JP4050387B2

JP4050387B2 - 車両用内装

Info

Publication number: JP4050387B2
Application number: JP14510398A
Authority: JP
Inventors: 富士夫大塚
Original assignee: しげる工業株式会社
Priority date: 1998-05-11
Filing date: 1998-05-11
Publication date: 2008-02-20
Anticipated expiration: 2018-05-11
Also published as: JPH11321315A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、内装本体に加飾体を設けたドアトリム等の車両用内装に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来のこの種の車両用内装を、図３を参照して説明する。車両用内装は、内装本体４と、この内装本体４の表面に設けられた加飾体３とを備えている。加飾体３は、芯材３９と、この芯材３９上に設けられた加飾本体３０とを備えている。芯材３９は、平板状の板紙で形成されている。加飾本体３０は、左右外側の加飾片３１Ａと、その間に挟まれた加飾片３１Ｂとの、２種類の加飾片３１Ａ，３１Ｂを有している。
【０００３】
左右外側の加飾片３１Ａは、皮革３２Ａと、この皮革３２Ａの裏側に設けられたクッション材３３Ａとを有している。クッション材３３Ａは、単に皮革３２Ａと芯材３９との間に詰め込まれただけであり、接着剤等によって皮革３２Ａに接着されて一体になっているわけではない。もう１種類の加飾片３１Ｂは、皮革３２Ｂと、この皮革３２Ｂの裏側にステッチ用の糸３４によって縫い付けられたクッション材３３Ｂとを有している。皮革３２Ｂには、ギャザー用の糸３５によってギャザーが形成されている。
【０００４】
何れの加飾片３１Ａ，３１Ｂのクッション材３３Ａ，３３Ｂも、接着剤によって芯材３９に接着されている。また、これらの加飾片３１Ａ，３１Ｂ全体の外周部、つまり、加飾本体３０の外周部が、糸３６によって芯材３９の外周部に縫い付けられている。これによって、加飾片３１Ａ，３１Ｂが変形自在で、しかも一部の加飾片３１Ｂにギャザーが付いていても、加飾本体３０の寸法形状を一定に維持することができ、内装本体４に取り付け易くなっている。そして、芯材３９が内装本体４に接着剤（図示せず）で接着される。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
上記の従来構成では、芯材３９が有るために、加飾体３を平面にしか取り付けることができず、内装本体４が曲面をなす場合には取り付けることができないという問題があった。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため、請求項１に係る発明は、内装本体と、この内装本体の表面に設けられる加飾体とを備えた車両用内装において、上記加飾体は、その両側に位置する第１の加飾片と、この第１の加飾片の間に挟まれた第２の加飾片とを備え、上記第１の加飾片が、皮革と、この皮革の裏側にラミネート加工によって一体に設けられたクッション材と、このクッション材の裏側にラミネート加工によって一体に設けられた変形自在のシートとを有し、上記第２の加飾片が、ギャザーが形成された皮革と、この皮革の裏側に縫い付けられたクッション材とを有し、隣接する加飾片の皮革どうしが互いに縫い合わされることによって、上記加飾体が一体をなしており、上記第１の加飾片のシートを上記内装本体に接着剤で接着することによって、上記加飾体が上記内装本体に取り付けられることを特徴とする。
【０００７】
請求項２に係る発明は、請求項１において、上記内装本体に溝が形成され、この溝に上記加飾体の側縁に位置する上記第１の加飾片の縁部が嵌め込まれることを特徴とする。
請求項３に係る発明は、請求項１及び２において、上記シートが、不織布であることを特徴とする。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を、図１及び図２を参照して説明する。
図１は、車両のドアトリム（内装）Ｄを示したものである。ドアトリムＤは四角形状をなすドアトリム本体（内装本体）１と、このドアトリム本体１の表面に設けられた加飾体２とを備えている。具体的な図示は省略するが、ドアトリム本体１における加飾体２を設けるための加飾配置部１０は、縦方向に曲面をなしている。加飾配置部１０の左右両側の縁部には、それぞれ溝１０ａが形成されている（図２参照）。
