JP4176183B2 - ブレーキ操作装置 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ブレーキワイヤのアウター受けがブレーキレバー取付金具に係止された形式の自転車等のブレーキ操作装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種のブレーキワイヤのアウター受けがブレーキレバー取付金具に係止された形式の自転車等のブレーキ操作装置は広く採用されている。
一般には、下方がインナーワイヤのみを挿通できるインナーワイヤ挿通溝を介して開放されたブレーキレバー取付金具の係止孔に、大小径部からなるブレーキワイヤのアウター受けの小径部が過不足なく挿通係止されて構成されており、ブレーキレバー取付金具の係止孔に係止されたブレーキワイヤのアウターに対してインナーワイヤをブレーキレバーの操作により牽引して、前・後輪側に設置されたブレーキ装置のブレーキアームを揺動させてブレーキを作動させるように構成されている。
【０００３】
図７は、このような前・後輪側に設置された一般的なブレーキ装置を示すものである。アウターワイヤ１０６に対するインナーワイヤ１０７の前方への牽引によって、支軸１１７を中心に揺動するブレーキアーム１１６によってバンドブレーキ等のブレーキ装置１１８が作動される。ブレーキ動作の後、搭乗者がブレーキレバーを開放することによって、アウターワイヤ１０６に対してインナーワイヤ１０７を後方に戻す必要があることから、通常は、前記ブレーキアーム１１６の支軸１１７の周りにコイルばね１１９は配設されたり、インナーワイヤ１０７の周囲であってブレーキアーム１１６とアウターワイヤ１０６終端部との間にコイルばね１１５が配設されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、このようにインナーワイヤ１０７の復元牽引のために幾つものコイルばね等を配設すると、ブレーキ操作に多大の力を要することになり、例えば搭乗者が幼児等の場合にはブレーキ操作が困難になる事態も生じかねないものであった。
そこで、このような幼児用の自転車等においては、前述の図７におけるコイルばね１１５を省略してブレーキレバーの操作力を減じることが行われている。
ところが、コイルばね１１５を省略してブレーキレバーの操作力を軽減することはできるようになったものの、アウターワイヤ１０６に対するインナーワイヤ１０７の復元移動のための力も半減するため、万一、アウターワイヤとインナーワイヤとの間に塵埃が侵入して錆び付き、インナーワイヤとアウターワイヤとが固着した場合には、ブレーキレバーの復元動作に伴うインナーワイヤのブレーキ装置側への移動により、アウターワイヤもブレーキ装置側へ移動しようとしてブレーキワイヤのアウター受けがブレーキレバー取付金具から脱落する虞れが生じた。
【０００５】
そこで本件出願人は、図６に示した実公昭６２ー３２９５７号公報に開示されたブレーキワイヤのアウター受け脱落防止装置を提案した。
このものは、ハンドルバー１０１に固定された取付金具１０２に設けるアウター受け１０８の係止孔を長孔とし、該長孔１１２のハンドル側端部にワイヤニップル１１１の挿通孔１１３を設け、アウター受け１０８の小径部１０８ａの端部に前記ワイヤニップル１１１の挿通孔１１３を通過できる突起１０８ｂを設けたものである。これによって、インナーワイヤ１０７が繰り返し折曲されることによる損傷を早めることがなくなると同時に、長孔１１２にアウター受け１０８の小径部１０８ａが係止しているので、アウター受け１０８が取付金具１０２から脱落することはなくなった。
しかしながら、このような取付金具１０２における閉じられた形状の長孔１１２の設置は特殊なものであり、その加工が面倒であると同時に、アウター受け１０８自体も特殊な形状に形成する必要があった。さらに、その取付金具１０２の長孔１１２への取付けも面倒であった。
【０００６】
そこで本発明では、前記従来のブレーキ操作装置の諸課題を解決して、ブレーキレバー取付金具に対する一般的なアウター受けの取付け形態のものでも、アウター受けの脱落を有効に防止できるブレーキ操作装置を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
