JP3891633B2 - 円板状体の繰出装置 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、遊技設備で使用されるメダルやコイン等の円板状体を一枚ずつ繰り出す装置で、詳しくは、多数の円板状体を収納可能なホッパーの底部に、前記円板状体が入り込み、かつ、この円板状体を回転経路に沿って移送する複数の貫通孔又は切欠部を回転方向に所定間隔を置いて形成してある回転体を設けるとともに、前記回転体に、前記貫通孔又は切欠部内の円板状体の一部を載置支持する環状の受け部材を設けてある円板状体の繰出装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
この種の円板状体の繰出装置は、前記回転体の貫通孔又は切欠部内の各々に円板状体を入り込ませた状態で回転経路に沿って移送するから、回転体の上面がホッパー内の多数の円板状体群と接触している状態でも、円板状体を確実に繰り出すことができ、しかも、前記回転体の貫通孔又は切欠部内に入り込んだ円板状体の一部を環状受け部材にて載置支持した状態で回転経路に沿って移送するから、前記回転体の裏面に、該回転体の貫通孔又は切欠部内に入り込んだ円板状体をホッパーの底面に摺接させながら回転経路に沿って押圧移動させる突起を設けたものに比して、円板状体を回転経路に沿って移送するときの摺接抵抗が少なく、駆動負荷の軽減によって電動モータの小型化を図ることができる。
そして、上述の利点を有する円板状体の繰出装置おいて、従来では、前記ホッパーの底部に、電動モータにより駆動回転される回転体の回転数を円板状体の繰出に適した回転数に調整するための複数の減速ギアを備えた減速ケースを取り付けるとともに、前記回転体の裏面の回転中心位置には、前記減速ケースの出力軸に外嵌する筒状のボス部を形成し、更に、前記ボス部には、出力軸の上端に形成された断面ほぼＤ形状の異径部に回転軸芯方向から係合して、該出力軸と回転体とを一体回転させる係合凹部を形成していた（例えば、実開平３−８６４７２号公報参照）。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来の円板状体の繰出装置では、前記回転体と電動モータとの間に、複数の減速ギアを備えた大きな減速ケースを配設しなければならないため、繰出装置全体が大型化するとともに、製造コストの高騰化を招来していた。
本発明は、上述の実情に鑑みてなされたものであって、その主たる課題は、円板状体を摺接抵抗の少ない状態で確実、円滑に載置移送するための大径の環状受け部材を有効利用して、電動モータから回転体への動力伝達系に設けられる減速機構の簡素化、部品点数の削減を図り、その結果として繰出装置の小型化、製造コストの低廉化を達成することのできる円板状体の繰出装置を提供する点にある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するための本発明の請求項１記載の円板状体の繰出装置の特徴構成は、多数の円板状体を収納可能なホッパーの駆動ケースに、前記円板状体が入り込み、かつ、この円板状体を回転経路に沿って移送する複数の貫通孔又は切欠部を回転方向に所定間隔を置いて形成してある回転体を設けるとともに、前記回転体に、前記貫通孔又は切欠部内の円板状体の一部を載置支持する環状の受け部材を設けてある円板状体の繰出装置であって、
前記環状受け部材の裏面に、前記駆動ケースの上壁に回転体の回転経路に沿って形成された環状ガイド溝内に入り込む環状突起を設け、この環状突起に、電動モータ側の伝動ギアと噛み合い連動する減速用のギアを一体回転状態で設けてある点にある。
上記特徴構成によれば、前記回転体の回転により、該回転体の貫通孔又は切欠部内に入り込んだ円板状体の一部を環状受け部材にて載置支持した状態で、この円板状体を回転経路に沿って移送するから、回転体の上面がホッパー内の多数の円板状体群と接触している状態でも、円板状体を確実に繰り出すことができ、しかも、円板状体の一部を環状受け部材にて載置支持した状態で回転経路に沿って移送するから、円板状体とホッパーの底面との間での摺動抵抗を減少することができ、その分だけ駆動負荷を低減して電動モータの小型化を図ることができる。
