JP3949262B2 - 舗装表面仕上げ機 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、コンクリート等の舗装表面の仕上げ機に関し、特に、作業性の向上、施工性の向上等を図る技術に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、コンクリート等の舗装表面に、排水と滑り止めを主目的として、溝を構築すること（フレッシュグルービング）が行われている。
かかる溝を構築する舗装表面仕上げ機が従来より知られているが、上記の溝は、その幅や間隔が供給後の条件及び現場条件により決められるため、舗装表面仕上げ機の仕様を統一化することが困難である。
【０００３】
例えば、溝を付ける部材が路面上をスライドすることによって路面に溝が形成されるが、路面の端部にはこの溝を付ける部材が至らず、該路面の端部には溝を形成できない。
このため、現場毎に簡易な小道具を製作して、補助的に人力施工を実施しているのが現状である。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような従来の方法では、溝の深さの均一性や直線性、溝幅の均一性等が得られず、平坦性の確保や美観の点からも改善が望まれている。
又、ＳＦＣ（スチールファイバー入りコンクリート）舗装面に上記の方法を適用した場合、ファイバー等が掻き起こされる等の問題があった。
【０００５】
本発明は、以上のような従来の実情に鑑みてなされたもので、溝の幅や間隔が供給後の条件及び現場条件により決められるのにも対応でき、しかも、溝の深さの均一性や直線性、溝幅の均一性等を得られ、平坦性の確保や美観の点からも有利で、かつＳＦＣ（スチールファイバー入りコンクリート）舗装にも効果的に適用可能な舗装表面仕上げ機を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するため、請求項１に係る発明は、
本体フレームと、ロータアタッチメントと、該ロータアタッチメントの支持装置と、ロータアタッチメントの駆動装置と、ロータアタッチメント移動補助装置と、を含んで構成され、
前記本体フレームは、固定部と該固定部の両端部に連結される一対の可動部と、該可動部に交換可能に取り付けられた走行用車輪部と、から構成され、
前記ロータアタッチメントの支持装置は、前記本体フレーム下面に設けられており、支持装置本体には、ロータアタッチメントの支持体がスライド自由に取り付けられる構成であり、
前記ロータアタッチメントの駆動装置は、本体フレーム上面に支持された操作体と、該操作体によって回動される駆動体と、本体フレームに回転自由に支持される３つの被駆動体と、駆動体と３つの被駆動体に巻が掛けられる駆動索条と、該駆動索条に固定される移動バーであって、略Ｌ字形状に形成され、ロータアタッチメントの支持部材に形成されたパイプ体がスライド可能に挿通される移動バーと、から構成される一方、
前記ロータアタッチメント移動補助装置は、ロータアタッチメントが路面の端部手前位置にスライドしたときに、該ロータアタッチメントをパイプ体に対して進行方向に更にスライドして、路面の端部位置まで補助的に移動させるように構成されたことを特徴とする。
【０００７】
請求項２に係る発明は、
前記本体フレームの固定部は、互いに平行をなして水平に長く延びる左右一対の横部材と、両横部材の前後端同士を連結する前後一対の端部材と、から構成される方形の枠形状に形成され、
前記各可動部は、互いに平行をなして水平に長く延びる左右一対の横部材と、両横部材の一端同士を連結する端部材と、から構成される略コ字形状に形成されて、その一対の横部材が、固定部の左右一対の横部材の端部内側にスライド自由に挿入されて組付けられることを特徴とする。
【０００８】
請求項３に係る発明は、
前記ロータアタッチメントの支持装置は、前記本体フレーム下面に高さ調節可能に設けられていることを特徴とする。
請求項４に係る発明は、
前記ロータアタッチメント移動補助装置は、本体フレームの長手方向の両端部夫々から後方向に所定距離の位置で前後に離間する２位置に、夫々ロータアタッチメント移動補助部材が回動自由に設けられ、このロータアタッチメント移動補助部材は、本体フレーム内側の長手方向と直交する方向に延びて橋渡しして固定された支軸に回動自由に支持されるパイプ部材と、該パイプ部材の離間する２位置に夫々ロッドを介して固定された把持アームと、から構成され、該把持アームは、円弧状に延びる軸部材から構成されており、その円弧の凸側が上向き、凹側が下向きとなるように固定され、
かつ、ロータアタッチメントの進行方向前部側のロータアタッチメント移動補助部材は、その把持アームの円弧長さが前側に長くなり、後側に短くなるように取り付けられると共に、ロータアタッチメントの進行方向後部側のロータアタッチメント移動補助部材は、その把持アームの円弧長さが後側に長くなり、前側に短くなるように取り付けられる構成であることを特徴とする。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
図１〜図４において、舗装表面仕上げ機は、本体フレーム１と、ロータアタッチメント２と、該ロータアタッチメント２の支持装置４と、ロータアタッチメント２の駆動装置５と、から構成される。
【００１０】
前記本体フレーム１は、固定部１Ａと該固定部１Ａの両端部に連結される一対の可動部１Ｂと、該可動部１Ｂに取り付けられた支持・移動用車輪部１Ｃと、から構成される。
