JP3762694B2 - ディスクドライブ用サスペンション - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、例えばパーソナルコンピュータ等の情報処理装置に内蔵されるディスクドライブ用サスペンションに関する。
【０００２】
【従来の技術】
図１４にハードディスクドライブ(Hard Disc Drive：略してＨＤＤ）の一部を示す。このディスクドライブは、記録媒体としてのディスク１の記録面に情報を記録し再生するための磁気ヘッド部２を支持する複数のサスペンション３と、これらサスペンション３を取付けるアクチュエータアーム４などを備えている。アクチュエータアーム４は、図示しないポジショニング用モータによって、軸（図示せず）を中心に旋回駆動される。
【０００３】
サスペンション３は、ベースプレート５と、ベースプレート５からヘッド部２の方向に延びるロードビーム６と、フレキシャ７などを備えている。ロードビーム６の基部６ａは、ベースプレート５の厚み方向の一方の面５ａに重ねた状態で固定されている。フレキシャ７はロードビーム６にレーザ溶接によって固定されている。フレキシャ７の先端部に、ヘッド部２を構成するスライダ８が取付けられている。
【０００４】
配線部を備えたフレキシャ７は、ロードビーム６に沿ってヘッド部２からベースプレート５の方向に延びている。そしてロードビーム６の基部６ａの側方に突出する延出部（図示せず）にフレキシャ７の端部が固定されている。このフレキシャ７の端部に設けた電極パッドに、外部リード線が接続（ボンディング）される。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
前記ベースプレート５をアクチュエータアーム４に固定するための一手段として、図１４に示すように互いに隣り合うサスペンション３の各ベースプレート５間にサポート治具（図示せず）を挿入し、このサポート治具によってベースプレート５を支持した状態で、ベースプレート５のボス部をかしめることが提案されている。
【０００６】
また、サスペンションの他の形態として、ロードビーム６の基部６ａをベースプレート５の他方の面５ｂに重ねて固定するタイプのものが提案されている。この形態のサスペンションの場合も、ロードビーム６の基部６ａに延出部を設け、この延出部に配線付きフレキシャ７の端部を固定することが考えられる。
【０００７】
しかし前記延出部とロードビーム６の基部６ａが同一平面上にあると、延出部に固定された配線付きフレキシャの端部がベースプレート５の厚み方向外側に突き出てしまう。そのため、前記サポート治具がフレキシャの端部と干渉する懸念がある。
【０００８】
従って本発明の目的は、延出部に設けるフレキシャの端部が治具等に干渉することを回避できるディスクドライブ用サスペンションを提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
第１の観点に基く本発明は、ロードビームと、フレキシャと、ヒンジ部材を備えたサスペンションにおいて、これらロードビーム、フレキシャ、ヒンジ部材のいずれかの側部に形成された延出部とベースプレート取付部との間に、プレス加工等によって厚み方向に高低差をもたせたステップフォーミング部（段差部）が形成されている。また、前記ヒンジ部材の前記延出部に形成され、位置決め用のピンを挿入可能な孔と、前記フレキシャに形成され、前記位置決め用のピンを挿入可能な孔とを具備している。
【００１０】
この発明において、前記ヒンジ部材に形成されたスリットにフレキシャの長手方向の一部が挿通されていてもよい。あるいは、前記フレキシャの端部が前記ベースプレート取付部の後方に延出していてもよい。
【００１１】
第２の観点に基く本発明は、ロードビームと、ロードビームの基部に重ねた状態で固定されるベースプレートと、ロードビームに固定されるフレキシャと、ロードビームの基部の側方に突出する延出部とを備えたサスペンションにおいて、ロードビームの基部と前記延出部との間にステップフォーミング部が形成されている。このステップフォーミング部は、延出部がロードビームの基部の厚み方向内側に位置するよう高低差をもたせている。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下に本発明の第１の実施形態について図１から図８を参照して説明する。 図４に示すハードディスクドライブ（ＨＤＤ）１０は、記録媒体としての複数枚のディスク１１と、ディスク１１の記録面に情報を磁気的に記録し再生するためのヘッド部１２を有する複数のサスペンション１３と、これらサスペンション１３を取付けるアーム部材の一例であるアクチュエータアーム１４などを備えている。アクチュエータアーム１４は、図示しないポジショニング用モータによって、軸（図示せず）を中心に旋回駆動される。
