JP3752746B2 - Air conditioner for vehicles - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、空気中の塵埃を除去するフィルタ、およびフィルタの目詰まりを乗員に知らせる手段を有する車両用空調装置に関するものである。
【0002】
【従来の技術】
フィルタの目詰まりを乗員に知らせる手段として、例えば特開平5−4014号公報に記載のものでは、専用の警告表示装置を備えている。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、乗員が希望する車室内温度等を設定する空調設定手段などに加えて、フィルタの目詰まりを乗員に知らせるために、専用の警告表示装置を備えているので、部品点数および組付け工数が増加してしまい、車両用空調装置の製造原価上昇を招いてしまう。
【0004】
本発明は、車両用空調装置のフィルタの目詰まりを風量制御と連動して乗員に適切に知らせることができる車両用空調装置を提供することを目的とする。
本発明は、車両用空調装置の製造原価上昇を抑制しつつ、フィルタの目詰まりを乗員に知らせることができる車両用空調装置を提供することを他の目的とする。
【0005】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記目的を達成するために、以下の技術的手段を用いる。
請求項1〜6に記載の発明では、電動モータにより回転駆動され、車室内に向かって空気を送風するとともに前記電動モータの印加電圧により風量が変化する送風機(6)と、
前記送風機(6)によって送風される空気中の塵埃を除去するフィルタ(7)と、
前記フィルタ(7)の目詰まりを検出する目詰まり検出手段(8)と、
前記フィルタ(7)の目詰まりを乗員に表示する表示手段(21、30)と、
前記目詰まり検出手段(8)の検出信号が入力され、前記送風機(6)の電動モータ印加電圧および前記表示手段(21、30)の作動を制御する制御装置(9)とを備え、
前記制御装置(9)は、前記目詰まり検出手段(8)の検出値と、第1の基準レベル(A)および前記第1の基準レベル(A)よりも目詰まりの進行程度が大きい第2の基準レベル(B)との比較を行うようになっており、
前記目詰まり検出手段(8)の検出値が前記第1の基準レベル(A)未満であるときは、前記送風機(6)の電動モータ印加電圧を初期値にするとともに、前記表示手段(21、30)による目詰まり表示を停止し、
前記目詰まり検出手段(8)の検出値が前記第1の基準レベル(A)以上で、かつ、前記第2の基準レベル(B)未満であるときは、前記送風機(6)の電動モータ印加電圧を前記初期値よりも所定値(α)だけ大きい値にするとともに、前記表示手段(21、30)による目詰まり表示を停止し、
前記目詰まり検出手段(8)の検出値が前記第2の基準レベル(B)以上であるときは、前記送風機(6)の電動モータ印加電圧を前記初期値にするとともに、前記表示手段(21、30)による目詰まり表示を行うことを特徴とする。
これにより、フィルタ(7)の目詰まりが第1の基準レベル(A)以上のレベルに進行すると、まず、送風機(6)の電動モータ印加電圧を初期値よりも所定値(α)だけ大きい値(後述の図4のステップ140の初期値+α参照)に補正するから、フィルタ(7)の目詰まりによって風量が低下することを電動モータ印加電圧の上昇によって補うことができる。
そして、フィルタ(7)の目詰まりが更に進行して目詰まり検出手段(8)の検出値が第2の基準レベル(B)以上になると、送風機(6)の電動モータ印加電圧を初期値にするとともに、表示手段(21、30)による目詰まり表示を行うから、乗員に対する目詰まり表示を行うと同時に、送風機(6)の電動モータ印加電圧を初期値のレベルまで低下して風量を低下できる。
従って、表示手段(21、30)による目詰まり表示と、送風機(6)の風量低下とを同時に行って、「フィルタ(7)の目詰まり状態」をより確実に乗員に対して認識させることができる。
【0006】
請求項2に記載の発明のように、表示手段は、具体的には、送風機(6)の送風状態を示すブロワモード表示手段(21)で構成できる。
これにより、既存のブロワモード表示手段(21)を利用して、フィルタ(7)の目詰まりを乗員に知らせることができるので、専用の警告表示装置を新たに設ける場合に比べ、部品点数および組付け工数の増加を抑制することができる。したがって、車両用空調装置の製造原価上昇を抑制しつつ、フィルタの目詰まりを乗員に知らせることができる。