前記固定部１Ａは、互いに平行をなして水平に長く延びる左右一対の横部材１ａと、両横部材１ａの前後端同士を連結する前後一対の端部材１ｂと、から構成される方形の枠形状に形成される。
【００１１】
前記各可動部１Ｂは、互いに平行をなして水平に長く延びる左右一対の横部材１ｃと、両横部材１ｃの一端同士を連結する端部材１ｄと、から構成される略コ字形状に形成される。
各可動部１Ｂは、その一対の横部材１ｃが、固定部１Ａの左右一対の横部材１ａの端部内側にスライド自由に挿入されて組付けられる。
【００１２】
かかる構成によって、本体フレーム１が長手方向に長さ調節可能になる。
前記車輪部１Ｃは、次のように構成される。
即ち、上記の可動部１Ｂの端部材１ｄの下部には、夫々支持部材１ｅが水平方向に回動可能に連結される。
前記一方の支持部材１ｅの下面の左右部には、レール３を走行可能なレール用車輪４が夫々固定取付される。
【００１３】
又、他方の支持部材１ｅの下面の左右部には、路面を走行可能な路面用車輪８が夫々固定取付される。
前記ロータアタッチメント２は、図５に示すように構成され、回転軸部材２Ａの外周壁に所定間隔をもって円盤部材２Ｂが列状に設けられている。
かかるロータアタッチメント２は、その円盤部材２Ｂの数や先端部形状の設定によって、図６（Ａ）〜（Ｅ）に示すように、溝の幅、間隔、形状等が変化調整される。
【００１４】
前記ロータアタッチメント２の支持装置４は、前記本体フレーム１下面に操作体としてのハンドル６の回転により中央部の高さが調節可能に設けられており、路面横断方向の形状が水平であっても、両勾配であっても追従できる。
又、支持装置本体４Ａには、ロータアタッチメント２の支持体７がスライド自由に取り付けられている。
【００１５】
前記ロータアタッチメント２の駆動装置５は、本体フレーム１上面に支持された操作体としてのハンドル９と、該ハンドル９によって回動される駆動スプロケット（駆動体）１０と、本体フレーム１に回転自由に支持される２つの被駆動スプロケット（被駆動体）１１，１２と、駆動スプロケット１０と被駆動スプロケット１１に巻き掛けられるチェーン（駆動索条）１３と、被駆動スプロケット１１と被駆動スプロケット１２に巻き掛けられるチェーン（駆動索条）１４と、チェーン１４に固定される略Ｌ字形状の移動バー１５（図８参照）と、から構成される。
【００１６】
前記移動バー１５には、図８に示すように、ロータアタッチメント２の支持部材１６に形成されたパイプ体１７がスライド可能に挿通される。
従って、ハンドル９を回転させると、チェーン１３の移動によって、移動バー１５が移動し、これによって、支持部材１６を介してロータアタッチメント２が路面に沿ってスライドされ、該ロータアタッチメント２のスライドによって路面に溝が付与される。
【００１７】
尚、この移動バー１５によるロータアタッチメント２の移動構造は、後述するロータアタッチメント移動補助装置の一つを構成するものである。
ここで、ロータアタッチメント２が路面上をスライドすることによって路面に溝が形成されるが、路面の端部にはロータアタッチメント２が至らず、該路面の端部には溝を形成できない。
【００１８】
このため、本実施形態の構成では、ロータアタッチメント２が路面の端部手前位置にスライドしたときに、該ロータアタッチメント２をパイプ体１７に対して進行方向に更にスライドして、路面の端部位置まで補助的に移動させるロータアタッチメント移動補助装置が採用されている。
この装置について説明すると、上記のように、チェーン１４に固定される略Ｌ字形状の移動バー１５には、ロータアタッチメント２の支持部材１６に形成されたパイプ体１７がスライド可能に挿通される。
【００１９】
一方、図７に示すように、本体フレーム１の長手方向の両端部夫々から後方向に所定距離の位置で前後に離間する２位置には、夫々ロータアタッチメント移動補助部材１８が回動自由に設けられている。
このロータアタッチメント移動補助部材１８は、本体フレーム１内側の長手方向と直交する方向に延びて橋渡しして固定された支軸１９に回動自由に支持されるパイプ部材２０と、該パイプ部材２０の離間する２位置に夫々ロッド２１を介して固定された把持アーム２２と、から構成される。
【００２０】
前記把持アーム２２は、円弧状に延びる軸部材から構成されており、その円弧の凸側が上向き、凹側が下向きとなるように固定される。
そして、本体フレーム１の長手方向の両端部夫々に前後に離間して設けられたロータアタッチメント移動補助部材１８は、前部と後部とで、前記把持アーム２２の取付形態、即ち、把持アーム２２のロッド２１に対する取付位置が相違している。
【００２１】
即ち、ロータアタッチメント２の進行方向前部側のロータアタッチメント移動補助部材１８（図７の左側）は、その把持アーム２２の円弧長さが前側に長くなり、後側に短くなるように取り付けられる。
又、ロータアタッチメント２の進行方向後部側のロータアタッチメント移動補助部材１８（図７の右側）は、その把持アーム２２の円弧長さが後側に長くなり、前側に短くなるように取り付けられる。
【００２２】
かかるロータアタッチメント移動補助装置の作用について説明する。
先ず、図７〜図１２に基づいて、ロータアタッチメント２が前側（図の左側）にスライドされる場合の作用を説明する。
尚、図８〜図１２夫々において、（Ａ）はロータアタッチメント２と把持アーム２２との関係を示し、（Ｂ）はロータアタッチメント２と移動バー１５との位置関係を示している。
