JP3742202B2 - 水素冷却回転電機の密封油供給装置 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、機内ガス圧の異なる２台の水素冷却回転電機の密封器に１台で密封油を供給できるようにした密封油供給装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図９は例えば実開昭６０−１０３２５４号公報に記載された従来の回転電機の密封油供給装置を機内ガス圧の異なる２台の回転電機への密封油供給に適用した場合の系統図である。
図において、水素冷却回転電機（以下、回転電機という）１ａ、１ｂはそれぞれ機内ガス圧が異なる回転電機であるが、構成および密封油の供給動作は同じであるので、回転電機１ａについて以下に説明する。
回転電機１ａの回転軸２は例えば蒸気タービン（図示せず）と連結されており、高速で回転するようになっている。回転軸２には、回転電機１ａ内の水素ガスを密封する密封器３が回転電機１ａの両側にそれぞれ設けられている。各密封器３の回転軸２側には、回転電機１ａの内側および外側にそれぞれ水素側油溝３ａ、空気側油溝３ｂが形成されている。この水素側および空気側油溝３、３ｂには密封油が封入されて、回転電機１ａ内の水素ガスが機外に漏出するのが防止されている。
水素側油溝３ａは水素側回路に組み込まれており、この水素側回路から密封油が水素側油溝３ａに供給されるようになっている。一方、空気側油溝３ｂは空気側回路に組み込まれており、この空気側回路から密封油が空気側油溝３ｂに供給されるようになっている。
【０００３】
水素側回路には、主なものとして泡取り箱６、水素ガス遮断槽１３、水素側密封油ポンプ１５、水素側密封油冷却器２６等が組み込まれている。泡取り箱６は回転電機１ａの両側に設けられており、水素側油溝３ａから排出される密封油を一時滞留させて、密封油中の気泡を除去するものである。この泡取り箱６は水素側密封油排油管７を介して水素ガス遮断槽１３に接続されている。この水素ガス遮断槽１３にはフロート弁１４が設けられ、このフロート弁１４により一定の油面高さに維持されて、回転電機１ａ内の水素ガスの外部への漏出が遮断されるようになっている。水素ガス遮断槽１３は第１の水素側密封油供給管４０を介して水素側密封油ポンプ１５に接続されている。この水素側密封油ポンプ１５は第２の水素側密封油供給管４を介して水素側油溝３ａに接続されており、密封油を水素側油溝３ａに供給するようになっている。第２の水素側密封油供給管４には、密封油を冷却する水素側密封油冷却器２６、密封器内の異物を除去する水素側密封油フィルタ２７および両油溝３ａ、３ｂ内の密封油の圧力を等しくする均圧弁２８が組み込まれている。この均圧弁２８の作用により、水素側回路および空気側回路の両回路を流れる密封油の圧力差による油交換が防止され、回転電機１ａ内の水素ガスの純度低下が極力抑えられている。
また、手動バイパス調整弁２４が水素側密封油ポンプ１５の吸入側と吐出側とを接続するバイパス回路上に設けられ、水素側密封油ポンプ１５からの供給油量を水素側回路に必要な油量に設定するために、水素側密封油ポンプ１５の吐出油量の内、余剰の油量を水素側密封油ポンプ１５の吸入側に戻すようになっている。さらに、安全弁２５が水素側密封油ポンプ１５の吸入側と吐出側とを接続する配管に設けられている。
【０００４】
空気側回路には、主なものとしてループシールタンク９、交流電源で駆動される空気側密封油ポンプ１６、空気側密封油冷却器２２等が組み込まれている。ループシールタンク９は軸受排油管８を介して空気側油溝３ｂに接続されており、空気側油溝３ｂからの密封油および軸受部からの軸受排油を一時滞留させ、油中の水素ガスおよび空気を除去するものである。このループシールタンク９は排出管１０を介して外部に連通され、ベーパエクストラクラ１１が排出管１０に設けられている。このベーパエクストラクラ１１はループシールタンク９内の上方空間部の圧力を軸受部の圧力より低くするとともに、ループシールタンク９内の水素ガスおよび空気を抽出して排出管１０を介して屋外に強制的に排出する。ループシールタンク９は空気側密封油戻り管１２を介して空気側密封油ポンプ１６に接続されている。空気側密封油ポンプ１６は空気側密封油供給管５を介して空気側油溝３ｂに接続されており、密封油を空気側油溝３ｂに供給するようになっている。この空気側密封油供給管５には、密封油を冷却する空気側密封油冷却器２２および密封器内の異物を除去する空気側密封油フィルタ２３が組み込まれている。
また、非常用として直流電源で駆動する空気側密封油ポンプ１７が設けられている。そして空気側密封油ポンプ１６、１７の吸入側および吐出側に、それぞれポンプ入り口弁１９および逆止弁１８が設けられている。また、差圧調整弁２１が空気側密封油ポンプ１６、１７の吸入側と吐出側とを接続するバイパス回路上に設けられ、密封器３で機内水素ガス圧力より空気側密封油の圧力が一定値だけ高くなるように、空気側密封油ポンプ１６、１７からの供給油量を調整するようになっている。さらに、安全弁２０が空気側密封油ポンプ１６、１７の吸入側と吐出側とを接続する配管に設けられている。
【０００５】
つぎに、上記構成の従来の密封油供給装置の動作について説明する。
回転電機１ａ内の水素ガスは、水素側回路および空気側回路の両回路中を循環する密封油により密封されている。
空気側回路内の密封油は、正常運転時には、空気側密封油ポンプ１６から送り出され、差圧調整弁２１により機内の水素ガス圧より一定値だけ高い圧力に調整されて空気側密封油供給管５を介して密封器３の空気側油溝３ｂに供給される。そして、空気側油溝３ｂに供給された密封油は回転軸２に沿って空気側に押し出され、軸受排油と一緒となって軸受排油管８を介してループシールタンク９に戻される。密封油はループシールタンク９内に滞留し、気泡となって油中に内在している水素ガスおよび空気が取り除かれた後、空気側密封油戻り管１２を介して空気側密封油ポンプ１６に送り込まれる。この時、密封油は密封器３で油のやりとりによって少なくなったり、あるいは多くなったりした過不足が補われて、空気側密封油ポンプ１６に送り込まれる。なお、交流電源が停止し、空気側密封油ポンプ１６が停止するような異常時には、直流電源で駆動する空気側密封油ポンプ１７が起動され、上述の空気側回路内の密封油の循環が行われる。
一方、水素側回路内の密封油は、水素側密封油ポンプ１５から送り出され、均圧弁２８により水素側と空気側との密封油の圧力が等しくなるように調整されて、第２の水素側密封油供給管４を介して密封器３の水素側油溝３ａに供給される。そこで、水素側回路への空気の混入が防止されて、回転電機１ａ内の水素ガスの純度の低下が抑えられ、さらに密封器３内での両者間の密封油の交換が発生しないようにしている。そして、水素側油溝３ａに供給された密封油は回転軸２に沿って水素側に押し出され、泡取り箱６内に入り込む。ついで、密封油は泡取り箱６から水素側密封油排油管７を介して水素ガス遮断槽１３に送り込まれる。密封油は水素ガス遮断槽１３で泡として内在している水素ガスが取り除かれ、水素ガス遮断槽１３の底部から第１の水素側密封油供給管４０を介して水素側密封油ポンプ１５に送り込まれる。
このようにして、水素側および空気側の密封油は別々の水素側回路および空気側回路中を循環している。
【０００６】
このように、従来の密封油供給装置は、空気側の密封油と水素側の密封油とを別々の回路中を循環させ、空気側の密封油の圧力を回転電機１ａ内の機内ガス圧よりも一定値高い圧力に調整して密封器３の空気側油溝３ｂに供給するようにしている。
ここで、回転電機１ａの機内ガス圧が５ｋｇ／ｃｍ2で、もう１台の回転電機１ｂの機内ガス圧が４ｋｇ／ｃｍ2であるとすると、１台の密封油供給装置で密封油を供給しようとした場合、密封器３の空気側油溝３ｂに供給される密封油の圧力は差圧調整弁２１により「機内ガス圧＋一定値」のガス圧に調整されことになる。しかしながら、機内ガス圧が２通りあるため、密封油の供給圧が定まらない状態となってしまい、１台の密封油供給装置を用いて密封油を供給することができない。そこで、機内ガス圧の異なる２台の回転電機１ａ、１ｂに対しては、図６に示されるように、２台の密封油供給装置を用いてそれぞれに密封油を供給することになる。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
従来の回転電機の密封油供給装置は以上のように、空気側の密封油と水素側の密封油とを別々の回路中を循環させ、空気側の密封油の圧力を回転電機１ａ内の機内ガス圧よりも一定値高い圧力に調整して密封器３の空気側油溝３ｂに供給するようにしているので、機内のガス圧の異なる複数の回転電機に対しては、１つの密封油供給装置を用いて密封油を供給することができず、回転電機の台数分の密封油供給装置が必要となってしまう。
すなわち、従来の密封油供給装置では、原理的に機内ガス圧の異なる回転電機への密封油の供給が不可能となり、回転電機の台数分の密封油供給装置が必要となるという課題があった。
【０００８】
この発明は、上記のような課題を解決するためになされたもので、機内ガス圧の異なる複数台の回転電機に対して１台で密封油を供給できるような密封油の循環回路構成とし、据え付け期間の短縮、据え付けスペースの省スペース化、機器台数の削減に伴う保守性の向上、さらには装置の製作コストの低コスト化が図られる回転電機の密封油供給装置を得ることを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
この発明に係る水素冷却回転電機の密封油供給装置は、２台の水素冷却回転電機のそれぞれの両側に設けられた密封器の水素側油溝および空気側油溝にそれぞれ別個に密封油を供給する密封油供給装置であって、それぞれ、上記水素側油溝から排出される密封油を一時滞留させる泡取り箱、この泡取り箱に水素側密封油排油管を介して接続されて上記水素冷却回転電機内の水素ガスの外部への漏出を防止する水素ガス遮断槽、この水素ガス遮断槽と上記水素側油溝とを接続する水素側密封油供給管、この水素側密封油供給管の経路中に配設されて密封油を上記水素側油溝に供給する水素側密封油ポンプ、上記水素側密封油供給管の経路中の上記水素側密封油ポンプの下流側に配設されて密封油を冷却する水素側密封油冷却器および上記水素側密封油供給管の経路中の上記水素側密封油冷却器の下流側に配設されて密封油の油圧を調整する均圧弁を有する２つの水素側回路と、上記２台の水素冷却回転電機の上記空気側油溝から排出される密封油をそれぞれ一時停滞させて該密封油内の水素ガスおよび空気を排気する２つのループシールタンク、空気側密封油ポンプ、上記２つのループシールタンクと上記空気側密封油ポンプの吸入側とを接続する空気側密封油戻り管、一端が上記空気側密封油ポンプの吐出側に接続された第１の空気側密封油供給管、一端が上記２台の水素冷却回転電機の上記空気側油溝にそれぞれ接続され、他端が上記第１の空気側密封油供給管の他端に接続された２本の第２の空気側密封油供給管、上記第１の空気側密封油供給管の経路中に配設されて密封油を冷却する空気側密封油冷却器、上記第１の空気側密封油供給管を介して供給される密封油を上記２台の水素冷却回転電機の機内ガス圧の割合に応じて上記２本の第２の空気側密封油供給管のそれぞれに適性配分する流量調整手段、上記２本の第２の空気側密封油供給管のそれぞれと上記空気側密封油戻り管の上記空気側密封油ポンプの上流側との間を連結する２本の第１のバイパス配管および該２本の第１のバイパス配管の各経路中に配設されて密封油の一部を上記空気側密封油ポンプの吸入側に戻し上記各水素冷却回転電機に供給される密封油の油圧を上記各水素冷却回転電機の機内ガス圧に対して一定圧力高い圧力に調整する２つの差圧調整弁を有する１つの空気側回路とを備えたものである。
【００１０】
また、空気側回路は、第１の空気側密封油供給管の空気側密封油冷却器の下流側と空気側密封油戻り管の空気側密封油ポンプの上流側との間を連結する第２のバイパス配管と、この第２のバイパス配管の経路中に配設されて密封油の一部を上記空気側密封油ポンプの吸入側に戻し流量調整手段に供給される密封油の油圧を所定の圧力に調整する１次圧調整弁とを備えたものである。
【００１１】
また、流量調整手段が、第１の空気側密封油供給管と２本の第２の空気側密封油供給管との分岐点に配設されて各第２の空気側密封油供給管を流れる密封油の流量を調整する三方弁で構成されているものである。
【００１２】
また、流量調整手段が、２本の第２の空気側密封油供給管のそれぞれの経路中に配設されて各第２の空気側密封油供給管を流れる密封油の流量を調整する２つの流量調整弁で構成されているものである。
【００１３】
また、この発明の水素冷却回転電機の密封油供給装置は、２台の水素冷却回転電機のそれぞれの両側に設けられた密封器の水素側油溝および空気側油溝にそれぞれ別個に密封油を供給する密封油供給装置であって、それぞれ、上記水素側油溝から排出される密封油を一時滞留させる泡取り箱、この泡取り箱に水素側密封油排油管を介して接続されて上記水素冷却回転電機内の水素ガスの外部への漏出を防止する水素ガス遮断槽、この水素ガス遮断槽と上記水素側油溝とを接続する水素側密封油供給管、この水素側密封油供給管の経路中に配設されて密封油を上記水素側油溝に供給する水素側密封油ポンプ、上記水素側密封油供給管の経路中の上記水素側密封油ポンプの下流側に配設されて密封油を冷却する水素側密封油冷却器および上記水素側密封油供給管の経路中の上記水素側密封油冷却器の下流側に配設されて密封油の油圧を調整する均圧弁を有する２つの水素側回路と、上記２台の水素冷却回転電機の上記空気側油溝から排出される密封油をそれぞれ一時停滞させて該密封油内の水素ガスおよび空気を排気する２つのループシールタンク、空気側密封油ポンプ、上記２つのループシールタンクと上記空気側密封油ポンプの吸入側とを接続する空気側密封油戻り管、一端が上記空気側密封油ポンプの吐出側に接続された第１の空気側密封油供給管、一端が上記２台の水素冷却回転電機の上記空気側油溝にそれぞれ接続され、他端が上記第１の空気側密封油供給管の他端に接続された２本の第２の空気側密封油供給管、上記第１の空気側密封油供給管の経路中に配設されて密封油を冷却する空気側密封油冷却器、上記２本の第２の空気側密封油供給管のそれぞれの経路中に配設されて上記各水素冷却回転電機の上記空気側油溝に供給される密封油の油圧が上記各水素冷却回転電機の機内ガス圧に対して一定圧力高い圧力となるように調整する２つの差圧調整弁、上記第１の空気側密封油供給管の上記空気側密封油冷却器の下流側と上記空気側密封油戻り管の上記空気側密封油ポンプの上流側との間を連結するバイパス配管およびこのバイパス配管の経路中に配設されて密封油の一部を上記空気側密封油ポンプの吸入側に戻し上記２本の第２の空気側密封油供給管に供給される密封油の油圧を所定の圧力に調整する１次圧調整弁を有する１つの空気側回路とを備えたものである。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施の形態を図について説明する。
