JP3980299B2 - トンネルの構築方法およびトンネル - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はトンネルの構築方法およびトンネルに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
近年、従来シールド工法で施工されていた都市部の未固結地盤においても、山岳トンネル工法の採用が増加している。都市部での山岳トンネル工法の採用にあたっては、地山をあらかじめ補強しておく補助工法が必要不可欠となる。
補助工法のうち、地表面沈下抑制や切羽安定向上などを目的に、先受け工法が行われる。それでも、支保工脚部が沈下することが多く、先受け工法と併用して、脚部補強工法が採用されることが多い。
【０００３】
脚部沈下を抑制する脚部補強工としては、従来から地山注入工法、脚部補強ボルト工法、レッグパイル工法、高圧噴射式レッグパイル工法（ジェットグラウト）などの工法が挙げられる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、これらの脚部補強工法は、既に上半部を掘削した箇所の下半部を改良する脚部補強であり、これから掘削する切羽奥の支保工脚部を補強するものはほとんどない。また、切羽奥の支保工脚部を改良する工法であっても、切羽から外側斜め下方向を改良するために、切羽奥近傍の改良となり、さらに斜め方向の改良であることから効果的に支保工を載せることができない。従って、無駄な改良部が多くなるうえ、沈下抑制効果は小さい。
【０００５】
また、従来技術のほとんどは、先受けおよび支保工からの荷重をハの字状の脚部改良体で支持するような構造である。このため、脚部地盤が強固で上載荷重がそれほど大きくない場合には効果を示すが、脚部地盤の地質が悪く上載荷重が大きい場合は、地表面沈下の発生が懸念され、特に側部のはらみだし、盤ぶくれの発生、路盤の泥濘化などの問題が顕在化してくる。このような場合には、ハの字の改良長を長くしなければならず不経済となる。また、ハの字状であるため、側部からやや離れているため、下半部掘削時に側部地山の崩落が生じることが多い。
【０００６】
上記の問題を解決するために、従来技術のうち、ベンチ長を短くしてできるだけ早く閉合を行う場合があるが、トンネルの全断面掘削後のインバート施工あるいは、上半部掘削後の仮インバート施工による閉合であり、掘削前に予め施工するよりは効果が小さい。なお、仮インバート施工は、脚部補強工とは別に実施されるため、コストや工期のロスにつながる。
更に、従来工法では、下半部掘削時に上半部支保工直下を一時的に掘削することになるので、安定性、安全性に問題があり、下半部の支保工設置によるコスト、工期のロスが大きい。
【０００７】
本発明はこのような問題を鑑みてなされたものでその目的とするところは、未掘削部分である切羽前方の支保工脚部を補強するとともに、下半部の側部、インバート部の地盤を改良し、必要に応じて、下半部の支保工部、覆工部の施工を兼ねる改良体を構築するトンネルの構築方法およびトンネルを提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
前述した問題を解決するための第１の発明は、トンネルの上半部の切羽底部両端から未掘削部分である前方斜め下向きに、内側に湾曲し、下半部の掘削線の周辺地山に位置する削孔を設け、前記削孔を用いて、未掘削部分である下半部の掘削線の周辺地山に改良体を設け、内側に湾曲した前記改良体は、前記下半部の底部中央付近で閉合することを特徴とするトンネルの構築方法である。
ここで、内側に湾曲した削孔とは、クワガタの刃のような形状を有し、下半部の底部中央付近で閉合する。