更に、減速機構を構成する一つの前記減速用ギアを環状受け部材の裏面に設けるから、換言すれば、複数の貫通孔又は切欠部に臨む大径の環状受け部材を利用して減速ギアを構成するから、その分だけ電動モータから回転体への動力伝達系に設けられる減速機構の簡素化、部品点数の削減を図ることができる。
それ故に、円板状体を摺接抵抗の少ない状態で確実、円滑に載置移送するための大径の環状受け部材を有効利用して、伝動モータの小型化、並びに、電動モータから回転体への動力伝達系に設けられる減速機構の簡素化、部品点数の削減、或いは、減速ギアの数の大幅な減少による減速ケースの省略により、繰出装置の小型化、製造コストの低廉化を達成することができる。
更に、前記伝動ギアと噛み合い連動する減速用ギアを、環状受け部材の裏面に設けた環状ガイド溝内に入り込む環状突起に設けてあるから、ホッパー内の円板状体群に対して減速用ギアのギア部を前記環状受け部材にて覆うことができ、その結果、円板状体の減速用ギアに対する接触を防止できるだけでなく、前記円板状体群に混在する異物の減速用ギアに対する接触も抑制することができる。
それ故に、円板状体群に混在する異物が減速用ギアと電動モータ側の伝動ギアとの噛合部分に噛み込まれることを抑制することができるから、このような噛み込みに起因する回転負荷の増大、或いは、回転停止等の回転体の回転不良の発生を製作コスト的に有利に抑制することができる。
【０００５】
本発明の請求項２記載の円板状体の繰出装置の特徴構成は、多数の円板状体を収納可能なホッパーの底部に、前記円板状体が入り込み、かつ、この円板状体を回転経路に沿って移送する複数の貫通孔又は切欠部を回転方向に所定間隔を置いて形成してある回転体を設けるとともに、前記回転体に、前記貫通孔又は切欠部内の円板状体の一部を載置支持する環状の受け部材を設けてある円板状体の繰出装置であって、
前記環状受け部材の裏面に備えられた環状突起に、電動モータ側の伝動ギアと噛み合い連動する減速用ギアを一体回転状態で設けるとともに、前記ホッパーの底部には、前記回転体の回転経路に沿って前記環状受け部材の最大幅よりも僅かに大なる開口幅を備えた環状ガイド溝を形成し、この環状ガイド溝内に前記環状受け部材と前記環状突起とを入り込み配置した点にある。
上記特徴構成によれば、前記回転体の回転により、該回転体の貫通孔又は切欠部内に入り込んだ円板状体の一部を環状受け部材にて載置支持した状態で、この円板状体を回転経路に沿って移送するから、回転体の上面がホッパー内の多数の円板状体群と接触している状態でも、円板状体を確実に繰り出すことができ、しかも、円板状体の一部を環状受け部材にて載置支持した状態で回転経路に沿って移送するから、円板状体とホッパーの底面との間での摺動抵抗を減少することができ、その分だけ駆動負荷を低減して電動モータの小型化を図ることができる。
更に、減速機構を構成する一つの前記減速用ギアを環状受け部材の裏面に設けるから、換言すれば、複数の貫通孔又は切欠部に臨む大径の環状受け部材を利用して減速ギアを構成するから、その分だけ電動モータから回転体への動力伝達系に設けられる減速機構の簡素化、部品点数の削減を図ることができる。
それ故に、円板状体を摺接抵抗の少ない状態で確実、円滑に載置移送するための大径の環状受け部材を有効利用して、伝動モータの小型化、並びに、電動モータから回転体への動力伝達系に設けられる減速機構の簡素化、部品点数の削減、或いは、減速ギアの数の大幅な減少による減速ケースの省略により、繰出装置の小型化、製造コストの低廉化を達成することができる。
