JP4179728B2 - サスペンション機構 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、データ記録装置においてデータの記録再生を行うヘッドを支持するサスペンション機構に関し、詳細には少なくとも１つのパターン化された導電層を有したサスペンション機構に関する。
【０００２】
【従来の技術】
ハード磁気ディスク装置においては、図６〜図７に示すように、主軸１に取り付けられ矢印Ａで示す方向に回転する複数のディスク媒体２と、ディスク媒体２に対してデータの書き込みあるいは読み取りを行う磁気ヘッド（図示せず）を搭載した複数のヘッドスライダ３とが設けられている。
【０００３】
各ヘッドスライダ３は、各ディスク媒体２の表面側と裏面側とに位置するようにアクチュエータ・アーム５の先端にそれぞれ配置されていて、ボイスコイルモータ６により軸心廻りに回転するアクチュエータ軸２０周りで移動するアクチュエータ・アーム５によって位置決めされるようになっており、このヘッドスライダ３に搭載されたヘッドが、回転しているディスク媒体２に対してデータの書き込みあるいは読み取りを行なう。７はハウジング、８は主軸１を回転させるモータである。
【０００４】
ところで、このようなハード磁気ディスク装置で、ディスク媒体２に対してデータの書き込みあるいは読み取りを行う際には、ヘッドスライダがディスク媒体の表面から僅かに浮上した状態となるようにしており、そのためのサスペンション機構１４が設けられている。
【０００５】
従来のサスペンション機構としては、特公昭５８−２２８２７号公報に、剛性アーム部に取り付けられたロードビームと、このロードビームの先端に取り付けられヘッドスライダを担持する可撓性指部とを備えた基本的なサスペンション機構が記載されている。このようなサスペンション機構は現在、広く使用されている。
【０００６】
一般に、ヘッドスライダはサスペンション機構の可撓性フレクシャに担持され、また信号の入出力線として複数のワイヤが用いられていて、各ワイヤの一端がヘッドスライダに搭載されたヘッドの各信号端子に接続され、他端が記録再生信号用の集積回路素子より延びたフレキシブルプリント基板に設けられた各端子に接続された構造となっている。
【０００７】
近年、ヘッドスライダの小型化ならびに低浮上量化が進められており、それに際して、信号入出力用のワイヤ線の剛性がヘッドスライダの浮上特性に影響を与えることが問題となるため、特開昭５３−３０３１０号公報、特開昭６０−２４６０１５号公報、および特開平６−２１５５１３号公報に記載されているような、サスペンション機構に配線を一体形成した配線一体型サスペンション機構が開発された。
【０００８】
このような配線一体型サスペンション機構は、図８に示すように、導電層４１，４２，４３，４４とそれを覆う保護層４５，４６とからなる配線構造体３４と、ヘッドスライダ３を担持する可撓性の基盤３３を備えたフレクシャ３０と、フレクシャ３０を支持するロードビーム３１とによって構成されており、フレクシャ３０は、導電層４１，４２，４３，４４がディスク対向側に位置するように、ロードビーム３１のディスク対向面にスポット溶接により接合されている。
【０００９】
また、ハード磁気ディスク装置では従来より、ディスク停止時にヘッドスライダをトラック外に待避させるための手段として、コンタクト・スタート・ストップ方式（以下ＣＳＳ方式と表記する）と、ロードアンロード方式（以下Ｌ／ＵＬ方式と表記する）とが用いられている。
【００１０】
ＣＳＳ方式では、ディスク停止時にサスペンション機構の先端部分がディスクの内周部まで移動しヘッドスライダがディスク表面に吸着するのを避けるために、ディスクの内周部の表面をある程度粗いものとしている。そのため、ディスクの内周部を記録部として使用することができず、記録容量の点で不利である。記録容量を上げる手段の１つとして、磁気ディスクに対するヘッドスライダの浮上量を小さくして円周方向に記録された情報の列の記録密度、いわゆる線記録密度を増加させる手法がある。しかしこのＣＳＳ方式では、ディスク内周部の表面粗度を粗くしていることがヘッドスライダの浮上量を下げる妨げとなっている。
【００１１】
これに対しＬ／ＵＬ方式では、ディスク表面を一様に平滑にすることが可能なため、ヘッドスライダとディスクとの隙間を小さくすることが可能であり、記録容量を上げることが可能である。しかもＬ／ＵＬ方式は、ディスクの内周部も記録部として利用できるという利点があり、高容量化を図る上で有利である。このＬ／ＵＬ方式はランプロード方式とも呼ばれており、それは、ディスク側方に合成樹脂製のランプブロックが配設されていて、ディスク停止時にサスペンション機構が待避ゾーンまで移動しランプブロックに乗り上げ支持されるようにしているからである。
