JP3813847B2 - 輸送装置 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば、粉体や粉砕体などの輸送物を輸送物供給手段によって輸送通路内に供給し、当該輸送物を前記輸送通路に圧送されている輸送気体によって輸送する輸送装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、例えば、セメントなどの粉末状の輸送物をコンクリート製造プラントなどに輸送する場合には、前記輸送物を輸送通路内に供給し、同通路内を圧送される空気などの輸送気体に混合させて輸送する輸送装置が広く利用されている。また、この種の輸送装置では、前記輸送物を輸送通路に供給する輸送物供給手段としてロータリーフィーダが使用されている。
【０００３】
図８，図９に示すように、このロータリーフィーダ２０１は、略横円筒状をなすケーシング本体２０２と、該ケーシング本体２０２の左右両側に固定される側板２０３，２０４とを備えている。前記ケーシング本体２０２の上部には輸送物を取り込むための取込筒部２０２ａが一体的に形成され、前記取込筒部２０２ａの上端部には連結筒２０５及びバルブ収容筒２０６を介して輸送物を収容するホッパー２０７が固定されている。前記ホッパー２０７は、上部が開口されており、その開口を介して上方から投入された輸送物を一時的に貯留するようになっている。
【０００４】
前記バルブ収容筒２０６には図示しないアクチュエータに連結された支軸２０８が回動可能に支持され、同支軸２０８にはバルブプレート２０９が固定されている。そして、前記アクチュエータの動作に基づき、支軸２０８及びバルブプレート２０９が往復回動することにより、前記バルブプレート２０９をバルブ収容筒２０６内で通路開放位置と通路閉鎖位置との間で位置切り換えするようになっている。
【０００５】
前記左右の両側板２０３，２０４には回転軸２１０が回転可能に支持され、同回転軸２１０は図示しない電動機により回転されるようになっている。前記回転軸２１０には円板状をなす一対の取付板２１１を介して横円筒状をなすロータ２１２が固定されている。前記ロータ２１２の外周面には放射状に延びる羽根板２１３が所定の等間隔ピッチで複数枚取り付けられ、互いに隣接する前記羽根板２１３同士によって、複数の仕切室Ｓが区画形成されている。また、前記複数の羽根板２１３は、ロータ２１２と共に回転し、かつその先端部がケーシング本体２０２の内周面に摺接するようになっている。加えて、前記複数の羽根板２１３は、ロータ２１２と共に回転する際、当該各羽根板２１３の両側縁が前記側板２０３，２０４にそれぞれ摺接するようになっている。
【０００６】
前記ホッパー２０７内の輸送物は、前記バルブプレート２０９がバルブ収容筒２０６内において前記通路開放位置に位置する際に、バルブ収容筒２０６、連結筒２０５、及び取込筒部２０２ａを介して前記仕切室Ｓ内に投入される。以下、前記仕切室Ｓに輸送物が供給される位置を供給位置という。そして、ロータ２１２が回転することにより、前記輸送物が収容された状態の仕切室Ｓは側板２０３，２０４間における下方位置へ移送される。
【０００７】
図９において、左側の側板２０３の下部には輸送気体の供給口２０３ａが開口され、同供給口２０３ａの外側面には高圧の輸送気体をケーシング本体２０２へ送るための供給管２１４が固定されている。一方、右側の側板２０４における前記供給口２０３ａと対向する位置には吐出口２０４ａが開口され、同吐出口２０４ａの外側面にはケーシング本体２０２内の輸送気体を排出する排出管２１５が固定されている。
【０００８】
そのため、前記輸送物が収容された状態の仕切室Ｓが前記ロータ２１２の回転に伴い供給口２０３ａ及び吐出口２０４ａと対向する位置に移送されると、仕切室Ｓ内の輸送物は、供給管２１４から供給される輸送気体と混合された状態で排出管２１５へ排出される。
【０００９】
そして、前記輸送物を前記排出管２１５へ排出した後の空の仕切室（以下、「空仕切室」という。）Ｓは、前記ロータ２１２の回転に基づき前記供給位置に向かって移送される。
【００１０】
図８に示すように、前記ケーシング本体２０２には、前記空仕切室Ｓと対向する位置に空気抜き孔２１６が設けられている。その空気抜き孔２１６の外側面にはエア抜き管２１７が固定され、同エア抜き管２１７の途中には吸引ポンプ２１８が連結されている。そして、空仕切室Ｓが前記空気抜き孔２１６と対応する位置に移送されると、前記空仕切室Ｓ内の輸送気体が前記空気抜き孔２１６、エア抜き管２１７を介して吸引ポンプ２１８にて強制的に吸引され、空仕切室Ｓ内は負圧状態になる。この結果、内部が負圧状態の空仕切室Ｓが前記供給位置に到達すると前記輸送物が前記空仕切室Ｓ内に効率良く収容される。
【００１１】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、近時においては、輸送物としておがくずや細かく砕いたビニールなどを含む産業廃棄物等の粉砕体を前記ロータリーフィーダ２０１で輸送することがある。しかし、前記粉砕体は羽根板２１３の先端部に絡みつくことがあり、その絡みついた状態で前記羽根板２１３の先端部がケーシング本体２０２の内周面を摺動すると、前記粉砕体が羽根板２１３の先端部に焼きつくことがあった。
【００１２】
また、前記ロータリーフィーダ２０１では仕切室Ｓが供給口２０３ａ及び吐出口２０４ａと対向する位置に移送された際に、羽根板２１３の先端部はロータ２１２の内周面と摺接（当接）している。そのため、羽根板２１３の先端部に付着した前記粉砕体は、羽根板２１３とロータ２１２にて挟みつけられた状態となっており、輸送気体により吹き飛ばされない。従って、前記羽根板２１３の先端部には、前記粉砕体が付着したままとなり、前記羽根板２１３とロータ２１２との間で摺動抵抗が大きくなる結果、前記ロータ２１２を回転させる図示しない前記電動機への負荷が大きくなってしまうことがあった。
【００１３】
本発明は、前述した事情に鑑みてなされたものであって、その目的は羽根板の先端部に付着した輸送物を除去し、回転体の回転抵抗を低減できる輸送装置を提供することにある。
【００１４】
【課題を解決するための手段】