【００１３】
図１に示すようにサスペンション１３は、ロードビーム２０と、ベースプレート２１と、ヒンジ部材２２と、フレキシャ２３などを含んでいる。
図５に示すようにロードビーム２０は、基部３０と先端部３１とを有し、先端部３１にディンプル３２が形成されている。
【００１４】
図６に示すようにベースプレート２１に、円形の孔３５ａを有する円筒形のボス部３５が形成されている。ボス部３５をアクチュエータアーム１４の取付孔３６（図４に示す）に挿入し、ボス部３５を内側からかしめる（塑性変形させる）ことにより、ベースプレート２１がアクチュエータアーム１４に固定される。
【００１５】
図１と図７に示すようにヒンジ部材２２は、ロードビーム２０の基部３０に重ねた状態で固定される端部４０と、開口４１の両側に形成された厚み方向に弾性変形可能な可撓部４２と、ベースプレート２１に重ねた状態で固定されるベースプレート取付部４３と、ベースプレート取付部４３の側方に延びる延出部４４とを有している。
【００１６】
図２と図３に示すように、ヒンジ部材２２の延出部４４とベースプレート取付部４３との間に、プレス成形によってステップフォーミング部４５が形成されている。このステップフォーミング部４５は、延出部４４がベースプレート取付部４３の表面４３ａよりも厚み方向内側（図２に矢印Ｓで示す領域）に位置するよう高低差をもたせている。
【００１７】
図８に示すようにフレキシャ２３は、ロードビーム２０よりも薄い材料の一例である金属板からなるメタルベース５０と、メタルベース５０の表面に電気絶縁層５２を介して形成された導電層５３を含む配線部５１を有している。すなわちこのフレキシャ２３は、いわゆる配線付きフレキシャである。メタルベース５０は、例えば１８μｍ〜３０μｍ前後のばね性のある薄いステンレス鋼板からなる。このフレキシャ２３は、ロードビーム２０に沿って設けられている。
【００１８】
フレキシャ２３の先端部５５に、可動部分として機能する舌状のタング部５６と、タング部５６の左右両側に位置するアウトリガー部５７，５８が形成されている。タング部５６とアウトリガー部５７，５８は、いずれもフレキシャ２３の厚み方向に撓むことができる。タング部５６はロードビーム２０の先端部３１に形成されたディンプル３２に当接する。タング部５６にスライダ５９（図４に示す）が取付けられている。スライダ５９には、磁電変換素子としてのトランスジューサ（図示せず）が設けられている。トランスジューサやスライダ５９等はヘッド部１２を構成する。
【００１９】
フレキシャ２３の他端部６５に電極パッド６６が設けられている。電極パッド６６は外部リード線（図示せず）に接続される。端部６５は、ヒンジ部材２２の延出部４４に重ねた状態で延出部４４に固定される。フレキシャ２３の先端部５５と他端部６５との間に、ロードビーム２０に重なる第１の中間部６７と、ロードビーム２０から離れる帯状の第２の中間部６８が形成されている。
【００２０】
フレキシャ２３の端部６５は、ヒンジ部材２２の延出部４４の所定位置に、レーザ溶接あるいは接着等によって固定される。ヒンジ部材２２の延出部４４には位置決め用のピン７１，７２（２点鎖線で示す）を挿入可能な孔７３，７４が形成されている。フレキシャ２３の端部６５にも位置決め用のピン７１，７２を挿入する孔８０，８１が形成されている。これらのピン７１，７２は、それぞれ位置決め用の治具本体（図示せず）に設けられている。
【００２１】
図４に示すように、アクチュエータアーム１４に取付けられる複数のサスペンション１３の互いに隣り合うヒンジ部材２２間に、サポート治具Ｊを挿入可能な広さの隙間Ｇが存在している。ベースプレート２１をアクチュエータアーム１４に固定する際に、サポート治具Ｊによってヒンジ部材２２を支持する。この状態で、ボス部３５の孔３５ａよりも大きな直径の鋼球等のかしめ用パーツを孔３５ａに圧入し、ボス部３５を内側から加圧することによって、ボス部３５を塑性変形させる。こうすることにより、ベースプレート２１がアクチュエータアーム１４に固定される。