【００１２】
ランプロード方式のなかで、特開平１１−９６５２７号公報に記載されているようなものはエンドリフト方式といわれ、図９〜１１に示すように、サスペンション機構１４の先端部に、機構長手方向に凸状にタブ２２を延出していて、このタブ２２がランプブロック２１に乗り上げるようにしている。また、特開平０６−６０５７９号公報に記載されているようなものはミッドリフト方式といわれ、図１２に示すように、サスペンション機構１４の本体が直接ランプブロック２１に乗り上げるようにしている。
【００１３】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記したようにフレクシャ３０に担持されたヘッドスライダ３は、ディスク媒体２の回転によって発生する空気流をディスク媒体２との間に引き込み、自己加圧式の空気潤滑膜を形成しかつ維持することでディスク表面から浮上するわけであるが、ヘッドスライダ３以外のサスペンション機構１４の部材も空気流の影響を受ける。この点において、現在一般に使用されている配線一体型サスペンション機構では、上述したようにフレクシャ３０（配線構造体３４）をロードビーム３１のディスク対向面に配設しているため、サスペンション機構１４のディスク対向面は、第１のディスク対向面高さ５１、第２のディスク対向面高さ５２、第３のディスク対向面高さ５３からなる３段構造の凸凹形状をしていて、ディスク回転に伴って発生した空気流がディスク媒体２とサスペンション機構１４との隙間に流入した際に風乱をまねき、サスペンション機構１４を振動させてしまうという問題がある。サスペンション機構１４が振動すると、ヘッドスライダ３の浮上安定性を損ない、最悪の場合、データの書き込みあるいは読み取りができなくなってしまう。
【００１４】
また、現在一般に使用されている配線一体型のサスペンション機構１４を用いてミッドリフト方式を構成した場合には、ヘッドスライダ３をディスク媒体２へロードする際に、あるいはディスク媒体２からアンロードする際に、サスペンション機構１４とランプブロック２１とが接触摺動することになるので、サスペンション機構１４のディスク対向面に配設された配線構造体４７に損傷が生じることがあるという問題がある。
【００１５】
また、エンドリフト方式に用いられるサスペンション機構１４は、上述したように先端にタブ２２を有している分だけ先端荷重が増すため、サスペンション機構１４の共振点を高める際に設計的に不利であり、トラック密度を増加させることによる高記録密度化が阻害されるという問題がある。
【００１６】
さらに、高記録密度化の重要な要素の１つであるトラック密度を高めるためには、各記録トラックのピッチを狭くする必要があり、記録トラックのピッチを現在の２μｍから例えば０．８μｍへと狭くする場合には、ヘッドスライダ３の位置決め精度をナノオーダーにまで向上させる必要がある。そして、位置決め精度を向上させるには、ヘッドスライダ３を担持するサスペンション機構１４のトラック幅方向の振動の共振時における振幅を小さくする必要があり、そのために、サスペンション機構１４の剛性を高めて振動の共振点を高くすることが課題となっている。
【００１７】
本発明は上記課題を解決するもので、風乱による振動を抑制してヘッドスライダの浮上安定性を確保できるとともに、線記録密度とトラック記録密度の両観点から有利なミッドリフト方式を採用する上で問題となる配線構造体の損傷を防止できるサスペンション機構を提供することを目的する。
【００１８】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、本発明のサスペンション機構は、導電層および導電層を覆う保護層からなる配線構造体を、ヘッドスライダを先端部近傍で担持する可撓性基盤に取付けてフレクシャを構成し、このフレクシャを記録メディアに背反するロードビームの一側面に少なくとも１つの接合部で接合するようにしたものであり、これにより、風乱によるサスペンション機構の振動を抑制し、配線構造体の損傷を回避することが可能になる。
【００１９】
【発明の実施の形態】
請求項１記載の本発明は、データを保存する記録メディアと、前記記録メディアに対してデータの記録再生を行うヘッドを搭載したヘッドスライダとを具備したデータ記録装置に設けられ、前記ヘッドスライダを支持するサスペンション機構であって、前記記録メディア表面に沿う方向に設けられたロードビームと、前記記録メディア表面に背反する前記ロードビームの一側面に接合されたフレクシャとを備え、前記フレクシャは、前記ヘッドスライダを先端部近傍に担持し前記ヘッドスライダが前記記録メディア表面に追従するに伴って撓む可撓性の基盤と、前記基盤の表面に形成された導電層と保護層とからなる配線構造体とを有し、前記ロードビームは、その先端部が前記記録メディア表面に背反する前記フレクシャの背面に位置して前記フレクシャの先端部を記録メディア表面に向けて押圧支持する構成としたことを特徴とする。
