JP4088642B2 - 輸送管理方法、輸送管理サーバ、格納箱、輸送車両、及び、輸送管理システム - Google Patents

Description

本発明は、輸送管理方法、輸送管理サーバ、格納箱、輸送車両、及び、輸送管理システムに関するものである。

従来、例えば貴重品の車両による輸送中に発生した異常を管理センターに通報する管理システムが一般的に知られている（例えば、下記の特許文献１または特許文献２を参照）。例えば特許文献１には、物理的な鍵を使用して貴重品箱の施錠及び解錠が行われ、異常が発生したときには警報を発するという現金輸送システムについて記載されている。また、特許文献２には、乗務員に本人を識別するためのＩＤ番号を記録したＩＤタグを付与し、輸送車両の所定の位置にはＩＤ番号を受信するアンテナを設けて、アンテナが乗務員から受信したＩＤ番号と予め登録されているＩＤ番号とが一致する場合に施錠及び解錠するという積荷盗難防止装置について記載されている。
特開平９−２１８９８８号公報 特開平１０−１４７２１１号公報

ところが、以上で列挙した従来の輸送管理方法においては、例えば物理的な鍵によって貴重品箱の施錠及び解錠が行われていたことや、貴重品の輸送中に発生した異常状況について、輸送車両側または輸送者側から一方的に発信される異常通報でしか知る手段がなかったため、セキュリティの観点からみて高い管理は実現出来ていなかった。

本発明は上記に鑑みてなされたもので、輸送に関する一連の処理を一元管理することによって安全に輸送管理を行うことが可能な輸送管理方法、輸送管理サーバ、格納箱、輸送車両、及び、輸送管理システムを提供することを目的とする。

上記課題を解決するために、本発明の輸送管理方法は、輸送管理サーバが、輸送者側の携帯端末と輸送対象物を格納する格納箱側の対輸送者通信手段との間において第１近距離通信が開始されたことを表す第１通信開始信号を受信する第１通信ステップと、輸送管理サーバが、第１通信開始信号の受信後に、格納箱に入力された施錠キーを受信すると、施錠キーを予め格納箱に対応して設定された設定キーと照合するとともに、格納箱が施錠されたことを表す施錠信号を受信する施錠ステップと、輸送管理サーバが、施錠信号の受信後に、輸送車両側の信号読取手段と格納箱側の対輸送車両通信手段との間において第２近距離通信が開始されたことを表す第２通信開始信号を受信する第２通信ステップと、輸送管理サーバが、第２通信開始信号の受信後に、携帯端末と対輸送者通信手段との間において第３近距離通信が開始されたことを表す第３通信開始信号を受信する第３通信ステップと、輸送管理サーバが、第３通信開始信号の受信後に、格納箱に入力された解錠キーを受信すると、解錠キーを設定キーと照合するとともに、格納箱が解錠されたことを表す解錠信号を受信する解錠ステップとを備える。

また、本発明の輸送管理サーバは、輸送者側の携帯端末と格納箱側の対輸送者通信手段との間において近距離通信が開始されたことを表す輸送者格納箱間通信開始信号、輸送車両側の信号読取手段と格納箱側の対輸送車両通信手段との間において近距離通信が開始されたことを表す輸送車両格納箱間通信開始信号、格納箱を施錠するための施錠キー、格納箱を解錠するための解錠キー、格納箱が施錠されたことを表す施錠信号、及び、格納箱が解錠されたことを表す解錠信号を受信する受信手段と、設定キーが格納箱に対応付けられて格納されている格納手段と、施錠キー及び解錠キーを設定キーと照合する照合手段とを備える。

また、本発明の格納箱は、輸送対象物を格納する格納箱であって、輸送者側の携帯端末との近距離通信を行う対輸送者通信手段と、輸送車両側の信号読取手段との近距離通信を行う対輸送車両通信手段と、施錠するための施錠キーを入力される施錠キー入力手段と、施錠キー入力手段に入力された施錠キーと輸送管理サーバ側に設定された格納箱に対応する設定キーが合致した場合に施錠する施錠手段と、解錠するための解錠キーを入力される解錠キー入力手段と、解錠キー入力手段に入力された解錠キーと輸送管理サーバ側に設定された格納箱に対応する設定キーとが合致した場合に解錠する解錠手段とを備える。

また、本発明の輸送車両は、輸送対象物を格納する格納箱側の対輸送車両通信手段との間で近距離通信を利用して、対輸送車両通信手段からの信号を読取る信号読取手段を備える。

また、本発明の輸送管理システムは、上述の輸送管理サーバ、上述の格納箱、及び、上述の輸送車両を備える。

このような本発明の輸送管理方法、輸送管理サーバ、格納箱、輸送車両、及び、輸送管理システムによれば、第１通信ステップにて、輸送者側の携帯端末と格納箱側の通信手段との接近が第１近距離通信を利用することで検出される。これにより、輸送管理サーバは、輸送者が輸送対象物に対する輸送作業を着手した時点から輸送対象物に対する輸送管理を行うことができる。

また、施錠ステップにて、入力された施錠キーが輸送管理サーバに予め設定されている設定キーと合致した場合に格納箱の施錠が可能となり、最終的に物理的な鍵にて施錠する。そして、輸送管理サーバは格納箱が施錠されたことを表す施錠信号を受信する。このため、輸送管理サーバは、第１通信ステップを通じて輸送者が輸送作業を着手した時点に続いて、格納箱が施錠される時点における輸送管理を行うことができる。

また、第２通信ステップにて、輸送車両側の信号読取手段と格納箱側の通信手段との接近が第２近距離通信を利用することで検出される。このため、輸送管理サーバは、施錠ステップを通じて格納箱が施錠された時点に続いて、格納箱が輸送車両に積載されて輸送される時点における輸送管理を行うことができる。

また、第３通信ステップにて、輸送者側の携帯端末と格納箱側の通信手段との接近が第３近距離通信を利用することで検出される。このため、輸送管理サーバは、第２通信ステップを通じて格納箱が輸送車両に積載され輸送される時点に続いて、輸送者が輸送対象物を輸送車両から降ろす作業を開始する時点における輸送管理を行うことができる。

また、解錠ステップにて、入力された解錠キーが輸送管理サーバに予め設定されている設定キーと合致した場合に格納箱の解錠が可能となり、最終的に物理的な鍵にて解錠する。そして、輸送管理サーバは格納箱が解錠されたことを表す解錠信号を受信する。このため、輸送管理サーバは、第３通信ステップを通じて輸送者が輸送対象物を輸送車両から降ろす作業を開始した時点に続いて、格納箱が解錠される時点における輸送管理を行うことができる。

したがって、輸送作業の着手、施錠、輸送車両に積載して運搬、輸送対象物を降ろす作業、解錠といった輸送作業に関する一連の処理を輸送管理サーバが一元管理することが可能となる。

また、本発明の輸送管理方法の第１通信ステップにおいては、輸送管理サーバが、第１通信開始信号の受信時に輸送者識別情報及び格納箱識別情報を併せて受信し、輸送者識別情報と格納箱識別情報とが予め対応付けられたものであるか否かを判断することも好ましい。

この発明によれば、輸送者識別情報と格納箱識別情報とが予め対応付けられているものであるか否かが判断される。これによって、輸送管理サーバは、輸送作業の着手時点における輸送作業が、当該輸送者と当該格納箱とに対応して正常に行われているか否かを適切に判断することができる。