このため本発明は、下方がブレーキワイヤにおけるアウターワイヤ内に挿通されたインナーワイヤのみを挿通できるインナーワイヤ挿通溝を介して開放されたブレーキレバー取付金具の係止孔に、大径部および小径部からなるブレーキワイヤのアウター受けの小径部が過不足なく挿通係止される自転車等のブレーキ操作装置において、前記取付金具を挟持しつつ前記アウター受けの大径部に半径方向から圧入装着されるアウター受け抜止め部材を設けたことを特徴とするものである。
また本発明は、前記ブレーキワイヤのアウター受けにおける小径部を延設するとともに、前記アウター受け抜止め部材をアウター受けの大径部および小径部に圧入装着するように構成したことを特徴とするもので、これらを課題解決のための手段とするものである。
【０００８】
【実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図１〜図３は本発明のブレーキ操作装置の第１実施の形態を示すもので、図１はアウター受け抜止め部材を装着する状態を示すブレーキ操作装置の一部断面全体側面図、図２はアウターおよびインナーワイヤを取り付ける前のブレーキ操作装置の全体側面図、図３は図２に対応する要部斜視図である。
図１に示すように、支軸５によってブレーキレバー４が軸支されたブレーキレバー取付金具２は、そのハンドル保持部２Ｂと緊締バンド３とで自転車等のハンドルバー１を抱持するようにしてハンドルバー１に固定される。符号１４はハンドルバー１の両端部に取着されたグリップ、符号１５（図２）はブレーキレバー４の初期開度を設定する調整ビスの外周に配置された緩み止め用のスプリングをそれぞれ示す。
図３の斜視図によっても明確に示されるように、前記ブレーキレバー取付金具２の前壁２Ａの下端部には、下方がアウターワイヤ６とインナーワイヤ７からなるブレーキワイヤのインナーワイヤ７のみを挿通できるインナーワイヤ挿通溝１０を介して開放された係止孔９が穿設されている。
【０００９】
前述したように、ブレーキワイヤはアウターワイヤ６と該アウターワイヤ６内に挿通されたインナーワイヤ７からなり、そのブレーキレバー４側の始端部には大径部８Ａと小径部８Ｂからなるアウター受け８が形成される。
インナーワイヤ７の端部にはワイヤーニップル１１が固着され、該ワイヤーニップル１１はブレーキレバー４の基端部近傍に軸支されたニップル係止駒１２に係止される。
一般に、このように構成されたブレーキワイヤは、図２に示したように、取付金具２の方に引き寄せられ、次いで、アウターワイヤ６から露出したインナーワイヤ７を前記ブレーキレバー取付金具２の前壁２Ａの下端部に開放されたインナーワイヤ挿通溝１０に下方から通された後、ブレーキレバー４側に牽引してワイヤーニップル１１をブレーキレバー４のニップル係止駒１２に係止されると同時に、アウターワイヤ６の始端部に設けられたアウター受け８の小径部８Ｂをブレーキレバー取付金具２の係止孔９に挿通する。
かくして、アウター受け８の大径部８Ａの端面がブレーキレバー取付金具２の前壁２Ａに当接してそれ以上の軸方向の移動が規制される。
図１にて理解されるように、通常は、前記アウター受け８の小径部８Ｂの軸方向長さは、前記ブレーキレバー取付金具２の前壁２Ａの厚さにほぼ等しく形成されている。
【００１０】
本発明では、本実施の形態にて例示されるように、前記取付金具２における前壁２Ａを挟持しつつ前記アウター受け８の大径部８Ａに圧入装着されるアウター受け抜止め部材１３を設けたことを特徴とするものである。
図３に示したように、本実施の形態のアウター受け抜止め部材１３は、アウター受け８の大径部８Ａに係止される大径係止部１３Ａとインナーワイヤ７を挿通するインナーワイヤ挿通部１３Ｃとから構成されている。これらの大径係止部１３Ａと前記インナーワイヤ挿通部１３Ｃとは、前記ブレーキレバー取付金具２の前壁２Ａの厚さに等しい間隙を隔てて設けられており、図１の矢印に示したように、大径係止部１３Ａをアウター受け８の大径部８Ａに圧入装着した際に、アウター受け抜止め部材１３がその大径係止部１３Ａとインナーワイヤ挿通部１３Ｃとで前記ブレーキレバー取付金具２の前壁２Ａを挟持する形態にて装着される。
