JP3572697B2 - Steering wheel with airbag device - Google Patents

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JP3572697B2
JP3572697B2 JP03260895A JP3260895A JP3572697B2 JP 3572697 B2 JP3572697 B2 JP 3572697B2 JP 03260895 A JP03260895 A JP 03260895A JP 3260895 A JP3260895 A JP 3260895A JP 3572697 B2 JP3572697 B2 JP 3572697B2
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bag holder
movable contact
contact plate
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q5/00—Arrangement or adaptation of acoustic signal devices
    • B60Q5/001—Switches therefor
    • B60Q5/003—Switches therefor mounted on the steering wheel
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/203—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in steering wheels or steering columns
    • B60R21/2035—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in steering wheels or steering columns using modules containing inflator, bag and cover attachable to the steering wheel as a complete sub-unit
    • B60R21/2037—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in steering wheels or steering columns using modules containing inflator, bag and cover attachable to the steering wheel as a complete sub-unit the module or a major component thereof being yieldably mounted, e.g. for actuating the horn switch or for protecting the driver in a non-deployment situation

Description

【０００１】
【産業上の利用分野】
この発明は、エアバッグ装置を備えた車両用のステアリングホイールに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、エアバッグ装置を備えたステアリングホイールでは、エアバッグ装置のステアリングホイール本体側への取付構造は、特開平６−１９１４１３号公報等で知られているように、エアバッグを保持するバッグホルダが、ステアリングホイール本体側に配設されたホーンスイッチ機構の上下動可能な可動コンタクトプレートに取り付けられる構造であった。
【０００３】
さらに具体的に述べると、底壁と側壁とを備えたバッグホルダが、その底壁を可動コンタクトプレートに支持させるとともに、側壁に可動コンタクトプレートから挿入されるボルトを螺合させて、取り付けられていた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、従来の取付構造では、バッグホルダの底壁が可動コンタクトプレートに当接して支持されており、バッグホルダと可動コンタクトプレートとが共に金属製であったため、車両の振動等で、バッグホルダ底壁と可動コンタクトプレートとの当接部位で、ビビリ音等の異音が発生する場合があった。
【０００５】
この場合、バッグホルダの底壁側にフェルト等の緩衝材を貼着し、バッグホルダ底壁と可動コンタクトプレートとの間に発生する異音を防止することが提案された。
【０００６】
しかしながら、このように、バッグホルダに別途フェルト等の緩衝材を固着させては、エアバッグ装置の組立工数や部品点数を増大させて、エアバッグ装置のみならず、ステアリングホイールの製造工数・製造コストを増大させることとなってしまう。
【０００７】
この発明は、上述の課題を解決するものであり、エアバッグ装置の組立工数や部品点数を増大させることなく、バッグホルダ底壁の可動コンタクトプレートによる支持部位から発生する異音を低減させることができ、ステアリングホイールの製造工数・製造コストの増大を抑えることができるエアバッグ装置を備えたステアリングホイールを提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
