JP3958791B2 - 距離または相対速度を検出するためのレーダー機器を有する回路装置 - Google Patents
距離または相対速度を検出するためのレーダー機器を有する回路装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP3958791B2 JP3958791B2 JP50800097A JP50800097A JP3958791B2 JP 3958791 B2 JP3958791 B2 JP 3958791B2 JP 50800097 A JP50800097 A JP 50800097A JP 50800097 A JP50800097 A JP 50800097A JP 3958791 B2 JP3958791 B2 JP 3958791B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- speed
- modulation
- vehicle
- radar
- frequency
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01S—RADIO DIRECTION-FINDING; RADIO NAVIGATION; DETERMINING DISTANCE OR VELOCITY BY USE OF RADIO WAVES; LOCATING OR PRESENCE-DETECTING BY USE OF THE REFLECTION OR RERADIATION OF RADIO WAVES; ANALOGOUS ARRANGEMENTS USING OTHER WAVES
- G01S13/00—Systems using the reflection or reradiation of radio waves, e.g. radar systems; Analogous systems using reflection or reradiation of waves whose nature or wavelength is irrelevant or unspecified
- G01S13/88—Radar or analogous systems specially adapted for specific applications
- G01S13/93—Radar or analogous systems specially adapted for specific applications for anti-collision purposes
- G01S13/931—Radar or analogous systems specially adapted for specific applications for anti-collision purposes of land vehicles
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01S—RADIO DIRECTION-FINDING; RADIO NAVIGATION; DETERMINING DISTANCE OR VELOCITY BY USE OF RADIO WAVES; LOCATING OR PRESENCE-DETECTING BY USE OF THE REFLECTION OR RERADIATION OF RADIO WAVES; ANALOGOUS ARRANGEMENTS USING OTHER WAVES
- G01S13/00—Systems using the reflection or reradiation of radio waves, e.g. radar systems; Analogous systems using reflection or reradiation of waves whose nature or wavelength is irrelevant or unspecified
- G01S13/02—Systems using reflection of radio waves, e.g. primary radar systems; Analogous systems
- G01S13/06—Systems determining position data of a target
- G01S13/08—Systems for measuring distance only
- G01S13/32—Systems for measuring distance only using transmission of continuous waves, whether amplitude-, frequency-, or phase-modulated, or unmodulated
- G01S13/34—Systems for measuring distance only using transmission of continuous waves, whether amplitude-, frequency-, or phase-modulated, or unmodulated using transmission of continuous, frequency-modulated waves while heterodyning the received signal, or a signal derived therefrom, with a locally-generated signal related to the contemporaneously transmitted signal
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01S—RADIO DIRECTION-FINDING; RADIO NAVIGATION; DETERMINING DISTANCE OR VELOCITY BY USE OF RADIO WAVES; LOCATING OR PRESENCE-DETECTING BY USE OF THE REFLECTION OR RERADIATION OF RADIO WAVES; ANALOGOUS ARRANGEMENTS USING OTHER WAVES
