JP3774019B2 - 表面処理用ラック装置 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、鋳造や鍛造等で成形されたワークを処理液に浸漬して、ワークに表面処理を施すための表面処理用ラック装置であって、詳しくはワークにメッキ処理を行なうのに好適な表面処理用ラック装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の表面処理用ラック装置として、例えば特開平７−２５４６０号公報に示されるものがある。このラック装置は、上部に連結治具を備えた梯子状の本体枠に、フックやハンガー等の複数個の吊下げ具を固設してなり、上記連結治具を、軌道チェーンに垂設されたガイドレールを昇降する給電ハンガーに取付け、吊下げ具に吊持したワークを軌道チェーンに沿って配設された複数の液槽に順次浸漬して、錆取り・脱脂・脱酸・メッキ・洗浄等の表面処理を行なうもので、ワークを陽極または陰極としてワークにメッキをする場合には、ラック装置の本体枠や吊下げ具に鉄等の導体が用いられている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、メッキ工程にあっては、本体枠や吊下げ具までもが処理液に浸されることから、本体枠や吊下げ具の表面にメッキが結晶となって付着し、このメッキが次第に大きく成長して行く。このため、吊下げ具をワークの貫通孔に差し込んでワークを吊持する場合には、吊下げ具に付着したメッキが抜き差しを困難にしたり、ワークの表面に施されたメッキを傷めることがある。
【０００４】
また、本体枠や吊下げ具の付着したメッキは、ワークのメッキ不良や通電ロスを招く原因ともなり、更にメッキ作業後には、本体枠や吊下げ具の結晶をヤスリで削り落とすなどの定期的なメンテナンスが必要であった。また、メッキ液槽には、ワークのメッキ面積や厚さに適した処理液が充填されるが、上述のように本体枠や吊下げ具の表面にもメッキが付着することから、細かな液量の管理を必要とするばかりか、処理液の劣化が早く、経済性にも劣るという欠点がある。
【０００５】
この対策として、本体枠や吊下げ具の表面を、塩化ビニール製のシートで被覆する対策が行なわれてはいるが、塩化ビニールシートは経時変化によって硬化し、ひび割れや剥離を生じて露出した地肌にメッキが成長するため、塩化ビニールシートが硬化する度に被覆を行なわなければならなかった。
【０００６】
そこで本発明は、本体枠やワークを吊時するホルダへのメッキの付着を有効に防止して、作業性や経済性並びにメンテナンス性を高めた表面処理用のラック装置を提供することを目的としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上述の目的を達成するため、本発明は、合成樹脂にて形成した本体枠に先端を上向きにして固設されたホルダに、有底孔の開口部を下向きにして差し込んでワークを吊持し、前記本体枠を液槽内の処理液に浸漬して、前記ワークに表面処理を施す表面処理用ラック装置において、前記ホルダを導体で形成し、前記有底孔の底壁に接触して前記ワークに通電する通電素子と前記有底孔の内周壁に弾設する複数の脚片を備えたばね部材とを前記ホルダの先端部に設けると共に、前記有底孔の内周壁に液密に嵌合して前記開口部をシールするゴムや合成樹脂の弾力性のあるマスキング材を前記ホルダの基部に設けたことを特徴としている。
【０００９】
上記発明によれば、導体で形成されるホルダ全体が通電素子やばね部材と共に有底孔内に収容されて、該有底孔の開口部をマスキング材にて液封されるので、ホルダ、通電素子及びばね部材は処理液に浸らないため、これらにメッキは付着しない。
【００１０】
【実施例】