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１に係る密封油供給装置を機内ガス圧の異なる２台の回転電機への密封油供給に適用した場合の系統図である。
図において、密封油供給装置は、機内ガス圧の異なる回転電機１ａ、１ｂに密封油を供給する２系統の水素側回路と１系統の空気側回路とを有している。
回転電機１ａ（１ｂ）の回転軸２は例えば蒸気タービン（図示せず）と連結されており、高速で回転するようになっている。回転軸２には、回転電機１ａ（１ｂ）内の水素ガスを密封する密封器３が回転電機１ａ（１ｂ）の両側にそれぞれ設けられている。各密封器３の回転軸２側には、回転電機１ａ（１ｂ）の内側および外側にそれぞれ水素側油溝３ａ、空気側油溝３ｂが形成されている。この水素側および空気側油溝３、３ｂには密封油が封入されて、回転電機１ａ（１ｂ）内の水素ガスが機外に漏出するのが防止されている。
水素側油溝３ａは水素側回路に組み込まれており、この水素側回路から密封油が水素側油溝３ａに供給されるようになっている。一方、空気側油溝３ｂは空気側回路に組み込まれており、この空気側回路から密封油が空気側油溝３ｂに供給されるようになっている。
【００１５】
各水素側回路には、主なものとして泡取り箱６、水素ガス遮断槽１３、水素側密封油ポンプ１５、水素側密封油冷却器２６等が組み込まれている。泡取り箱６は回転電機１ａ（１ｂ）の両側に設けられており、水素側油溝３ａから排出される密封油を一時滞留させて、密封油中の気泡を除去するものである。この泡取り箱６は水素側密封油排油管７を介して水素ガス遮断槽１３に接続されている。この水素ガス遮断槽１３にはフロート弁１４が設けられ、このフロート弁１４により一定の油面高さに維持されて、回転電機１ａ（１ｂ）内の水素ガスの外部への漏出が遮断されるようになっている。水素ガス遮断槽１３は第１の水素側密封油供給管４０を介して水素側密封油ポンプ１５に接続されている。この水素側密封油ポンプ１５は第２の水素側密封油供給管４を介して水素側油溝３ａに接続されており、密封油を水素側油溝３ａに供給するようになっている。第２の水素側密封油供給管４には、密封油を冷却する水素側密封油冷却器２６、密封器内の異物を除去する水素側密封油フィルタ２７および両油溝３ａ、３ｂ内の密封油の圧力を等しくする均圧弁２８が組み込まれている。この均圧弁２８の作用により、水素側回路および空気側回路の両回路を流れる密封油の圧力差による油交換が防止され、回転電機１ａ（１ｂ）内の水素ガスの純度低下が極力抑えられている。
また、手動バイパス調整弁２４が水素側密封油ポンプ１５の吸入側と吐出側とを接続するバイパス回路上に設けられ、水素側密封油ポンプ１５からの供給油量を水素側回路に必要な油量に設定するために、水素側密封油ポンプ１５の吐出油量の内、余剰の油量を水素側密封油ポンプ１５の吸入側に戻すようになっている。さらに、安全弁２５が水素側密封油ポンプ１５の吸入側と吐出側とを接続する配管に設けられている。
【００１６】
空気側回路には、主なものとしてループシールタンク９、交流電源で駆動される空気側密封油ポンプ１６、空気側密封油冷却器２２、分流用三方調整弁２９、１次圧調整弁３０等が組み込まれている。ループシールタンク９は回転電機１ａ、１ｂのそれぞれに設けられている。そして、各ループシールタンク９は軸受排油管８を介して空気側油溝３ｂに接続されており、空気側油溝３ｂからの密封油および軸受部からの軸受排油を一時滞留させ、油中の水素ガスおよび空気を除去するものである。このループシールタンク９は排出管１０を介して外部に連通され、ベーパエクストラクラ１１が排出管１０に設けられている。このベーパエクストラクラ１１はループシールタンク９内の上方空間部の圧力を軸受部の圧力より低くするとともに、ループシールタンク９内の水素ガスおよび空気を抽出して排出管１０を介して屋外に強制的に排出する。両ループシールタンク９は空気側密封油戻り管１２を介して空気側密封油ポンプ１６に接続されている。空気側密封油ポンプ１６は第１の空気側密封油供給管としての配管４１を介して分流用三方調整弁２９の１次側に接続されている。そして、一端が回転電機１ａの空気側油溝３ｂに接続された第２の空気側密封油供給管としての空気側密封油供給管５の他端が分流用三方調整弁２９の２次側の一方に接続され、一端が回転電機１ｂの空気側油溝３ｂに接続された第２の空気側密封油供給管としての空気側密封油供給管５の他端が分流用三方調整弁２９の２次側の他方に接続されている。そこで、密封油が分流用三方調整弁２９を介して分流され、回転電機１ａ、１ｂのそれぞれの空気側油溝３ｂに供給されるようになっている。この配管４１には、密封油を冷却する空気側密封油冷却器２２および密封器内の異物を除去する空気側密封油フィルタ２３が組み込まれている。
【００１７】
また、非常用として直流電源で駆動する空気側密封油ポンプ１７が設けられている。そして空気側密封油ポンプ１６、１７の吸入側および吐出側に、それぞれポンプ入り口弁１９および逆止弁１８が設けられている。安全弁２０が空気側密封油ポンプ１６、１７の吸入側と吐出側とを接続する配管に設けられている。
また、１次圧調整弁３０が空気側密封油ポンプ１６、１７の吸入側と吐出側とを接続する第２のバイパス配管４３上に設けられ、空気側密封油ポンプ１６、１７の余分な吐出量をバイパスして分流用三方調整弁２９の１次側圧力を一定に保つようになっている。そして、差圧調整弁２１が２つの空気側密封油供給管５と空気側密封油ポンプ１６、１７の吸入側の空気側密封油戻り管１２とを接続する第１のバイパス配管４２上にそれぞれ設けられている。各差圧調整弁２１は、そのアクチュエータ部に回転電機１ａ、１ｂの機内ガス圧および空気側油溝３ｂに供給される密封油の油圧が導入され、空気側油溝３ｂに供給される密封油の圧力が機内の水素ガス圧より一定値だけ高くなるように、空気側密封油ポンプ１６、１７からの供給油量を調整するようになっている。さらに、分流用三方調整弁２９のアクチュエータ部には回転電機１ａ、１ｂの機内のガス圧が導入されるようになっている。
【００１８】
つぎに、この密封油供給装置による密封器の供給動作について説明する。
回転電機１ａ、１ｂ内の水素ガスは、水素側回路および空気側回路の両回路中を循環する密封油により密封されている。
空気側回路内の密封油は、正常運転時には、空気側密封油ポンプ１６から配管４１を介して分流用三方調整弁２９の１次側に送り出される。この時、空気側密封油ポンプ１６から送り出された密封油は空気側密封油冷却器２２により冷却され、空気側密封油フィルタ２３により混入する異物が取り除かれる。また、空気側密封油ポンプ１６から送り出された密封油の一部が１次圧調整弁３０を通って空気側密封油ポンプ１６の吸入側に戻され、分流用三方調整弁２９の１次側が一定の圧力に維持される。
分流用三方調整弁２９の２次側の開度がアクチュエータ部に導入される回転電機１ａ、１ｂの機内ガス圧差に基づいて決定される。そこで、空気側密封油ポンプ１６から送り出された密封油は、分流用三方調整弁２９の２次側の開度によって適性に配分され、各空気側密封油供給管５を通って回転電機１ａ、１ｂの各密封器３の空気側油溝３ｂにそれぞれ供給される。ここで、適性配分された密封油の油量は密封器３で必要とされる油量より多く供給されている。そして、各空気側密封油供給管５を流通する密封油の余剰油量の一部が、それぞれ差圧調整弁２１により空気側密封油ポンプ１６の吸入側に戻され、各空気側密封油供給管５を流通する密封油の圧力が各回転電機１ａ、１ｂの機内ガス圧より一定値だけ大きい圧力に調整される。
そして、空気側油溝３ｂに供給された密封油は回転軸２に沿って空気側に押し出され、軸受排油と一緒となって軸受排油管８を介してループシールタンク９に戻される。各回転電機１ａ、１ｂから押し出された密封油はそれぞれループシールタンク９内に滞留し、気泡となって油中に内在している水素ガスおよび空気が取り除かれた後、空気側密封油戻り管１２を介して合流して空気側密封油ポンプ１６に送り込まれる。この時、密封油は密封器３で油のやりとりによって少なくなったり、あるいは多くなったりした過不足が補われて、空気側密封油ポンプ１６に送り込まれる。なお、交流電源が停止し、空気側密封油ポンプ１６が停止するような異常時には、直流電源で駆動する空気側密封油ポンプ１７が起動され、上述の空気側回路内の密封油の循環が行われる。
【００１９】
一方、各水素側回路内の密封油は、各水素側密封油ポンプ１５から送り出され、均圧弁２８により水素側と空気側との密封油の圧力が等しくなるように調整されて各第２の水素側密封油供給管４を介して回転電機１ａ、１ｂの各密封器３の水素側油溝３ａに供給される。そこで、水素側回路への空気の混入が防止されて、回転電機１ａ、１ｂ内の水素ガスの純度の低下が抑えられ、さらに密封器３内での両者間の密封油の交換が発生しないようにしている。そして、各回転電機１ａ、１ｂの密封器３に供給された密封油は回転軸２に沿って水素側に押し出され、泡取り箱６内に入り込む。ついで、密封油は泡取り箱６から水素側密封油排油管７を介して水素ガス遮断槽１３に送り込まれる。密封油は水素ガス遮断槽１３で泡として内在している水素ガスが取り除かれ、水素ガス遮断槽１３の底部から第１の水素側密封油供給管４０を介して水素側密封油ポンプ１５に送り込まれる。
このようにして、１台の密封油供給装置を用いて２台の回転電機１ａ、１ｂに密封油を供給している。
【００２０】
ついで、回転電機１ａ、１ｂの機内ガス圧が異なる３つのケースについて具体的に述べる。図２は各ケースにおける密封油の分配状態を示し、各油量（％）は空気側密封油ポンプ１６の最大吐出量に対する割合を表している。
まず、回転電機１ａの機内ガス圧が５ｋｇ／ｃｍ2、回転電機１ｂの機内ガス圧が４ｋｇ／ｃｍ2であるケース１について述べる。なお、１次圧調整弁３０の基準圧は８ｋｇ／ｃｍ2に設定されている。
空気側密封油ポンプ１６が駆動され、密封油が配管４１に送り出される。この時、配管４１内の密封油の圧力が１次圧調整弁３０のアクチュエータ部に導かれ、該密封油の圧力が１次圧調整弁３０の基準圧８ｋｇ／ｃｍ2を超えると１次圧調整弁３０が開弁されて、該密封油が第２のバイパス配管４３および１次圧調整弁３０を介して空気側密封油ポンプ１６の吸入側に戻される。そこで、８ｋｇ／ｃｍ2に維持された密封油が分流用三方弁２９の１次側に供給される。
分流用三方調整弁２９では、回転電機１ａ、１ｂの機内ガス圧の圧力差に応じて開度が決定され、密封油が２つの空気側密封油供給管５に適性配分される。差圧調整弁２１は、機内ガス圧と空気側油溝３ｂに供給される密封油の油圧とがアクチュエータ部に導かれており、それらの差圧が０．８５ｋｇ／ｃｍ2を超えると開弁するように設定されている。そして、回転電機１ａ側の空気側密封油供給管５に送り込まれた密封油は、機内ガス圧と空気側油溝３ｂに供給される密封油の油圧との差圧が０．８５ｋｇ／ｃｍ2を超えると、第１のバイパス配管４２および差圧調整弁２１を介して空気側密封油ポンプ１６の吸入側に戻される。同様に、回転電機１ｂ側の空気側密封油供給管５に送り込まれた密封油は、機内ガス圧と空気側油溝３ｂに供給される密封油の油圧との差圧が０．８５ｋｇ／ｃｍ2を超えると、第１のバイパス配管４２および差圧調整弁２１を介して空気側密封油ポンプ１６の吸入側に戻される。そこで、各回転電機１ａ、１ｂの空気側油溝３ｂには、常に機内ガス圧より０．８５ｋｇ／ｃｍ2だけ高い油圧の密封油が供給される。
ここで、空気側密封油ポンプ１６の吐出量を１００％とした場合、図２のケース１に示されるように、空気側密封油ポンプ１６から送り出された密封油は、２０％の油量が１次圧調整弁３０を介して空気側密封油ポンプ１６の吸入側に戻され、８０％の油量が分流用三方調整弁２９の１次側に供給される。そして、密封油が分流用三方弁２９により２つの空気側密封油供給管５に適性配分される。さらに、回転電機１ａ側の空気側密封油供給管５に送り込まれた密封油は、１０％の油量が差圧調整弁２１を空気側密封油ポンプ１６の吸入側に戻され、３５％の油量が回転電機１ａの空気側油溝３ｂに供給される。また、回転電機１ｂ側の空気側密封油供給管５に送り込まれた密封油は、１０％の油量が差圧調整弁２１を空気側密封油ポンプ１６の吸入側に戻され、２５％の油量が回転電機１ｂの空気側油溝３ｂに供給される。
このようにして、機内ガス圧が５ｋｇ／ｃｍ2と４ｋｇ／ｃｍ2との回転電機１ａ、１ｂに対して１台の密封油供給装置からそれぞれ５．８５ｋｇ／ｃｍ2および４．８５ｋｇ／ｃｍ2に維持された密封油が供給される。
【００２１】
ついで、回転電機１ａの機内ガス圧が５ｋｇ／ｃｍ2、回転電機１ｂの機内ガス圧が０ｋｇ／ｃｍ2であるケース２について述べる。
空気側密封油ポンプ１６の吐出量は１００％となっている。ここで、回転電機１ｂの機内ガス圧が０ｋｇ／ｃｍ2であるので、ケース１に比べて必要密封油量が減少し、その分１次圧調整弁３０を流れるバイパス量が増加する。そこで、空気側密封油ポンプ１６から送り出された密封油は、３０％の油量が１次圧調整弁３０を介して空気側密封油ポンプ１６の吸入側に戻され、７０％の油量が分流用三方調整弁２９の１次側に供給される。
分流用三方調整弁２９では、回転電機１ａ、１ｂの機内ガス圧の圧力差に応じて開度が決定され、密封油が２つの空気側密封油供給管５に適性配分される。ここで、回転電機１ａ、１ｂの機内ガス圧の圧力差がケース１に比べて大きくなり、分流用三方調整弁２９の回転電機１ａ側の開度が大きく、回転電機１ｂ側の開度が小さくなる。そこで、回転電機１ａ側の空気側密封油供給管５に送り込まれた密封油は、ケース１に比べて増大するが、１５％の油量が差圧調整弁２１を空気側密封油ポンプ１６の吸入側に戻され、ケース１と同様に３５％の油量が回転電機１ａの空気側油溝３ｂに供給される。また、回転電機１ｂ側の空気側密封油供給管５に送り込まれた密封油は、ケース１に比べて減少するが、１０％の油量が差圧調整弁２１を空気側密封油ポンプ１６の吸入側に戻され、１０％の油量が回転電機１ｂの空気側油溝３ｂに供給される。
このようにして、機内ガス圧が５ｋｇ／ｃｍ2と０ｋｇ／ｃｍ2との回転電機１ａ、１ｂに対して１台の密封油供給装置からそれぞれ５．８５ｋｇ／ｃｍ2および０．８５ｋｇ／ｃｍ2に維持された密封油が供給される。