【００２０】
この構成により、サスペンション機構のメディア対向面をロードビームの平滑な他側面とすることができるので、風乱によるサスペンション機構の振動を抑制し、ヘッドスライダの浮上安定性を確保できるとともに、配線構造体を損傷することのないミッドリフト方式サスペンション機構を実現できる。
【００２３】
請求項２記載の本発明は、請求項１記載のサスペンション機構において、フレクシャは、ロードビームとの接合部より先端部側に貫通孔を有し、前記ロードビームは、先端部が前記貫通孔に挿通されフレクシャの背面に位置し前記フレクシャを記録メディア表面に向けて押圧支持する構成としたことを特徴とする。
【００２４】
請求項３記載の本発明は、請求項１記載のサスペンション機構において、ロードビームはフレクシャとの接合部より先端部側に貫通孔を有し、前記フレクシャは、先端部が前記貫通孔に挿通され前記ロードビームのメディア対向面に位置し前記ロードビームによって記録メディア表面に向けて押圧支持される構成としたことを特徴とする。
【００２６】
以下、本発明の実施の形態をハード磁気ディスク装置を例に挙げて説明するが、本発明は、データ記録装置に用いられるヘッドを支持するサスペンション機構に関するものであり、光ディスク装置や磁気テープ記録システムなど、他のデータ記録装置にも適用可能である。
（実施の形態１）
図１は、本発明の実施の形態１におけるミッドリフト方式の配線一体型のサスペンション機構をディスク媒体側から見た詳細図であり、図２は図１のサスペンション機構の分解斜視図である。このサスペンション機構は、先に図６〜図７を用いて説明したのと同様のハード磁気ディスク装置に設けられているので、サスペンション機構の他の部材については図６〜図７を援用して説明する。
【００２７】
図１〜図２において、サスペンション機構１４は、ヘッドスライダ３を先端部近傍で担持した可撓性の基盤３３および配線構造体３４を備えたフレクシャ３０と、メディア媒体２に沿う方向に設けられフレクシャ３０の先端部を支持するロードビーム３１とを有している。ロードビーム３１はベースプレート３２を介してアクチュエータ・アーム５に取り付けられている。
【００２８】
フレクシャ３０において、配線構造体３４は、図３に断面を示すように、エッチング等のプリント配線技術を用いて基盤３３上に形成されており、ヘッドスライダ３等に接続する導電層４１，４２，４３，４４とそれを覆う保護層４５，４６とからなる。
【００２９】
そしてフレクシャ３０は、ヘッドスライダ担持部３０ａがＵ状の貫通孔３９に囲まれて舌状をなし、貫通孔３９の両側の曲げ部３７、３８で曲げ加工され、配線構造体３４を備えた側面のベースプレート３２寄りの領域が曲げ部３７、３８近傍までロードビーム３１で覆われていて、このロードビーム３１のディスク媒体２に背反する一側面に、接合部３５、３６でスポット溶接されている。
【００３０】
ロードビーム３１の先端部には、ロードビーム３１の長手方向に凸状の支持部３１ａが形成されていて、この支持部３１ａがフレクシャ３０の貫通孔３９に挿通され、フレクシャ３０のヘッドスライダ担持部３０ａの背面に位置している。このとき貫通孔３９周りでの高さ方向の調節は上記曲げ部３７、３８でなされている。
【００３１】
その結果、記録再生が行われないディスク停止時には、フレクシャ３０のヘッドスライダ担持部３０ａはロードビーム３１の支持部３１ａによってディスク媒体２表面側へ押圧支持され、ヘッドスライダ担持部３０ａに搭載されたヘッドスライダ３はディスク媒体２表面に押圧された状態となる。
【００３２】
記録再生時には、ディスク媒体２の回転によって発生する気流により、フレクシャ３０が、ヘッドスライダ３がディスク媒体２表面から離間する方向に撓み、ヘッドスライダ３はディスク媒体２表面から浮上あるいは表面に軽く接触した状態となる。
【００３３】
このとき、サスペンション機構１４のディスク対向面は、フレクシャ３０が接合されていないロードビーム３１の平滑な他側面３１Ａなので、ディスク回転で発生する空気流の風乱は抑制され、サスペンション機構１４の振動は抑制され、安定したヘッドスライダ３の浮上特性が得られる。
【００３４】
一方で、このようなミッドリフト方式のサスペンション機構１４において、ディスク対向面がロードビーム３１の平滑な他側面３１Ａであることは、ランプブロック２１と接触摺動するのもロードビーム３１の他側面３１Ａであることを意味し、配線構造体３４を損傷することなくロードあるいはアンロード動作できるとともに、ランプブロック２１と接触摺動するタブを要さないためサスペンション機構１４の共振点を高めることが可能となり、トラック密度を高める上で有利である。