なお、前記大径係止部１３Ａの内周面にはアウター受け８の大径部８Ａの外周面との摩擦密着性を高めるために滑り止めが形成されるのが好ましい。
【００１１】
このように構成したので、下方がインナーワイヤのみを挿通できるインナーワイヤ挿通溝を介して開放されたブレーキレバー取付金具の係止孔に、大小径部からなるブレーキワイヤのアウター受けの小径部が過不足なく挿通係止される一般的な自転車等のブレーキ操作装置であっても、何らの改良を加えることなく、本発明の特有のアウター受け抜止め部材１３を後付けにて装着するだけで、ブレーキレバー取付金具２の前壁２Ａにおける係止孔９内に過不足なく挿通係止されたブレーキワイヤのアウター受け８の小径部８Ａは、アウター受け止め部材１３の確実な保持によって、軸方向に盲動することがなく、その結果幅方向にも移動することがない。
したがって、復元用のコイルばね等を省略して操作力を軽減したブレーキ操作装置に、万一、インナーワイヤ７とアウターワイヤ６とが固着する事態が発生することがあっても、アウター受け８がブレーキレバー取付金具２から脱落することが確実に防止される。
【００１２】
図４および図５は、本発明のブレーキ操作装置の第２実施の形態を示すもので、図４はアウター受け抜止め部材を装着する状態を示すブレーキ操作装置の一部断面全体側面図、図５はアウターおよびインナーワイヤを取り付ける前のブレーキ操作装置の要部斜視図である。
本実施の形態のものは、基本的には前記実施の形態のものとほぼ同じ構造であるが、本実施の形態では、図４にて明確に示されるように、ブレーキワイヤのアウター受け８における小径部８Ｂを延設するとともに、前記アウター受け抜止め部材１３をアウター受け８の大径部８Ａおよび小径部８Ｂに圧入装着するように構成したことを特徴とするものである。
図５に示すように、本実施の形態のアウター受け抜止め部材１３は、アウター受け８の大径部８Ａに係止される大径係止部１３Ａと、アウター受け８の軸方向に延設された小径部８Ｂに係止される小径係止部１３Ｂとから構成されている。これらの大径係止部１３Ａと小径係止部１３Ｂとは、前記実施の形態のものと同様にブレーキレバー取付金具２の前壁２Ａの厚さにほぼ等しい間隙を隔てて設けられており、図４の矢印に示したように、大径係止部１３Ａをアウター受け８の大径部８Ａに圧入装着し、小径係止部１３Ｂをアウター受け８の小径部８Ｂに圧入装着した際に、アウター受け抜止め部材１３がその大径係止部１３Ａと小径係止部１３Ｂとで前記ブレーキレバー取付金具２の前壁２Ａを挟持する形態にて装着される。
なお、本実施の形態にても、前記大径係止部１３Ａおよび小径係止部１３Ｂの各内周面にはアウター受け８の大径部８Ａおよび小径部８Ｂの外周面との摩擦密着性を高めるために滑り止めが形成されるのが好ましい。
【００１３】
本実施の形態では、このような構成によって、アウター受け８の大径部８Ａおよび小径部８Ｂの両方の外周面に、アウター受け抜止め部材１３の大径係止部１３Ａと小径係止部１３Ｂとがそれぞれ圧入装着されるので、さらにアウター受け８の外周面とアウター受け抜止め部材１３の内周面との間の摩擦力が大きく、アウター受け止め部材１３のアウター受け８に対する保持力をより高めることができるので、アウター受け抜止め部材１３のアウター受け８上での確実な保持によって、軸方向に盲動することがなく、その結果幅方向にも移動することがない。
【００１４】
以上、本発明の実施の形態について説明してきたが、本発明の趣旨の範囲内でブレーキレバー取付金具の形状、係止孔およびインナーワイヤ挿通溝の形状、アウター受けの形状、アウター受け抜止め部材の形状、アウター受けに対するアウター受け抜止め部材の圧入装着形態等については適宜選定できるものである。
【００１５】
【発明の効果】
