JP4015132B2 - 燃焼室を備えたシリンダを有するクロスヘッドディーゼルエンジン及びこのようなエンジンへ燃料を噴射する方法 - Google Patents
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Description
この点に関して、本発明のエンジンは、燃料噴射装置が、エンジンの負荷に依存して二重の噴射を行い、75%のエンジン負荷においては燃料の第1の部分が同燃料の第2の部分の噴射に対して10°乃至35°の前進角によって噴射され、一方、より高い負荷においては燃料の第1の部分の前進角がより小さくされ、エンジン負荷が100%であるときは前記前進角は0°乃至27°であるようにされていることを特徴としている。すなわち、75%のエンジン負荷においては、燃料の第1の部分の噴射が、燃料の第2の部分の噴射が開始されるクランクの角度位置より10°乃至35°前であるクランク角度位置で開始されて、75%のエンジン負荷において前記燃料の第1の部分の燃焼による燃焼生成物が前記燃料の第2の部分の燃焼中のNOxの生成を減少させるようになされており、一方、100%のエンジン負荷においては、前記燃料の第1の部分の噴射が、前記燃料の第2の部分の噴射が開始されるクランク角度位置より0°乃至27°前であるクランク角度位置で開始されて、100%のエンジン負荷における燃焼が高効率で起こるように、エンジンの負荷に依存した二段噴射を行うようになされている。
・ 75%のエンジン負荷においては、燃料噴射装置が、少なくとも2つの噴射器によって燃料の第1の部分を噴射したり噴射を中断したりし、一方、噴射された燃料は、各噴射器の前方の燃焼帯内で燃焼し、これらの燃焼帯は、渦巻いているガスによって1つの噴射器から渦方向下流の噴射器へと運ばれ且つ前記燃焼帯が下流の噴射器に到達したときに燃料の第2の部分を噴射し、
・ 一方、100%のエンジン負荷においては、燃料噴射装置が、燃料の第1の部分からの燃焼帯が、渦巻いているガスによって渦方向上流の噴射器から燃料の第2の部分を噴射する噴射器まで運ばれる前に、少なくとも2つの噴射器によって、燃料の第1部分と燃料の第2の部分の少なくとも実質的な部分とを噴射する、ことを特徴としている。
Claims (2)
- クロスヘッドディーゼルエンジン内に燃料を噴射する方法であって、
前記クロスヘッドディーゼルエンジンは、燃焼室を備えたシリンダを有し、空気又はガスが渦運動内に受け入れられ、シリンダの上方端部に配置された少なくとも2つの燃料噴射器への制御された燃料の供給によって、360°当たり1回の噴射シーケンスを個々のシリンダに提供する燃料噴射装置を有する2−ストロークエンジンであり、
75%のエンジン負荷においては、前記燃料噴射装置は、前記少なくとも2つの噴射器を介して燃料の第1の部分を噴射したり噴射を中断したりし、一方、噴射された燃料は、各噴射器の前方の燃焼帯において燃焼し、同燃焼帯は、渦巻いているガスによって1つの噴射器から前記渦方向下流の噴射器に向かって運ばれ、前記燃焼帯が下流の噴射器に到達したときに、燃料の第2の部分を噴射するようにして、75%のエンジン負荷において前記燃料の第1の部分の燃焼による燃焼生成物が前記燃料の第2の部分の燃料中のNOxの生成を減少させるようになされており、
一方、100%のエンジン負荷においては、前記燃料噴射装置は、前記燃料の第1の部分及び前記燃料の第2の部分の少なくとも実質的な部分を、前記燃料の第1の部分からの燃焼帯が、渦巻いているガスによって渦方向上流の噴射器から前記燃料の第2の部分を噴射する噴射器へと運ばれる前に、前記少なくとも2つの噴射器によって噴射するようになされたこと、を特徴する方法。 - 請求項1に記載の燃料を噴射する方法であって、
100%のエンジン負荷においては、前記燃料噴射装置は、前記燃料の第1の部分からの燃焼帯が渦巻いているガスによって渦方向上流の噴射器からの燃焼帯が前記燃料の第2の部分を噴射する噴射器へ運ばれる前に、前記燃料の第2の部分の噴射を完了する、ことを特徴とする方法。
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