【0007】
請求項3に記載の発明のように、ブロワモード表示手段(21)を点滅表示させることにより目詰まり表示を行うようにしてよい。
請求項4に記載の発明のように、ブロワモード表示手段(21)は、送風機(6)の送風状態に応じて送風状態を表示する複数個の表示手段(21a)からなり、
送風機(6)の送風状態によらず、複数個の表示手段(21a)を点灯ないし消灯させることにより目詰まり表示を行うようにしてもよい。
請求項5に記載の発明のように、ブロワモード表示手段(21)は、送風機(6)の送風状態に応じて送風状態を表示する複数個の表示手段(21a)からなり、
送風機(6)の送風状態によらず、順次、複数個の表示手段(21a)を点灯消灯させることにより目詰まり表示を行うようにしてもよい。
【0008】
請求項6に記載の発明のように、請求項1に記載の車両用空調装置において、表示手段は、文字情報または図形情報を乗員に向けて表示する表示手段(30)で構成してもよい。
なお、上記各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態記載の具体的手段との対応関係を示すものである。
【0009】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を図に示す実施の形態について説明する。
(第1実施形態)
図1は、本実施形態に係る車両用空調装置1の通風系を示す模式図であり、2は空気の流路を形成する、ポリプロピレン等の樹脂製の空調ケーシングである。この空調ケーシング2の空気上流側には、車室外の空気を導入する外気導入口3と、車室内の空気を導入する内気導入口4とが形成されており、これら両導入口3、4は切換ドア5によって切り換え開閉されている。
【0010】
また、両導入口3、4の空気下流側には、両導入口3、4のいずれか一方から導入された空気を車室内に向けて送風する送風機6が配設されており、この送風機6と両導入口3、4との間には、空気中の塵埃を除去するフィルタ7が配設されている。因みに、このフィルタ7は、本実施形態では、和紙等の多孔質部材を波形状(コルゲート状)に折り曲げられて形成されている。
【0011】
8a、8bは、自己発熱型のサーミスタの抵抗変化を検出することにより風速を検出する風速センサであり、風速センサ8aが配設されている部位に対応するフィルタ7の空気上流側には、フィルタ7が目詰まりした状態に略等しい空気抵抗(圧力損失)となるように、空気抵抗(圧力損失)を増加させる抵抗壁9が形成されている。そして、風速センサ8aで検出された風速と風速センサ8bで検出された風速とを制御装置9にて比較することにより、フィルタ7の目詰まりを検出する目詰まり検出手段(以下、単に、目詰まりセンサ8と呼ぶ。)を構成している。
【0012】
具体的には、風速センサ8bで検出される風速が、風速センサ8aで検出される風速より大きいときには、フィルタ7に目詰まりが発生していないものとみなし、一方、風速センサ8aで検出された風速と風速センサ8bで検出された風速とが略等しくなったときには、フィルタ7に目詰まりが発生したものとみなす。
また、10は空調ケーシング2内を流通する空気を冷却する周知のエバポレータであり、11はエンジン12の冷却水を熱源として空調ケーシング2内を流通する空気を加熱するヒータコアである。13はヒータコア11を通過する風量とヒータコア11を迂回する風量との割合を調整し、車室内に吹き出す空気の温度を調節するエアミックスドア(温度調節手段)である。
【0013】
14は、車両窓ガラス15に向けて開口するデフロッサ吹出口(図示せず)に連通するデフロッサ開口部であり、16は乗員の上半身に向けて開口するフェイス吹出口(図示せず)に連通するフェイス開口部であり、17は乗員の下半身に向けて開口するフット吹出口(図示せず)に連通するフット開口部である。そして、各開口部14、16、17は、吹き出しモードドア18、19によって切り換え開閉されている。なお、エアミックスドア13および吹き出しモードドア18、19は、サーボモータ等のアクチュエータ(図示せず)を介して制御装置9によってに制御されている。
【0014】
ところで、制御装置9には、送風機6、エアミックスドア13および吹き出しモードドア18、19の作動を乗員が設定する空調設定パネル(空調設定手段)20からの設定信号が入力されており、この空調設定パネル20には、図2に示すように、送風機6の送風状態に応じて送風状態を表示する複数個の表示手段21aからなるブロワモード表示手段21が設けられている。
【0015】