（実施の形態２）
図４は、本発明の実施の形態２におけるミッドリフト方式の配線一体型のサスペンション機構１４をディスク媒体側から見た詳細図であり、図５は図４のサスペンション機構１４の分解斜視図である。
【００３５】
この実施の形態２のサスペンション機構１４が実施の形態１のものと異なるのは、フレクシャ３０との接合部３５，３６より先端部側のロードビーム３１にＵ状に貫通孔４０が形成され、この貫通孔４０に、ヘッドスライダ担持部３０ａ、曲げ部３７、３８を含んだフレクシャ３０の先端部が挿通されていて、挿通されたフレクシャ３０の先端部の背面に、貫通孔４０で囲まれたロードビーム３１の支持部３１ｂが位置している点である。
【００３６】
その結果、記録再生が行われないディスク停止時には、フレクシャ３０のヘッドスライダ担持部３０ａはロードビーム３１の支持部３１ａによってディスク媒体２表面側へ押圧支持され、ヘッドスライダ担持部３０ａに搭載されたヘッドスライダ３はディスク媒体２表面に押圧された状態となる。
【００３７】
記録再生時には、ディスク媒体２の回転によって発生する気流により、フレクシャ３０が、ヘッドスライダ３がディスク媒体２表面から離間する方向に撓み、ヘッドスライダ３はディスク媒体２表面から浮上あるいは表面に軽く接触した状態となる。
【００３８】
したがって、実施の形態１と同様の効果が得られる。
エンドリフト方式のハード磁気ディスク装置では、ランプブロックとの摺動用のタブを要さないことによる利点は得られないものの同様の効果が得られる。
【００３９】
なお、上記各ハード磁気ディスク装置は代表例として示したにすぎず、風乱による振動を抑制でき、配線構造体の損傷を防止できる本発明のサスペンション機構は、他のデータ記録装置にも有用であり、ＣＳＳ方式を採用するハード磁気ディスクにも有用であることは言うまでもない。また配線構造体は、上記したような信号入出力線に限定されるものではなく、いかなる用途に用いられる配線構造体であってもよい。
【００４０】
【発明の効果】
以上のように本発明によれば、ヘッドスライダおよび配線構造体を具備したフレクシャを、記録メディア表面に背反するロードビームの一側面に接合するという構成により、ロードビームの平滑な他側面をディスク対向面とすることが可能になり、風乱によるサスペンション機構の振動を抑制し、ヘッドスライダの浮上安定性を確保することができ、ミッドリフト方式であっても配線構造体の損傷を回避できる。ミッドリフト方式を採用した場合には、エンドリフト方式に比べてサスペンション機構の共振点を高くすることも可能になり、トラック密度を高める上で有利である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態１における磁気ディスク装置を構成するミッドリフト方式のサスペンション機構の平面図
【図２】図１のサスペンション機構の分解斜視図
【図３】図１のサスペンション機構のＡ−Ａ断面図
【図４】本発明の実施の形態２における磁気ディスク装置を構成するミッドリフト方式のサスペンション機構の平面図
【図５】図４のサスペンション機構の分解斜視図
【図６】従来よりある磁気ディスク装置の概略全体構成を示した斜視図
【図７】図６の磁気ディスク装置の縦断面図
【図８】図６の磁気ディスク装置のサスペンション機構の断面図
【図９】エンドリフト方式のサスペンション機構を備えた従来の磁気ディスク装置の平面図
【図１０】図９の磁気ディスク装置のサスペンション機構の詳細図
【図１１】図１０のサスペンション機構の分解斜視図
【図１２】ミッドリフト方式のサスペンション機構を備えた従来の磁気ディスク装置の平面図
【符号の説明】
２ ディスク媒体（記録メディア）
３ ヘッドスライダ
５ アクチュエータ・アーム
14 サスペンション機構
21 ランプブロック
30 フレクシャ
31 ロードビーム
31a,31b 支持部
33 基盤
34 配線構造体
35,36 接合部
37,38 曲げ部
39 貫通孔
40 貫通孔
41,42,43,44 導電層
45,46 保護層
99 ヘッド
【発明の属する技術分野】
本発明は、データ記録装置においてデータの記録再生を行うヘッドを支持するサスペンション機構に関し、詳細には少なくとも１つのパターン化された導電層を有したサスペンション機構に関する。
【０００２】
【従来の技術】
ハード磁気ディスク装置においては、図６〜図７に示すように、主軸１に取り付けられ矢印Ａで示す方向に回転する複数のディスク媒体２と、ディスク媒体２に対してデータの書き込みあるいは読み取りを行う磁気ヘッド（図示せず）を搭載した複数のヘッドスライダ３とが設けられている。
【０００３】