この発明に係るステアリングホイールは、エアバッグ装置における底壁と側壁とを備えたバッグホルダが、ステアリングホイール本体側に配設されたホーンスイッチ機構の上下動可能な可動コンタクトプレートに対し、前記底壁を支持されつつ、前記可動コンタクトプレートから前記側壁へ螺合されるボルトによって連結されて、前記エアバッグ装置が前記ステアリングホイール本体に取り付けられ、
前記バッグホルダにおける前記ボルトの螺合部位の内周面側に、前記ボルトの螺合部位を覆う合成樹脂製のカバー部材が配設されているエアバッグ装置を備えたステアリングホイールであって、
前記バッグホルダの底壁における前記可動コンタクトプレートによる支持部位に、周囲を切り欠いて上方へ変位した支持壁が形成され、
該支持壁下面に、前記カバー部材から延設されて前記可動コンタクトプレートと当接する支持部が配設されていることを特徴とする。
【０００９】
【発明の作用・効果】
この発明に係るステアリングホイールでは、バッグホルダの底壁における可動コンタクトプレートによる支持部位に、可動コンタクトプレートと当接する合成樹脂製のカバー部材から延びる支持部が配設されており、従来の金属製相互の接触が防止できるため、ビビリ音等の異音を低減することができる。なお、支持部は、合成樹脂製であるが、上方を支持壁で支持されるため、下面で可動コンタクトプレートと当接する支持部位に支障を与えるような変形が生じない。
【００１０】
そして、合成樹脂製の支持部は、バッグホルダの内部に配設されて螺合部位を覆う合成樹脂製のカバー部材から延設されて構成されていることから、別途、部品を準備しなくとも良く、部品点数の増大を招くことがない。また、支持部の組み付けも、バッグホルダ底壁の支持壁の周縁における支持壁を変位させた空間から挿入して配置させることができるため、工数がかからない。なお、カバー部材は、バッグホルダが保持するエアバッグを、螺合部位と干渉しないようにして、保護する役目を果すものである。
【００１１】
したがって、この発明に係るステアリングホイールでは、エアバッグ装置の組立工数や部品点数を増大させることなく、バッグホルダ底壁の可動コンタクトプレートによる支持部位から発生する異音を低減させることができ、ステアリングホイールの製造工数・製造コストの増大を抑えることができる。
【００１２】
【実施例】
以下、この発明の一実施例を図面に基づいて説明する。
【００１３】
実施例のステアリングホイールＷは、図１・２に示すように、円環状のリング部Ｒと、中央のボス部Ｂと、ボス部Ｂとリング部Ｒとを連結する４本のスポーク部Ｓと、を備え、ボス部Ｂの上部にエアバッグ装置Ｍが配設されて構成されている。
【００１４】
実施例のエアバッグ装置Ｍは、図２に示すように、折り畳まれて収納される袋状のエアバッグ１と、エアバッグ１に膨張用のガスを供給するインフレーター３と、折り畳まれたエアバッグ１を覆うパッド４と、エアバッグ１・インフレーター３・パッド４を保持するバッグホルダ５と、から構成されている。
【００１５】
エアバッグ１とインフレーター３とのバッグホルダ５への保持構造は、エアバッグ１の内部に配置された略円環状のリテーナ２が、図示しない下方へ延びる複数のボルトを備え、これらの図示しないボルトが、エアバッグ１の開口部１ａ周縁・バッグホルダ５の底壁６・インフレーター３のフランジ部３ｂを貫通してナット止めされる構造としている。
【００１６】
また、パッド４のバッグホルダ５への保持構造は、パッド４の下方へ延びる金属製とした略四角筒形状の側板４ａが、バッグホルダ５の左右と前後の側壁７・８にリベット止めされる構造としている（図２〜４参照）。
【００１７】
バッグホルダ５は、板金製として、図２〜５に示すように、長方形形状の底壁６と、底壁６の左右の周縁から斜め上方の外方へ延びる２つの側壁７と、底壁６の前後の周縁から下方へ延びる２つの側壁８と、を備えて構成されている。なお、図２・４では、エアバッグ装置Ｍ等の各部品の右方側のみを図示しているが、エアバッグ装置Ｍ等の各部品は、略左右対称形に形成されている。
【００１８】
底壁６には、中央に、インフレーター３の本体３ａを下方から挿入させる挿通孔６ａが形成され、挿通孔６ａの周囲には、リテーナ２の図示しないボルトを挿通させる複数の挿通孔６ｂが形成されている。また、底壁６の左右両側の前後の縁付近には、切り欠き孔６ｄを設けて上方へ変位する支持壁６ｃが形成されている。これらの支持壁６ｃの下面には、後述するカバー部材９の支持部９ｄが、支持壁６ｃの周囲における支持壁６ｃと切り欠き孔６ｄとの間の空間６ｅから挿入されて配設されることとなる。さらに、底壁６の各支持壁６ｃの左右両側寄りには、カバー部材９の係止脚９ｂを係止させる２つずつの係止孔６ｆが形成され、左右両側の縁付近に、カバー部材９の係止脚９ｃを挿通させる２つずつの挿通孔６ｇが形成されている。
【００１９】
底壁６の左右に配置される側壁７は、それぞれ、前後方向の中央部位に、貫通孔を形成してナット７ａを固着させている。これらのナット７ａは、エアバッグ装置Ｍをステアリングホイール本体１１側に取り付けるためのボルト１０を螺合させる螺合部位となる。さらに、各側壁７の前後の端部側では、下方へ屈曲する舌片部７ｂが形成され、各舌片部７ｂには、パッド４の側板４ａをリベット止めするための取付孔７ｃが形成されている。