上記問題点を解決するために、請求項１に記載の発明は、ケーシング内に複数の羽根板により複数の仕切室が回転方向へ区画形成された回転体を設け、前記ケーシングの内周面に対して前記羽根板の先端を摺接させ、前記回転体の回転に伴う前記各仕切室の移動軌跡を輸送気体が圧送される輸送通路に対応させ、前記回転体の回転に基づき前記仕切室内に収容された輸送物を前記輸送通路内に供給する輸送物供給手段を有し、当該輸送物供給手段から供給された前記輸送物を前記輸送通路の上流側から圧送される前記輸送気体により前記輸送通路の下流側に輸送する輸送装置において、前記輸送通路のうち前記ケーシングに設けられた輸送気体の供給口と輸送気体の吐出口との間に位置して前記ケーシング内で前記仕切室と前記輸送物の受け渡しを行う受渡通路は、前記羽根板の先端部と対向する内周面部分のうち少なくとも一部を前記羽根板の先端部との間に空隙を有する付着物除去部とし、前記吐出口は、前記回転体の軸方向において見た場合、前記供給口を基準として前記回転体の回転方向側の方が反回転方向側よりも大きく開口しており、前記付着物除去部は、前記羽根板の先端部の移動軌跡よりも前記回転体の径方向外側へ向かうとともに前記吐出口に対応して凹み形成された凹所により構成されていることを要旨とする。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係る輸送装置を具体化した一実施形態を図１〜図６に基づき説明する。
【００１８】
図１には、輸送物を輸送気体に混合させて輸送する輸送装置１０の全体構成が概略的に示されている。なお、輸送物には、例えば長尺な板のかけら、おがくず、及び細かく砕いたビニール等の粉砕体や、木の粉等の粉体が含まれている。そして、前記輸送装置１０には、輸送通路１１を構成する上流側輸送管１２と下流側輸送管１３が備えられている。前記上流側輸送管１２の最上流側（輸送通路１１の最上流側）には、前記輸送気体の供給源となるブロワー１４が配設されている。また、前記輸送通路１１の途中であって、前記上流側輸送管１２の最下流側と前記下流側輸送管１３の最上流側との間には、前記輸送通路１１内に前記輸送物を供給する輸送物供給手段としてのロータリーフィーダ１５が配設されている。なお、本実施形態では、前記ロータリーフィーダ１５の配設位置を基準として前記輸送通路１１を上流側輸送管１２と下流側輸送管１３に分けている。
【００１９】
そして、前記ロータリーフィーダ１５には、当該ロータリーフィーダ１５に前記輸送物を投入するためのホッパー１６が配設されている。なお、前記ホッパー１６は、上部が開口されており、前記輸送物を貯留する機能も備えている。また、前記下流側輸送管１３の最下流側（輸送通路１１の最下流側）には、輸送された前記輸送物を処理するための処理装置１７が配設されている。なお、例えば、おがくずや木の粉が前記輸送装置１０において輸送される場合、前記処理装置１７としては焼却炉などが配設される。
【００２０】
また、前記ロータリーフィーダ１５には、前記上流側輸送管１２を通じて流入した前記輸送気体を強制的に吸引して排出する吸引ファン１８が空気抜き管１９を介して配設されている。さらに、前記吸引ファン１８には、吸引した前記輸送気体を取り込んで当該輸送気体に対し所定の処理を施す集塵機２０が排出路２１を介して配設されている。
【００２１】
次に、前記ロータリーフィーダ１５の具体的構成について図２〜図６を用いて説明する。
当該ロータリーフィーダ１５は、図３に示すように、略横円筒状をなすケーシング本体３０と、図４において、そのケーシング本体３０の左右両端部に溶接固定された円板状をなす側板３１，３２とを備えている。前記ケーシング本体３０は内周面が真円をなしており、このケーシング本体３０と前記両側板３１，３２にて有底有蓋円筒状のケーシング３３が構成されている。そして、前記ケーシング３３の上部には、輸送物取込部としての取込筒部３３ａが一体的に形成されている。前記取込筒部３３ａの上端部には連結筒３４及びバルブ収容筒３５を介して前記ホッパー１６が連結固定されている。
【００２２】
前記バルブ収容筒３５には、図示しないアクチュエータに連結された支軸３６が回動可能に支持されている。前記バルブ収容筒３５内において、当該支軸３６の外周にはバタフライプレート３７が固定されている。そして、図示しないアクチュエータにより支軸３６及びバタフライプレート３７が往復回動し、同バタフライプレート３７はバルブ収容筒３５の通路を開放する位置と閉鎖する位置との間で位置切り換えされる。前記バタフライプレート３７がバルブ収容筒３５の通路を開放する位置に位置する際には、ホッパー１６に貯留されている前記輸送物がバルブ収容筒３５、連結筒３４、及び取込筒部３３ａを介してケーシング３３内に投入される。
【００２３】
また、前記ケーシング３３の略中央には、図示しない駆動装置（モータなど）に連結される回転軸４０が回転可能に支持されている。当該回転軸４０には前記ケーシング３３内に配置されて前記輸送物を移送する回転体４１が装着されている。従って、前記回転体４１は、前記回転軸４０から伝達される前記駆動装置の回転動力を受けて所定の方向（図３に示す矢示方向Ａ（時計回り方向））に所定の回転数（毎分２０回転前後）で回転して前記輸送物を移送するようになっている。
【００２４】
次に、前記回転体４１の構成についてさらに詳細に説明すると、前記回転軸４０には円板状をなす一対の取付部材としての取付板４２ａ，４２ｂが溶接固定されている。図４において、取付板４２ａは左側、取付板４２ｂは右側に位置している。当該取付板４２ａ，４２ｂの外周縁には横円筒状をなすロータ４３が溶接固定されている。
【００２５】
そして、前記ロータ４３の外周面には、前記回転軸４０の軸線方向に沿って延びる断面略Ｌ字状の羽根板４４が周方向に向かって取り付けられている。前記羽根板４４は所定の等間隔ピッチ（本実施形態では、略２０度ピッチ）で複数枚（本実施形態では１８枚）取り付けられている。また、ロータ４３の回転に基づいて、前記羽根板４４の先端部はケーシング本体３０の内周面に摺接し、当該羽根板４４の両側縁は側板３１，３２の内側面に摺接するように構成されている。
【００２６】
また、前記ロータ４３の外周面には、周方向に沿って互いに隣接する前記羽根板４４同士によって、前記ロータ４３（回転体４１）の回転方向（周方向）へ複数の仕切室Ｒ（本実施形態では１８室）が区画形成されている。
【００２７】