以上詳細に述べてきたように、本発明のブレーキ操作装置によれば、一般的な自転車等のブレーキ操作装置であっても、何らの改良を加えることなく、本発明の特有のアウター受け抜止め部材を後付けにて装着するだけで、ブレーキレバー取付金具の前壁における係止孔内に過不足なく挿通係止されたブレーキワイヤのアウター受けの小径部は、アウター受け止め部材の確実な保持によって、軸方向に盲動することがなく、その結果幅方向にも移動することがない。
したがって、復元用のコイルばね等を省略して操作力を軽減したブレーキ操作装置に、万一、インナーワイヤとアウターワイヤとが固着する事態が発生することがあっても、アウター受けがブレーキレバー取付金具から脱落することが確実に防止される。
【００１６】
また、前記ブレーキワイヤのアウター受けにおける小径部を延設して前記アウター受け抜止め部材をアウター受けの大径部および小径部に圧入装着するように構成すれば、アウター受けの大径部および小径部の両方の外周面に、アウター受け抜止め部材の大径係止部と小径係止部とがそれぞれ圧入装着されるので、さらにアウター受けの外周面とアウター受け抜止め部材の内周面との間の摩擦力が大きく、アウター受け止め部材のアウター受けに対する保持力をより高めることができるので、アウター受け抜止め部材のアウター受け上での確実な保持によって、軸方向に盲動することがなく、その結果幅方向にも移動することがない。
このように、本発明によれば、ブレーキレバー取付金具に対する一般的なアウター受けの取付け形態のものでも、アウター受けの脱落を有効に防止できるブレーキ操作装置が提供される。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明のブレーキ操作装置の第１実施の形態を示すもので、アウター受け抜止め部材を装着する状態を示すブレーキ操作装置の一部断面全体側面図である。
【図２】 本発明のブレーキ操作装置の第１実施の形態を示すもので、図２はアウターおよびインナーワイヤを取り付ける前のブレーキ操作装置の全体側面図である。
【図３】 図２に対応する要部斜視図である。
【図４】 本発明のブレーキ操作装置の第２実施の形態を示すもので、アウター受け抜止め部材を装着する状態を示すブレーキ操作装置の一部断面全体側面図である。
【図５】 本発明のブレーキ操作装置の第２実施の形態を示すもので、アウターおよびインナーワイヤを取り付ける前のブレーキ操作装置の要部斜視図である。
【図６】 従来のブレーキ操作装置の説明図である。
【図７】 一般的なブレーキ装置の側面および平面図である。
【符号の説明】
１ ハンドルバー
２ ブレーキワイヤ取付金具
２Ａ 前壁
２Ｂ ハンドル抱持部
３ 緊締バンド
４ ブレーキレバー
５ 支軸
６ アウターワイヤ
７ インナーワイヤ
８ アウター受け
８Ａ 大径部
８Ｂ 小径部
９ 係止孔
１０ インナーワイヤ挿通溝
１１ ワイヤーニップル
１２ ニップル係止駒
１３ アウター抜け止め部材
１３Ａ 大径係止部
１３Ｂ 小径係止部
１３Ｃ インナーワイヤ挿通部
１４ グリップ
１５ 緩み止めスプリング
【発明の属する技術分野】
本発明は、ブレーキワイヤのアウター受けがブレーキレバー取付金具に係止された形式の自転車等のブレーキ操作装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種のブレーキワイヤのアウター受けがブレーキレバー取付金具に係止された形式の自転車等のブレーキ操作装置は広く採用されている。
一般には、下方がインナーワイヤのみを挿通できるインナーワイヤ挿通溝を介して開放されたブレーキレバー取付金具の係止孔に、大小径部からなるブレーキワイヤのアウター受けの小径部が過不足なく挿通係止されて構成されており、ブレーキレバー取付金具の係止孔に係止されたブレーキワイヤのアウターに対してインナーワイヤをブレーキレバーの操作により牽引して、前・後輪側に設置されたブレーキ装置のブレーキアームを揺動させてブレーキを作動させるように構成されている。
【０００３】