【００２０】
底壁６の前後に配置される側壁８には、所定位置に、パッド４の側壁４ａをリベット止めするための複数の取付孔８ａが形成されている。
【００２１】
各側壁７の内周面側に配置されるカバー部材９は、ポリアミド等の合成樹脂から形成され、側壁７のナット７ａを覆う板状の本体９ａと、本体９ａの前後の縁から下方へ延びる２本の係止脚９ｂと、中央部位で下方へ延びる２本の係止脚９ｃと、既述の前後の縁から内周面側に延設される支持部９ｄと、を備えて構成されている。各係止脚９ｂは、バッグホルダ底壁６の係止孔６ｆに係止されて、カバー部材９をバッグホルダ６に取り付ける役目を果す。各係止脚９ｃは、後述する可動コンタクトプレート１６の係止孔１７ｃに係止させ、エアバッグ装置Ｍをステアリングホイール本体１１側にボルト１０止めする前に、エアバッグ装置Ｍをステアリングホイール本体１１側に仮止めする役目を果すものである。各支持部９ｄの先端下部には、バッグホルダ底壁６の切り欠き孔６ｄに嵌合して、底壁６下面と面一となる嵌合凸部９ｅが形成されている。
【００２２】
ステアリングホイール本体１１は、図１〜３・６に示すように、ステアリングホイールＷのエアバッグ装置Ｍ以外の部位を指し、実施例の場合には、リング部Ｒ・ボス部Ｂ・スポーク部Ｓに配置される芯金１２と、リング部Ｒやスポーク部Ｓの一部に配置されて芯金１２を被覆する被覆層１３と、芯金１２にねじ止めされてボス部Ｂの下部を覆うロアカバー１４と、ホーンスイッチ機構１５と、から構成されている。
【００２３】
ホーンスイッチ機構１５は、ステアリングホイール本体１１の左右に配置され、それぞれ、ホーン作動回路の正極側に導通する可動コンタクトプレート１６と、可動コンタクトプレート１６の下方に配置されてホーン作動回路の負極側に導通する固定コンタクトプレート２０と、可動コンタクトプレート１６を固定コンタクトプレート２０から離隔させるコイルばね２５と、可動コンタクトプレート１６の離隔距離を規制する取付ボルト２１と、を備えて構成されている。
【００２４】
なお、左右のホーンスイッチ機構１５は、各部品が、同一に形成されて、点対称として配置されている。
【００２５】
可動コンタクトプレート１６は、板金製として、前後方向に長く形成された皿状の本体１７と、本体１７中央の外方側の縁から斜め上方の外方へ延びる取付板部１８と、から構成されている。
【００２６】
本体１７には、前後の端部付近に接点１７ａ・１７ａが形成されるとともに、各接点１７ａの内側へ順に、２つずつの挿通孔１７ｂ・係止孔１７ｃが形成されている。各挿通孔１７ｂは、絶縁スペーサ２３・２４を介在させて取付ボルト２１を挿通させる部位となり、係止孔１７ｃは、カバー部材９の係止脚９ｃを係止させる部位となる。さらに、本体１７の前後の端部付近には、それぞれ、上方へ突出して水平方向に曲がる支持片１７ｄが形成されている。これらの支持片１７ｄは、バッグホルダ５の底壁６を支持する部位となり、支持片１７ｄの当接する部位が、バッグホルダ底壁６の支持壁６ｃで支持されるカバー部材９の支持部９ｄ、詳しくは、嵌合凸部９ｅ下面、となる。なお、本体１７の所定位置には、ホーン作動回路の正極側に接続される図示しないリード線がリベットを利用して結線されている。
【００２７】
絶縁スペーサ２３・２４は、共に円環状の合成樹脂製として、コイルばね２５と取付ボルト２１との可動コンタクトプレート１６に対する絶縁性を確保するもので、スペーサ２３・２４の結合時に挿通孔１７ｂ周縁の表裏に固定されるように構成されている。
【００２８】
取付ボルト２１は、金属製として、フランジ部２１ａと、軸部２１ｂと、軸部２１ｂより小径となって雄ねじが螺刻されたねじ部２１ｃと、を備えて構成され、ねじ部２１ｃをスポーク部Ｓの芯金１２に形成されたねじ孔１２ａに螺合させることにより、軸部２１ｂとねじ部２１ｃとの段差面２１ｄで押えて、固定コンタクトプレート２０を芯金１２に固定させることとなる。また、その固定時、フランジ部２１ａが、絶縁スペーサ２３・２４を介在させて各挿通孔１７ｂ周縁を押え、可動コンタクトプレート１６の固定コンタクトプレート２０からの離隔距離を規制することとなる。なお、フランジ部２１ａと絶縁スペーサ２４との間には、異音防止のため、円環状としたゴム製の緩衝材２２が配設されている。
【００２９】
取付板部１８は、バッグホルダ側壁７をボルト１０止めする際に側壁７の螺合部位（ナット）７ａ周縁に当接する取付座としての役目を果し、ナット７ａに螺合させるボルト１０を挿通する貫通孔１８ａを備えるとともに、ボルト１０を仮保持した合成樹脂製の保持部材１９をねじ止めしている。
【００３０】
固定コンタクトプレート２０は、板金製として、前後の両端の上方へ上がった部位に、可動コンタクトプレート１６の接点１７ａに対応した接点２０ａが形成され、各接点２０ａの中央寄りの部位に、取付ボルト２１のねじ部２１ｃを挿通させる挿通孔２０ｂを備えている。なお、これらの挿通孔２０ｂの内周面には、ねじ部２１ｃに対応した雌ねじが螺刻されており、可動コンタクトプレート１６に絶縁スペーサ２３・２４を組み付け、絶縁スペーサ２３にコイルばね２５を外装した後、取付ボルト２１を可動コンタクトプレート１６側から固定コンタクトプレート２０に対して挿入させ、ねじ部２１ｃを挿通孔２０ｂに螺合させることにより、ホーンスイッチ機構１５をアッセンブリー化できるように構成されている。