前記取込筒部３３ａにおける前記羽根板４４の回転方向前側に対応する内面（図３において、取込筒部３３ａの右側内面）には、干渉手段としての干渉板４５がボルト４６とナット４７により片持ち梁状に支持固定されている。前記干渉板４５は合成樹脂により形成されており、弾性を有している。前記干渉板４５は断面略くの字状に形成され、その先端側は干渉板４５が固定された取込筒部３３ａの内面よりも前記羽根板４４の回転方向後側（図３において左側）へ向け延びている。それと共に、前記干渉板４５の先端側は前記回転軸４０を中心とした略径方向に沿って延びるように配置されている。
【００２８】
そして、その配置状態において、前記干渉板４５の先端部は、前記羽根板４４の先端部が回転体４１の回転に伴い移動して描く移動軌跡上に位置するように構成されている。以下、羽根板４４の先端部の移動軌跡を羽根板移動軌跡Ｌという。そして、ロータ４３が回転すると、干渉板４５は自身の先端側を撓ませながら干渉板４５の先端部を羽根板４４の先端部に対して接触させるように構成されている。
【００２９】
そのため、羽根板４４の先端部に輸送物が付着した場合であっても、その輸送物は前記干渉板４５の先端部によりかきとられ、回転体４１の回転時には、前記羽根板４４の先端部とケーシング本体３０の内周面との摺接が良好に行われる。また、干渉板４５の先端部が前記羽根板移動軌跡Ｌ上に位置するように配置されていることで、前記仕切室Ｒ内に輸送物が山盛り状態で投入されても、当該羽根板移動軌跡Ｌよりも外方にはみ出した輸送物は干渉板４５により払い落とされる。このため、前記仕切室Ｒには常に所定量の輸送物を均一に収容できる。もちろん、前記仕切室Ｒ内に投入された輸送物中に羽根板移動軌跡Ｌの外方へ突出する長尺物が含まれていたとしても、そのような長尺物は前記干渉板４５により羽根板４４の先端部とケーシング本体３０の内周面との隙間へ入り込むことが確実に防止される。
【００３０】
前記干渉板４５の先端側において、前記羽根板４４の回転方向前側の側面には、断面略くの字状の弾性変形抑制板４８が設けられ、当該弾性変形抑制板４８にて干渉板４５の先端側における撓み変形を抑制するようになっている。前記弾性変形抑制板４８は合成樹脂で弾性を有している。前記弾性変形抑制板４８は、その基端部が干渉板４５における先端部よりも基端側部位に対して接合固定され、その先端部は取込筒部３３ａの内面に当接されている。
【００３１】
そして、前記干渉板４５の先端部が前記羽根板４４の回転方向前側へ向けて撓むと、弾性変形抑制板４８は自身の付勢に抗してその先端部が取込筒部３３ａの内面に対して摺接しながら下方へ移動するように構成されている。このように、弾性変形抑制板４８は自身の付勢に抗してその先端部が取込筒部３３ａの内面に対して摺接しながら下方へ移動することで、前記干渉板４５の先端部の過剰な撓み変形を抑制している。なお、前記弾性変形抑制板４８は自身の付勢に抗してその先端部が取込筒部３３ａの内面に対して摺接しながら下方へ移動しても、その先端部は前記羽根板移動軌跡Ｌ内に入らないように構成されている。
【００３２】
また、図４，図５（ａ）に示すように、前記側板３１の下部には扇状をなす輸送気体の供給口３１ａが上流側開口部として開口形成されている。そして、当該供給口３１ａと対応した前記側板３１の外側面には、前記上流側輸送管１２が接合固定され、前記ブロワー１４から供給された前記輸送気体が前記上流側輸送管１２を通って前記ケーシング３３内に送られるようになっている。なお、図５（ａ）に示すように、前記側板３１において、供給口３１ａにより形成された直線状をなす両平面Ｆ１は、前記回転軸４０を中心とした略径方向に沿って延びるようになっている。
【００３３】
一方、図４，図５（ｂ）に示すように、前記側板３２の下部にはケーシング３３内で輸送物が混合された輸送気体を吐出する扇状をなす吐出口３２ａが下流側開口部として開口形成されている。そして、当該吐出口３２ａと対応した前記側板３２の外側面には、前記下流側輸送管１３が接合固定されている。なお、図５（ｂ）に示すように、前記側板３２において、吐出口３２ａにより形成された直線状をなす両平面Ｆ２は、前記回転軸４０を中心とした略径方向に沿って延びるようになっている。
【００３４】
そして、前記回転体４１は、その回転に伴い一定の移動軌跡上を回転移動する前記各仕切室Ｒが前記両輸送管１２，１３と対応する位置（以下、「排出位置」という。）に順次通過移動されるように前記ケーシング３３内に配置されている。従って、前記各仕切室Ｒは、前記取込筒部３３ａと対応する位置（以下、「供給位置」という。）を通過移動する際に前記輸送物が収容され、前記排出位置に向かって移送される。また、前記排出位置に到達した前記仕切室Ｒには、前記輸送気体が強制的に流入することで前記輸送物が前記輸送気体と混合された状態で前記下流側輸送管１３側に排出される。そして、前記輸送物を前記輸送通路１１に供給した後の空の仕切室（以下、「空仕切室」という。）Ｒは、前記供給位置に向かって移送される。このとき、前記空仕切室Ｒは、前記上流側輸送管１２を通じて前記輸送気体が流入した状態で前記供給位置に向かって移送されている。
【００３５】
図５（ａ）に示すように、前記供給口３１ａ内には、払落手段及びカキトリ部材としての２つのカキトリ板５０が溶接固定され、前記カキトリ板５０は四角板状をなしている。前記各カキトリ板５０は、回転軸４０を中心とした略径方向に沿って延びるように、かつ供給口３１ａ内における前記両平面Ｆ１に対して近接するようにそれぞれ配置されている。そして、図４において、前記ロータ４３の回転に基づいて羽根板４４の左側縁とカキトリ板５０とが対向した際に、カキトリ板５０は当該羽根板４４の左側縁に接触するようになっている。そのため、前記羽根板４４の左側縁に輸送物が付着していても、前記カキトリ板５０にてかきとられ、かきとられた輸送物は前記輸送気体によって下流側輸送管１３側に排出される。
【００３６】
一方、図５（ｂ）に示すように、前記吐出口３２ａ内にも、払落手段及びカキトリ部材としての２つのカキトリ板５１が溶接固定され、前記カキトリ板５１は四角板状をなしている。前記各カキトリ板５１は、回転軸４０を中心とした略径方向に沿って延びるように、かつ吐出口３２ａ内における前記両平面Ｆ２に対して近接するようにそれぞれ配置されている。そして、図４において、前記ロータ４３の回転に基づいて羽根板４４の右側縁とカキトリ板５１とが対向した際に、カキトリ板５１は当該羽根板４４の右側縁に接触するようになっている。そのため、前記羽根板４４の右側縁に輸送物が付着していても、前記カキトリ板５１にてかきとられ、かきとられた輸送物は前記輸送気体によって下流側輸送管１３側に排出される。
