JP4076471B2

JP4076471B2 - 緩衝機能付チェックリリーフ弁

Info

Publication number: JP4076471B2
Application number: JP2003115941A
Authority: JP
Inventors: 紀史安田; 進吾荒木
Original assignee: Kanzaki Kokyukoki Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Kanzaki Kokyukoki Manufacturing Co Ltd
Priority date: 2003-04-21
Filing date: 2003-04-21
Publication date: 2008-04-16
Anticipated expiration: 2023-04-21
Also published as: JP2004324662A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、該ＨＳＴ等の油圧機構に適用される緩衝機能付チェックリリーフ弁に関する。
【０００２】
【従来の技術】
【０００３】
チェック機能及びリリーフ機能の双方を奏し、且つ、リリーフ機能が可変とされた緩衝機能付チェックリリーフ弁は、ＨＳＴ等の種々の油圧機構において広く利用されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
しかしながら、従来の緩衝機能付チェックリリーフ弁は構造が複雑である等の問題を有していた。
即ち、特許文献１に記載の緩衝機能付チェックリリーフ弁は、チェック弁本体の弁座がリリーフ弁本体に形成されている為、弁全体の製作が困難であった。
【０００５】
又、従来の緩衝機能付チェックリリーフ弁においては、「絞り」を穿孔によって形成していた為、絞り量の最小化に対して限界があり、十分なディレイ時間を確保し難いという問題もあった。
【０００６】
【特許文献１】
実公平６−１４１１４号公報
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、前記従来技術に鑑みなされたものであり、ディレイ時間を十分に確保し得る構造簡単な緩衝機能付チェックリリーフ弁の提供を、一の目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明は、前記目的を達成する為に、チェック弁室及びリリーフ弁室を油流通自在に区画する仕切壁を有するバルブケースと、前記チェック弁室に摺動自在に収容されたチェック弁本体であって、軸線方向に沿った第１油路が形成されたチェック弁本体と、前記チェック弁本体を前記仕切壁に向けて付勢するチェック弁付勢部材と、前記チェック弁本体と対向するように前記リリーフ弁室に摺動自在に収容されたリリーフ弁本体であって、軸線方向に沿った第２油路が形成されたリリーフ弁本体と、一端部が前記リリーフ弁本体と係合するリリーフ弁付勢部材と、前記第２油路を介して流入する圧油を前記リリーフ弁本体の基端側で受け止める油室を画する蓋部材と、前記リリーフ弁の基端側から前記第２油路に挿入されるピン部材であって、該第２油路の内周面との間に絞りを画するピン部材と、前記リリーフ弁付勢部材の他端部が係合した状態で前記リリーフ弁本体の基端側に外挿されたピストンであって、前記第２油路及び前記絞りを介して前記油室内に流入する圧油の作用を受けて前記リリーフ弁本体の先端側へ向けて摺動されるピストンとを備えた緩衝機能付チェックリリーフ弁を提供する。
【０００９】
一態様においては、前記ピン部材は、前記第２油路に摺動可能に内挿される。
他態様においては、前記ピン部材は、外周面と前記第２油路の内周面との間に隙間が存する状態で、前記第２油路に摺動不能に固着される。
【００１０】