【００３１】
つぎに、実施例のステアリングホイールＷの製造について述べると、まず、エアバッグ装置Ｍの組み立ては、エアバッグ１内にリテーナ２を配置させ、リテーナ２の図示しないボルトを、エアバッグ開口部１ａの周縁・バッグホルダ底壁６の挿通孔６ｂ・インフレーターフランジ部３ｂに挿通させ、ナット止めすることにより、バッグホルダ５にエアバッグ１やインフレーター３を保持させる。
【００３２】
その後、バッグホルダ５の側壁７の舌片部７ｂや側壁８の取付孔７ｃ・８ａを利用して、パッド４をバッグホルダ５にリベット止めし、エアバッグ装置Ｍを組み立てておく。
【００３３】
なお、エアバッグ１は、リテーナ２を配設させた後、折り畳んでおく。また、カバー部材９は、各係止脚９ｃをバッグホルダ底壁６の挿通孔６ｇに挿通させるとともに、各係止脚９ｂをバッグホルダ底壁６の係止孔６ｆに係止させて、予め、バッグホルダ６に組み付けておく。
【００３４】
一方、ステアリングホイール本体１１の組み立ては、予め、芯金１２に被覆層１３を射出成形により被覆させておく。そして、その芯金１２の左右のねじ孔１２ａに、対応する取付ボルト２１のねじ部２１ｃを螺合させて、アッセンブリー化したホーンスイッチ機構１５を本体１１に配置させておく。また、ロアカバー１４を芯金１２にねじ止めしておく。
【００３５】
そして、エアバッグ装置Ｍのバッグホルダ底壁６から下方へ突出するカバー部材９の係止脚９ｃを可動コンタクトプレート１６の係止孔１７ｃに係止させてエアバッグ装置Ｍをステアリングホイール本体１１に仮止めする。その際、バッグホルダ５の左右の側壁７の螺合部位７ａが、可動コンタクトプレート１６の連結板部１８に当接し、また、カバー部材９の支持部９ｄ（嵌合凸部９ｅ下面）が、可動コンタクトプレート１６の支持片１７ｄに当接支持されることとなる。
【００３６】
その後、各連結板部１８の保持部材１９で保持されたボルト１０を、対応するナット７ａに螺合させれば、ステアリングホイールＷを組み立てて製造することができる。
【００３７】
なお、エアバッグ装置Ｍをステアリングホイール本体１１に組み付ける際には、実際には、ステアリングホイール本体１１のボス部Ｂの芯金１２を、車両のステアリングシャフトに接続させた後に、行なうこととなる。
【００３８】
このように製造したステアリングホイールＷでは、図５に示すように、可動コンタクトプレート１６の支持片１７ｄに当接支持されるバッグホルダ５の部位に、合成樹脂製のカバー部材９から延びる支持部９ｄが配設されており、従来の金属製相互の接触が防止できるため、車両の振動によって生ずるビビリ音等の異音を低減することができる。そして勿論、支持部９ｄ自体は、合成樹脂製であるが、上方を板金製のバッグホルダ底壁６の支持壁６ｃで支持されるため、変形等の支障は生じない。
【００３９】
そして、合成樹脂製の支持部９ｄは、バッグホルダ５の内部に配設されて螺合部位７ａを覆う合成樹脂製のカバー部材９から延設されて構成されていることから、別途、部品を準備しなくとも良く、部品点数の増大を招くことがない。また、支持部９ｄの配置も、バッグホルダ底壁６の支持壁６ｃの周縁における支持壁６ｃを変位させた空間６ｅから挿入して配置させることができるため、工数がかからない。特に、実施例の場合には、支持部９ｄの先端下面に、切り欠き孔６ｄに嵌合する嵌合凸部９ｅが形成されており、凸部９ｅの嵌合により、支持部９ｄの位置合せが容易になるとともに、支持部９ｄのずれも防止することができることとなる。
【００４０】
したがって、実施例のステアリングホイールＷでは、エアバッグ装置Ｍの組立工数や部品点数を増大させることなく、バッグホルダ底壁６の可動コンタクトプレート１６による支持部位から発生する異音を低減させることができ、ステアリングホイールＷの製造工数・製造コストの増大を抑えることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の一実施例を示すステアリングホイールの平面図である。
【図２】同実施例の断面図であり、図１のＩＩ−ＩＩ部位を示す。
【図３】同実施例の断面図であり、図１のＩＩＩ −ＩＩＩ 部位を示す。
【図４】同実施例のバッグホルダ、カバー部材、及び、可動コンタクトプレートの斜視図である。
【図５】同実施例の断面図であり、図１のＶ−Ｖ部位を示す。
【図６】同実施例のステアリングホイール本体の平面図である。
【符号の説明】
５…バッグホルダ、
６…底壁、
６ｃ…支持壁、
６ｄ…切り欠き孔、
７…側壁、
７ａ…（螺合部位）ナット、
９…カバー部材、
９ｄ…支持部、
１０…ボルト、
１１…ステアリングホイール本体、
１５…ホーンスイッチ機構、
１６…可動コンタクトプレート、
１７ｄ…支持片、
Ｗ…ステアリングホイール、
Ｍ…エアバッグ装置。[0001]
[Industrial applications]
The present invention relates to a steering wheel for a vehicle including an airbag device.