【００３７】
ところで、前記輸送通路１１のうち前記供給口３１ａと吐出口３２ａとの間に位置する部分は受渡通路１１ａとされており、同受渡通路１１ａの一部はケーシング本体３０により形成されている。前記受渡通路１１ａにおいて、前記羽根板４４の先端部と対向する内周面部分（以下、対向内周面部分ということがある。）全域には、前記羽根板移動軌跡Ｌよりも径方向外側へ向け付着物除去部としての凹所５２が凹み形成されている。即ち、ケーシング本体３０の内周面における輸送通路１１と対応した部位に凹所５２が形成されている。
【００３８】
前記凹所５２が形成されていることにより、前記ロータ４３の回転に基づいて羽根板４４が受渡通路１１ａに対応する位置に移動すると、当該羽根板４４の先端部はケーシング本体３０の内周面に摺接していた状態から離間した状態になる。すると、前記羽根板４４の先端部とケーシング本体３０の内周面との間には隙間ができることになり、この凹所５２により形成された隙間を輸送気体が通過することで、当該羽根板４４の先端部に付着した輸送物を吹き飛ばすようになっている。
【００３９】
ところで、図３に示すように、本実施形態の輸送装置１０において、前記供給位置から前記排出位置に向かって前記仕切室Ｒが移送される区間は、前記回転体４１の回転方向における上流側区間に相当し、当該上流側区間で移送されている前記仕切室Ｒ内には前記輸送物が収容されている。そして、前記供給位置は、前記回転体４１の回転方向における上流側区間の最上流側に位置している。一方、前記排出位置から前記供給位置に向かって前記仕切室Ｒが移送される区間は、前記回転体４１の回転方向における下流側区間に相当し、当該下流側区間で移送されている前記仕切室Ｒ内には前記輸送物が収容されておらず空仕切室Ｒとなっている。
【００４０】
そして、前記ケーシング本体３０には、前記空仕切室Ｒが移送される前記回転体４１の回転方向における下流側区間に対応して空気抜き孔５３が設けられている。即ち、前記空気抜き孔５３は、図２，３に示すように、前記取込筒部３３ａの下部から前記仕切室Ｒの略１室分だけ前記排出位置側寄りの位置に設けられている。そして、前記空気抜き孔５３と対応した前記ケーシング本体３０の外側面には、前記空気抜き管１９が接合固定されている。
【００４１】
従って、前記空仕切室Ｒは、前記回転体４１の回転に伴い前記空気抜き孔５３と対応する位置に移送された時に、前記空仕切室Ｒ内に残留する高圧の輸送気体が前記空気抜き管１９を介して吸引ファン１８によって強制的に吸引されるようになっている。また、前記輸送気体と共に、前記空仕切室Ｒ内に残留した輸送物も吸引されるようになっている。従って、前記空気抜き孔５３は、前記供給位置となる前記ケーシング本体３０の上方開口側よりも手前側に設けられ、前記空仕切室Ｒ内の輸送気体は前記供給位置に到達する前に吸引される。
【００４２】
このように、前記吸引ファン１８は、前記空気抜き管１９を通じて空仕切室Ｒ内の前記残留輸送気体を吸引するようになっている。そして、図１に示すように、吸引ファン１８に吸引された前記輸送気体は排出路２１を介して前記集塵機２０に取り込まれ、当該集塵機２０によって所定の処理が施される。
【００４３】
また、図２に示すように、前記ホッパー１６における右側の上端近傍には貫通孔１６ａが形成されている。そして、前記貫通孔１６ａと前記空気抜き管１９との間には、両者１６ａ，１９間を連通させる吸引管５５が接合固定されている。前記吸引管５５の吸引口５５ａは前記貫通孔１６ａ内に位置するように配置されている。そして、前記吸引管５５、空気抜き管１９、及び吸引ファン１８により強制吸引手段が構成されている。なお、本明細書では、前記吸引口５５ａが貫通孔１６ａ内に位置していることを、「吸引口５５ａをホッパー１６内に配置した」ことに相当するものとする。
【００４４】
また、図２に示すように、前記吸引管５５の途中には、当該吸引管５５内を通る「ホッパー内空気」の流量を調整する通風調節装置としての調整ダンパー５６が設けられている。前記「ホッパー内空気」は排出気体に相当する。そして、調整ダンパー５６が開放されている際には、吸引管５５を介して前記吸引ファン１８は、ホッパー１６内に充満した輸送物からなる粉塵交じりの「ホッパー内空気」を吸引するようになっている。
【００４５】
次に、前記調整ダンパー５６の構成についてさらに詳細に説明すると、図６（ａ）〜（ｄ）に示すように、調整ダンパー５６は支軸５７、円板状をなすバタフライプレート５８、及び手動操作可能な操作レバー５９を備えている。前記バタフライプレート５８は通路閉塞手段に相当し、前記操作レバー５９は操作手段に相当する。前記支軸５７は吸引管５５に対して回動可能に支持されている。前記支軸５７は吸引管５５を中心とした径方向に沿って延びるように配置されている。前記吸引管５５内において、前記支軸５７の外周には前記バタフライプレート５８が固定されている。一方、吸引管５５の外側において、前記支軸５７には前記操作レバー５９がバタフライプレート５８に対して平行になるように固定されている。そして、前記操作レバー５９は手動操作により選択的に所定角度に位置決めできるように構成されている。
【００４６】
図６（ａ），（ｂ）に示すように、操作レバー５９が吸引管５５の軸線に対して直交する位置（通路閉鎖位置）に位置する際には、バタフライプレート５８は吸引管５５の通路を閉鎖する。そして、図６（ｃ），（ｄ）に示すように、操作レバー５９が吸引管５５の軸線に対して平行となる位置（通路開放位置）に位置する際には、バタフライプレート５８は吸引管５５の通路を開放し、このとき吸引管５５内に「ホッパー内空気」を最も多く流すようになっている。
【００４７】
また、前記操作レバー５９が、吸引管５５の軸線に対して直交する位置と、吸引管５５の軸線に対して平行となる位置との間の所定角度位置に位置する際にも、バタフライプレート５８は吸引管５５の通路を開放する。この際には、前記操作レバー５９と吸引管５５の軸線とがなす角度が小さくなればなるほど、吸引管５５内を流れる「ホッパー内空気」の量が多くなる。
