KR101682525B1 - Manual controller of vehicle having light for showing max aircondition mode - Google Patents

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Abstract

본 발명은 최대 냉방 모드 표시 조명을 구비한 자동차용 수동 콘트롤러에 관한 것이다.
본 발명이 제공하는 자동차용 수동 콘트롤러는, 자동차의 실내에 장착되고, 사용자로부터 공조조건을 입력받을 수 있도록 복수의 스위치를 구비한다. 또한 상기 자동차용 수동 콘트롤러는, 상기 복수의 스위치 중 하나인 풍량 조절 스위치의 중앙부에 점멸가능하게 설치된 표시 조명을 포함하고, 최대 냉방 모드시 상기 표시 조명을 반복적으로 점멸시킨다.The present invention relates to a passive controller for a vehicle having a maximum cooling mode indicating illumination.
The automotive manual controller provided in the present invention is equipped with a plurality of switches mounted in an automobile interior and capable of receiving air conditioning conditions from a user. Also, the automotive manual controller includes a display lamp provided at a central portion of the air volume control switch, which is one of the plurality of switches, so as to blink, and repeatedly blinks the display illumination in the maximum cooling mode.

Description

최대 냉방 모드 표시 조명을 구비한 자동차용 수동 콘트롤러{MANUAL CONTROLLER OF VEHICLE HAVING LIGHT FOR SHOWING MAX AIRCONDITION MODE}Technical Field [0001] The present invention relates to a manual controller for a vehicle having a maximum cooling mode indicating light,

본 발명은 자동차용 수동 콘트롤러에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차의 센터 파시아 패널(Center Facia Panel)에 장착되어 공조조건을 사용자로부터 입력받는 여러 유형의 콘트롤러 중 현재의 공조상태를 표시하기 위한 디스플레이 장치를 구비하지 않은 수동 콘트롤러에 관한 것이다. The present invention relates to a passive controller for an automobile, and more particularly, to a passive controller for a vehicle, which is mounted on a center facia panel of a vehicle, To a passive controller without a device.

일반적으로 자동차에는 실내의 냉난방을 위해 공조장치가 설치된다. 그리고 자동차용 공조장치는 압축기와, 응축기와, 팽창밸브와, 증발기와, 제어부를 포함한다.Generally, an air conditioner is installed in an automobile for cooling and heating the room. The automotive air conditioner includes a compressor, a condenser, an expansion valve, an evaporator, and a control unit.

압축기는 엔진에 의해 구동하면서 증발기로부터 인입된 저온저압의 기상 냉매를 고온고압의 기상 냉매로 압축시킨다. 응축기는 압축기로부터 인입된 고온고압의 기상 냉매를 응축하여 액화시키고, 팽창밸브는 응축기로부터 인입된 액상 냉매를 단열팽창시켜 기체와 액체가 혼합된 상태로 형성한다. 팽창밸브를 거친 냉매는 증발기에서 주변 공기로부터 열을 흡수하여 기화된 후 압축기로 유입된다. 증발기에서 냉매와의 열교환을 통해 냉각된 주면 공기는 자동차의 실내로 공급되어 상기 실내를 냉방한다. 제어부는 자동차의 실내외에 설치되는 각종 센서들로부터 입력되는 정보와 사용자에 의해 입력된 공조조건에 따라 상기 압축기의 냉매 토출량을 제어한다.The compressor compresses the gaseous low-temperature and high-pressure gaseous refrigerant drawn from the evaporator into gaseous refrigerant of high temperature and high pressure while being driven by the engine. The condenser condenses and liquefies gaseous refrigerant of high temperature and high pressure drawn from the compressor, and the expansion valve forms the state in which gas and liquid are mixed by swelling the liquid refrigerant introduced from the condenser. The refrigerant passing through the expansion valve absorbs heat from ambient air in the evaporator and is vaporized and then flows into the compressor. The main air cooled through the heat exchange with the refrigerant in the evaporator is supplied to the interior of the vehicle to cool the interior. The control unit controls the refrigerant discharge amount of the compressor in accordance with information input from various sensors installed in and out of the vehicle and air conditioning conditions input by the user.