また、22は、送風機6の作動状態(送風状態)を示すブロワ表示手段であり、このブロワ表示手段22およびブロワモード表示手段21の裏面(紙面の裏面)には、両表示手段21、22を照らして夜間時の視認性向上させる、発光ダイオード(LED)等の照明手段23が各々配設されている(図3参照)。
因みに、24は切換ドア5の作動を設定する内外気切換設定手段であり、25は、吹き出しモードドア18、19の作動を設定する吹き出しモード設定手段であり、26は車両用空調装置1の始動スイッチであり、27は送風機6の始動スイッチ(ブロワスイッチ)である。
【0016】
なお、本実施形態では、送風機6、エアミックスドア13および吹き出しモードドア18、19は、車室内温度を検出する内気センサ(図示せず)、および車室外温度を検出する外気センサ(図示せず)等の空調センサからの信号に基づいて制御装置9により制御されている。
次に、本実施形態に係る空調設定パネル20の表示作動、および特徴について述べる。
【0017】
照明手段23は、空調設定パネル20を照らす照明モードとして、フィルタ7に目詰まりが発生していないときに空調設定パネル20を照らす第1照明モードと、目詰まりセンサ8によってフィルタ7の目詰まりが検出されたときに空調設定パネル20を照らす第2照明モードとを有している。
具体的に、第1照明モードでは、夜間に車両のライトスイッチ(図示せず)と連動して各照明手段23を点灯し、一方、第2照明モードでは、ブロワモード表示手段21の各表示手段21aの各照明手段23を点滅する。
【0018】
換言すれば、第1照明モード、すなわち目詰まりが発生していないときには通常状態の照明モードとし、目詰まりが発生しときには第2照明モードとして、通常状態の照明モードと異なるモード(形式)で空調設定パネル20を照らす。
これにより、フィルタ7の目詰まりを乗員に知らせるために、既存の照明モード(第1照明モード)に加えて、第2照明モードを追加することにより、フィルタ7の目詰まりを乗員に知らせることができるので、専用の警告表示装置を新たに設ける場合に比べ、部品点数および組付け工数の増加を抑制することができる。したがって、車両用空調装置の製造原価上昇を抑制しつつ、フィルタの目詰まりを乗員に知らせることができる。
【0019】
(第2実施形態)
本実施形態は、フィルタ7の目詰まりが発生したときに、乗員にフィルタ7の目詰まりを知らせる機能に加えて、フィルタ7の目詰まりに起因する送風能力の低下を補う機能を付加したものである。以下に、図4に示すフローチャートに基づいて本実施形態を説明する。
【0020】
ブロワスイッチ27が投入されるとともに、目詰まりセンサ8の検出信号を読み込み(ステップ100)、目詰まりセンサ8から検出された検出値がレベルA以上であるか否かを判定する(ステップ110)。なお、レベルAとは、目詰まりの進行状態を示す第1のしきい値であり、詳細は後述する。
そして、目詰まりセンサ8から検出された検出値が、レベルAより低いときには、ブロワスイッチ27や制御装置9によって設定された、送風機6の電動モータに印加する、初期の電圧(以下、ブロワレベルと呼ぶ。)を維持する(ステップ120、170)。
【0021】
一方、目詰まりセンサ8から検出された検出値がレベルA以上のときには、目詰まりセンサ8から検出された検出値が、レベルAよりフィルタ7の目詰まりが進行した状態であるレベルB以上であるか否かを判定する(ステップ130)。
そして、目詰まりセンサ8から検出された検出値が、レベルBより低いときには、初期のブロワレベルを上昇させて、目詰まりによって低下した風量を補う(ステップ140、170)。一方、目詰まりセンサ8から検出された検出値がレベルB以上のときには、ブロワレベルを初期のブロワレベルに降下させるとともに、第2照明モードとして乗員にフィルタ7の目詰まりを知らせる(ステップ150〜170)。
【0022】
なお、上述の作動説明からも明らかなように、レベルAとは、ブロワレベルを上昇させて、低下した風量を補う必要がない程度の目詰まり状態をいい、レベルBとは、ブロワレベルを上昇させて、低下した風量を補うことができない程度に目詰まりが進行した状態をいう。
本実施形態によれば、前述のごとく、フィルタ7の目詰まりがレベルBに達するまでは、ブロワレベルを上昇させて低下した風量を補うので、フィルタ7の目詰まりがレベルBに達するまでの間、送風量が大きく低下することを防止することができる。
【0023】
ところで、上述の実施形態では、ブロワモード表示手段21の表示手段21aを点滅表示させたが、送風機6の送風状態よらず、表示手段21aを点灯ないし消灯させてもよい。