【００４８】
ところで、図４に示すように、ケーシング３３内の受渡通路１１ａにおいて、前記輸送物を輸送気体により下流側輸送管１３へ排出する際に、輸送物を含んだ輸送気体が前記側板３１，３２とロータ４３とのなす隙間からロータ４３内へ侵入することがある。すると、ロータ４３内へ侵入した輸送気体に含まれる輸送物が取付板４２ａにおける外側面Ｇに付着し堆積する。
【００４９】
そこで、この取付板４２ａの外側面Ｇに堆積する輸送物を取り除くべく、側板３１における前記取付板４２ａと対向する部分には除去手段としての四角板状の除去板７０が溶接固定されている。前記除去板７０は回転軸４０を中心とした略径方向に沿って延びるように、かつ当該回転軸４０の上方に位置するように配置されている。前記除去板７０の下端は回転軸４０に対して近接するように配置され、その上端はロータ４３の内周面に対して近接するように配置されている。その除去板７０の先端部は、取付板４２ａ（外側面Ｇ）に対して若干の隙間を介して配置されている。そして、ロータ４３の回転に基づいて、除去板７０の先端部は外側面Ｇに堆積した輸送物を削り取るようになっている。
【００５０】
そして、前記外側面Ｇ上には、ロータ４３の回転に伴って前記除去板７０により、その外側面Ｇに堆積した輸送物を削り取ることで円環状の削りしろＫが形成される（図３参照）。この削りしろＫの範囲内では、外側面Ｇに堆積する輸送物の厚さが最大でも除去板７０の先端部までとなる。即ち、側板３１と取付板４２ａとの間において、削りしろＫに対応する範囲では常に空間が確保される。
【００５１】
図３に示すように、側板３１において、前記除去板７０の右側近傍で、且つ前記削りしろＫの範囲内に対応する位置には外気吸入口７１が形成されている。前記外気吸入口７１は、輸送装置１０の外部からロータ４３内へ外気を流入させるようになっている。一方、図３に示すように、側板３１において、前記除去板７０の左側近傍で、且つ前記削りしろＫの範囲内に対応する位置には外気排出口７２が形成されている。そして、側板３１の外側には、前記外気排出口７２と前記空気抜き管１９とを連通させる外気排出管７３が接合固定されている。即ち、前記外気吸入口７１と外気排出口７２とは除去板７０を挟んで互いに近接するように配置されている。
【００５２】
前記側板３１、取付板４２ａ、及びロータ４３とにより形成される空間においては、図３に示すように、回転軸４０の上方が除去板７０に阻まれて、除去板７０の右側に位置する外気（輸送気体）と、除去板７０の左側に位置する外気（輸送気体）との行き来がほとんどできないようになっている。以下、前記側板３１、取付板４２ａ、及びロータ４３とにより形成される空間をロータ内空間Ｃという。従って、ロータ内空間Ｃにおいて、外気吸入口７１から吸入された外気は、図３における時計方向回りに流れ、外気排出口７２から排出される。この結果、前記ロータ内空間Ｃ内の外気（輸送気体）は滞ることなく効率よく排出される。以下、外気排出口７２から排出されるロータ内空間Ｃ内の外気を「ロータ内空気」という。
【００５３】
図２に示すように、前記外気排出管７３の途中には、当該外気排出管７３内を通る「ロータ内空気」の流量を調整する通風調節手段としての調整ダンパー７４が設けられている。当該調整ダンパー７４の構成は、前記調整ダンパー５６と同様の構成であるため、詳しい説明を省略する。そして、調整ダンパー７４が開放されている際には、外気排出管７３及び空気抜き管１９を介して前記吸引ファン１８は、ロータ４３内の輸送物交じりの「ロータ内空気」を吸引するようになっている。
【００５４】
次に、前記集塵機２０について説明すると、前記排出路２１にはパルス式の集塵機２０が接続されており、当該集塵機２０には前記排出路２１を通じて前記吸引ファン１８が吸引した前記輸送気体が取り込まれるようになっている。そして、前記集塵機２０は、前記輸送気体から前記輸送物を分別回収し、当該輸送物をエアの噴射により所定方向（本実施形態では鉛直方向）に払い落とすようになっている。また、前記輸送物が取り除かれた前記輸送気体は、前記集塵機２０に設けられた排出管８０を通じて外気中に放出されるようになっている。
【００５５】
さらに、前記集塵機２０には供給管８１が設けられており、前記供給管８１は前記ホッパー１６の輸送物を受け入れる上部開口に対向するように配置されている。従って、前記集塵機２０で分別回収された後に払い落とされた前記輸送物は、前記供給管８１を通じて前記ホッパー１６内に再び供給される。そして、前記輸送物は、前記ロータリーフィーダ１５の回転体４１の回転によって前記供給位置に移送された前記仕切室Ｒに再び収容される。即ち、本実施形態では、前記輸送気体から輸送物を分別して当該輸送物を再び輸送装置１０で輸送させることで前記空仕切室Ｓ内の輸送気体を再利用できる状態で処理している。
【００５６】
次に、このように構成された輸送装置１０を用いて輸送物を輸送する態様を説明する。
前記回転体４１は、前記駆動装置の回転動力によって図３に示す時計回り方向へ回転する。そして、前記ホッパー１６内に輸送物が貯留された状態において、前記アクチュエータの回転動力によってバタフライプレート３７がバルブ収容筒３５の通路を開放すると、ホッパー１６内の前記輸送物が前記供給位置に到達した前記仕切室Ｒに投入される。
【００５７】
前記輸送物が投入された仕切室Ｒは、前記排出位置に向かって移送され、このとき、前記仕切室Ｒの両側に位置する羽根板４４の先端部に対して、干渉板４５が接触し、羽根板４４の先端部に付着した輸送物がかきとられる。また、前記干渉板４５は、仕切室Ｒ内に山盛り状態で投入された輸送物を払い落とすことで、仕切室Ｒ内に常に所定量の輸送物を収容した状態で前記排出位置へ移送できる。さらに、仕切室Ｒ内の輸送物中から前記羽根板移動軌跡Ｌの外方へ長尺物が突出していたとしても、そのような長尺物は前記干渉板４５により羽根板４４の先端部とケーシング本体３０の内周面との隙間へ入り込むことが確実に防止される。なお、輸送装置１０の稼働開始と共に前記吸引ファン１８及び集塵機２０も稼働している。
【００５８】
