JP3794386B2 - シール要素を使用個所に固定する両面接着テープと方法 - Google Patents

Description

本発明は、シリコーン接着剤を使用して、シリコーン製シール本体を含むシール要素を使用個所に固定するための両面接着テープおよび方法と、このシール要素を製作するための方法とに関する。
【０００１】
自動車分野において、差込み基部を備えたシリコーンシールが公知である。シリコーンシールは、この差込み基部によって使用個所に差込み可能である。しかし、この固定方法は製造が面倒で大きなスペースを必要とするので、不利である。
【０００２】
更に、公開されていないドイツ連邦共和国特許出願第１９９５２３９９号明細書によってシリコーンシールが提案さている。このシリコーンシールは液状シリコーン接着剤によって、片面が作用する接着テープに固定可能である。まず、最初は保護フィルムで覆われているこの接着テープの外側の接着面は、保護フィルムを取外した後で、使用個所に固定するために役立つ。液状シリコーン接着剤の数時間の硬化時間は、迅速に処理する大量生産における使用を困難にする。このシリコーンシールの他の欠点は、液状シリコーン接着剤の使用によって、担体要素とシール要素のシール本体との間で軟弾性的な連結が行われることにある。というのは、液状シリコーン接着剤が永久的に接着する接着剤として、可逆的な接着連結を生じ、この接着連結が所定の応力条件下で、例えば車両スライドルーフで使用する際に、シール作用を損なうことになるからである。
【０００３】
軟弾性的な連結によって、シール本体を剥がすまで摺動することになるので、車両スライドルーフの故障のない機能は保証されない。
【０００４】
ドイツ連邦共和国実用新案登録第９４１７１４９号公報により、弾性材料からなるシール本体を備えたシール要素が公知である。このシール要素は接着面を備え、この接着面によってスライドルーフ、チルトルーフ等のリッドの下面に固定される。接着面は接着テープに形成されている。この接着テープは、その背面がベースに固定されている。このベースはシール本体に連結され、シール本体よりも剛性のある材料からなっている。シールを固定する前において、接着面は剥がし可能な保護フィルムによって保護されている。
【０００５】
他のシール要素がドイツ連邦共和国特許第１９７２０７１３号公報と欧州特許第０３５７９７３号公報によって公知である。この場合、シール体の有利な材料として、エチレン−プロピレン−ゴム（ＥＰＤＭ）が挙げられている。しかし、この材料はその熱安定性、復帰状態、シール特性および凍結危険または付着危険に関して適していない。
【０００６】
本発明の課題は、使用個所に対して迅速に、簡単に、確実におよび低コストで接着連結することができる、シリコーンからなるシール体を備えたシール要素を使用個所に固定するための両面接着テープおよび方法と、このシール要素を製造するための方法を提供することである。
【０００７】
この課題は本発明に従い、両面接着テープにおいて請求項１または４に記載の特徴によって解決され、製造するための方法において請求項９，１０，１３，または１４に記載の特徴によって解決される。本発明の有利な実施形はそれぞれの従属請求項から明らかである。
【０００８】
一方の接着面にシリコーン接着剤を有する両面接着テープにより、このような接着テープをシリコーン製の相手面に簡単に、迅速にかつ確実に固定することができる。
【０００９】
他の利点は、担体要素とシール本体の間に挿入されるシリコーン接着剤がこのシリコーン接着剤の架橋または加硫によって生じる材料一体的連結および力伝達的連結を可能にする。
【００１０】
その際好ましくは、第１の接着面の部分領域は早く硬化する接着剤、例えばアクリル接着剤を備えている。この接着剤は、第１の接着面をシリコーン製相手面に取付ける際に、まず最初に仮固定される。一方、残りの領域のシリコーン接着剤は使用強度を得るために架橋または加硫される。
【００１１】
その代わりに、第１の接着面はシリコーン接着剤と、例えばアクリル接着剤のような他の接着剤との混合物を含んでいてもよい。
【００１２】
シール要素を固定するための本発明による方法において、まず最初に、シリコーン接着剤を有する両面接着テープの第１の接着面がシール本体に取付けられることにより、シール要素は、保護フィルムを剥がした後で、好ましくは使用個所の特性に適合した接着剤を有する第２の接着面によって、使用個所、例えばスライドルーフリッドのエッジまたはこのエッジを取り囲む開口エッジに容易にかつ迅速に固定可能である。
【００１３】