【００２２】
つぎに、回転電機１ａの機内ガス圧が０ｋｇ／ｃｍ2、回転電機１ｂの機内ガス圧が４ｋｇ／ｃｍ2であるケース３について述べる。
空気側密封油ポンプ１６の吐出量は１００％となっている。ここで、回転電機１ａの機内ガス圧が０ｋｇ／ｃｍ2であるので、ケース１に比べて必要密封油量が減少し、その分１次圧調整弁３０に流れるバイパス量が増加する。そこで、空気側密封油ポンプ１６から送り出された密封油は、４０％の油量が１次圧調整弁３０を介して空気側密封油ポンプ１６の吸入側に戻され、６０％の油量が分流用三方調整弁２９の１次側に供給される。
分流用三方調整弁２９では、回転電機１ａ、１ｂの機内ガス圧の圧力差に応じて開度が決定され、密封油が２つの空気側密封油供給管５に適性配分される。ここで、回転電機１ａ、１ｂの機内ガス圧の圧力差がケース１に比べて大きくなり、分流用三方調整弁２９の回転電機１ｂ側の開度が大きく、回転電機１ａ側の開度が小さくなる。そこで、回転電機１ｂ側の空気側密封油供給管４に送り込まれた密封油は、ケース１に比べて増大するが、１５％の油量が差圧調整弁２１を空気側密封油ポンプ１６の吸入側に戻され、ケース１と同様に２５％の油量が回転電機１ｂの空気側油溝３ｂに供給される。また、回転電機１ａ側の空気側密封油供給管４に送り込まれた密封油は、ケース１に比べて減少するが、１０％の油量が差圧調整弁２１を空気側密封油ポンプ１６の吸入側に戻され、１０％の油量が回転電機１ａの空気側油溝３ｂに供給される。
このようにして、機内ガス圧が０ｋｇ／ｃｍ2と４ｋｇ／ｃｍ2との回転電機１ａ、１ｂに対して１台の密封油供給装置からそれぞれ０．８５ｋｇ／ｃｍ2および４．８５ｋｇ／ｃｍ2に維持された密封油が供給される。
【００２３】
このように、この実施の形態１によれば、配管４１と空気側密封油戻り管１２との間を連結する第２のバイパス配管４３上に１次圧調整弁３０を配設し、配管４１と２本の空気側密封油供給管５との分岐点に分流用三方調整弁２９を配設し、２本の空気側密封油供給管５と空気側密封油戻り管１２との間をそれぞれ連結する２本の第１のバイパス配管４２上にそれぞれ差圧調整弁２１を配設しているので、１台で機内ガス圧の異なる２台の回転電機１ａ、１ｂのそれぞれに対して各機内ガス圧より一定値だけ高い油圧の密封油を供給できる密封油供給装置が得られる。
そこで、機内ガス圧の異なる２台の回転電機１ａ、１ｂに対して密封油供給装置を１台設置すればよく、据え付け期間の短縮、据え付けスペースの省スペース化が図られる。また、密封油供給装置の台数の削減に伴って保守性が向上され、さらには装置の製作コストの低コスト化が図られる。
また、配管４１と空気側密封油戻り管１２との間を連結する第２のバイパス配管４３上に１次圧調整弁３０を配設して、分流用三方弁２９の１次側に供給される密封油の油圧を所定の圧力に調整できるようにしているので、空気側密封油ポンプ１６（１７）のポンプ吐出量が大きくても、分流用三方弁２９の１次側の圧力の過上昇が防止される。そこで、回転電機の大きさの範囲において、ポンプ吐出量を１００％とする１台の空気側密封油ポンプ１６（１７）を採用することができ、装置の標準設計が可能であり、その分低コスト化が図れるとともに、優れた汎用性が得られる。
【００２４】
実施の形態２．
図３はこの発明の実施の形態２に係る密封油供給装置を機内ガス圧の異なる２台の回転電機への密封油供給に適用した場合の系統図である。
この実施の形態２では、第２のバイパス配管４３および１次圧調整弁３０に代えて、空気側密封油ポンプ１６（１７）にポンプ吐出量調整手段を設け、空気側密封油ポンプ１６（１７）の吐出量を低減させている点を除いて、上記実施の形態１と同様に構成されている。なお、ポンプ吐出量調整手段は空気側密封油ポンプの吐出量を調節できるものであればよく、例えばインバータ回路で構成することができる。
【００２５】
つぎに、この実施の形態２の動作について図３および図４を参照しつつ説明する。図４は各ケースにおける密封油の分配状態を示し、各油量（％）は空気側密封油ポンプ１６の最大吐出量に対する割合を表している。
図４におけるケース１は上記実施の形態１による密封油供給装置の適用例を示している。ここで、第２のバイパス配管４３および１次圧調整弁３０を省略した場合、ケース４に示されるように、１次圧調整弁３０を介してバイパスされていた２０％の油量分は２つの差圧調整弁２１を介してバイパスされることになる。しかしながら、空気側密封油ポンプ１６（１７）の１００％の吐出量が配管４１を介して直接分流用三方弁２９の１次側に供給されてしまい、分流用三方弁２９の１次側の圧力が過上昇してしまうことになる。この圧力の過上昇に起因して、機器の損傷をもたらすことになる。
この実施の形態２では、図４のケース５に示されるように、ポンプ吐出量調整手段により空気側密封油ポンプ１６（１７）の吐出量を８０％に調整している。そこで、分流用三方弁２９の１次側の圧力は、ケース１の場合と等しくなり、第２のバイパス配管４３および１次圧調整弁３０を省略したことによる１次側の圧力の過上昇がなく、機器の損傷を未然に防止することができる。
【００２６】
この実施の形態２によれば、ポンプ吐出量調整手段により空気側密封油ポンプ１６（１７）の吐出量を調整できるようにしているので、空気側密封油ポンプより送り出された密封油の油圧をバイパス調整する１次圧調整弁３０を省略することができ、構成の簡素化が図られる。また、回転電機が大きさに合わせて空気側密封油ポンプ１６（１７）の吐出量を調整でき、分流用三方弁２９の１次側の圧力の過上昇を防止して機器の損傷を回避することができるとともに、回転電機に必要な最大密封油量から最小密封油量までの範囲を密封油量の過不足なく制御できる。
なお、上記実施の形態２では、ポンプ吐出量調整手段により空気側密封油ポンプの吐出量を調整するものとしているが、回転電機の大きさに合わせて、空気側密封油ポンプを逐一設計するようにしてもよい。
【００２７】
実施の形態３．
図５はこの発明の実施の形態３に係る密封油供給装置を機内ガス圧の異なる２台の回転電機への密封油供給に適用した場合の系統図である。
この実施の形態３では、分流用三方弁２９に代えて、各空気側密封油供給管５に流量調整弁３１を設けている点を除いて、上記実施の形態１と同様に構成されている。この流量調整弁３１は回転電機の機内ガス圧がアクチュエータ部に導かれ、該機内ガス圧と設定基準圧との差圧に応じて弁の開度が決定されるようになっている。なお、この流量調整弁３１は、機内ガス圧が小さい場合に閉まり方向に動作するものとしている。
【００２８】
ついで、回転電機１ａ、１ｂの機内ガス圧が異なる３つのケースについて具体的に述べる。図２は各ケースにおける密封油の分配状態を示し、各油量（％）は空気側密封油ポンプ１６の最大吐出量に対する割合を表している。
まず、回転電機１ａの機内ガス圧が５ｋｇ／ｃｍ2、回転電機１ｂの機内ガス圧が４ｋｇ／ｃｍ2であるケース１について述べる。なお、１次圧調整弁３０の基準圧は８ｋｇ／ｃｍ2に設定されている。
空気側密封油ポンプ１６が駆動され、密封油が配管４１に送り出される。この時、配管４１内の密封油の圧力が１次圧調整弁３０のアクチュエータ部に導かれ、該密封油の圧力が１次圧調整弁３０の基準圧８ｋｇ／ｃｍ2を超えると１次圧調整弁３０が開弁されて、該密封油が第２のバイパス配管４３および１次圧調整弁３０を介して空気側密封油ポンプ１６の吸入側に戻される。そこで、８ｋｇ／ｃｍ2に維持された密封油が２本の空気側密封油供給管５に供給される。
各流量調整弁３１では、回転電機１ａ、１ｂの機内ガス圧と設定基準圧との力差に応じて開度が決定され、密封油が２つの空気側密封油供給管５に適性配分される。各差圧調整弁２１は、機内ガス圧と空気側油溝３ｂに供給される密封油の油圧とがアクチュエータ部に導かれており、それらの差圧が０．８５ｋｇ／ｃｍ2を超えると開弁するように設定されている。そして、回転電機１ａ側の空気側密封油供給管５に送り込まれた密封油は、機内ガス圧と空気側油溝３ｂに供給される密封油の油圧との差圧が０．８５ｋｇ／ｃｍ2を超えると、第１のバイパス配管４２および差圧調整弁２１を介して空気側密封油ポンプ１６の吸入側に戻される。同様に、回転電機１ｂ側の空気側密封油供給管５に送り込まれた密封油は、機内ガス圧と空気側油溝３ｂに供給される密封油の油圧との差圧が０．８５ｋｇ／ｃｍ2を超えると、第１のバイパス配管４２および差圧調整弁２１を介して空気側密封油ポンプ１６の吸入側に戻される。そこで、各回転電機１ａ、１ｂの空気側油溝３ｂには、常に機内ガス圧より０．８５ｋｇ／ｃｍ2だけ高い油圧の密封油が供給される。
ここで、空気側密封油ポンプ１６の吐出量を１００％とした場合、図２のケース１に示されるように、空気側密封油ポンプ１６から送り出された密封油は、２０％の油量が１次圧調整弁３０を介して空気側密封油ポンプ１６の吸入側に戻され、８０％の油量が２つの空気側密封油供給管５に供給される。そして、密封油が流量調整弁３１により２つの空気側密封油供給管５に適性配分される。さらに、回転電機１ａ側の空気側密封油供給管５に送り込まれた密封油は、１０％の油量が差圧調整弁２１を空気側密封油ポンプ１６の吸入側に戻され、３５％の油量が回転電機１ａの空気側油溝３ｂに供給される。また、回転電機１ｂ側の空気側密封油供給管５に送り込まれた密封油は、１０％の油量が差圧調整弁２１を空気側密封油ポンプ１６の吸入側に戻され、２５％の油量が回転電機１ｂの空気側油溝３ｂに供給される。
このようにして、機内ガス圧が５ｋｇ／ｃｍ2と４ｋｇ／ｃｍ2との回転電機１ａ、１ｂに対して１台の密封油供給装置からそれぞれ５．８５ｋｇ／ｃｍ2および４．８５ｋｇ／ｃｍ2に維持された密封油が供給される。
【００２９】
ついで、回転電機１ａの機内ガス圧が５ｋｇ／ｃｍ2、回転電機１ｂの機内ガス圧が０ｋｇ／ｃｍ2であるケース２について述べる。
空気側密封油ポンプ１６の吐出量は１００％となっている。ここで、回転電機１ｂの機内ガス圧が０ｋｇ／ｃｍ2であるので、ケース１に比べて必要密封油量が減少し、その分１次圧調整弁３０を流れるバイパス量が増加する。そこで、空気側密封油ポンプ１６から送り出された密封油は、３０％の油量が１次圧調整弁３０を介して空気側密封油ポンプ１６の吸入側に戻され、７０％の油量が２つの空気側密封油供給管５に供給される。
各流量調整弁３１では、回転電機１ａ、１ｂの機内ガス圧と設定基準圧の圧力差に応じて開度が決定され、密封油が２つの空気側密封油供給管５に適性配分される。ここで、回転電機１ａの機内ガス圧がケース１と変化がなく、回転電機１ａ側の流量調整弁３１の開度が維持され、回転電機１ｂ側の機内ガス圧が小さくなり、流量調整弁３１の開度が小さくなる。そこで、回転電機１ａ側の空気側密封油供給管５に送り込まれた密封油は、ケース１と同様に、１５％の油量が差圧調整弁２１を空気側密封油ポンプ１６の吸入側に戻され、３５％の油量が回転電機１ａの空気側油溝３ｂに供給される。また、回転電機１ｂ側の空気側密封油供給管５に送り込まれた密封油は、ケース１に比べて減少するが、１０％の油量が差圧調整弁２１を空気側密封油ポンプ１６の吸入側に戻され、１０％の油量が回転電機１ｂの空気側油溝３ｂに供給される。
このようにして、機内ガス圧が５ｋｇ／ｃｍ2と０ｋｇ／ｃｍ2との回転電機１ａ、１ｂに対して１台の密封油供給装置からそれぞれ５．８５ｋｇ／ｃｍ2および０．８５ｋｇ／ｃｍ2に維持された密封油が供給される。
【００３０】
つぎに、回転電機１ａの機内ガス圧が０ｋｇ／ｃｍ2、回転電機１ｂの機内ガス圧が４ｋｇ／ｃｍ2であるケース３について述べる。
空気側密封油ポンプ１６の吐出量は１００％となっている。ここで、回転電機１ａの機内ガス圧が０ｋｇ／ｃｍ2であるので、ケース１に比べて必要密封油量が減少し、その分１次圧調整弁３０に流れるバイパス量が増加する。そこで、空気側密封油ポンプ１６から送り出された密封油は、４０％の油量が１次圧調整弁３０を介して空気側密封油ポンプ１６の吸入側に戻され、６０％の油量が２つの空気側密封油供給管５に供給される。
各流量調整弁３１では、回転電機１ａ、１ｂの機内ガス圧と設定基準圧の圧力差に応じて開度が決定され、密封油が２つの空気側密封油供給管５に適性配分される。ここで、回転電機１ｂの機内ガス圧がケース１と等しく、回転電機１ｂ側の流量調整弁３１の開度が維持され、回転電機１ａ側の機内ガス圧が小さくなり、回転電機１ａ側の流量調整弁３１の開度が小さくなる。そこで、回転電機１ｂ側の空気側密封油供給管５に送り込まれた密封油は、ケース１と同様に、１５％の油量が差圧調整弁２１を空気側密封油ポンプ１６の吸入側に戻され、２５％の油量が回転電機１ｂの空気側油溝３ｂに供給される。また、回転電機１ａ側の空気側密封油供給管５に送り込まれた密封油は、ケース１に比べて減少するが、１０％の油量が差圧調整弁２１を空気側密封油ポンプ１６の吸入側に戻され、１０％の油量が回転電機１ａの空気側油溝３ｂに供給される。
このようにして、機内ガス圧が０ｋｇ／ｃｍ2と４ｋｇ／ｃｍ2との回転電機１ａ、１ｂに対して１台の密封油供給装置からそれぞれ０．８５ｋｇ／ｃｍ2および４．８５ｋｇ／ｃｍ2に維持された密封油が供給される。
【００３１】
このように、この実施の形態３によれば、配管４１と空気側密封油戻り管１２との間を連結する第２のバイパス配管４３上に１次圧調整弁３０を配設し、配管４１から分岐する２本の空気側密封油供給管５の経路中にそれぞれ流量調整弁３１を配設し、２本の空気側密封油供給管５と空気側密封油戻り管１２との間をそれぞれ連結する２本の第１のバイパス配管４２上にそれぞれ差圧調整弁２１を配設しているので、１台で機内ガス圧の異なる２台の回転電機１ａ、１ｂのそれぞれに対して各機内ガス圧より一定値だけ高い油圧の密封油を供給できる密封油供給装置が得られる。
そこで、機内ガス圧の異なる２台の回転電機１ａ、１ｂに対して密封油供給装置を１台設置すればよく、据え付け期間の短縮、据え付けスペースの省スペース化が図られる。また、密封油供給装置の台数の削減に伴って保守性が向上され、さらには装置の製作コストの低コスト化が図られる。
また、配管４１と空気側密封油戻り管１２との間を連結する第２のバイパス配管４３上に１次圧調整弁３０を配設して、分流用三方弁２９の１次側に供給される密封油の油圧を所定の圧力に調整できるようにしているので、空気側密封油ポンプ１６（１７）のポンプ吐出量が大きくても、分流用三方弁２９の１次側の圧力の過上昇が防止される。そこで、回転電機の大きさの範囲において、ポンプ吐出量を１００％とする１台の空気側密封油ポンプ１６（１７）を採用することができ、装置の標準設計が可能であり、その分低コスト化が図れるとともに、優れた汎用性が得られる。