【０００９】
加飾体２は、左右外側の加飾片（第１の加飾片）２０Ａと、その間に挟まれた２つの加飾片（第２の加飾片）２０Ｂとの、２種類の加飾片２０Ａ，２０Ｂを備えている。
図２に示すように、左右外側の加飾片２０Ａは、合成の皮革２１Ａと、この皮革２１Ａの裏側（図２において下）に設けられたポリウレタンフォームからなるクッション材２２Ａと、このクッション材２２Ａの裏側（図２において下）に設けられた変形自在の不織布からなるシート２３とを有している。これら皮革２１Ａ、クッション材２２Ａ、及びシート２３は、ラミネート加工によって一体になっている。
【００１０】
すなわち、皮革２１Ａ、クッション材２２Ａ、およびシート２３は、初め、それぞれ長尺の帯状をなして別体になっている。そして、クッション材２２Ａの両面がバーナで加熱溶融され、片面に皮革２１Ａが圧し当てられ、他面にシート２３が圧し当てられる。これによって、これらが３層にラミネートされた帯が形成される。この帯を裁断することによって加飾片２０Ａとなる。
【００１１】
この左右外側の加飾片２０Ａの間に挟まれたもう１種類の加飾片２０Ｂは、合成の皮革２１Ｂと、この皮革２１Ｂの裏側に設けられたポリウレタンフォームからなるクッション材２２Ｂとを有している。皮革２１Ｂには、糸２４Ｓによってギャザー２４が形成されている（図１参照）。皮革２１Ｂとクッション材２２Ｂとは、加飾片２０Ｂの両側縁に沿って糸２５Ｓで縫い合わされる。この糸２５Ｓによってステッチ２５が形成される（図１参照）。皮革２１Ｂとクッション材２２Ｂとをラミネート加工で一体にしない理由は、そのようにすると皮革２１Ｂにギャザー２４を付けるのが困難になるからである。
【００１２】
これらの加飾片２０Ａ，２０Ｂは、隣接するものどうしが互いに連なり合っている。すなわち、左側の加飾片２０Ａとそれに隣接する加飾片２０Ｂの皮革２１Ａ，２１Ｂどうしが糸２６Ｓによって互いに縫い合わされており、右側の加飾片２０Ａとそれに隣接する加飾片２０Ｂの皮革２１Ａ，２１Ｂどうしが糸２６Ｓによって互いに縫い合わされている。また、左右に隣り合う２つの加飾片２０Ｂの皮革２１Ｂどうしが糸２６Ｓによって互いに縫い合わされている。これによって、加飾体２が一体をなしている。
【００１３】
加飾体２の製造工程を説明する。
先ず、左右外側の加飾片２０Ａを製造する。また、皮革２１Ｂにギャザー２４を形成する。次に、加飾片２０Ａの皮革２１Ａと皮革２１Ｂとを糸２６Ｓによって縫い合わせる。そして、糸２５Ｓによってステッチ２５を入れながら皮革２１Ｂにクッション材２２Ｂを縫い付け、加飾片２０Ｂとなす。
【００１４】
加飾体２は、接着剤（図示せず）によってドアトリム本体１に貼り付けられる。
詳述すると、先ず、ドアトリム本体１の表面に、加飾配置部１０の全面にわたって接着剤を塗布する。そして、加飾体２を貼り付ける。これによって、外側の加飾片２０Ａについては、シート２３がドアトリム本体１に接着し、内側の加飾片２０Ｂについては、クッション材２２Ｂがドアトリム本体１に接着する。
【００１５】
また、加飾体２の左右側縁に位置する加飾片２０Ａの縁部をドアトリム本体１側へ折り曲げ、これを加飾配置部１０に形成された溝１０ａに嵌め込む。これによって、加飾体２の左右側縁が固定されるとともに、この左右側縁の端面が溝１０ａ内に隠れて外部からは見えなくなる。
【００１６】
なお、図１に示すように、ドアトリム本体１の上縁部には、ウェザーストリップＷが加飾体２の上縁部に被さるようにして取り付けられる。また、ドアトリム本体１には、加飾配置部１０の下縁部に沿ってアームレストＲが加飾体２の下縁部に被さるようにして取り付けられる。これによって、加飾体２の上下縁部の端面が外部からは見えなくなる。
【００１７】
上記のように構成された加飾体２の作用について説明する。
加飾体２には芯材が無く、折り曲げ自在になっており、これをそのままドアトリム本体１に貼り付けるようになっている。したがって、ドアトリム本体１の加飾配置部１０が曲面状をなしていても、容易に貼り付けることができる。
【００１８】
加飾片２０Ｂにはギャザー２４が付いているため、寸法形状を一定に維持するのが難しい。しかし、左右外側の加飾片２０Ａについて、皮革２１Ａとクッション材２２Ａとシート２３とがラミネート加工されて一体になっているので、これら加飾片２０Ａの形状がほぼ一定に維持される。したがって、芯材が無くても、加飾体２全体の形状がほぼ一定に維持され、大きく変形することはない。これによって、加飾体２のドアトリム本体１への取り付け作業が容易になる。しかも、ドアトリム本体１に形成された溝１０ａに加飾体２の縁部を嵌め込むようになっているので、加飾体２の位置決めが極めて容易になり、加飾配置部１０に正確に取り付けることができる。併せて、加飾体２の端面が溝１０ａ内に隠れて外部から見えなくなるため、美観も向上する。
