JP3949116B2 - 連結式遊覧自動車 - Google Patents
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Description
そこで、従来の遊覧自動車は、連結ゾーンへの人の進入を防止するため、前後の車両41,42間にゴム製のロープ40を下方へU字状に撓むように張っていた(図6参照)。
本発明に係る連結式遊覧自動車によれば、複数本の進入防止用ベルトを常に同一鉛直面状かつ水平に(平行に)保つことができ、人が連結ゾーンへ進入することを防止できる。従って、重大な人身事故を未然に防ぐことになり安全に走行できる。
また、進入防止用ベルトに安全啓蒙用語や注意を促す彩色・模様を施すことも、容易であって、走行時の安全性を一層向上させることができる。
図1〜図5に示す本発明の実施の形態に於て、前後に向かい合って連結された前車両1と後車両2は、 900mm〜1500mmもの長い連結棒10を介して連結されており、その連結棒10の一端は、前車両1の後壁3の下部に揺動可能に付設され、連結棒10の他端は、後車両2の前壁4の下部に揺動可能に付設されている。そして、上記後壁3と前壁4の間の空間は、連結ゾーン9となっている。
上記進入防止用ベルト5の一端はベルト巻取装置6に取り付けられ、その巻取装置6は上記後壁3の左右端縁にそれぞれ3個ずつ並設されている。さらに、上記前壁4の左右端縁に、挿嵌孔13を有するバックル本体11をそれぞれ3個ずつ並設し、上記進入防止用ベルト5の他端に固着された連結プレート12が、その挿嵌孔13に着脱自在に取り付けられている。なお、上記後壁3の左端と上記前壁4の左端との間に、及び、後壁3の右端と前壁4の右端との間に、進入防止用ベルト5を1本ずつ配設してもよい。
図4に於て、上記連結プレート12を手で持ち、上記ベルト巻取装置6の引出孔14から進入防止用ベルト5を引出す。そして、図5に示すように、そのベルト5を引延ばして、連結プレート12を対応するバックル本体11の挿嵌孔13に差し込み取り付ける。全ての進入防止用ベルト5をバックル本体11に取り付ける作業が終わると、人を搭乗させて車両を牽引して走行する。
また、車両の走行が終了し車両の連結棒10の整備点検する場合や、車両の連結を解除する場合に、上記進入防止用ベルト5が作業の妨げとなるときは、バックル本体11から連結プレート12を取外せば、回転体7がベルト5を巻き取りベルト巻取装置6内に収納する。なお、電気自動車等の牽引用の動力車両と、被牽引車両との間の連結ゾーン9についても同様にベルト5を配設する。また、ベルト巻取装置6,6を上下重ねて(接近して)配設して、ベルト5,5を合わせた幅広として、これにて、来場者の注意を喚起して一層安全対策としたり、また、安全啓蒙用語を印刷したときに、目立ち易くなる。
2 後車両
3 後壁
4 前壁
5 進入防止用ベルト
6 ベルト巻取装置
7 回転体
8 ストッパ機構
9 連結ゾーン
Claims (2)
- 前後連結された車両間の連結ゾーン(9)に於て、前車両(1)の後壁(3)の左端と後車両(2)の前壁(4)の左端との間に、及び、前車両(1)の後壁(3)の右端と後車両(2)の前壁(4)の右端との間に、進入防止用ベルト(5)を有し、上記進入防止用ベルト(5)の一端は、ベルト巻取装置(6)を介して前後に向かい合う車両(1)(2)の一方側の壁の左右端に付設されると共に、進入防止用ベルト(5)の他端は、前後に向かい合う車両(1)(2)の他方側の壁の左右端に着脱自在に取り付けられ、さらに、上記ベルト巻取装置(6)内には、バネによる弾発付勢で上記進入防止用ベルト(5)を巻付け常に同一鉛直面状かつ水平に保つと共に、引張力により該進入防止用ベルト(5)を引出し可能とする回転体(7)を備えたことを特徴とする連結式遊覧自動車。
- 上記ベルト巻取装置(6)内に、上記連結ゾーン(9)に人が進入して上記ベルト(5)に接触して、上記進入防止用ベルト(5)が急激に引出されることを抑制するストッパ機構(8)を備えた請求項1記載の連結式遊覧自動車。
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