JP4010245B2

JP4010245B2 - Automobile ground terminal connection structure

Info

Publication number: JP4010245B2
Application number: JP2002370816A
Authority: JP
Inventors: 健治天口
Original assignee: Nissan Motor Co Ltd
Current assignee: Nissan Motor Co Ltd
Priority date: 2002-12-20
Filing date: 2002-12-20
Publication date: 2007-11-21
Anticipated expiration: 2022-12-20
Also published as: JP2004200131A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は自動車のアース端子接続構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、自動車のアース端子接続構造として、車体パネルの表面側に樹脂成形品を重ね、この樹脂成形品の表面側にアース端子を重ねて、これらをボルトおよびナットを用いて共締めしたアース構造が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】
特開２０００−１６８４６９号公報（３頁、図３）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、前記従来の構造では、アース端子が最も表面側に配置されるために、アース端子が直接見えて見栄えが悪くなってしまうことは否めない。
【０００５】
そこで、車体パネルの表面側にアース端子を重ね、このアース端子の表面側にトリム部品等の樹脂成形部品を重ねて、これらを共締めすることにより見栄えの良いアース構造を得ることが考えられるが、このようなアース構造では、特に車体パネルが塗装されている場合にはアースが十分に機能しないことも生じ得る。
【０００６】
そこで、本発明は見栄えが良く、かつ、アース機能を十分に発揮させることができる自動車のアース端子接続構造を提供するものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明の自動車のアース端子接続構造にあっては、塗装された車体パネルの表面側にアース端子を重ね、該アース端子の表面側に樹脂成形品を重ねて、これらをボルトおよびナットによって共締めした構造において、
前記アース端子に当接する第１当接部と、前記ナット又はボルト頭部に当接する第２当接部と、を備えて、前記アース端子とナット又はボルト頭部とを電気的に接続する接続部品を設けたことを特徴としている。
【０００８】
【発明の効果】
本発明によれば、接続部品の第１当接部がアース端子に当接し、第２当接部がナット又はボルト頭部に当接して、アース端子と車体パネルとをこれら接続部品とボルトおよびナットを介して電気的に接続しているため、車体パネルが塗装されていても確実にアース機能を発揮させることができることは勿論、アース端子は樹脂成形品の裏面側に配置されるため見栄えを向上することができる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面と共に詳述する。
【００１０】
図１〜図７は本発明の一実施形態を示すもので、図１は本発明の構造を採用した自動車のトランクフロアを示す斜視図、図２はアース端子接続部分を示す斜視図、図３はアース端子接続部分の分解斜視図、図４はアース端子接続部分の断面図、図５はアース端子接続部分の要部の拡大図、図６は接続部品の斜視図、図７は接続部品の平面図である。
【００１１】
本実施形態のアース端子接続構造は、図１に示すように車体１のトランクフロアに適用してあり、塗装された車体パネルとしてのトランクフロアパネル２には、該トランクフロアパネル２上にスペアタイヤ収納部３を隔成する樹脂成形品としてのトランクフロアトリム４を配設してある。
【００１２】
トランクフロアトリム４はスペアタイヤ収納部３の側壁を構成する隔成壁５の下端にフランジ部６を曲折成形してあり、このフランジ６を介してトランクフロアパネル２上に定置される。
【００１３】
ＴＶチューナー等の電装部品７は前記トランクフロアトリム４の内側に配設してトランクルームＴ・Ｒ内に露出しないようにしてある。
【００１４】
この電装部品７には複数の金属製のブラケット８を連結してあり、これらブラケット８を介してトランクフロアパネル２上にボルト・ナット等により締結固定してある。
【００１５】
そして、この電装部品７に設けたアース端子１１をトランクフロアパネル２上に重ね、このアース端子１１の上に前記隔成壁５のフランジ部６を接続部品１４を介して重ねて、これらをボルト１２およびナット１３により共締めすることにより、アース端子１１とトランクフロアパネル２とをこれら接続部品１４とボルト１２およびナット１３を介して電気的に接続してある。
【００１６】
前記電装部品７の複数のブラケット８は何れも防錆のため塗装してあり、本実施形態ではこれらブラケット８のうち、最も隔成壁５に近い１つ８Ａをアース端子１１として有効利用している。
【００１７】
ブラケット８Ａの下端に曲折成形した取付フランジ９には、前記隔成壁５のフランジ部６の下側に延びる延出部１０を形成してあり、これらフランジ部６と延出部１０にそれぞれ前記ボルト１２を挿通するためのボルト挿通孔６ａ，１０ａを形成してある。
【００１８】
本実施形態では前記ボルト１２をその頭部１２ａを介してトランクフロアパネル２上に溶接して接合してあり、このボルト１２に前記延出部１０およびフランジ部６のボルト挿通孔１０ａ，６ａを挿通してナット１３を螺装することにより、ブラケット８Ａの固定とアース端子１１の接続とを同時に行えるようにしてある。
【００１９】
前記接続部品１４は、アース端子１１に当接する第１当接部１５と、前記ナット１３に当接する第２当接部１６とを備えていて、これら第１当接部１５と第２当接部１６とを前記ボルト１２およびナット１３によりアース端子１１とフランジ部６とを重ねた状態で共締めすることによって、アース端子１１とナット１３とを電気的に接続するようになっている。
【００２０】
本実施形態では、前記接続部品１４を図６，図７に示すように第１当接部１５と第２当接部１６とを、それらの一端部の両側において連設部１７により一体に連設して、前記フランジ部６にその端末側から差し込むことにより第１当接部１５がフランジ部６の裏面に沿い、第２当接部１６がフランジ部６の表面に沿って、該フランジ部６に挟着するようにしたクリップ構造としてある。
【００２１】
第１当接部１５と第２当接部１６の各他端部（連設部１７と反対側）間の寸法は、自由状態で前記フランジ部６の厚みよりも小さくして、フランジ部６に差し込んだ際にばね作用により該フランジ部６に確実に挟着できるようにしてある。
【００２２】
また、第２当接部１６の前記他端部の端末は外側（図６の上側）に向けて斜状に曲折した挿入ガイド部１８としてある一方、第１当接部１５の前記他端部の端末には、外側（図６の下側）に向けて斜状に曲折して挿入ガイドを兼ねた複数の当接部としての爪部１９を設けてある。
【００２３】
この当接部１９は端部を３角形状に尖鋭に形成してあって、前記ボルト１２およびナット１３の締め付け前においては先端がアース端子１１に当接し、ボルト１２およびナット１３の締め付けによって先端がアース端子１１の表面に沿ってスライドして、接続部品１４自体およびアース端子１１の表面塗装を剥離し得るようにしてある。
【００２４】
他方、第２当接部１６には前記ナット１３に向かって突出して該ナット１３の締め付け面に当接する突出部２０をエンボス成形してある。
【００２５】
本実施形態にあっては、前記アース端子１１の接続に際しては、予め前記接続部品１４をトランクフロアトリム４のフランジ部６の所定部位に、第１当接部１５が下側に、第２当接部１６が上側となるように挟着して、これら第１，第２当接部１５，１６にそれぞれ設けたボルト挿通孔１５ａ，１６ａをフランジ部６のボルト挿通孔６ａに整合させる。
【００２６】
一方、電装部品７はトランクフロアパネル２上にブラケット８を介してボルト・ナット３０により固定するが、アース端子１１となるブラケット８Ａは、その取付フランジ９をトランクフロアパネル２上に接合配置した前記ボルト１２に挿通して、該トランクフロアパネル２およびボルト頭部１２ａに当接して定置しておく。
【００２７】
次に、トランクフロアパネル２上にトランクフロアトリム４を装着して、該トランクフロアトリム４により前記電装部品７を覆うと共に、隔成壁５によりトランクフロアパネル２上にスペアタイヤ収納部３を隔成するが、このとき、前記接続部品１４およびフランジ部６のボルト挿通孔１５ａ，１６ａおよび６ａを前記ボルト１２に挿通配置する。
【００２８】
そして、ボルト１２の突出端部にナット１３を螺装して、これらボルト１２とナット１３とにより前記フランジ部６とアース端子１１と接続部品１４とを共締めすることによって、アース端子１１を構成するブラケット８Ａの固定と、該アース端子１１の接続とを同時に行うことができる。