第１の発明では、切羽底部の両端から斜め下向きから内側に向く削孔を設け、この削孔を用いて、下半部掘削線の周囲の地山に内側に湾曲閉合した改良体を構築する。このため、上半部を掘削する場合、地盤の沈下等を防止し、上半部の支保工脚部の沈下を抑制し、トンネルの下半部を掘削する場合、壁面の崩落等が防止できる。また、予め下半部の支保工部、覆工部まで改良する場合は、下半部の構築時に、支保工、覆工を省略できる。
【０００９】
第２の発明は、トンネルの上半部の切羽手前の底部両端から、鉛直下向きから内側に湾曲して、又は内側に向けて直線状に、下半部の掘削線の周辺地山に位置する削孔を設け、前記削孔を用いて、未掘削部分である下半部の掘削線の周辺地山に改良体を設けることを特徴とするトンネルの構築方法である。
ここで、内側に湾曲した削孔とは、クワガタの刃のような形状を有する削孔である。また、内側に向けて直線状の削孔とは、逆ハの字状の削孔である。
第２の発明では、トンネルの上半部を掘削した後、上半部の切羽手前両側側部の下部から、下方内側に向き下半部の計画線の周囲の地山に、削孔を設け、注入材等を注入して改良体を設ける。
このため、上半部の支保工脚部の沈下を抑制し、トンネルの下半部を掘削する場合、壁面の崩落等が防止でき、予め下半部の支保工部、覆工部まで改良する場合は、下半部の構築時に、支保工、覆工を省略できる。
【００１１】
第３の発明は、トンネルの切羽から前方の未掘削部分に、切羽より下方側に、ほぼ水平に向かう削孔を設け、前記削孔を用いて、前記トンネルの脚部の計画位置の下部に改良体を設け、トンネルの下半部切羽から前方の未掘削部分に、下半部切羽より下方側に、ほぼ水平に向かう複数の削孔を設け、前記削孔を用いて、前記トンネルの下半部の掘削部周辺に改良体を設けることを特徴とするトンネルの構築方法である。
【００１２】
第３の発明では、下半部切羽より下半部の計画線周辺に切羽の近くでは曲がっており、計画トンネルの上半部の下方では略水平である複数の削孔を設け、この削孔を用いて、改良体を設ける。このため、上半部の支保工脚部の沈下を抑制し、トンネルの下半部を掘削する場合、壁面の崩落等が防止でき、予め下半部の支保工部、覆工部まで改良する場合は、下半部の構築時に、支保工、覆工を省略できる。
【００１３】
第４の発明は、第１の発明、第２の発明又は第３の発明のトンネルの構築方法で構築されたことを特徴とするトンネルである。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、図面に基づいて本発明の第１の実施の形態を詳細に説明する。図１は、第１の実施の形態を示すトンネル１の縦断面図であり、図２は、図１のＡ−Ａ断面図であり、図３は、第１の実施の形態を示すトンネル１の斜視図である。また、図４は、改良体１５ａおよび下半部掘削線２０ａを示すトンネル１の縦断面図であり、図５は、改良体１５ｂおよび下半部掘削線２０ｂを示すトンネル１の縦断面図であり、図６は、改良体１５ｃおよび下半部掘削線２０ｃを示すトンネル１の縦断面図である。
【００１５】
図１、図２、図３に示すように、上半部５を掘削し、上半部５の切羽９から後方で下半部７を掘削しトンネル１が構築される。図１、図２、図３に示すトンネル１では、補助工法である先受工１３、改良体１５−（ｎ−１）を設けた後、地山３の上半部５を切羽９までを掘削し、改良体１５−（ｎ−１）を脚部補強として支保工１１−ｎが建て込まれている。
【００１６】
上半部５の切羽９の底部の両端あたりから、前方の未掘削部分の地山３に、斜め下方内側に向かってクワガタの刃のように曲がる削孔１７−ｎを設ける。
この削孔１７−ｎは、図２に示すように、左右対称に設けられる。