【００２２】
このサスペンション１３は、ヒンジ部材２２のベースプレート取付部４３と延出部４４との間にステップフォーミング部４５が形成されているため、フレキシャ２３の端部６５がベースプレート取付部４３の表面よりも厚み方向内側に引っ込んでいる。このため、サポート治具Ｊを前記隙間Ｇに挿入する際に、サポート治具Ｊがフレキシャ２３の端部６５と干渉するおそれが無く、サポート治具Ｊが配線部５１あるいは電極パッド６６と干渉することも回避できる。
【００２３】
またステップフォーミング部４５を形成したことにより、延出部４４とその近傍の剛性を高めることができるため、サスペンション１３を組立てる際などに延出部４４が何らかの物体に触れても、延出部４４が変形することを抑制できる。
【００２４】
また図２に示すように、フレキシャ２３の端部６５や電極パッド６６が、ベースプレート取付部４３の表面４３ａの厚み方向内側の領域Ｓに収まるから、ステップフォーミング部４５を形成しない場合（フレキシャ２３の端部６５がヒンジ部材２２の厚み方向外側に突出する場合）と比較して、ベースプレート２１とフレキシャ２３の端部６５を含むサスペンション全体の厚みを薄くすることができる。
【００２５】
図９は、本発明の第２の実施形態のサスペンション１３Ａを示している。このサスペンション１３Ａのヒンジ部材２２の端部４０には、ヒンジ部材２２の長手方向に沿って開口４１に連通するスリット２２ａが形成されている。スリット２２ａの両側に、ロードビーム２０との結合部２２ｂ，２２ｃが形成されている。スリット２２ａの内側に、フレキシャ２３の長手方向の一部が挿通されている。
【００２６】
このサスペンション１３Ａのヒンジ部材２２に、第１の実施形態のサスペンション１３と同様の延出部４４とステップフォーミング部４５が形成されている。フレキシャ２３の端部６５は、延出部４４に重ねた状態で固定されている。フレキシャ２３の長手方向の一部は、スリット２２ａを通って、ベースプレート取付部４３から延出部４４の方向に延びている。それ以外の構成についてこのサスペンション１３Ａは図１に示すサスペンション１３と共通であるため、サスペンション１３と共通の個所に共通の符号を付して説明を省略する。
【００２７】
図１０は、本発明の第３の実施形態のサスペンション１３Ｂを示している。このサスペンション１３Ｂのヒンジ部材２２に、第１の実施形態のサスペンション１３と同様の延出部４４とステップフォーミング部４５が形成されている。このサスペンション１３Ｂのフレキシャ２３は、延出部４４に重ねる中間部１００を有している。中間部１００は延出部４４に固定されている。フレキシャ２３の端部６５すなわち電極パッド６６は、ヒンジ部材２２の後方に延出している。それ以外の構成についてこのサスペンション１３Ｂは図９に示すサスペンション１３Ａと共通であるため、サスペンション１３Ａと共通の個所に共通の符号を付して説明を省略する。
【００２８】
図１１は、本発明の第４の実施形態のサスペンション１３Ｃを示している。このサスペンション１３Ｃのフレキシャ２３は、その長手方向の中間部に、ベースプレート２１に重なるベースプレート取付部４３´を備えている。このベースプレート取付部４３´に、延出部４４´とステップフォーミング部４５´が形成されている。ステップフォーミング部４５´は、図２に示すステップフォーミング部４５と同様に高低差をもたせている。それ以外の構成についてこのサスペンション１３Ｃは図１０に示すサスペンション１３Ｂと共通であるため、サスペンション１３Ｂと共通の個所に共通の符号を付して説明を省略する。
【００２９】
図１２は、本発明の第５の実施形態のサスペンション１３Ｄを示している。このサスペンション１３Ｄのロードビーム２０は、開口４１を境に、ベースプレート２１側に位置するベースプレート取付部２０ａと、ヘッド部１２側に位置する先端部２０ｂとを備えている。ロードビーム２０のベースプレート取付部２０ａに、円形のベースプレート２１が固定されている。このベースプレート取付部２０ａに、延出部４４ｄとステップフォーミング部４５ｄが形成されている。延出部４４ｄに位置決め用の孔７３ｄ，７４ｄが形成されている。
【００３０】
ロードビーム２０に形成されたステップフォーミング部４５ｄは、図２に示すステップフォーミング部４５と同様に、高低差をもたせている。それ以外の構成についてこのサスペンション１３Ｄは、図１０に示すサスペンション１３Ｂと共通であるため、サスペンション１３Ｂと共通の個所に共通の符号を付して説明を省略する。