図７は、このような前・後輪側に設置された一般的なブレーキ装置を示すものである。アウターワイヤ１０６に対するインナーワイヤ１０７の前方への牽引によって、支軸１１７を中心に揺動するブレーキアーム１１６によってバンドブレーキ等のブレーキ装置１１８が作動される。ブレーキ動作の後、搭乗者がブレーキレバーを開放することによって、アウターワイヤ１０６に対してインナーワイヤ１０７を後方に戻す必要があることから、通常は、前記ブレーキアーム１１６の支軸１１７の周りにコイルばね１１９は配設されたり、インナーワイヤ１０７の周囲であってブレーキアーム１１６とアウターワイヤ１０６終端部との間にコイルばね１１５が配設されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、このようにインナーワイヤ１０７の復元牽引のために幾つものコイルばね等を配設すると、ブレーキ操作に多大の力を要することになり、例えば搭乗者が幼児等の場合にはブレーキ操作が困難になる事態も生じかねないものであった。
そこで、このような幼児用の自転車等においては、前述の図７におけるコイルばね１１５を省略してブレーキレバーの操作力を減じることが行われている。
ところが、コイルばね１１５を省略してブレーキレバーの操作力を軽減することはできるようになったものの、アウターワイヤ１０６に対するインナーワイヤ１０７の復元移動のための力も半減するため、万一、アウターワイヤとインナーワイヤとの間に塵埃が侵入して錆び付き、インナーワイヤとアウターワイヤとが固着した場合には、ブレーキレバーの復元動作に伴うインナーワイヤのブレーキ装置側への移動により、アウターワイヤもブレーキ装置側へ移動しようとしてブレーキワイヤのアウター受けがブレーキレバー取付金具から脱落する虞れが生じた。
【０００５】
そこで本件出願人は、図６に示した実公昭６２ー３２９５７号公報に開示されたブレーキワイヤのアウター受け脱落防止装置を提案した。
このものは、ハンドルバー１０１に固定された取付金具１０２に設けるアウター受け１０８の係止孔を長孔とし、該長孔１１２のハンドル側端部にワイヤニップル１１１の挿通孔１１３を設け、アウター受け１０８の小径部１０８ａの端部に前記ワイヤニップル１１１の挿通孔１１３を通過できる突起１０８ｂを設けたものである。これによって、インナーワイヤ１０７が繰り返し折曲されることによる損傷を早めることがなくなると同時に、長孔１１２にアウター受け１０８の小径部１０８ａが係止しているので、アウター受け１０８が取付金具１０２から脱落することはなくなった。
しかしながら、このような取付金具１０２における閉じられた形状の長孔１１２の設置は特殊なものであり、その加工が面倒であると同時に、アウター受け１０８自体も特殊な形状に形成する必要があった。さらに、その取付金具１０２の長孔１１２への取付けも面倒であった。
【０００６】
そこで本発明では、前記従来のブレーキ操作装置の諸課題を解決して、ブレーキレバー取付金具に対する一般的なアウター受けの取付け形態のものでも、アウター受けの脱落を有効に防止できるブレーキ操作装置を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
このため本発明は、下方がブレーキワイヤにおけるアウターワイヤ内に挿通されたインナーワイヤのみを挿通できるインナーワイヤ挿通溝を介して開放されたブレーキレバー取付金具の係止孔に、大径部および小径部からなるブレーキワイヤのアウター受けの小径部が過不足なく挿通係止される自転車等のブレーキ操作装置において、前記取付金具を挟持しつつ前記アウター受けの大径部に半径方向から圧入装着されるアウター受け抜止め部材を設けたことを特徴とするものである。
また本発明は、前記ブレーキワイヤのアウター受けにおける小径部を延設するとともに、前記アウター受け抜止め部材をアウター受けの大径部および小径部に圧入装着するように構成したことを特徴とするもので、これらを課題解決のための手段とするものである。
【０００８】
【実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図１〜図３は本発明のブレーキ操作装置の第１実施の形態を示すもので、図１はアウター受け抜止め部材を装着する状態を示すブレーキ操作装置の一部断面全体側面図、図２はアウターおよびインナーワイヤを取り付ける前のブレーキ操作装置の全体側面図、図３は図２に対応する要部斜視図である。