以下本発明のラック装置を、車両用ディスクブレーキのキャリパボディやキャリパブラケットのワークに表面処理を行なう表面処理装置に適用した一実施例を図面に基づいて詳細に説明する。
表面処理装置１は、床面に設置される複数の液槽２ａ，２ｂ，２ｃ，……と、これら液槽２ａ，２ｂ，２ｃ，……の上方に沿って配設される上下一対の軌道チェーン３ａ，３ｂと、該軌道チェーン３ａ，３ｂに所定間隔を置いて架設される複数組のガイドレール４と、各ガイドレール４に給電ハンガー５を介して昇降可能に支持される表面処理用のラック装置６とを持っている。
【００１１】
ラック装置６は、左右一対の縦桟７ａ，７ａを複数の横桟７ｂで連結して梯子状の本体枠７を構成し、該本体枠７の縦桟７ａ，７ａに左右一対のホルダ８ａ，８ｂを上下二段に固設し、本体枠７の横桟７ｂにフック９を上下二段に固設すると共に、本体枠７の上部に受電部を兼ねた連結治具１０を連設して構成されている。連結治具１０は、ガイドレール４を昇降する給電ハンガー５に連結され、軌道チェーン３ａ，３ｂを一方向へ間欠的に移動し、給電ハンガー５を液槽２ａ，２ｂ，２ｃ……毎に順次昇降させて、ラック装置６の本体枠７までを液槽２ａ，２ｂ，２ｃ……内の処理液Ｌに所定時間浸漬することにより、ホルダ８ａ，８ｂとフック９に吊持されたキャリパブラケット１１とキャリパボディ１２の脱脂・錆取り乃至は脱酸・メッキ・表面着色・洗浄等の表面処理を行なうようになっている。
【００１２】
処理液Ｌに浸る本体枠７の縦桟７ａと横桟７ｂは、絶縁性に優れた合成樹脂によって形成され、処理液Ｌに浸らない連結治具１０は、銅板または鉄板を始めとする金属製の導体によって形成されている。本体枠７の縦桟７ａと横桟７ｂの具体的な合成樹脂材料として、塩化ビニール樹脂やアクリル樹脂，ポリプロピレン樹脂を用いると、軽量で剛性力があり、また成形性と耐薬品性にも優れていて好ましい。
【００１３】
前記ホルダ８ａ，８ｂは、本体枠７の縦桟７ａ，７ａの内側に、一対のブラケット１３ａ，１３ｂを同一傾斜で対向して設け、該ブラケット１３ａ，１３ｂに、ロックナット１４ａ，１４ｂを用いて略４５度の角度で上向きに取付けされた棒状の吊下げ具で、ホルダ８ａ，８ｂの基部には長円錐形のマスキング材１５がそれぞれ設けられている。マスキング材１５には、ゴムや軟質合成樹脂等の弾力性のある材料が用いられ、その先端部は、後述するキャリパブラケット１１のピン孔１１ａよりもやや小径に形成されている。
【００１４】
一方のホルダ８ａは金属棒等の導体で形成され、該ホルダ８ａの基端にリード線１６が接続されると共に、先端部には、複数の脚片を備えたばね部材１７をビス１８で固着した通電素子１９が設けられている。他方のホルダ８ｂはアクリル棒等の合成樹脂やゴム，石膏等の不導体によって形成され、ブラケット１３ｂに穿設された横方向の長孔１３ｃ内を移動可能に固定できるようになっていて、ホルダ８ａ，８ｂ間のピッチを、キャリパブラケット１１のサイズに応じて変更できるようにしている。
【００１５】
フック９は、横桟７ｂの中央に基端をボルト２０及びナット２１で固着して、先端側が上向きとなるよう横桟７ｂに垂設したＵ字状の吊下げ具で、フック９の内周面に沿って埋設されるリード線２２を、上向きに突出するフック９の先端部まで延長し、被覆層から露出するリード線２２の先端をフック９の先端面に固着して、フック９の通電素子２３としている。
【００１６】
一方のホルダ８ａとフック９の通電素子１９，２３に接続されるリード線１６，２２は、受電部を兼ねた連結治具１０につながれており、表面処理用のラック装置６が下降してメッキ用の液槽２ｂ，２ｃへ没した際に、給電ハンガー５から連結治具１０を通して通電素子１９，２３へ給電するようになっている。
【００１７】