【００３２】
実施の形態４．
図６はこの発明の実施の形態４に係る密封油供給装置を機内ガス圧の異なる２台の回転電機への密封油供給に適用した場合の系統図である。
この実施の形態４では、第２のバイパス配管４３および１次圧調整弁３０に代えて、空気側密封油ポンプ１６（１７）にポンプ吐出量調整手段を設け、空気側密封油ポンプ１６（１７）の吐出量を低減させている点を除いて、上記実施の形態３と同様に構成されている。なお、ポンプ吐出量調整手段は空気側密封油ポンプの吐出量を調節できるものであればよく、例えばインバータ回路で構成することができる。
【００３３】
つぎに、この実施の形態４の動作について図４および図６を参照しつつ説明する。図４は各ケースにおける密封油の分配状態を示し、各油量（％）は空気側密封油ポンプ１６の最大吐出量に対する割合を表している。
図４におけるケース１は上記実施の形態１による密封油供給装置の適用例を示している。ここで、第２のバイパス配管４３および１次圧調整弁３０を省略した場合、ケース４に示されるように、１次圧調整弁３０を介してバイパスされていた２０％の油量分は２つの差圧調整弁２１を介してバイパスされることになる。しかしながら、空気側密封油ポンプ１６（１７）の１００％の吐出量が配管４１を介して直接２つの空気側密封油供給管５に供給されてしまい、流量調整弁３１の１次側の圧力が過上昇してしまうことになる。この圧力の過上昇に起因して、機器の損傷をもたらすことになる。
この実施の形態４では、図４のケース５に示されるように、ポンプ吐出量調整手段により空気側密封油ポンプ１６（１７）の吐出量を８０％に調整している。そこで、流量調整弁３１の１次側の圧力は、ケース１の場合と等しくなり、第２のバイパス配管４３および１次圧調整弁３０を省略したことによる１次側の圧力の過上昇がなく、機器の損傷を未然に防止することができる。
【００３４】
この実施の形態４によれば、ポンプ吐出量調整手段により空気側密封油ポンプ１６（１７）の吐出量を調整できるようにしているので、空気側密封油ポンプより送り出された密封油の油圧をバイパス調整する１次圧調整弁３０を省略することができ、構成の簡素化が図られる。また、回転電機が大きさに合わせて空気側密封油ポンプ１６（１７）の吐出量を調整でき、流量調整弁３１の１次側の圧力の過上昇を防止して機器の損傷を回避することができるとともに、回転電機に必要な最大密封油量から最小密封油量までの範囲を密封油量の過不足なく制御できる。
なお、上記実施の形態４では、ポンプ吐出量調整手段により空気側密封油ポンプの吐出量を調整するものとしているが、回転電機の大きさに合わせて、空気側密封油ポンプを逐一設計するようにしてもよい。
【００３５】
実施の形態５．
図７はこの発明の実施の形態５に係る密封油供給装置を機内ガス圧の異なる２台の回転電機への密封油供給に適用した場合の系統図である。
この実施の形態５では、２本の空気側密封油供給管５が配管４１から分岐して各回転電機１ａ、１ｂの空気側油溝３ｂに接続され、１次圧調整弁３０が空気側密封油ポンプ１６、１７の吸入側と吐出側とを接続する第２のバイパス配管４３上に設けられ、差圧調整弁２１が各空気側密封油供給管５に直列に配設されている。
なお、他の構成は上記実施の形態１と同様に構成されている。
【００３６】
ついで、回転電機１ａ、１ｂの機内ガス圧が異なる３つのケースについて具体的に述べる。図８は各ケースにおける密封油の分配状態を示し、各油量（％）は空気側密封油ポンプ１６の最大吐出量に対する割合を表している。
まず、回転電機１ａの機内ガス圧が５ｋｇ／ｃｍ2、回転電機１ｂの機内ガス圧が４ｋｇ／ｃｍ2であるケース６について述べる。なお、１次圧調整弁３０の基準圧は８ｋｇ／ｃｍ2に設定されている。
空気側密封油ポンプ１６が駆動され、密封油が配管４１に送り出される。この時、配管４１内の密封油の圧力が１次圧調整弁３０のアクチュエータ部に導かれ、該密封油の圧力が１次圧調整弁３０の基準圧８ｋｇ／ｃｍ2を超えると１次圧調整弁３０が開弁されて、該密封油が第２のバイパス配管４３および１次圧調整弁３０を介して空気側密封油ポンプ１６の吸入側に戻される。そこで、８ｋｇ／ｃｍ2に維持された密封油が２本の空気側密封油供給管５に供給される。
各差圧調整弁２１では、回転電機１ａ、１ｂの機内ガス圧と空気側油溝３ｂに供給される密封油の油圧とがアクチュエータ部に導かれており、それらの差圧が０．８５ｋｇ／ｃｍ2となるように開度を調整するように設定されている。そこで、各回転電機１ａ、１ｂの空気側油溝３ｂには、常に機内ガス圧より０．８５ｋｇ／ｃｍ2だけ高い油圧の密封油が供給される。
ここで、空気側密封油ポンプ１６の吐出量を１００％とした場合、図８のケース６に示されるように、空気側密封油ポンプ１６から送り出された密封油は、４０％の油量が１次圧調整弁３０を介して空気側密封油ポンプ１６の吸入側に戻され、６０％の油量が２つの空気側密封油供給管５に供給される。そして、密封油は２つの差圧調整弁２１により回転電機１ａ側の空気側密封油供給管５に３５％の油量に、回転電機１ｂ側の空気側密封油供給管５に２５％の油量に配分される。そこで、３５％の油量が回転電機１ａの空気側油溝３ｂに供給され、２５％の油量が回転電機１ｂの空気側油溝３ｂに供給される。
このようにして、機内ガス圧が５ｋｇ／ｃｍ2と４ｋｇ／ｃｍ2との回転電機１ａ、１ｂに対して１台の密封油供給装置からそれぞれ５．８５ｋｇ／ｃｍ2および４．８５ｋｇ／ｃｍ2に維持された密封油が供給される。
【００３７】
ついで、回転電機１ａの機内ガス圧が５ｋｇ／ｃｍ2、回転電機１ｂの機内ガス圧が０ｋｇ／ｃｍ2であるケース７について述べる。
空気側密封油ポンプ１６の吐出量は１００％となっている。ここで、回転電機１ｂの機内ガス圧が０ｋｇ／ｃｍ2であるので、ケース６に比べて必要密封油量が減少し、その分１次圧調整弁３０を流れるバイパス量が増加する。そこで、空気側密封油ポンプ１６から送り出された密封油は、５５％の油量が１次圧調整弁３０を介して空気側密封油ポンプ１６の吸入側に戻され、４５％の油量が２つの空気側密封油供給管５に供給される。
回転電機１ｂ側の差圧調整弁２１のアクチュエータ部には、回転電機１ｂの機内ガス圧０ｋｇ／ｃｍ2が導かれているので、差圧調整弁２１の開度が閉じる方向に動作し、密封油の供給量が絞られる。一方、回転電機１ａ側の差圧調整弁２１のアクチュエータ部には、回転電機１ａの機内ガス圧５ｋｇ／ｃｍ2が導かれているので、差圧調整弁２１の開度がケース６と同じに維持され、密封油の供給量も維持される。そこで、回転電機１ａ側の空気側密封油供給管５に送り込まれた密封油は、ケース６と同様に、３５％の油量が回転電機１ａの空気側油溝３ｂに供給される。また、回転電機１ｂ側の空気側密封油供給管５に送り込まれた密封油は、ケース６に比べて減少し、１０％の油量が回転電機１ｂの空気側油溝３ｂに供給される。
このようにして、機内ガス圧が５ｋｇ／ｃｍ2と０ｋｇ／ｃｍ2との回転電機１ａ、１ｂに対して１台の密封油供給装置からそれぞれ５．８５ｋｇ／ｃｍ2および０．８５ｋｇ／ｃｍ2に維持された密封油が供給される。
【００３８】
つぎに、回転電機１ａの機内ガス圧が０ｋｇ／ｃｍ2、回転電機１ｂの機内ガス圧が４ｋｇ／ｃｍ2であるケース８について述べる。
空気側密封油ポンプ１６の吐出量は１００％となっている。ここで、回転電機１ａの機内ガス圧が０ｋｇ／ｃｍ2であるので、ケース６に比べて必要密封油量が減少し、その分１次圧調整弁３０に流れるバイパス量が増加する。そこで、空気側密封油ポンプ１６から送り出された密封油は、６５％の油量が１次圧調整弁３０を介して空気側密封油ポンプ１６の吸入側に戻され、６０％の油量が２つの空気側密封油供給管５に供給される。
回転電機１ａ側の差圧調整弁２１のアクチュエータ部には、回転電機１ａの機内ガス圧０ｋｇ／ｃｍ2が導かれているので、差圧調整弁２１の開度が閉じる方向に動作し、密封油の供給量が絞られる。一方、回転電機１ｂ側の差圧調整弁２１のアクチュエータ部には、回転電機１ｂの機内ガス圧４ｋｇ／ｃｍ2が導かれているので、差圧調整弁２１の開度がケース６と同じに維持され、密封油の供給量も維持される。そこで、回転電機１ａ側の空気側密封油供給管５に送り込まれた密封油は、ケース６に比べて減少し、１０％の油量が回転電機１ａの空気側油溝３ｂに供給される。また、回転電機１ｂ側の空気側密封油供給管５に送り込まれた密封油は、ケース６と同様に、２５％の油量が回転電機１ｂの空気側油溝３ｂに供給される。
このようにして、機内ガス圧が０ｋｇ／ｃｍ2と４ｋｇ／ｃｍ2との回転電機１ａ、１ｂに対して１台の密封油供給装置からそれぞれ０．８５ｋｇ／ｃｍ2および４．８５ｋｇ／ｃｍ2に維持された密封油が供給される。
【００３９】
このように、この実施の形態５によれば、配管４１と空気側密封油戻り管１２との間を連結する第２のバイパス配管４３上に１次圧調整弁３０を配設し、配管４１から分岐する２本の空気側密封油供給管５の経路中にそれぞれ差圧調整弁２１を配設しているので、１台で機内ガス圧の異なる２台の回転電機１ａ、１ｂのそれぞれに対して各機内ガス圧より一定値だけ高い油圧の密封油を供給できる密封油供給装置が得られる。
そこで、機内ガス圧の異なる２台の回転電機１ａ、１ｂに対して密封油供給装置を１台設置すればよく、据え付け期間の短縮、据え付けスペースの省スペース化が図られる。また、密封油供給装置の台数の削減に伴って保守性が向上され、さらには装置の製作コストの低コスト化が図られる。
また、配管４１と空気側密封油戻り管１２との間を連結する第２のバイパス配管４３上に１次圧調整弁３０を配設して、分流用三方弁２９の１次側に供給される密封油の油圧を所定の圧力に調整できるようにしているので、空気側密封油ポンプ１６（１７）のポンプ吐出量が大きくても、差圧調整弁２１１次側の圧力の過上昇が防止される。そこで、回転電機の大きさの範囲において、ポンプ吐出量を１００％とする１台の空気側密封油ポンプ１６（１７）を採用することができ、装置の標準設計が可能であり、その分低コスト化が図れるとともに、優れた汎用性が得られる。
【００４０】
【発明の効果】
この発明は、以上のように構成されているので、以下に記載されるような効果を奏する。
【００４１】
この発明によれば、２台の水素冷却回転電機のそれぞれの両側に設けられた密封器の水素側油溝および空気側油溝にそれぞれ別個に密封油を供給する密封油供給装置であって、それぞれ、上記水素側油溝から排出される密封油を一時滞留させる泡取り箱、この泡取り箱に水素側密封油排油管を介して接続されて上記水素冷却回転電機内の水素ガスの外部への漏出を防止する水素ガス遮断槽、この水素ガス遮断槽と上記水素側油溝とを接続する水素側密封油供給管、この水素側密封油供給管の経路中に配設されて密封油を上記水素側油溝に供給する水素側密封油ポンプ、上記水素側密封油供給管の経路中の上記水素側密封油ポンプの下流側に配設されて密封油を冷却する水素側密封油冷却器および上記水素側密封油供給管の経路中の上記水素側密封油冷却器の下流側に配設されて密封油の油圧を調整する均圧弁を有する２つの水素側回路と、上記２台の水素冷却回転電機の上記空気側油溝から排出される密封油をそれぞれ一時停滞させて該密封油内の水素ガスおよび空気を排気する２つのループシールタンク、空気側密封油ポンプ、上記２つのループシールタンクと上記空気側密封油ポンプの吸入側とを接続する空気側密封油戻り管、一端が上記空気側密封油ポンプの吐出側に接続された第１の空気側密封油供給管、一端が上記２台の水素冷却回転電機の上記空気側油溝にそれぞれ接続され、他端が上記第１の空気側密封油供給管の他端に接続された２本の第２の空気側密封油供給管、上記第１の空気側密封油供給管の経路中に配設されて密封油を冷却する空気側密封油冷却器、上記第１の空気側密封油供給管を介して供給される密封油を上記２台の水素冷却回転電機の機内ガス圧の割合に応じて上記２本の第２の空気側密封油供給管のそれぞれに適性配分する流量調整手段、上記２本の第２の空気側密封油供給管のそれぞれと上記空気側密封油戻り管の上記空気側密封油ポンプの上流側との間を連結する２本の第１のバイパス配管および該２本の第１のバイパス配管の各経路中に配設されて密封油の一部を上記空気側密封油ポンプの吸入側に戻し上記各水素冷却回転電機に供給される密封油の油圧を上記各水素冷却回転電機の機内ガス圧に対して一定圧力高い圧力に調整する２つの差圧調整弁を有する１つの空気側回路とを備えているので、２台の水素冷却回転電機の必要密封油量に合わせて空気側密封油ポンプの吐出量を調節して、流量調整手段の１次側の圧力の過上昇を防止でき、各差圧調整弁が流量調整手段により適性分配された密封油の一部をバイパスさせて各水素冷却回転電機の機内ガス圧に対して一定圧力高い圧力に調整できる。そこで、異なる機内ガス圧の２台の水素冷却回転電機に対して１台で密封油を供給でき、据え付け期間の短縮および据え付けスペースの省スペース化が図られ、使用する機器の台数の削減に伴う保守性が向上でき、さらには装置の製作コストの低コスト化が図られる水素冷却回転電機の密封油供給装置が得られる。
【００４２】
また、空気側回路は、第１の空気側密封油供給管の空気側密封油冷却器の下流側と空気側密封油戻り管の空気側密封油ポンプの上流側との間を連結する第２のバイパス配管と、この第２のバイパス配管の経路中に配設されて密封油の一部を上記空気側密封油ポンプの吸入側に戻し流量調整手段に供給される密封油の油圧を所定の圧力に調整する１次圧調整弁とを備えたので、１次圧調整弁が空気側密封油ポンプから送り出される密封油の一部をバイパスさせて２台の水素冷却回転電機の必要密封油量に合わせて油量を調整でき、流量調整手段の１次側の圧力の過上昇を防止できる。そこで、２台の水素冷却回転電機の必要密封油量の変動に拘わらず、所定の吐出量の空気側密封油ポンプを適用できるようになり、装置の標準設計可能となり、装置の製作コストの低コスト化が図られるとともに、優れた汎用性が得られる。
【００４３】
また、流量調整手段が、第１の空気側密封油供給管と２本の第２の空気側密封油供給管との分岐点に配設されて各第２の空気側密封油供給管を流れる密封油の流量を調整する三方弁で構成されているので、流量調整手段を簡素な構成で構成することができる。
【００４４】
また、流量調整手段が、２本の第２の空気側密封油供給管のそれぞれの経路中に配設されて各第２の空気側密封油供給管を流れる密封油の流量を調整する２つの流量調整弁で構成されているので、流量調整手段を簡素な構成で構成することができる。
【００４５】