更に、前記伝動ギアと噛み合い連動する減速用ギアを、環状受け部材の裏面に設けた環状突起に設けるとともに、前記環状受け部材と前記環状突起とを、前記ホッパーの底部に回転体の回転経路に沿って形成された前記環状受け部材の最大幅よりも僅かに大なる開口幅を備えた環状ガイド溝に入り込み配置してあるから、ホッパー内の円板状体群に対して減速用ギアのギア部を前記環状受け部材及び前記ホッパーの環状ガイド溝にて覆うことができ、その結果、円板状体の減速用ギアに対する接触を防止できるだけでなく、前記円板状体群に混在する異物の減速用ギアに対する接触も抑制することができる。
それ故に、円板状体群に混在する異物が減速用ギアと電動モータ側の伝動ギアとの噛合部分に噛み込まれることを抑制することができるから、このような噛み込みに起因する回転負荷の増大、或いは、回転停止等の回転体の回転不良の発生を製作コスト的に有利に抑制することができる。
【０００６】
本発明の請求項３記載の円板状体の繰出装置の特徴構成は、前記減速用ギアが前記環状突起の外周面に形成されている点にある。
上記特徴構成では、前記減速用ギアを環状突起の内周面に形成する場合に比して、減速用ギアの減速比を大きく確保することができるから、その分だけ、電動モータから減速用ギアへの動力伝達系の構造の簡素化、部品点数の削減による小型化を図ることができ、その結果として、更に繰出装置の小型化、製造コストの低廉化を達成することができる。
【０００７】
本発明の請求項４記載の円板状体の繰出装置の特徴構成は、前記減速用ギアと前記環状突起とが一体形成されている点にある。
上記特徴構成では、前記減速用ギアと環状突起とを各別に形成し、該環状突起に減速用ギアを組み付ける場合に比して、環状突起に減速用ギアを組付ける工程が不要となり、その分だけ、繰出装置の組付作業の迅速化を図ることができる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
図１〜図６は本発明の円板状体の繰出装置の好ましい実施形態を示し、上方に開口するホッパー１の底部を構成する駆動ケース１Ａ内に、電動モータＭと減速機構２とを取り付けるとともに、駆動ケース１Ａの上壁１ａの上面に、円板状体の一例であるメダルＡを回転経路に沿って移送するための複数の貫通孔３Ａを備えた合成樹脂製の円板状の回転体３を設けてある。
前記複数の貫通孔３Ａは、メダルＡよりも少し大なる径を有し、回転体３の回転方向に所定間隔を置いて形成してある。
【０００９】
前記回転体３の裏面には、図４，図５に示すように、各貫通孔３Ａ内に入り込んだメダルＡの一部を載置支持する環状の受け部材１０が回転体３と同芯状に一体形成され、貫通孔３Ａ内のメダルＡを環状受け部材１０にて載置支持した状態で回転経路に沿って移送することができるように構成されている。
前記環状受け部材１０は、回転体３の貫通孔３Ａの環状移動領域のうちの、回転半径方向の中間部に相当する位置に配置されており、更に、この環状受け部材１０の裏面には、それの周方向に沿って環状突起４Ｂが取り付けられているとともに、前記電動モータＭにて駆動される減速機構２の伝動ギア２Ｂと噛み合い連動する金属製の減速用のギア４を一体回転状態で設けてある。詳しくは、前記減速用ギア４を構成するギア部（当該実施形態ではギア歯）４Ａを、環状突起４Ｂの回転半径方向外方側の外周面に一体形成してある。
前記ホッパー１は、前記駆動ケース１Ａと、駆動ケース１Ａの上壁１ａの上面に脱着自在に係止保持されるホッパーケース１Ｂとから構成してあり、この駆動ケース１Ａに係止保持されたホッパーケース１Ｂ内に、多数のメダルＡが投入される。
【００１０】
図２，図３に示すように、前記減速機構２は、電動モータＭにより駆動回転される回転体３の回転数を、回転体３によるメダルＡの繰出しに適した回転数に調整するためのものであって、電動モータＭの駆動軸に取り付けらたウォームと、該ウォームに噛み合うウォームホイールとからなるウォームギア２Ａと、ウォームホイールの回転軸の一端側に設けられ、ウォームギア２Ａと一体的に回転する前記伝動ギア２Ｂとから構成してあるとともに、この減速機構２を、電動モータＭから減速用ギア４への動力伝達系に構成してある。