- G01S13/00—Systems using the reflection or reradiation of radio waves, e.g. radar systems; Analogous systems using reflection or reradiation of waves whose nature or wavelength is irrelevant or unspecified
- G01S13/88—Radar or analogous systems specially adapted for specific applications
- G01S13/93—Radar or analogous systems specially adapted for specific applications for anti-collision purposes
- G01S13/931—Radar or analogous systems specially adapted for specific applications for anti-collision purposes of land vehicles
- G01S2013/93185—Controlling the brakes
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01S—RADIO DIRECTION-FINDING; RADIO NAVIGATION; DETERMINING DISTANCE OR VELOCITY BY USE OF RADIO WAVES; LOCATING OR PRESENCE-DETECTING BY USE OF THE REFLECTION OR RERADIATION OF RADIO WAVES; ANALOGOUS ARRANGEMENTS USING OTHER WAVES
- G01S13/00—Systems using the reflection or reradiation of radio waves, e.g. radar systems; Analogous systems using reflection or reradiation of waves whose nature or wavelength is irrelevant or unspecified
- G01S13/88—Radar or analogous systems specially adapted for specific applications
- G01S13/93—Radar or analogous systems specially adapted for specific applications for anti-collision purposes
- G01S13/931—Radar or analogous systems specially adapted for specific applications for anti-collision purposes of land vehicles
- G01S2013/932—Radar or analogous systems specially adapted for specific applications for anti-collision purposes of land vehicles using own vehicle data, e.g. ground speed, steering wheel direction
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01S—RADIO DIRECTION-FINDING; RADIO NAVIGATION; DETERMINING DISTANCE OR VELOCITY BY USE OF RADIO WAVES; LOCATING OR PRESENCE-DETECTING BY USE OF THE REFLECTION OR RERADIATION OF RADIO WAVES; ANALOGOUS ARRANGEMENTS USING OTHER WAVES
- G01S13/00—Systems using the reflection or reradiation of radio waves, e.g. radar systems; Analogous systems using reflection or reradiation of waves whose nature or wavelength is irrelevant or unspecified
- G01S13/88—Radar or analogous systems specially adapted for specific applications
- G01S13/93—Radar or analogous systems specially adapted for specific applications for anti-collision purposes
- G01S13/931—Radar or analogous systems specially adapted for specific applications for anti-collision purposes of land vehicles
- G01S2013/9322—Radar or analogous systems specially adapted for specific applications for anti-collision purposes of land vehicles using additional data, e.g. driver condition, road state or weather data
Description
距離または相対速度を検出するためのレーダー機器を備えた回路装置は、運転者に危険な状況に対して注意を喚起するため、または車両の機能、例えばブレーキ、機関、エアバッグトリガ等の制御に自動的に介入するために使用される。
発進停止の繰り返される市街地走行での交通状況では、先行車両との車間距離を狭い範囲、例えば0から10mの範囲で迅速かつ正確に測定することが必要である。なぜなら、とくにこの範囲で距離に関する正確な情報が必要だからである。