また、２台の水素冷却回転電機のそれぞれの両側に設けられた密封器の水素側油溝および空気側油溝にそれぞれ別個に密封油を供給する密封油供給装置であって、それぞれ、上記水素側油溝から排出される密封油を一時滞留させる泡取り箱、この泡取り箱に水素側密封油排油管を介して接続されて上記水素冷却回転電機内の水素ガスの外部への漏出を防止する水素ガス遮断槽、この水素ガス遮断槽と上記水素側油溝とを接続する水素側密封油供給管、この水素側密封油供給管の経路中に配設されて密封油を上記水素側油溝に供給する水素側密封油ポンプ、上記水素側密封油供給管の経路中の上記水素側密封油ポンプの下流側に配設されて密封油を冷却する水素側密封油冷却器および上記水素側密封油供給管の経路中の上記水素側密封油冷却器の下流側に配設されて密封油の油圧を調整する均圧弁を有する２つの水素側回路と、上記２台の水素冷却回転電機の上記空気側油溝から排出される密封油をそれぞれ一時停滞させて該密封油内の水素ガスおよび空気を排気する２つのループシールタンク、空気側密封油ポンプ、上記２つのループシールタンクと上記空気側密封油ポンプの吸入側とを接続する空気側密封油戻り管、一端が上記空気側密封油ポンプの吐出側に接続された第１の空気側密封油供給管、一端が上記２台の水素冷却回転電機の上記空気側油溝にそれぞれ接続され、他端が上記第１の空気側密封油供給管の他端に接続された２本の第２の空気側密封油供給管、上記第１の空気側密封油供給管の経路中に配設されて密封油を冷却する空気側密封油冷却器、上記２本の第２の空気側密封油供給管のそれぞれの経路中に配設されて上記各水素冷却回転電機の上記空気側油溝に供給される密封油の油圧が上記各水素冷却回転電機の機内ガス圧に対して一定圧力高い圧力となるように調整する２つの差圧調整弁、上記第１の空気側密封油供給管の上記空気側密封油冷却器の下流側と上記空気側密封油戻り管の上記空気側密封油ポンプの上流側との間を連結するバイパス配管およびこのバイパス配管の経路中に配設されて密封油の一部を上記空気側密封油ポンプの吸入側に戻し上記２本の第２の空気側密封油供給管に供給される密封油の油圧を所定の圧力に調整する１次圧調整弁を有する１つの空気側回路とを備えたので、１次圧調整弁が空気側密封油ポンプから送り出される密封油の一部をバイパスさせて２台の水素冷却回転電機の必要密封油量に合わせて油量を調整でき、流量調整手段の１次側の圧力の過上昇を防止でき、各差圧調整弁が各水素冷却回転電機の空気側油溝に供給される密封油の油圧を各水素冷却回転電機の機内ガス圧に対して一定圧力高い圧力となるように調整できる。そこで、異なる機内ガス圧の２台の水素冷却回転電機に対して１台で密封油を供給でき、据え付け期間の短縮および据え付けスペースの省スペース化が図られ、使用する機器の台数の削減に伴う保守性が向上でき、さらに装置の製作コストの低コスト化が図られ、さらには２台の水素冷却回転電機の必要密封油量の変動に拘わらず、所定の吐出量の空気側密封油ポンプを適用できるようになり、装置の標準設計可能となり、装置の製作コストの低コスト化が図られるとともに、優れた汎用性の水素冷却回転電機の密封油供給装置が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 この発明の実施の形態１に係る密封油供給装置を機内ガス圧の異なる２台の回転電機への密封油供給に適用した場合の系統図である。
【図２】 この発明の実施の形態１における密封油の分配状態を示す図である。
【図３】 この発明の実施の形態２に係る密封油供給装置を機内ガス圧の異なる２台の回転電機への密封油供給に適用した場合の系統図である。
【図４】 この発明の実施の形態２における密封油の分配状態を示す図である。
【図５】 この発明の実施の形態３に係る密封油供給装置を機内ガス圧の異なる２台の回転電機への密封油供給に適用した場合の系統図である。
【図６】 この発明の実施の形態４に係る密封油供給装置を機内ガス圧の異なる２台の回転電機への密封油供給に適用した場合の系統図である。
【図７】 この発明の実施の形態５に係る密封油供給装置を機内ガス圧の異なる２台の回転電機への密封油供給に適用した場合の系統図である。
【図８】 この発明の実施の形態５における密封油の分配状態を示す図である。
【図９】 従来の密封油供給装置を機内ガス圧の異なる２台の回転電機への密封油供給に適用した場合の系統図である。
【符号の説明】
１ａ、１ｂ 水素冷却回転電機、３ 密封器、３ａ 水素側油溝、３ｂ 空気側油溝、４ 第２の水素側密封油供給管（水素側密封油供給管、水素側回路）、５ 空気側密封油供給管（第２の空気側密封油供給管、空気側回路）、６ 泡取り器（水素側回路）、７ 水素側密封油排油管（水素側回路）、９ ループシールタンク（空気側回路）、１２ 空気側密封油戻り管（空気側回路）、１３ 水素ガス遮断槽（水素側回路）、１５ 水素側密封油ポンプ（水素側回路）、１６、１７ 空気側密封油ポンプ（空気側回路）、２１ 差圧調整弁（空気側回路）、２２ 空気側密封油冷却器（空気側回路）、２６ 水素側密封油冷却器（水素側回路）、２８ 均圧弁（水素側回路）、２９ 分流用三方弁（流量調整手段、空気側回路）、３０ １次圧調整弁（空気側回路）、３１ 流量調整弁（流量調整手段、空気側回路）、４０ 第１の水素側密封油供給管（水素側密封油供給管、水素側回路）、４１ 配管（第１の空気側密封油供給管、空気側回路）、４２第１のバイパス配管（空気側回路）、４３ 第２のバイパス配管（空気側回路）。
【発明の属する技術分野】
この発明は、機内ガス圧の異なる２台の水素冷却回転電機の密封器に１台で密封油を供給できるようにした密封油供給装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図９は例えば実開昭６０−１０３２５４号公報に記載された従来の回転電機の密封油供給装置を機内ガス圧の異なる２台の回転電機への密封油供給に適用した場合の系統図である。
図において、水素冷却回転電機（以下、回転電機という）１ａ、１ｂはそれぞれ機内ガス圧が異なる回転電機であるが、構成および密封油の供給動作は同じであるので、回転電機１ａについて以下に説明する。
回転電機１ａの回転軸２は例えば蒸気タービン（図示せず）と連結されており、高速で回転するようになっている。回転軸２には、回転電機１ａ内の水素ガスを密封する密封器３が回転電機１ａの両側にそれぞれ設けられている。各密封器３の回転軸２側には、回転電機１ａの内側および外側にそれぞれ水素側油溝３ａ、空気側油溝３ｂが形成されている。この水素側および空気側油溝３、３ｂには密封油が封入されて、回転電機１ａ内の水素ガスが機外に漏出するのが防止されている。
水素側油溝３ａは水素側回路に組み込まれており、この水素側回路から密封油が水素側油溝３ａに供給されるようになっている。一方、空気側油溝３ｂは空気側回路に組み込まれており、この空気側回路から密封油が空気側油溝３ｂに供給されるようになっている。
【０００３】
水素側回路には、主なものとして泡取り箱６、水素ガス遮断槽１３、水素側密封油ポンプ１５、水素側密封油冷却器２６等が組み込まれている。泡取り箱６は回転電機１ａの両側に設けられており、水素側油溝３ａから排出される密封油を一時滞留させて、密封油中の気泡を除去するものである。この泡取り箱６は水素側密封油排油管７を介して水素ガス遮断槽１３に接続されている。この水素ガス遮断槽１３にはフロート弁１４が設けられ、このフロート弁１４により一定の油面高さに維持されて、回転電機１ａ内の水素ガスの外部への漏出が遮断されるようになっている。水素ガス遮断槽１３は第１の水素側密封油供給管４０を介して水素側密封油ポンプ１５に接続されている。この水素側密封油ポンプ１５は第２の水素側密封油供給管４を介して水素側油溝３ａに接続されており、密封油を水素側油溝３ａに供給するようになっている。第２の水素側密封油供給管４には、密封油を冷却する水素側密封油冷却器２６、密封器内の異物を除去する水素側密封油フィルタ２７および両油溝３ａ、３ｂ内の密封油の圧力を等しくする均圧弁２８が組み込まれている。この均圧弁２８の作用により、水素側回路および空気側回路の両回路を流れる密封油の圧力差による油交換が防止され、回転電機１ａ内の水素ガスの純度低下が極力抑えられている。
また、手動バイパス調整弁２４が水素側密封油ポンプ１５の吸入側と吐出側とを接続するバイパス回路上に設けられ、水素側密封油ポンプ１５からの供給油量を水素側回路に必要な油量に設定するために、水素側密封油ポンプ１５の吐出油量の内、余剰の油量を水素側密封油ポンプ１５の吸入側に戻すようになっている。さらに、安全弁２５が水素側密封油ポンプ１５の吸入側と吐出側とを接続する配管に設けられている。
【０００４】
空気側回路には、主なものとしてループシールタンク９、交流電源で駆動される空気側密封油ポンプ１６、空気側密封油冷却器２２等が組み込まれている。ループシールタンク９は軸受排油管８を介して空気側油溝３ｂに接続されており、空気側油溝３ｂからの密封油および軸受部からの軸受排油を一時滞留させ、油中の水素ガスおよび空気を除去するものである。このループシールタンク９は排出管１０を介して外部に連通され、ベーパエクストラクラ１１が排出管１０に設けられている。このベーパエクストラクラ１１はループシールタンク９内の上方空間部の圧力を軸受部の圧力より低くするとともに、ループシールタンク９内の水素ガスおよび空気を抽出して排出管１０を介して屋外に強制的に排出する。ループシールタンク９は空気側密封油戻り管１２を介して空気側密封油ポンプ１６に接続されている。空気側密封油ポンプ１６は空気側密封油供給管５を介して空気側油溝３ｂに接続されており、密封油を空気側油溝３ｂに供給するようになっている。この空気側密封油供給管５には、密封油を冷却する空気側密封油冷却器２２および密封器内の異物を除去する空気側密封油フィルタ２３が組み込まれている。
また、非常用として直流電源で駆動する空気側密封油ポンプ１７が設けられている。そして空気側密封油ポンプ１６、１７の吸入側および吐出側に、それぞれポンプ入り口弁１９および逆止弁１８が設けられている。また、差圧調整弁２１が空気側密封油ポンプ１６、１７の吸入側と吐出側とを接続するバイパス回路上に設けられ、密封器３で機内水素ガス圧力より空気側密封油の圧力が一定値だけ高くなるように、空気側密封油ポンプ１６、１７からの供給油量を調整するようになっている。さらに、安全弁２０が空気側密封油ポンプ１６、１７の吸入側と吐出側とを接続する配管に設けられている。
【０００５】
つぎに、上記構成の従来の密封油供給装置の動作について説明する。
回転電機１ａ内の水素ガスは、水素側回路および空気側回路の両回路中を循環する密封油により密封されている。
空気側回路内の密封油は、正常運転時には、空気側密封油ポンプ１６から送り出され、差圧調整弁２１により機内の水素ガス圧より一定値だけ高い圧力に調整されて空気側密封油供給管５を介して密封器３の空気側油溝３ｂに供給される。そして、空気側油溝３ｂに供給された密封油は回転軸２に沿って空気側に押し出され、軸受排油と一緒となって軸受排油管８を介してループシールタンク９に戻される。密封油はループシールタンク９内に滞留し、気泡となって油中に内在している水素ガスおよび空気が取り除かれた後、空気側密封油戻り管１２を介して空気側密封油ポンプ１６に送り込まれる。この時、密封油は密封器３で油のやりとりによって少なくなったり、あるいは多くなったりした過不足が補われて、空気側密封油ポンプ１６に送り込まれる。なお、交流電源が停止し、空気側密封油ポンプ１６が停止するような異常時には、直流電源で駆動する空気側密封油ポンプ１７が起動され、上述の空気側回路内の密封油の循環が行われる。
一方、水素側回路内の密封油は、水素側密封油ポンプ１５から送り出され、均圧弁２８により水素側と空気側との密封油の圧力が等しくなるように調整されて、第２の水素側密封油供給管４を介して密封器３の水素側油溝３ａに供給される。そこで、水素側回路への空気の混入が防止されて、回転電機１ａ内の水素ガスの純度の低下が抑えられ、さらに密封器３内での両者間の密封油の交換が発生しないようにしている。そして、水素側油溝３ａに供給された密封油は回転軸２に沿って水素側に押し出され、泡取り箱６内に入り込む。ついで、密封油は泡取り箱６から水素側密封油排油管７を介して水素ガス遮断槽１３に送り込まれる。密封油は水素ガス遮断槽１３で泡として内在している水素ガスが取り除かれ、水素ガス遮断槽１３の底部から第１の水素側密封油供給管４０を介して水素側密封油ポンプ１５に送り込まれる。
このようにして、水素側および空気側の密封油は別々の水素側回路および空気側回路中を循環している。
【０００６】
このように、従来の密封油供給装置は、空気側の密封油と水素側の密封油とを別々の回路中を循環させ、空気側の密封油の圧力を回転電機１ａ内の機内ガス圧よりも一定値高い圧力に調整して密封器３の空気側油溝３ｂに供給するようにしている。
ここで、回転電機１ａの機内ガス圧が５ｋｇ／ｃｍ2で、もう１台の回転電機１ｂの機内ガス圧が４ｋｇ／ｃｍ2であるとすると、１台の密封油供給装置で密封油を供給しようとした場合、密封器３の空気側油溝３ｂに供給される密封油の圧力は差圧調整弁２１により「機内ガス圧＋一定値」のガス圧に調整されことになる。しかしながら、機内ガス圧が２通りあるため、密封油の供給圧が定まらない状態となってしまい、１台の密封油供給装置を用いて密封油を供給することができない。そこで、機内ガス圧の異なる２台の回転電機１ａ、１ｂに対しては、図６に示されるように、２台の密封油供給装置を用いてそれぞれに密封油を供給することになる。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
従来の回転電機の密封油供給装置は以上のように、空気側の密封油と水素側の密封油とを別々の回路中を循環させ、空気側の密封油の圧力を回転電機１ａ内の機内ガス圧よりも一定値高い圧力に調整して密封器３の空気側油溝３ｂに供給するようにしているので、機内のガス圧の異なる複数の回転電機に対しては、１つの密封油供給装置を用いて密封油を供給することができず、回転電機の台数分の密封油供給装置が必要となってしまう。
すなわち、従来の密封油供給装置では、原理的に機内ガス圧の異なる回転電機への密封油の供給が不可能となり、回転電機の台数分の密封油供給装置が必要となるという課題があった。
【０００８】
この発明は、上記のような課題を解決するためになされたもので、機内ガス圧の異なる複数台の回転電機に対して１台で密封油を供給できるような密封油の循環回路構成とし、据え付け期間の短縮、据え付けスペースの省スペース化、機器台数の削減に伴う保守性の向上、さらには装置の製作コストの低コスト化が図られる回転電機の密封油供給装置を得ることを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