前記キャリパブラケット１１には、一対の小径なピン孔１１ａ（他方は図示せず）が、また前記キャリパボディ１２には大径のシリンダ孔１２ａが、それぞれ前工程の鋳造成形によって形成されている。上記ピン孔１１ａ及びシリンダ孔１２ａは、一端が開口し、他端を底壁にて閉塞される有底孔で、キャリパブラケット１１は、開口部を下向きにした双方のピン孔１１ａにホルダ８ａ，８ｂを差し込んで、通電素子１９のビス１８をピン孔１１ａの底壁に接触させながら、ばね部材１７をピン孔１１ａの内周壁に弾接し、ピン孔１１ａの開口部にマスキング材１５を嵌合して、該マスキング材１５にてピン孔１１ａ内を液密にシールしながら、傾斜状態に吊持される。
【００１８】
またキャリパボディ１２は、シリンダ孔１２ａの開口部を下向きにして、該シリンダ孔１２ａにフック９を差し込み、該フック９の通電素子２３をシリンダ孔１２ａの底壁と内周壁との間の隅部に接触させることにより、傾斜状態に吊持される。
【００１９】
本形態例のワークであるキャリパブラケット１１とキャリパボディ１２は、表面処理用のラック装置６が、液槽２ａ，２ｂ，２ｃ……の上方に位置した際に（図２の左側の状態）、ホルダ８ａ，８ｂとフック９を用いて、上述のように傾斜状態に吊持される。そして、キャリパブラケット１１とキャリパボディ１２の表面にメッキ処理を行なう場合には、給電ハンガー５を駆動してラック装置６，６を下降し、本体枠７の上部までを液槽２ｂ，２ｃの処理液Ｌに浸漬して、キャリパブラケット１１とキャリパボディ１２の全体を処理液Ｌに潜らせる。
【００２０】
このうち、ホルダ８ａ，８ｂに吊持されるキャリパブラケット１１は、ピン孔１１ａの開口部がマスキング材１５にて液密にシールされているため、ピン孔１１ａ内に処理液Ｌが浸入することがなく、ピン孔１１ａ内のホルダ８ａ，８ｂと通電素子１９は、処理液Ｌに浸らない。また、フック９にて吊持されるキャリパボディ１２では、シリンダ孔１２ａの開口部を下向きにして処理液Ｌに浸るため、シリンダ孔１２ａ内の上部に圧縮された空気層Ａが残され、シリンダ孔１２ａの全部には処理液Ｌが浸入することがなく、空気層Ａに露出するフック９の先端側と通電素子２３は、処理液Ｌに浸らない。
【００２１】
そして、給電ハンガー５から連結治具１０を通して、一方のホルダ８ａとフック９の通電素子１９，２３に接続されるリード線１６，２２に所定時間給電することにより、キャリパブラケット１１とキャリパボディ１２の表面に、それぞれメッキ処理が施され、メッキ処理終了後に給電ハンガー５を駆動して、ラック装置６，６を液槽２ｂ，２ｃの上方位置まで上昇させる。
【００２２】
液槽２ｂ，２ｃでは、このようにしてキャリパブラケット１１とキャリパボディ１２の表面にメッキ処理が行なわれ、本体枠７の殆どの部分がメッキ用の処理液Ｌに浸るが、本形態例の本体枠７とフック９は絶縁性の合成樹脂によって形成されるため、本体枠７とフック９の表面にメッキの付着がない。
【００２３】
また一方のホルダ８ａは、金属棒等の導体で形成されるが、該ホルダ８ａは、全体がキャリパブラケット１１のピン孔１１ａに収容され、該ピン孔１１ａの開口部をマスキング材１５にて液封されるので、本体枠７やフック９と同様にメッキの付着がない。更に、他方のホルダ８ｂにあっては、アクリル棒等の合成樹脂やゴム，石膏等の不導体によって形成される上、一方のホルダ８ａと同様に、キャリパブラケット１１のピン孔１１ａ内にマスキング材１５を用いて液封されるので、本体枠７やフック９，一方のホルダ８ａと同様メッキの付着がない。
【００２４】
本形態例はこのように、ラック装置６の本体枠７に、不要なメッキが付着して成長することがないから、キャリパブラケット１１とキャリパボディ１２の表面に本来のメッキ処理を良好に行なうことができる。また、不要部分に付着したメッキをヤスリで削り落としたり、塩化ビニールシートの被覆を定期的に行なう等の作業が一切不要となるので、ラック装置６のメンテナンスは極めて容易なものとなる。更に、一方のホルダ８ａとフック９の通電素子１９，２３への給電を、本体枠７を経ることなく直接行なうので、通電ロスがなくなって、キャリパブラケット１１とキャリパボディ１２へのメッキを一層良好に行なうことができる。また、不要なメッキの付着がなくなることにより、メッキ用の処理液Ｌの液量管理が容易となり、しかも処理液Ｌの液量が従来よりも僅かで済むばかりか長寿命化が図れるので、経済性にも極めて優れている。