【００１７】
削孔１７−ｎ内に、注入管（有孔管）を挿入して注入剤の注入を行う地山注入工法や、削孔１７−ｎ奥からセメントミルクを高圧噴射するジェットグラウトにより、図１、図２、図３に示す改良体１５−ｎを設ける。
この改良体１５−ｎは、地山３の切羽９奥の未掘削部分の下半部７の計画線の横断面に、シェル状に閉合した状態に設けられる。改良体１５―ｎは、支保工１１―（ｎ＋１）設置予定位置脚部、下半部７の下半部掘削線２０（図４、図５、図６に示す）の内側と外側に施工される。
【００１８】
次に、切羽９の前方の地山３をＬだけ掘削し、既に構築されている改良体１５−ｎの上部に支保工１１−（ｎ＋１）を設ける。
改良体１５−ｎは、支保工１１−（ｎ＋１）の建て込み前に構築されているため、支保工１１−（ｎ＋１）の建て込み時から支保工１１−（ｎ＋１）の脚部を補強し、支保工１１−（ｎ＋１）の脚部沈下を抑制する。
【００１９】
以上のように、改良体１５を構築し、地山３をＬだけ掘削し、支保工１１を建て込む工程を繰り返して、トンネル１の上半部５を所定長さ構築する。その後、下半部７を掘削する。
図４から図６は、この下半部７の掘削時の、改良体１５および下半部掘削線２０の計画位置を示す図である。
【００２０】
図４に示すように、下半部掘削線２０ａは、改良体１５ａの内部の下半部支保工１６の設置位置の外側に計画されている。下半部掘削線２０ａより内側部分の改良体１５ａおよび地山３を掘削後、下半部支保工１６を設け、下半部７ａの覆工１４ａを設ける。
この時、シェル状の改良体１５ａによりインバート部１９ａの施工前に閉合効果が得られるので、仮インバート施工が省略できる。
また、下半部７ａの掘削時以前に、下半部７ａの下半部支保工１６周辺の地山３に改良体１５ａが既に構築されているため、地山３の下半部支保工１６の周辺部分の崩落を防ぐことが出来る。
【００２１】
図５に示す下半部掘削線２０ｂは、図４に示す下半部支保工１６の設置位置の内側に計画されている。下半部掘削線２０ｂより内側部分の改良体１５ｂおよび地山３を掘削後、下半部７ｂの覆工１４ｂを設ける。
この時、前記の下半部掘削線２０ａの掘削時の利点である仮インバート施工の省略や、地山３の下半部支保工１６の周辺部分の崩落の防止に加え、下半部支保工１６の設置を省略できる。
【００２２】
図６に示す下半部掘削線２０ｃは、改良体１５ｃの内側面に計画されている。また、改良体１５ｃの一部は、計画されている覆工１４ｃの一部あるいは全部を含んでいる。下半部掘削線２０ｃより内側部分の地山３を掘削後、下半部７ｃの覆工１４ｃを設ける。
この時、前記の下半部掘削線２０ｂの掘削時の利点である仮インバート施工の省略や、地山３の下半部支保工１６の周辺部分の崩落の防止、下半部支保工１６の設置の省略に加え、下半部７ｃの覆工１４ｃの一部または全部を先に施工でき、掘削時の沈下抑制のためにも役立てることができる。
【００２３】
このように、第１の実施の形態によれば、支保工１１脚部の沈下を支保工１１の建て込み時から抑制することができ、土砂地山に山岳トンネルを建設する際の掘削能率を向上し、安全性を確保することができる。
また、下半部７の掘削前に下半部７の側部１８、インバート部１９にシェル構造の改良体１５を構築することにより、従来のアーチ構造よりも地表面の沈下、側部のはらみだし、盤ぶくれの発生、路盤の泥濘化などのトラブルを防止できる。
【００２４】
また、掘削前に切羽９奥の支保工１１の脚部、側部１８、インバート部１９にシェル状の改良体１５を構築することにより、八の字型の従来型脚部補強や掘削後に改良する場合に比べて、地表面の沈下、側部のはらみだし、盤ぶくれの発生、路盤の泥濘化などのトラブルを防止できる。