この発明に係る水素冷却回転電機の密封油供給装置は、２台の水素冷却回転電機のそれぞれの両側に設けられた密封器の水素側油溝および空気側油溝にそれぞれ別個に密封油を供給する密封油供給装置であって、それぞれ、上記水素側油溝から排出される密封油を一時滞留させる泡取り箱、この泡取り箱に水素側密封油排油管を介して接続されて上記水素冷却回転電機内の水素ガスの外部への漏出を防止する水素ガス遮断槽、この水素ガス遮断槽と上記水素側油溝とを接続する水素側密封油供給管、この水素側密封油供給管の経路中に配設されて密封油を上記水素側油溝に供給する水素側密封油ポンプ、上記水素側密封油供給管の経路中の上記水素側密封油ポンプの下流側に配設されて密封油を冷却する水素側密封油冷却器および上記水素側密封油供給管の経路中の上記水素側密封油冷却器の下流側に配設されて密封油の油圧を調整する均圧弁を有する２つの水素側回路と、上記２台の水素冷却回転電機の上記空気側油溝から排出される密封油をそれぞれ一時停滞させて該密封油内の水素ガスおよび空気を排気する２つのループシールタンク、空気側密封油ポンプ、上記２つのループシールタンクと上記空気側密封油ポンプの吸入側とを接続する空気側密封油戻り管、一端が上記空気側密封油ポンプの吐出側に接続された第１の空気側密封油供給管、一端が上記２台の水素冷却回転電機の上記空気側油溝にそれぞれ接続され、他端が上記第１の空気側密封油供給管の他端に接続された２本の第２の空気側密封油供給管、上記第１の空気側密封油供給管の経路中に配設されて密封油を冷却する空気側密封油冷却器、上記第１の空気側密封油供給管を介して供給される密封油を上記２台の水素冷却回転電機の機内ガス圧の割合に応じて上記２本の第２の空気側密封油供給管のそれぞれに適性配分する流量調整手段、上記２本の第２の空気側密封油供給管のそれぞれと上記空気側密封油戻り管の上記空気側密封油ポンプの上流側との間を連結する２本の第１のバイパス配管および該２本の第１のバイパス配管の各経路中に配設されて密封油の一部を上記空気側密封油ポンプの吸入側に戻し上記各水素冷却回転電機に供給される密封油の油圧を上記各水素冷却回転電機の機内ガス圧に対して一定圧力高い圧力に調整する２つの差圧調整弁を有する１つの空気側回路とを備えたものである。
【００１０】
また、空気側回路は、第１の空気側密封油供給管の空気側密封油冷却器の下流側と空気側密封油戻り管の空気側密封油ポンプの上流側との間を連結する第２のバイパス配管と、この第２のバイパス配管の経路中に配設されて密封油の一部を上記空気側密封油ポンプの吸入側に戻し流量調整手段に供給される密封油の油圧を所定の圧力に調整する１次圧調整弁とを備えたものである。
【００１１】
また、流量調整手段が、第１の空気側密封油供給管と２本の第２の空気側密封油供給管との分岐点に配設されて各第２の空気側密封油供給管を流れる密封油の流量を調整する三方弁で構成されているものである。
【００１２】
また、流量調整手段が、２本の第２の空気側密封油供給管のそれぞれの経路中に配設されて各第２の空気側密封油供給管を流れる密封油の流量を調整する２つの流量調整弁で構成されているものである。
【００１３】
また、この発明の水素冷却回転電機の密封油供給装置は、２台の水素冷却回転電機のそれぞれの両側に設けられた密封器の水素側油溝および空気側油溝にそれぞれ別個に密封油を供給する密封油供給装置であって、それぞれ、上記水素側油溝から排出される密封油を一時滞留させる泡取り箱、この泡取り箱に水素側密封油排油管を介して接続されて上記水素冷却回転電機内の水素ガスの外部への漏出を防止する水素ガス遮断槽、この水素ガス遮断槽と上記水素側油溝とを接続する水素側密封油供給管、この水素側密封油供給管の経路中に配設されて密封油を上記水素側油溝に供給する水素側密封油ポンプ、上記水素側密封油供給管の経路中の上記水素側密封油ポンプの下流側に配設されて密封油を冷却する水素側密封油冷却器および上記水素側密封油供給管の経路中の上記水素側密封油冷却器の下流側に配設されて密封油の油圧を調整する均圧弁を有する２つの水素側回路と、上記２台の水素冷却回転電機の上記空気側油溝から排出される密封油をそれぞれ一時停滞させて該密封油内の水素ガスおよび空気を排気する２つのループシールタンク、空気側密封油ポンプ、上記２つのループシールタンクと上記空気側密封油ポンプの吸入側とを接続する空気側密封油戻り管、一端が上記空気側密封油ポンプの吐出側に接続された第１の空気側密封油供給管、一端が上記２台の水素冷却回転電機の上記空気側油溝にそれぞれ接続され、他端が上記第１の空気側密封油供給管の他端に接続された２本の第２の空気側密封油供給管、上記第１の空気側密封油供給管の経路中に配設されて密封油を冷却する空気側密封油冷却器、上記２本の第２の空気側密封油供給管のそれぞれの経路中に配設されて上記各水素冷却回転電機の上記空気側油溝に供給される密封油の油圧が上記各水素冷却回転電機の機内ガス圧に対して一定圧力高い圧力となるように調整する２つの差圧調整弁、上記第１の空気側密封油供給管の上記空気側密封油冷却器の下流側と上記空気側密封油戻り管の上記空気側密封油ポンプの上流側との間を連結するバイパス配管およびこのバイパス配管の経路中に配設されて密封油の一部を上記空気側密封油ポンプの吸入側に戻し上記２本の第２の空気側密封油供給管に供給される密封油の油圧を所定の圧力に調整する１次圧調整弁を有する１つの空気側回路とを備えたものである。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施の形態を図について説明する。
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１に係る密封油供給装置を機内ガス圧の異なる２台の回転電機への密封油供給に適用した場合の系統図である。
図において、密封油供給装置は、機内ガス圧の異なる回転電機１ａ、１ｂに密封油を供給する２系統の水素側回路と１系統の空気側回路とを有している。
回転電機１ａ（１ｂ）の回転軸２は例えば蒸気タービン（図示せず）と連結されており、高速で回転するようになっている。回転軸２には、回転電機１ａ（１ｂ）内の水素ガスを密封する密封器３が回転電機１ａ（１ｂ）の両側にそれぞれ設けられている。各密封器３の回転軸２側には、回転電機１ａ（１ｂ）の内側および外側にそれぞれ水素側油溝３ａ、空気側油溝３ｂが形成されている。この水素側および空気側油溝３、３ｂには密封油が封入されて、回転電機１ａ（１ｂ）内の水素ガスが機外に漏出するのが防止されている。
水素側油溝３ａは水素側回路に組み込まれており、この水素側回路から密封油が水素側油溝３ａに供給されるようになっている。一方、空気側油溝３ｂは空気側回路に組み込まれており、この空気側回路から密封油が空気側油溝３ｂに供給されるようになっている。
【００１５】
各水素側回路には、主なものとして泡取り箱６、水素ガス遮断槽１３、水素側密封油ポンプ１５、水素側密封油冷却器２６等が組み込まれている。泡取り箱６は回転電機１ａ（１ｂ）の両側に設けられており、水素側油溝３ａから排出される密封油を一時滞留させて、密封油中の気泡を除去するものである。この泡取り箱６は水素側密封油排油管７を介して水素ガス遮断槽１３に接続されている。この水素ガス遮断槽１３にはフロート弁１４が設けられ、このフロート弁１４により一定の油面高さに維持されて、回転電機１ａ（１ｂ）内の水素ガスの外部への漏出が遮断されるようになっている。水素ガス遮断槽１３は第１の水素側密封油供給管４０を介して水素側密封油ポンプ１５に接続されている。この水素側密封油ポンプ１５は第２の水素側密封油供給管４を介して水素側油溝３ａに接続されており、密封油を水素側油溝３ａに供給するようになっている。第２の水素側密封油供給管４には、密封油を冷却する水素側密封油冷却器２６、密封器内の異物を除去する水素側密封油フィルタ２７および両油溝３ａ、３ｂ内の密封油の圧力を等しくする均圧弁２８が組み込まれている。この均圧弁２８の作用により、水素側回路および空気側回路の両回路を流れる密封油の圧力差による油交換が防止され、回転電機１ａ（１ｂ）内の水素ガスの純度低下が極力抑えられている。
また、手動バイパス調整弁２４が水素側密封油ポンプ１５の吸入側と吐出側とを接続するバイパス回路上に設けられ、水素側密封油ポンプ１５からの供給油量を水素側回路に必要な油量に設定するために、水素側密封油ポンプ１５の吐出油量の内、余剰の油量を水素側密封油ポンプ１５の吸入側に戻すようになっている。さらに、安全弁２５が水素側密封油ポンプ１５の吸入側と吐出側とを接続する配管に設けられている。
【００１６】
空気側回路には、主なものとしてループシールタンク９、交流電源で駆動される空気側密封油ポンプ１６、空気側密封油冷却器２２、分流用三方調整弁２９、１次圧調整弁３０等が組み込まれている。ループシールタンク９は回転電機１ａ、１ｂのそれぞれに設けられている。そして、各ループシールタンク９は軸受排油管８を介して空気側油溝３ｂに接続されており、空気側油溝３ｂからの密封油および軸受部からの軸受排油を一時滞留させ、油中の水素ガスおよび空気を除去するものである。このループシールタンク９は排出管１０を介して外部に連通され、ベーパエクストラクラ１１が排出管１０に設けられている。このベーパエクストラクラ１１はループシールタンク９内の上方空間部の圧力を軸受部の圧力より低くするとともに、ループシールタンク９内の水素ガスおよび空気を抽出して排出管１０を介して屋外に強制的に排出する。両ループシールタンク９は空気側密封油戻り管１２を介して空気側密封油ポンプ１６に接続されている。空気側密封油ポンプ１６は第１の空気側密封油供給管としての配管４１を介して分流用三方調整弁２９の１次側に接続されている。そして、一端が回転電機１ａの空気側油溝３ｂに接続された第２の空気側密封油供給管としての空気側密封油供給管５の他端が分流用三方調整弁２９の２次側の一方に接続され、一端が回転電機１ｂの空気側油溝３ｂに接続された第２の空気側密封油供給管としての空気側密封油供給管５の他端が分流用三方調整弁２９の２次側の他方に接続されている。そこで、密封油が分流用三方調整弁２９を介して分流され、回転電機１ａ、１ｂのそれぞれの空気側油溝３ｂに供給されるようになっている。この配管４１には、密封油を冷却する空気側密封油冷却器２２および密封器内の異物を除去する空気側密封油フィルタ２３が組み込まれている。
【００１７】
また、非常用として直流電源で駆動する空気側密封油ポンプ１７が設けられている。そして空気側密封油ポンプ１６、１７の吸入側および吐出側に、それぞれポンプ入り口弁１９および逆止弁１８が設けられている。安全弁２０が空気側密封油ポンプ１６、１７の吸入側と吐出側とを接続する配管に設けられている。
また、１次圧調整弁３０が空気側密封油ポンプ１６、１７の吸入側と吐出側とを接続する第２のバイパス配管４３上に設けられ、空気側密封油ポンプ１６、１７の余分な吐出量をバイパスして分流用三方調整弁２９の１次側圧力を一定に保つようになっている。そして、差圧調整弁２１が２つの空気側密封油供給管５と空気側密封油ポンプ１６、１７の吸入側の空気側密封油戻り管１２とを接続する第１のバイパス配管４２上にそれぞれ設けられている。各差圧調整弁２１は、そのアクチュエータ部に回転電機１ａ、１ｂの機内ガス圧および空気側油溝３ｂに供給される密封油の油圧が導入され、空気側油溝３ｂに供給される密封油の圧力が機内の水素ガス圧より一定値だけ高くなるように、空気側密封油ポンプ１６、１７からの供給油量を調整するようになっている。さらに、分流用三方調整弁２９のアクチュエータ部には回転電機１ａ、１ｂの機内のガス圧が導入されるようになっている。
【００１８】
つぎに、この密封油供給装置による密封器の供給動作について説明する。
回転電機１ａ、１ｂ内の水素ガスは、水素側回路および空気側回路の両回路中を循環する密封油により密封されている。
空気側回路内の密封油は、正常運転時には、空気側密封油ポンプ１６から配管４１を介して分流用三方調整弁２９の１次側に送り出される。この時、空気側密封油ポンプ１６から送り出された密封油は空気側密封油冷却器２２により冷却され、空気側密封油フィルタ２３により混入する異物が取り除かれる。また、空気側密封油ポンプ１６から送り出された密封油の一部が１次圧調整弁３０を通って空気側密封油ポンプ１６の吸入側に戻され、分流用三方調整弁２９の１次側が一定の圧力に維持される。
分流用三方調整弁２９の２次側の開度がアクチュエータ部に導入される回転電機１ａ、１ｂの機内ガス圧差に基づいて決定される。そこで、空気側密封油ポンプ１６から送り出された密封油は、分流用三方調整弁２９の２次側の開度によって適性に配分され、各空気側密封油供給管５を通って回転電機１ａ、１ｂの各密封器３の空気側油溝３ｂにそれぞれ供給される。ここで、適性配分された密封油の油量は密封器３で必要とされる油量より多く供給されている。そして、各空気側密封油供給管５を流通する密封油の余剰油量の一部が、それぞれ差圧調整弁２１により空気側密封油ポンプ１６の吸入側に戻され、各空気側密封油供給管５を流通する密封油の圧力が各回転電機１ａ、１ｂの機内ガス圧より一定値だけ大きい圧力に調整される。
そして、空気側油溝３ｂに供給された密封油は回転軸２に沿って空気側に押し出され、軸受排油と一緒となって軸受排油管８を介してループシールタンク９に戻される。各回転電機１ａ、１ｂから押し出された密封油はそれぞれループシールタンク９内に滞留し、気泡となって油中に内在している水素ガスおよび空気が取り除かれた後、空気側密封油戻り管１２を介して合流して空気側密封油ポンプ１６に送り込まれる。この時、密封油は密封器３で油のやりとりによって少なくなったり、あるいは多くなったりした過不足が補われて、空気側密封油ポンプ１６に送り込まれる。なお、交流電源が停止し、空気側密封油ポンプ１６が停止するような異常時には、直流電源で駆動する空気側密封油ポンプ１７が起動され、上述の空気側回路内の密封油の循環が行われる。
【００１９】
一方、各水素側回路内の密封油は、各水素側密封油ポンプ１５から送り出され、均圧弁２８により水素側と空気側との密封油の圧力が等しくなるように調整されて各第２の水素側密封油供給管４を介して回転電機１ａ、１ｂの各密封器３の水素側油溝３ａに供給される。そこで、水素側回路への空気の混入が防止されて、回転電機１ａ、１ｂ内の水素ガスの純度の低下が抑えられ、さらに密封器３内での両者間の密封油の交換が発生しないようにしている。そして、各回転電機１ａ、１ｂの密封器３に供給された密封油は回転軸２に沿って水素側に押し出され、泡取り箱６内に入り込む。ついで、密封油は泡取り箱６から水素側密封油排油管７を介して水素ガス遮断槽１３に送り込まれる。密封油は水素ガス遮断槽１３で泡として内在している水素ガスが取り除かれ、水素ガス遮断槽１３の底部から第１の水素側密封油供給管４０を介して水素側密封油ポンプ１５に送り込まれる。