刊行物PCT/DE94/01382からすでに、連続的に周波数変調されたレーダー信号を放射するレーダー機器が公知であり、ここでは接近領域と遠方領域とに対して異なる変調速度が使用される。0から40mの接近領域では大きな変調速度によってエコー周波数が抑圧される。400mまでの遠方領域は小さな変調速度によって測定される。
本発明の課題は、車両の種々の速度に適合された改善された回路装置を提供することである。
この課題は請求項1の構成によって解決される。
本発明の重要な利点は、レーダー機器の変調速度が車両の速度に適合されることである。その結果、レーダー機器の到達距離と精度が車両速度に整合され、従って距離および相対速度についての正確な情報を得ることができる。
本発明の有利な構成および改善実施例は従属請求項に記載されている。
レーダー機器は速度が緩慢なときには、大きな変調速度のレーダー信号を送出する。これによってドップラー周波数に対して大きな距離周波数差が形成される。有利には大きな変調速度を使用することによって、調整可能な第1の速度に依存して、0から40mの接近領域での距離を正確に検出することができる。この第1の速度は有利には20km/hに調整される。
とくに有利には第1の速度閾値よりも高い速度の場合に、小さな変調速度を使用する。
正確な距離測定を可能にする大きな変調速度による変調サイクルに加えて、本発明の実施例では、第1の速度閾値よりも大きな速度の場合、小さな変調速度による変調サイクルを付加的に実行する。これは遠方領域(200mまで)を対象物(とくに車両)に対する距離と相対速度について測定するためである。
回路装置の有利な実施例では、レーダー機器が順次連続して、大きな変調速度による変調サイクルと、小さな変調速度による変調サイクルとを交互に使用する。このことによって、接近領域に対する正確な距離値と遠方領域に対する正確な距離値とが得られる。
本発明を以下に図面に基づいて詳細に説明する。図1は本発明の回路装置のブロック回路図、図2はレーダー機器から送信された変調サイクルの第1のシーケンスを表す線図、図3はレーダー機器から送信された変調サイクルの第2のシーケンスを表す線図、図4は図1の回路装置により動作するプログラムのフローチャートである。
図1は本発明の回路装置を示す。この回路装置は自動車に配置される。計算ユニット4が信号線路を介してレーダー機器1およびセンサ3と接続されている。さらに計算ユニット4はメモリ11、表示器5、データバス7およびインターフェース6と接続されている。データバス7にはオートマチックトランスミッションに対する制御装置8、機関制御装置9およびブレーキ装置に対する制御装置10が接続されている。センサ3は速度センサとして構成されており、車両の速度を検出する。レーダー機器1は周波数変調されたレーダービームに対する送受信器を有する。
計算ユニット4はさらに付加的センサ12と信号線路を介して接続されている。付加的センサ12は天気状況、例えば雨、雪、霧、晴れ、および走行路状態、例えば濡れ路面、凍結、走行路非平坦性およびウィンカー信号がセットされているかを検出する。
図2は小さな変調速度による第1の変調サイクルaと大きな変調速度による第2の変調サイクルbを示す。変調速度により単位時間当たりの周波数変化が示される。図2には、周波数fが時間t(ms)に対してプロットされており、ここでゼロ点は中央周波数foにより設定されている。1つの変調サイクルでは、周波数変調された持続線レーダーの周波数が最大周波数(fo+Δf/2)から第1の変調速度で最小周波数(fp−Δf/2)まで低下し、引き続き第1の変調速度で最大周波数(fo+Δf/2)まで再び高められる。このことは図2に0から6msの時間領域に示されている。
第1の変調サイクルには第1の変調サイクルに対する評価時間が続く。この評価時間では、レーダービームは一定の周波数で放射される。計算ユニット4は評価時間で車両と対象物、例えば他の車両との距離及び/または相対速度を計算する。
第2の変調サイクルbでは、放射されたレーダー信号の周波数が最大周波数(fo+Δf/2)から第2の変調速度で最小周波数(fo−Δf/2)まで低下される。この第2の変調速度は第1の変調速度よりも大きい。引き続き第2の変調速度で最大周波数まで再び高められる。これは図2に10から11.5msの時間領域に示されている。これに第2の変調サイクルに対する評価時間が続き、この評価時間では計算ユニット4により対象物までの距離及び/または相対速度が計算される。
時点t=15msで新たに第1の変調速度で第1の変調サイクルが繰り返される。相応の評価時間、新たに第2の変調サイクルbが第2の変調速度で実行される。foにより中央周波数がΔfにより変調偏移が示されている。
レーダー信号はレーダー機器1から放射され、対象物、例えば先行車両により反射され、レーダー機器により再び受信される。放射されたレーダー信号を受信されたレーダー信号と比較することにより、公知の手法(PCT/DE94/01382)で自身の車両と対象物との間の距離および速度が計算ユニット4により検出される。
図3は、第1の変調サイクルと第2の変調サイクルとが直接連続して実行され、第1と第2の変調サイクルに対する評価時間が続く方法を示す。時点t=15msから図3では新たに第1と第2の変調サイクルが実行され、これに評価時間が続く。
レーダー信号の評価は次のように実行される。
対象物までの距離に基づき、反射されたレーダー信号には周波数差Fdが生じる。
Fd=2・R(Δf/c・T)
ここで、Δfは周波数偏移、cは光速度、Tは半変調サイクルの持続時間、Rは先行車両までの距離である。
レーダー機器が組み込まれた車両と対象物との相対速度は反射レーダー信号においてドップラー周波数差Fvとなる。
Fv=2・Vr(fo/c)
ここで、foは中央周波数、Vrは相対速度である。
距離による周波数差と相対速度による周波数差は2つの別の中間周波数となる。この中間周波数は、変調速度が正であるか負であるかに依存する。すなわち周波数が上昇するか低下するかに依存する。周波数が上昇する際、すなわち周波数変調されるレーダー信号の周波数が増大するとき、第1の中間周波数が生じる。
fzf1=│fd−fv│
周波数が低下する場合、すなわち周波数変調されたレーダー信号の周波数が減少する場合、第2の中間周波数が生じる。
fzf2=│fd+fv│