各ヘッドスライダ３は、各ディスク媒体２の表面側と裏面側とに位置するようにアクチュエータ・アーム５の先端にそれぞれ配置されていて、ボイスコイルモータ６により軸心廻りに回転するアクチュエータ軸２０周りで移動するアクチュエータ・アーム５によって位置決めされるようになっており、このヘッドスライダ３に搭載されたヘッドが、回転しているディスク媒体２に対してデータの書き込みあるいは読み取りを行なう。７はハウジング、８は主軸１を回転させるモータである。
【０００４】
ところで、このようなハード磁気ディスク装置で、ディスク媒体２に対してデータの書き込みあるいは読み取りを行う際には、ヘッドスライダがディスク媒体の表面から僅かに浮上した状態となるようにしており、そのためのサスペンション機構１４が設けられている。
【０００５】
従来のサスペンション機構としては、特公昭５８−２２８２７号公報に、剛性アーム部に取り付けられたロードビームと、このロードビームの先端に取り付けられヘッドスライダを担持する可撓性指部とを備えた基本的なサスペンション機構が記載されている。このようなサスペンション機構は現在、広く使用されている。
【０００６】
一般に、ヘッドスライダはサスペンション機構の可撓性フレクシャに担持され、また信号の入出力線として複数のワイヤが用いられていて、各ワイヤの一端がヘッドスライダに搭載されたヘッドの各信号端子に接続され、他端が記録再生信号用の集積回路素子より延びたフレキシブルプリント基板に設けられた各端子に接続された構造となっている。
【０００７】
近年、ヘッドスライダの小型化ならびに低浮上量化が進められており、それに際して、信号入出力用のワイヤ線の剛性がヘッドスライダの浮上特性に影響を与えることが問題となるため、特開昭５３−３０３１０号公報、特開昭６０−２４６０１５号公報、および特開平６−２１５５１３号公報に記載されているような、サスペンション機構に配線を一体形成した配線一体型サスペンション機構が開発された。
【０００８】
このような配線一体型サスペンション機構は、図８に示すように、導電層４１，４２，４３，４４とそれを覆う保護層４５，４６とからなる配線構造体３４と、ヘッドスライダ３を担持する可撓性の基盤３３を備えたフレクシャ３０と、フレクシャ３０を支持するロードビーム３１とによって構成されており、フレクシャ３０は、導電層４１，４２，４３，４４がディスク対向側に位置するように、ロードビーム３１のディスク対向面にスポット溶接により接合されている。
【０００９】
また、ハード磁気ディスク装置では従来より、ディスク停止時にヘッドスライダをトラック外に待避させるための手段として、コンタクト・スタート・ストップ方式（以下ＣＳＳ方式と表記する）と、ロードアンロード方式（以下Ｌ／ＵＬ方式と表記する）とが用いられている。
【００１０】
ＣＳＳ方式では、ディスク停止時にサスペンション機構の先端部分がディスクの内周部まで移動しヘッドスライダがディスク表面に吸着するのを避けるために、ディスクの内周部の表面をある程度粗いものとしている。そのため、ディスクの内周部を記録部として使用することができず、記録容量の点で不利である。記録容量を上げる手段の１つとして、磁気ディスクに対するヘッドスライダの浮上量を小さくして円周方向に記録された情報の列の記録密度、いわゆる線記録密度を増加させる手法がある。しかしこのＣＳＳ方式では、ディスク内周部の表面粗度を粗くしていることがヘッドスライダの浮上量を下げる妨げとなっている。
【００１１】
これに対しＬ／ＵＬ方式では、ディスク表面を一様に平滑にすることが可能なため、ヘッドスライダとディスクとの隙間を小さくすることが可能であり、記録容量を上げることが可能である。しかもＬ／ＵＬ方式は、ディスクの内周部も記録部として利用できるという利点があり、高容量化を図る上で有利である。このＬ／ＵＬ方式はランプロード方式とも呼ばれており、それは、ディスク側方に合成樹脂製のランプブロックが配設されていて、ディスク停止時にサスペンション機構が待避ゾーンまで移動しランプブロックに乗り上げ支持されるようにしているからである。
【００１２】
ランプロード方式のなかで、特開平１１−９６５２７号公報に記載されているようなものはエンドリフト方式といわれ、図９〜１１に示すように、サスペンション機構１４の先端部に、機構長手方向に凸状にタブ２２を延出していて、このタブ２２がランプブロック２１に乗り上げるようにしている。また、特開平０６−６０５７９号公報に記載されているようなものはミッドリフト方式といわれ、図１２に示すように、サスペンション機構１４の本体が直接ランプブロック２１に乗り上げるようにしている。