【００１１】
図２に示すように、前記回転体３の裏面の回転中心部と、該回転体３が設けられる駆動ケース１Ａの上壁１ａの円形状の窪み部との相対向する部位には、回転体３を回転並びに脱着自在に支承する支承部５を設けてある。
前記支承部５は、回転体３の裏面の回転中心部に一体形成された筒状のボス部３Ｂと、該ボス部３Ｂの先端面を覆う鍔部を一体的に備え、かつ、このボス部３Ｂに内嵌される筒状部材６と、駆動ケース１Ａの上壁１ａの窪み部に形成された円形状の凹部１ｂと、該凹部１ｂの中心位置に立設された支軸７とから構成されていて、前記支軸７に筒状部材６を回転自在に外嵌させた状態で、該ボス部３Ｂを凹部１ｂ内に相対回転自在に係入してある。
前記筒状部材６は、シリコンオイル又は潤滑油等の潤滑剤が練り込まれた摩擦係数の低い合成樹脂から構成されているとともに、凹部１ｂの底部には、摩擦係数の低いステンレス製のワッシャー８を装着してある。
つまり、前記支承部５の相対摺動面間のうち、ボス部３Ｂの内周面と支軸７の外周面との間には、筒状部材６単体からなる摩擦係数の低い摺動ガイド部材が介在され、また、ボス部３Ｂの先端面と凹部１ｂの底面との間には、筒状部材６とワッシャー８とからなる摩擦係数の低い摺動ガイド部材が介在されるから、支承部５の相対摺動面間の摩擦抵抗を軽減することができ、その結果、回転体３の円滑な回転を確保することができる。
【００１２】
図１〜図３に示すように、前記駆動ケース１Ａの上壁１ａの上面には、前記窪み部の周縁に沿って環状の周壁９を一体的に立設してあり、前記回転体３の回転半径方向外方がこの環状周壁９で囲まれているとともに、環状周壁９の端部周面上に、ホッパーケース１Ｂの底部開口周縁部を載置支持してある。
図４に示すように、前記回転体３の裏面には、各貫通孔３Ａ内に入り込んだメダルＡを、前記駆動ケース１Ａの上壁１ａと環状周壁９とに亘って形成されたメダル送出口９Ａに向かって回転半径方向外方に送り出すための送出溝３ａが形成されている。
前記回転体３の回転方向で隣接する前記送出溝３ａ間の仕切り壁３ｂの壁面のうち、回転方向下手側に位置する壁面部分３ｃは、回転半径外方側ほど回転方向下手側に位置する弧状面に形成されていて、回転体３の回転に連れて貫通孔３Ａ内のメダルＡを回転半径方向外方に押し出すことができるものであって、前記貫通孔３Ａ内のメダルＡは、それの円周面が、環状周壁９の内周面に接当しながら、前記壁面部分３ｃに押圧されてメダル送出口９Ａ相当箇所まで回転体３の回転経路に沿って移送される。
【００１３】
図３に示すように、前記駆動ケース１Ａの上壁１ａの窪み部には、回転体３の回転経路に沿って、前記環状受け部材１０の最大幅よりも僅かに大なる開口幅、詳しくは、環状受け部材１０の相対回転を許容することができる開口幅を備えた環状ガイド溝１２を窪み形成してあり、前記駆動ケース１Ａに回転体３を回転自在に装着した状態では、前記ギア部４Ａが一体形成された環状突起４Ｂと環状受け部材１０とが、前記環状ガイド溝１２内に入り込み配置される。尚、前記環状受け部材１０の回転半径方向両側縁と、環状ガイド溝１２の半径方向両側縁との間の隙間が可能な限り小となるように、該環状ガイド溝１２の開口幅を設定することが好ましい。
また、前記駆動ケース１Ａ内に配置された伝動ギア２Ｂの一部は、前記環状ガイド溝１２の外側壁部分と底壁部分とに亘って形成された切欠孔１２ａを通して、該環状ガイド溝１２内に入り込ませてあり、この伝動ギア２Ｂの一部と環状ガイド溝１２内の減速用ギア４のギア部４Ａとが噛み合うように構成してある。
従って、前記減速用ギア４と伝動ギア２Ｂの一部とは、環状受け部材１０と環状ガイド溝１２の周壁とで囲繞され、ホッパーケース１Ｂ内のメダルＡ群に対して覆われているから、例え、ホッパーケース１Ｂ内のメダルＡ群内に、両ギア４，２Ｂとの噛合部分の隙間よりも大きな異物が混在していても、該異物が環状ガイド溝１２内に侵入することが殆どなく、その結果、前記噛合部分に対する異物の噛み込みによる回転体３の回転停止を防止することができる。