中間周波数信号を評価する際に、高速フーリエ変換が計算される。高速フーリエ変換を計算する際のスペクトルサンプリング間隔は、距離と相対速度に対する分解能を決定する。変調速度が同じときに比較的に大きなサンプリング周波数が選択されれば、信号評価の際に比較的に多くのサンプリングポイントが処理され、従って比較的大きな計算コストが必要である。
サンプリング周波数を高めることによって距離分解能および速度分解能は一定に留まる。しかしその際に計算領域が拡張される。サンプリングレートを同じにして変調速度を高めると、距離の検出可能な領域が減少する。変調速度を係数2だけ高めると、対象物までの検出可能な距離領域が半分になる。これに対して距離分解能は改善される。速度分解能は一定に留まる。
例えば250MHz/ms以上の大きな変調速度を使用することにより、対象物、例えば車両までの正確な距離測定が0から40mの接近領域で達成される。
第1の小さな変調速度は例えば75MHz/msであり、第2の大きな変調速度は例えば300MHz/msである。中央周波数は例えば76、5MHzであり、周波数偏移は有利には225MHzである。
図4は、図1の回路装置が実行するプログラムを概略的に示す。プログラム点20で計算ユニット4はセンサ3を介して、レーダー機器の組み込まれている車両の速度を検出する。引き続き、計算ユニット4はプログラム点21で、車両の速度が第1の所定の速度閾値より上にあるか否かが検査される。この実施例では、第1の所定の速度閾値は20km/hに設定されている。速度が第1の所定の速度閾値よりも小さければ、プログラム点22でレーダー機器1が計算ユニット4により第1の測定方法に従って制御される。第1の測定方法では、大きな変調速度による変調サイクルだけが周波数変調レーダー信号に対して実行される。すなわち第2の変調サイクルbに相応するレーダー信号が送信され受信される。付加的に小さな変調速度による第1の変調サイクルaもレーダー機器から送信され受信される
1秒の所定の時間間隔後に、プログラム20に分岐して戻り、プログラムは新たに実行される。
プログラム点21で、車両速度が第1の所定の速度閾値よりも上にあれば、プログラム点23で第2の問い合わせが行われる。ここでは車両速度が第2の所定の速度閾値よりも上にあるか否かが検査される。第2の所定の速度閾値はこの実施例では60km/hに設定されている。プログラム点23での第2の問い合わせで、車両の速度が第2の所定の閾値よりも上にあれば、計算ユニット4はプログラム点24でレーダー機器1を第2の測定方法に従って制御する。第2の測定方法では、レーダー信号は小さな変調速度による第1の変調サイクルaの形態でだけレーダー機器から送信され受信される。
1秒の所定の時間間隔後、プログラム点20に戻り分岐し、プログラムは新たに実行される。
プログラム点23での第2の問い合わせで、車両速度が第2の所定の速度閾値より小さく、第1の所定の速度閾値より大きければ、プログラム点25でレーダー機器1は第3の測定方法に従って計算ユニット4により制御される。第3の測定方法では、レーダー機器1はレーダー信号を、第1の小さな変調速度による第1の変調サイクルaの形態と、第2の大きな変調速度による第2の変調サイクルbの形態とで交互に送信する。
小さな変調速度と大きな変調速度とが切り替えられる速度閾値を使用する代わりに、本発明の有利な実施例では変調速度を連続的に車両速度に次のようにして適合する。すなわち、速度の減少と共に変調速度を増大するのである。ここで変調速度は、所定の速度20km/hと60km/hが75MHz/msと300MHz/msの変調速度に相応するよう、車両速度に対して適切に補間する。補間は走行ダイナミックの観点から例えば線形または双曲線形に実行される。通常の場合は線形に補間される。
反射されたレーダー信号の評価で、対象物までの距離または相対速度が所定の距離または所定の相対速度よりも小さいこと、または大きいことが判明すると、計算ユニットが表示器5を介して警報信号を運転者に出力し、有利にはオートマチックトランスミッション8、機関制御装置9またはブレーキ装置10に操作介入する。これは場合により事故を回避し、先行車両との間隔を大きくするためである。有利にはエアバッグ制御装置も制御される。
表示または操作介入が行われる距離および相対速度は周囲の条件、例えば天候または走行路状態に依存する。図4に示された概略的プログラムはメモリ11にファイルされる。設定された速度閾値、警報または操作介入が行われる相対速度および距離はインターフェース6を介して可変である。
インターフェース6は例えば入出力ユニットの形態に構成されており、これにより速度閾値に対する瞬時値、すなわち相対速度および距離を呼び出すことができ、キーボードを介して変更することができる。
Claims (5)
- 車両と対象物との間の距離または相対速度を検出するためのレーダー機器を有する回路装置であって、
前記車両に当該回路装置が配置されており、前記対象物は例えば別の車両であり、
前記レーダー機器は、周波数変調レーダー信号を送信し、反射されたレーダー信号を受信し、送信されたレーダー信号と受信されたレーダー信号との比較から距離または相対速度が求められる形式の回路装置において、
車両に配置された速度センサにより車両速度が測定され、
レーダー機器(1)によりレーダー信号の周波数が車両の速度に依存する変調速度で変化され、
当該変調速度を車両速度が減少すると増大させるようにし、
車両速度が第1の所定の速度閾値よりも大きく、かつ第2の所定の速度閾値よりも小さい場合、レーダー機器(1)から第1の変調速度による第1の変調サイクル(a)と第2の変調速度による第2の変調サイクル(b)とを送信し、ここで第2の所定の速度閾値は第1の所定の速度閾値よりも大きい
ことを特徴とする回路装置。 - 車両速度が第1の所定の速度閾値よりも小さい場合、レーダー機器(1)によりレーダー信号の周波数を第1の大きな変調速度で変化させる、請求項1記載の回路装置。
- 車両速度が第1の所定の速度閾値よりも大きい場合、レーダー機器(1)によりレーダー信号の周波数を第2の変調速度で変化させ、該第2の変調速度は第1の変調速度よりも小さい、請求項2記載の回路装置。
- レーダー機器(1)から第1の変調サイクルと第2の変調サイクルを交互に送信する、請求項1記載の回路装置。
- レーダー機器(1)から第1の変調サイクルおよび第2の変調サイクルを送信する、請求項1記載の回路装置。
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19529180.8 | 1995-08-08 | ||