한편, 자동차의 실내에는 사용자가 상기 공조조건을 입력할 수 있도록 콘트롤러(controller)가 구비된다. 상기 콘트롤러는 운전석 전방의 센터 파시아 패널(Center Facia Panel)에 장착되고, DATC(Dual zone Automatic Temperature Controller)와 같이 현재의 공조상태를 표시하는 디스플레이 장치를 구비하고 있는 것과, 상기 디스플레이 장치를 구비하지 않은 것(수동 콘트롤러)으로 구분될 수 있다. On the other hand, a controller is provided in the interior of the vehicle so that the user can input the air conditioning condition. The controller is mounted on a center facia panel in front of the driver's seat and includes a display device for displaying current air conditioning status such as DATC (Dual Zone Automatic Temperature Controller) (Manual controller).

상기 수동 콘트롤러(Manual Controller)는, 도 1에 도시된 바와 같이, 하우징(110)과, 상기 하우징(110)에 설치된 복수의 스위치(112, 114, 116, 118, 120)를 포함한다. 상기 스위치(112, 114, 116, 118, 120)는 도 1의 (a)에 도시된 바와 같이 로터리식(Rotary Type)으로 구성되거나, 도 1의 (b)에 도시된 바와 같이 버튼식(Button Type)으로 구성된다. 그리고, 상기 스위치(112, 114, 116, 118, 120)는 에어컨의 온/오프를 조작하기 위한 온/오프 스위치(112)와, 외기 유입 또는 내기 순환의 선택을 위한 내외기 모드 스위치(114)와, 자동차 실내로 공급되는 공기의 온도를 조절하기 위한 온도 조절 스위치(116)와, 자동차 실내로 공급되는 공기의 양을 조절하기 위한 풍량 조절 스위치(118)와, 자동차 실내로 공급되는 공기의 방향을 조절하기 위한 풍향 조절 스위치(120)를 포함한다. As shown in FIG. 1, the manual controller includes a housing 110 and a plurality of switches 112, 114, 116, 118 and 120 provided in the housing 110. The switches 112, 114, 116, 118 and 120 may be of a rotary type as shown in FIG. 1 (a) or may be of a rotary type, as shown in FIG. 1 (b) Type). The switches 112, 114, 116, 118 and 120 include an on / off switch 112 for operating the on / off operation of the air conditioner, an inside / outside mode switch 114 for selecting the inflow / A temperature control switch 116 for controlling the temperature of the air supplied to the passenger compartment, an air volume control switch 118 for controlling the amount of air supplied to the passenger compartment, And a wind direction adjusting switch 120 for adjusting the wind direction.

한편, 풍량 조절 스위치(118)의 중앙부에는 점멸 가능한 표시 조명(130)이 설치된다. 상기 표시 조명(130)은 하나의 조명으로 이루어지고, 풍량 조절 스위치(118)가 1단 이상이면 그 단수와 무관하게 점등되며, 풍량 조절 스위치(118)가 0단이면 소등된다.On the other hand, a flashing indicator light 130 is provided at the center of the air volume control switch 118. The display illumination 130 is made up of one illumination. When the air volume adjusting switch 118 is one or more stages, it is turned on irrespective of the number of stages.

이와 같이 이루어진 수동 콘트롤러에서 사용자가 풍향 조절 스위치(120)를 조작하거나(도 1의 (a)의 경우) 별도의 스위치(122)를 조작하여(도 1의 (b)의 경우) 최대 냉방 모드(Max A/C Mode)를 선택하면, 내외기 모드 스위치(114)는 내기 모드로 선택 및 고정되고, 풍향 조절 스위치(120)는 풍향이 탑승자 머리로 향하도록 선택 및 고정되며, 풍량 조절 스위치(118)는 현재 선택된 상태로 유지된다. In the manual controller thus constructed, when the user operates the wind direction control switch 120 (in case of (a) in FIG. 1) or operates the separate switch 122 (in case of (b) External mode mode switch 114 is selected and fixed to the stoop mode and the wind direction control switch 120 is selected and fixed so that the wind direction is directed toward the passenger's head and the air amount adjustment switch 118 ) Remains in the currently selected state.