【００１３】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記したようにフレクシャ３０に担持されたヘッドスライダ３は、ディスク媒体２の回転によって発生する空気流をディスク媒体２との間に引き込み、自己加圧式の空気潤滑膜を形成しかつ維持することでディスク表面から浮上するわけであるが、ヘッドスライダ３以外のサスペンション機構１４の部材も空気流の影響を受ける。この点において、現在一般に使用されている配線一体型サスペンション機構では、上述したようにフレクシャ３０（配線構造体３４）をロードビーム３１のディスク対向面に配設しているため、サスペンション機構１４のディスク対向面は、第１のディスク対向面高さ５１、第２のディスク対向面高さ５２、第３のディスク対向面高さ５３からなる３段構造の凸凹形状をしていて、ディスク回転に伴って発生した空気流がディスク媒体２とサスペンション機構１４との隙間に流入した際に風乱をまねき、サスペンション機構１４を振動させてしまうという問題がある。サスペンション機構１４が振動すると、ヘッドスライダ３の浮上安定性を損ない、最悪の場合、データの書き込みあるいは読み取りができなくなってしまう。
【００１４】
また、現在一般に使用されている配線一体型のサスペンション機構１４を用いてミッドリフト方式を構成した場合には、ヘッドスライダ３をディスク媒体２へロードする際に、あるいはディスク媒体２からアンロードする際に、サスペンション機構１４とランプブロック２１とが接触摺動することになるので、サスペンション機構１４のディスク対向面に配設された配線構造体４７に損傷が生じることがあるという問題がある。
【００１５】
また、エンドリフト方式に用いられるサスペンション機構１４は、上述したように先端にタブ２２を有している分だけ先端荷重が増すため、サスペンション機構１４の共振点を高める際に設計的に不利であり、トラック密度を増加させることによる高記録密度化が阻害されるという問題がある。
【００１６】
さらに、高記録密度化の重要な要素の１つであるトラック密度を高めるためには、各記録トラックのピッチを狭くする必要があり、記録トラックのピッチを現在の２μｍから例えば０．８μｍへと狭くする場合には、ヘッドスライダ３の位置決め精度をナノオーダーにまで向上させる必要がある。そして、位置決め精度を向上させるには、ヘッドスライダ３を担持するサスペンション機構１４のトラック幅方向の振動の共振時における振幅を小さくする必要があり、そのために、サスペンション機構１４の剛性を高めて振動の共振点を高くすることが課題となっている。
【００１７】
本発明は上記課題を解決するもので、風乱による振動を抑制してヘッドスライダの浮上安定性を確保できるとともに、線記録密度とトラック記録密度の両観点から有利なミッドリフト方式を採用する上で問題となる配線構造体の損傷を防止できるサスペンション機構を提供することを目的する。
【００１８】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、本発明のサスペンション機構は、導電層および導電層を覆う保護層からなる配線構造体を、ヘッドスライダを先端部近傍で担持する可撓性基盤に取付けてフレクシャを構成し、このフレクシャを記録メディアに背反するロードビームの一側面に少なくとも１つの接合部で接合するようにしたものであり、これにより、風乱によるサスペンション機構の振動を抑制し、配線構造体の損傷を回避することが可能になる。
【００１９】
【発明の実施の形態】
請求項１記載の本発明は、データを保存する記録メディアと、前記記録メディアに対してデータの記録再生を行うヘッドを搭載したヘッドスライダとを具備したデータ記録装置に設けられ、前記ヘッドスライダを支持するサスペンション機構であって、前記記録メディア表面に沿う方向に設けられたロードビームと、前記記録メディア表面に背反する前記ロードビームの一側面に接合されたフレクシャとを備え、前記フレクシャは、前記ヘッドスライダを先端部近傍に担持し前記ヘッドスライダが前記記録メディア表面に追従するに伴って撓む可撓性の基盤と、前記基盤の表面に形成された導電層と保護層とからなる配線構造体とを有し、前記ロードビームは、その先端部が前記記録メディア表面に背反する前記フレクシャの背面に位置して前記フレクシャの先端部を記録メディア表面に向けて押圧支持する構成としたことを特徴とする。
【００２０】
この構成により、サスペンション機構のメディア対向面をロードビームの平滑な他側面とすることができるので、風乱によるサスペンション機構の振動を抑制し、ヘッドスライダの浮上安定性を確保できるとともに、配線構造体を損傷することのないミッドリフト方式サスペンション機構を実現できる。
【００２３】
請求項２記載の本発明は、請求項１記載のサスペンション機構において、フレクシャは、ロードビームとの接合部より先端部側に貫通孔を有し、前記ロードビームは、先端部が前記貫通孔に挿通されフレクシャの背面に位置し前記フレクシャを記録メディア表面に向けて押圧支持する構成としたことを特徴とする。
【００２４】