【００２３】
図７に示すように、ロータアタッチメント２がロータアタッチメント移動補助装置の後側から、これを越えた前側にスライドする場合、図８に示すように、後側の把持アーム２２の後側において、ロータアタッチメント２は移動バー１５の基端部に位置してスライドされ、後側の把持アーム２２に当たる。このとき、後側の把持アーム２２が押されて回動し、ロータアタッチメント２が把持アーム２２の下側に位置したときに、図９に示すように、該ロータアタッチメント２に傾斜した状態の把持アーム２２が係合したときに、ハンドル９をロータアタッチメント２の進行方向と逆方向に少し戻してやれば、ロータアタッチメント２を引っ張る作用が奏されるから、該ロータアタッチメント２が移動バー１５に沿ってスライドし、移動バー１５の先端部まで移動する。
【００２４】
ロータアタッチメント２はこのままの状態で更に前方にスライドされ、図１０に示すように、今度は、前側の把持アーム２２の下側に位置して、該ロータアタッチメント２に垂直の状態の把持アーム２２が係合し、この場合はロータアタッチメント２を引っ張る作用が奏されず、図１１に示すように、該ロータアタッチメント２が移動バー１５に沿ってスライドせず、把持アーム２２を抜け出て更に前方に進む。
【００２５】
従って、図１２に示すように、ロータアタッチメント２が移動バー１５の先端部まで移動した状態で、該移動バー１５が本体フレーム１前端に位置することによって、該ロータアタッチメント２は本体フレーム１前端により更に前方の位置まで至ることになる。
次に、図１３〜図１９に基づいて、ロータアタッチメント２が後側（図の右側）にスライドされる場合の作用を説明する。
【００２６】
尚、図１４〜図１９夫々において、（Ａ）はロータアタッチメント２と把持アーム２２との関係を示し、（Ｂ）はロータアタッチメント２と移動バー１５との位置関係を示している。
図１４に示すように、ロータアタッチメント２がロータアタッチメント移動補助装置の前側から、これを越えた後側にスライドする場合、図１５に示すように、前側の把持アーム２２の前側において、ロータアタッチメント２は移動バー１５の基端部に位置してスライドされ、前側の把持アーム２２に当たる。このとき、前側の把持アーム２２が押されて回動し、ロータアタッチメント２が把持アーム２２の下側に位置したときに、図１６に示すように、該ロータアタッチメント２に傾斜した状態の把持アーム２２が係合したとき、ハンドル９をロータアタッチメント２の進行方向と逆方向に少し戻してやれば、ロータアタッチメント２を引っ張る作用が奏されるから、該ロータアタッチメント２が移動バー１５に沿ってスライドし、移動バー１５の先端部まで移動する。
【００２７】
ロータアタッチメント２はこのままの状態で更に後方にスライドされ、図１７に示すように、今度は、後側の把持アーム２２の下側に位置して、該ロータアタッチメント２に垂直の状態の把持アーム２２が係合し、この場合はロータアタッチメント２を引っ張る作用が奏されず、図１８に示すように、該ロータアタッチメント２が移動バー１５に沿ってスライドせず、把持アーム２２を抜け出て更に後方に進む。
【００２８】
従って、図１９に示すように、ロータアタッチメント２が移動バー１５の先端部まで移動した状態で、該移動バー１５が本体フレーム１後端に位置することによって、該ロータアタッチメント２は本体フレーム１後端により更に後方の位置まで至ることになる。
かかる構成の舗装表面仕上げ機によれば、特に、ロータアタッチメント移動補助装置の採用によって、路面の端部には溝を付けるロータアタッチメント２が至り、該路面の端部には溝を容易に形成できる。
【００２９】
この結果、現場毎に簡易な小道具を製作して、補助的に人力施工を実施する必要がなく、溝の深さの均一性や直線性、溝幅の均一性等が得られ、平坦性の確保や美観の点からも優れる。
特に、ＳＦＣ（スチールファイバー入りコンクリート）舗装面において、ファイバー等が掻き起こされる等の問題もない。
【００３０】
又、かかる構成の舗装表面仕上げ機によれば、次の利点もある。
（１）溝の幅、間隔は、ロータアタッチメント２の調整によって任意に対応でき、更に、ロータアタッチメント２自体の交換によって溝形状そのものを容易に変更できる。
（２）装置の高さ調整等によって、片勾配面、両面勾配共に継続的に装置を移動しつつ溝をスムーズに形成できる。
（３）本体フレーム１の幅方向の調整によって、装置のセット幅最大限までの道路幅に対応できる。
（４）走行用車輪部１Ｃの交換によって、オンレール式、オフレール式共任意に使用選定できる。
（５）溝を形成するロータアタッチメント２の円盤部材２Ｂは、舗装体表面に押し付けられた力を回転力としているため、ＳＦＣ（スチールファイバー入りコンクリート）舗装面の仕上げの場合、最大効力が得られる。
（６）仕上げる舗装体に対して溝方向は直角でも、斜めに角度を有する場合でも、任意に対応できる。
【００３１】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項１に係る発明の舗装表面仕上げ機によれば、舗装体に付与する溝の幅、間隔は、ロータアタッチメントの調整によって任意に対応でき、更に、ロータアタッチメント自体の交換によって溝形状そのものを容易に変更でき、走行用車輪部の交換によって、オンレール式、オフレール式共任意に使用選定でき、更に、仕上げる舗装体に対して溝方向は直角でも、斜めに角度を有する場合でも、任意に対応でき、ロータアタッチメントの適用により、ＳＦＣ（スチールファイバー入りコンクリート）舗装面の仕上げの場合にも、最大効力が得られる。