[0002]
[Prior art]
2. Description of the Related Art Conventionally, in a steering wheel equipped with an airbag device, a mounting structure of the airbag device on a steering wheel body side includes a bag holder that holds the airbag, as known in Japanese Patent Application Laid-Open No. 6-191413. And a horn switch mechanism arranged on the steering wheel body side, which is mounted on a movable contact plate that can move up and down.
[0003]
More specifically, a bag holder having a bottom wall and a side wall is attached by supporting the bottom wall on the movable contact plate and screwing a bolt inserted from the movable contact plate to the side wall. Was.
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
However, in the conventional mounting structure, the bottom wall of the bag holder is supported in contact with the movable contact plate, and both the bag holder and the movable contact plate are made of metal. There was a case where abnormal noise such as chatter noise was generated at a contact portion between the wall and the movable contact plate.
[0005]
In this case, it has been proposed that a cushioning material such as felt is adhered to the bottom wall side of the bag holder to prevent noise generated between the bottom wall of the bag holder and the movable contact plate.
[0006]
However, by separately attaching a cushioning material such as felt to the bag holder, the number of assembly steps and the number of parts of the airbag apparatus are increased, so that not only the airbag apparatus but also the man-hour and the manufacturing cost of the steering wheel are increased. Will be increased.
[0007]
The present invention has been made to solve the above-described problem, and it is possible to reduce abnormal noise generated from a support portion of a bottom wall of a bag holder by a movable contact plate without increasing the number of assembling steps and the number of parts of an airbag device. It is an object of the present invention to provide a steering wheel having an airbag device capable of suppressing an increase in man-hours and manufacturing cost of the steering wheel.
[0008]
[Means for Solving the Problems]
In a steering wheel according to the present invention, a bag holder having a bottom wall and a side wall in an airbag device is arranged such that a bag contact with a movable contact plate that can move up and down by a horn switch mechanism disposed on a steering wheel body side. While being supported, the airbag device is attached to the steering wheel body by being connected by bolts screwed from the movable contact plate to the side wall,
A steering wheel including an airbag device in which a cover member made of a synthetic resin that covers the screwed portion of the bolt is disposed on an inner peripheral surface side of the screwed portion of the bolt in the bag holder,
A support wall displaced upward by notching the periphery is formed at a position supported by the movable contact plate on the bottom wall of the bag holder,
A support portion extending from the cover member and in contact with the movable contact plate is provided on a lower surface of the support wall.
[0009]
[Action and Effect of the Invention]
In the steering wheel according to the present invention, a support portion extending from a synthetic resin cover member in contact with the movable contact plate is provided at a position supported by the movable contact plate on the bottom wall of the bag holder. Can be prevented, so that abnormal noise such as chattering noise can be reduced. Although the support portion is made of synthetic resin, since the upper portion is supported by the support wall, the lower portion does not deform such that it interferes with the support portion that contacts the movable contact plate.
[0010]
And since the synthetic resin supporting portion is configured to be extended from a synthetic resin cover member disposed inside the bag holder and covering the screwed portion, it is not necessary to separately prepare components. Good, the number of parts does not increase. Also, as for the assembling of the support portion, since the support wall at the peripheral edge of the support wall of the bag holder bottom wall can be inserted and arranged from the space in which the support wall is displaced, the number of steps is reduced. The cover member serves to protect the airbag held by the bag holder so as not to interfere with the screwed portion.
[0011]
Therefore, in the steering wheel according to the present invention, it is possible to reduce abnormal noise generated from the support portion of the bottom wall of the bag holder by the movable contact plate without increasing the number of assembly steps and the number of parts of the airbag device. Increase in manufacturing man-hours and manufacturing cost can be suppressed.
[0012]
【Example】
Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
[0013]
As shown in FIGS. 1 and 2, the steering wheel W of the embodiment includes an annular ring portion R, a central boss portion B, and four spoke portions S connecting the boss portion B and the ring portion R. , And an airbag device M is disposed above the boss portion B.
[0014]
As shown in FIG. 2, the airbag device M of the embodiment includes a bag-shaped airbag 1 that is folded and stored, an inflator 3 that supplies gas for inflation to the airbag 1, and a folded airbag. 1 and a bag holder 5 for holding the airbag 1, the inflator 3, and the pad 4.