更に、改良体１５および下半部掘削線２０の位置によっては、下半部７の横断面にシェル状に構築された改良体１５により、下半部７の下半支保工１６、下半部７の覆工１４を一部または全部先に施工できる。
尚、改良体１５の構築方法は、前述の地山注入工法やジェットグラウトに限らず、他の工法を用いてもよい。また、先受工１３は、必ずしも必要ではない。
【００２５】
次に、本発明の第２の実施の形態を詳細に説明する。図７、第２の実施の形態を示すトンネル２１の縦断面図であり、図８は、図７のＢ−Ｂ断面図である。
図７、図８に示すように、トンネル２１は、補助工法である先受工３３を設けた後、地山２３の上半部２５を切羽２９までを掘削し、支保工３１−（ｎ−１）が建て込まれている。
【００２６】
切羽２９手前の底部両端より、地山２３の未掘削部分である下半部２７に、鉛直下向きにクワガタの刃のように曲がる削孔３７−ｎを設ける。
この削孔３７−ｎは、図５に示すように、左右対称に設けられる。削孔３７−ｎを用いて、第１の実施の形態と同様に、改良体３５−ｎを設ける。
【００２７】
この改良体３５−ｎは、地山２３の切羽２９手前下部の未掘削部分である下半部２７の計画線の横断面にシェル状に設けられる。改良体３５―ｎは、支保工３１―ｎ設置予定位置脚部、下半部２７の側部３８、インバート部３９および下半部２７の側部３８、インバート部３９の周辺地山２３に施工される。
この後、上半部３５に支保工３１−ｎを建て込む。
【００２８】
改良体３５−ｎは、支保工３１−ｎの建て込み前に構築されているため、支保工３１−ｎの建て込み時から支保工３１−ｎの脚部を補強し、支保工３１−ｎの脚部沈下を抑制する。
以上のように、改良体３５を構築し、地山２３をＬだけ掘削し、支保工３１を建て込む工程を繰り返して、トンネル２１の上半部２５を所定長さ構築する。その後、下半部２７を掘削し、下半部２７を構築する。
【００２９】
この下半部２７の構築時、第１の実施の形態と同様に、下半部２７横断面に構築された改良体３５により仮インバートの施工が省略できる。また改良体３５および下半部掘削線の位置により下半支保工、下半部２７の覆工を一部または全部先に施工できる。
【００３０】
また、第２の実施の形態においても、第１の実施の形態と同様に、支保工３１の建て込み時からの脚部沈下の抑制、地表面の沈下、側部のはらみだし、盤ぶくれの発生、路盤の泥濘化などのトラブルを防止等の効果を得る。
尚、第２の実施の形態においても、改良体３５の構築方法は、前述の地山注入工法やジェットグラウトに限らず、他の工法を用いてもよい。また、先受工３３は、必ずしも必要ではない。
【００３１】
図９、図１０、図１１は、第１、第２の実施の形態における改良体１５、改良体３５の別の形状を示す図である。図９は、改良体５５を設けたトンネル４１の横断面図、図１０は、改良体７５を設けたトンネル６１の横断面図、図１１は、改良体９５を設けたトンネル８１の横断面図である。
【００３２】
図９に示すように、左右の改良体５５は、中央部分で完全に閉合せず分離している。この場合、下半部４７の施工時にインバート部５９を施工することにより、第１、第２の実施の形態と同様の効果を得つつ、トンネル４１の下半部４７を構築できる。
４３は地山、４５は上半部、５１は支保工（設置予定位置）、５３は先受工を示す。
【００３３】
また、図１０に示すように、改良体７５は、逆ハの字形の直線状の形状でもよい。改良体７５の大部分は、下半部６７の掘削線７６の外側に設けられる。改良体７５の下半部６７の掘削線７６の内側部分は、下半部６７の掘削時に、地山６３と同様に掘削し、インバート部７９を施工することにより、第１、第２の実施の形態と同様の効果を得つつ、トンネル６１の下半部６７を構築できる。