【００３２】
特に、ロータアタッチメント移動補助装置の採用によって、路面の端部には溝を付けるロータアタッチメントが至り、該路面の端部には溝を容易に形成でき、溝の深さの均一性や直線性、溝幅の均一性等が得られ、平坦性の確保や美観の点からも優れる。
請求項２に係る発明によれば、本体フレームの幅方向の調整によって、装置のセット幅最大限までの道路幅に対応でき、種々の道路幅に適用できる。
【００３３】
請求項３に係る発明によれば、装置の高さ調整によって、片勾配面、両面勾配共に継続的に装置を移動しつつ溝をスムーズに形成できる。
請求項４に係る発明によれば、ロータアタッチメント移動補助装置を簡単に構成でき、路面の端部に溝を容易に形成できる効果をより確実に発揮できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明に係る舗装表面仕上げ機の一実施形態の概略構造を示す正面図
【図２】 その平面図
【図３】 同上の舗装表面仕上げ機の端部の構造を示す図で、（Ａ）は平面図、（Ｂ）側面図
【図４】 図１中Ａ−Ａ矢視断面図
【図５】 ロータアタッチメントの正面図
【図６】 同上のロータアタッチメントによる溝形態を示す断面図
【図７】 ロータアタッチメント移動補助装置によって、ロータアタッチメントが前側（図の左側）にスライドされる場合の作用を説明する図
【図８】 ロータアタッチメント移動補助装置によって、ロータアタッチメントが前側（図の左側）にスライドされる場合の作用を説明する図で、（Ａ）はロータアタッチメントと把持アームとの関係を示し、（Ｂ）はロータアタッチメントと移動バーとの位置関係を示す図
【図９】 （Ａ）はロータアタッチメントと把持アームとの関係を示し、（Ｂ）はロータアタッチメントと移動バーとの位置関係を示す図
【図１０】 （Ａ）はロータアタッチメントと把持アームとの関係を示し、（Ｂ）はロータアタッチメントと移動バーとの位置関係を示す図
【図１１】 （Ａ）はロータアタッチメントと把持アームとの関係を示し、（Ｂ）はロータアタッチメントと移動バーとの位置関係を示す図
【図１２】 ロータアタッチメントと把持アームとの関係及びロータアタッチメントと移動バーとの位置関係を示す図
【図１３】 ロータアタッチメント移動補助装置によって、ロータアタッチメントが後側（図の右側）にスライドされる場合の作用を説明する図
【図１４】 ロータアタッチメント移動補助装置によって、ロータアタッチメントが後側（図の右側）にスライドされる場合の作用を説明する図で、（Ａ）はロータアタッチメントと把持アームとの関係を示し、（Ｂ）はロータアタッチメントと移動バーとの位置関係を示す図
【図１５】 （Ａ）はロータアタッチメントと把持アームとの関係を示し、（Ｂ）はロータアタッチメントと移動バーとの位置関係を示す図
【図１６】 （Ａ）はロータアタッチメントと把持アームとの関係を示し、（Ｂ）はロータアタッチメントと移動バーとの位置関係を示す図
【図１７】 （Ａ）はロータアタッチメントと把持アームとの関係を示し、（Ｂ）はロータアタッチメントと移動バーとの位置関係を示す図
【図１８】 （Ａ）はロータアタッチメントと把持アームとの関係を示し、（Ｂ）はロータアタッチメントと移動バーとの位置関係を示す図
【図１９】 ロータアタッチメントと把持アームとの関係及びロータアタッチメントと移動バーとの位置関係を示す図
【符号の説明】
１ 本体フレーム
２ ロータアタッチメント
４ ロータアタッチメント支持装置
５ ロータアタッチメント駆動装置
１４ チェーン
１５ 移動バー
１６ 支持部材
１７ パイプ体
１８ ロータアタッチメント移動補助部材
２０ パイプ部材
２１ ロッド
２２ 把持アーム
【発明の属する技術分野】
本発明は、コンクリート等の舗装表面の仕上げ機に関し、特に、作業性の向上、施工性の向上等を図る技術に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、コンクリート等の舗装表面に、排水と滑り止めを主目的として、溝を構築すること（フレッシュグルービング）が行われている。
かかる溝を構築する舗装表面仕上げ機が従来より知られているが、上記の溝は、その幅や間隔が供給後の条件及び現場条件により決められるため、舗装表面仕上げ機の仕様を統一化することが困難である。
【０００３】
例えば、溝を付ける部材が路面上をスライドすることによって路面に溝が形成されるが、路面の端部にはこの溝を付ける部材が至らず、該路面の端部には溝を形成できない。
このため、現場毎に簡易な小道具を製作して、補助的に人力施工を実施しているのが現状である。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような従来の方法では、溝の深さの均一性や直線性、溝幅の均一性等が得られず、平坦性の確保や美観の点からも改善が望まれている。
又、ＳＦＣ（スチールファイバー入りコンクリート）舗装面に上記の方法を適用した場合、ファイバー等が掻き起こされる等の問題があった。
【０００５】