【００２５】
また本形態例では、ホルダ８ａ，８ｂを上向きに傾斜配置し、更にフック９の先端側を上向きに配置したことより、キャリパブラケット１１やキャリパボディ１２のピン孔１１ａやシリンダ孔１２ａの開口部を下向きに吊持して、ピン孔１１ａやシリンダ孔１２ａ内の通電素子１９，２３が、マスキング材１５や空気槽Ａにて処理液Ｌに浸らないようにしたから、ホルダ８ａ，８ｂや通電素子１９，２３にメッキの付着がなく、また通電素子１９，２３への通電ロスがなくなると共に、吊下げ具をワークの貫通孔に差し込んでいた従来のように、吊下げ具に付着したメッキが抜き差しを困難にしたり、キャリパブラケット１１やキャリパボディ１２の表面に施されたメッキを傷めるといった不具合がなくなる。
【００２７】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明では、導体で形成されるホルダ全体が通電素子やばね部材と共にワークの有底孔内に収容されて、該有底孔の開口部をマスキング材にて液封される。このため、ホルダ、通電素子及びばね部材は処理液に浸らないから、これらにメッキは付着しない。したがって、ホルダや通電素子に付着したメッキをヤスリで削り落としたり、塩化ビニールシートの被覆を定期的に行なう等の作業が一切不要となって、ラック装置のメンテナンスが極めて容易となる。
【００２８】
また、ホルダをワークの貫通孔に差し込んでいた従来のように、ホルダに付着したメッキがワークの抜き差しを困難にしたり、ワークの表面に施されたメッキを傷めることがなくなる。更に、メッキ用の処理液の液量管理が容易となり、しかも処理液の液量が従来よりも僅かで済むばかりか長寿命化が図れるので、経済性にも極めて優れたものとなる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一形態例を示す表面処理用ラック装置を処理液に浸漬した状態の断面側面図
【図２】本発明の一形態例を示す表面処理装置の正面図
【図３】本発明の一形態例を示す表面処理用ラック装置の要部斜視図
【符号の説明】
１…表面処理装置
２ａ，２ｂ，２ｃ…液槽
３ａ，３ｂ…軌道チェーン
４…ガイドレール
５…給電ハンガー
６…表面処理用のラック装置
７…ラック装置６の本体枠
７ａ…本体枠７の縦桟
７ｂ…本体枠７の横桟
８ａ，８ｂ…ホルダ（本発明の吊下げ具）
９…フック（本発明の吊下げ具）
１０…受電部を兼ねた連結治具
１１…車両用ディスクブレーキのキャリパブラケット（本発明のワーク）
１１ａ…キャリパブラケット１１のピン孔（本発明の有底孔）
１２…車両用ディスクブレーキのキャリパボディ（本発明のワーク）
１２ａ…キャリパボディ１２のシリンダ孔（本発明の有底孔）
１５…マスキング材
１６，２２…リード線
１７…ばね部材
１８…ビス
１９，２３…通電素子
Ａ…空気層
Ｌ…処理液
【発明の属する技術分野】