本発明による解決策の場合、シリコーンからなるシール本体は、熱安定性、復帰状態、シール特性および凍結危険防止または付着危険防止に関して傑出した特性を有し、それにもかかわらず、シール要素を迅速かつ簡単にそして省スペース的に使用個所に取付けることができる。一方、例えばシリコーン接着剤を用いてシール本体を使用個所に直接接着する場合には、シリコーン接着剤の硬化時間が長いため、大量生産では使用不可能である。
【００１４】
本発明は、シリンコンシールの利点がシールに設けられた接着剤付き接着面を使用する簡単な組立てと両立しないという専門家の先入観を克服する。架橋または加硫されるシリコーン接着剤の使用によって、驚くべきことに、シール本体と両面接着テープおよび使用個所の間で材料一体的および力伝達的な連結を行うことができる。この連結は軟弾性特性を有しておらず、付加的な硬化時間を必要としない。
【００１５】
本発明の好ましい実施形では、第２の接着面が例えばアクリル接着剤によって形成されている。その際、担体要素がアクリル発泡体によって形成されていると特に有利である。このアクリラート発泡体はアクリラート接着剤を含み、それによってそれ自体が使用個所寄りの第２の接着面を形成する。更に、接着面は好ましくは平らに形成されている。
【００１６】
両面接着テープの第１の接着面と第２の接着面の間に、担体要素が設けられている。この担体要素は、好ましくは可撓性テープによって形成されている。接着面は好ましくはほぼシール本体の全長にわたって延びている。代替的な実施形では、担体要素はアクリラート発泡体によって形成されている。
【００１７】
シリコーン製のシール本体を備えた本発明によるシール要素の製造は、第１の方法ステップで、シリコーン製のシール本体を押出し成形法によって連続的に製作し、第２の方法ステップで両面接着テープにシリコーン接着剤を少なくとも部分的にコーティングすることによって行われる。
【００１８】
第３の方法ステップでは、シール本体と両面接着テープが第１の接着面を形成するシリコーン接着剤を介して互いに連結され、第４の方法ステップにおいて接着面を形成するシリコーン接着剤の架橋が温度の作用およびまたは圧力の作用およびまたは湿気の作用によって行われる。
【００１９】
本発明によるこの方法によって、温度と圧力のパラメータを介して、接着面を形成するシリコーン接着剤の架橋または加硫の時間を制御することができるので、本発明によるシール要素は使用個所に固定する際に、シール本体と両面接着テープとを材料一体的および力伝達的に連結する。
【００２０】
シール要素を製造するための本発明による他の方法は、第１の方法ステップでシリコーン製のシール本体を押出し成形法によって連続的に製作し、第２の方法ステップにおいてシール本体の平らな下面に少なくとも部分的にシリコーン接着剤を塗布することを特徴とする。
【００２１】
他の方法ステップにおいて、両面接着テープはシリコーン接着剤を有するシール体に連結され、第４の方法ステップにおいて第１の接着面を形成するシリコーン接着剤が温度の作用およびまたは圧力の作用によって架橋される。
【００２２】
アクリラート発泡体からなる担体要素の使用時に、シール要素寄りのシリコーン接着剤製接着面と、中間層の担体要素との間に、プライマーが塗布される。
【００２３】
更に、第１の接着面を形成する架橋すべきシリコーン接着剤に対して湿気を適切に作用させることにより、シール本体と両面接着テープの間の材料一体的および力伝達的な連結に対して積極的に影響を及ぼす他の影響パラメータが存在すると有利であることが判った。
【００２４】
次に、添付の図に基づいて本発明の実施の形態を例示的に詳しく説明する。
【００２５】
図１は開放可能な車両ルーフ１を示している。この車両ルーフ１の場合には、ルーフ開口２がリッド３によって選択的に閉鎖可能であるかまたは少なくとも一部が開放可能である。図２に外側エッジを２６で示したリッド３と、ルーフ開口２の開口エッジ１７との間をシールするために、図２に示すようにリッド３の外側エッジ２６にシール８が設けられ、ルーフ開口２の開口エッジ１７にシール５が設けられている。
【００２６】
図２は、例えば図１のシール５またはシール８として使用可能なシール要素１０を示している。このシール要素１０は、好ましくは細長いシリコーン製の押出し成形品からなるシール本体１２と、この押出し成形品に形成された中空室１６とによって形成されている。シール本体１２は、その下面が全長および全幅にわたって平らに形成されている。
【００２７】