그러나, 최대 냉방 모드에서 상술한 바와 같은 상태로 작동하는 수동 콘트롤러에서는 최대 냉방 모드가 선택되었더라도 현재의 공조 상태가 최대 냉방 모드인지 여부를 사용자가 쉽게 인지하지 못하는 문제가 있다. However, in the manual controller operating in the maximum cooling mode as described above, there is a problem that the user can not easily recognize whether the current air conditioning state is the maximum cooling mode even if the maximum cooling mode is selected.

본 발명은 상술한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 자동차의 현재 공조 상태가 최대 냉방 모드인지 여부를 사용자에게 쉽게 인식시킬 수 있는 자동차용 수동 콘트롤러를 제공하는 것을 목적으로 삼고 있다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a passive controller for a vehicle which can easily recognize whether the current air conditioning state of the vehicle is the maximum cooling mode.

상술한 바와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명이 제공하는 자동차용 수동 콘트롤러는, 자동차의 실내에 장착되고, 사용자로부터 공조조건을 입력받을 수 있도록 복수의 스위치를 구비한다. 또한 상기 자동차용 수동 콘트롤러는, 상기 복수의 스위치 중 하나인 풍량 조절 스위치의 중앙부에 점멸가능하게 설치된 표시 조명을 포함하고, 최대 냉방 모드시 상기 표시 조명을 반복적으로 점멸시킨다.In order to achieve the above-mentioned object, the passive controller for an automobile provided by the present invention is equipped with a plurality of switches mounted in an automobile and capable of receiving air conditioning conditions from a user. Also, the automotive manual controller includes a display lamp provided at a central portion of the air volume control switch, which is one of the plurality of switches, so as to blink, and repeatedly blinks the display illumination in the maximum cooling mode.

바람직하게, 상기 표시 조명은 상기 풍량 조절 스위치의 단수와 동일한 수의 단위 조명을 포함하고, 상기 단위 조명은 상기 풍량 조절 스위치의 원주 방향을 따라 나열된다. 그리고 최대 냉방이 오프된 상태에서는 상기 단위 조명이 상기 풍량 조절 스위치가 가리키는 단수와 동일한 개수로 점등된다. 이와 같은 경우, 최대 냉방 모드가 아닌 현재 상태에서의 풍량 단수가 사용자에게 쉽게 인식될 수 있는 부수적 효과가 발생하게 된다. Preferably, the display illumination includes the same number of unit lights as the number of stages of the air volume control switch, and the unit lights are arranged along the circumferential direction of the air volume control switch. In a state where the maximum cooling is off, the unit lights are turned on in the same number as the number of stages indicated by the air volume control switch. In this case, a side effect that the air flow rate in the present state, which is not the maximum cooling mode, can be easily recognized by the user is generated.

상기 표시 조명이 풍량 조절 스위치의 단수와 동일한 개수의 단위 조명으로 이루어질 경우, 최대 냉방 모드를 나타내는 점등 규칙의 차별화가 요구된다. 따라서, 상기 자동차용 수동 콘트롤러는 최대 냉방 모드에서 상기 단위 조명을 풍량 조절 스위치의 원주 방향을 따라 최대까지 점차적으로 점등시킨 후 최소까지 점차적으로 멸등시키는 것이 바람직하다. 이때 상기 자동차용 수동 콘트롤러는 이 과정을 하나의 점멸 주기로 하고, 최대 냉방 모드가 지속되는 동안 상기 점멸 주기를 반복적으로 수행한다.When the display illumination is made of the same number of unit lights as the number of stages of the air volume control switch, differentiation of the lighting rule indicating the maximum cooling mode is required. Accordingly, it is preferable that the automotive manual controller gradually light up the unit lighting up to the maximum along the circumferential direction of the air flow control switch in the maximum cooling mode, and then gradually turn it off to the minimum. At this time, the automobile manual controller repeatedly performs the blinking cycle while the maximum cooling mode is maintained, by setting the blinking cycle as one cycle.