さらに、本発明は、前記目的を達成する為に、チェック弁室及びリリーフ弁室を油流通自在に区画する仕切壁を有するバルブケースと、前記チェック弁室に摺動自在に収容されたチェック弁本体であって、軸線方向に貫通する第１油路が形成されたチェック弁本体と、前記チェック弁本体を前記仕切壁に向けて付勢するチェック弁付勢部材と、前記チェック弁本体と対向するように前記リリーフ弁室に摺動自在に収容されたリリーフ弁本体であって、該リリーフ弁本体の先端側に開口する第２油路が形成されたリリーフ弁本体と、前記リリーフ弁本体の基端側が内挿され且つ該リリーフ弁本体の基端部との間に油室を形成する軸線孔を有するピストンであって、前記油室内の圧油の作用を受けてリリーフ弁本体から離間する方向へ摺動されるピストンと、一端部が前記ピストンと係合するリリーフ弁付勢部材と、前記リリーフ弁付勢部材の他端部と係合し且つ前記圧油による前記ピストンの摺動終端を画する蓋部材とを備え、前記リリーフ弁本体には、前記第２油路を該リリーフ弁本体の外周面と前記ピストンの軸線孔との接触部位に連通させる連通路が形成されており、前記接触部位が、前記第２油路及び前記連通路を介して前記油室へ流入する圧油に対する絞りとして作用する緩衝機能付チェックリリーフ弁を提供する。
【００１１】
一態様においては、前記ピストンの基端部は、前記蓋部材と当接する部位が基端側に突出した球面状とされる。
他態様においては、前記ピストン基端部は、前記蓋部材と当接する部位が平面とされる。
好ましくは、前記仕切壁の前記チェック弁本体と対向する側及び前記リリーフ弁本体と対向する側には、それぞれ、該チェック弁本体及び前記リリーフ弁本体のシート面が形成される。
【００１２】
【発明の実施の形態】
実施の形態１．
以下、本発明の一実施の形態に係る緩衝機能付チェックリリーフ弁について、添付図面を参照しつつ説明する。
図１は、本実施の形態に係る緩衝機能付チェックリリーフ弁１Ａ，１Ｂの縦断面図である。
なお、本実施の形態においては、前記チェックリリーフ弁１Ａ，１Ｂが、それぞれ、ＨＳＴにおける油圧ポンプ及び油圧モータ間を流体接続する一対の油圧ライン１３０ａ，１３０ｂと、該一対の油圧ライン１３０ａ，１３０ｂへの圧油補給用チャージライン１４０とのそれぞれの間に介挿される場合を例に説明する。
図１中、符号１７０は、前記一対の油圧ライン及び前記チャージラインが形成されたセンターセクションである。
【００１３】
前記チェックリリーフ弁１Ａ，１Ｂは互いに同一構成を有してる為、以下の説明においては、チェックリリーフ弁１Ａを中心に説明する。
前記チェックリリーフ弁１Ａは、チェック弁室３０１及びリリーフ弁室３０２を区画すると共に両者を連通する連通孔３０３が設けられた仕切壁３０４を有する中空のバルブケース３００と、前記チェック弁室３０１に摺動自在に収容されたチェック弁本体３１０と、前記チェック弁本体３１０を前記仕切壁３０４に向けて付勢するチェック弁付勢部材３２０と、前記仕切壁３０４を挟んで前記チェック弁本体３１０と対向するように前記リリーフ弁室３０２に摺動自在に収容されたリリーフ弁本体３３０と、一端部が前記リリーフ弁本体３３０と係合するリリーフ弁付勢部材３４０と、前記リリーフ弁本体３３０の基端側に油室３５１を形成する蓋部材３５０と、前記リリーフ弁本体３３０の基端側に外挿されたピストン３６０であって、該リリーフ弁本体３３０及び前記バルブケース３００に対して液密且つ摺動自在とされたピストン３６０とを備えている。
【００１４】
本実施の形態において、前記バルブケース３００は、前記チェック弁室３０１が前記第１油圧ライン１３０ａに連通するように、前記センターセクション１７０に連結されている。
【００１５】
前記チェック弁本体３１０は、軸線方向に沿った第１油路３１１を有している。
即ち、該油路３１１は、前記仕切壁３０４に対向する先端面３１０ａ及び前記チェック弁付勢部材３２０と係合する基端面３１０ｂの間を貫通している。
【００１６】
前記チェック弁付勢部材３２０は、一端部が前記チェック弁本体３１０と係合し且つ他端部は固定部材３２５と係合している。
なお、該固定部材３２５は、前記バルブケース３００のチェック弁側開口内に配設される。