シール要素１０には、両面接着テープ２４の第１の接着面１８が固定されている。この第１の接着面１８はシリコーン接着剤を有し、このシリコーン接着剤は薄い層厚と架橋に基づいて、シール本体１２の下面に固定連結されている。
【００２８】
このような両面接着テープ２４は、シリコーンの有利な特性が直接使用される他の使用個所での使用のためにも非常に適している。これに関連して特に、建物の上または建物の中のシールも考えられる。
【００２９】
両面接着テープ２４は、第１の接着面１８に接続する可撓性の担体要素１４を含んでいる。この担体要素１４はシリコーン接着剤からなる接着面１８によって全長と全幅にわたってシール本体１２の下面に材料一体的におよび力伝達的に接着されている。担体要素１４のシール本体１２と反対側において、両面接着テープ２４は接着剤付きの第２の接着面２０を備えている。この第２の接着面２０は、シール要素１０を使用個所に固定する働きをする。
【００３０】
接着面２０は、使用個所にシール要素１０を固定する前は、保護フィルム２２によって保護されている。この保護フィルム２２は組立て時に剥がされる。保護フィルム２２の剥がしは矢印Ａによって示してあり、それに続く、両面接着テープ２４によるシール要素１０の接合は矢印Ｂによって示してある。接着面２０の材料は、使用個所のウォッシュプライマーに依存して選択される。この場合好ましくはアクリル接着剤（アクリレート接着剤）が使用される。接着面２０は、好ましくは両面接着テープ２４の全長および全幅にわたって延び、実質的に平らに形成されている。
【００３１】
上記のシール要素１０は好ましくは、例えばスライドルーフ、チルトルーフ、スライドチルトルーフ、層板ルーフまたはスポイラールーフのような開放可能な車両ルーフ１のリッド３をシールするために使用される。この場合、シール要素１０は、例えばシール８として側方エッジ２６またはリッド３の下面に固定可能であるかあるいはシール５として、リッド３によって閉鎖可能なルーフ開口２の開口エッジ１７に固定可能である。
【００３２】
図３に示すように、ルーフフレーム２８の水平なフランジ領域に固定することもできる。この場合、リッド３は閉鎖状態で上側からシールするようにシール要素１０に接触している。案内レールが符号３０によって示してある。この案内レール３０は、リッド３の図示していない開閉機構またはスライド機構を案内する働きをする。
【００３３】
図４に示した変形の場合、アクリラート発泡体からなる担体要素１４が使用される。この担体要素１４は、保護フィルム２２に取付けられている。アクリラート発泡体はアクリル接着剤を含んでいるので、保護フィルム２２を剥がした後で、担体要素１４の下面は接着面２２として使用個所に直接取付け可能である。アクリラート発泡体によって形成された担体要素１４の上面には、プライマー層３２が塗布されている。このプライマー層３２は、担体要素１４とシリコーン接着剤からなる接着面１８との間の下塗りのために役立つ。
【００３４】
接着面１８を製作するためのシリコーン接着剤としては、例えばワッカーヘミー（Wacker Chemie)社の材料Ｅ４１５が適している。プライマー層３２を形成するためのプライマーとしては、例えばワッカーヘミー社の材料Ｇ７１８が適している。アクリラートからなる統合された接着面を有するアクリラート発泡体としては、スリーエム（３Ｍ）社のアクリルフォームが非常に適している。
【００３５】
本発明は、熱安定性、復帰状態、シール特性および凍結危険または付着危険に関して良好な特性を有し、それにもかかわらず簡単かつ迅速に使用個所に固定可能であるシール要素を提供する。この簡単かつ迅速な固定は、比較的に大きなスペースや面倒な組立て作業を必要とする差込み連結も必要としないし、硬化時間が長く、軟弾性の可逆の接着連結を生じる液状シリコーン接着剤も使用する必要がないことによって達成される。
【図面の簡単な説明】
【図１】 開放可能なリッドを備えた車両ルーフの概略的な斜視図である。
【図２】 リッドエッジに取付けられるシール要素の横断面図である。
【図３】 ルーフフレームに配置されたシール要素の横断面図である。
【図４】 担体要素としてアクリラート発泡体を備えた両面接着テープの代替的な構造体の横断面図である。
【符号の説明】
１…車両ルーフ、２…ルーフ開口、３…リッド、５…（車両側の）シール、８…（リッド側の）シール、１０…シール要素、１２…シール本体（成形品）、１４…担体要素、１６…中空室、１７…（ルーフ開口２の）開口エッジ、１８…（シリコーン接着剤からなる）第１の接着面、２０…第２の接着面、２２…保護フィルム、２４…両面接着テープ、２６…（リッド３の）側方エッジ、２８…ルーフフレーム、３０…案内レール、３２…プライマー