図１に示すように、支軸５によってブレーキレバー４が軸支されたブレーキレバー取付金具２は、そのハンドル保持部２Ｂと緊締バンド３とで自転車等のハンドルバー１を抱持するようにしてハンドルバー１に固定される。符号１４はハンドルバー１の両端部に取着されたグリップ、符号１５（図２）はブレーキレバー４の初期開度を設定する調整ビスの外周に配置された緩み止め用のスプリングをそれぞれ示す。
図３の斜視図によっても明確に示されるように、前記ブレーキレバー取付金具２の前壁２Ａの下端部には、下方がアウターワイヤ６とインナーワイヤ７からなるブレーキワイヤのインナーワイヤ７のみを挿通できるインナーワイヤ挿通溝１０を介して開放された係止孔９が穿設されている。
【０００９】
前述したように、ブレーキワイヤはアウターワイヤ６と該アウターワイヤ６内に挿通されたインナーワイヤ７からなり、そのブレーキレバー４側の始端部には大径部８Ａと小径部８Ｂからなるアウター受け８が形成される。
インナーワイヤ７の端部にはワイヤーニップル１１が固着され、該ワイヤーニップル１１はブレーキレバー４の基端部近傍に軸支されたニップル係止駒１２に係止される。
一般に、このように構成されたブレーキワイヤは、図２に示したように、取付金具２の方に引き寄せられ、次いで、アウターワイヤ６から露出したインナーワイヤ７を前記ブレーキレバー取付金具２の前壁２Ａの下端部に開放されたインナーワイヤ挿通溝１０に下方から通された後、ブレーキレバー４側に牽引してワイヤーニップル１１をブレーキレバー４のニップル係止駒１２に係止されると同時に、アウターワイヤ６の始端部に設けられたアウター受け８の小径部８Ｂをブレーキレバー取付金具２の係止孔９に挿通する。
かくして、アウター受け８の大径部８Ａの端面がブレーキレバー取付金具２の前壁２Ａに当接してそれ以上の軸方向の移動が規制される。
図１にて理解されるように、通常は、前記アウター受け８の小径部８Ｂの軸方向長さは、前記ブレーキレバー取付金具２の前壁２Ａの厚さにほぼ等しく形成されている。
【００１０】
本発明では、本実施の形態にて例示されるように、前記取付金具２における前壁２Ａを挟持しつつ前記アウター受け８の大径部８Ａに圧入装着されるアウター受け抜止め部材１３を設けたことを特徴とするものである。
図３に示したように、本実施の形態のアウター受け抜止め部材１３は、アウター受け８の大径部８Ａに係止される大径係止部１３Ａとインナーワイヤ７を挿通するインナーワイヤ挿通部１３Ｃとから構成されている。これらの大径係止部１３Ａと前記インナーワイヤ挿通部１３Ｃとは、前記ブレーキレバー取付金具２の前壁２Ａの厚さに等しい間隙を隔てて設けられており、図１の矢印に示したように、大径係止部１３Ａをアウター受け８の大径部８Ａに圧入装着した際に、アウター受け抜止め部材１３がその大径係止部１３Ａとインナーワイヤ挿通部１３Ｃとで前記ブレーキレバー取付金具２の前壁２Ａを挟持する形態にて装着される。
なお、前記大径係止部１３Ａの内周面にはアウター受け８の大径部８Ａの外周面との摩擦密着性を高めるために滑り止めが形成されるのが好ましい。
【００１１】
このように構成したので、下方がインナーワイヤのみを挿通できるインナーワイヤ挿通溝を介して開放されたブレーキレバー取付金具の係止孔に、大小径部からなるブレーキワイヤのアウター受けの小径部が過不足なく挿通係止される一般的な自転車等のブレーキ操作装置であっても、何らの改良を加えることなく、本発明の特有のアウター受け抜止め部材１３を後付けにて装着するだけで、ブレーキレバー取付金具２の前壁２Ａにおける係止孔９内に過不足なく挿通係止されたブレーキワイヤのアウター受け８の小径部８Ａは、アウター受け止め部材１３の確実な保持によって、軸方向に盲動することがなく、その結果幅方向にも移動することがない。
したがって、復元用のコイルばね等を省略して操作力を軽減したブレーキ操作装置に、万一、インナーワイヤ７とアウターワイヤ６とが固着する事態が発生することがあっても、アウター受け８がブレーキレバー取付金具２から脱落することが確実に防止される。
【００１２】