また、送風機6の送風状態よらず、順次、表示手段21aを点灯消灯させてもよい。
【0024】
また、上述の実施形態では、ブロワモード表示手段21の表示手段21aを点滅させたが、ブロワ表示手段22を点滅させてもよい。
また、上述の実施形態では、空調設定パネル20にブロワモード表示手段21等を設けて送風機6の作動状態(送風状態)に関する情報を乗員に向けて表示したが、図5に示すように、文字情報または図形情報を乗員に向けて表示することができるディスプレイ(表示手段)30を有している車両においては、このディスプレイ30に、「フィルタの目詰まり発生」等と表示することにより、目詰まりを表す情報を表示してもよい。なお、このディスプレイ30は、通常、車両のスピード等の車両走行情報や送風機6の作動状態(送風状態)等の空調情報を表示している。
【0025】
因みに、ディスプレイ30は、CRT(ブラウン管)、液晶パネルまたはLED(発光ダイオード)からなる表示パネル、EL(エレクトロルミネッセンス)、プラズマディスプレイ等にて構成されている。
【図面の簡単な説明】
【図1】車両用空調装置の通風系を示す模式図である。
【図2】照明手段と空調設定パネルの正面図である。
【図3】ブロワモード表示手段と照明手段との配置関係を示す模式図である。
【図4】第2実施形態に係る車両用空調装置の作動を示すフローチャートである。
【図5】ディスプレイの正面図である。
【符号の説明】
2…空調ケーシング、6…送風機、7…フィルタ、
8…目詰まりセンサ(目詰まり検出手段)、9…制御装置、
20…空調設定パネル(空調設定手段)、21…ブロワ表示手段、
23…照明手段。[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a vehicle air conditioner having a filter for removing dust in the air and means for notifying an occupant of clogging of the filter.
[0002]
[Prior art]
As a means for notifying an occupant of clogging of a filter, for example, one disclosed in Japanese Patent Laid-Open No. 5-4014 is provided with a dedicated warning display device.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
However, in addition to the air conditioning setting means for setting the passenger compartment temperature etc. desired by the occupant, a dedicated warning display device is provided to inform the occupant of clogging of the filter, so the number of parts and assembly man-hours can be reduced. This increases the cost of manufacturing the vehicle air conditioner.
[0004]
An object of this invention is to provide the vehicle air conditioner which can notify a passenger | crew appropriately of the clogging of the filter of a vehicle air conditioner linked with air volume control.
The present invention, while suppressing an increase in the manufacturing cost of the vehicle air-conditioning system, the is another object of the clogging of the filter to provide a vehicle air conditioning system that can inform the driver.