Claims (14)

1. 開閉可能な車両ルーフの可動カバー（３）をシールするためのシール要素（１０）であって、
   シリコーン材料によって形成されるシール本体（１２）と、
   前記シール本体に取り付けられる両面接着テープと、を備え、
   前記両面接着テープは、接着剤を有する二つの接着面（１８、２０）の間に配置される担体要素（１４）を含み、
   前記シール本体（１２）に面する前記二つの接着面のうちの第１の接着面（１８）は、少なくとも部分的にシリコーン接着剤によって形成され、
   前記担体要素（１４）は、アクリラート発泡体によって形成され、
   前記第１の接着面（１８）と前記担体要素（１４）との間にはプライマー（３２）が設けられ、
   前記二つの接着面のうちの第２の接着面（２０）は、前記担体要素（１４）の前記アクリラート発泡体によって一体的に形成されるアクリラート接着面として形成されることを特徴とするシール要素。
2. 前記第１の接着面（１８）を形成する前記シリコーン接着剤は、ポリジメチルシロキサンとフィラーと補助物質とトルエンに基づくアセトキシシラン架橋材とを含むワッカー・へミー・ミュンヘン社による材料Ｅ４１５によって形成されることを特徴とする請求項１に記載のシール要素。
3. 前記プライマー（３２）は、官能基を有するシロキサンとシランと溶媒中の補助物質とを含むワッカー・へミー・ミュンヘン社による材料Ｇ７１８によって形成されていることを特徴とする請求項１に記載のシール要素。
4. 開閉可能な車両ルーフの可動カバー（３）をシールするためのシール要素であって、
   シリコーン材料によって形成されるシール本体（１２）を備え、
   前記シール要素は、閉じた状態の前記カバー（３）が前記シール本体と上から隣り合うように、前記シール本体に取り付けられる両面接着テープによってルーフフレーム（２８）の横方向に延びるフランジ領域に取り付けられることを特徴とするシール要素。
5. 開閉可能な車両ルーフの可動カバー（３）をシールするためのシール要素（１０）を形成する方法であって、
   シリコーン材料によって形成されるシール本体（１２）に対して、接着剤を有する二つの接着面（１８、２０）の間に配置される担体要素（１４）を含む両面接着テープを取り付ける工程と、
   前記第１の接着面（１８）と前記担体要素（１４）との間にプライマー（３２）を形成する工程と、を含み、
   前記シール本体（１２）に面する前記二つの接着面のうちの第１の接着面（１８）は、少なくとも部分的にシリコーン接着剤によって形成され、
   前記担体要素（１４）は、アクリラート発泡体によって形成され、
   前記二つの接着面のうちの第２の接着面（２０）は、前記担体要素（１４）の前記アクリラート発泡体によって一体的に形成されるアクリラート接着面として形成されることを特徴とする方法。
6. 前記第１の接着面（１８）を形成する前記シリコーン接着剤は、ポリジメチルシロキサンとフィラーと補助物質とトルエンに基づくアセトキシシラン架橋材とを含むワッカー・へミー・ミュンヘン社による材料Ｅ４１５によって形成されることを特徴とする請求項５に記載の方法。
7. 前記プライマー（３２）は、官能基を有するシロキサンとシランと溶媒中の補助物質とを含むワッカー・へミー・ミュンヘン社による材料Ｇ７１８によって形成されていることを特徴とする請求項５に記載の方法。
8. 開閉可能な車両ルーフの可動カバー（３）をシールするためのシール要素を形成する方法であって、
   閉じた状態の前記カバー（３）がシリコーン材料によって形成されるシール本体と上から隣り合うように、前記シール要素が、前記シール本体に取り付けられる両面接着テープによって、ルーフフレーム（２８）の横方向に延びるフランジ領域に取り付けられる工程を含むことを特徴とする方法。
9. シリコーン材料によって形成されるシール本体（１２）を含んでいる、車両で使用されるシール要素（１０）を製造するための方法において、
   ａ）シール本体（１２）を押出し成形する工程と、
   ａａ）両面接着テープ（２４）の第１の面にプライマー（３２）を塗布する工程と、
   ｂ）前記両面接着テープ（２４）の前記第１の面に第１の接着面（１８）を少なくとも部分的に形成するシリコーン接着剤を塗布する工程と、
   ｃ）シール本体（１２）を両面接着テープ（２４）の接着面（１８）に連結する工程と、