【００２９】
ここで、前記ナット１２による締め付け時に接続部品１４が回転しないように、図２に示すようにフランジ部６の接続部品１４が配置される部分の両側に回転止め部２１を突出成形しておくことが望ましく、このように一対の回転止め部２１を設けておくことにより、該回転止め部２１によって接続部品１４の差し込み位置決めを行えるので、該接続部品１４のフランジ部６へのサブアッセンブリを容易に行うこともできる。
【００３０】
以上の構成により本実施形態のアース端子接続構造にあっては、接続部品１４の第１当接部１５がアース端子１１に当接し、第２当接部１６がナット１３に当接して、アース端子１１と車体パネルであるトランクフロアパネル２とをこれら接続部品１４とナット１３およびボルト１２を介して電気的に接続しているため、トランクフロアパネル２の表面が塗装されていても確実にアース機能を発揮させることができることは勿論、アース端子１１は樹脂成形品であるトランクフロアトリム４の裏面側に配置されるため見栄えを向上することができる。
【００３１】
また、接続部品１４をフランジ部６およびアース端子１１と共締めするようにしてあるため、接続部品１４専用の固定部材が不要となって設計上およびコスト的に有利に得られ、しかも、該接続部品１４をクリップ状としてフランジ部６へ挟着できるため、フランジ部６へワンタッチでサブアッセンブリできて組付け上有利に得ることができる。
【００３２】
更に、この接続部品１４はその第１当接部１５の爪部１９がボルト１２およびナット１３の締め付けによりアース端子１１の表面をスライドするようにしてあるため、接続部品１４とアース端子１１との少なくとも一方が防錆上および外観向上のため塗装されていても、爪部１９がアース端子１１上に沿ってスライドすることにより該塗装が剥離して電気的導通を確保することができる一方、第２当接部１６の突出部２０がナット１３の締め付けにより、ナット１３の回転時に突出部２０の表面塗装が擦れて剥離し電気的導通を確保することができる。
【００３３】
また、アース端子１１として電装部品７の取付用のブラケット８Ａを有効利用しているため、電装部品７に別途アース端子を設ける必要がなく部品点数を削減できてコスト的に有利に得ることができる。
【００３４】
そしてまた、前記アース端子１１はトランクルームＴ・Ｒ内でも、特に、スペアタイヤ収納部３を隔成するトランクフロアトリム４の隔成壁５の下端のフランジ部６の下側に配設されるため、フランジ部６上に接続部品１４が存在していても通常状態であっても見えにくい上に、スペアタイヤを収納した場合にはアース端子接続部がスペアタイヤに隠れてしまうため見栄えを一段と向上することができる。
【００３５】
ところで、本発明のアース端子接続構造は前記実施形態を例にとって説明したが、この実施形態に限ることなく本発明の要旨を逸脱しない範囲で各種実施形態を採ることができ、例えば、ボルト１２を車体パネル２に溶接固定したが、逆にナット１３を車体パネル２に溶接固定してもよく、また、アース端子接続構造をトランクルームＴ・Ｒの他、車室あるいはエンジンルーム等にも適用でき、樹脂成形部品４としては、電装部品７の樹脂カバー等であってもよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態を採用した自動車のトランクフロアを示す斜視図。
【図２】本発明の一実施形態におけるアース端子接続部分を示す斜視図。
【図３】図２に示したアース端子接続部分の分解斜視図。
【図４】図２に示したアース端子接続部分の断面図。
【図５】図４に示したアース端子接続部分の拡大図。
【図６】本発明の一実施形態における接続部品の斜視図。
【図７】図６に示した接続部品の平面図。
【符号の説明】
１…車体
２…トランクフロアパネル（車体パネル）
３…スペアタイヤ収納部
４…トランクフロアトリム（樹脂成形部品）
５…隔成壁
６…フランジ部
７…電装部品
８，８Ａ…ブラケット
１１…アース端子
１２…ボルト
１３…ナット
１４…接続部品
１５…第１当接部
１６…第２当接部
１９…爪部（当接部）
２０…突出部[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to an automobile ground terminal connection structure.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, as a ground terminal connection structure of an automobile, there is a ground structure in which a resin molded product is stacked on the surface side of a vehicle body panel, a ground terminal is stacked on the surface side of the resin molded product, and these are fastened together with bolts and nuts. It is known (see, for example, Patent Document 1).
[0003]
[Patent Document 1]
JP 2000-168469 A (page 3, FIG. 3)
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
However, in the conventional structure, since the ground terminal is arranged on the most surface side, it cannot be denied that the ground terminal can be directly seen and looks bad.
[0005]
Therefore, it is conceivable that a grounding terminal having a good appearance can be obtained by superimposing a ground terminal on the surface side of the vehicle body panel and superimposing resin molded parts such as trim parts on the surface side of the ground terminal and fastening them together. In such a ground structure, especially when the vehicle body panel is painted, the ground may not function sufficiently.
[0006]
Therefore, the present invention provides a ground terminal connection structure for an automobile that has a good appearance and can sufficiently exhibit the ground function.
[0007]
[Means for Solving the Problems]
In the automobile ground terminal connection structure of the present invention, the ground terminal is overlaid on the surface side of the painted body panel, the resin molded product is overlaid on the surface side of the ground terminal, and these are tightened together with bolts and nuts. In the structure
A connection for electrically connecting the ground terminal and the nut or bolt head, comprising: a first contact portion that contacts the ground terminal; and a second contact portion that contacts the nut or bolt head. It is characterized by providing parts.
[0008]
【The invention's effect】