DE19529180A DE19529180C1 (de) | 1995-08-08 | 1995-08-08 | Schaltungsanordnung mit einem Radargerät zur Ermittlung eines Abstandes oder einer Relativgeschwindigkeit |
PCT/DE1996/001208 WO1997006449A1 (de) | 1995-08-08 | 1996-07-05 | Schaltungsanordnung mit einem radargerät zur ermittlung eines abstandes oder einer relativgeschwindigkeit |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH10510055A JPH10510055A (ja) | 1998-09-29 |
JP3958791B2 true JP3958791B2 (ja) | 2007-08-15 |
Family
ID=7769018
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP50800097A Expired - Lifetime JP3958791B2 (ja) | 1995-08-08 | 1996-07-05 | 距離または相対速度を検出するためのレーダー機器を有する回路装置 |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5861836A (ja) |
EP (1) | EP0800654B1 (ja) |
JP (1) | JP3958791B2 (ja) |
DE (2) | DE19529180C1 (ja) |
WO (1) | WO1997006449A1 (ja) |
Families Citing this family (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP3261345B2 (ja) * | 1997-09-12 | 2002-02-25 | 本田技研工業株式会社 | レーダーの出力制御装置 |
DE19803068A1 (de) * | 1998-01-28 | 1999-07-29 | Daimler Benz Aerospace Ag | Airbag-Sensorik |
DE19848090A1 (de) * | 1998-10-19 | 2000-04-27 | Mannesmann Vdo Ag | Einrichtung zur Speicherung von Daten in einem Kraftfahrzeug |
DE19935265B4 (de) * | 1999-07-27 | 2005-12-29 | Robert Bosch Gmbh | Vorrichtung zur Messung des Abstands und der Relativgeschwindigkeit zwischen Objekten und Verwendung dieser |
DE10244205A1 (de) | 2002-09-23 | 2004-03-25 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren und Einrichtung zur Verhinderung der Kollision von Fahrzeugen |
JP4484895B2 (ja) * | 2007-04-23 | 2010-06-16 | 三菱電機株式会社 | 車載レーダ装置 |
JP2009025959A (ja) * | 2007-07-18 | 2009-02-05 | Mazda Motor Corp | 車両の障害物検知装置 |
JP4564041B2 (ja) * | 2007-11-27 | 2010-10-20 | 本田技研工業株式会社 | 車両の走行制御装置 |
US8907838B1 (en) * | 2011-09-28 | 2014-12-09 | Rockwell Collins, Inc. | Radar aided doppler compensation |
US9169069B2 (en) | 2012-03-29 | 2015-10-27 | Spacesaver Corporation | Mobile carriage system with no rails for guidance system |
US9423498B1 (en) * | 2012-09-25 | 2016-08-23 | Google Inc. | Use of motion data in the processing of automotive radar image processing |
US9829566B2 (en) * | 2014-11-25 | 2017-11-28 | Texas Instruments Incorporated | Controlling radar transmission to enable interference mitigation |
CN108986484B (zh) * | 2018-08-22 | 2020-05-19 | 湖南省湘筑交通科技有限公司 | 一种基于无人机的智能交通控制系统 |
Family Cites Families (15)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS522525B2 (ja) * | 1972-04-08 | 1977-01-22 | ||
US4901083A (en) * | 1988-06-20 | 1990-02-13 | Delco Electronics Corporation | Near obstacle detection system |
US5189426A (en) * | 1991-05-06 | 1993-02-23 | Ivhs Technologies, Inc. | Doppler frequency spectrum de-emphasis for automotive collision avoidance radar system |