また、本発明の輸送管理方法において、設定キーは、輸送者識別情報及び格納箱識別情報と対応付けられており、施錠ステップにおいては、輸送管理サーバが、施錠キーとともに輸送者識別情報及び格納箱識別情報を受信した後、施錠キーを輸送者識別情報及び格納箱識別情報に対応する設定キーと照合することも好ましい。

この発明によれば、施錠キーと設定キーとが合致しているか否かが判断される。これによって、輸送管理サーバは、格納箱の施錠作業が、当該輸送者と当該格納箱とに対応して正常に行われているか否かを適切に判断することができる。

また、本発明の輸送管理方法の第２通信ステップにおいては、輸送管理サーバが、第２通信開始信号の受信時に輸送車両識別情報及び格納箱識別情報を併せて受信し、輸送車両識別情報と格納箱識別情報とが予め対応付けられたものであるか否かを判断することも好ましい。

この発明によれば、輸送車両識別情報と格納箱識別情報とが予め対応付けられているものであるか否かが判断される。これによって、輸送管理サーバは、格納箱が輸送車両に積載されて輸送される時点における輸送作業が、当該輸送車両と当該格納箱とに対応して正常に行われているか否かを適切に判断することができる。

また、本発明の輸送管理方法の第３通信ステップにおいては、輸送管理サーバが、第３通信開始信号の受信時に輸送者識別情報及び格納箱識別情報を併せて受信し、輸送者識別情報と格納箱識別情報とが予め対応付けられたものであるか否かを判断することも好ましい。

この発明によれば、輸送者識別情報と格納箱識別情報とが予め対応付けられているものであるか否かが判断される。これによって、輸送管理サーバは、輸送者が輸送対象物を輸送車両から降ろす作業を開始する時点における輸送作業が、当該輸送者と当該格納箱とに対応して正常に行われているか否かを適切に判断することができる。

また、本発明の輸送管理方法において、設定キーは、輸送者識別情報及び格納箱識別情報と対応付けられており、解錠ステップにおいては、輸送管理サーバが、解錠キーとともに輸送者識別情報及び格納箱識別情報を受信した後、解錠キーを輸送者識別情報及び格納箱識別情報に対応する設定キーと照合することも好ましい。

この発明によれば、解錠キーと設定キーとが合致しているか否かが判断される。これによって、輸送管理サーバは、格納箱の解錠作業が、当該輸送者と当該格納箱とに対応して正常に行われているか否かを適切に判断することができる。

本発明によれば、輸送作業に関する一連の処理を一元管理することができ、安全に輸送管理を行うことが可能となる。

以下、添付図面を参照して本発明の実施の形態を詳細に説明する。本実施形態では、輸送対象物を現金や宝石などの貴重品とし、本発明の輸送管理システムを貴重品輸送システムとして構成した場合を一例に挙げて説明を行う。なお、図面の説明において同一の要素には同一の符号を付し、重複する説明を省略する。

先ず、本発明の実施形態に係る貴重品輸送システム１の基本的な動作及び構成について、図１及び図２を参照しながら説明する。図１は貴重品輸送システム１の基本動作を説明するためのフローチャートであり、図２は貴重品輸送システム１の構成概要図である。図１のフローチャートにおいては、容易な理解のために、本実施形態の貴重品輸送システム１により行われる各ステップの間で、輸送者により行われる輸送作業を括弧に囲んで表示する。

貴重品輸送システム１による基本動作は、輸送者側の携帯電話機（輸送者側の携帯端末）１０と貴重品箱（格納箱）３０間のブルートゥース（Bluetooth、登録商標）通信（第１近距離通信）を確立させる動作（ステップＳ１００）、貴重品箱３０の施錠を確認する動作（ステップＳ２００）、輸送車両２０と貴重品箱３０間のアクティブタグ通信（第２近距離通信）を確立させる動作（ステップＳ３００）、輸送者側の携帯電話機１０と貴重品箱３０間のブルートゥース通信（第３近距離通信）を確立させる動作（ステップＳ４００）、及び、貴重品箱３０の解錠を確認する動作（ステップＳ５００）に大別される。これは、貴重品の受領、受領した貴重品を貴重品箱３０に格納、貴重品箱３０を施錠、輸送車両２０による運搬及び引渡し先へ到着、貴重品箱３０を輸送車両２０から降ろす、貴重品箱３０を解錠、貴重品を引渡すといった輸送者による輸送の流れと対応する。以下、この貴重品輸送システム１による基本動作について詳細に説明する。

輸送管理サーバ４０は、輸送者が貴重品を受領して輸送作業に着手したか否かを監視するために、輸送者側の携帯電話機１０と貴重品箱３０のブルートゥース通信部（対輸送者通信手段）３１１との間においてブルートゥース通信が開始されたことを表すブルートゥース通信開始信号（第１通信開始信号、輸送者格納箱間通信開始信号）を受信する。そして、後述する所定の認証処理を行った後に、携帯電話機１０とブルートゥース通信部３１１との間においてブルートゥース通信を確立させる。その後、輸送管理サーバ４０は、例えば貴重品箱３０側からブルートゥース通信が正しく確立されていることを表す信号を受信するようにしてもよい。このとき、輸送管理サーバ４０は、輸送者と貴重品箱３０間をブルートゥース通信状態の確認によって紐付けを行い、その紐付けが正しく行われているか否かを確認することで、輸送者による輸送作業の着手時点における輸送管理を行うことになる（ステップＳ１００）。

次に、輸送管理サーバ４０は、輸送者が貴重品を貴重品箱３０に格納してその貴重品箱３０を施錠したか否かを監視するために、貴重品箱３０に輸送者により入力された施錠キーを輸送管理サーバ４０の格納部（格納手段）４３に予め設定されている設定キーと照合し、施錠キーと設定キーとが合致している場合のみに施錠を許可する。そして、貴重品箱３０が施錠された後に、その旨を表す施錠信号を貴重品箱３０から更に受信する。これで、貴重品箱３０の施錠時点における輸送管理を行うことになる（ステップＳ２００）。

貴重品箱３０が施錠されたことが確認された後、輸送者は貴重品箱３０を輸送車両２０に積載する。このとき、輸送管理サーバ４０は、輸送者が貴重品を輸送車両２０に積載して運搬しているか否かを監視するために、輸送車両２０のアクティブタグ通信端末（信号読取手段）２１と貴重品箱３０のアクティブタグ通信部（対輸送車両通信手段）３３１との間においてアクティブタグ通信が開始されたことを表すアクティブタグ通信開始信号（第２通信開始信号、輸送車両格納箱間通信開始信号）を受信する。そして、後述する所定の認証処理を行った後に、輸送車両２０側のアクティブタグリーダ２１と貴重品箱３０側のアクティブタグ通信部３３１との間においてアクティブタグ通信を確立させる。その後、輸送管理サーバ４０は、例えば輸送車両２０側からアクティブタグ通信が正しく確立されていることを表す信号を受信するようにしてもよい。このとき、輸送管理サーバ４０は、輸送車両２０と貴重品箱３０間をアクティブタグ通信状態の確認によって紐付けを行い、その紐付けが正しく行われているか否かを確認することで、貴重品箱３０の輸送車両２０への積載時点及び貴重品箱３０が輸送車両２０に積載されて運搬される時点における輸送管理を行うことになる（ステップＳ３００）。