According to the present invention, the first contact portion of the connection component contacts the ground terminal, the second contact portion contacts the head of the nut or the bolt, and the connection portion, the bolt, Since it is electrically connected via a nut, the grounding function can be surely exhibited even if the vehicle body panel is painted. Of course, the grounding terminal is placed on the back side of the resin molded product, so it looks good. Can be improved.
[0009]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
[0010]
1 to 7 show an embodiment of the present invention, FIG. 1 is a perspective view showing a trunk floor of an automobile adopting the structure of the present invention, FIG. 2 is a perspective view showing a ground terminal connecting portion, and FIG. Is an exploded perspective view of the ground terminal connection portion, FIG. 4 is a cross-sectional view of the ground terminal connection portion, FIG. 5 is an enlarged view of the main part of the ground terminal connection portion, FIG. 6 is a perspective view of the connection component, and FIG. It is a top view.
[0011]
The ground terminal connection structure of the present embodiment is applied to the trunk floor of the vehicle body 1 as shown in FIG. 1, and the trunk floor panel 2 as a painted vehicle body panel has a spare tire on the trunk floor panel 2. A trunk floor trim 4 as a resin molded product that separates the storage portion 3 is provided.
[0012]
The trunk floor trim 4 is formed by bending a flange portion 6 at the lower end of the separation wall 5 constituting the side wall of the spare tire storage portion 3, and is placed on the trunk floor panel 2 via the flange 6.
[0013]
An electrical component 7 such as a TV tuner is disposed inside the trunk floor trim 4 so as not to be exposed in the trunk room TR.
[0014]
A plurality of metal brackets 8 are connected to the electrical component 7, and are fastened and fixed to the trunk floor panel 2 by bolts, nuts and the like via the brackets 8.
[0015]
Then, the ground terminal 11 provided on the electrical component 7 is overlapped on the trunk floor panel 2, and the flange portion 6 of the partition wall 5 is overlapped on the ground terminal 11 via the connection component 14. The ground terminal 11 and the trunk floor panel 2 are electrically connected to each other through the connection parts 14, the bolts 12, and the nuts 13 by fastening them together with the nuts 12 and the nuts 13.
[0016]
The plurality of brackets 8 of the electrical component 7 are all coated for rust prevention. In this embodiment, one of the brackets 8A closest to the separation wall 5 is effectively used as the ground terminal 11. Yes.
[0017]
The mounting flange 9 bent at the lower end of the bracket 8A is formed with an extension portion 10 extending below the flange portion 6 of the partition wall 5, and the flange portion 6 and the extension portion 10 are respectively provided with the extension portion 10. Bolt insertion holes 6a and 10a for inserting the bolts 12 are formed.
[0018]
In this embodiment, the bolt 12 is welded and joined to the trunk floor panel 2 through the head 12a, and the bolt insertion holes 10a and 6a of the extension portion 10 and the flange portion 6 are connected to the bolt 12. By inserting and screwing the nut 13, the bracket 8 </ b> A can be fixed and the ground terminal 11 can be connected simultaneously.
[0019]
The connection component 14 includes a first contact portion 15 that contacts the ground terminal 11 and a second contact portion 16 that contacts the nut 13. The ground terminal 11 and the nut 13 are electrically connected to each other by fastening the part 16 together with the bolt 12 and the nut 13 while the ground terminal 11 and the flange portion 6 are overlapped.
[0020]
In this embodiment, as shown in FIGS. 6 and 7, the connection component 14 is connected to the first contact portion 15 and the second contact portion 16 integrally by connecting portions 17 on both sides of one end portion thereof. The first contact portion 15 is along the back surface of the flange portion 6 and the second contact portion 16 is along the surface of the flange portion 6 by being inserted into the flange portion 6 from the terminal side. 6 is a clip structure sandwiched between the two.