[0015]
The holding structure of the airbag 1 and the inflator 3 to the bag holder 5 includes a substantially annular retainer 2 disposed inside the airbag 1 and a plurality of downwardly extending bolts (not shown). Are penetrated through the periphery of the opening 1 a of the airbag 1, the bottom wall 6 of the bag holder 5, and the flange 3 b of the inflator 3, and are fixed by nuts.
[0016]
In the structure for holding the pad 4 to the bag holder 5, a substantially rectangular cylindrical side plate 4 a extending downward from the pad 4 is riveted to the left and right and front and rear side walls 7 and 8 of the bag holder 5. It has a structure (see FIGS. 2 to 4).
[0017]
As shown in FIGS. 2 to 5, the bag holder 5 is made of sheet metal and has a rectangular bottom wall 6, two side walls 7 extending diagonally upward outward from left and right peripheral edges of the bottom wall 6, and a bottom wall 6. And two side walls 8 extending downward from the front and rear peripheral edges. In FIGS. 2 and 4, only the right side of each component such as the airbag device M is illustrated, but each component such as the airbag device M is formed substantially symmetrically.
[0018]
An insertion hole 6a for inserting the main body 3a of the inflator 3 from below is formed in the center of the bottom wall 6, and a plurality of insertion holes 6b for inserting bolts (not shown) of the retainer 2 are formed around the insertion hole 6a. Have been. In the vicinity of the front and rear edges on both the left and right sides of the bottom wall 6, there are formed notch holes 6d and support walls 6c which are displaced upward. On the lower surface of these support walls 6c, a support portion 9d of the cover member 9 described later is inserted and arranged from a space 6e between the support wall 6c and the notch hole 6d around the support wall 6c. It becomes. Further, two locking holes 6f for locking the locking legs 9b of the cover member 9 are formed near the left and right sides of each support wall 6c of the bottom wall 6, and the cover members are formed near the left and right edges. The two insertion holes 6g through which the 9 locking legs 9c are inserted are formed.
[0019]
The side walls 7 arranged on the left and right of the bottom wall 6 each have a through hole formed at a central portion in the front-rear direction to fix the nut 7a. These nuts 7a are screwing portions for screwing bolts 10 for attaching the airbag device M to the steering wheel body 11 side. Further, a tongue piece 7b bent downward is formed on the front and rear end sides of each side wall 7, and a mounting hole 7c for riveting the side plate 4a of the pad 4 is formed in each tongue piece 7b. ing.
[0020]
A plurality of mounting holes 8a for riveting the side wall 4a of the pad 4 are formed at predetermined positions in the side wall 8 disposed before and after the bottom wall 6.
[0021]
The cover member 9 disposed on the inner peripheral surface side of each side wall 7 is formed of a synthetic resin such as polyamide, and extends downward from a plate-shaped main body 9a that covers the nut 7a of the side wall 7 and front and rear edges of the main body 9a. It is configured to include two locking legs 9b, two locking legs 9c extending downward at a central portion, and a support portion 9d extending from the front and rear edges to the inner peripheral surface side. ing. Each locking leg 9b is locked in a locking hole 6f of the bag holder bottom wall 6, and serves to attach the cover member 9 to the bag holder 6. Each locking leg 9c is locked in a locking hole 17c of a movable contact plate 16 described later, and before the airbag device M is bolted to the steering wheel main body 11 side, the airbag device M is connected to the steering wheel main body 11. It serves as a temporary stop on the side. At the lower end of the tip of each support portion 9d, a fitting protrusion 9e is formed which fits into the notch hole 6d of the bag holder bottom wall 6 and is flush with the lower surface of the bottom wall 6.
[0022]
The steering wheel body 11 refers to a portion of the steering wheel W other than the airbag device M, as shown in FIGS. 1 to 3, and in the case of the embodiment, the steering wheel body 11 includes a ring portion R, a boss portion B, and a spoke portion S. A core bar 12 to be disposed; a coating layer 13 disposed on a part of the ring portion R and the spoke portion S to cover the core bar 12; and a lower cover 14 screwed to the core bar 12 and covering a lower portion of the boss portion B. And a horn switch mechanism 15.
[0023]
The horn switch mechanism 15 is disposed on the left and right sides of the steering wheel body 11, and is provided with a movable contact plate 16 that conducts to the positive electrode side of the horn operation circuit, and a horn switch mechanism 15 disposed below the movable contact plate 16 and on the negative electrode side of the horn operation circuit. It comprises a fixed contact plate 20 that conducts, a coil spring 25 that separates the movable contact plate 16 from the fixed contact plate 20, and a mounting bolt 21 that regulates the separation distance of the movable contact plate 16.
[0024]
Note that the left and right horn switch mechanisms 15 have the same components and are arranged point-symmetrically.