【００１７】
前記リリーフ弁本体３３０も、同様に、軸線方向に沿った第２油路３３１を有している。
該第２油路３３１は、前記リリーフ弁本体３３０の先端面及び基端面の間を貫通している。
【００１８】
本実施の形態に係るチェックリリーフ弁１Ａは、さらに、前記第２油路３３１の基端側開口から該第２油路３３１内に内挿されるピン部材３７０を有している。
該ピン部材３７０は、前記第２油路３３１との共働下に、該第２油路３３１から前記油室３５１へ流入する圧油に対する絞り作用を奏するように構成されている。
即ち、該ピン部材３７０及び第２油路３３１は、該ピン部材３７０の外周面と前記第２油路３３１の内周面との間に絞り作用を奏する隙間３８０が存するように構成されている。
斯かる構成を備えることにより、前記リリーフ弁本体３３０の先端側から前記第２油路３３１内に流れ込んだ圧油は、前記ピン部材３７０の外周面と前記第２油路３３１の内周面との間の隙間による絞り作用を受けつつ、前記油室３５１内に流入し、これにより、リリーフ弁本体３３０の先端側（一次側）油圧に対する該油室３５１の油圧上昇が所定時間遅延するようになっている。
【００１９】
本実施の形態においては、前記ピン部材３７０は、前記リリーフ弁本体３３０に対して摺動可能とされている。
斯かる構成においては、前記ピン部材３７０は、第２油路３３１内に最も深く挿入された位置と（図１におけるチェックリリーフ弁１Ｂ参照）、第２油路３３１からの圧油の油圧によってチェックリリーフ弁本体３２０の基端側へ最も離間された位置と（図１におけるチェックリリーフ弁１Ａ参照）との間の何れかに位置するようになっている。
即ち、前記ピン部材３７０は、前記リリーフ弁本体３２０に対する相対移動しても、常に、前記第２油路３３１への内挿状態が維持されるようになっている。
本実施の形態においては、斯かるピン部材３７０の第２油路３３１への係入状態を維持する為に、該ピン部材３７０は、前記第２油路３３１内に挿入される本体部３７１と、該本体部３７１の基端側に位置し且つ前記第２油路３３１の内径よりも大径とされた頭部３７２とを有している。
【００２０】
前記蓋部材３５０は、前述の通り、前記リリーフ弁本体３３０の基端側に前記油室３５１を形成している。
本実施の形態においては、前記蓋部材３５０は、前記バルブケース３００とは別部材とされており、該バルブケース３００のリリーフ弁側開口を液密に閉塞するように該バルブケース３００に螺合されている。
なお、本実施の形態においては、該蓋部材３５０は前記ピン部材３７０の摺動終端を画する部材としても機能する。
【００２１】
より好ましくは、前記ピン部材３７０は、前記蓋部材３５０との当接部位が基端側に突出した球面状とされる。
斯かる構成を備えることにより、前記ピン部材３７０の軸線位置を前記リリーフ弁本体３３０の軸線位置に自動的に調芯させることができる。
従って、前記ピン部材３７０の外周面と前記第２油路３３１の内周面との間の前記隙間３８０を制御性良く確保することができる。
【００２２】
前記ピストン３６０は、前記リリーフ弁付勢部材３４０の他端部を係止した状態で、前記油室３５１内の圧油の作用を受けて該リリーフ弁本体３３０の先端側へ向けて摺動するように構成されている。
即ち、該ピストン３６０は、前記第２油路３３１から前記絞り（前記ピン部材３７０の外周面と前記第２油路３３１の内周面との間の隙間３８０）を介して前記油室３５１に圧油が流入すると、該油室３５１内の油圧上昇によって前記リリーフ弁付勢部材３４０を圧縮させるつつ、前記リリーフ弁本体３３０の先端側へ摺動するようになっている。
【００２３】
好ましくは、前記リリーフ弁本体３３０には、前記ピストン３６０の摺動終端を画する段部を備えることができる。
本実施の形態においては、前記リリーフ弁本体３３０は、前記ピストン３６０が外挿される基端領域３３２と、該基端領域３３２から第１段部３３３を伴って先端側へ延びる大径の中央領域３３４と、該中央領域３３４から第２段部３３５を伴って大径となるフランジ領域３３６とを有している。