[0021]
The dimension between the other end portions of the first contact portion 15 and the second contact portion 16 (the side opposite to the connecting portion 17) is set to be smaller than the thickness of the flange portion 6 in a free state. When inserted into the flange portion 6, the flange portion 6 can be securely clamped by a spring action.
[0022]
Further, the terminal of the other end of the second contact portion 16 is an insertion guide portion 18 bent obliquely toward the outside (upper side in FIG. 6), while the other end of the first contact portion 15. The terminal is provided with a plurality of claw portions 19 as a plurality of abutting portions that are bent obliquely toward the outside (lower side in FIG. 6) and also serve as insertion guides.
[0023]
The abutting portion 19 has a triangular end sharply formed, and the tip abuts against the ground terminal 11 before the bolt 12 and the nut 13 are tightened. Is slid along the surface of the ground terminal 11 so that the connection component 14 itself and the surface coating of the ground terminal 11 can be peeled off.
[0024]
On the other hand, the second abutting portion 16 is embossed with a projecting portion 20 that projects toward the nut 13 and abuts against the tightening surface of the nut 13.
[0025]
In this embodiment, when the ground terminal 11 is connected, the connecting component 14 is previously placed on a predetermined portion of the flange portion 6 of the trunk floor trim 4, the first contact portion 15 is on the lower side, and the second contact is made. The bolt insertion holes 15 a and 16 a provided in the first and second contact portions 15 and 16 are aligned with the bolt insertion holes 6 a of the flange portion 6 by being sandwiched so that the contact portion 16 is on the upper side.
[0026]
On the other hand, the electrical component 7 is fixed on the trunk floor panel 2 by means of bolts and nuts 30 via brackets 8. The bracket 8A serving as the ground terminal 11 has its mounting flange 9 joined and arranged on the trunk floor panel 2. The bolts 12 are inserted and placed in contact with the trunk floor panel 2 and the bolt heads 12a.
[0027]
Next, a trunk floor trim 4 is mounted on the trunk floor panel 2, and the electrical component 7 is covered with the trunk floor trim 4, and the spare tire storage portion 3 is separated on the trunk floor panel 2 by the partition wall 5. At this time, the bolt insertion holes 15a, 16a and 6a of the connecting part 14 and the flange portion 6 are inserted into the bolt 12.
[0028]
Then, a nut 13 is screwed on the projecting end of the bolt 12, and the flange portion 6, the ground terminal 11, and the connection component 14 are fastened together by the bolt 12 and the nut 13, thereby constituting the ground terminal 11. The bracket 8A to be fixed and the ground terminal 11 can be connected at the same time.
[0029]
Here, in order to prevent the connecting component 14 from rotating when tightening with the nut 12, the rotation stoppers 21 are formed by protruding on both sides of the portion where the connecting component 14 of the flange portion 6 is arranged as shown in FIG. In this way, by providing the pair of rotation stoppers 21 in this way, the connection parts 14 can be inserted and positioned by the rotation prevention parts 21, so that the sub-assembly of the connection parts 14 to the flange part 6 can be easily performed. It can also be done.
[0030]