[0025]
The movable contact plate 16 is made of sheet metal, and includes a dish-shaped main body 17 formed long in the front-rear direction, and a mounting plate portion 18 extending obliquely upward and outward from an outer edge at the center of the main body 17. ing.
[0026]
In the main body 17, contact points 17a are formed near the front and rear ends, and two insertion holes 17b and locking holes 17c are formed in order inside the respective contact points 17a. Each of the insertion holes 17b is a part for inserting the mounting bolt 21 with the insulating spacers 23 and 24 interposed therebetween, and the locking hole 17c is a part for locking the locking leg 9c of the cover member 9. Further, near the front and rear end portions of the main body 17, support pieces 17d that protrude upward and bend in the horizontal direction are formed. These support pieces 17d serve as parts for supporting the bottom wall 6 of the bag holder 5, and the contact parts of the support pieces 17d correspond to the support parts 9d of the cover member 9 supported by the support wall 6c of the bag holder bottom wall 6, Specifically, it is the lower surface of the fitting projection 9e. At a predetermined position of the main body 17, a lead wire (not shown) connected to the positive electrode side of the horn operation circuit is connected using a rivet.
[0027]
The insulating spacers 23 and 24 are both made of an annular synthetic resin to secure insulation between the coil spring 25 and the mounting bolts 21 with respect to the movable contact plate 16. It is configured to be fixed on the front and back.
[0028]
The mounting bolt 21 is made of metal and includes a flange portion 21a, a shaft portion 21b, and a screw portion 21c having a smaller diameter than the shaft portion 21b and threaded with an external thread. By screwing into the screw hole 12a formed in the S core bar 12, the fixed contact plate 20 is fixed to the core bar 12 by being pressed by the step surface 21d between the shaft portion 21b and the screw portion 21c. Further, at the time of fixing, the flange portion 21a presses the peripheral edge of each insertion hole 17b with the insulating spacers 23 and 24 interposed therebetween, and regulates the separation distance of the movable contact plate 16 from the fixed contact plate 20. An annular rubber cushioning member 22 is disposed between the flange portion 21a and the insulating spacer 24 to prevent abnormal noise.
[0029]
The mounting plate portion 18 serves as a mounting seat that comes into contact with a threaded portion (nut) 7a of the side wall 7 when the bag holder side wall 7 is fixed to the bolt 10, and the bolt 10 to be screwed to the nut 7a is inserted. In addition to a through hole 18a, a holding member 19 made of synthetic resin and temporarily holding the bolt 10 is screwed.
[0030]
The fixed contact plate 20 is made of sheet metal, and contacts 20a corresponding to the contacts 17a of the movable contact plate 16 are formed at portions of the movable contact plate 16 which are located above the front and rear ends, and mounting bolts 21 are provided at positions near the center of each contact 20a. Is provided with an insertion hole 20b through which the screw portion 21c is inserted. Note that female screws corresponding to the screw portions 21c are threaded on the inner peripheral surfaces of these insertion holes 20b, and the insulating spacers 23 and 24 are assembled on the movable contact plate 16, and the coil spring 25 is mounted on the insulating spacer 23. Then, the horn switch mechanism 15 can be assembled by inserting the mounting bolt 21 from the movable contact plate 16 side into the fixed contact plate 20 and screwing the screw portion 21c into the insertion hole 20b. I have.
[0031]
Next, the manufacture of the steering wheel W of the embodiment will be described. First, in assembling the airbag device M, the retainer 2 is disposed in the airbag 1 and bolts (not shown) of the retainer 2 are attached to the airbag opening 1a. The airbag 1 and the inflator 3 are held by the bag holder 5 by being inserted into the insertion hole 6b and the inflator flange portion 3b of the peripheral edge and the bag holder bottom wall 6 and fixed by a nut.
[0032]
Thereafter, the pad 4 is riveted to the bag holder 5 using the tongue piece 7b of the side wall 7 of the bag holder 5 and the mounting holes 7c and 8a of the side wall 8, and the airbag apparatus M is assembled.
[0033]
Note that the airbag 1 is folded after the retainer 2 is provided. Further, the cover member 9 allows each of the locking legs 9c to pass through the insertion hole 6g of the bag holder bottom wall 6 and locks each of the locking legs 9b with the locking hole 6f of the bag holder bottom wall 6, and And the bag holder 6.
[0034]
On the other hand, when assembling the steering wheel body 11, the core metal 12 is coated with the coating layer 13 by injection molding in advance. Then, the threaded portions 21c of the corresponding mounting bolts 21 are screwed into the left and right screw holes 12a of the cored bar 12, and the horn switch mechanism 15 formed as an assembly is arranged on the main body 11. Also, the lower cover 14 is screwed to the cored bar 12.