このようにして、１台の密封油供給装置を用いて２台の回転電機１ａ、１ｂに密封油を供給している。
【００２０】
ついで、回転電機１ａ、１ｂの機内ガス圧が異なる３つのケースについて具体的に述べる。図２は各ケースにおける密封油の分配状態を示し、各油量（％）は空気側密封油ポンプ１６の最大吐出量に対する割合を表している。
まず、回転電機１ａの機内ガス圧が５ｋｇ／ｃｍ2、回転電機１ｂの機内ガス圧が４ｋｇ／ｃｍ2であるケース１について述べる。なお、１次圧調整弁３０の基準圧は８ｋｇ／ｃｍ2に設定されている。
空気側密封油ポンプ１６が駆動され、密封油が配管４１に送り出される。この時、配管４１内の密封油の圧力が１次圧調整弁３０のアクチュエータ部に導かれ、該密封油の圧力が１次圧調整弁３０の基準圧８ｋｇ／ｃｍ2を超えると１次圧調整弁３０が開弁されて、該密封油が第２のバイパス配管４３および１次圧調整弁３０を介して空気側密封油ポンプ１６の吸入側に戻される。そこで、８ｋｇ／ｃｍ2に維持された密封油が分流用三方弁２９の１次側に供給される。
分流用三方調整弁２９では、回転電機１ａ、１ｂの機内ガス圧の圧力差に応じて開度が決定され、密封油が２つの空気側密封油供給管５に適性配分される。差圧調整弁２１は、機内ガス圧と空気側油溝３ｂに供給される密封油の油圧とがアクチュエータ部に導かれており、それらの差圧が０．８５ｋｇ／ｃｍ2を超えると開弁するように設定されている。そして、回転電機１ａ側の空気側密封油供給管５に送り込まれた密封油は、機内ガス圧と空気側油溝３ｂに供給される密封油の油圧との差圧が０．８５ｋｇ／ｃｍ2を超えると、第１のバイパス配管４２および差圧調整弁２１を介して空気側密封油ポンプ１６の吸入側に戻される。同様に、回転電機１ｂ側の空気側密封油供給管５に送り込まれた密封油は、機内ガス圧と空気側油溝３ｂに供給される密封油の油圧との差圧が０．８５ｋｇ／ｃｍ2を超えると、第１のバイパス配管４２および差圧調整弁２１を介して空気側密封油ポンプ１６の吸入側に戻される。そこで、各回転電機１ａ、１ｂの空気側油溝３ｂには、常に機内ガス圧より０．８５ｋｇ／ｃｍ2だけ高い油圧の密封油が供給される。
ここで、空気側密封油ポンプ１６の吐出量を１００％とした場合、図２のケース１に示されるように、空気側密封油ポンプ１６から送り出された密封油は、２０％の油量が１次圧調整弁３０を介して空気側密封油ポンプ１６の吸入側に戻され、８０％の油量が分流用三方調整弁２９の１次側に供給される。そして、密封油が分流用三方弁２９により２つの空気側密封油供給管５に適性配分される。さらに、回転電機１ａ側の空気側密封油供給管５に送り込まれた密封油は、１０％の油量が差圧調整弁２１を空気側密封油ポンプ１６の吸入側に戻され、３５％の油量が回転電機１ａの空気側油溝３ｂに供給される。また、回転電機１ｂ側の空気側密封油供給管５に送り込まれた密封油は、１０％の油量が差圧調整弁２１を空気側密封油ポンプ１６の吸入側に戻され、２５％の油量が回転電機１ｂの空気側油溝３ｂに供給される。
このようにして、機内ガス圧が５ｋｇ／ｃｍ2と４ｋｇ／ｃｍ2との回転電機１ａ、１ｂに対して１台の密封油供給装置からそれぞれ５．８５ｋｇ／ｃｍ2および４．８５ｋｇ／ｃｍ2に維持された密封油が供給される。
【００２１】
ついで、回転電機１ａの機内ガス圧が５ｋｇ／ｃｍ2、回転電機１ｂの機内ガス圧が０ｋｇ／ｃｍ2であるケース２について述べる。
空気側密封油ポンプ１６の吐出量は１００％となっている。ここで、回転電機１ｂの機内ガス圧が０ｋｇ／ｃｍ2であるので、ケース１に比べて必要密封油量が減少し、その分１次圧調整弁３０を流れるバイパス量が増加する。そこで、空気側密封油ポンプ１６から送り出された密封油は、３０％の油量が１次圧調整弁３０を介して空気側密封油ポンプ１６の吸入側に戻され、７０％の油量が分流用三方調整弁２９の１次側に供給される。
分流用三方調整弁２９では、回転電機１ａ、１ｂの機内ガス圧の圧力差に応じて開度が決定され、密封油が２つの空気側密封油供給管５に適性配分される。ここで、回転電機１ａ、１ｂの機内ガス圧の圧力差がケース１に比べて大きくなり、分流用三方調整弁２９の回転電機１ａ側の開度が大きく、回転電機１ｂ側の開度が小さくなる。そこで、回転電機１ａ側の空気側密封油供給管５に送り込まれた密封油は、ケース１に比べて増大するが、１５％の油量が差圧調整弁２１を空気側密封油ポンプ１６の吸入側に戻され、ケース１と同様に３５％の油量が回転電機１ａの空気側油溝３ｂに供給される。また、回転電機１ｂ側の空気側密封油供給管５に送り込まれた密封油は、ケース１に比べて減少するが、１０％の油量が差圧調整弁２１を空気側密封油ポンプ１６の吸入側に戻され、１０％の油量が回転電機１ｂの空気側油溝３ｂに供給される。
このようにして、機内ガス圧が５ｋｇ／ｃｍ2と０ｋｇ／ｃｍ2との回転電機１ａ、１ｂに対して１台の密封油供給装置からそれぞれ５．８５ｋｇ／ｃｍ2および０．８５ｋｇ／ｃｍ2に維持された密封油が供給される。
【００２２】
つぎに、回転電機１ａの機内ガス圧が０ｋｇ／ｃｍ2、回転電機１ｂの機内ガス圧が４ｋｇ／ｃｍ2であるケース３について述べる。
空気側密封油ポンプ１６の吐出量は１００％となっている。ここで、回転電機１ａの機内ガス圧が０ｋｇ／ｃｍ2であるので、ケース１に比べて必要密封油量が減少し、その分１次圧調整弁３０に流れるバイパス量が増加する。そこで、空気側密封油ポンプ１６から送り出された密封油は、４０％の油量が１次圧調整弁３０を介して空気側密封油ポンプ１６の吸入側に戻され、６０％の油量が分流用三方調整弁２９の１次側に供給される。
分流用三方調整弁２９では、回転電機１ａ、１ｂの機内ガス圧の圧力差に応じて開度が決定され、密封油が２つの空気側密封油供給管５に適性配分される。ここで、回転電機１ａ、１ｂの機内ガス圧の圧力差がケース１に比べて大きくなり、分流用三方調整弁２９の回転電機１ｂ側の開度が大きく、回転電機１ａ側の開度が小さくなる。そこで、回転電機１ｂ側の空気側密封油供給管４に送り込まれた密封油は、ケース１に比べて増大するが、１５％の油量が差圧調整弁２１を空気側密封油ポンプ１６の吸入側に戻され、ケース１と同様に２５％の油量が回転電機１ｂの空気側油溝３ｂに供給される。また、回転電機１ａ側の空気側密封油供給管４に送り込まれた密封油は、ケース１に比べて減少するが、１０％の油量が差圧調整弁２１を空気側密封油ポンプ１６の吸入側に戻され、１０％の油量が回転電機１ａの空気側油溝３ｂに供給される。
このようにして、機内ガス圧が０ｋｇ／ｃｍ2と４ｋｇ／ｃｍ2との回転電機１ａ、１ｂに対して１台の密封油供給装置からそれぞれ０．８５ｋｇ／ｃｍ2および４．８５ｋｇ／ｃｍ2に維持された密封油が供給される。
【００２３】
このように、この実施の形態１によれば、配管４１と空気側密封油戻り管１２との間を連結する第２のバイパス配管４３上に１次圧調整弁３０を配設し、配管４１と２本の空気側密封油供給管５との分岐点に分流用三方調整弁２９を配設し、２本の空気側密封油供給管５と空気側密封油戻り管１２との間をそれぞれ連結する２本の第１のバイパス配管４２上にそれぞれ差圧調整弁２１を配設しているので、１台で機内ガス圧の異なる２台の回転電機１ａ、１ｂのそれぞれに対して各機内ガス圧より一定値だけ高い油圧の密封油を供給できる密封油供給装置が得られる。
そこで、機内ガス圧の異なる２台の回転電機１ａ、１ｂに対して密封油供給装置を１台設置すればよく、据え付け期間の短縮、据え付けスペースの省スペース化が図られる。また、密封油供給装置の台数の削減に伴って保守性が向上され、さらには装置の製作コストの低コスト化が図られる。
また、配管４１と空気側密封油戻り管１２との間を連結する第２のバイパス配管４３上に１次圧調整弁３０を配設して、分流用三方弁２９の１次側に供給される密封油の油圧を所定の圧力に調整できるようにしているので、空気側密封油ポンプ１６（１７）のポンプ吐出量が大きくても、分流用三方弁２９の１次側の圧力の過上昇が防止される。そこで、回転電機の大きさの範囲において、ポンプ吐出量を１００％とする１台の空気側密封油ポンプ１６（１７）を採用することができ、装置の標準設計が可能であり、その分低コスト化が図れるとともに、優れた汎用性が得られる。
【００２４】
実施の形態２．
図３はこの発明の実施の形態２に係る密封油供給装置を機内ガス圧の異なる２台の回転電機への密封油供給に適用した場合の系統図である。
この実施の形態２では、第２のバイパス配管４３および１次圧調整弁３０に代えて、空気側密封油ポンプ１６（１７）にポンプ吐出量調整手段を設け、空気側密封油ポンプ１６（１７）の吐出量を低減させている点を除いて、上記実施の形態１と同様に構成されている。なお、ポンプ吐出量調整手段は空気側密封油ポンプの吐出量を調節できるものであればよく、例えばインバータ回路で構成することができる。
【００２５】
つぎに、この実施の形態２の動作について図３および図４を参照しつつ説明する。図４は各ケースにおける密封油の分配状態を示し、各油量（％）は空気側密封油ポンプ１６の最大吐出量に対する割合を表している。
図４におけるケース１は上記実施の形態１による密封油供給装置の適用例を示している。ここで、第２のバイパス配管４３および１次圧調整弁３０を省略した場合、ケース４に示されるように、１次圧調整弁３０を介してバイパスされていた２０％の油量分は２つの差圧調整弁２１を介してバイパスされることになる。しかしながら、空気側密封油ポンプ１６（１７）の１００％の吐出量が配管４１を介して直接分流用三方弁２９の１次側に供給されてしまい、分流用三方弁２９の１次側の圧力が過上昇してしまうことになる。この圧力の過上昇に起因して、機器の損傷をもたらすことになる。
この実施の形態２では、図４のケース５に示されるように、ポンプ吐出量調整手段により空気側密封油ポンプ１６（１７）の吐出量を８０％に調整している。そこで、分流用三方弁２９の１次側の圧力は、ケース１の場合と等しくなり、第２のバイパス配管４３および１次圧調整弁３０を省略したことによる１次側の圧力の過上昇がなく、機器の損傷を未然に防止することができる。
【００２６】
この実施の形態２によれば、ポンプ吐出量調整手段により空気側密封油ポンプ１６（１７）の吐出量を調整できるようにしているので、空気側密封油ポンプより送り出された密封油の油圧をバイパス調整する１次圧調整弁３０を省略することができ、構成の簡素化が図られる。また、回転電機が大きさに合わせて空気側密封油ポンプ１６（１７）の吐出量を調整でき、分流用三方弁２９の１次側の圧力の過上昇を防止して機器の損傷を回避することができるとともに、回転電機に必要な最大密封油量から最小密封油量までの範囲を密封油量の過不足なく制御できる。
なお、上記実施の形態２では、ポンプ吐出量調整手段により空気側密封油ポンプの吐出量を調整するものとしているが、回転電機の大きさに合わせて、空気側密封油ポンプを逐一設計するようにしてもよい。
【００２７】
実施の形態３．
図５はこの発明の実施の形態３に係る密封油供給装置を機内ガス圧の異なる２台の回転電機への密封油供給に適用した場合の系統図である。
この実施の形態３では、分流用三方弁２９に代えて、各空気側密封油供給管５に流量調整弁３１を設けている点を除いて、上記実施の形態１と同様に構成されている。この流量調整弁３１は回転電機の機内ガス圧がアクチュエータ部に導かれ、該機内ガス圧と設定基準圧との差圧に応じて弁の開度が決定されるようになっている。なお、この流量調整弁３１は、機内ガス圧が小さい場合に閉まり方向に動作するものとしている。
【００２８】
ついで、回転電機１ａ、１ｂの機内ガス圧が異なる３つのケースについて具体的に述べる。図２は各ケースにおける密封油の分配状態を示し、各油量（％）は空気側密封油ポンプ１６の最大吐出量に対する割合を表している。
まず、回転電機１ａの機内ガス圧が５ｋｇ／ｃｍ2、回転電機１ｂの機内ガス圧が４ｋｇ／ｃｍ2であるケース１について述べる。なお、１次圧調整弁３０の基準圧は８ｋｇ／ｃｍ2に設定されている。
空気側密封油ポンプ１６が駆動され、密封油が配管４１に送り出される。この時、配管４１内の密封油の圧力が１次圧調整弁３０のアクチュエータ部に導かれ、該密封油の圧力が１次圧調整弁３０の基準圧８ｋｇ／ｃｍ2を超えると１次圧調整弁３０が開弁されて、該密封油が第２のバイパス配管４３および１次圧調整弁３０を介して空気側密封油ポンプ１６の吸入側に戻される。そこで、８ｋｇ／ｃｍ2に維持された密封油が２本の空気側密封油供給管５に供給される。
各流量調整弁３１では、回転電機１ａ、１ｂの機内ガス圧と設定基準圧との力差に応じて開度が決定され、密封油が２つの空気側密封油供給管５に適性配分される。各差圧調整弁２１は、機内ガス圧と空気側油溝３ｂに供給される密封油の油圧とがアクチュエータ部に導かれており、それらの差圧が０．８５ｋｇ／ｃｍ2を超えると開弁するように設定されている。そして、回転電機１ａ側の空気側密封油供給管５に送り込まれた密封油は、機内ガス圧と空気側油溝３ｂに供給される密封油の油圧との差圧が０．８５ｋｇ／ｃｍ2を超えると、第１のバイパス配管４２および差圧調整弁２１を介して空気側密封油ポンプ１６の吸入側に戻される。同様に、回転電機１ｂ側の空気側密封油供給管５に送り込まれた密封油は、機内ガス圧と空気側油溝３ｂに供給される密封油の油圧との差圧が０．８５ｋｇ／ｃｍ2を超えると、第１のバイパス配管４２および差圧調整弁２１を介して空気側密封油ポンプ１６の吸入側に戻される。そこで、各回転電機１ａ、１ｂの空気側油溝３ｂには、常に機内ガス圧より０．８５ｋｇ／ｃｍ2だけ高い油圧の密封油が供給される。
ここで、空気側密封油ポンプ１６の吐出量を１００％とした場合、図２のケース１に示されるように、空気側密封油ポンプ１６から送り出された密封油は、２０％の油量が１次圧調整弁３０を介して空気側密封油ポンプ１６の吸入側に戻され、８０％の油量が２つの空気側密封油供給管５に供給される。そして、密封油が流量調整弁３１により２つの空気側密封油供給管５に適性配分される。さらに、回転電機１ａ側の空気側密封油供給管５に送り込まれた密封油は、１０％の油量が差圧調整弁２１を空気側密封油ポンプ１６の吸入側に戻され、３５％の油量が回転電機１ａの空気側油溝３ｂに供給される。また、回転電機１ｂ側の空気側密封油供給管５に送り込まれた密封油は、１０％の油量が差圧調整弁２１を空気側密封油ポンプ１６の吸入側に戻され、２５％の油量が回転電機１ｂの空気側油溝３ｂに供給される。