６５は上半部、７１は支保工（設置予定位置）、７３は先受工を示す。
【００３４】
また、図１１に示すように、改良体９５は、下半部８７の掘削線９６の外側部分と内側部分にわたって設けられ、改良体９５の大部分は、下半部８７の掘削線９６の外側に設けられる。下半部８７の掘削線９６より内側の改良体９５は、下半部８７の掘削時に、地山８３と同様に掘削し、第１、第２の実施の形態と同様の効果を得つつ、トンネル８１の下半部８７を構築できる。
８５は上半部、９１は支保工（設置予定位置）、９３は先受工を示す。
【００３５】
次に、本発明の第３の実施の形態を詳細に説明する。図１２は、第３の実施の形態を示すトンネル１０１の縦断面図であり、図１３は、図１２のＣ方向矢視図であり、図１４は、図１２のＤ−Ｄ断面図である。
図１２、図１３、図１４に示すように、トンネル１０１は、補助工法である先受工１１３を設けた後、地山１０３の上半部１０５を切羽１０９までを掘削し、支保工１１１−ｎが建て込まれている。
【００３６】
計画トンネルの支保工１１１の脚部の予定位置に沿うように地山１０３に、切羽１０９手前の上半部１０５より、削孔１１７―ｍを設ける。
即ち、図１２、図１３、図１４に示すように、この削孔１１７―ｍは、計画トンネルの上半部１０５の支保工１１１設置予定位置の脚部に、１対設けられ、切羽１０９の近くでは曲がっており、計画トンネルの上半部１０５の下方では略水平である。
【００３７】
この削孔１１７―ｍを用いて、第１の実施の形態と同様に、改良体である支保工脚部補強１１５−ｍを設ける。この支保工脚部補強１１５−ｍは、計画トンネルの上半部１０５の支保工１１１設置予定位置の脚部に、１対設けられる。
この後、地山１０３をＬだけ掘削し、支保工１１１−（ｎ＋１）を建て込む。
【００３８】
支保工脚部補強１１５−ｍは、支保工１１１−（ｎ＋１）の建て込み前に構築されているため、支保工１１１−（ｎ＋１）の建て込み時から支保工１１１−（ｎ＋１）の脚部を補強し、支保工１１１−（ｎ＋１）の脚部沈下を抑制する。
以上のように、支保工脚部補強１１５−ｍを構築し、地山１０３をＬだけ掘削し、支保工１１１を建て込む工程を繰り返して、トンネル１０１の上半部１０５を所定長さ構築する。その後、下半部１０７を掘削し、下半部１０７を構築する。
【００３９】
尚、前述した実施の形態では、上半部と下半部とに分けて掘削を行っているが、多段ベンチ工法の場合には、上段ベンチと下段ベンチに対して、本発明を用いることもできる。
また、第３の実施の形態においても、改良体である支保工脚部補強１１５の構築方法は、前述の地山注入工法やジェットグラウトに限らず、他の工法を用いてもよい。
また、先受工１１３は、必ずしも必要ではない。
【００４０】
次に、本発明の第４の実施の形態を詳細に説明する。図１５は、第４の実施の形態を示すトンネル１２１の縦断面図であり、図１６は、図１５のＥ方向矢視図であり、図１７は、図１５のＦ−Ｆ断面図である。
図１５、図１６、図１７に示すように、トンネル１２１は、補助工法である先受工１３３を設けた後、地山１２３の上半部１２５を切羽１２９までを掘削し、支保工１３１−ｎが建て込まれている。
【００４１】
第３の実施の形態と同様に、支保工１３１の設置予定位置の脚部に沿うように地山１２３に、切羽１２９手前の上半部１２５より、削孔１３７―ｍを設け、この削孔１３７―ｍを用いて、改良体である支保工脚部補強１３５−ｍを設ける。
この後、地山１２３をＬだけ掘削し、支保工１３１−（ｎ＋１）を建て込む。
以上のように、支保工脚部補強１３５−ｍを構築し、地山１２３をＬだけ掘削し、支保工１３１を建て込む工程を繰り返して、トンネル１２１の上半部１２５を所定長さ構築する。
【００４２】