前記第１段部３３３が前記ピストン３６０の摺動終端を画しており、且つ、前記第２段部３３５が前記リリーフ弁付勢部材３４０の一端部を係止している。
【００２４】
前記第１チェックリリーフ弁１６０ａは、さらに、前記仕切壁３０４のチェック弁本体３１０と対向する側３０５及び前記リリーフ弁本体３３０と対向する側３０６に、それぞれ、該チェック弁本体３１０及び前記リリーフ弁本体３３０のシート面を有している。
即ち、該第１チェックリリーフ弁１６０ａは、チェック弁本体３１０及びリリーフ弁本体３３０が別体とされ、且つ、それぞれの弁本体３１０，３３０が着座するシート面を前記仕切壁３０４の一方側３０５及び他方側３０６に有している。
斯かる構成を備えることにより、リリーフ弁本体にチェック弁用のシート面が形成されている構成に比して、バルブ全体を容易に製造できる。
【００２５】
ここで、斯かる構成の第１チェックリリーフ弁１６０ａの動作説明を行う。
まず、チェック弁本体３１０について説明する。
チェック弁本体は、前述の通り、前記チェック弁付勢部材によって前記シート面に常時付勢されている。従って、一次側（図示の形態においてはチャージライン）の油圧による押圧力が前記チェック弁付勢部材による押圧力を超える場合には、一次側から二次側（図示の形態においては油圧ライン）への油の流入を許容しつつ、二次側から一次側への油の流出を防止する。
【００２６】
次に、リリーフ弁本体３３０について説明する。
リリーフ弁本体３３０の一次側（図示の形態においては油圧ライン１３０）の油圧が上昇すると、該一次側の圧油は、該リリーフ弁本体３３０の先端部に作用しつつ、前記第２油路３３１に流入し、前記絞り３８０を介して前記油室３５１内に流入する。
この際、一次側の油圧が前記リリーフ弁付勢部材３４０による押圧力を超えると、前記リリーフ弁本体３３０が基端側へ押動されて、一次側圧油がドレンラインへ流れる。
【００２７】
この状態で、所定時間が経過すると、前記油室３５１内の油圧が徐々に上昇し、該油室３５１内の油圧上昇によって、前記ピストン３６０が前記リリーフ弁付勢部材３４０を圧縮させつつ前記リリーフ弁本体３３０の先端側へ摺動する。従って、前記リリーフ弁付勢部材３４０は、より大きな付勢力で前記リリーフ弁本体３３０をシート面に向けて押圧する。即ち、リリーフ弁本体３３０のリリーフ圧は、時間の経過と共に上昇する。
【００２８】
そして、前記ピストン３６０が前記第１段部３３３に当接する位置まで摺動すると、前記リリーフ弁本体３３０は前記シート面に対して移動不能な状態となる。
即ち、前記油室３５１内の圧油の前記ピストン３６０に対する受圧面積は、前記リリーフ弁本体３３０に対する一次側油圧の受圧面積よりも大きく設定されている。
従って、前記ピストン３６０が摺動終端まで押動されて、前記油室３５１内の油圧が一次側油圧と同一になった後には、受圧面積差によって前記リリーフ弁本体３３０はシート面に着座されたままの状態となる。
【００２９】
斯かる構成のチェックリリーフ弁１Ａ，１Ｂは、一方向から他方向への圧油流入を許容しつつ、逆向きの流れを防止するチェック機能と、設定油圧まで徐々に油圧を上昇させることで、急発進，急停止時等のショック及び騒音の緩和を図るモジュレートリリーフ機能とに加えて、以下の効果を得ることができる。
【００３０】
即ち、該チェックリリーフ弁１Ａ，１Ｂにおいては、前記リリーフ弁本体３３０に形成された第２油路３３１と、該第２油路３３１に内挿される前記ピン部材３７０とによって、リリーフ弁本体３３０の一次側から前記油室３５１内へ流入する圧油に対する絞りを形成している。
斯かる構成においては、穿孔によって絞りを形成している従来構成に比して、絞り量を可及的に小さくすることができる。
従って、前記油室３５１の油圧上昇に対するディレイ時間を確実に確保することができる。
【００３１】
なお、本実施の形態においては、前記ピン部材３７０を前記リリーフ弁本体３３０に対して摺動可能としたが、本発明は斯かる形態に限定されるものではない。