바람직하게, 상기 단위 조명은 엘이디로 이루어진다. 이와 같은 경우, 단위 조명의 점멸 여부가 낮 시간대에도 사용자에 의해 용이하게 인지될 수 있다.Preferably, the unit illumination comprises an LED. In such a case, whether or not the unit illumination is blinking can be easily recognized by the user even at low time.

본 발명에 의하면, 자동차에 탑재된 콘트롤러가 디스플레이 장치를 구비하고 있지 않은 수동 콘트롤러인 경우에도 자동차의 현재 공조 상태가 최대 냉방 모드인지 여부를 사용자가 쉽게 인식할 수 있다.According to the present invention, even if the controller mounted on the vehicle is a passive controller having no display device, the user can easily recognize whether the current air conditioning state of the vehicle is the maximum cooling mode.

또한, 본 발명에 의하면, 최대 냉방 모드가 아닌 상태에서의 풍량 단수를 사용자가 쉽게 인식할 수 있는 부수적 효과가 발생한다. Further, according to the present invention, there is a side effect that the user can easily recognize the air flow rate in a state where the maximum cooling mode is not attained.

또한, 본 발명에 의하면, 사용자는 자동차의 현재 공조 상태가 최대 냉방 모드인지 여부를 낮 시간대에도 용이하게 인식할 수 있다.Further, according to the present invention, the user can easily recognize whether the current air conditioning state of the automobile is the maximum cooling mode even in the daytime.

도 1은 종래의 자동차용 수동 콘트롤러를 도시한 평면도이다.
도 2는 본 발명에 따른 최대 냉방 모드 표시 조명을 구비한 자동차용 수동 콘트롤러의 단위 조명 점멸 주기를 도시한 개념도이다.
도 3 및 도 4는 도 2에 도시된 점멸 주기의 변형예를 도시한 개념도이다.1 is a plan view showing a conventional automotive manual controller.
2 is a conceptual diagram illustrating a unit lighting blink cycle of a passive controller for a vehicle having a maximum cooling mode display illumination according to the present invention.
FIGS. 3 and 4 are conceptual diagrams showing a modified example of the blink cycle shown in FIG.

이하, 본 발명에 따른 최대 냉방 모드 표시 조명을 구비한 자동차용 수동 콘트롤러의 바람직한 실시예들을 도면을 참조하여 상세하게 설명한다. 이하에서 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니되며, 발명자는 그 자신의 발명을 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야할 것이다. DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, preferred embodiments of a passive controller for a vehicle having a maximum cooling mode display illumination according to the present invention will be described in detail with reference to the drawings. It is to be understood that the terminology or words used herein are not to be construed in an ordinary sense or a dictionary, and that the inventor can properly define the concept of a term to describe its invention in the best possible way And should be construed in accordance with the meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention.

본 발명에 따른 최대 냉방 모드 표시 조명을 구비한 자동차용 수동 콘트롤러(100)는 운전석 전방의 센터 파시아 패널(Center Facia Panel)(미도시)에 장착되고, 현재의 공조 상태를 표시하는 디스플레이 장치를 구비하고 있지 않다. 또한 상기 수동 콘트롤러(100)는 사용자로부터 공조조건을 입력받을 수 있도록 로터리식(Rotary Type) 또는 버튼식(Button Type)으로 구성된 복수의 스위치를 구비한다. 도 1의 (a)에는 로터리식(Rotary Type) 스위치를 구비한 수동 콘트롤러(100)가 도시되어 있고, 도 1의 (b)에는 버튼식(Button Type) 스위치를 구비한 수동 콘트롤러(100)가 도시되어 있다.The passive controller 100 for a vehicle having the maximum cooling mode display illumination according to the present invention is mounted on a center facia panel (not shown) in front of the driver's seat and displays a current air conditioning state . In addition, the manual controller 100 includes a plurality of switches configured in a rotary type or a button type so as to receive air conditioning conditions from a user. 1 (a) shows a manual controller 100 having a rotary type switch, and FIG. 1 (b) shows a manual controller 100 having a button type switch. Respectively.