With the above configuration of the ground terminal connection structure of the present embodiment, the first contact portion 15 of the connection component 14 contacts the ground terminal 11, and the second contact portion 16 contacts the nut 13, Since the terminal 11 and the trunk floor panel 2, which is a vehicle body panel, are electrically connected to each other through these connecting parts 14, nuts 13 and bolts 12, the surface of the trunk floor panel 2 is reliably grounded. Of course, the ground terminal 11 is arranged on the back side of the trunk floor trim 4 which is a resin molded product, so that the appearance can be improved.
[0031]
Further, since the connection component 14 is fastened together with the flange portion 6 and the ground terminal 11, a fixing member dedicated to the connection component 14 is not required, which is advantageous in terms of design and cost. Since the component 14 can be clamped to the flange portion 6 as a clip, it can be sub-assembled to the flange portion 6 with a single touch, which can be advantageously obtained in assembling.
[0032]
Further, since the claw portion 19 of the first contact portion 15 of the connection component 14 slides on the surface of the ground terminal 11 by tightening the bolt 12 and the nut 13, the connection component 14 and the ground terminal 11 Even if at least one of them is coated for rust prevention and appearance improvement, the claw portion 19 slides along the ground terminal 11 so that the coating is peeled off to ensure electrical conduction. 2 By tightening the nut 13 on the projecting portion 20 of the abutting portion 16, the surface coating of the projecting portion 20 is rubbed and peeled off when the nut 13 is rotated to ensure electrical conduction.
[0033]
Further, since the bracket 8A for mounting the electrical component 7 is effectively used as the ground terminal 11, it is not necessary to provide a separate ground terminal for the electrical component 7, and the number of components can be reduced, which can be advantageously obtained in terms of cost. .
[0034]
Further, the ground terminal 11 is disposed in the trunk room TR, particularly below the flange portion 6 at the lower end of the partition wall 5 of the trunk floor trim 4 that separates the spare tire storage portion 3. Even if the connecting part 14 is present on the flange portion 6 even if it is in a normal state, it is difficult to see, and when the spare tire is stored, the ground terminal connecting portion is hidden in the spare tire, so that the appearance is further improved. can do.
[0035]
By the way, although the earth terminal connection structure of the present invention has been described by taking the above embodiment as an example, the present invention is not limited to this embodiment, and various embodiments can be adopted without departing from the gist of the present invention. Although the nut 13 may be welded and fixed to the vehicle body panel 2 on the contrary, the ground terminal connection structure can be applied to the vehicle compartment or the engine room in addition to the trunk room TR, The resin molded part 4 may be a resin cover of the electrical component 7 or the like.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a perspective view showing a trunk floor of an automobile adopting an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a perspective view showing a ground terminal connecting portion in one embodiment of the present invention.
3 is an exploded perspective view of a ground terminal connection portion shown in FIG. 2;
4 is a cross-sectional view of a ground terminal connection portion shown in FIG. 2;
FIG. 5 is an enlarged view of a ground terminal connection portion shown in FIG. 4;
FIG. 6 is a perspective view of a connection component in one embodiment of the present invention.
7 is a plan view of the connection component shown in FIG. 6. FIG.
[Explanation of symbols]
1 ... body 2 ... trunk floor panel (body panel)
3 ... Spare tire storage 4 ... Trunk floor trim (resin molded parts)
5 ... Separation wall 6 ... Flange part 7 ... Electrical component 8, 8A ... Bracket 11 ... Ground terminal 12 ... Bolt 13 ... Nut 14 ... Connection part 15 ... First contact part 16 ... Second contact part 19 ... Claw part (Contact part)
20 ... protrusion