本発明は、鋳造や鍛造等で成形されたワークを処理液に浸漬して、ワークに表面処理を施すための表面処理用ラック装置であって、詳しくはワークにメッキ処理を行なうのに好適な表面処理用ラック装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の表面処理用ラック装置として、例えば特開平７−２５４６０号公報に示されるものがある。このラック装置は、上部に連結治具を備えた梯子状の本体枠に、フックやハンガー等の複数個の吊下げ具を固設してなり、上記連結治具を、軌道チェーンに垂設されたガイドレールを昇降する給電ハンガーに取付け、吊下げ具に吊持したワークを軌道チェーンに沿って配設された複数の液槽に順次浸漬して、錆取り・脱脂・脱酸・メッキ・洗浄等の表面処理を行なうもので、ワークを陽極または陰極としてワークにメッキをする場合には、ラック装置の本体枠や吊下げ具に鉄等の導体が用いられている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、メッキ工程にあっては、本体枠や吊下げ具までもが処理液に浸されることから、本体枠や吊下げ具の表面にメッキが結晶となって付着し、このメッキが次第に大きく成長して行く。このため、吊下げ具をワークの貫通孔に差し込んでワークを吊持する場合には、吊下げ具に付着したメッキが抜き差しを困難にしたり、ワークの表面に施されたメッキを傷めることがある。
【０００４】
また、本体枠や吊下げ具の付着したメッキは、ワークのメッキ不良や通電ロスを招く原因ともなり、更にメッキ作業後には、本体枠や吊下げ具の結晶をヤスリで削り落とすなどの定期的なメンテナンスが必要であった。また、メッキ液槽には、ワークのメッキ面積や厚さに適した処理液が充填されるが、上述のように本体枠や吊下げ具の表面にもメッキが付着することから、細かな液量の管理を必要とするばかりか、処理液の劣化が早く、経済性にも劣るという欠点がある。
【０００５】
この対策として、本体枠や吊下げ具の表面を、塩化ビニール製のシートで被覆する対策が行なわれてはいるが、塩化ビニールシートは経時変化によって硬化し、ひび割れや剥離を生じて露出した地肌にメッキが成長するため、塩化ビニールシートが硬化する度に被覆を行なわなければならなかった。
【０００６】
そこで本発明は、本体枠やワークを吊時するホルダへのメッキの付着を有効に防止して、作業性や経済性並びにメンテナンス性を高めた表面処理用のラック装置を提供することを目的としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上述の目的を達成するため、本発明は、合成樹脂にて形成した本体枠に先端を上向きにして固設されたホルダに、有底孔の開口部を下向きにして差し込んでワークを吊持し、前記本体枠を液槽内の処理液に浸漬して、前記ワークに表面処理を施す表面処理用ラック装置において、前記ホルダを導体で形成し、前記有底孔の底壁に接触して前記ワークに通電する通電素子と前記有底孔の内周壁に弾設する複数の脚片を備えたばね部材とを前記ホルダの先端部に設けると共に、前記有底孔の内周壁に液密に嵌合して前記開口部をシールするゴムや合成樹脂の弾力性のあるマスキング材を前記ホルダの基部に設けたことを特徴としている。
【０００９】
上記発明によれば、導体で形成されるホルダ全体が通電素子やばね部材と共に有底孔内に収容されて、該有底孔の開口部をマスキング材にて液封されるので、ホルダ、通電素子及びばね部材は処理液に浸らないため、これらにメッキは付着しない。
【００１０】
【実施例】
以下本発明のラック装置を、車両用ディスクブレーキのキャリパボディやキャリパブラケットのワークに表面処理を行なう表面処理装置に適用した一実施例を図面に基づいて詳細に説明する。
表面処理装置１は、床面に設置される複数の液槽２ａ，２ｂ，２ｃ，……と、これら液槽２ａ，２ｂ，２ｃ，……の上方に沿って配設される上下一対の軌道チェーン３ａ，３ｂと、該軌道チェーン３ａ，３ｂに所定間隔を置いて架設される複数組のガイドレール４と、各ガイドレール４に給電ハンガー５を介して昇降可能に支持される表面処理用のラック装置６とを持っている。
【００１１】