[0005]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, the present invention uses the following technical means.
In invention of Claims 1-6 , the air blower (6) which is rotationally driven by the electric motor, blows air toward the vehicle interior and changes the air volume by the applied voltage of the electric motor,
A filter (7) for removing dust in the air blown by the blower (6);
Clogging detection means (8) for detecting clogging of the filter (7);
Display means (21, 30) for displaying to the occupant clogging of the filter (7);
A control device (9) that receives the detection signal of the clogging detection means (8) and controls the electric motor applied voltage of the blower (6) and the operation of the display means (21, 30);
The control device (9) includes a detection value of the clogging detection means (8), a first reference level (A), and a second level of clogging that is greater than the first reference level (A). Comparison with the reference level (B) of
When the detection value of the clogging detection means (8) is less than the first reference level (A), the electric motor applied voltage of the blower (6) is set to an initial value, and the display means (21, 30) Stop clogging display,
When the detected value of the clogging detection means (8) is not less than the first reference level (A) and less than the second reference level (B), the electric motor applied to the blower (6) is applied. The voltage is set to a value larger than the initial value by a predetermined value (α), and the clogging display by the display means (21, 30) is stopped,
When the detected value of the clogging detection means (8) is equal to or higher than the second reference level (B), the electric motor applied voltage of the blower (6) is set to the initial value and the display means (21 30), clogging is displayed .
As a result, when the clogging of the filter (7) proceeds to a level equal to or higher than the first reference level (A), first, the electric motor applied voltage of the blower (6) is a value larger than the initial value by a predetermined value (α). Since the correction is made (see the initial value + α of
When the clogging of the filter (7) further proceeds and the detection value of the clogging detection means (8) becomes equal to or higher than the second reference level (B), the electric motor applied voltage of the blower (6) is set to the initial value. In addition, since the clogging display is performed by the display means (21, 30), the clogging display for the occupant is performed, and at the same time, the electric motor applied voltage of the blower (6) can be reduced to the initial value level to reduce the air volume .
Therefore, the clogging display by the display means (21, 30) and the air volume reduction of the blower (6) are performed at the same time, so that the “clogged state of the filter (7)” can be more surely recognized by the occupant. it can.
[0006]
Specifically, the display means can be constituted by a blower mode display means (21) indicating a blowing state of the blower (6).
As a result, the existing blower mode display means (21) can be used to notify the occupant of clogging of the filter (7), so that the number of components and the set can be reduced compared to the case where a dedicated warning display device is newly provided. An increase in man-hours can be suppressed. Therefore, it is possible to notify the occupant of the clogging of the filter while suppressing an increase in the manufacturing cost of the vehicle air conditioner.
[0007]
As in the invention described in claim 3 , the clogging display may be performed by blinking the blower mode display means (21) .
Like invention of Claim 4 , a blower mode display means (21) consists of several display means (21a) which displays a ventilation state according to the ventilation state of an air blower (6),
Regardless of the blowing state of the blower (6), the clogging display may be performed by turning on or off the plurality of display means (21a) .
Like invention of Claim 5 , a blower mode display means (21) consists of several display means (21a) which displays a ventilation state according to the ventilation state of an air blower (6),
Regardless of the blowing state of the blower (6), the clogging display may be performed by sequentially turning on and off the plurality of display means (21a) .
[0008]
As in the invention according to claim 6, in the vehicle air conditioning system of claim 1, the display means may be constituted by a display means for displaying toward character information or graphic information to an occupant (30) .
In addition, the code | symbol in the bracket | parenthesis of each said means shows a corresponding relationship with the specific means of embodiment description later mentioned.
[0009]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention shown in the drawings will be described.