請求項３記載の本発明は、請求項１記載のサスペンション機構において、ロードビームはフレクシャとの接合部より先端部側に貫通孔を有し、前記フレクシャは、先端部が前記貫通孔に挿通され前記ロードビームのメディア対向面に位置し前記ロードビームによって記録メディア表面に向けて押圧支持される構成としたことを特徴とする。
【００２６】
以下、本発明の実施の形態をハード磁気ディスク装置を例に挙げて説明するが、本発明は、データ記録装置に用いられるヘッドを支持するサスペンション機構に関するものであり、光ディスク装置や磁気テープ記録システムなど、他のデータ記録装置にも適用可能である。
（実施の形態１）
図１は、本発明の実施の形態１におけるミッドリフト方式の配線一体型のサスペンション機構をディスク媒体側から見た詳細図であり、図２は図１のサスペンション機構の分解斜視図である。このサスペンション機構は、先に図６〜図７を用いて説明したのと同様のハード磁気ディスク装置に設けられているので、サスペンション機構の他の部材については図６〜図７を援用して説明する。
【００２７】
図１〜図２において、サスペンション機構１４は、ヘッドスライダ３を先端部近傍で担持した可撓性の基盤３３および配線構造体３４を備えたフレクシャ３０と、メディア媒体２に沿う方向に設けられフレクシャ３０の先端部を支持するロードビーム３１とを有している。ロードビーム３１はベースプレート３２を介してアクチュエータ・アーム５に取り付けられている。
【００２８】
フレクシャ３０において、配線構造体３４は、図３に断面を示すように、エッチング等のプリント配線技術を用いて基盤３３上に形成されており、ヘッドスライダ３等に接続する導電層４１，４２，４３，４４とそれを覆う保護層４５，４６とからなる。
【００２９】
そしてフレクシャ３０は、ヘッドスライダ担持部３０ａがＵ状の貫通孔３９に囲まれて舌状をなし、貫通孔３９の両側の曲げ部３７、３８で曲げ加工され、配線構造体３４を備えた側面のベースプレート３２寄りの領域が曲げ部３７、３８近傍までロードビーム３１で覆われていて、このロードビーム３１のディスク媒体２に背反する一側面に、接合部３５、３６でスポット溶接されている。
【００３０】
ロードビーム３１の先端部には、ロードビーム３１の長手方向に凸状の支持部３１ａが形成されていて、この支持部３１ａがフレクシャ３０の貫通孔３９に挿通され、フレクシャ３０のヘッドスライダ担持部３０ａの背面に位置している。このとき貫通孔３９周りでの高さ方向の調節は上記曲げ部３７、３８でなされている。
【００３１】
その結果、記録再生が行われないディスク停止時には、フレクシャ３０のヘッドスライダ担持部３０ａはロードビーム３１の支持部３１ａによってディスク媒体２表面側へ押圧支持され、ヘッドスライダ担持部３０ａに搭載されたヘッドスライダ３はディスク媒体２表面に押圧された状態となる。
【００３２】
記録再生時には、ディスク媒体２の回転によって発生する気流により、フレクシャ３０が、ヘッドスライダ３がディスク媒体２表面から離間する方向に撓み、ヘッドスライダ３はディスク媒体２表面から浮上あるいは表面に軽く接触した状態となる。
【００３３】
このとき、サスペンション機構１４のディスク対向面は、フレクシャ３０が接合されていないロードビーム３１の平滑な他側面３１Ａなので、ディスク回転で発生する空気流の風乱は抑制され、サスペンション機構１４の振動は抑制され、安定したヘッドスライダ３の浮上特性が得られる。
【００３４】
一方で、このようなミッドリフト方式のサスペンション機構１４において、ディスク対向面がロードビーム３１の平滑な他側面３１Ａであることは、ランプブロック２１と接触摺動するのもロードビーム３１の他側面３１Ａであることを意味し、配線構造体３４を損傷することなくロードあるいはアンロード動作できるとともに、ランプブロック２１と接触摺動するタブを要さないためサスペンション機構１４の共振点を高めることが可能となり、トラック密度を高める上で有利である。
（実施の形態２）
図４は、本発明の実施の形態２におけるミッドリフト方式の配線一体型のサスペンション機構１４をディスク媒体側から見た詳細図であり、図５は図４のサスペンション機構１４の分解斜視図である。
【００３５】
この実施の形態２のサスペンション機構１４が実施の形態１のものと異なるのは、フレクシャ３０との接合部３５，３６より先端部側のロードビーム３１にＵ状に貫通孔４０が形成され、この貫通孔４０に、ヘッドスライダ担持部３０ａ、曲げ部３７、３８を含んだフレクシャ３０の先端部が挿通されていて、挿通されたフレクシャ３０の先端部の背面に、貫通孔４０で囲まれたロードビーム３１の支持部３１ｂが位置している点である。
【００３６】
その結果、記録再生が行われないディスク停止時には、フレクシャ３０のヘッドスライダ担持部３０ａはロードビーム３１の支持部３１ａによってディスク媒体２表面側へ押圧支持され、ヘッドスライダ担持部３０ａに搭載されたヘッドスライダ３はディスク媒体２表面に押圧された状態となる。