貴重品箱３０が輸送車両２０に積載されて貴重品の引渡し先まで到着された後、輸送者は貴重品箱３０を輸送車両２０から降ろす。このとき、輸送管理サーバ４０は、輸送者が貴重品箱３０に対する降ろし作業及び引渡し作業を開始しているか否かを監視するために、輸送者側の携帯電話機１０と貴重品箱３０のブルートゥース通信部３１１との間においてブルートゥース通信（第３近距離通信）が開始されたことを表すブルートゥース通信開始信号（第３通信開始信号、輸送者格納箱間通信開始信号）を受信する。そして、後述する所定の認証処理を行った後に、携帯電話機１０とブルートゥース通信部３１１との間においてブルートゥース通信を確立させる。その後、例えば貴重品箱３０側からブルートゥース通信が正しく確立されていることを表す信号を受信するようにしてもよい。このとき、輸送管理サーバ４０は、輸送者と貴重品箱３０間をブルートゥース通信状態の確認によって紐付けを行い、その紐付けが正しく行われているか否かを確認することで、輸送者による降ろし作業及び引渡し作業の着手時点における輸送管理を行うことになる（ステップＳ４００）。

次に、輸送管理サーバ４０は、輸送者が貴重品箱３０を輸送車両２０から降ろして解錠したか否かを監視するために、貴重品箱３０に輸送者により入力された解錠キーを輸送管理サーバ４０の格納部４３に予め設定されている設定キーと照合し、解錠キーと設定キーとが合致している場合のみに解錠を許可する。そして、貴重品箱３０が解錠された後に、その旨を表す解錠信号を貴重品箱３０から更に受信する。これで、貴重品箱３０の解錠時点における輸送管理を行うことになる（ステップＳ５００）。

上述したステップＳ１００からステップＳ５００までの基本動作を行うために、本実施形態の貴重品輸送システム１は、図２に示すように、輸送者側の携帯電話機１０、輸送車両２０、貴重品箱３０、及び、輸送管理サーバ４０を備えて構成される。なお、輸送車両２０、及び、貴重品箱３０は移動体通信網５０を介して輸送管理サーバ４０と通信可能なように構成されている。移動体通信網５０は、データ通信可能なパケット通信網又はデータ通信可能な回線交換網を含むものである。以下、この貴重品輸送システム１の各構成要素について詳細に説明する。

輸送者側の携帯電話機１０は、本実施形態の貴重品輸送システム１において輸送者が貴重品の輸送作業を行う際に、貴重品箱３０とのブルートゥース通信（第１近距離通信及び第３近距離通信）を行うための通信端末である。この輸送者側の携帯電話機１０にはブルートゥース通信に対応した近距離無線通信機能が搭載されている。なお、本実施形態では第１近距離通信または第３近距離通信における近距離無線通信方式としてブルートゥース通信を用いた場合について例示して説明するが、これは近距離無線通信方式をブルートゥース通信に限定するものではなく、例えばＨｏｍｅＲＦ（Home Radio Frequency、登録商標）、赤外線通信などを用いることも可能である。

より具体的に、貴重品箱３０のブルートゥース通信部３１１は、携帯電話機１０との距離的接近状態、または、距離的離間状態を検出するものである。輸送者による輸送中における貴重品箱３０と携帯電話機１０が、距離的に離れブルートゥース通信が維持できない状態に陥った場合、異常として認識し輸送管理サーバに警告信号を送信する。

輸送車両２０は、内部に貴重品が格納されている貴重品箱３０を積載して引渡し先まで運搬するためのものであり、例えば通常の貴重品運搬用トラックなどが用いられる。この輸送車両２０は、アクティブタグリーダ２１、監視手段切替要求部２２、及び、移動体通信部２３を備えて構成されている。

輸送車両２０のアクティブタグリーダ２１は、貴重品箱３０とのアクティブタグ通信を行う。なお、本実施形態では第２近距離通信における近距離無線通信方式としてアクティブタグ通信を用いた場合について例示して説明するが、これは近距離無線通信方式をアクティブタグ通信に限定するものではなく、例えばＨｏｍｅＲＦ（Home Radio Frequency、登録商標）、赤外線通信、パッシブタグ通信などを用いることも可能である。

より具体的に、輸送車両２０のアクティブタグリーダ２１は、貴重品箱３０との距離的接近状態、または、貴重品箱３０との距離的離間状態を検出するものである。例えば、輸送者が貴重品箱３０を輸送車両２０まで運搬した後に、輸送者は輸送車両２０の運転に集中する必要があることと、場合によっては運転席と貴重品箱３０が積載される場所とは距離的に離れておりブルートゥース通信では電波が届かない可能性があるなどのことから、輸送管理サーバ４０による監視手段を変える必要がある。この監視手段変更のきっかけとなるのが本実施形態においては輸送車両２０と貴重品箱３０間の距離であり、輸送車両２０のアクティブタグリーダ２１により貴重品箱３０との距離的接近状態が検出されると、監視手段切替要求部２２は監視手段をブルートゥース通信からアクティブタグ通信に変更することを移動体通信部２３を介して輸送管理サーバ４０に要求する。この要求は、監視手段切替要求信号を移動体通信部２３を介して輸送管理サーバ４０に送信することで行われ、輸送管理サーバ４０側の所定の認証処理により監視手段切替要求が認証された場合に、監視手段がブルートゥース通信からアクティブタグ通信に変更されたことを表す監視手段切替許可信号が輸送管理サーバ４０から輸送車両２０へ送信される。

また、輸送車両２０のアクティブタグリーダ２１により貴重品箱３０との距離的離間状態が検出された場合には、監視手段切替要求部２２は監視手段をアクティブタグ通信からブルートゥース通信に変更することを移動体通信部２３を介して輸送管理サーバ４０に要求する。この要求は、監視手段切替要求信号を輸送管理サーバ４０に移動体通信部２３を介して送信することで行われ、輸送管理サーバ４０側の所定の認証処理により監視手段切替要求が認証された場合に、監視手段がアクティブタグ通信からブルートゥースによる監視に変更されたことを表す監視手段切替許可信号が輸送管理サーバ４０から送信される。

貴重品箱３０は、輸送対象物の貴重品を格納するものであり、ブルートゥース部３１０、電子錠部３２０、アクティブタグ部３３０、及び、移動体通信部３４０を備えて構成されている。以下、これらの構成要素についてより詳細に説明する。

ブルートゥース部３１０は、輸送者側の携帯電話機１０とブルートゥース通信を行うためのものであり、ブルートゥース通信部３１１及びブルートゥース認証要求部３１２を備えて構成されている。ブルートゥース認証要求部３１２は、携帯電話機１０からブルートゥース通信接続要求信号（ブルートゥース通信への接続を要求する携帯電話機１０からの信号）を受信し、これに対しブルートゥース通信が開始されたことを表すブルートゥース通信開始信号を移動体通信部３４０を介して輸送管理サーバ４０に送信する。このブルートゥース通信開始信号の送信によって、携帯電話機１０と貴重品箱３０のブルートゥース通信部３１１間のブルートゥース通信に対する許可が輸送管理サーバ４０に要求される。この要求に応じて、輸送管理サーバ４０側の所定の認証処理により、携帯電話機１０と貴重品箱３０のブルートゥース通信部３１１間のブルートゥース通信が確立されると、ブルートゥース通信部３１１は携帯電話機１０とブルートゥース通信を行う。

電子錠部３２０は貴重品箱３０を施錠及び解錠するためのものであり、施錠キー入力部（施錠キー入力手段）３２１、解錠キー入力部（解錠キー入力手段）３２２、認証要求部３２３、施錠部（施錠手段）３２４、及び、解錠部（解錠手段）３２５を備えて構成されている。