(First embodiment)
FIG. 1 is a schematic view showing a ventilation system of a vehicle air conditioner 1 according to the present embodiment, and 2 is an air conditioning casing made of resin such as polypropylene, which forms an air flow path. The air upstream side of the air conditioning casing 2 is formed with an outside air inlet 3 for introducing air outside the passenger compartment and an inside air inlet 4 for introducing air inside the passenger compartment. The switching door 5 is opened and closed.
[0010]
In addition, a blower 6 that blows air introduced from either one of the two inlets 3 and 4 toward the vehicle interior is disposed on the air downstream side of the two inlets 3 and 4. And a filter 7 for removing dust in the air is disposed between the inlets 3 and 4. Incidentally, in this embodiment, the filter 7 is formed by bending a porous member such as Japanese paper into a wave shape (corrugated shape).
[0011]
8a and 8b are wind speed sensors for detecting the wind speed by detecting a resistance change of the self-heating type thermistor, and the filter 7 corresponding to the portion where the
[0012]
Specifically, when the wind speed detected by the
[0013]
A
[0014]
By the way, a setting signal from an air conditioning setting panel (air conditioning setting means) 20 for setting the operation of the blower 6, the
[0015]
Incidentally,
[0016]
In the present embodiment, the blower 6, the
Next, the display operation and characteristics of the air
[0017]
The illumination means 23 illuminates the air
Specifically, in the first illumination mode, each illumination means 23 is turned on in conjunction with a vehicle light switch (not shown) at night, while in the second illumination mode, each display means of the blower mode display means 21 is turned on. Each illumination means 23 of 21a blinks.
[0018]
In other words, the first lighting mode, that is, the normal lighting mode when no clogging occurs, and the second lighting mode when clogging occurs, the air conditioning is performed in a mode (form) different from the normal lighting mode. Illuminate the setting
Thus, in order to notify the occupant of clogging of the filter 7, the occupant is notified of clogging of the filter 7 by adding the second illumination mode in addition to the existing illumination mode (first illumination mode). Therefore, an increase in the number of parts and assembly man-hours can be suppressed as compared with the case where a dedicated warning display device is newly provided. Therefore, it is possible to notify the occupant of the clogging of the filter while suppressing an increase in the manufacturing cost of the vehicle air conditioner.
[0019]
(Second Embodiment)
In the present embodiment, in addition to the function of notifying the occupant of clogging of the filter 7 when the filter 7 is clogged, a function for compensating for a reduction in the blowing capacity due to the clogging of the filter 7 is added. is there. Below, this embodiment is described based on the flowchart shown in FIG.
[0020]
While the
When the detected value detected from the clogging
[0021]
On the other hand, when the detection value detected from the clogging
When the detected value detected from the clogging
[0022]
As is clear from the above description of the operation, level A means a clogged state in which it is not necessary to increase the blower level and compensate for the reduced air volume, and level B increases the blower level. In this state, clogging has progressed to such an extent that the reduced air volume cannot be compensated.
According to this embodiment, as described above, until the clogging of the filter 7 reaches the level B, the blower level is increased to compensate for the reduced air volume. It is possible to prevent the air flow rate from greatly decreasing.
[0023]
By the way, in the above-described embodiment, the display means 21a of the blower mode display means 21 is blinked. However, the display means 21a may be turned on or off regardless of the blowing state of the blower 6.
Moreover, you may turn on / off the display means 21a one by one irrespective of the ventilation state of the air blower 6.
[0024]
In the above-described embodiment, the
In the above-described embodiment, the air
[0025]
Incidentally, the
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a schematic diagram showing a ventilation system of a vehicle air conditioner.
FIG. 2 is a front view of an illumination unit and an air conditioning setting panel.
FIG. 3 is a schematic diagram showing an arrangement relationship between blower mode display means and illumination means.
FIG. 4 is a flowchart showing the operation of the vehicle air conditioner according to the second embodiment.
FIG. 5 is a front view of a display.
[Explanation of symbols]
2 ... Air conditioning casing, 6 ... Blower, 7 ... Filter,
8 ... Clogging sensor (clogging detection means), 9 ... Control device,
20 ... Air conditioning setting panel (air conditioning setting means), 21 ... Blower display means,
23: Illumination means.