   ｄ）第１の接着面（１８）を形成するシリコーン接着剤を温度の作用およびまたは圧力の作用によって架橋する工程と、を備え、
   前記両面接着テープは、接着剤を有する前記第１の接着面と第２の接着面の間に配置される担体要素（１４）を含み、
   前記担体要素（１４）は、アクリラート発泡体によって形成され、
   前記第１の接着面（１８）と前記担体要素（１４）との間には前記プライマー（３２）が配置され、
   前記第２の接着面（２０）は、前記担体要素（１４）の前記アクリラート発泡体によって一体的に形成されるアクリラート接着面として形成されることを特徴とする方法。
10. シリコーン材料によって形成されるシール本体（１２）を含んでいる、車両で使用されるシール要素（１０）を製造するための方法において、
    ａ）シール本体（１２）を押出し成形する工程と、
    ｂ）下面に保護フィルム（２２）を有するアクリラート発泡体によって担体要素（１４）を製作する工程と、
    ｃ）担体要素（１４）の表面にプライマー（３２）を塗布する工程と、
    ｄ）接着面（１８）を形成するシリコーン接着剤をプライマー（３２）上に塗布する工程と、
    ｅ）シール本体（１２）を第１の接着面（１８）に連結する工程と、
    ｆ）接着面（１８）を少なくとも部分的に形成するシリコーン接着剤を温度の作用およびまたは圧力の作用およびまたは湿気の作用によって架橋する工程と、を備え、
    前記担体要素の表面のうち、前記第１の接着面とは異なる面には第２の接着面が設けられ、
    前記担体要素（１４）は、アクリラート発泡体によって形成され、
    前記第２の接着面は、前記担体要素（１４）の前記アクリラート発泡体によって一体的に形成されるアクリラート接着面として形成されることを特徴とする方法。
11. 前記第１の接着面（１８）を形成する前記シリコーン接着剤は、ポリジメチルシロキサンとフィラーと補助物質とトルエンに基づくアセトキシシラン架橋材とを含むワッカー・へミー・ミュンヘン社による材料Ｅ４１５によって形成されることを特徴とする請求項９または１０に記載の方法。
12. 前記プライマー（３２）は、官能基を有するシロキサンとシランと溶媒中の補助物質とを含むワッカー・へミー・ミュンヘン社による材料Ｇ７１８によって形成されていることを特徴とする請求項９または１０に記載の方法
13. シリコーン材料によって形成されるシール本体（１２）を含んでいる、車両で使用されるシール要素（１０）を製造するための方法において、
    ａ）シール本体（１２）を押出し成形する工程と、
    ａａ）両面接着テープ（２４）の第１の面にプライマー（３２）を塗布する工程と、
    ｂ）前記両面接着テープ（２４）の前記第１の面に第１の接着面（１８）を形成するシリコーン接着剤を塗布する工程と、
    ｃ）シール本体（１２）を両面接着テープ（２４）の接着面（１８）に連結する工程と、
    ｄ）第１の接着面（１８）を形成するシリコーン接着剤を温度の作用およびまたは圧力の作用によって架橋する工程と、を備え、
    前記シール要素は、開閉可能な車両ルーフの可動カバー（３）が閉じた状態の時に前記シール本体と上から隣り合うように、前記シール本体に取り付けられる前記両面接着テープによってルーフフレーム（２８）の横方向に延びるフランジ領域に取り付けられることを特徴とする方法。
14. シリコーン材料によって形成されるシール本体（１２）を含んでいる、車両で使用されるシール要素（１０）を製造するための方法において、
    ａ）シール本体（１２）を押出し成形する工程と、
    ｂ）下面に保護フィルム（２２）を有するアクリラート発泡体によって担体要素（１４）を製作する工程と、
    ｃ）担体要素（１４）の表面にプライマー（３２）を塗布する工程と、
    ｄ）接着面（１８）を形成するシリコーン接着剤をプライマー（３２）上に塗布する工程と、
    ｅ）シール本体（１２）を第１の接着面（１８）に連結する工程と、
    ｆ）接着面（１８）を形成するシリコーン接着剤を温度の作用およびまたは圧力の作用およびまたは湿気の作用によって架橋する工程と、を備え、
    前記シール要素は、開閉可能な車両ルーフの可動カバー（３）が閉じた状態の時に前記シール本体と上から隣り合うように、前記シール本体に取り付けられる前記第１の接着面を含む両面接着テープによってルーフフレーム（２８）の横方向に延びるフランジ領域に取り付けられることを特徴とする方法。

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