ラック装置６は、左右一対の縦桟７ａ，７ａを複数の横桟７ｂで連結して梯子状の本体枠７を構成し、該本体枠７の縦桟７ａ，７ａに左右一対のホルダ８ａ，８ｂを上下二段に固設し、本体枠７の横桟７ｂにフック９を上下二段に固設すると共に、本体枠７の上部に受電部を兼ねた連結治具１０を連設して構成されている。連結治具１０は、ガイドレール４を昇降する給電ハンガー５に連結され、軌道チェーン３ａ，３ｂを一方向へ間欠的に移動し、給電ハンガー５を液槽２ａ，２ｂ，２ｃ……毎に順次昇降させて、ラック装置６の本体枠７までを液槽２ａ，２ｂ，２ｃ……内の処理液Ｌに所定時間浸漬することにより、ホルダ８ａ，８ｂとフック９に吊持されたキャリパブラケット１１とキャリパボディ１２の脱脂・錆取り乃至は脱酸・メッキ・表面着色・洗浄等の表面処理を行なうようになっている。
【００１２】
処理液Ｌに浸る本体枠７の縦桟７ａと横桟７ｂは、絶縁性に優れた合成樹脂によって形成され、処理液Ｌに浸らない連結治具１０は、銅板または鉄板を始めとする金属製の導体によって形成されている。本体枠７の縦桟７ａと横桟７ｂの具体的な合成樹脂材料として、塩化ビニール樹脂やアクリル樹脂，ポリプロピレン樹脂を用いると、軽量で剛性力があり、また成形性と耐薬品性にも優れていて好ましい。
【００１３】
前記ホルダ８ａ，８ｂは、本体枠７の縦桟７ａ，７ａの内側に、一対のブラケット１３ａ，１３ｂを同一傾斜で対向して設け、該ブラケット１３ａ，１３ｂに、ロックナット１４ａ，１４ｂを用いて略４５度の角度で上向きに取付けされた棒状の吊下げ具で、ホルダ８ａ，８ｂの基部には長円錐形のマスキング材１５がそれぞれ設けられている。マスキング材１５には、ゴムや軟質合成樹脂等の弾力性のある材料が用いられ、その先端部は、後述するキャリパブラケット１１のピン孔１１ａよりもやや小径に形成されている。
【００１４】
一方のホルダ８ａは金属棒等の導体で形成され、該ホルダ８ａの基端にリード線１６が接続されると共に、先端部には、複数の脚片を備えたばね部材１７をビス１８で固着した通電素子１９が設けられている。他方のホルダ８ｂはアクリル棒等の合成樹脂やゴム，石膏等の不導体によって形成され、ブラケット１３ｂに穿設された横方向の長孔１３ｃ内を移動可能に固定できるようになっていて、ホルダ８ａ，８ｂ間のピッチを、キャリパブラケット１１のサイズに応じて変更できるようにしている。
【００１５】
フック９は、横桟７ｂの中央に基端をボルト２０及びナット２１で固着して、先端側が上向きとなるよう横桟７ｂに垂設したＵ字状の吊下げ具で、フック９の内周面に沿って埋設されるリード線２２を、上向きに突出するフック９の先端部まで延長し、被覆層から露出するリード線２２の先端をフック９の先端面に固着して、フック９の通電素子２３としている。
【００１６】
一方のホルダ８ａとフック９の通電素子１９，２３に接続されるリード線１６，２２は、受電部を兼ねた連結治具１０につながれており、表面処理用のラック装置６が下降してメッキ用の液槽２ｂ，２ｃへ没した際に、給電ハンガー５から連結治具１０を通して通電素子１９，２３へ給電するようになっている。
【００１７】
前記キャリパブラケット１１には、一対の小径なピン孔１１ａ（他方は図示せず）が、また前記キャリパボディ１２には大径のシリンダ孔１２ａが、それぞれ前工程の鋳造成形によって形成されている。上記ピン孔１１ａ及びシリンダ孔１２ａは、一端が開口し、他端を底壁にて閉塞される有底孔で、キャリパブラケット１１は、開口部を下向きにした双方のピン孔１１ａにホルダ８ａ，８ｂを差し込んで、通電素子１９のビス１８をピン孔１１ａの底壁に接触させながら、ばね部材１７をピン孔１１ａの内周壁に弾接し、ピン孔１１ａの開口部にマスキング材１５を嵌合して、該マスキング材１５にてピン孔１１ａ内を液密にシールしながら、傾斜状態に吊持される。
【００１８】