輸送者が貴重品を貴重品箱３０に格納して輸送車両２０に積載するためには貴重品箱３０を施錠する必要がある。このため施錠キー入力部３２１は輸送者から入力された施錠キーを認証要求部３２３に出力し、認証要求部３２３は入力された施錠キーを移動体通信部３４０を介して輸送管理サーバ４０に送信する。そして、輸送管理サーバ４０側の所定の認証処理により施錠か許可されると、施錠部３２４は貴重品箱３０の施錠を可能とする。このときの許可は、輸送管理サーバ４０が施錠キーに対応する施錠許可信号を貴重品箱３０の認証要求部３２３に移動体通信部３４０を介して応答することで行われる。

また、輸送者が引渡し先に到着して貴重品を引渡すためには貴重品箱３０を解錠する必要がある。このため解錠キー入力部３２２は輸送者から入力された解錠キーを認証要求部３２３に出力し、認証要求部３２３は入力された解錠キーを移動体通信部３４０を介して輸送管理サーバ４０に送信する。そして、輸送管理サーバ４０側の所定の認証処理により解錠か許可されると、解錠部３２５は貴重品箱３０の解錠を可能とする。このときの許可は、輸送管理サーバ４０が解錠キーに対応する解錠許可信号を貴重品箱３０の認証要求部３２３に移動体通信部３４０を介して応答することで行われる。

アクティブタグ部３３０は輸送車両２０側のアクティブタグリーダ２１とアクティブタグ通信を行うためのものであり、アクティブタグ通信部３３１を備えて構成されている。このアクティブタグ通信部３３１は、輸送車両２０とのアクティブタグ通信を行う。

輸送管理サーバ４０は、輸送者による輸送作業の全フローが正しく行われているか否かを監視するものであり、物理的には、ＣＰＵ（中央処理装置）、メモリ、マウスやキーボードといった入力装置、ディスプレイといった表示装置、ハードディスクといった格納装置、通信装置などを備えたコンピュータシステムとして構成されている。また、輸送管理サーバ４０は、機能的な構成要素として、受信部（受信手段）４１、照合部（照合手段）４２、格納部４３、及び、認証部（確立手段）４４を備えて構成されている。以下、これらの機能的な構成要素についてより詳細に説明する。

受信部４１は、輸送者側の携帯電話機１０、輸送車両２０、及び、貴重品箱３０から各種情報及び信号を受信するものである。具体的には、輸送者側の携帯端末１０を識別するための輸送者識別情報、輸送車両２０を識別するための輸送車両識別情報、及び、貴重品箱３０を識別するための貴重品箱識別情報（格納箱識別情報）を受信する。また、受信部４１は、携帯端末１０と貴重品箱３０側のブルートゥース通信部３１１との間においてブルートゥース通信が開始されたことを表すブルートゥース通信開始信号（第１近距離通信開始信号、第３近距離通信開始信号、輸送者格納箱間通信開始信号）、及び、輸送車両２０側のアクティブタグリーダ２１と貴重品箱側のアクティブタグ通信部３３１との間においてアクティブタグ通信が開始されたことを表すアクティブタグ通信開始信号（第２近距離通信開始信号、輸送車両格納箱間通信開始信号）を受信する。また、受信部４１は、貴重品箱３０を施錠するために例えば輸送者が貴重品箱３０の施錠キー入力部３２１に入力した施錠キー、貴重品箱３０を解錠するために例えば輸送者が貴重品箱３０の解錠キー入力部３２２に入力した解錠キー、貴重品箱３０が施錠されたことを表す施錠信号、及び、貴重品箱３０が解錠されたことを表す解錠信号を受信する。受信部４１は、受信した各種情報及び信号を照合部４２に出力する。

照合部４２は、輸送者識別情報と貴重品箱識別情報とが予め対応付けられたものであるか否かを判断する。この判断の際には、輸送者識別情報及び貴重品箱識別情報が予め対応付けられて格納されている格納部４３を参照する。ここで、格納部４３に格納されている各種情報は例えば図３に示す通りである。図３には、輸送者ＩＤ、パスワード、輸送者側の携帯電話機１０の電話番号（輸送者識別情報）、貴重品箱ＩＤ（貴重品箱識別情報）、輸送車両ＩＤ（輸送車両識別情報）、設定キーなどが運行スケジュールに対応付けられて格納されている。照合部４２により、これらの輸送者識別情報と貴重品箱識別情報とが予め対応付けられたものであると判断された場合に、認証部４４は携帯電話機１０とブルートゥース通信部３１１との間においてブルートゥース通信を確立させる。これはブルートゥース通信許可信号を貴重品箱３０側に送信することで行われる。

また、照合部４２は、輸送車両識別情報と貴重品箱識別情報とが予め対応付けられたものであるか否かを判断する。この判断の際には、輸送車両識別情報及び貴重品箱識別情報が図３に示すように予め対応付けられて格納されている格納部４３を参照する。これらの輸送車両識別情報と貴重品箱識別情報とが予め対応付けられたものであると判断された場合に、認証部４４は輸送車両２０側のアクティブタグリーダ２１と貴重品箱側のアクティブタグ通信部３３１との間においてアクティブタグ通信を確立させる。これはアクティブタグ通信許可信号を輸送車両２０側に送信することで行われる。

また、照合部４２は、施錠キーを予め貴重品箱３０と対応して設定された設定キーと照合する。この照合の際には、輸送者識別情報と貴重品箱識別情報とに対応付けられた設定キーが図３に示すように予め格納されている格納部４３を参照する。この施錠キーと設定キーが合致した場合に、認証部４４はその旨を表す施錠許可信号を貴重品箱３０側に送信することで、貴重品箱３０の施錠を許可する。

また、照合部４２は、解錠キーを予め貴重品箱３０と対応して設定された設定キーと照合する。この照合の際には、輸送者識別情報と貴重品箱識別情報とに対応付けられた設定キーが図３に示すように予め格納されている格納部４３を参照する。この解錠キーと設定キーが合致した場合に、認証部４４はその旨を表す解錠許可信号を貴重品箱３０側に送信することで、貴重品箱３０の解錠を許可する。

以下、このような本実施形態の貴重品輸送システム１により行われる動作について、図４〜図８のフローチャートを参照しながら詳細に説明する。以下に述べる説明は上述した貴重品輸送システム１の基本動作（ステップＳ１００〜ステップＳ５００）に対応するものであり、それぞれの基本動作をより詳細に説明したものである。

図４は、輸送管理サーバ４０が、輸送者側の携帯電話機１０と貴重品箱３０間のブルートゥース通信を確立させる動作（ステップＳ１００）をより詳細に説明するためのフローチャートである。この動作は、輸送管理サーバ４０が、輸送者が貴重品を受領して輸送作業に着手したか否かを監視するために行われる。

先ず、携帯電話機１０は貴重品箱３０側のブルートゥース通信部３１１にブルートゥース通信への接続を要求する旨を表すブルートゥース通信接続要求信号を送信する（ステップＳ１０１）。そのブルートゥース通信接続要求信号は貴重品箱３０側のブルートゥース通信部３１１により受信され、ブルートゥース認証要求部３１２に出力される（ステップＳ１０２）。

ステップＳ１０２にてブルートゥース通信接続要求信号がブルートゥース認証要求部３１２に入力されると、これでブルートゥース通信が開始されたことを表すブルートゥース通信開始信号がブルートゥース認証要求部３１２により輸送管理サーバ４０に送信される。このブルートゥース通信開始信号の送信によって、携帯電話機１０と貴重品箱３０のブルートゥース通信部３１１間のブルートゥース通信が確立されるための認証が貴重品箱３０側により輸送管理サーバ４０に要求される（ステップＳ１０３）。