상기 복수의 스위치는 하우징(110)에 설치되고, 온/오프 스위치(112)와, 내외기 모드 스위치(114)와, 온도 조절 스위치(116)와, 풍량 조절 스위치(118)와, 풍향 조절 스위치(120)를 포함한다. 온/오프 스위치(112)는 에어컨의 온/오프 조작시 사용되고, 내외기 모드 스위치(114)는 외기 유입 및 내기 순환 중 어느 하나의 선택시 사용되고, 온도 조절 스위치(116)는 자동차 실내로 공급되는 공기의 온도 조절시 사용되고, 풍량 조절 스위치(118) 자동차 실내로 공급되는 공기의 양을 조절할 때 사용되고, 풍향 조절 스위치(20)는 자동차 실내로 공급되는 공기의 방향 조절시 사용된다.The plurality of switches are installed in the housing 110 and include an on / off switch 112, an indoor / outdoor mode switch 114, a temperature control switch 116, an air volume control switch 118, (120). The indoor / outdoor mode switch 114 is used to select one of the outside air inflow and the indoor air circulation, and the temperature control switch 116 is used for the indoor / outdoor operation The air volume control switch 118 is used to regulate the amount of air supplied to the passenger compartment and the wind direction control switch 20 is used to control the direction of the air supplied to the passenger compartment.

상기 수동 콘트롤러(100)는, 도 1에 도시된 바와 같이, 점멸 가능한 표시 조명(130)을 포함한다. 상기 표시 조명(130)은 풍량 조절 스위치(118)의 중앙부에 설치되고, 풍량 조절 스위치(118)의 단수와 동일한 개수의 단위 조명을 포함한다. 예컨대, 도 1에 도시된 바와 같이, 풍량 조절 스위치(118)의 단수가 4단이면 단위 조명은 4개로 구성된다. 그리고 상기 복수의 단위 조명은 풍량 조절 스위치(118)의 원주 방향을 따라 나열된다.The passive controller 100 includes a flickerable display light 130, as shown in FIG. The display illumination 130 is installed at a central portion of the air volume adjustment switch 118 and includes the same number of unit lights as the number of stages of the air volume adjustment switch 118. For example, as shown in FIG. 1, when the number of stages of the air volume control switch 118 is four, the unit illumination is composed of four. The plurality of unit lights are arranged along the circumferential direction of the air volume control switch 118.

상기 표시 조명(130)은 사용자에게 현재의 공조 상태가 최대 냉방 모드(Max A/C Mode)임을 쉽게 인식시키기 위해 설치된 것이다. 그러나 위와 같이 표시 조명(130)이 풍량 조절 스위치(118)의 단수와 동일한 개수의 단위 조명으로 이루어지면, 최대 냉방 모드가 아닌 현재 상태에서의 풍량 단수를 사용자에게 쉽게 인식시킬 수 있는 부수적 효과가 발생하게 된다. 예컨대 현재의 풍량 단수가 1단인 경우 수동 콘트롤러(100)는 단위 조명 하나를 점등시키고, 현재의 풍량 단수가 2단인 경우 수동 콘트롤러(100)는 단위 조명 두 개를 점등시키며, 현재의 풍량 단수가 3단인 경우 수동 콘트롤러(100)는 단위 조명 세 개를 점등시키고, 현재의 풍량 단수가 4단인 경우 수동 콘트롤러(100)는 단위 조명 네 개를 점등시킴으로써 사용자에게 쉽게 현재의 풍량 단수를 인식시킬 수 있다. The display illumination 130 is installed to allow the user to easily recognize that the current air conditioning state is the maximum cooling mode (Max A / C Mode). However, if the display illumination 130 is composed of the same number of unit lights as the number of stages of the air volume control switch 118, there is a side effect that the user can easily recognize the airflow rate in the current state, . For example, when the current air flow rate is one, the passive controller 100 lights one unit light. When the current air flow rate is two, the manual controller 100 lights two unit lights. If the current air flow rate is 3 The manual controller 100 lights three unit lights, and when the current air flow rate is four, the manual controller 100 can easily recognize the current air flow rate by lighting four unit lights.