例えば、前記ピン部材３７０の外周面と前記第２油路３３１の内周面との間に隙間が存する状態で、該ピン部材３７０をスポット溶接等により該第２油路３３１内に固着させることも可能である。
【００３２】
実施の形態２．
以下、本発明の他の実施の形態に係る緩衝機能付チェックリリーフ弁２Ａ，２Ｂについて、図２を参照しつつ説明する。
なお、図中、前記実施の形態１におけると同一又は相当部材には同一符号を付してその説明を省略する。
【００３３】
本実施の形態に係る緩衝機能付チェックリリーフ弁２Ａ，２Ｂは、前記バルブケース３００と、前記チェック弁本体３１０と、前記チェック弁付勢部材３２０と、前記チェック弁本体３１０と対向するように前記リリーフ弁室３０２に摺動自在に収容されたリリーフ弁本体４３０と、前記リリーフ弁本体４３０の基端側が内挿され且つ該リリーフ弁本体４３０の基端部との間に油室３５１を形成する軸線孔を有するピストンピストン４６０と、一端部が前記ピストン４６０と係合するリリーフ弁付勢部材３４０と、前記リリーフ弁付勢部材３４０の他端部と係合する前記蓋部材３５０とを備えている。
【００３４】
前記リリーフ弁本体は４３０は、先端側が開口し且つ基端側が閉塞された第２油路４３１と、該第２油路４３１を該リリーフ弁本体４３０の外周面と前記ピストン４６０の軸線孔との接触部位に連通させる連通路４３２とを有している。
即ち、前記リリーフ弁本体４３０の一次側の圧油は、前記第２油路４３１及び前記連通路４３２を介して、該リリーフ弁本体４３０とピストン４６０との接触部位に導かれるようになっている。
【００３５】
詳しくは、前記リリーフ弁本体４３０及び前記ピストン４６０は、前記第２油路４３１及び前記連通路４３２から前記油室３５１への圧油の流入を許容しつつ、該圧油に対して絞り作用を奏するように構成されている。
即ち、該リリーフ弁本体４３０の外周面と前記ピストン４６０における軸線孔の内周面とによって、前記第２油路４３１及び前記連通路４３２から前記油室３５１へ流入される圧油に対する絞り３８０が形成されるようになっている。
【００３６】
本実施の形態においては、前記リリーフ弁本体４３０は、前記ピストン４６０の軸線孔に内挿される基端領域４３３と、該基端領域４３３の先端側において該基端領域４３３から径方向外方へ延在されたフランジ領域４３４とを有している。
【００３７】
前記蓋部材３５０は、前記リリーフ弁付勢部材３４０の他端部と係合すると共に、前記圧油による前記ピストン４６０の摺動終端を画するようにもなっている。
【００３８】
前記ピストン４６０は、前記油室３５１内が低圧の際には前記リリーフ弁付勢部材３４０の付勢力を受けて前記リリーフ弁本体４３０を対応するシート面に向けて押圧し、且つ、前記第２油路４３１，前記連通路４３２及び前記絞り３８０を介して前記油室３５１に圧油が流入すると、該圧油の油圧によって前記リリーフ弁付勢部材３４０を圧縮させながらリリーフ弁本体０の基端側へ摺動するように構成されている。
本実施の形態においては、前記ピストン４６０は、前記軸線孔が形成された本体部４６１と、該本体部４６１から径方向外方へ延在されたフランジ部４６２と、前記本体部４６１から基端側へ延在された基端部４６３とを有している。
【００３９】
前記フランジ部４６２は、基端側を向く面が前記リリーフ弁付勢部材３４０の一端部と係合し、且つ、先端側を向く面が前記リリーフ弁本体４３０のフランジ領域４３４と係合し得るように構成されている。
【００４０】
好ましくは、前記基端部４６３は、前記蓋部材３５０との当接部が基端側に突出した球面状とされる。
斯かる構成を備えることにより、前記ピストン４６０の軸線位置と前記リリーフ弁本体４３０の軸線位置とを自動的に合わせる自動調芯作用を得ることができる。
【００４１】
なお、前記ピストン４６０は、前記リリーフ弁本体４３０から最も離間された状態（図２におけるチェックリリーフ弁２Ａ参照）においても、前記リリーフ弁本体４３０との係合関係が解除されないようになっている。