ステップＳ１０３にて送信されたブルートゥース通信開始信号は輸送管理サーバ４０側の受信部４１により受信される。この受信部４１がブルートゥース通信開始信号を貴重品箱３０側から受信する際には、輸送者側の携帯端末１０を識別するための輸送者識別情報、及び、貴重品箱３０を識別するための貴重品箱識別情報を併せて受信する。すなわち、ステップＳ１０１にてブルートゥース通信接続要求信号送信時に携帯電話機１０より輸送者識別情報が併せて送信され、ステップＳ１０３においてブルートゥース通信開始信号送信時にブルートゥース認証要求部３１２により輸送者識別情報及び貴重品箱識別情報が併せて送信されることとなる。受信部４１は受信した各種信号及び情報を照合部４２に出力する（ステップＳ１０４）。

ステップＳ１０４にて入力された各種信号及び情報に基づいて、照合部４２によりブルートゥース通信を確立させるか否かを判断するための認証が行われる。この認証は、輸送者識別情報と貴重品箱識別情報とが、図３に示す運行スケジュールとして格納部４３に予め対応付けられたものであるか否かが判断されることで行われる（ステップＳ１０５）。

ステップＳ１０５にて、輸送者識別情報と貴重品箱識別情報とが格納部４３に予め対応付けられたものでない場合には、その旨を表す認証ＮＧ信号が貴重品箱３０側及び携帯電話機１０側に送信される（ステップＳ１０６及びステップＳ１０７）。

ステップＳ１０６及びステップＳ１０７のように、ブルートゥース通信の確立に対する許可が認められなかった場合には、ステップＳ１０１〜ステップＳ１０５の動作が繰り返される。図示はしてないが、このブルートゥース通信確立に対する要求動作の繰り返しは、例えば３回までを限界としてそれ以上繰り返された場合には、輸送管理サーバ４０において警報信号が出力される。

一方、ステップＳ１０５にて、輸送者識別情報と貴重品箱識別情報とが格納部４３に予め対応付けられたものである場合には、その旨を表す認証ＯＫ信号（上述したブルートゥース通信許可信号）が貴重品箱３０側及び携帯電話機１０側に送信される（ステップＳ１０８及びステップＳ１０９）。そして、携帯電話機１０とブルートゥース通信部３１１との間においてブルートゥース通信セッションが確立される（ステップＳ１１０及びステップＳ１１１）。図示はしないが、このブルートゥース通信セッションが確立された後に、携帯電話機１０と貴重品箱３０のブルートゥース通信部３１１間のブルートゥース通信が正常に行われていることを表す信号が貴重品箱３０側から輸送管理サーバ４０側に送信されるようにしてもよい。

図５は、輸送管理サーバ４０が、貴重品箱３０の施錠を確認する動作（ステップＳ２００）をより詳細に説明するためのフローチャートである。この動作は、輸送管理サーバ４０が、輸送者が貴重品を貴重品箱３０に格納してその貴重品箱３０を施錠したか否かを監視するために行われる。

先ず、ステップＳ１００におけるブルートゥース通信セッションが確立されているか否かが判断される（ステップＳ２０１）。ステップＳ２０１にて、ブルートゥース通信セッションが確立されていない場合に、処理の流れは、ステップＳ１００におけるブルートゥース通信セッション確立動作へ移行する。つまり、ブルートゥース通信セッションが確立されていない場合には、ステップＳ２００における施錠動作は行われない。

一方、ステップＳ２０１にて、ブルートゥース通信セッションが確立されている場合には、施錠キー入力部３２１により施錠キーが入力される。この施錠キーとしては、例えば暗証番号をはじめとするキー情報、生体認証情報などが用いられる（ステップＳ２０２）。

ステップＳ２０２にて入力された施錠キーは認証要求部３２３により輸送管理サーバ４０側に送信され、輸送管理サーバ４０側の受信部４１はその施錠キーを受信する。この受信部４１が施錠キーを貴重品箱３０側から受信する際には、輸送者側の携帯端末１０を識別するための輸送者識別情報、及び、貴重品箱３０を識別するための貴重品箱識別情報を併せて受信する。受信部４１は受信した各種信号及び情報を照合部４２に出力する（ステップＳ２０３）。

ステップＳ２０３にて入力された施錠キー、輸送者識別情報、及び、貴重品箱識別情報に基づいて、照合部４２により貴重品箱３０の施錠に対する認証が行われる。この認証は、施錠キーと格納部４３に予め設定されている設定キーとが照合されることで行われる。（ステップＳ２０４）。

ステップＳ２０４にて施錠キーと設定キーとが合致しない場合には、その旨を表す合致ＮＧ信号が貴重品箱３０側に送信され、貴重品箱３０の認証要求部３２３はその合致ＮＧ信号を受信する（ステップＳ２０５）。ステップＳ２０５のように貴重品箱３０の施錠に対する許可が認められなかった場合には、ステップＳ２０２〜ステップＳ２０４の動作が繰り返される。図示はしてないが、この貴重品箱施錠認証動作の繰り返しは、例えば３回までを限界としてそれ以上繰り返された場合には、輸送管理サーバ４０において警報信号が出力される。

一方、ステップＳ２０４にて施錠キーと設定キーとが合致した場合には、その旨を表す合致ＯＫ信号（上述した施錠許可信号）が貴重品箱３０側に送信され、貴重品箱３０の認証要求部３２３はその合致ＯＫ信号を受信する（ステップＳ２０６）。

ステップＳ２０６にて合致ＯＫ信号が貴重品箱３０側に受信された後に、貴重品箱３０は物理キーによって機械的に施錠されることが可能になる。そして、物理キーにより施錠が行われると、貴重品箱３０においてそれに伴う所定の電気信号が検出される。この電気信号の検出は、図示はしてないが、例えば貴重品箱３０に設けられた鍵穴と物理キーとが金属的に接続した場合に発生する電気信号を検出することで行われる（ステップＳ２０７）。

ステップＳ２０７にて電気信号が発生したことが検出されると、貴重品箱３０の施錠が完了されたことを表す施錠信号が輸送管理サーバ４０に送信される（ステップＳ２０８）。そして、輸送管理サーバ４０はこの施錠信号を受信することで貴重品箱３０が安全に施錠されたことを確認することになる（ステップＳ２０９）。

図６は、輸送管理サーバ４０が、輸送車両２０と貴重品箱３０間のアクティブタグ通信を確立させる動作（ステップＳ３００）をより詳細に説明するためのフローチャートである。この動作は、輸送管理サーバ４０が、輸送者が貴重品を輸送車両２０に積載して運搬しているか否かを監視するために行われる。

先ず、輸送車両２０のアクティブタグリーダ２１により輸送車両２０と貴重品箱３０との距離的接近状態が検出され、この検出信号は接近状態検出信号として監視手段切替要求部２２に出力される（ステップＳ３０１）。

ステップＳ３０１にて接近状態検出信号が監視手段切替要求部２２に入力されると、これでアクティブタグ通信が開始されたことを表すアクティブタグ通信開始信号が監視手段切替要求部２２により輸送管理サーバ４０に送信される。このアクティブタグ通信開始信号の送信によって、輸送車両２０のアクティブタグリーダ２１と貴重品箱３０のアクティブタグ通信部３１１間のアクティブタグ通信に対する許可が輸送車両２０により輸送管理サーバ４０に要求される。つまり、貴重品の監視手段をブルートゥース通信からアクティブタグ通信へ切り替えることを要求する監視手段切替要求信号が輸送管理サーバ４０に送信される（ステップＳ３０２）。