이와 같은 부수적 효과 발생을 위해 표시 조명(130)이 풍량 조절 스위치(118)의 단수와 동일한 개수의 단위 조명으로 이루어질 경우, 최대 냉방 모드를 나타내는 점등 규칙이 최대 냉방 모드가 아닌 상태에서의 풍량 단수를 나타내는 점등 규칙과 차별화될 필요가 있다. When the display illumination 130 is composed of the same number of unit lights as the number of stages of the air volume control switch 118 in order to generate the incidental effect, the lighting rule indicating the maximum cooling mode is the maximum air conditioning mode It is necessary to differentiate the lighting rule from the lighting rule.

이를 위해 수동 콘트롤러(100)는 최대 냉방 모드에서, 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 단위 조명을 풍량 조절 스위치(118)의 원주 방향을 따라 최대까지 점차적으로 점등시킨 후 최소까지 점차적으로 멸등시킬 수 있다. 이때 수동 콘트롤러(100)는 이 과정을 하나의 점멸 주기로 하고, 최대 냉방 모드가 지속되는 동안 상기 점멸 주기를 반복적으로 수행하게 된다.For this, the manual controller 100 may gradually turn on the unit lighting up to the maximum along the circumferential direction of the air flow control switch 118, and gradually turn it off to the minimum, as shown in FIG. 2, in the maximum cooling mode have. At this time, the manual controller 100 sets this process as one blinking cycle and repeatedly performs the blinking cycle while the maximum cooling mode is continued.

또한, 이와 달리 수동 콘트롤러(100)는 최대 냉방 모드에서, 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 단위 조명을 풍량 조절 스위치(118)의 원주 방향을 따라 최대까지 점차적으로 점등시킬 수 있다. 이때 수동 콘트롤러(100)는 이 과정을 하나의 점멸 주기로 하고, 최대 냉방 모드가 지속되는 동안 상기 점멸 주기를 반복적으로 수행하게 된다.Alternatively, in the maximum cooling mode, the manual controller 100 may gradually light up the unit light to a maximum along the circumferential direction of the air flow control switch 118, as shown in FIG. At this time, the manual controller 100 sets this process as one blinking cycle and repeatedly performs the blinking cycle while the maximum cooling mode is continued.

또한, 수동 콘트롤러(100)는 최대 냉방 모드에서, 도 4에 도시된 바와 같이, 단위 조명 모두를 동시에 반복적으로 점멸시킴으로써 최대 냉방 모드를 나타내는 점등 규칙의 차별화를 실현할 수 있다.Further, in the maximum cooling mode, the manual controller 100 can realize differentiation of the lighting rules indicating the maximum cooling mode by repeatedly blinking all the unit lights at the same time, as shown in Fig.

한편, 앞서 설명된 바에 의하면 표시 조명(130)이 풍량 조절 스위치(118)의 단수와 동일한 개수의 단위 조명을 포함하도록 구성되었다. 그러나 이에 의한 부수적 효과가 고려되지 않고 단지 최대 냉방 모드의 표시만이 고려된다면, 단위 조명의 개수는 풍량 조절 스위치(118)의 단수와 무관하게 결정될 수 있다. 예컨대, 상기 표시 조명(130)은 하나의 단위 조명을 포함하도록 구성되고, 수동 콘트롤러(100)는 최대 냉방 모드에서 상기 하나의 단위 조명을 반복적으로 점멸시킬 수 있다. On the other hand, according to the above description, the display illumination 130 is configured to include the same number of unit lights as the number of stages of the air volume control switch 118. However, if the incidental effect is not taken into account and only the indication of the maximum cooling mode is taken into account, the number of unit lights can be determined irrespective of the number of stages of the air volume control switch 118. For example, the display illumination 130 may be configured to include one unit illumination, and the manual controller 100 may repeatedly flash the one unit illumination in the maximum cooling mode.