US5087918A (en) * | 1990-04-02 | 1992-02-11 | Delco Electronics Corporation | FMCW/2FD implementation for vehicle near obstacle detection system |
US5227784A (en) * | 1990-12-10 | 1993-07-13 | Mazda Motor Corporation | System for detecting and determining range of target vehicle |
JP2981312B2 (ja) * | 1991-08-08 | 1999-11-22 | 富士通株式会社 | Fm−cwレーダ装置 |
US5606737A (en) * | 1992-03-09 | 1997-02-25 | Fujitsu Limited | Oscillator mixer and a multiplier mixer for outputting a baseband signal based upon an input and output signal |
JP2657020B2 (ja) * | 1992-03-17 | 1997-09-24 | 富士通株式会社 | Fm−cwレーダ装置 |
JPH05278581A (ja) * | 1992-03-30 | 1993-10-26 | Mazda Motor Corp | 車両の自動制動装置 |
JP3149142B2 (ja) * | 1992-08-03 | 2001-03-26 | 富士通テン株式会社 | 車載用レーダ |
JP2567332B2 (ja) * | 1993-02-17 | 1996-12-25 | 本田技研工業株式会社 | 時分割型レーダシステム |
WO1995014939A1 (de) * | 1993-11-23 | 1995-06-01 | Siemens Aktiengesellschaft | Radarverfahren und vorrichtung zur durchführung dieses verfahrens |
GB9401361D0 (en) * | 1994-01-25 | 1994-03-23 | Philips Electronics Uk Ltd | A radar system |
US5517197A (en) * | 1994-10-24 | 1996-05-14 | Rockwell International Corporation | Modular radar architecture film (FM/CW or pulse) for automobile collision avoidance applications |
US5677695A (en) * | 1994-11-21 | 1997-10-14 | Fujitsu Limited | Radar apparatus for detecting a distance/velocity |
-
1995
- 1995-08-08 DE DE19529180A patent/DE19529180C1/de not_active Expired - Fee Related
-
1996
- 1996-07-05 EP EP96921896A patent/EP0800654B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1996-07-05 JP JP50800097A patent/JP3958791B2/ja not_active Expired - Lifetime
- 1996-07-05 WO PCT/DE1996/001208 patent/WO1997006449A1/de active IP Right Grant
- 1996-07-05 DE DE59600426T patent/DE59600426D1/de not_active Expired - Lifetime
-
1997
- 1997-04-08 US US08/835,494 patent/US5861836A/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE19529180C1 (de) | 1997-04-03 |
WO1997006449A1 (de) | 1997-02-20 |
EP0800654B1 (de) | 1998-08-12 |
JPH10510055A (ja) | 1998-09-29 |
US5861836A (en) | 1999-01-19 |
DE59600426D1 (de) | 1998-09-17 |
EP0800654A1 (de) | 1997-10-15 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP3958791B2 (ja) | 距離または相対速度を検出するためのレーダー機器を有する回路装置 | |
US6606052B1 (en) | Method and apparatus for detecting multiple objects with frequency modulated continuous wave radar | |
US9140788B2 (en) | Ascertaining an indicator for the drive-over capability of an object | |
US8334800B2 (en) | On-vehicle radar device | |
JP4814261B2 (ja) | 自動車用レーダーシステム | |
US4132991A (en) | Method and apparatus utilizing time-expanded pulse sequences for distance measurement in a radar | |
US20160170021A1 (en) | Portable collision warning apparatus | |
US8378882B2 (en) | Method for operating a radar and radar | |
JP2004163340A (ja) | 車載用レーダ装置 | |
JP2001341549A (ja) | 車両の走行速度を制御するための方法及び装置 | |