本発明は、以上のような従来の実情に鑑みてなされたもので、溝の幅や間隔が供給後の条件及び現場条件により決められるのにも対応でき、しかも、溝の深さの均一性や直線性、溝幅の均一性等を得られ、平坦性の確保や美観の点からも有利で、かつＳＦＣ（スチールファイバー入りコンクリート）舗装にも効果的に適用可能な舗装表面仕上げ機を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するため、請求項１に係る発明は、
本体フレームと、ロータアタッチメントと、該ロータアタッチメントの支持装置と、ロータアタッチメントの駆動装置と、ロータアタッチメント移動補助装置と、を含んで構成され、
前記本体フレームは、固定部と該固定部の両端部に連結される一対の可動部と、該可動部に交換可能に取り付けられた走行用車輪部と、から構成され、
前記ロータアタッチメントの支持装置は、前記本体フレーム下面に設けられており、支持装置本体には、ロータアタッチメントの支持体がスライド自由に取り付けられる構成であり、
前記ロータアタッチメントの駆動装置は、本体フレーム上面に支持された操作体と、該操作体によって回動される駆動体と、本体フレームに回転自由に支持される３つの被駆動体と、駆動体と３つの被駆動体に巻が掛けられる駆動索条と、該駆動索条に固定される移動バーであって、略Ｌ字形状に形成され、ロータアタッチメントの支持部材に形成されたパイプ体がスライド可能に挿通される移動バーと、から構成される一方、
前記ロータアタッチメント移動補助装置は、ロータアタッチメントが路面の端部手前位置にスライドしたときに、該ロータアタッチメントをパイプ体に対して進行方向に更にスライドして、路面の端部位置まで補助的に移動させるように構成されたことを特徴とする。
【０００７】
請求項２に係る発明は、
前記本体フレームの固定部は、互いに平行をなして水平に長く延びる左右一対の横部材と、両横部材の前後端同士を連結する前後一対の端部材と、から構成される方形の枠形状に形成され、
前記各可動部は、互いに平行をなして水平に長く延びる左右一対の横部材と、両横部材の一端同士を連結する端部材と、から構成される略コ字形状に形成されて、その一対の横部材が、固定部の左右一対の横部材の端部内側にスライド自由に挿入されて組付けられることを特徴とする。
【０００８】
請求項３に係る発明は、
前記ロータアタッチメントの支持装置は、前記本体フレーム下面に高さ調節可能に設けられていることを特徴とする。
請求項４に係る発明は、
前記ロータアタッチメント移動補助装置は、本体フレームの長手方向の両端部夫々から後方向に所定距離の位置で前後に離間する２位置に、夫々ロータアタッチメント移動補助部材が回動自由に設けられ、このロータアタッチメント移動補助部材は、本体フレーム内側の長手方向と直交する方向に延びて橋渡しして固定された支軸に回動自由に支持されるパイプ部材と、該パイプ部材の離間する２位置に夫々ロッドを介して固定された把持アームと、から構成され、該把持アームは、円弧状に延びる軸部材から構成されており、その円弧の凸側が上向き、凹側が下向きとなるように固定され、
かつ、ロータアタッチメントの進行方向前部側のロータアタッチメント移動補助部材は、その把持アームの円弧長さが前側に長くなり、後側に短くなるように取り付けられると共に、ロータアタッチメントの進行方向後部側のロータアタッチメント移動補助部材は、その把持アームの円弧長さが後側に長くなり、前側に短くなるように取り付けられる構成であることを特徴とする。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
図１〜図４において、舗装表面仕上げ機は、本体フレーム１と、ロータアタッチメント２と、該ロータアタッチメント２の支持装置４と、ロータアタッチメント２の駆動装置５と、から構成される。
【００１０】
前記本体フレーム１は、固定部１Ａと該固定部１Ａの両端部に連結される一対の可動部１Ｂと、該可動部１Ｂに取り付けられた支持・移動用車輪部１Ｃと、から構成される。
前記固定部１Ａは、互いに平行をなして水平に長く延びる左右一対の横部材１ａと、両横部材１ａの前後端同士を連結する前後一対の端部材１ｂと、から構成される方形の枠形状に形成される。
【００１１】
前記各可動部１Ｂは、互いに平行をなして水平に長く延びる左右一対の横部材１ｃと、両横部材１ｃの一端同士を連結する端部材１ｄと、から構成される略コ字形状に形成される。
各可動部１Ｂは、その一対の横部材１ｃが、固定部１Ａの左右一対の横部材１ａの端部内側にスライド自由に挿入されて組付けられる。
【００１２】
かかる構成によって、本体フレーム１が長手方向に長さ調節可能になる。
前記車輪部１Ｃは、次のように構成される。
即ち、上記の可動部１Ｂの端部材１ｄの下部には、夫々支持部材１ｅが水平方向に回動可能に連結される。
前記一方の支持部材１ｅの下面の左右部には、レール３を走行可能なレール用車輪４が夫々固定取付される。
【００１３】
又、他方の支持部材１ｅの下面の左右部には、路面を走行可能な路面用車輪８が夫々固定取付される。
前記ロータアタッチメント２は、図５に示すように構成され、回転軸部材２Ａの外周壁に所定間隔をもって円盤部材２Ｂが列状に設けられている。
かかるロータアタッチメント２は、その円盤部材２Ｂの数や先端部形状の設定によって、図６（Ａ）〜（Ｅ）に示すように、溝の幅、間隔、形状等が変化調整される。
【００１４】
前記ロータアタッチメント２の支持装置４は、前記本体フレーム１下面に操作体としてのハンドル６の回転により中央部の高さが調節可能に設けられており、路面横断方向の形状が水平であっても、両勾配であっても追従できる。
