JP4093383B2 - ダンパー付ロックアップピストン - Google Patents
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- F16H45/00—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches
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Description
【産業上の利用分野】
この発明はトルクコンバータのロックアップクラッチのダンパー付ロックアップピストンに関する。
【０００２】
【従来の技術】
この発明の理解を容易にするために、図７にロックアップ付トルクコンバータの基本的な構成を示し、図８に従来のロックアップピストンを取り出して示すと、１０はトルクコンバータ本体、１はエンジン出力軸との取付部、２はポンプ、３はタービン、４はステータ、５はタービンハブ、６は中心軸線、２１は入力ケース、２２はコアプレート、２３は加締部２６でコアプレート２２に固定されるリテーナプレート、２４は切り起こしであって、コアプレート２２の外周フランジ２８の内周側に配置されるスプリング３２の内方でリテーナプレート２３から切り起こされている。又コアプレート２２とリテーナプレート２３とでロックアップクラッチのピストンを形成されている。
２５はリテーナプレート２３の上方部で逆コ字状に折り曲げられたスプリング端面支承部材、２７はクラッチの摩擦材、３１はドリブンプレートを夫々示している。
トルクコンバータの技術については、周知のことであるので詳細な説明は省略するが、入力軸と出力軸との回転数が等しくなったとき流体継手同士ではスリップの存在を免れない。
そこでロックアップクラッチを設け、図において、コアプレート２２の右側に圧力をかけ、入力ケース２１に圧接すれば、コアプレート２２は入力ケースと直結され、その回転はスプリング３２を介してドリブンプレート３１を押す。ドリブンプレート３１はタービン３に固定されているので、入力ケース２１と出力軸とはスプリング３２を含むダンパーを介して直結されることとなり、スリップが排除される。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
このように従来のダンパー付ロックアップピストンは、スプリングを保持したリテーナプレートを加締により取り付けていた。ところがトルクコンバータが取り付けられる自動変速機は小型軽量化が進んでいる。これに対応するためにトルクコンバータ装置も小型軽量化の開発が進められているが、ロックアップクラッチのスプリングを保持しているリテーナプレートを小型化すると、加締範囲が狭まり、コアプレートとリテーナプレートとを締結する力は従来のレベルより低くなってしまう。この締結力とは相手部材との剪断力と、リテーナプレートをコアプレートに保持するだけのはがし力とであるが、その内剪断力の不足が問題となる。即ち剪断力が不足であると、トルク伝達上充分な機能を発揮しない場合も生ずる惧れがある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
この発明では前記の欠点を解消するために、コアプレートに固着したリテーナプレートの周方向両側に凸部を設け、凸部で剪断力を受けるようにしたダンパー付ロックアップピストンを得たものである。
【０００５】
【発明の実施の形態】
図１はこの発明のダンパー付ロックアップピストンの第１実施例の正面図、図２は図１の円Ａ内の部分のＸ方向矢視図であって、２２はコアプレート、２３はリテーナプレートを示し、リテーナプレートは加締部２６においてコアプレートに固着されている。２７はコアプレート２２に貼着されている。クラッチ摩擦材、３２はスプリング、４０はコアプレートに設けられた凸部である。
【０００６】
凸部４０はコアプレートにプレス加工によって形成されている。この実施例では凸部４０はリテーナプレート２３の周方向両端部外側にリテーナプレートの径方向の片に沿った形状に形成されている。
【０００７】
このようにリテーナプレート２３の周方向両端部外側に凸部４０を形成したので、剪断力が従来より向上し、またリテーナプレートの小型化に対して設計の自由度を増大させることができる。
【０００８】
図３は第２実施例の正面図、図４は図３の円Ｂの部分のＹ方向矢視図であって、図１、図２と同じ符号は同じ部分を表している。この第２実施例においては、凸部４０はリテーナプレート２３の周方向両端部外側と、内径側部内側とに、それぞれの形状に沿った形状で設けられている。
【０００９】
このような凸部の配置にしておくと、万一加締部に大きな力が加わってもリテーナプレートの保持性が良い。
【００１０】
図５は第３実施例の正面図、図６は図５の円Ｃの部分のＺ方向矢視図であって、やはり図１以下の図面と同じ符号は同じ部分を表している。この実施例においては、凸部４０の位置は図３、図４の第２実施例と同じであるが、凸部４０の形状を円柱形としている。凸部をこのような形状にすれば加工性が良い。
【００１１】
【効果】
この発明は前記の如き構成であって、小型であっても耐剪断力が向上したダンパー付ロックアップピストンを得ることができた。
【図面の簡単な説明】
【図１】 第１実施例の正面図
【図２】 図１の円Ａの部分のＸ方向矢視図
【図３】 第２実施例の正面図
【図４】 図３の円Ｂの部分のＹ方向矢視図
【図５】 第３実施例の正面図
【図６】 図５の円Ｃの部分のＺ方向矢視図
【図７】 ロックアップクラッチを有するトルクコンバータの構成を示す断面図
【図８】 従来のロックアップピストンの正面図
【符号の説明】
１ エンジン出力軸の取付部
２ ポンプ
３ タービン
４ ステータ
５ タービンハブ
６ 中心軸線
１０ トルクコンバータ本体
２１ 入力ケース
２２ コアプレート
２３ リテーナプレート
２４ 切り起こし
２５ スプリング端面支承部材
２６ 加締部
２７ クラッチ摩擦材
２８ フランジ
３２ スプリング
４０ 凸部
Claims (3)
- ロックアップクラッチを有するトルクコンバータに使用するロックアップピストンであって、外周フランジを持つ円盤型コアプレートの片面に摩擦材が固着され、反対面側にスプリングを保持したリテーナプレートを固着したダンパー付ロックアップピストンにおいて、
前記円盤型コアプレートのリテーナ周方向両側に凸部を設け、凸部で剪断力を受けるようにしたことを特徴とするダンパー付ロックアップピストン。 - ロックアップクラッチを有するトルクコンバータに使用するロックアップピストンであって、外周フランジを持つ円盤型コアプレートの片面に摩擦材が固着され、反対面側にスプリングを保持したリテーナプレートを固着したダンパー付ロックアップピストンにおいて、
前記円盤型コアプレートのリテーナプレート周方向両側と内径側に凸部を設け、凸部で剪断力を受けるようにしたことを特徴とするダンパー付ロックアップピストン。 - 前記のロックアップピストンは円盤型コアプレートにプレス加工を施すことによって形成された凸部を有していることを特徴とする請求項１又は２に記載のダンパー付ロックアップピストン。
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