またキャリパボディ１２は、シリンダ孔１２ａの開口部を下向きにして、該シリンダ孔１２ａにフック９を差し込み、該フック９の通電素子２３をシリンダ孔１２ａの底壁と内周壁との間の隅部に接触させることにより、傾斜状態に吊持される。
【００１９】
本形態例のワークであるキャリパブラケット１１とキャリパボディ１２は、表面処理用のラック装置６が、液槽２ａ，２ｂ，２ｃ……の上方に位置した際に（図２の左側の状態）、ホルダ８ａ，８ｂとフック９を用いて、上述のように傾斜状態に吊持される。そして、キャリパブラケット１１とキャリパボディ１２の表面にメッキ処理を行なう場合には、給電ハンガー５を駆動してラック装置６，６を下降し、本体枠７の上部までを液槽２ｂ，２ｃの処理液Ｌに浸漬して、キャリパブラケット１１とキャリパボディ１２の全体を処理液Ｌに潜らせる。
【００２０】
このうち、ホルダ８ａ，８ｂに吊持されるキャリパブラケット１１は、ピン孔１１ａの開口部がマスキング材１５にて液密にシールされているため、ピン孔１１ａ内に処理液Ｌが浸入することがなく、ピン孔１１ａ内のホルダ８ａ，８ｂと通電素子１９は、処理液Ｌに浸らない。また、フック９にて吊持されるキャリパボディ１２では、シリンダ孔１２ａの開口部を下向きにして処理液Ｌに浸るため、シリンダ孔１２ａ内の上部に圧縮された空気層Ａが残され、シリンダ孔１２ａの全部には処理液Ｌが浸入することがなく、空気層Ａに露出するフック９の先端側と通電素子２３は、処理液Ｌに浸らない。
【００２１】
そして、給電ハンガー５から連結治具１０を通して、一方のホルダ８ａとフック９の通電素子１９，２３に接続されるリード線１６，２２に所定時間給電することにより、キャリパブラケット１１とキャリパボディ１２の表面に、それぞれメッキ処理が施され、メッキ処理終了後に給電ハンガー５を駆動して、ラック装置６，６を液槽２ｂ，２ｃの上方位置まで上昇させる。
【００２２】
液槽２ｂ，２ｃでは、このようにしてキャリパブラケット１１とキャリパボディ１２の表面にメッキ処理が行なわれ、本体枠７の殆どの部分がメッキ用の処理液Ｌに浸るが、本形態例の本体枠７とフック９は絶縁性の合成樹脂によって形成されるため、本体枠７とフック９の表面にメッキの付着がない。
【００２３】
また一方のホルダ８ａは、金属棒等の導体で形成されるが、該ホルダ８ａは、全体がキャリパブラケット１１のピン孔１１ａに収容され、該ピン孔１１ａの開口部をマスキング材１５にて液封されるので、本体枠７やフック９と同様にメッキの付着がない。更に、他方のホルダ８ｂにあっては、アクリル棒等の合成樹脂やゴム，石膏等の不導体によって形成される上、一方のホルダ８ａと同様に、キャリパブラケット１１のピン孔１１ａ内にマスキング材１５を用いて液封されるので、本体枠７やフック９，一方のホルダ８ａと同様メッキの付着がない。
【００２４】
本形態例はこのように、ラック装置６の本体枠７に、不要なメッキが付着して成長することがないから、キャリパブラケット１１とキャリパボディ１２の表面に本来のメッキ処理を良好に行なうことができる。また、不要部分に付着したメッキをヤスリで削り落としたり、塩化ビニールシートの被覆を定期的に行なう等の作業が一切不要となるので、ラック装置６のメンテナンスは極めて容易なものとなる。更に、一方のホルダ８ａとフック９の通電素子１９，２３への給電を、本体枠７を経ることなく直接行なうので、通電ロスがなくなって、キャリパブラケット１１とキャリパボディ１２へのメッキを一層良好に行なうことができる。また、不要なメッキの付着がなくなることにより、メッキ用の処理液Ｌの液量管理が容易となり、しかも処理液Ｌの液量が従来よりも僅かで済むばかりか長寿命化が図れるので、経済性にも極めて優れている。
【００２５】