又、支持装置本体４Ａには、ロータアタッチメント２の支持体７がスライド自由に取り付けられている。
【００１５】
前記ロータアタッチメント２の駆動装置５は、本体フレーム１上面に支持された操作体としてのハンドル９と、該ハンドル９によって回動される駆動スプロケット（駆動体）１０と、本体フレーム１に回転自由に支持される２つの被駆動スプロケット（被駆動体）１１，１２と、駆動スプロケット１０と被駆動スプロケット１１に巻き掛けられるチェーン（駆動索条）１３と、被駆動スプロケット１１と被駆動スプロケット１２に巻き掛けられるチェーン（駆動索条）１４と、チェーン１４に固定される略Ｌ字形状の移動バー１５（図８参照）と、から構成される。
【００１６】
前記移動バー１５には、図８に示すように、ロータアタッチメント２の支持部材１６に形成されたパイプ体１７がスライド可能に挿通される。
従って、ハンドル９を回転させると、チェーン１３の移動によって、移動バー１５が移動し、これによって、支持部材１６を介してロータアタッチメント２が路面に沿ってスライドされ、該ロータアタッチメント２のスライドによって路面に溝が付与される。
【００１７】
尚、この移動バー１５によるロータアタッチメント２の移動構造は、後述するロータアタッチメント移動補助装置の一つを構成するものである。
ここで、ロータアタッチメント２が路面上をスライドすることによって路面に溝が形成されるが、路面の端部にはロータアタッチメント２が至らず、該路面の端部には溝を形成できない。
【００１８】
このため、本実施形態の構成では、ロータアタッチメント２が路面の端部手前位置にスライドしたときに、該ロータアタッチメント２をパイプ体１７に対して進行方向に更にスライドして、路面の端部位置まで補助的に移動させるロータアタッチメント移動補助装置が採用されている。
この装置について説明すると、上記のように、チェーン１４に固定される略Ｌ字形状の移動バー１５には、ロータアタッチメント２の支持部材１６に形成されたパイプ体１７がスライド可能に挿通される。
【００１９】
一方、図７に示すように、本体フレーム１の長手方向の両端部夫々から後方向に所定距離の位置で前後に離間する２位置には、夫々ロータアタッチメント移動補助部材１８が回動自由に設けられている。
このロータアタッチメント移動補助部材１８は、本体フレーム１内側の長手方向と直交する方向に延びて橋渡しして固定された支軸１９に回動自由に支持されるパイプ部材２０と、該パイプ部材２０の離間する２位置に夫々ロッド２１を介して固定された把持アーム２２と、から構成される。
【００２０】
前記把持アーム２２は、円弧状に延びる軸部材から構成されており、その円弧の凸側が上向き、凹側が下向きとなるように固定される。
そして、本体フレーム１の長手方向の両端部夫々に前後に離間して設けられたロータアタッチメント移動補助部材１８は、前部と後部とで、前記把持アーム２２の取付形態、即ち、把持アーム２２のロッド２１に対する取付位置が相違している。
【００２１】
即ち、ロータアタッチメント２の進行方向前部側のロータアタッチメント移動補助部材１８（図７の左側）は、その把持アーム２２の円弧長さが前側に長くなり、後側に短くなるように取り付けられる。
又、ロータアタッチメント２の進行方向後部側のロータアタッチメント移動補助部材１８（図７の右側）は、その把持アーム２２の円弧長さが後側に長くなり、前側に短くなるように取り付けられる。
【００２２】
かかるロータアタッチメント移動補助装置の作用について説明する。
先ず、図７〜図１２に基づいて、ロータアタッチメント２が前側（図の左側）にスライドされる場合の作用を説明する。
尚、図８〜図１２夫々において、（Ａ）はロータアタッチメント２と把持アーム２２との関係を示し、（Ｂ）はロータアタッチメント２と移動バー１５との位置関係を示している。
【００２３】
図７に示すように、ロータアタッチメント２がロータアタッチメント移動補助装置の後側から、これを越えた前側にスライドする場合、図８に示すように、後側の把持アーム２２の後側において、ロータアタッチメント２は移動バー１５の基端部に位置してスライドされ、後側の把持アーム２２に当たる。このとき、後側の把持アーム２２が押されて回動し、ロータアタッチメント２が把持アーム２２の下側に位置したときに、図９に示すように、該ロータアタッチメント２に傾斜した状態の把持アーム２２が係合したときに、ハンドル９をロータアタッチメント２の進行方向と逆方向に少し戻してやれば、ロータアタッチメント２を引っ張る作用が奏されるから、該ロータアタッチメント２が移動バー１５に沿ってスライドし、移動バー１５の先端部まで移動する。
【００２４】
ロータアタッチメント２はこのままの状態で更に前方にスライドされ、図１０に示すように、今度は、前側の把持アーム２２の下側に位置して、該ロータアタッチメント２に垂直の状態の把持アーム２２が係合し、この場合はロータアタッチメント２を引っ張る作用が奏されず、図１１に示すように、該ロータアタッチメント２が移動バー１５に沿ってスライドせず、把持アーム２２を抜け出て更に前方に進む。
【００２５】
従って、図１２に示すように、ロータアタッチメント２が移動バー１５の先端部まで移動した状態で、該移動バー１５が本体フレーム１前端に位置することによって、該ロータアタッチメント２は本体フレーム１前端により更に前方の位置まで至ることになる。