そして、前記仕切室Ｒが前記排出位置に到達すると、前記上流側輸送管１２を通過した前記輸送気体が前記仕切室Ｒ内に圧送され、前記輸送物は前記輸送気体によって強制的に前記下流側輸送管１３側に輸送される。このとき、前記羽根板４４の両側縁に付着している輸送物は、ロータ４３の回転に基づいて羽根板４４の両側縁がカキトリ板５０，５１に接触することで、かきとられる。そして、かきとられた輸送物は前記輸送気体によって下流側輸送管１３側へ排出される。
【００５９】
また、このとき前記羽根板４４の先端部は凹所５２によってケーシング本体３０の内周面から離間している。そのため、羽根板４４の先端部に輸送物が付着していても、当該羽根板４４とケーシング本体３０との間の空隙（即ち、前記凹所５２内）を高圧の輸送気体が通過することで、その先端部に付着した輸送物を吹き飛ばす。吹き飛ばされた輸送物は前記輸送気体によって下流側輸送管１３側へ排出される。
【００６０】
その後、前記輸送物は、前記輸送気体と混合された状態で前記処理装置１７に向かって輸送される。また、前記輸送物を前記輸送通路１１（下流側輸送管１３）に供給した後の前記仕切室Ｒは、空仕切室Ｒとなり前記回転体４１の回転方向における下流側区間より前記供給位置へ向かって移送される。このとき、前記空仕切室Ｒ内には、前記上流側輸送管１２を通じて前記輸送気体が流入して残留した状態となっている。
【００６１】
そして、この状態で前記空仕切室Ｒが前記空気抜き孔５３に対応する位置に移送されると、前記空仕切室Ｒ内の前記残留輸送気体は、前記吸引ファン１８によって前記空気抜き管１９を通じて強制的に吸引される。また、前記空仕切室Ｒ内に残留している輸送物も前記残留輸送気体と共に吸引される。その結果、前記空仕切室Ｒ内は負圧状態となり、当該空仕切室Ｒが前記供給位置に到達すると前記輸送物が前記空仕切室Ｒ内に吸い込まれるように効率よく収容され、所定量の輸送物の供給が可能となる。
【００６２】
また、調整ダンパー５６が開放されている際には、前記吸引ファン１８は、前記空仕切室Ｒ内の前記輸送気体と共に、前記吸引管５５を通じて前記ホッパー１６内で発生した粉塵（輸送物）を「ホッパー内空気」と一緒に吸引する。また、調整ダンパー７４が開放されている際には、前記吸引ファン１８は、外気排出管７３を通じて、ロータ内空間Ｃ内で除去板７０により外側面Ｇから削り取った輸送物を「ロータ内空気」と一緒に吸引する。このとき、ロータ内空間Ｃには外気吸入口７１を介して外気を流入させることで、ロータ内空間Ｃ内の「ロータ内空気」が吸引ファン１８にて吸引しやすくなっている。
【００６３】
そして、前記吸引ファン１８で吸引された前記輸送気体（輸送物、粉塵、「ホッパー内空気」、及び「ロータ内空気」を含む）は、前記排出路２１に排出された後、前記集塵機２０に取り込まれる。また、前記集塵機２０では、前記輸送気体から前記輸送物が分別回収され、当該輸送物が取り除かれた空気は前記排出管８０を通じて外部に排出される。一方、前記輸送気体から分別された前記輸送物は、前記供給管８１を通じて前記ホッパー１６内に逐次供給される。
【００６４】
従って、本実施形態によれば、以下に示す効果を奏する。
（１）本実施形態では、ケーシング３３の取込筒部３３ａにおける前記羽根板４４の回転方向前側に対応する内面（図３において、取込筒部３３ａの右側内面）に干渉板４５を設けた。そして、干渉板４５の先端部を、羽根板４４の先端部の移動軌跡（羽根板移動軌跡Ｌ）上に位置させ、回転体４１の回転時には当該羽根板４４の先端部と接触するように配置した。そのため、ロータ４３の回転に基づいて、羽根板４４の先端部に付着した輸送物がかきとられ、同羽根板４４の先端部とケーシング本体３０の内周面との摺接が良好に行われる。従って、輸送装置１０は羽根板４４の先端部と取込筒部３３ａとの間に輸送物が挟まることを防止でき、回転体４１の回転抵抗を低減できる。
【００６５】
加えて、前記仕切室Ｒ内に輸送物が山盛り状態で投入されても、羽根板移動軌跡Ｌ外方に位置する輸送物は干渉板４５により払い落とされる。このため、前記仕切室Ｒには常に所定量の輸送物を収容できる。さらに、仕切室Ｒ内の輸送物中から前記羽根板移動軌跡Ｌの外方へ長尺物が突出していたとしても、そのような長尺物は前記干渉板４５により羽根板４４の先端部とケーシング本体３０の内周面との隙間へ入り込むことが確実に防止される。従って、かかる長尺物を含む粉砕体の輸送物（例えば、産業廃棄物の粉砕体）についても、効率よく輸送することができる。
【００６６】
（２）本実施形態では、干渉板４５に弾性を持たせた。このため、干渉板４５を撓ませることで羽根板４４の先端部に付着した輸送物をかきとるため、羽根板４４の先端部に付着した輸送物を確実にかきとることができる。
【００６７】
（３）本実施形態では、前記受渡通路１１ａにおいて、羽根板４４の先端部と対向する内周面部分（対向内周面部分）に前記羽根板移動軌跡Ｌより径方向外側へ向け凹所５２を凹み形成した。このため、ロータ４３の回転に基づいて羽根板４４が受渡通路１１ａの凹所５２に対応する位置に移動すると、羽根板４４とケーシング本体３０との間には隙間ができる。そして、この隙間を高圧の輸送気体が通過することで、当該羽根板４４の先端部に付着した輸送物を吹き飛ばすことができる。従って、羽根板４４の先端に付着した輸送物を除去し、回転体４１の回転抵抗を低減できる。
【００６８】
また、凹所５２を前記対向内周面部分の全域に形成した。従って、当該凹所５２を対向内周面の一部に設けた場合と比べ、羽根板４４とケーシング本体３０との間に空隙ができる領域が多くなり、より確実に羽根板４４の先端部に付着した輸送物を輸送気体にて吹き飛ばすことができる。
【００６９】
（４）本実施形態では、ホッパー１６の貫通孔１６ａ内に位置するように、吸引管５５の吸引口５５ａを配置した。そして、吸引管５５及び空気抜き管１９を介して吸引ファン１８にてホッパー１６内の輸送物からなる粉塵交じりの「ホッパー内空気」を吸引するようにした。従って、ブロワー１４からケーシング３３へ供給される輸送気体の圧力が想定していたよりも高く、ホッパー１６内で輸送物の吹き上げが起こりそうになっても、ホッパー１６内で発生した輸送物からなる粉塵がホッパー１６外へ漏れ出る量を削減できる。また、ホッパー１６内に輸送物が投入された際に発生する粉塵も前記吸引管５５及び空気抜き管１９を介して吸引ファン１８にて吸引できる。
【００７０】