図４および図５は、本発明のブレーキ操作装置の第２実施の形態を示すもので、図４はアウター受け抜止め部材を装着する状態を示すブレーキ操作装置の一部断面全体側面図、図５はアウターおよびインナーワイヤを取り付ける前のブレーキ操作装置の要部斜視図である。
本実施の形態のものは、基本的には前記実施の形態のものとほぼ同じ構造であるが、本実施の形態では、図４にて明確に示されるように、ブレーキワイヤのアウター受け８における小径部８Ｂを延設するとともに、前記アウター受け抜止め部材１３をアウター受け８の大径部８Ａおよび小径部８Ｂに圧入装着するように構成したことを特徴とするものである。
図５に示すように、本実施の形態のアウター受け抜止め部材１３は、アウター受け８の大径部８Ａに係止される大径係止部１３Ａと、アウター受け８の軸方向に延設された小径部８Ｂに係止される小径係止部１３Ｂとから構成されている。これらの大径係止部１３Ａと小径係止部１３Ｂとは、前記実施の形態のものと同様にブレーキレバー取付金具２の前壁２Ａの厚さにほぼ等しい間隙を隔てて設けられており、図４の矢印に示したように、大径係止部１３Ａをアウター受け８の大径部８Ａに圧入装着し、小径係止部１３Ｂをアウター受け８の小径部８Ｂに圧入装着した際に、アウター受け抜止め部材１３がその大径係止部１３Ａと小径係止部１３Ｂとで前記ブレーキレバー取付金具２の前壁２Ａを挟持する形態にて装着される。
なお、本実施の形態にても、前記大径係止部１３Ａおよび小径係止部１３Ｂの各内周面にはアウター受け８の大径部８Ａおよび小径部８Ｂの外周面との摩擦密着性を高めるために滑り止めが形成されるのが好ましい。
【００１３】
本実施の形態では、このような構成によって、アウター受け８の大径部８Ａおよび小径部８Ｂの両方の外周面に、アウター受け抜止め部材１３の大径係止部１３Ａと小径係止部１３Ｂとがそれぞれ圧入装着されるので、さらにアウター受け８の外周面とアウター受け抜止め部材１３の内周面との間の摩擦力が大きく、アウター受け止め部材１３のアウター受け８に対する保持力をより高めることができるので、アウター受け抜止め部材１３のアウター受け８上での確実な保持によって、軸方向に盲動することがなく、その結果幅方向にも移動することがない。
【００１４】
以上、本発明の実施の形態について説明してきたが、本発明の趣旨の範囲内でブレーキレバー取付金具の形状、係止孔およびインナーワイヤ挿通溝の形状、アウター受けの形状、アウター受け抜止め部材の形状、アウター受けに対するアウター受け抜止め部材の圧入装着形態等については適宜選定できるものである。
【００１５】
【発明の効果】
以上詳細に述べてきたように、本発明のブレーキ操作装置によれば、一般的な自転車等のブレーキ操作装置であっても、何らの改良を加えることなく、本発明の特有のアウター受け抜止め部材を後付けにて装着するだけで、ブレーキレバー取付金具の前壁における係止孔内に過不足なく挿通係止されたブレーキワイヤのアウター受けの小径部は、アウター受け止め部材の確実な保持によって、軸方向に盲動することがなく、その結果幅方向にも移動することがない。
したがって、復元用のコイルばね等を省略して操作力を軽減したブレーキ操作装置に、万一、インナーワイヤとアウターワイヤとが固着する事態が発生することがあっても、アウター受けがブレーキレバー取付金具から脱落することが確実に防止される。
【００１６】
また、前記ブレーキワイヤのアウター受けにおける小径部を延設して前記アウター受け抜止め部材をアウター受けの大径部および小径部に圧入装着するように構成すれば、アウター受けの大径部および小径部の両方の外周面に、アウター受け抜止め部材の大径係止部と小径係止部とがそれぞれ圧入装着されるので、さらにアウター受けの外周面とアウター受け抜止め部材の内周面との間の摩擦力が大きく、アウター受け止め部材のアウター受けに対する保持力をより高めることができるので、アウター受け抜止め部材のアウター受け上での確実な保持によって、軸方向に盲動することがなく、その結果幅方向にも移動することがない。