Claims

In the structure where the ground terminal is overlapped on the surface side of the painted body panel, the resin molded product is overlapped on the surface side of the ground terminal, and these are tightened together with bolts and nuts,
A connection for electrically connecting the ground terminal and the nut or bolt head, comprising: a first contact portion that contacts the ground terminal; and a second contact portion that contacts the nut or bolt head. A ground terminal connection structure for an automobile characterized by providing parts.

2. The ground terminal connection structure for an automobile according to claim 1, wherein a connection part is tightened together with the bolt and the nut.

The first contact part of the connecting part is provided along the back surface of the resin molded product, and the second contact part is provided along the surface of the resin molded product so that it can be sandwiched in advance with the resin molded product. The ground terminal connection structure for an automobile according to claim 1 or 2, wherein

The first contact portion of the connecting part has a contact portion that protrudes and contacts the ground terminal before the bolt and nut are tightened, and the corresponding contact portion is a surface of the ground terminal by tightening the bolt and nut. The ground terminal connection structure for an automobile according to any one of claims 1 to 3, wherein the structure is slid along the surface.

5. The automobile ground according to claim 1, wherein the second abutting portion of the connecting component includes a projecting portion that projects and abuts toward the bolt head or the nut. Terminal connection structure.

The ground terminal connection structure for an automobile according to any one of claims 1 to 5, wherein the ground terminal is a bracket connected to the electrical component to fix the electrical component to the vehicle body panel.

The vehicle body panel is a trunk floor panel, and the resin molded product is a trunk floor trim that separates a spare tire storage portion on the trunk floor panel, and the connecting component is a side wall of the spare tire storage portion of the trunk floor trim. The ground terminal connection structure for an automobile according to any one of claims 1 to 6, wherein the flange terminal is bent and formed at the lower end of the partition wall.