即ち、前記リリーフ弁本体４３０，前記ピストン４６０及び前記蓋部材３５０は、前記ピストン４６０が前記蓋部材３５０に当接した状態においても、前記リリーフ弁本体４３０が該ピストン４６０の軸線孔内に位置するように構成されている。
斯かる構成を備えることにより、前記ピストン４６０及び前記リリーフ弁本体４３０の相対位置に拘わらず、前記絞り３８０が維持される。
【００４２】
斯かる構成のチェックリリーフ弁２Ａ，２Ｂは、以下のように動作する。
なお、チェック弁本体３１０は、前記実施の形態１におけると同様であるので省略する。
【００４３】
リリーフ弁本体４０の一次側（図示の形態においては油圧ライン１３０）の油圧が上昇すると、該一次側の圧油は、該リリーフ弁本体４３０の先端部に作用しつつ、前記第２油路４３１及び前記連通路４３２に流入し、前記絞り３８０を介して前記油室３５１内に流入する。
この際、一次側の油圧が前記リリーフ弁付勢部材３４０による押圧力を超えると、前記リリーフ弁本体４３０及びピストン４６０が一体的に基端側へ押動されて、一次側圧油がドレンラインへ流れる。
【００４４】
この状態で、所定時間が経過すると、前記油室３５１内の圧油量が増えていき、該油室３５１内の油圧によって、前記ピストン４６０が前記リリーフ弁付勢部材３４０を圧縮させつつ前記リリーフ弁本体４３０の基端側へ摺動する。
【００４５】
そして、前記ピストン４６０が前記蓋部材３５０に当接する位置まで摺動すると、前記リリーフ弁本体４３０は前記シート面に対して移動不能な状態となる。
詳しくは、前記油室３５１内の圧油の前記リリーフ弁本体４３０に対する受圧面積が、該リリーフ弁本体４３０に対する一次側油圧の受圧面積よりも大きく設定されている。
従って、前記ピストン４６０が摺動終端まで押動されて、前記油室３５１内の油圧が一次側油圧と同一になった後には、受圧面積差によって前記リリーフ弁本体４３０はシート面に着座されたままの状態となる。
【００４６】
斯かる構成のチェックリリーフ弁２Ａ，２Ｂにおいても、前記実施の形態１におけると同様の効果を得ることができる。
即ち、前記ピストン４６０に形成された軸線孔と、該軸線孔に内挿されるリリーフ弁本体４３０とによって、リリーフ弁本体４３０の一次側から前記油室３５１内へ流入する圧油に対する絞りを形成している。
従って、穿孔によって絞りを形成している従来構成に比して、絞り量を可及的に小さくすることができ、前記油室３５１の油圧上昇に対するディレイ時間を確実に確保することができる。
【００４７】
より好ましくは、図３に示すように、前記リリーフ弁本体４３０の外表面に、前記連通路４３２に連通された周方向溝４３２ａを設けることができる。
該周方向溝４３２ａは、前記リリーフ弁本体４３０の外表面全周に亘るように設けることもできるし、又は、前記リリーフ弁本体４３０の軸線を基準にして点対称となるように該リリーフ弁本体４３０の外表面の一部に設けることもできる。
斯かる周方向溝４３２ａを設けることにより、前記油室３５１への圧油流入を該油室３５１の全域に亘ってほぼ均等に行うことができる。従って、前記ピストン４６０を前記リリーフ弁本体４３０の軸線方向に沿って正確に押動させることができる。
【００４８】
【発明の効果】
本発明の一態様に係る緩衝機能付チェックリリーフ弁によれば、軸線方向に沿った貫通油路が形成されたリリーフ弁本体の該油路にピン部材を内挿し、該ピン部材と前記油路との接触部位によって絞りを形成するように構成したので、絞り量を可及的に小さくすることができ、これにより、十分なディレイ時間を確保することができる。
又、本発明の他態様に係る緩衝機能付チェックリリーフ弁によれば、リリーフ弁本体が内挿されるピストンを設け、該リリーフ弁本体とピストンとの接触部位によって絞りを形成するように構成したので、絞り量を可及的に小さくすることができ、これにより、十分なディレイ時間を確保することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は、本発明の一実施の形態に係る緩衝機能付チェックリリーフ弁の縦断面図である。