次に、または、前述の工程と同時進行して、下半部１２７の下半部切羽１２８より、前方の地山１２３の未掘削部分の下半部１２７の計画線の横断面の周囲に、既に構築されている支保工脚部補強１３５−ｍの下に並ぶように、複数の削孔１３６−（ｍ−１）を設ける。この削孔１３６−（ｍ−１）は、下半部切羽１２８の近くでは曲がっており、計画トンネルの上半部１２５の下方では略水平である。
【００４３】
各々の削孔１３６−（ｍ−１）を用いて、第１の実施の形態と同様に、改良体であるインバート改良体１３４−（ｍ−１）を設ける。このインバート改良体１３４−（ｍ−１）は、下半部１２７の下半部切羽１２８より、前方の地山１２３の未掘削部分の下半部１２７の計画線の横断面の周囲に、既に構築されている支保工脚部補強１３５−ｍの下にシェル状に一体となって連なって並び、下半部１２７のインバート部１３９部分に構築される。
【００４４】
その後、下半部１２７を掘削し、下半部１２７を構築する。
この下半部１２７の構築時、第１の実施の形態と同様に、下半部１２７横断面に並ぶように構築された支保工脚部補強１３５−ｍ、インバート改良体１３４−（ｍ−１）により仮インバートの施工が省略できる。また下半部掘削線の位置により下半支保工、下半部１２７の覆工を一部または全部先に施工できる。
【００４５】
また、第４の実施の形態においても、第１の実施の形態と同様に、支保工３１の建て込み時からの脚部沈下の抑制、地表面の沈下、側部のはらみだし、盤ぶくれの発生、路盤の泥濘化などのトラブルを防止等の効果を得る。
【００４６】
尚、第４の実施の形態においても、改良体である支保工脚部補強１３５、インバート改良体１３４の構築方法は、前述の地山注入工法やジェットグラウトに限らず、他の工法を用いてもよい。
また、先受工１３３は、必ずしも必要ではない。
【００４７】
このように、本発明によれば、土砂地山に山岳トンネルを建設する際に、支保工脚部を掘削前に改良することにより、内空変位、地表面沈下を抑制する。
また、シェル状の改良体を下半部に設けることにより、内空変位、地表面沈下を抑制し、下半部の側壁崩落を防止し、更に、下半部の仮インバートンバート等の施工を省略できる。また改良体および下半部掘削線の位置により下半支保工、下半部の覆工を一部または全部先に施工できる。
これにより、土砂地山に山岳トンネルを建設する際に、品質、安全性が向上し、工期、コストの軽減が図れる。
【００４８】
【発明の効果】
以上、詳細に説明したように本発明によれば、未掘削部分である切羽前方の支保工脚部を補強するとともに、下半部の側部、インバート部の地盤を改良し、側部、必要に応じて、下半部の支保工部、覆工部の施工を兼ねる改良体を構築するトンネルの構築方法およびトンネルを提供することができる。
また、従来シールド工法を適用していた地山に対しても、本発明を利用して土砂ＮＡＴＭを用いてトンネルを構築できるようになり、コストを縮減できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 第１の実施の形態を示すトンネル１の縦断面図
【図２】 図１のＡ―Ａ断面図
【図３】 第１の実施の形態を示すトンネル１の斜視図
【図４】 改良体１５ａおよび下半部掘削線２０ａを示すトンネル１の縦断面図
【図５】 改良体１５ｂおよび下半部掘削線２０ｂを示すトンネル１の縦断面図
【図６】 改良体１５ｃおよび下半部掘削線２０ｃを示すトンネル１の縦断面図
【図７】 第２の実施の形態を示すトンネル２１の縦断面図
【図８】 図７のＢ―Ｂ断面図
【図９】 改良体５５を設けたトンネル４１の横断面図
【図１０】 改良体７５を設けたトンネル６１の横断面図
【図１１】 改良体９５を設けたトンネル８１の横断面図