JPH06286521A (ja) | 自動車のヘッドライトをロービームに自動的に切り換える方法及び装置 | |
US7425917B2 (en) | Radar for detecting the velocity of a target | |
EP1314998A1 (en) | Radar apparatus | |
JP2006509212A (ja) | アンビギティー検知式周波数偏位変調 | |
JP2003505699A (ja) | 対象間の距離及び相対速度の測定システム | |
JPH08189965A (ja) | 車両用レーダ装置 | |
JP2001166035A (ja) | レーダ装置及びノイズレベル閾値変更方法 | |
CA2763650A1 (en) | Object detection method | |
JP2021513643A (ja) | 危機的な横方向移動を検出するための方法および装置 | |
JPH0798375A (ja) | 車載レーダ装置 | |
US5940024A (en) | Onboard radar system for a vehicle | |
US6683533B1 (en) | Inter-vehicle distance measuring system and apparatus measuring time difference between each detection time of same road surface condition | |
JPH10253750A (ja) | Fm−cwレーダ装置 | |
EP4350389A1 (en) | Method for estimating target fuzzy speed | |
US20040117115A1 (en) | Method for identifying obstacles for a motor vehicle, using at least three distance sensors for identifying the laterla extension of an object |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20050816 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20050808 |
|
A601 | Written request for extension of time |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A601 Effective date: 20051114 |
|
A602 | Written permission of extension of time |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A602 Effective date: 20051226 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20060208 |
|
A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20061003 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20070126 |
|
A911 | Transfer to examiner for re-examination before appeal (zenchi) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A911 Effective date: 20070222 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20070412 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20070511 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100518 Year of fee payment: 3 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110518 Year of fee payment: 4 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120518 Year of fee payment: 5 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120518 Year of fee payment: 5 |
|
S111 | Request for change of ownership or part of ownership |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313113 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120518 Year of fee payment: 5 |
|
R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120518 Year of fee payment: 5 |
|
RD02 | Notification of acceptance of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R3D02 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120518 Year of fee payment: 5 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130518 Year of fee payment: 6 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
EXPY | Cancellation because of completion of term |