１ｂを一体的に連結しただけの構成となっている。このため、ランプユニットＬＵを構成するにあたり、別途用意するものとしてジョイント部１１ｂのみを用意すれば汎用のカプラを用いることができることになって、コスト低下を計ることができる。
【００２６】
そのうえ、カプラ１１をベース本体に組込む工程において、インナーベース４の主基板８ａから引出されたリード線１０は、アウターベースカプラ支持片５ｆの凹溝部５ｈに収容されており、その先端部のカプラ１１は、基端部であるジョイント部１１ｂがカプラ支持片５ｆに嵌合する状態で仮保持状に支持することができる。この結果、レンズ部６を一体化する工程で、レンズ部側カプラ支持片部６ｇを組込む作業が容易になって作業性を向上できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】ドアミラーの正面図である。
【図２】ドアミラーの背面図である。
【図３】インナーベースの平面図である。
【図４】図４（Ａ）、（Ｂ）はそれぞれインナーベースの正面図、インナーベースに端子板のみを組込んだ状態の正面図である。
【図５】図４（Ａ）における要部の拡大図である。
【図６】図６（Ａ）、（Ｂ）はそれぞれランプユニットの背面図、正面図である。
【図７】図７（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）、（Ｄ）はそれぞれランプユニットの平面図、図７（Ａ）のＡ−Ａ断面図、Ｂ−Ｂ断面図、Ｃ−Ｃ断面図である。
【図８】図８（Ａ）、（Ｂ）はそれぞれカプラ支持状態を説明する要部断面図、要部背面図である。
【図９】図９（Ａ）、（Ｂ）はそれぞれランプユニットの底面図、ランプユニットの上縁部を説明する一部拡大斜視図である。
【図１０】図１０（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）、（Ｄ）、（Ｅ）はそれぞれ図６（Ａ）におけるＡ−Ａ断面図、Ｂ−Ｂ断面図、図９（Ａ）におけるＡ−Ａ断面図、Ｂ−Ｂ断面図、Ｃ−Ｃ断面図である。
【図１１】ドアミラーの断面図である。
【図１２】ランプユニットの取付け状態を説明するドアミラーの背面図である。
【符号の説明】
１ ドアミラー
２ ミラーハウジング
４ インナーベース
４ｃ 光源取付け面
４ｄ 貫通孔
４ｅ 係止爪
４ｆ 係止片
４ｈ 突当て受け片部
５ アウターベース
５ｃ 突当て片部
５ｆ カプラ支持片
５ｈ 凹溝部
５ｋ 突出リブ
６ レンズ部
６ｇ カプラ支持片
７ 光源
８ 基板
９ 端子板
１０ リード線
１１ カプラ
１２ 樹脂材
ＬＵ ランプユニット

Claims (5)

1. ミラー部の背面にサイドウインカー部を備えてなるドアミラーにおいて、前記サイドウインカー部を、光源および該光源に電源供給する基板が設けられたベース本体と、該ベース本体を覆蓋するよう設けられるレンズとを一体化したランプユニットとし、前記ベース本体とレンズとには、外部電源接続用のカプラの先端部が突出する状態でカプラ基部を収容支持する支持片が、それぞれ互いに突合せ状に突出形成されているサイドウインカー付きのドアミラー。
2. 請求項１において、支持片には、支持片同志の突合せ部およびカプラ基部と支持片との突合せ部に、樹脂材を充填するための流路が形成されており、該流路に樹脂材を充填することで突合せ部を防水状に封止したサイドウインカー付きのドアミラー。
3. 請求項２において、防水状の封止は、ベース本体とレンズとの突合せ部に樹脂材を射出することによりなされるように構成されているサイドウインカー付きのドアミラー。
4. 請求項１乃至３の何れかにおいて、カプラ基部は、外部電源側カプラが組込まれるカプラ本体の基部に連結されるジョイントで構成されているサイドウインカー付きのドアミラー。
5. 請求項４において、ジョイントと、何れか一方の支持片とのあいだには、ジョイントを前記支持片に仮保持するための仮保持手段が形成されているサイドウインカー付きのドアミラー。

Images