【００１９】
加飾体２を接着剤で直接ドアトリム本体１に接着しても、皮革２１Ａ，２１Ｂがでこぼこになることはない。
すなわち、もしも加飾片２０Ａにシート２３が設けられていなかったとすれば、クッション材２２Ａがドアトリム本体１に塗布された接着剤に直接接触することになる。すると、クッション材２２Ａの内部に接着剤が浸透する。浸透した接着剤が固化すると、それに伴ってクッション材２２Ａが収縮する。通常、接着剤はクッション材２２Ａ内に均一に浸透することはなく、ある箇所には深く浸透し、他の箇所には浅く浸透する。したがって、クッション材２２Ａの収縮度合いも場所によってまちまちになる。しかも、クッション材２２Ａと皮革２１Ａとは、ラミネート加工によって一体になっている。そのため、皮革２１Ａにでこぼこができてしまう。
【００２０】
しかし、加飾片２０Ａでは、直接にはシート２３が接着剤に接触するため、このシート２３によってクッション材２２Ａの内部に接着剤が浸透するのが阻止される。したがって、皮革２１Ａがでこぼこになることはない。
【００２１】
一方、加飾片２０Ｂについては、クッション材２２Ｂが接着剤に直接接触するので、クッション材２２Ｂの内部に接着剤が浸透し得る。しかし、皮革２１Ｂとクッション材２２Ｂとは、糸２５Ｓで縫い合わされており、ラミネート加工によって両者の接合面が分離不能に一体になっているわけではない。したがって、クッション材２２Ｂ内に浸透した接着剤が固化することによってクッション材２２Ｂが収縮しても、それと一緒に皮革２１Ｂがへこむことはない。よって、皮革２１Ｂがでこぼこになることはない。
【００２２】
本発明は、ドアトリムＤだけでなく、ピラートリムやルーフライナ等、その他の車両用内装にも適用することができる。
【００２３】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項１に係る発明では、芯材が無くても加飾体がほぼ一定の形状に維持される。したがって、この加飾体をそのまま内装本体に取り付けることとしても、取り付け作業性が損なわれることはない。よって、内装本体が曲面状をなしていても、容易に取り付けることができる。しかも、シートによって接着剤がクッション材内に浸透するのを防止することができるので、皮革がでこぼこになることはない。
請求項２に係る発明では、加飾体の位置決めが容易になるとともに、加飾体の端面を外部から見えなくさせて美観を向上させることができる。
請求項３に係る発明では、シートが不織布で形成されているので、クッション材とシートとのラミネート加工が容易になるとともに、接着剤がクッション材内に浸透するのを確実に防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態に係るドアトリムを車内側から見た図である。
【図２】図１のＸ−Ｘ線に沿う断面図である。
【図３】従来構成の図２相当図である。
【符号の説明】
Ｄドアトリム（内装）
１ドアトリム本体（内装本体）
１０ａ溝
２０Ａ加飾片（第１の加飾片）
２０Ｂ加飾片（第２の加飾片）
２１Ａ，２１Ｂ皮革
２２Ａ，２２Ｂクッション材
２３シート
２４ギャザー

Claims

内装本体と、この内装本体の表面に設けられる加飾体とを備えた車両用内装において、
上記加飾体は、その両側に位置する第１の加飾片と、この第１の加飾片の間に挟まれた第２の加飾片とを備え、
上記第１の加飾片が、皮革と、この皮革の裏側にラミネート加工によって一体に設けられたクッション材と、このクッション材の裏側にラミネート加工によって一体に設けられた変形自在のシートとを有し、
上記第２の加飾片が、ギャザーが形成された皮革と、この皮革の裏側に縫い付けられたクッション材とを有し、
隣接する加飾片の皮革どうしが互いに縫い合わされることによって、上記加飾体が一体をなしており、
上記第１の加飾片のシートを上記内装本体に接着剤で接着することによって、上記加飾体が上記内装本体に取り付けられることを特徴とする車両用内装。
上記内装本体に溝が形成され、この溝に上記加飾体の側縁に位置する上記第１の加飾片の縁部が嵌め込まれることを特徴とする請求項１に記載の車両用内装。
上記シートが、不織布であることを特徴とする請求項１または２に記載の車両用内装。