【００１４】
図２，図３に示すように、前記駆動ケース１Ａの上壁１ａの窪み部のうち、回転体３の回転経路の一箇所には、回転体３の回転に連れて押圧移送される貫通孔３Ａ内のメダルＡを、前記仕切り壁３ｂの壁面部分３ｃによる押圧によって、回転体３の裏面と駆動ケース１Ａの上壁１ａとの間を通して回転半径方向外方に形成された前記メダル送出口９Ａに送り出す送出手段１３を設けてある。
詳しくは、前記送出手段１３は、前記メダル送出口９Ａの近傍箇所で、前記回転体３の貫通孔３Ａの環状移動領域内に位置し、かつ、前記環状ガイド溝１２の回転半径方向の両側脇に位置する駆動ケース１Ａの上壁上面の両環状面１１に各々配置された２つのピン状のガイド１３Ａ，１３Ｂから構成されている。しかも、前記環状受け部材１０よりも回転半径方向の外方側に位置するピン状ガイド１３Ｂが、内方側に位置するピン状ガイド１３Ａよりも回転方向下手側に偏位する状態で各別に取付けてある。
【００１５】
図２に示すように、前記両ピン状ガイド１３Ａ，１３Ｂの各々は、駆動ケース１Ａ内に止着された一枚の板バネ１４に、前記各メダル摺接用案内面１１よりも上方に突出する位置と各メダル摺接用案内面１１から引退する位置とに出退自在に取り付けられ、両ピン状ガイド１３Ａ，１３Ｂは板バネ１４により突出側に付勢されているとともに、これらピン状ガイド１３Ａ，１３Ｂの各々は、板バネ１４にそれらの出退方向に沿う軸芯周りで回転自在に枢支されている。
尚、前記回転体３の各仕切り壁３ｂには、該回転体３の回転に連れて各仕切り壁３ｂがピン状ガイド１３Ａ，１３Ｂと接当することを回避する逃がし溝３ｄを形成してあり、回転体３とピン状ガイド１３Ａ，１３Ｂとの相対回転が許容されている。
従って、前記回転体３により移送されてきたメダルＡが回転体３と一方のピン状ガイド１３Ａ又は１３Ｂとの間に噛み込んだ場合に、回転体３の回転に伴い、メダルＡがガイド１３Ａ又は１３Ｂを引退位置に押し下げながら、乗り越えて前記噛み込みを解消できるようにしてあるとともに、メダルＡと各ガイド１３Ａ，１３Ｂとの接当による摩擦抵抗、及び、各ガイド１３Ａ，１３Ｂの摩耗を、各ガイド１３Ａ，１３Ｂの回転により抑制することができる。
【００１６】
図３に示すように、前記メダル送出口９Ａのメダル移動方向上手側部位には、送出手段１３にて回転体３から送り出されたメダルＡと接当して、これをカウントするカウンター部材１５が揺動自在に取付けられている。
前記カウンター部材１５は、前記駆動ケース１Ａの上壁１ａに貫通形成された長孔１６を通して駆動ケース１Ａ内から上壁１ａの上面側に突出して、前記回転体３の貫通孔３Ａから送り出されてきたメダルＡと接当するカウンターローラ１７と、このカウンターローラ１７が遊転状態で取付けられ、かつ、前記駆動ケース１Ａの上壁１ａに対して垂直となる方向の軸芯周りで揺動自在に駆動ケース１Ａ内に取付けられたカウンターアーム１８と、カウンターローラ１７をメダルＡに接当する側へ移動付勢するべく、カウンターアーム１８と駆動ケース１Ａとの間に取付けたスプリング１９とから構成されている。
前記駆動ケース１Ａ内には、前記カウンターアーム１８の揺動時に、これの通過を検出するための門型の光電型のセンサ２０を取り付けてあり、該センサ２０の検出回数に基づいてメダル送出口９Ａを通過するメダルＡの枚数を計数するよう構成してある。
【００１７】
図６に示すように、前記ホッパー１のホッパーケース１Ｂ内には、ホッパーケース１Ｂ内のメダルＡ群を攪拌するための攪拌部材２１を設けてある。
前記攪拌部材２１は、バネ線材をＵの字状に曲げ加工し、更にそれの両端部を曲げ加工して形成されていて、この攪拌部材２１の両端部の各々を、ホッパーケース１Ｂの上部開口周縁部に係止固着してある。つまり、前記攪拌部材２１をホッパーケース１Ｂに両持ち支持してある。
【００１８】
〔その他の実施形態〕