Claims (6)
前記送風機(6)によって送風される空気中の塵埃を除去するフィルタ(7)と、
前記フィルタ(7)の目詰まりを検出する目詰まり検出手段(8)と、
前記フィルタ(7)の目詰まりを乗員に表示する表示手段(21、30)と、
前記目詰まり検出手段(8)の検出信号が入力され、前記送風機(6)の電動モータ印加電圧および前記表示手段(21、30)の作動を制御する制御装置(9)とを備え、
前記制御装置(9)は、前記目詰まり検出手段(8)の検出値と、第1の基準レベル(A)および前記第1の基準レベル(A)よりも目詰まりの進行程度が大きい第2の基準レベル(B)との比較を行うようになっており、
前記目詰まり検出手段(8)の検出値が前記第1の基準レベル(A)未満であるときは、前記送風機(6)の電動モータ印加電圧を初期値にするとともに、前記表示手段(21、30)による目詰まり表示を停止し、
前記目詰まり検出手段(8)の検出値が前記第1の基準レベル(A)以上で、かつ、前記第2の基準レベル(B)未満であるときは、前記送風機(6)の電動モータ印加電圧を前記初期値よりも所定値(α)だけ大きい値にするとともに、前記表示手段(21、30)による目詰まり表示を停止し、
前記目詰まり検出手段(8)の検出値が前記第2の基準レベル(B)以上であるときは、前記送風機(6)の電動モータ印加電圧を前記初期値にするとともに、前記表示手段(21、30)による目詰まり表示を行うことを特徴とする車両用空調装置。 A blower (6) that is rotationally driven by an electric motor, blows air toward the passenger compartment, and changes an air volume by an applied voltage of the electric motor ;
A filter (7) for removing dust in the air blown by the blower (6);
Clogging detection means (8) for detecting clogging of the filter (7);
Display means (21, 30) for displaying to the occupant clogging of the filter (7);
A control device (9) that receives the detection signal of the clogging detection means (8) and controls the electric motor applied voltage of the blower (6) and the operation of the display means (21, 30);
The control device (9) includes a detection value of the clogging detection means (8), a first reference level (A), and a second level of clogging that is greater than the first reference level (A). Comparison with the reference level (B) of
When the detection value of the clogging detection means (8) is less than the first reference level (A), the electric motor applied voltage of the blower (6) is set to an initial value, and the display means (21, 30) Stop clogging display,
When the detected value of the clogging detection means (8) is not less than the first reference level (A) and less than the second reference level (B), the electric motor applied to the blower (6) is applied. The voltage is set to a value larger than the initial value by a predetermined value (α), and the clogging display by the display means (21, 30) is stopped,
When the detected value of the clogging detection means (8) is equal to or higher than the second reference level (B), the electric motor applied voltage of the blower (6) is set to the initial value and the display means (21 30) A clogging display according to 30) is performed .
前記送風機(6)の送風状態によらず、前記複数個の表示手段(21a)を点灯ないし消灯させることにより前記目詰まり表示を行うことを特徴とする請求項2に記載の車両用空調装置。 The blower mode display means (21) comprises a plurality of display means (21a) for displaying the air blowing state according to the air blowing state of the blower (6),
3. The vehicle air conditioner according to claim 2 , wherein the clogging display is performed by turning on or off the plurality of display means (21 a) regardless of a blowing state of the blower (6) .
前記送風機(6)の送風状態によらず、順次、前記複数個の表示手段(21a)を点灯消灯させることにより前記目詰まり表示を行うことを特徴とする請求項2に記載の車両用空調装置。 The blower mode display means (21) comprises a plurality of display means (21a) for displaying the air blowing state according to the air blowing state of the blower (6),
3. The vehicle air conditioner according to claim 2, wherein the clogging display is performed by sequentially turning on and off the plurality of display means (21 a) regardless of a blowing state of the blower (6). .
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