ステップＳ３０２にて送信されたアクティブタグ通信開始信号は輸送管理サーバ４０側の受信部４１により受信される。この受信部４１がアクティブタグ通信開始信号を貴重品箱３０側から受信する際には、輸送車両２０を識別するための輸送車両識別情報、及び、貴重品箱３０を識別するための貴重品箱識別情報を併せて受信する。この貴重品箱識別情報は、ステップＳ３０１にて輸送車両２０と貴重品箱３０との距離的接近状態が検出された時に、貴重品箱３０側から輸送車両２０に送信され、ステップＳ３０２にて監視手段切替要求部２２によってアクティブタグ通信開始信号と併せて送信される。受信部４１は受信した各種信号及び情報を照合部４２に出力する（ステップＳ３０３）。

ステップＳ３０３にて入力された各種信号及び情報に基づいて、照合部４２により監視手段をブルートゥース通信からアクティブタグ通信に切り替えるか否かに対する認証が行われる。この認証は、輸送車両識別情報と貴重品箱識別情報とが、図３に示す運行スケジュールとして格納部４３に予め対応付けられたものであるか否かが判断されることで行われる。（ステップＳ３０４）。

ステップＳ３０４にて、輸送車両識別情報と貴重品箱識別情報とが格納部４３に予め対応付けられたものでない場合には、その旨を表す認証ＮＧ信号が輸送車両２０側に送信され、監視手段切替要求部２２はその認証ＮＧ信号を受信する（ステップＳ３０５）。

ステップＳ３０５のように、アクティブタグ通信の確立に対する許可（監視手段の切替に対する要求）が認められなかった場合には、ステップＳ３０２〜ステップＳ３０４の動作が繰り返される。図示はしてないが、この監視手段切替に対する要求動作の繰り返しは、例えば３回までを限界としてそれ以上繰り返された場合には、輸送管理サーバ４０において警報信号が出力される。また、ステップＳ１００及びステップＳ２００におけるブルートゥース通信セッションが確立されていない場合においても監視手段の切替が不可能なようにし、貴重品に対する管理をより強化してもよい。

一方、ステップＳ１０５にて、輸送車両識別情報と貴重品箱識別情報とが格納部４３に予め対応付けられたものである場合には、その旨を表す認証ＯＫ信号（上述した監視手段切替許可信号、または、アクティブタグ通信許可信号）が輸送車両２０側に送信され、監視手段切替要求部２２はその認証ＯＫ信号を受信する（ステップＳ３０６）。そして、輸送車両２０のアクティブタグリーダ２１と貴重品箱３０のアクティブタグ通信部３３１との間においてアクティブタグ通信セッションが確立される（ステップＳ３０７及びステップＳ３０８）。図示はしないが、このアクティブタグ通信セッションが確立された後に、アクティブタグリーダ２１と貴重品箱３０のアクティブタグ通信部３３１間のアクティブタグ通信が正常に行われていることを表す信号が輸送車両２０側から輸送管理サーバ４０側に送信されるようにしてもよい。

図７は、輸送管理サーバ４０が、輸送者側の携帯電話機１０と貴重品箱３０間のブルートゥース通信を確立させる動作（ステップＳ４００）をより詳細に説明するためのフローチャートである。この動作は、輸送管理サーバ４０が、輸送者が貴重品箱３０に対する降ろし作業及び引渡し作業を開始しているか否かを監視するために行われる。

先ず、ブルートゥース通信を確立させる（ステップＳ４０１〜ステップＳ４１１）。この動作は上述したステップＳ１０１〜ステップＳ１１１のブルートゥース通信確立動作と同様である。

次に、輸送車両２０のアクティブタグリーダ２１により輸送車両２０と貴重品箱３０との距離的離間状態が検出され、この検出信号は離間状態検出信号として監視手段切替要求部２２に出力される（ステップＳ４１２）。

ステップＳ４１２にて離間状態検出信号が監視手段切替要求部２２に入力されると、これでブルートゥース通信が開始されたことを表すブルートゥース通信開始信号が輸送車両２０の監視手段切替要求部２２により輸送管理サーバ４０に送信される。このブルートゥース通信開始信号の送信によって、貴重品の監視手段をアクティブタグ通信からブルートゥース通信へ切り替えることが要求される（ステップＳ４１３）。

ステップＳ４１３にて送信されたブルートゥース通信開始信号は輸送管理サーバ４０側の受信部４１により受信される。この受信部４１がブルートゥース通信開始信号を貴重品箱３０側から受信する際には、輸送車両識別情報及び貴重品箱識別情報を併せて受信する。受信部４１は受信した各種信号及び情報を照合部４２に出力する（ステップＳ４１４）。

ステップＳ４１４にて入力された各種信号及び情報に基づいて、照合部４２により監視手段をアクティブタグ通信からブルートゥース通信に切り替えるか否かに対する認証が行われる。この認証は、輸送車両識別情報と貴重品箱識別情報とが、図３に示す運行スケジュールとして格納部４３に予め対応付けられたものであるか否かが判断されることで行われる（ステップＳ４１５）。

ステップＳ４１５にて、輸送車両識別情報と貴重品箱識別情報とが格納部４３に予め対応付けられたものでない場合には、その旨を表す認証ＮＧ信号が輸送車両２０側に送信され、監視手段切替要求部２２はその認証ＮＧ信号を受信する（ステップＳ４１６）。

ステップＳ４１６のように、監視手段の切替に対する要求が認められなかった場合には、ステップＳ４１３〜ステップＳ４１５の動作が繰り返される。図示はしてないが、この監視手段切替に対する要求動作の繰り返しは、例えば３回までを限界としてそれ以上繰り返された場合には、輸送管理サーバ４０において警報信号が出力される。また、ステップＳ４０１〜ステップＳ４１１におけるブルートゥース通信セッションが確立されていない場合においても監視手段の切替が不可能なようにし、貴重品に対する管理をより強化してもよい。

一方、ステップＳ４１６にて、輸送車両識別情報と貴重品箱識別情報とが格納部４３に予め対応付けられたものである場合には、その旨を表す認証ＯＫ信号（上述した監視手段切替許可信号、または、ブルートゥース通信許可信号）が輸送車両２０側に送信され、監視手段切替要求部２２はその認証ＯＫ信号を受信する（ステップＳ４１７）。そして、貴重品に対する監視手段がアクティブタグ通信からブルートゥース通信に切り替えられる（ステップＳ４１８）。図示はしないが、このブルートゥース通信セッションが確立された後に、携帯電話機１０と貴重品箱３０のブルートゥース通信部３１１間のブルートゥース通信が正常に行われていることを表す信号（監視手段がアクティブタグ通信からブルートゥース通信に切り替えられたことを表す信号）が貴重品箱３０側から輸送管理サーバ４０側に送信されるようにしてもよい。

図８は、輸送管理サーバ４０が、貴重品箱３０の解錠を確認する動作（ステップＳ５００）をより詳細に説明するためのフローチャートである。この動作は、輸送管理サーバ４０が、輸送者が貴重品箱３０を輸送車両２０から降ろして解錠したか否かを監視するために行われる。