（５）本実施形態では、吸引管５５の途中に当該吸引管５５内を通る「ホッパー内空気」の流量を調整する調整ダンパー５６を設けた。従って、ホッパー１６で発生する粉塵の量に合わせて、吸引管５５がホッパー１６内の「ホッパー内空気」を吸引する量を調整することができる。
【００７１】
（６）本実施形態では、調整ダンパー５６において、操作レバー５９を手動操作することで、支軸５７及びバタフライプレート５８を回動操作していた。従って、調整ダンパー５６の支軸５７及びバタフライプレート５８をアクチュエータにより回動させる場合と比べ、輸送装置１０の構成を複雑にすることなく調整ダンパー５６の流量調整を行うことができる。
【００７２】
また、調整ダンパー７４においても同様の効果を奏する。
（７）本実施形態では、側板３１における前記取付板４２ａと対向する部分に除去板７０を固定し、その除去板７０にて取付板４２ａの外側面Ｇに堆積する輸送物を取り除くようにした。従って、外側面Ｇに輸送物が堆積し、その堆積した輸送物が側板３１に接触することがなく、ロータ４３の回転抵抗を低減できる。
【００７３】
（８）本実施形態では、取付板４２ａの外側面Ｇ上において、ロータ４３の回転に伴って除去板７０により、その外側面Ｇに付着した輸送物を削り取ることで円環状の削りしろＫが形成される。そして、側板３１における前記削りしろＫの範囲内に対応する位置に、外気吸入口７１及び外気排出口７２を形成した。また、外気吸入口７１と外気排出口７２は除去板７０を挟んで互いに近接するように配置した。
【００７４】
このため、外気吸入口７１から吸入された外気は、除去板７０に阻まれて図３における反時計回り方向には流れず、時計回り方向に流れる。外気吸入口７１から吸入された外気が時計回り方向に流れることで、ロータ内空間Ｃ内の外気（輸送気体）の大部分が滞ることなく外気排出口７２へ排出される。従って、除去板７０により外側面Ｇから削り取られた輸送物は、外気（輸送気体）と共に、効率よく外気排出口７２へ排出できる。
【００７５】
（９）本実施形態では、側板３１の外側に、前記外気排出口７２と前記空気抜き管１９とを連通させる外気排出管７３を接合固定した。そして、外気排出管７３の途中に当該外気排出管７３内を通る「ロータ内空気」の流量を調整する調整ダンパー７４を設けた。そのため、取付板４２ａの外側面Ｇに輸送物が堆積していないときには調整ダンパー７４を閉鎖することができる。従って、調整ダンパー７４を閉鎖することで、空仕切室Ｒ内の輸送気体を吸引する空気抜き管１９側の吸引効率や、ホッパー１６内の「ホッパー内空気」を吸引する吸引管５５側の吸引効率を上げることができる。
【００７６】
（１０）本実施形態では、供給口３１ａ内、及び吐出口３２ａ内にカキトリ板５０，５１をそれぞれ２つずつ設けた。そして、カキトリ板５０，５１にて羽根板４４の両側縁に付着した輸送物をかきとり、かきとった輸送物を前記輸送気体によって下流側輸送管１３側に排出するようにした。従って、羽根板４４の側縁に付着した輸送物を払い落とし、回転体４１の回転抵抗を低減できる。
【００７７】
また、羽根板４４の両側縁に対してカキトリ板５０，５１をそれぞれ接触するようにしたため、羽根板４４の片側の側縁に付着した輸送物のみをかきとるようにカキトリ板を設けるよりも回転体４１の回転抵抗を低減できる。
【００７８】
（１１）本実施形態では、供給口３１ａにおいて、各カキトリ板５０を、回転軸４０を中心とした略径方向に沿って延びるように、かつ供給口３１ａ内の両平面Ｆ１に対して近接するようにそれぞれ配置した。従って、例えば供給口３１ａにおける回転体４１の回転方向中央にカキトリ板５０を設けた場合に比較して、輸送気体の流れを阻害するおそれが殆ど無い。なお、吐出口３２ａに配置したカキトリ板５１についても同様の効果がある。
【００７９】
なお、上記実施形態は以下のように変更して具体化してもよい。
・前記実施形態では、受渡通路１１ａにおける羽根板４４の先端部と対向する内周面部分（対向内周面部分）全域に付着物除去部としての凹所５２を形成していた。これに限らず、前記対向内周面部分のうち少なくとも一部に凹所５２を設けるように構成してもよい。なお、この「前記対向内周面部分のうち少なくとも一部に設けた凹所５２」においては、回転軸４０における軸線方向長さは受渡通路１１ａの両端までとする。
【００８０】
・前記実施形態では、前記対向内周面部分の全域において、羽根板移動軌跡Ｌより径方向外側へ向け凹所５２を凹み形成していた。即ち、内周面が真円をなす略横円筒状のケーシング本体３０の内周面に凹所５２を形成していた。しかし、これに限らず、図７に示すように、ケーシング本体３０における輸送通路１１と対応した部位を、径方向外側へ向かうように膨出させてもよい。以下、ケーシング本体３０における径方向外側へ向かうように膨出した部位を膨出部位８５という。このようにすると、膨出部位８５の内周面と羽根板４４の先端部との間に空隙が形成され、この空隙に輸送気体が流れる。なお、前記膨出部位８５は付着物除去部に相当する。
【００８１】
次に、上記実施形態及び別例から把握できる技術的思想について、以下に追記する。
（１）ケーシング内に複数の羽根板により複数の仕切室が回転方向へ区画形成された回転体を設け、前記ケーシングには仕切室内に輸送物を取り込む輸送物取込部を設け、前記回転体の回転に伴う前記各仕切室の移動軌跡を輸送気体が圧送される輸送通路に対応させ、前記回転体の回転に基づき前記仕切室内に収容された輸送物を前記輸送通路内に供給する輸送物供給手段を有し、当該輸送物供給手段から供給された前記輸送物を前記輸送通路の上流側から圧送される前記輸送気体により前記輸送通路の下流側に輸送する輸送装置において、前記ケーシング内には、前記回転体の回転に伴う前記羽根板の先端部の移動軌跡近傍に位置させて、前記仕切室内に取り込まれた輸送物のうち前記羽根板の先端部の移動軌跡より外方側へはみ出した輸送物に対して干渉する干渉手段を備えた輸送装置。
【００８２】
（２）前記干渉手段は、前記輸送物取込部における前記羽根板の回転方向前側の内面に片持ち梁状に支持された干渉板であり、その先端部は前記羽根板の先端部の移動軌跡上に対応位置している技術的思想（１）に記載の輸送装置。
【００８３】
（３）前記干渉板は弾性を有しており、前記回転体の回転時には、当該干渉板自身を撓ませながらその先端部を前記羽根板の先端部に対して接触させる技術的思想（２）に記載の輸送装置。
【００８４】