【００３７】
記録再生時には、ディスク媒体２の回転によって発生する気流により、フレクシャ３０が、ヘッドスライダ３がディスク媒体２表面から離間する方向に撓み、ヘッドスライダ３はディスク媒体２表面から浮上あるいは表面に軽く接触した状態となる。
【００３８】
したがって、実施の形態１と同様の効果が得られる。
エンドリフト方式のハード磁気ディスク装置では、ランプブロックとの摺動用のタブを要さないことによる利点は得られないものの同様の効果が得られる。
【００３９】
なお、上記各ハード磁気ディスク装置は代表例として示したにすぎず、風乱による振動を抑制でき、配線構造体の損傷を防止できる本発明のサスペンション機構は、他のデータ記録装置にも有用であり、ＣＳＳ方式を採用するハード磁気ディスクにも有用であることは言うまでもない。また配線構造体は、上記したような信号入出力線に限定されるものではなく、いかなる用途に用いられる配線構造体であってもよい。
【００４０】
【発明の効果】
以上のように本発明によれば、ヘッドスライダおよび配線構造体を具備したフレクシャを、記録メディア表面に背反するロードビームの一側面に接合するという構成により、ロードビームの平滑な他側面をディスク対向面とすることが可能になり、風乱によるサスペンション機構の振動を抑制し、ヘッドスライダの浮上安定性を確保することができ、ミッドリフト方式であっても配線構造体の損傷を回避できる。ミッドリフト方式を採用した場合には、エンドリフト方式に比べてサスペンション機構の共振点を高くすることも可能になり、トラック密度を高める上で有利である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態１における磁気ディスク装置を構成するミッドリフト方式のサスペンション機構の平面図
【図２】図１のサスペンション機構の分解斜視図
【図３】図１のサスペンション機構のＡ−Ａ断面図
【図４】本発明の実施の形態２における磁気ディスク装置を構成するミッドリフト方式のサスペンション機構の平面図
【図５】図４のサスペンション機構の分解斜視図
【図６】従来よりある磁気ディスク装置の概略全体構成を示した斜視図
【図７】図６の磁気ディスク装置の縦断面図
【図８】図６の磁気ディスク装置のサスペンション機構の断面図
【図９】エンドリフト方式のサスペンション機構を備えた従来の磁気ディスク装置の平面図
【図１０】図９の磁気ディスク装置のサスペンション機構の詳細図
【図１１】図１０のサスペンション機構の分解斜視図
【図１２】ミッドリフト方式のサスペンション機構を備えた従来の磁気ディスク装置の平面図
【符号の説明】
２ ディスク媒体（記録メディア）
３ ヘッドスライダ
５ アクチュエータ・アーム
14 サスペンション機構
21 ランプブロック
30 フレクシャ
31 ロードビーム
31a,31b 支持部
33 基盤
34 配線構造体
35,36 接合部
37,38 曲げ部
39 貫通孔
40 貫通孔
41,42,43,44 導電層
45,46 保護層
99 ヘッド
Claims (3)
- データを保存する記録メディアと、前記記録メディアに対してデータの記録再生を行うヘッドを搭載したヘッドスライダとを具備したデータ記録装置に設けられ、前記ヘッドスライダを支持するサスペンション機構であって、
前記記録メディア表面に沿う方向に設けられたロードビームと、
前記記録メディア表面に背反する前記ロードビームの一側面に接合されたフレクシャとを備え、
前記フレクシャは、前記ヘッドスライダを先端部近傍に担持し前記ヘッドスライダが前記記録メディア表面に追従するに伴って撓む可撓性の基盤と、前記基盤の表面に形成された導電層と保護層とからなる配線構造体とを有し、
前記ロードビームは、その先端部が前記記録メディア表面に背反する前記フレクシャの背面に位置して前記フレクシャの先端部を記録メディア表面に向けて押圧支持する構成としたことを特徴とするサスペンション機構。 - フレクシャは、ロードビームとの接合部より先端部側に貫通孔を有し、前記ロードビームは、先端部が前記貫通孔に挿通されフレクシャの背面に位置し前記フレクシャを記録メディア表面に向けて押圧支持する構成としたことを特徴とする請求項１記載のサスペンション機構。
- ロードビームは、フレクシャとの接合部より先端部側に貫通孔を有し、前記フレクシャは、先端部が前記貫通孔に挿通され前記ロードビームのメディア対向面に位置し前記ロードビームによって記録メディア表面に向けて押圧支持される構成としたことを特徴とする請求項１記載のサスペンション機構。
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