先ず、ステップＳ４００におけるブルートゥース通信セッションが確立されているか否かが判断される（ステップＳ５０１）。ステップＳ５０１にて、ブルートゥース通信セッションが確立されていない場合に、処理の流れは、ステップＳ４００におけるブルートゥース通信セッション確立動作へ移行する。つまり、ブルートゥース通信セッションが確立されていない場合には、ステップＳ５００における解錠動作は行われない。

一方、ステップＳ５０１にて、ブルートゥース通信セッションが確立されている場合には、解錠キー入力部３２２により解錠キーが入力される。この解錠キーとしては、例えば暗証番号をはじめとするキー情報、生体認証情報などが用いられる（ステップＳ５０２）。

ステップＳ５０２にて入力された解錠キーは認証要求部３２３により輸送管理サーバ４０側に送信され、輸送管理サーバ４０側の受信部４１はその解錠キーを受信する。この受信部４１が解錠キーを貴重品箱３０側から受信する際には、輸送者識別情報及び貴重品箱識別情報を併せて受信する。受信部４１は受信した各種信号及び情報を照合部４２に出力する（ステップＳ５０３）。

ステップＳ５０３にて入力された解錠キー、輸送者識別情報、及び、貴重品箱識別情報に基づいて、照合部４２により貴重品箱３０の解錠に対する認証が行われる。この認証は、解錠キーと格納部４３に予め設定されている設定キーとが照合されることで行われる（ステップＳ５０４）。

ステップＳ５０４にて解錠キーと設定キーとが合致しない場合には、その旨を表す合致ＮＧ信号が貴重品箱３０側に送信され、貴重品箱３０の認証要求部３２３はその合致ＮＧ信号を受信する（ステップＳ５０５）。ステップＳ５０５のように貴重品箱３０の解錠に対する許可が認められなかった場合には、ステップＳ５０２〜ステップＳ５０４の動作が繰り返される。図示はしてないが、この貴重品箱解錠認証動作の繰り返しは、例えば３回までを限界としてそれ以上繰り返された場合には、輸送管理サーバ４０において警報信号が出力される。

一方、ステップＳ５０４にて解錠キーと設定キーとが合致した場合には、その旨を表す合致ＯＫ信号（上述した解錠許可信号）が貴重品箱３０側に送信され、貴重品箱３０の認証要求部３２３はその合致ＯＫ信号を受信する（ステップＳ５０６）。

ステップＳ５０６にて合致ＯＫ信号が貴重品箱３０側に受信された後に、貴重品箱３０は物理キーによって機械的に解錠されることが可能になる。そして、物理キーにより解錠が行われると、貴重品箱３０においてそれに伴う所定の電気信号が検出される。この電気信号の検出は、図示はしてないが、例えば貴重品箱３０に設けられた鍵穴と物理キーとが金属的に接続した場合に発生する電気信号を検出することで行われる（ステップＳ５０７）。

ステップＳ５０７にて電気信号が発生したことが検出されると、貴重品箱３０の解錠が完了されたことを表す解錠信号が輸送管理サーバ４０に送信される（ステップＳ５０８）。そして、輸送管理サーバ４０はこの解錠信号を受信することで貴重品箱３０が安全に解錠されたことを確認することになる（ステップＳ５０９）。

続いて、本実施形態の作用及び効果について説明する。本実施形態の貴重品管理システム１及び貴重品管理方法によれば、ステップＳ１００にて、輸送者側の携帯端末１０と貴重品箱３０側のブルートゥース通信部３１１との接近がブルートゥース通信を利用することで検出される。これにより、輸送管理サーバ４０は、輸送者が貴重品に対する輸送作業を着手した時点から貴重品に対する輸送管理を行うことができる。また、輸送管理サーバ４０は輸送者識別情報と格納箱識別情報とが予め対応付けられているものであるか否かを判断する。これによって、輸送管理サーバ４０は、輸送作業の着手時点における輸送作業が、当該輸送者と当該貴重品箱３０とに対応して正常に行われているか否かを適切に判断することができる。

また、ステップＳ２００にて、入力された施錠キーが輸送管理サーバ４０に予め設定されている設定キーと合致した場合に貴重品箱３０が施錠可能となる。そして、輸送管理サーバ４０は貴重品箱３０が施錠されたことを表す施錠信号を受信する。このため、輸送管理サーバ４０は、ステップＳ１００を通じて輸送者が輸送作業を着手した時点に続いて、貴重品箱３０が施錠される時点における輸送管理を行うことができる。なお、設定キーは予め輸送者識別情報及び格納箱識別情報と対応付けられている。これによって、輸送管理サーバ４０は、施錠キーと輸送者識別情報及び格納箱識別情報とが対応付けられているか否かを判断できるようになり、貴重品箱３０の施錠作業が、当該輸送者と当該貴重品箱３０とに対応して正常に行われているか否かを適切に判断することができる。

また、ステップＳ３００にて、輸送車両２０側のアクティブタグリーダ２１と貴重品箱３０側のアクティブタグ通信部３３１との接近がアクティブタグ通信を利用することで検出される。このため、輸送管理サーバ４０は、ステップＳ２００を通じて貴重品箱３０が施錠された時点に続いて、貴重品箱３０が輸送車両２０に積載されて輸送される時点における輸送管理を行うことができる。また、輸送管理サーバ４０は輸送車両識別情報と格納箱識別情報とが予め対応付けられているものであるか否かを判断する。これによって、輸送管理サーバ４０は、貴重品箱３０が輸送車両２０に積載されて輸送される時点における輸送作業が、当該輸送車両２０と当該貴重品箱３０とに対応して正常に行われているか否かを適切に判断することができる。

また、ステップＳ４００にて、輸送者側の携帯端末１０と貴重品箱３０側のブルートゥース通信部３１１との接近がブルートゥース通信を利用することで検出される。このため、輸送管理サーバ４０は、ステップＳ３００を通じて貴重品箱３０が輸送車両２０に積載され輸送される時点に続いて、輸送者が貴重品を輸送車両２０から降ろす作業を開始する時点における輸送管理を行うことができる。また、輸送管理サーバ４０は輸送者識別情報と格納箱識別情報とが予め対応付けられているものであるか否かを判断する。これによって、輸送管理サーバ４０は、輸送者が貴重品を輸送車両２０から降ろす作業を開始する時点における輸送作業が、当該輸送者と当該貴重品箱３０とに対応して正常に行われているか否かを適切に判断することができる。

また、ステップＳ５００にて、入力された解錠キーが輸送管理サーバ４０に予め設定されている設定キーと合致した場合に貴重品箱３０が解錠される。そして、輸送管理サーバ４０は貴重品箱３０が解錠されたことを表す解錠信号を受信する。このため、輸送管理サーバ４０は、ステップＳ４００を通じて輸送者が貴重品を輸送車両２０から降ろす作業を開始した時点に続いて、貴重品箱３０が解錠される時点における輸送管理を行うことができる。なお、設定キーは予め輸送者識別情報及び格納箱識別情報と対応付けられている。これによって、輸送管理サーバ４０は、解錠キーと輸送者識別情報及び格納箱識別情報とが対応付けられているか否かを判断できるようになり、貴重品箱３０の解錠作業が、当該輸送者と当該貴重品箱３０とに対応して正常に行われているか否かを適切に判断することができる。

したがって、輸送作業の着手、施錠、輸送車両２０に積載して運搬、貴重品を降ろす作業、解錠といった輸送作業に関する一連の処理を輸送管理サーバ４０が一元管理することが可能となる。