최대 냉방 모드는 주로 더운 여름의 낮 시간대에 선택된다. 따라서, 단위 조명의 점멸 여부는 낮 시간대에도 사용자에 의해 용이하게 인지될 수 있어야 한다. 이에 상기 단위 조명은 엘이디로 구비됨이 바람직하다.The maximum cooling mode is selected mainly during the daylight hours of hot summer. Therefore, whether or not the unit lighting is blinking should be easily recognizable by the user even in the daytime. It is preferable that the unit illumination is provided as an LED.

한편, 최대 냉방 모드는 풍향 조절 스위치(120)의 조작(도 1의 (a)의 경우) 또는 별도로 구비된 최대 냉방 온/오프 스위치(122)의 조작(도 1의 (b)의 경우)에 의해 선택될 수 있다. On the other hand, in the maximum cooling mode, the operation of the air conditioning switch 120 (in the case of FIG. 1A) or the operation of the maximum cooling ON / OFF switch 122 (in the case of FIG. ≪ / RTI >

이상과 같이 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양하게 수정 및 변형될 수 있음은 물론이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments. It is to be understood that the invention may be variously varied and modified within the scope of the appended claims.

100 : 수동 콘트롤러 110 : 하우징
112 : 온/오프 스위치 114 : 내외기 모드 스위치
116 : 온도 조절 스위치 118 : 풍량 조절 스위치
120 : 풍향 조절 스위치 122 : 최대 냉방 온/오프 스위치
130 : 최대 냉방 모드 표시 조명100: manual controller 110: housing
112: on / off switch 114: internal / external mode switch
116: Temperature control switch 118: Air volume control switch
120: wind direction control switch 122: maximum cooling on / off switch
130: Maximum cooling mode indicator light

Claims (5)

자동차의 실내에 장착되고, 사용자로부터 공조조건을 입력받을 수 있도록 복수의 스위치를 구비하되,
상기 복수의 스위치 중 하나인 풍량 조절 스위치의 중앙부에 점멸가능하게 설치된 표시 조명을 포함하고, 최대 냉방 모드시 상기 표시 조명을 반복적으로 점멸시키고,
상기 표시 조명은 상기 풍량 조절 스위치의 단수와 동일한 수의 단위 조명을 포함하고, 상기 단위 조명은 상기 풍량 조절 스위치의 원주 방향을 따라 나열되며,
최대 냉방 모드시 상기 단위 조명의 점멸 주기가 반복적으로 수행되되, 상기 점멸 주기에서 상기 단위 조명은 상기 풍량 조절 스위치의 원주 방향을 따라 최대까지 점차적으로 점등된 후 최소까지 점차적으로 멸등되는 것을 특징으로 하는 최대 냉방 모드 표시 조명을 구비한 자동차용 수동 콘트롤러.A plurality of switches mounted in an automobile room for receiving air conditioning conditions from a user,
And a display lamp provided in a central portion of the air volume control switch, which is one of the plurality of switches, so as to blink, and repeatedly blinks the display illumination in the maximum cooling mode,
Wherein the display illumination includes the same number of unit lights as the number of stages of the air volume control switch, the unit lights are arranged along the circumferential direction of the air volume control switch,
Wherein the unit lighting is gradually turned on to a maximum along the circumferential direction of the air volume control switch and then gradually diminished to a minimum in the blinking cycle in the maximum cooling mode, Automotive manual controller with maximum cooling mode display illumination. 삭제delete 삭제delete 제1항에 있어서,
최대 냉방이 오프된 상태에서는 상기 단위 조명이 상기 풍량 조절 스위치가 가리키는 단수와 동일한 개수로 점등되는 것을 특징으로 하는 최대 냉방 모드 표시 조명을 구비한 자동차용 수동 콘트롤러.The method according to claim 1,
And the unit lighting is lit in the same number as the number of steps indicated by the air volume control switch when the maximum cooling is off. 제1항 또는 제4항에 있어서,
상기 단위 조명은 엘이디인 것을 특징으로 하는 최대 냉방 모드 표시 조명을 구비한 자동차용 수동 콘트롤러.


The method according to claim 1 or 4,
Characterized in that the unit illumination is an LED. ≪ Desc / Clms Page number 13 >


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