JP3957633B2 - 回動部材を備えた車両格納式ルーフ - Google Patents
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Description
本発明は格納式ルーフ、即ち車両の後部荷物室内に引き下ろされることが可能なルーフに関する。
【0002】
そのような格納式ルーフはより詳細には2座席クーペ型、又は4座席のクーペ型若しくはサルーン型の車両をカブリオレ型車両に変換可能である。
4座席のクーペ型若しくはサルーン型の場合にはルーフは比較的長い長さを有するために、格納式ルーフはそれぞれが車両の荷物室の寸法に適合した長さを有する3つの部材からなる。
【0003】
このように、前部ルーフ部材、中間部ルーフ部材、及び後部ルーフ部材からなり、これら3つの部材はそれらが車室を覆う位置とそれらが前記車両の後部荷物室内にてほぼ水平に重ね合わせられる位置との間を可動である車両用格納式ルーフが公知である。
【0004】
本発明の目的は、複数のルーフ部材をそれらの閉鎖位置とルーフ格納部内格納位置との間での移動を最適に制御及び誘導するための、公知手段の改良を提供することにある。
【0005】
本発明による格納式ルーフは、後部部材の荷物室を指向した移動は車両のシャーシ及び後部部材と連接された少なくとも1つのアームによって制御されることと、後部部材は同後部部材及び中間部部材に連接された2つのレバーによって中間部部材に連結され、これら2つのレバーは変形自在な四辺形を画定することと、中間部部材は同中間部部材及び前部部材に連接されたさらなる2つのレバーによって前部部材に連結され、これら2つのレバーは変形自在な四辺形を画定することと、アームは後部部材及び中間部部材を連結する2つのレバーのうちの一方と、同アーム及びレバーに連接された連結ロッドによって関節を有した方式にて連結されることと、後部部材及び中間部部材を連結する他方のレバーは中間部部材及び前部部材を連結するレバーのうちの一方にレバーに連接された連結ロッドによって連結されることとを特徴とする。
【0006】
本発明の他の特定の特徴及び長所は以下の説明にて明らかにされる。
図1〜3に示された実施形態において、車両の格納式ルーフは前部ルーフ部材1、中間部ルーフ部材2、及び後部ルーフ部材3からなる。これらの3つの部材1,2,3はそれらが車室4を覆う位置(図1)、及びそれらが車両の後部荷物室5内にほぼ水平に重ね合わされる位置(図3参照)の間を可動である。
【0007】
本発明によると、後部部材3の荷物室5を指向した移動は、車両のシャーシに箇所7にて及び後部部材3には箇所8にて連接されているアーム6によって制御される。
【0008】
後部部材3は同後部部材3とは箇所11,12にて及び中間部部材2とは箇所13,14にて連接された2つのレバー9,10によって中間部部材2に連結される。これら2つのレバー9,10はこのようにして変形自在な四辺形を画定する。
【0009】
さらに、中間部部材2は前部部材1とは箇所19,20にて、及び中間部部材2とは箇所17,18にて連接された2つのレバー15,16によって前部部材1に連結される。これら2つのレバー15,16はこのようにして第2の変形自在な四辺形を画定する。
【0010】
アーム6は後部部材3及び中間部部材2を連結する2つのレバー9,10のうちの一方と、同アーム6とは箇所22にて及びレバー10には箇所23にて連接された連結ロッドによって関節を有した方式にて連結される。
【0011】
さらに、後部部材3及び中間部部材2を連結する他方のレバー9は中間部部材2及び前部部材1を連結するレバーのうちの一方16にレバー9,16と箇所25,26にて連接された連結ロッド24によって連結される。
【0012】
図2により詳細に示すように、後部部材3の荷物室5へ指向した移動はさらに、後部部材3の後部3aに担持され荷物室5内部に延伸する溝28内を摺動可能に係合されたフィンガー27によってさらに制御されている。
【0013】
溝28及びフィンガー27の代わりに、後部部材3の荷物室5へ向かう移動は、シャーシ及び後部部材3の後部3aと連接された第2のアーム(図示せず)によって制御され得る。
【0014】
上記の格納式ルーフは以下のように動作する。
部材1,2,3をアンロックし蓋部5aを開いた後、アーム6はモータ又はアクチュエータ(図示せず)の作用のもとに後方を指向して回動する。アーム6の移動は後部部材3を後方に牽引する間にフィンガー27を溝28に沿って摺動させる。
【0015】
アーム6の移動は連結ロッド21を牽引し、及びレバー10を上方に回動させる間にレバー9を同一の方向に牽引する。レバー9,10の上方への移動は中間部部材2を後部部材3の上方で通過させる。
【0016】
同時に、レバー9の移動は連結ロッド24を牽引し、このことは図2に示すように、レバー16を上方に回動させる間にレバー15を同一の方向に牽引し、及び前部部材1を中間部部材2の上方で通過させる。
【0017】
上記の移動は部材3,2,1が図2に示すように荷物室5内でほぼ水平に重ねあわされるまで継続する。
本発明の単純化した実施形態において、より詳細には2つの座席のみを有したクーペ型の場合には、格納式ルーフは2つの部材2,3のみを有する。
【図面の簡単な説明】
【図1】 本発明による格納式ルーフを閉鎖状態で備えた車両の概略を示す長手方向での部分断面図。
【図2】 格納式ルーフが中間位置にある場合の図1と類似した断面図。
【図3】 格納式ルーフが車両の荷物室に格納される位置にある場合の図1,2と類似した断面図。
Claims (3)
- 少なくとも後部ルーフ部材と同後部ルーフ部材の前部に設けられた第1のルーフ部材とからなり、これら2つの部材はそれらが車室を覆う位置、及びそれらが車両の後部荷物室内にほぼ水平に重ね合わされる位置の間を可動である車両用格納式ルーフにおいて、前記後部ルーフ部材の前記荷物室を指向した移動は前記車両のシャーシ及び前記後部ルーフ部材に連接された少なくとも1つのアームによって制御されることと、前記後部ルーフ部材は同後部ルーフ部材及び前記第1のルーフ部材に連接された2つのレバーによって同第1のルーフ部材に連結され、これら2つのレバーは変形自在な四辺形を画定することと、前記アームは前記後部ルーフ部材及び第1のルーフ部材を連結する2つのレバーのうちの一方と同アーム及び同レバーに連接された連結ロッドによって関節を有した方式にて連結されることと、前記後部ルーフ部材の前記荷物室を指向した移動は前記後部ルーフ部材の後部に担持され前記荷物室内部に延伸する溝内にて摺動可能に係合されたフィンガーによって制御されていることとからなる、車両用格納式ルーフ。
- 前記ルーフは前記第1のルーフ部材の前部に設けられた第2のルーフ部材をさらに有し、前記第1のルーフ部材は同第1のルーフ部材及び前記第2のルーフ部材に連接されたさらなる2つのレバーによって同第2のルーフ部材に連結され、これら2つのレバーは変形自在な四辺形を画定し、及び、前記後部ルーフ部材及び前記第1のルーフ部材を連結するレバーは前記第1のルーフ部材及び前記第2のルーフ部材を連結するレバーのうちの一方に前記レバーに連接された連結ロッドによって連結されている、請求項1に記載の車両用格納式ルーフ。
- 前記後部ルーフ部材の前記荷物室を指向した移動は、前記シャーシ及び前記後部ルーフ部材の一部と連接された第2のアームによって制御される請求項1又は2に記載の格納式ルーフ。
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