【図１２】 第３の実施の形態を示すトンネル１０１の縦断面図
【図１３】 図１２のＣ方向矢視図
【図１４】 図１２のＤ−Ｄ断面図
【図１５】 第４の実施の形態を示すトンネル１２１の縦断面図
【図１６】 図１５のＥ方向矢視図
【図１７】 図１５のＦ―Ｆ断面図
【符号の説明】
１、２１、４１、６１、８１、１０１、１２１…トンネル
５、２５、４５、６５、８５、１０５、１２５…上半部
２７、４７、６７、８７、１０７、１２７…下半部
９、２９、４９、６９、８９、１０９、１２９…切羽
１１、３１、５１、７１、９１、１１１、１３１…支保工
１５、３５、５５、７５、９５、１１５、…改良体
１７、３７、５７、７７、９７、１１７、１３６、１３７…削孔
１８、３８、５８、７８、９８、１１８、１３８…側部
３９、５９、７９、９９、１１９、１３９…インバート部
２０…下半部掘削線
１２８…下半部切羽
１３４…インバート改良体
１３５…支保工脚部補強

Claims (11)

1. トンネルの上半部の切羽底部両端から未掘削部分である前方斜め下向きに、内側に湾曲し、下半部の掘削線の周辺地山に位置する削孔を設け、
   前記削孔を用いて、未掘削部分である下半部の掘削線の周辺地山に改良体を設け、内側に湾曲した前記改良体は、下半部の底部中央付近で閉合することを特徴とするトンネルの構築方法。
2. トンネルの上半部の切羽手前の底部両端から、鉛直下向きから内側に湾曲し、又は内側に向けて直線状に、下半部の掘削線の周辺地山に位置する削孔を設け、
   前記削孔を用いて、未掘削部分である下半部の掘削線の周辺地山に改良体を設けることを特徴とするトンネルの構築方法。
3. 内側に湾曲した前記改良体は、下半部の底部中央付近で閉合することを特徴とする請求項２記載のトンネルの構築方法。
4. 前記改良体は、下半部の底部では分離されることを特徴とする請求項２記載のトンネルの構築方法。
5. 前記改良体は、下半部の掘削線の外側および内側に設けられ、下半部の掘削線の内側部分の前記改良体は、下半部の掘削時に掘削されることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のトンネルの構築方法。
6. 前記改良体を設けた後、切羽を掘削して、前記改良体の上部に支保工を構築することを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のトンネルの構築方法。
7. トンネルの切羽から前方の未掘削部分に、切羽より下方側に、ほぼ水平に向かう削孔を設け、
   前記削孔を用いて、前記トンネルの脚部の計画位置の下部に改良体を設け、
   トンネルの下半部切羽から前方の未掘削部分に、下半部切羽より下方側に、ほぼ水平に向かう複数の削孔を設け、
   前記削孔を用いて、前記トンネルの下半部の掘削部周辺に改良体を設けることを特徴とするトンネルの構築方法。
8. 前記改良体の掘削線の内側部分を掘削し、前記改良体の前記掘削線の外側部分を支保工部または覆工部とすることを特徴とする請求項７記載のトンネルの構築方法。
9. 前記改良体は、前記削孔に有孔管を挿入し、周囲に注人材を注入したものであることを特徴とする請求項１から請求項８までのいずれかに記載のトンネルの構築方法。
10. 前記改良体は、前記削孔にジェットグラウトを注入したものであることを特徴とする請求項１から請求項８までのいずれかに記載のトンネルの構築方法。
11. 請求項１から請求項１０までのいずれかに記載のトンネルの構築方法で構築されたことを特徴とするトンネル。

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