[0035]
Then, the locking leg 9c of the cover member 9 protruding downward from the bag holder bottom wall 6 of the airbag device M is locked in the locking hole 17c of the movable contact plate 16, and the airbag device M is attached to the steering wheel body 11. Temporarily stop. At this time, the threaded portions 7a of the left and right side walls 7 of the bag holder 5 come into contact with the connecting plate portion 18 of the movable contact plate 16, and the support portion 9d of the cover member 9 (the lower surface of the fitting convex portion 9e) The movable contact plate 16 is supported in contact with the support piece 17d.
[0036]
Thereafter, if the bolt 10 held by the holding member 19 of each connecting plate portion 18 is screwed into the corresponding nut 7a, the steering wheel W can be assembled and manufactured.
[0037]
When the airbag device M is assembled to the steering wheel main body 11, actually, the core metal 12 of the boss portion B of the steering wheel main body 11 is connected to the steering shaft of the vehicle.
[0038]
In the steering wheel W manufactured as described above, as shown in FIG. 5, a support portion 9d extending from the cover member 9 made of synthetic resin is provided on a portion of the bag holder 5 supported by the support piece 17d of the movable contact plate 16. Is provided, and conventional contact between metal members can be prevented, so that abnormal noise such as chattering noise caused by vibration of the vehicle can be reduced. And, of course, the support portion 9d itself is made of synthetic resin, but since the upper portion is supported by the support wall 6c of the bag holder bottom wall 6 made of sheet metal, there is no trouble such as deformation.
[0039]
The support portion 9d made of synthetic resin extends from a cover member 9 made of synthetic resin which is disposed inside the bag holder 5 and covers the screwing portion 7a. There is no need to prepare, and the number of parts does not increase. In addition, since the support portion 9d can be disposed by inserting the support wall 6c on the peripheral edge of the support wall 6c of the bag holder bottom wall 6 from the displaced space 6e, no man-hour is required. In particular, in the case of the embodiment, a fitting projection 9e that fits into the cutout hole 6d is formed on the lower surface of the tip of the support 9d, and the fitting of the projection 9e causes the positioning of the support 9d. And the displacement of the support portion 9d can be prevented.
[0040]
Therefore, in the steering wheel W of the embodiment, it is possible to reduce the abnormal noise generated from the supporting portion of the bag holder bottom wall 6 by the movable contact plate 16 without increasing the number of assembling steps and the number of parts of the airbag device M. In addition, it is possible to suppress an increase in man-hours and manufacturing costs of the steering wheel W.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a plan view of a steering wheel showing one embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a cross-sectional view of the same example, showing a II-II portion in FIG.
FIG. 3 is a cross-sectional view of the same example, showing a III-III site in FIG. 1;
FIG. 4 is a perspective view of a bag holder, a cover member, and a movable contact plate of the embodiment.
FIG. 5 is a cross-sectional view of the same example, showing a VV portion in FIG. 1;
FIG. 6 is a plan view of the steering wheel body of the embodiment.
[Explanation of symbols]
5 ... bag holder,
6 ... Bottom wall,
6c: support wall,
6d ... notch hole,
7 ... side wall,
7a ... (threaded portion) nut,
9 ... Cover member,
9d ... support,
10 ... bolts,
11 ... steering wheel body,
15 horn switch mechanism,
16 movable contact plate,
17d: support piece,
W: Steering wheel,
M: Airbag device.

Claims (1)

エアバッグ装置における底壁と側壁とを備えたバッグホルダが、ステアリングホイール本体側に配設されたホーンスイッチ機構の上下動可能な可動コンタクトプレートに対し、前記底壁を支持されつつ、前記可動コンタクトプレートから前記側壁へ螺合されるボルトによって連結されて、前記エアバッグ装置が前記ステアリングホイール本体に取り付けられ、
前記バッグホルダにおける前記ボルトの螺合部位の内周面側に、前記ボルトの螺合部位を覆う合成樹脂製のカバー部材が配設されているエアバッグ装置を備えたステアリングホイールであって、
前記バッグホルダの底壁における前記可動コンタクトプレートによる支持部位に、周囲を切り欠いて上方へ変位した支持壁が形成され、
該支持壁下面に、前記カバー部材から延設されて前記可動コンタクトプレートと当接する支持部が配設されていることを特徴とするエアバッグ装置を備えたステアリングホイール。A bag holder having a bottom wall and a side wall in the airbag device supports the movable contact while supporting the bottom wall against a vertically movable movable contact plate of a horn switch mechanism disposed on a steering wheel body side. Connected by bolts screwed from the plate to the side wall, the airbag device is attached to the steering wheel body,
A steering wheel including an airbag device in which a cover member made of a synthetic resin that covers the screwed portion of the bolt is disposed on an inner peripheral surface side of the screwed portion of the bolt in the bag holder,
A support wall displaced upward by notching the periphery is formed at a position supported by the movable contact plate on the bottom wall of the bag holder,
A steering wheel provided with an airbag device, wherein a support portion extending from the cover member and in contact with the movable contact plate is provided on a lower surface of the support wall.
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