次に、図１３〜図１９に基づいて、ロータアタッチメント２が後側（図の右側）にスライドされる場合の作用を説明する。
【００２６】
尚、図１４〜図１９夫々において、（Ａ）はロータアタッチメント２と把持アーム２２との関係を示し、（Ｂ）はロータアタッチメント２と移動バー１５との位置関係を示している。
図１４に示すように、ロータアタッチメント２がロータアタッチメント移動補助装置の前側から、これを越えた後側にスライドする場合、図１５に示すように、前側の把持アーム２２の前側において、ロータアタッチメント２は移動バー１５の基端部に位置してスライドされ、前側の把持アーム２２に当たる。このとき、前側の把持アーム２２が押されて回動し、ロータアタッチメント２が把持アーム２２の下側に位置したときに、図１６に示すように、該ロータアタッチメント２に傾斜した状態の把持アーム２２が係合したとき、ハンドル９をロータアタッチメント２の進行方向と逆方向に少し戻してやれば、ロータアタッチメント２を引っ張る作用が奏されるから、該ロータアタッチメント２が移動バー１５に沿ってスライドし、移動バー１５の先端部まで移動する。
【００２７】
ロータアタッチメント２はこのままの状態で更に後方にスライドされ、図１７に示すように、今度は、後側の把持アーム２２の下側に位置して、該ロータアタッチメント２に垂直の状態の把持アーム２２が係合し、この場合はロータアタッチメント２を引っ張る作用が奏されず、図１８に示すように、該ロータアタッチメント２が移動バー１５に沿ってスライドせず、把持アーム２２を抜け出て更に後方に進む。
【００２８】
従って、図１９に示すように、ロータアタッチメント２が移動バー１５の先端部まで移動した状態で、該移動バー１５が本体フレーム１後端に位置することによって、該ロータアタッチメント２は本体フレーム１後端により更に後方の位置まで至ることになる。
かかる構成の舗装表面仕上げ機によれば、特に、ロータアタッチメント移動補助装置の採用によって、路面の端部には溝を付けるロータアタッチメント２が至り、該路面の端部には溝を容易に形成できる。
【００２９】
この結果、現場毎に簡易な小道具を製作して、補助的に人力施工を実施する必要がなく、溝の深さの均一性や直線性、溝幅の均一性等が得られ、平坦性の確保や美観の点からも優れる。
特に、ＳＦＣ（スチールファイバー入りコンクリート）舗装面において、ファイバー等が掻き起こされる等の問題もない。
【００３０】
又、かかる構成の舗装表面仕上げ機によれば、次の利点もある。
（１）溝の幅、間隔は、ロータアタッチメント２の調整によって任意に対応でき、更に、ロータアタッチメント２自体の交換によって溝形状そのものを容易に変更できる。
（２）装置の高さ調整等によって、片勾配面、両面勾配共に継続的に装置を移動しつつ溝をスムーズに形成できる。
（３）本体フレーム１の幅方向の調整によって、装置のセット幅最大限までの道路幅に対応できる。
（４）走行用車輪部１Ｃの交換によって、オンレール式、オフレール式共任意に使用選定できる。
（５）溝を形成するロータアタッチメント２の円盤部材２Ｂは、舗装体表面に押し付けられた力を回転力としているため、ＳＦＣ（スチールファイバー入りコンクリート）舗装面の仕上げの場合、最大効力が得られる。
（６）仕上げる舗装体に対して溝方向は直角でも、斜めに角度を有する場合でも、任意に対応できる。
【００３１】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項１に係る発明の舗装表面仕上げ機によれば、舗装体に付与する溝の幅、間隔は、ロータアタッチメントの調整によって任意に対応でき、更に、ロータアタッチメント自体の交換によって溝形状そのものを容易に変更でき、走行用車輪部の交換によって、オンレール式、オフレール式共任意に使用選定でき、更に、仕上げる舗装体に対して溝方向は直角でも、斜めに角度を有する場合でも、任意に対応でき、ロータアタッチメントの適用により、ＳＦＣ（スチールファイバー入りコンクリート）舗装面の仕上げの場合にも、最大効力が得られる。
【００３２】
特に、ロータアタッチメント移動補助装置の採用によって、路面の端部には溝を付けるロータアタッチメントが至り、該路面の端部には溝を容易に形成でき、溝の深さの均一性や直線性、溝幅の均一性等が得られ、平坦性の確保や美観の点からも優れる。
請求項２に係る発明によれば、本体フレームの幅方向の調整によって、装置のセット幅最大限までの道路幅に対応でき、種々の道路幅に適用できる。
【００３３】
請求項３に係る発明によれば、装置の高さ調整によって、片勾配面、両面勾配共に継続的に装置を移動しつつ溝をスムーズに形成できる。
請求項４に係る発明によれば、ロータアタッチメント移動補助装置を簡単に構成でき、路面の端部に溝を容易に形成できる効果をより確実に発揮できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明に係る舗装表面仕上げ機の一実施形態の概略構造を示す正面図
【図２】 その平面図
【図３】 同上の舗装表面仕上げ機の端部の構造を示す図で、（Ａ）は平面図、（Ｂ）側面図
【図４】 図１中Ａ−Ａ矢視断面図
【図５】 ロータアタッチメントの正面図
【図６】 同上のロータアタッチメントによる溝形態を示す断面図
【図７】 ロータアタッチメント移動補助装置によって、ロータアタッチメントが前側（図の左側）にスライドされる場合の作用を説明する図