【００３１】
図１３は本発明の第６の実施形態のサスペンション１３′を示している。このサスペンション１３′は、ロードビーム２０の基部３０にベースプレート２１を重ねた状態で、基部３０にベースプレート２１が固定されている。基部３０の側方に延出部９０が突設されている。基部３０と延出部９０との間にステップフォーミング部９１が形成されている。延出部９０にフレキシャ２３の端部６５を重ね、レーザ溶接あるいは接着剤などによって、フレキシャ２３の端部６５が延出部９０に固定される。
【００３２】
ステップフォーミング部９１は、フレキシャ２３の端部６５が、ロードビーム２０の基部３０の表面を延長した面上に位置しないように、プレス加工によって高低差をもたせている。延出部９０に、第１の実施形態と同様の位置決め用の孔７３，７４が形成されている。フレキシャ２３の端部６５にも位置決め用の孔８０，８１が形成されている。それ以外の構成と作用効果について、このサスペンション１３′は第１の実施形態のサスペンション１３と同様であるから、サスペンション１３と共通の箇所に共通の符号を付して説明は省略する。
【００３３】
なお本発明を実施するに当たり、ロードビームやヒンジ部材、フレキシャの具体的な形態をはじめとして、延出部およびステップフォーミング部の位置や形状など、この発明の構成要素を発明の要旨を逸脱しない範囲で種々に変更して実施できることは言うまでもない。
【００３４】
【発明の効果】
請求項１に記載した発明によれば、ヒンジ部材のベースプレート取付部と延出部との間にステップフォーミング部を形成したことにより、延出部に固定されるフレキシャがベースプレート固定用の治具等に干渉することを防止できる。またステップフォーミング部を形成したことにより、延出部とその周囲の曲げ剛性を高めることが可能である。そして前記ヒンジ部材の前記延出部に形成された位置決め用の孔に、位置決め用のピンを挿入することができ、かつ、前記フレキシャに形成された位置決め用の孔に、前記位置決め用のピンを挿入することができる。
【００３５】
請求項２に記載した発明によれば、ヒンジ部材の延出部に固定されるフレキシャの配線部等が治具等に干渉することを防止できる。
請求項３に記載した発明によれば、フレキシャにステップフォーミング部を形成したことにより、フレキシャの延出部が治具等に干渉することを防止できる。
【００３６】
請求項４に記載した発明によれば、ロードビームにステップフォーミング部を形成したことにより、ロードビームの延出部に固定されるフレキシャが治具等に干渉することを防止できる。
請求項５に記載した発明によれば、ヒンジ部材に形成されたスリットにフレキシャの長手方向の一部を挿通することができる。
【００３７】
請求項６に記載した発明によれば、フレキシャの端部を延出部の後方に延出させることができるとともに、フレキシャの長手方向の中間部を延出部に固定することができる。
【００３８】
請求項７に記載した発明によれば、ロードビームの基部と延出部との間にステップフォーミング部を形成したことにより、延出部に固定されるフレキシャが治具等に干渉することを防止できる。またステップフォーミング部を形成したことにより、延出部とその周囲の曲げ剛性を高めることが可能である。
請求項８に記載した発明によれば、ロードビームの延出部に固定されるフレキシャの配線部等が治具等に干渉することを防止できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明の第１の実施形態を示すディスクドライブ用サスペンションの平面図。
【図２】 図１中のＦ２−Ｆ２線に沿うサスペンションの断面図。
【図３】 図１中のＦ３方向から見たサスペンションの一部の側面図。
【図４】 図１に示されたサスペンションを備えたディスクドライブの一部の断面図。
【図５】 図１に示されたサスペンションのロードビームの平面図。
【図６】 図１に示されたサスペンションのベースプレートの平面図。
【図７】 図１に示されたサスペンションのヒンジ部材の平面図。
【図８】 図１に示されたサスペンションのフレキシャの平面図。
【図９】 本発明の第２の実施形態を示すディスクドライブ用サスペンションの平面図。
【図１０】 本発明の第３の実施形態を示すディスクドライブ用サスペンションの平面図。
【図１１】 本発明の第４の実施形態を示すディスクドライブ用サスペンションの平面図。