▲１▼ 前記実施形態では、前記収納部３Ａが、円板状体の一例であるメダルＡが入り込む複数の貫通孔を、回転体３の回転方向に所定間隔を置いて形成して構成されているが、この構成に限定されるものではなく、例えば、前記収納部３Ａを、円板状体の一例であるメダルＡが入り込む複数の切欠部を、回転体３の回転方向に所定間隔を置いて形成して構成されていてもよい。この場合、前記切欠部を、回転半径方向外方に向かって開口するほぼＵの字状に形成し、前記実施形態における送出溝３ａを切欠部の一部をもって兼用構成する。
▲２▼ 前記実施形態では、前記環状受け部材１０の裏面に、それの周方向に沿う環状の突起４Ｂを設け、この環状突起４Ｂの外周面に減速用ギア４を構成するギア部４Ａを形成しているが、この構成に限定されるものではなく、環状突起４Ｂの内周面に減速用ギア４を構成するギア部４Ａを形成してもよく、また、環状突起４Ｂの下面（先端面）に減速用ギア４を構成するギア部４Ａを形成してもよい。この場合、減速用ギア部４の形成箇所に応じて電動モータＭ、減速機構２等の配置及び姿勢を変更することにより、伝動ギア２Ｂと減速用ギア４とを確実に噛み合わせることができる。
▲３▼ 前記実施形態では、前記環状受け部材１０の裏面に、それの周方向に沿う環状の突起４Ｂを設け、この環状突起４Ｂの外周面に減速用ギア４を構成するギア部４Ａを一体形成したが、この構成に限定されるものではなく、環状突起４Ｂに減速用ギア４を構成する環状ギアを外嵌固着してもよい。
▲４▼ 前記実施形態において、前記回転体３と環状受け部材１０と環状突起４Ｂと減速用ギア４とを、合成樹脂から一体形成して実施してもよい。
▲５▼ 前記実施形態では、円板状体の一例としてメダルＡを例示したが、該メダルＡに限定されるものではなく、円板状体としてはコインであってもよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態の駆動ケースの平面図
【図２】要部の展開断面図
【図３】駆動ケースの分解平面図
【図４】回転体の裏面図
【図５】回転体の断面図
【図６】ホッパーの斜視図
【符号の説明】
Ａ 円板状体
Ｍ 電動モータ
１ ホッパー
２Ｂ 伝動ギア
３ 回転体
３Ａ 貫通孔
４ 減速用ギア
４Ｂ 環状突起
１０ 環状受け部材
１２ 環状ガイド溝

Claims (4)

1. 多数の円板状体を収納可能なホッパーの駆動ケースに、前記円板状体が入り込み、かつ、この円板状体を回転経路に沿って移送する複数の貫通孔又は切欠部を回転方向に所定間隔を置いて形成してある回転体を設けるとともに、前記回転体に、前記貫通孔又は切欠部内の円板状体の一部を載置支持する環状の受け部材を設けてある円板状体の繰出装置であって、
   前記環状受け部材の裏面に、前記駆動ケースの上壁に回転体の回転経路に沿って形成された環状ガイド溝内に入り込む環状突起を設け、この環状突起に、電動モータ側の伝動ギアと噛み合い連動する減速用のギアを一体回転状態で設けてある円板状体の繰出装置。
2. 多数の円板状体を収納可能なホッパーの底部に、前記円板状体が入り込み、かつ、この円板状体を回転経路に沿って移送する複数の貫通孔又は切欠部を回転方向に所定間隔を置いて形成してある回転体を設けるとともに、前記回転体に、前記貫通孔又は切欠部内の円板状体の一部を載置支持する環状の受け部材を設けてある円板状体の繰出装置であって、
   前記環状受け部材の裏面に備えられた環状突起に、電動モータ側の伝動ギアと噛み合い連動する減速用ギアを一体回転状態で設けるとともに、前記ホッパーの底部には、前記回転体の回転経路に沿って前記環状受け部材の最大幅よりも僅かに大なる開口幅を備えた環状ガイド溝を形成し、この環状ガイド溝内に前記環状受け部材と前記環状突起とを入り込み配置してある円板状体の繰出装置。
3. 前記減速用ギアが前記環状突起の外周面に形成されている請求項１又は２記載の円板状体の繰出装置。
4. 前記減速用ギアと前記環状突起とが一体形成されている請求項１、２又は３記載の円板状体の繰出装置。

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