【図２】図２は、本発明の他実施の形態に係る緩衝機能付チェックリリーフ弁の縦断面図である。
【図３】図３(a)は、図２におけるIII部拡大図である。
図３(b)は、図３(a)に示すリリーフ弁本体の斜視図である。
【符号の説明】
１Ａ，１Ｂ，２Ａ，２Ｂ緩衝機能付チェックリリーフ弁
３００バルブケース
３０４仕切壁
３１０チェック弁本体
３１１第１油路
３２０チェック弁付勢部材
３３０，４３０リリーフ弁本体
３３１第２油路
３４０リリーフ弁付勢部材
３５０蓋部材
３５１油室
３６０，４６０ピストン
３８０絞り
４３１第２油路
４３２連通路

Claims

チェック弁室及びリリーフ弁室を油流通自在に区画する仕切壁を有するバルブケースと、
前記チェック弁室に摺動自在に収容されたチェック弁本体であって、軸線方向に沿った第１油路が形成されたチェック弁本体と、
前記チェック弁本体を前記仕切壁に向けて付勢するチェック弁付勢部材と、
前記チェック弁本体と対向するように前記リリーフ弁室に摺動自在に収容されたリリーフ弁本体であって、軸線方向に沿った第２油路が形成されたリリーフ弁本体と、
一端部が前記リリーフ弁本体と係合するリリーフ弁付勢部材と、
前記第２油路を介して流入する圧油を前記リリーフ弁本体の基端側で受け止める油室を画する蓋部材と、
前記リリーフ弁の基端側から前記第２油路に挿入されるピン部材であって、該第２油路の内周面との間に絞りを画するピン部材と、
前記リリーフ弁付勢部材の他端部が係合した状態で前記リリーフ弁本体の基端側に外挿されたピストンであって、前記第２油路及び前記絞りを介して前記油室内に流入する圧油の作用を受けて前記リリーフ弁本体の先端側へ向けて摺動されるピストンとを備えていることを特徴とする緩衝機能付チェックリリーフ弁。
前記ピン部材は、前記第２油路に摺動可能に内挿されていることを特徴とする請求項１に記載の緩衝機能付チェックリリーフ弁。
前記ピン部材は、外周面と前記第２油路の内周面との間に隙間が存する状態で、該第２油路に摺動不能に固着されていることを特徴とする請求項１に記載の緩衝機能付チェックリリーフ弁。
チェック弁室及びリリーフ弁室を油流通自在に区画する仕切壁を有するバルブケースと、
前記チェック弁室に摺動自在に収容されたチェック弁本体であって、軸線方向に貫通する第１油路が形成されたチェック弁本体と、
前記チェック弁本体を前記仕切壁に向けて付勢するチェック弁付勢部材と、
前記チェック弁本体と対向するように前記リリーフ弁室に摺動自在に収容されたリリーフ弁本体であって、該リリーフ弁本体の先端側に開口する第２油路が形成されたリリーフ弁本体と、
前記リリーフ弁本体の基端側が内挿され且つ該リリーフ弁本体の基端部との間に油室を形成する軸線孔を有するピストンであって、前記油室内の圧油の作用を受けてリリーフ弁本体から離間する方向へ摺動されるピストンと、
一端部が前記ピストンと係合するリリーフ弁付勢部材と、
前記リリーフ弁付勢部材の他端部と係合し且つ前記圧油による前記ピストンの摺動終端を画する蓋部材とを備え、
前記リリーフ弁本体には、前記第２油路を該リリーフ弁本体の外周面と前記ピストンの軸線孔との接触部位に連通させる連通路が形成されており、
前記接触部位が、前記第２油路及び前記連通路を介して前記油室へ流入する圧油に対する絞りとして作用することを特徴とする緩衝機能付チェックリリーフ弁。
前記ピストンの基端部は、前記蓋部材と当接する部位が基端側に突出した球面状とされていることを特徴とする請求項４に記載の緩衝機能付チェックリリーフ弁。
前記ピストンの基端部は、前記蓋部材と当接する部位が平面とされていることを特徴とする請求項４に記載の緩衝機能付チェックリリーフ弁。
前記仕切壁の前記チェック弁本体と対向する側及び前記リリーフ弁本体と対向する側には、それぞれ、該チェック弁本体及び前記リリーフ弁本体のシート面が形成されていることを特徴とする請求項１から６の何れかに記載の緩衝機能付チェックリリーフ弁。