（４）ケーシング内に複数の仕切室が回転方向へ区画形成された回転体を設け、前記ケーシングには前記仕切室内に輸送物を投入するためのホッパーを設け、前記回転体の回転に伴う前記各仕切室の移動軌跡を輸送気体が圧送される輸送通路に対応させ、前記回転体の回転に基づき前記仕切室内に収容された前記輸送物を前記輸送通路内に供給する輸送物供給手段を有し、当該輸送物供給手段から供給された前記輸送物を前記輸送通路の上流側から圧送される前記輸送気体により前記輸送通路の下流側に輸送する輸送装置において、前記ホッパー内に吸引口を配置してなる強制吸引手段を設けた輸送装置。
【００８５】
（５）前記強制吸引手段は前記吸引口に連なる吸引管を備え、その吸引管の途中には、当該吸引管内を通る排出気体の流量を調節するための通風調節装置が設けられている技術的思想（４）に記載の輸送装置。
【００８６】
（６）前記通風調節装置は、前記吸引管に外部から操作可能に設けられた操作手段（操作レバー）と、当該操作手段の操作に基づき前記吸引管内で通路開放位置と通路閉鎖位置との二位置間を作動する通路閉塞手段（バタフライプレート）とを備えた調整ダンパーである技術的思想（５）に記載の輸送装置。
【００８７】
（７）ケーシングに回転軸を支持し、前記ケーシング内に位置するように前記回転軸に対して取付部材を介して横円筒状のロータを設け、当該ロータの外周面には複数の羽根板を設けることで複数の仕切室を回転方向へ区画形成し、前記ロータの回転に伴う前記各仕切室の移動軌跡を輸送気体が圧送される輸送通路に対応させ、前記ロータの回転に基づき前記仕切室内に収容された輸送物を前記輸送通路内に供給する輸送物供給手段を有し、当該輸送物供給手段から供給された前記輸送物を前記輸送通路の上流側から圧送される前記輸送気体により前記輸送通路の下流側に輸送する輸送装置において、前記ケーシングの内面のうち前記取付部材と対向する内面部位には、前記取付部材に付着した前記輸送物を払い落とすための除去手段を備えた輸送装置。
【００８８】
（８）前記ケーシングには、前記ロータの回転に伴い前記除去手段が前記取付部材に付着した前記輸送物を削り取って形成する円環状の削りしろに対向するように、前記ケーシングの外部から外気を流入させるための外気吸入口及び流入した外気を排出するための外気排出口を設けた技術的思想（７）に記載の輸送装置。
【００８９】
（９）前記外気排出口には外気排出管が接続され、前記外気排出管の途中には、当該外気排出管内を通る前記外気の流量を調節する通風調節手段を設けた技術的思想（８）に記載の輸送装置。
【００９０】
（１０）ケーシング内に複数の羽根板により複数の仕切室が回転方向へ区画形成された回転体を設け、前記回転体の回転に伴う前記各仕切室の移動軌跡を輸送気体が圧送される輸送通路に対応させ、前記輸送通路のうち前記ケーシング内で前記仕切室と前記輸送物との受け渡しを行う部分を受渡通路とし、前記ケーシングには、前記受渡通路に対応して上流側開口部、及び下流側開口部を形成し、前記回転体の回転に基づき前記仕切室内に収容された前記輸送物を前記受渡通路内に供給する輸送物供給手段を有し、前記羽根板が前記受渡通路に対応する位置に移動した際に、当該輸送物供給手段から供給された前記輸送物を前記輸送通路の上流側から圧送される前記輸送気体により前記輸送通路の下流側に輸送する輸送装置において、前記上流側開口部及び前記下流側開口部のうち少なくともいずれか一方に、羽根板の側縁に干渉して、当該羽根板の側縁に付着した前記輸送物を払い落とすための払落手段を備えた輸送装置。
【００９１】
（１１）前記払落手段は、前記回転体の略径方向に沿って延びるように設けられた長尺なカキトリ部材である技術的思想（１０）に記載の輸送装置。
（１２）前記カキトリ部材は、前記開口部の内周面の近傍に設けられている技術的思想（１１）に記載の輸送装置。
【００９２】
【発明の効果】
以上詳述したように、請求項１に記載の発明によれば、羽根板の先端部に付着した輸送物を除去し、回転体の回転抵抗を低減できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本実施形態における輸送装置を説明する概略図。
【図２】 本実施形態における輸送装置の正面部分断面図。
【図３】 本実施形態における輸送装置の拡大断面図。
【図４】 本実施形態における輸送装置の側面部分断面図。
【図５】 （ａ）は、図４のＡ−Ａ線矢視図。（ｂ）は、図４のＢ−Ｂ線矢視図。
【図６】 （ａ），（ｂ）は、調整ダンパーを閉鎖させた状態を示す説明図。（ｃ），（ｄ）は調整ダンパーを開放させた状態を示す説明図。
【図７】 本実施形態の別例におけるケーシング本体を示す説明図。
【図８】 従来技術における輸送装置の正面部分断面図。
【図９】 従来技術における輸送装置の側面部分断面図。
【符号の説明】
１０…輸送装置、１１…輸送通路、１１ａ…受渡通路、１５…輸送物供給手段としてのロータリーフィーダ、３３…ケーシング、４１…回転体、４４…羽根板、５２…付着物除去部としての凹所、Ｒ…仕切室。

Claims (1)

1. ケーシング内に複数の羽根板により複数の仕切室が回転方向へ区画形成された回転体を設け、前記ケーシングの内周面に対して前記羽根板の先端を摺接させ、前記回転体の回転に伴う前記各仕切室の移動軌跡を輸送気体が圧送される輸送通路に対応させ、前記回転体の回転に基づき前記仕切室内に収容された輸送物を前記輸送通路内に供給する輸送物供給手段を有し、当該輸送物供給手段から供給された前記輸送物を前記輸送通路の上流側から圧送される前記輸送気体により前記輸送通路の下流側に輸送する輸送装置において、
   前記輸送通路のうち前記ケーシングに設けられた輸送気体の供給口と輸送気体の吐出口との間に位置して前記ケーシング内で前記仕切室と前記輸送物の受け渡しを行う受渡通路は、前記羽根板の先端部と対向する内周面部分のうち少なくとも一部を前記羽根板の先端部との間に空隙を有する付着物除去部とし、
   前記吐出口は、前記回転体の軸方向において見た場合、前記供給口を基準として前記回転体の回転方向側の方が反回転方向側よりも大きく開口しており、前記付着物除去部は、前記羽根板の先端部の移動軌跡よりも前記回転体の径方向外側へ向かうとともに前記吐出口に対応して凹み形成された凹所により構成されていることを特徴とする輸送装置。

Images