また本形態例では、ホルダ８ａ，８ｂを上向きに傾斜配置し、更にフック９の先端側を上向きに配置したことより、キャリパブラケット１１やキャリパボディ１２のピン孔１１ａやシリンダ孔１２ａの開口部を下向きに吊持して、ピン孔１１ａやシリンダ孔１２ａ内の通電素子１９，２３が、マスキング材１５や空気槽Ａにて処理液Ｌに浸らないようにしたから、ホルダ８ａ，８ｂや通電素子１９，２３にメッキの付着がなく、また通電素子１９，２３への通電ロスがなくなると共に、吊下げ具をワークの貫通孔に差し込んでいた従来のように、吊下げ具に付着したメッキが抜き差しを困難にしたり、キャリパブラケット１１やキャリパボディ１２の表面に施されたメッキを傷めるといった不具合がなくなる。
【００２７】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明では、導体で形成されるホルダ全体が通電素子やばね部材と共にワークの有底孔内に収容されて、該有底孔の開口部をマスキング材にて液封される。このため、ホルダ、通電素子及びばね部材は処理液に浸らないから、これらにメッキは付着しない。したがって、ホルダや通電素子に付着したメッキをヤスリで削り落としたり、塩化ビニールシートの被覆を定期的に行なう等の作業が一切不要となって、ラック装置のメンテナンスが極めて容易となる。
【００２８】
また、ホルダをワークの貫通孔に差し込んでいた従来のように、ホルダに付着したメッキがワークの抜き差しを困難にしたり、ワークの表面に施されたメッキを傷めることがなくなる。更に、メッキ用の処理液の液量管理が容易となり、しかも処理液の液量が従来よりも僅かで済むばかりか長寿命化が図れるので、経済性にも極めて優れたものとなる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一形態例を示す表面処理用ラック装置を処理液に浸漬した状態の断面側面図
【図２】本発明の一形態例を示す表面処理装置の正面図
【図３】本発明の一形態例を示す表面処理用ラック装置の要部斜視図
【符号の説明】
１…表面処理装置
２ａ，２ｂ，２ｃ…液槽
３ａ，３ｂ…軌道チェーン
４…ガイドレール
５…給電ハンガー
６…表面処理用のラック装置
７…ラック装置６の本体枠
７ａ…本体枠７の縦桟
７ｂ…本体枠７の横桟
８ａ，８ｂ…ホルダ（本発明の吊下げ具）
９…フック（本発明の吊下げ具）
１０…受電部を兼ねた連結治具
１１…車両用ディスクブレーキのキャリパブラケット（本発明のワーク）
１１ａ…キャリパブラケット１１のピン孔（本発明の有底孔）
１２…車両用ディスクブレーキのキャリパボディ（本発明のワーク）
１２ａ…キャリパボディ１２のシリンダ孔（本発明の有底孔）
１５…マスキング材
１６，２２…リード線
１７…ばね部材
１８…ビス
１９，２３…通電素子
Ａ…空気層
Ｌ…処理液
Claims (1)
- 合成樹脂にて形成した本体枠に先端を上向きにして固設されたホルダに、有底孔の開口部を下向きにして差し込んでワークを吊持し、前記本体枠を液槽内の処理液に浸漬して、前記ワークに表面処理を施す表面処理用ラック装置において、前記ホルダを導体で形成し、前記有底孔の底壁に接触して前記ワークに通電する通電素子と前記有底孔の内周壁に弾設する複数の脚片を備えたばね部材とを前記ホルダの先端部に設けると共に、前記有底孔の内周壁に液密に嵌合して前記開口部をシールするゴムや合成樹脂の弾力性のあるマスキング材を前記ホルダの基部に設けたことを特徴とする表面処理用ラック装置。
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Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| JP05485897A JP3774019B2 (ja) | 1997-03-10 | 1997-03-10 | 表面処理用ラック装置 |
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