このように、本発明によれば、ブレーキレバー取付金具に対する一般的なアウター受けの取付け形態のものでも、アウター受けの脱落を有効に防止できるブレーキ操作装置が提供される。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明のブレーキ操作装置の第１実施の形態を示すもので、アウター受け抜止め部材を装着する状態を示すブレーキ操作装置の一部断面全体側面図である。
【図２】 本発明のブレーキ操作装置の第１実施の形態を示すもので、図２はアウターおよびインナーワイヤを取り付ける前のブレーキ操作装置の全体側面図である。
【図３】 図２に対応する要部斜視図である。
【図４】 本発明のブレーキ操作装置の第２実施の形態を示すもので、アウター受け抜止め部材を装着する状態を示すブレーキ操作装置の一部断面全体側面図である。
【図５】 本発明のブレーキ操作装置の第２実施の形態を示すもので、アウターおよびインナーワイヤを取り付ける前のブレーキ操作装置の要部斜視図である。
【図６】 従来のブレーキ操作装置の説明図である。
【図７】 一般的なブレーキ装置の側面および平面図である。
【符号の説明】
１ ハンドルバー
２ ブレーキワイヤ取付金具
２Ａ 前壁
２Ｂ ハンドル抱持部
３ 緊締バンド
４ ブレーキレバー
５ 支軸
６ アウターワイヤ
７ インナーワイヤ
８ アウター受け
８Ａ 大径部
８Ｂ 小径部
９ 係止孔
１０ インナーワイヤ挿通溝
１１ ワイヤーニップル
１２ ニップル係止駒
１３ アウター抜け止め部材
１３Ａ 大径係止部
１３Ｂ 小径係止部
１３Ｃ インナーワイヤ挿通部
１４ グリップ
１５ 緩み止めスプリング
Claims (2)
- 下方がブレーキワイヤにおけるアウターワイヤ内に挿通されたインナーワイヤのみを挿通できるインナーワイヤ挿通溝を介して開放されたブレーキレバー取付金具の係止孔に、大径部および小径部からなるブレーキワイヤのアウター受けの小径部が過不足なく挿通係止される自転車等のブレーキ操作装置において、前記取付金具を挟持しつつ前記アウター受けの大径部に半径方向から圧入装着されるアウター受け抜止め部材を設けたことを特徴とするブレーキ操作装置。
- 前記ブレーキワイヤのアウター受けにおける小径部を延設するとともに、前記アウター受け抜止め部材をアウター受けの大径部および小径部に圧入装着するように構成したことを特徴とする請求項１に記載のブレーキ操作装置。
Priority Applications (1)
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| JP06797498A JP4176183B2 (ja) | 1998-03-18 | 1998-03-18 | ブレーキ操作装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP06797498A JP4176183B2 (ja) | 1998-03-18 | 1998-03-18 | ブレーキ操作装置 |
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| JPH11263274A JPH11263274A (ja) | 1999-09-28 |
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Family
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Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
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-
1998
- 1998-03-18 JP JP06797498A patent/JP4176183B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| JPH11263274A (ja) | 1999-09-28 |
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