【図８】 ロータアタッチメント移動補助装置によって、ロータアタッチメントが前側（図の左側）にスライドされる場合の作用を説明する図で、（Ａ）はロータアタッチメントと把持アームとの関係を示し、（Ｂ）はロータアタッチメントと移動バーとの位置関係を示す図
【図９】 （Ａ）はロータアタッチメントと把持アームとの関係を示し、（Ｂ）はロータアタッチメントと移動バーとの位置関係を示す図
【図１０】 （Ａ）はロータアタッチメントと把持アームとの関係を示し、（Ｂ）はロータアタッチメントと移動バーとの位置関係を示す図
【図１１】 （Ａ）はロータアタッチメントと把持アームとの関係を示し、（Ｂ）はロータアタッチメントと移動バーとの位置関係を示す図
【図１２】 ロータアタッチメントと把持アームとの関係及びロータアタッチメントと移動バーとの位置関係を示す図
【図１３】 ロータアタッチメント移動補助装置によって、ロータアタッチメントが後側（図の右側）にスライドされる場合の作用を説明する図
【図１４】 ロータアタッチメント移動補助装置によって、ロータアタッチメントが後側（図の右側）にスライドされる場合の作用を説明する図で、（Ａ）はロータアタッチメントと把持アームとの関係を示し、（Ｂ）はロータアタッチメントと移動バーとの位置関係を示す図
【図１５】 （Ａ）はロータアタッチメントと把持アームとの関係を示し、（Ｂ）はロータアタッチメントと移動バーとの位置関係を示す図
【図１６】 （Ａ）はロータアタッチメントと把持アームとの関係を示し、（Ｂ）はロータアタッチメントと移動バーとの位置関係を示す図
【図１７】 （Ａ）はロータアタッチメントと把持アームとの関係を示し、（Ｂ）はロータアタッチメントと移動バーとの位置関係を示す図
【図１８】 （Ａ）はロータアタッチメントと把持アームとの関係を示し、（Ｂ）はロータアタッチメントと移動バーとの位置関係を示す図
【図１９】 ロータアタッチメントと把持アームとの関係及びロータアタッチメントと移動バーとの位置関係を示す図
【符号の説明】
１ 本体フレーム
２ ロータアタッチメント
４ ロータアタッチメント支持装置
５ ロータアタッチメント駆動装置
１４ チェーン
１５ 移動バー
１６ 支持部材
１７ パイプ体
１８ ロータアタッチメント移動補助部材
２０ パイプ部材
２１ ロッド
２２ 把持アーム
Claims (4)
- 本体フレームと、ロータアタッチメントと、該ロータアタッチメントの支持装置と、ロータアタッチメントの駆動装置と、ロータアタッチメント移動補助装置と、を含んで構成され、
前記本体フレームは、固定部と該固定部の両端部に連結される一対の可動部と、該可動部に交換可能に取り付けられた走行用車輪部と、から構成され、
前記ロータアタッチメントの支持装置は、前記本体フレーム下面に設けられており、支持装置本体には、ロータアタッチメントの支持体がスライド自由に取り付けられる構成であり、
前記ロータアタッチメントの駆動装置は、本体フレーム上面に支持された操作体と、該操作体によって回動される駆動体と、本体フレームに回転自由に支持される３つの被駆動体と、駆動体と３つの被駆動体に巻が掛けられる駆動索条と、該駆動索条に固定される移動バーであって、略Ｌ字形状に形成され、ロータアタッチメントの支持部材に形成されたパイプ体がスライド可能に挿通される移動バーと、から構成される一方、
前記ロータアタッチメント移動補助装置は、ロータアタッチメントが路面の端部手前位置にスライドしたときに、該ロータアタッチメントをパイプ体に対して進行方向に更にスライドして、路面の端部位置まで補助的に移動させるように構成された
ことを特徴とする舗装表面仕上げ機。 - 前記本体フレームの固定部は、互いに平行をなして水平に長く延びる左右一対の横部材と、両横部材の前後端同士を連結する前後一対の端部材と、から構成される方形の枠形状に形成され、
前記各可動部は、互いに平行をなして水平に長く延びる左右一対の横部材と、両横部材の一端同士を連結する端部材と、から構成される略コ字形状に形成されて、その一対の横部材が、固定部の左右一対の横部材の端部内側にスライド自由に挿入されて組付けられる
ことを特徴とする請求項１記載の舗装表面仕上げ機。 - 前記ロータアタッチメントの支持装置は、前記本体フレーム下面に高さ調節可能に設けられている
ことを特徴とする請求項１又は２記載の舗装表面仕上げ機。 - 前記ロータアタッチメント移動補助装置は、本体フレームの長手方向の両端部夫々から後方向に所定距離の位置で前後に離間する２位置に、夫々ロータアタッチメント移動補助部材が回動自由に設けられ、このロータアタッチメント移動補助部材は、本体フレーム内側の長手方向と直交する方向に延びて橋渡しして固定された支軸に回動自由に支持されるパイプ部材と、該パイプ部材の離間する２位置に夫々ロッドを介して固定された把持アームと、から構成され、該把持アームは、円弧状に延びる軸部材から構成されており、その円弧の凸側が上向き、凹側が下向きとなるように固定され、
かつ、ロータアタッチメントの進行方向前部側のロータアタッチメント移動補助部材は、その把持アームの円弧長さが前側に長くなり、後側に短くなるように取り付けられると共に、ロータアタッチメントの進行方向後部側のロータアタッチメント移動補助部材は、その把持アームの円弧長さが後側に長くなり、前側に短くなるように取り付けられる構成である
ことを特徴とする請求項１〜３のうちいずれか１つに記載の舗装表面仕上げ機。
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