以上、本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されないことは言うまでもない。

例えば、本実施形態においては、第１近距離通信方式と第３近距離通信方式とをブルートゥース通信方式とし、第２近距離通信方式をアクティブタグ通信方式としたが、輸送管理システムを構成する際の状況などを考慮して、全ての通信方式を同一に構成しても良く、全ての通信方式を異なるように構成しても良い。

また、貴重品箱３０に所定のセンサ等を設けて、貴重品が貴重品箱３０内に確実に格納されたことを確認した状態で、ステップＳ２００以後の動作が行われるようにしても良い。

また、本実施形態においては、携帯電話機１０と輸送車両２０と貴重品箱３０との間の距離によって、監視手段が自動的に切り替えられるように構成されているが、例えば、ステップＳ２００とステップＳ３００との間において貴重品箱３０が輸送車両２０に積載される際、または、ステップＳ４００とステップＳ５００との間において貴重品箱３０が輸送車両２０から降ろされる際のように、携帯電話機１０と輸送車両２０と貴重品箱３０とが互いに接近しており、認識可能な通信手段が複数存在する状態になった場合には、輸送者の選択により何れの監視手段が用いられるかが選択されるようにしても良い。

また、施錠キーと解錠キーとは同一であっても良く、異なっても良い。更に、ステップＳ１１０及びステップＳ１１１においてブルートゥース通信セッションが確立された後に、貴重品箱３０に設けられた例えばＬＥＤランプを点灯させることで、ブルートゥース通信セッションが確立されたことを例えば輸送者に知らせても良い。これは、ステップＳ３０７及びステップＳ３０８において監視手段が切り替えられた後、ステップＳ４１８において監視手段が切り替えられた後、ステップＳ２０７にて物理キーで貴重品箱３０が施錠された後、ステップＳ４０７にて物理キーで貴重品箱３０が解錠された後においても、同様に構成することが可能である。

貴重品輸送システム１の動作を説明するためのフローチャートである。 貴重品輸送システム１の構成概要図である。 格納部４３に格納されている各種情報を説明するための図である。 図１のステップＳ１００を説明するためのフローチャートである。 図１のステップＳ２００を説明するためのフローチャートである。 図１のステップＳ３００を説明するためのフローチャートである。 図１のステップＳ４００を説明するためのフローチャートである。 図１のステップＳ５００を説明するためのフローチャートである。

符号の説明

１…貴重品管理システム、１０…携帯電話機、２０…輸送車両、３０…貴重品箱、３１０…ブルートゥース部、３２０…電子錠部、３３０…アクティブタグ部、４０…輸送管理サーバ、４１…受信部、４２…照合部、４３…格納部、４４…認証部、５０…移動体通信網。

Claims (5)

1. 輸送管理サーバが、輸送者側の携帯端末と輸送対象物を格納する格納箱側の対輸送者通信手段との間において第１近距離通信が開始されたことを表す第１通信開始信号を受信する第１通信ステップと、
   前記輸送管理サーバが、前記第１通信開始信号の受信後に、前記格納箱に入力された施錠キーを受信すると、前記施錠キーを予め前記格納箱に対応して設定された設定キーと照合するとともに、前記格納箱が施錠されたことを表す施錠信号を受信する施錠ステップと、
   前記輸送管理サーバが、前記施錠信号の受信後に、輸送車両側の信号読取手段と前記格納箱側の対輸送車両通信手段との間において第２近距離通信が開始されたことを表す第２通信開始信号を受信する第２通信ステップと、
   前記輸送管理サーバが、前記第２通信開始信号の受信後に、前記携帯端末と前記対輸送者通信手段との間において第３近距離通信が開始されたことを表す第３通信開始信号を受信する第３通信ステップと、
   前記輸送管理サーバが、前記第３通信開始信号の受信後に、前記格納箱に入力された解錠キーを受信すると、前記解錠キーを前記設定キーと照合するとともに、前記格納箱が解錠されたことを表す解錠信号を受信する解錠ステップと、
   を備え、
   前記第１通信ステップにおいては、前記輸送管理サーバが、前記第１通信開始信号の受信時に輸送者識別情報及び格納箱識別情報を併せて受信し、前記輸送者識別情報と前記格納箱識別情報とが予め対応付けられたものであるか否かを判断し、
   前記設定キーは、輸送者識別情報及び格納箱識別情報と対応付けられており、
   前記施錠ステップにおいては、前記輸送管理サーバが、前記施錠キーとともに輸送者識別情報及び格納箱識別情報を受信した後、前記施錠キーを前記輸送者識別情報及び前記格納箱識別情報に対応する前記設定キーと照合し、
   前記第２通信ステップにおいては、前記輸送管理サーバが、前記第２通信開始信号の受信時に輸送車両識別情報及び格納箱識別情報を併せて受信し、前記輸送車両識別情報と前記格納箱識別情報とが予め対応付けられたものであるか否かを判断し、
   前記第３通信ステップにおいては、前記輸送管理サーバが、前記第３通信開始信号の受信時に輸送者識別情報及び格納箱識別情報を併せて受信し、前記輸送者識別情報と前記格納箱識別情報とが予め対応付けられたものであるか否かを判断し、
   前記解錠ステップにおいては、前記輸送管理サーバが、前記解錠キーとともに輸送者識別情報及び格納箱識別情報を受信した後、前記解錠キーを前記輸送者識別情報及び前記格納箱識別情報に対応する前記設定キーと照合する、
   ことを特徴とする輸送管理方法。
2. 請求項１に記載の輸送管理方法における輸送管理サーバであって、
   輸送者側の携帯端末と格納箱側の対輸送者通信手段との間において近距離通信が開始されたことを表す輸送者格納箱間通信開始信号、輸送車両側の信号読取手段と前記格納箱側の対輸送車両通信手段との間において近距離通信が開始されたことを表す輸送車両格納箱間通信開始信号、前記格納箱を施錠するための施錠キー、前記格納箱を解錠するための解錠キー、前記格納箱が施錠されたことを表す施錠信号、及び、前記格納箱が解錠されたことを表す解錠信号を受信する受信手段と、
   設定キーが前記格納箱に対応付けられて格納されている格納手段と、
   前記施錠キー及び前記解錠キーを前記設定キーと照合する照合手段と、
   を備えることを特徴とする輸送管理サーバ。
3. 請求項１に記載の輸送管理方法における、輸送対象物を格納する格納箱であって、
   輸送者側の携帯端末との近距離通信を行う対輸送者通信手段と、
   輸送車両側の信号読取手段との近距離通信を行う対輸送車両通信手段と、
   施錠するための施錠キーを入力される施錠キー入力手段と、
   前記施錠キー入力手段に入力された前記施錠キーと輸送管理サーバ側に設定された前記格納箱に対応する設定キーが合致した場合に施錠する施錠手段と、
   解錠するための解錠キーを入力される解錠キー入力手段と、
   前記解錠キー入力手段に入力された前記解錠キーと前記輸送管理サーバ側に設定された前記格納箱に対応する設定キーが合致した場合に解錠する解錠手段と、
   を備えることを特徴とする格納箱。
4. 請求項１に記載の輸送管理方法における輸送車両であって、
   輸送対象物を格納する格納箱側の対輸送車両通信手段との間で近距離通信を利用して、前記対輸送車両通信手段からの信号を読取る信号読取手段を備えることを特徴とする輸送車両。
5. 請求項１に記載の輸送管理方法における輸送管理システムであって、
   請求項２に記載の輸送管理サーバ、請求項３に記載の格納箱、及び請求項４に記載の輸送車両を備える輸送管理システム。
   

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