【図１２】 本発明の第５の実施形態を示すディスクドライブ用サスペンションの平面図。
【図１３】 本発明の第６の実施形態を示すディスクドライブ用サスペンションの平面図。
【図１４】 従来のサスペンションを備えたハードディスクドライブの一部の断面図。
【符号の説明】
１０…ディスクドライブ
１２…ヘッド部
１３，１３′，１３Ａ，１３Ｂ，１３Ｃ，１３Ｄ…ディスクドライブ用サスペンション
２０…ロードビーム
２１…ベースプレート
２２…ヒンジ部材
２３…フレキシャ
４４，４４´，４４ｄ…延出部
４５，４５´，４５ｄ…ステップフォーミング部
６５…フレキシャの端部
９０…延出部
９１…ステップフォーミング部

Claims (8)

1. ベースプレートと、
   基部と先端部を有するロードビームと、
   前記ロードビームの基部と前記ベースプレートに固定されかつ厚み方向に弾性変形可能な可撓部およびベースプレート取付部を有するヒンジ部材と、
   前記ロードビームに固定されかつ先端側にヘッド部を設けるフレキシャと、
   前記ヒンジ部材の前記ベースプレート取付部の側部に設けられ、前記フレキシャの一部を重ねて固定する延出部と、
   前記ヒンジ部材の延出部と前記ベースプレート取付部との間に形成されたステップフォーミング部と、
   前記ヒンジ部材の前記延出部に形成され、位置決め用のピンを挿入可能な孔と、
   前記フレキシャに形成され、前記位置決め用のピンを挿入可能な孔と、
   を具備したことを特徴とするディスクドライブ用サスペンション。
2. 前記ステップフォーミング部は、前記延出部に固定されるフレキシャが前記ベースプレート取付部の表面の延長線上に位置しないように、高低差をもたせていることを特徴とする請求項１に記載のディスクドライブ用サスペンション。
3. ベースプレートと、
   基部と先端部を有するロードビームと、
   前記ロードビームの基部と前記ベースプレートに固定されかつ厚み方向に弾性変形可能な可撓部およびベースプレート取付部を有するヒンジ部材と、
   ヘッド部を設けるフレキシャであって、その長手方向中間部に設けたベースプレート取付部が前記ベースプレートに固定されるフレキシャと、
   前記フレキシャの前記ベースプレート取付部の側部に設けられた延出部と、
   前記フレキシャの前記延出部と前記ベースプレート取付部との間に形成されたステップフォーミング部と、
   を具備したことを特徴とするディスクドライブ用サスペンション。
4. ベースプレートと、
   前記ベースプレートを固定するベースプレート取付部および該ベースプレート取付部とは別体の先端部を有するロードビームと、
   前記ロードビームの前記ベースプレート取付部と前記先端部とをつなぐヒンジ部材と、
   前記ロードビームに固定されかつ先端側にヘッド部を設けるフレキシャと、
   前記ロードビームの前記ベースプレート取付部の側部に設けられ、前記フレキシャの長手方向中間部を固定する延出部と、
   前記ロードビームの前記延出部と前記ベースプレート取付部との間に形成されたステップフォーミング部と、
   を具備したことを特徴とするディスクドライブ用サスペンション。
5. 前記ヒンジ部材に形成されたスリットに前記フレキシャの長手方向の一部が挿通されていることを特徴とする請求項１ないし４のうちいずれか１項記載のディスクドライブ用サスペンション。
6. 前記フレキシャの端部が前記ベースプレート取付部の後方に延出していることを特徴とする請求項１ないし５のうちいずれか１項記載のディスクドライブ用サスペンション。
7. ベースプレートと、
   前記ベースプレートが固定される基部と先端部を有するロードビームと、
   前記ロードビームに固定されかつ一端側にヘッド部を設けるフレキシャと、
   前記ロードビームの基部の側部に設けられ前記フレキシャの一部が固定される延出部と、
   前記延出部と前記基部との間に形成されたステップフォーミング部と、
   を具備したことを特徴とするディスクドライブ用サスペンション。
8. 前記ステップフォーミング部は、前記延出部に固定される配線付きフレキシャが前記基部の表面の延長線上に位置しないように、高低差をもたせていることを特徴とする請求項７記載のディスクドライブ用サスペンション。

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