このようにして、機内ガス圧が５ｋｇ／ｃｍ2と４ｋｇ／ｃｍ2との回転電機１ａ、１ｂに対して１台の密封油供給装置からそれぞれ５．８５ｋｇ／ｃｍ2および４．８５ｋｇ／ｃｍ2に維持された密封油が供給される。
【００２９】
ついで、回転電機１ａの機内ガス圧が５ｋｇ／ｃｍ2、回転電機１ｂの機内ガス圧が０ｋｇ／ｃｍ2であるケース２について述べる。
空気側密封油ポンプ１６の吐出量は１００％となっている。ここで、回転電機１ｂの機内ガス圧が０ｋｇ／ｃｍ2であるので、ケース１に比べて必要密封油量が減少し、その分１次圧調整弁３０を流れるバイパス量が増加する。そこで、空気側密封油ポンプ１６から送り出された密封油は、３０％の油量が１次圧調整弁３０を介して空気側密封油ポンプ１６の吸入側に戻され、７０％の油量が２つの空気側密封油供給管５に供給される。
各流量調整弁３１では、回転電機１ａ、１ｂの機内ガス圧と設定基準圧の圧力差に応じて開度が決定され、密封油が２つの空気側密封油供給管５に適性配分される。ここで、回転電機１ａの機内ガス圧がケース１と変化がなく、回転電機１ａ側の流量調整弁３１の開度が維持され、回転電機１ｂ側の機内ガス圧が小さくなり、流量調整弁３１の開度が小さくなる。そこで、回転電機１ａ側の空気側密封油供給管５に送り込まれた密封油は、ケース１と同様に、１５％の油量が差圧調整弁２１を空気側密封油ポンプ１６の吸入側に戻され、３５％の油量が回転電機１ａの空気側油溝３ｂに供給される。また、回転電機１ｂ側の空気側密封油供給管５に送り込まれた密封油は、ケース１に比べて減少するが、１０％の油量が差圧調整弁２１を空気側密封油ポンプ１６の吸入側に戻され、１０％の油量が回転電機１ｂの空気側油溝３ｂに供給される。
このようにして、機内ガス圧が５ｋｇ／ｃｍ2と０ｋｇ／ｃｍ2との回転電機１ａ、１ｂに対して１台の密封油供給装置からそれぞれ５．８５ｋｇ／ｃｍ2および０．８５ｋｇ／ｃｍ2に維持された密封油が供給される。
【００３０】
つぎに、回転電機１ａの機内ガス圧が０ｋｇ／ｃｍ2、回転電機１ｂの機内ガス圧が４ｋｇ／ｃｍ2であるケース３について述べる。
空気側密封油ポンプ１６の吐出量は１００％となっている。ここで、回転電機１ａの機内ガス圧が０ｋｇ／ｃｍ2であるので、ケース１に比べて必要密封油量が減少し、その分１次圧調整弁３０に流れるバイパス量が増加する。そこで、空気側密封油ポンプ１６から送り出された密封油は、４０％の油量が１次圧調整弁３０を介して空気側密封油ポンプ１６の吸入側に戻され、６０％の油量が２つの空気側密封油供給管５に供給される。
各流量調整弁３１では、回転電機１ａ、１ｂの機内ガス圧と設定基準圧の圧力差に応じて開度が決定され、密封油が２つの空気側密封油供給管５に適性配分される。ここで、回転電機１ｂの機内ガス圧がケース１と等しく、回転電機１ｂ側の流量調整弁３１の開度が維持され、回転電機１ａ側の機内ガス圧が小さくなり、回転電機１ａ側の流量調整弁３１の開度が小さくなる。そこで、回転電機１ｂ側の空気側密封油供給管５に送り込まれた密封油は、ケース１と同様に、１５％の油量が差圧調整弁２１を空気側密封油ポンプ１６の吸入側に戻され、２５％の油量が回転電機１ｂの空気側油溝３ｂに供給される。また、回転電機１ａ側の空気側密封油供給管５に送り込まれた密封油は、ケース１に比べて減少するが、１０％の油量が差圧調整弁２１を空気側密封油ポンプ１６の吸入側に戻され、１０％の油量が回転電機１ａの空気側油溝３ｂに供給される。
このようにして、機内ガス圧が０ｋｇ／ｃｍ2と４ｋｇ／ｃｍ2との回転電機１ａ、１ｂに対して１台の密封油供給装置からそれぞれ０．８５ｋｇ／ｃｍ2および４．８５ｋｇ／ｃｍ2に維持された密封油が供給される。
【００３１】
このように、この実施の形態３によれば、配管４１と空気側密封油戻り管１２との間を連結する第２のバイパス配管４３上に１次圧調整弁３０を配設し、配管４１から分岐する２本の空気側密封油供給管５の経路中にそれぞれ流量調整弁３１を配設し、２本の空気側密封油供給管５と空気側密封油戻り管１２との間をそれぞれ連結する２本の第１のバイパス配管４２上にそれぞれ差圧調整弁２１を配設しているので、１台で機内ガス圧の異なる２台の回転電機１ａ、１ｂのそれぞれに対して各機内ガス圧より一定値だけ高い油圧の密封油を供給できる密封油供給装置が得られる。
そこで、機内ガス圧の異なる２台の回転電機１ａ、１ｂに対して密封油供給装置を１台設置すればよく、据え付け期間の短縮、据え付けスペースの省スペース化が図られる。また、密封油供給装置の台数の削減に伴って保守性が向上され、さらには装置の製作コストの低コスト化が図られる。
また、配管４１と空気側密封油戻り管１２との間を連結する第２のバイパス配管４３上に１次圧調整弁３０を配設して、分流用三方弁２９の１次側に供給される密封油の油圧を所定の圧力に調整できるようにしているので、空気側密封油ポンプ１６（１７）のポンプ吐出量が大きくても、分流用三方弁２９の１次側の圧力の過上昇が防止される。そこで、回転電機の大きさの範囲において、ポンプ吐出量を１００％とする１台の空気側密封油ポンプ１６（１７）を採用することができ、装置の標準設計が可能であり、その分低コスト化が図れるとともに、優れた汎用性が得られる。
【００３２】
実施の形態４．
図６はこの発明の実施の形態４に係る密封油供給装置を機内ガス圧の異なる２台の回転電機への密封油供給に適用した場合の系統図である。
この実施の形態４では、第２のバイパス配管４３および１次圧調整弁３０に代えて、空気側密封油ポンプ１６（１７）にポンプ吐出量調整手段を設け、空気側密封油ポンプ１６（１７）の吐出量を低減させている点を除いて、上記実施の形態３と同様に構成されている。なお、ポンプ吐出量調整手段は空気側密封油ポンプの吐出量を調節できるものであればよく、例えばインバータ回路で構成することができる。
【００３３】
つぎに、この実施の形態４の動作について図４および図６を参照しつつ説明する。図４は各ケースにおける密封油の分配状態を示し、各油量（％）は空気側密封油ポンプ１６の最大吐出量に対する割合を表している。
図４におけるケース１は上記実施の形態１による密封油供給装置の適用例を示している。ここで、第２のバイパス配管４３および１次圧調整弁３０を省略した場合、ケース４に示されるように、１次圧調整弁３０を介してバイパスされていた２０％の油量分は２つの差圧調整弁２１を介してバイパスされることになる。しかしながら、空気側密封油ポンプ１６（１７）の１００％の吐出量が配管４１を介して直接２つの空気側密封油供給管５に供給されてしまい、流量調整弁３１の１次側の圧力が過上昇してしまうことになる。この圧力の過上昇に起因して、機器の損傷をもたらすことになる。
この実施の形態４では、図４のケース５に示されるように、ポンプ吐出量調整手段により空気側密封油ポンプ１６（１７）の吐出量を８０％に調整している。そこで、流量調整弁３１の１次側の圧力は、ケース１の場合と等しくなり、第２のバイパス配管４３および１次圧調整弁３０を省略したことによる１次側の圧力の過上昇がなく、機器の損傷を未然に防止することができる。
【００３４】
この実施の形態４によれば、ポンプ吐出量調整手段により空気側密封油ポンプ１６（１７）の吐出量を調整できるようにしているので、空気側密封油ポンプより送り出された密封油の油圧をバイパス調整する１次圧調整弁３０を省略することができ、構成の簡素化が図られる。また、回転電機が大きさに合わせて空気側密封油ポンプ１６（１７）の吐出量を調整でき、流量調整弁３１の１次側の圧力の過上昇を防止して機器の損傷を回避することができるとともに、回転電機に必要な最大密封油量から最小密封油量までの範囲を密封油量の過不足なく制御できる。
なお、上記実施の形態４では、ポンプ吐出量調整手段により空気側密封油ポンプの吐出量を調整するものとしているが、回転電機の大きさに合わせて、空気側密封油ポンプを逐一設計するようにしてもよい。
【００３５】
実施の形態５．
図７はこの発明の実施の形態５に係る密封油供給装置を機内ガス圧の異なる２台の回転電機への密封油供給に適用した場合の系統図である。
この実施の形態５では、２本の空気側密封油供給管５が配管４１から分岐して各回転電機１ａ、１ｂの空気側油溝３ｂに接続され、１次圧調整弁３０が空気側密封油ポンプ１６、１７の吸入側と吐出側とを接続する第２のバイパス配管４３上に設けられ、差圧調整弁２１が各空気側密封油供給管５に直列に配設されている。
なお、他の構成は上記実施の形態１と同様に構成されている。
【００３６】
ついで、回転電機１ａ、１ｂの機内ガス圧が異なる３つのケースについて具体的に述べる。図８は各ケースにおける密封油の分配状態を示し、各油量（％）は空気側密封油ポンプ１６の最大吐出量に対する割合を表している。
まず、回転電機１ａの機内ガス圧が５ｋｇ／ｃｍ2、回転電機１ｂの機内ガス圧が４ｋｇ／ｃｍ2であるケース６について述べる。なお、１次圧調整弁３０の基準圧は８ｋｇ／ｃｍ2に設定されている。
空気側密封油ポンプ１６が駆動され、密封油が配管４１に送り出される。この時、配管４１内の密封油の圧力が１次圧調整弁３０のアクチュエータ部に導かれ、該密封油の圧力が１次圧調整弁３０の基準圧８ｋｇ／ｃｍ2を超えると１次圧調整弁３０が開弁されて、該密封油が第２のバイパス配管４３および１次圧調整弁３０を介して空気側密封油ポンプ１６の吸入側に戻される。そこで、８ｋｇ／ｃｍ2に維持された密封油が２本の空気側密封油供給管５に供給される。
各差圧調整弁２１では、回転電機１ａ、１ｂの機内ガス圧と空気側油溝３ｂに供給される密封油の油圧とがアクチュエータ部に導かれており、それらの差圧が０．８５ｋｇ／ｃｍ2となるように開度を調整するように設定されている。そこで、各回転電機１ａ、１ｂの空気側油溝３ｂには、常に機内ガス圧より０．８５ｋｇ／ｃｍ2だけ高い油圧の密封油が供給される。
ここで、空気側密封油ポンプ１６の吐出量を１００％とした場合、図８のケース６に示されるように、空気側密封油ポンプ１６から送り出された密封油は、４０％の油量が１次圧調整弁３０を介して空気側密封油ポンプ１６の吸入側に戻され、６０％の油量が２つの空気側密封油供給管５に供給される。そして、密封油は２つの差圧調整弁２１により回転電機１ａ側の空気側密封油供給管５に３５％の油量に、回転電機１ｂ側の空気側密封油供給管５に２５％の油量に配分される。そこで、３５％の油量が回転電機１ａの空気側油溝３ｂに供給され、２５％の油量が回転電機１ｂの空気側油溝３ｂに供給される。
このようにして、機内ガス圧が５ｋｇ／ｃｍ2と４ｋｇ／ｃｍ2との回転電機１ａ、１ｂに対して１台の密封油供給装置からそれぞれ５．８５ｋｇ／ｃｍ2および４．８５ｋｇ／ｃｍ2に維持された密封油が供給される。
【００３７】
ついで、回転電機１ａの機内ガス圧が５ｋｇ／ｃｍ2、回転電機１ｂの機内ガス圧が０ｋｇ／ｃｍ2であるケース７について述べる。
空気側密封油ポンプ１６の吐出量は１００％となっている。ここで、回転電機１ｂの機内ガス圧が０ｋｇ／ｃｍ2であるので、ケース６に比べて必要密封油量が減少し、その分１次圧調整弁３０を流れるバイパス量が増加する。そこで、空気側密封油ポンプ１６から送り出された密封油は、５５％の油量が１次圧調整弁３０を介して空気側密封油ポンプ１６の吸入側に戻され、４５％の油量が２つの空気側密封油供給管５に供給される。
回転電機１ｂ側の差圧調整弁２１のアクチュエータ部には、回転電機１ｂの機内ガス圧０ｋｇ／ｃｍ2が導かれているので、差圧調整弁２１の開度が閉じる方向に動作し、密封油の供給量が絞られる。一方、回転電機１ａ側の差圧調整弁２１のアクチュエータ部には、回転電機１ａの機内ガス圧５ｋｇ／ｃｍ2が導かれているので、差圧調整弁２１の開度がケース６と同じに維持され、密封油の供給量も維持される。そこで、回転電機１ａ側の空気側密封油供給管５に送り込まれた密封油は、ケース６と同様に、３５％の油量が回転電機１ａの空気側油溝３ｂに供給される。また、回転電機１ｂ側の空気側密封油供給管５に送り込まれた密封油は、ケース６に比べて減少し、１０％の油量が回転電機１ｂの空気側油溝３ｂに供給される。
このようにして、機内ガス圧が５ｋｇ／ｃｍ2と０ｋｇ／ｃｍ2との回転電機１ａ、１ｂに対して１台の密封油供給装置からそれぞれ５．８５ｋｇ／ｃｍ2および０．８５ｋｇ／ｃｍ2に維持された密封油が供給される。
【００３８】
つぎに、回転電機１ａの機内ガス圧が０ｋｇ／ｃｍ2、回転電機１ｂの機内ガス圧が４ｋｇ／ｃｍ2であるケース８について述べる。
空気側密封油ポンプ１６の吐出量は１００％となっている。ここで、回転電機１ａの機内ガス圧が０ｋｇ／ｃｍ2であるので、ケース６に比べて必要密封油量が減少し、その分１次圧調整弁３０に流れるバイパス量が増加する。そこで、空気側密封油ポンプ１６から送り出された密封油は、６５％の油量が１次圧調整弁３０を介して空気側密封油ポンプ１６の吸入側に戻され、６０％の油量が２つの空気側密封油供給管５に供給される。
回転電機１ａ側の差圧調整弁２１のアクチュエータ部には、回転電機１ａの機内ガス圧０ｋｇ／ｃｍ2が導かれているので、差圧調整弁２１の開度が閉じる方向に動作し、密封油の供給量が絞られる。一方、回転電機１ｂ側の差圧調整弁２１のアクチュエータ部には、回転電機１ｂの機内ガス圧４ｋｇ／ｃｍ2が導かれているので、差圧調整弁２１の開度がケース６と同じに維持され、密封油の供給量も維持される。そこで、回転電機１ａ側の空気側密封油供給管５に送り込まれた密封油は、ケース６に比べて減少し、１０％の油量が回転電機１ａの空気側油溝３ｂに供給される。また、回転電機１ｂ側の空気側密封油供給管５に送り込まれた密封油は、ケース６と同様に、２５％の油量が回転電機１ｂの空気側油溝３ｂに供給される。
このようにして、機内ガス圧が０ｋｇ／ｃｍ2と４ｋｇ／ｃｍ2との回転電機１ａ、１ｂに対して１台の密封油供給装置からそれぞれ０．８５ｋｇ／ｃｍ2および４．８５ｋｇ／ｃｍ2に維持された密封油が供給される。
【００３９】
このように、この実施の形態５によれば、配管４１と空気側密封油戻り管１２との間を連結する第２のバイパス配管４３上に１次圧調整弁３０を配設し、配管４１から分岐する２本の空気側密封油供給管５の経路中にそれぞれ差圧調整弁２１を配設しているので、１台で機内ガス圧の異なる２台の回転電機１ａ、１ｂのそれぞれに対して各機内ガス圧より一定値だけ高い油圧の密封油を供給できる密封油供給装置が得られる。
そこで、機内ガス圧の異なる２台の回転電機１ａ、１ｂに対して密封油供給装置を１台設置すればよく、据え付け期間の短縮、据え付けスペースの省スペース化が図られる。また、密封油供給装置の台数の削減に伴って保守性が向上され、さらには装置の製作コストの低コスト化が図られる。
また、配管４１と空気側密封油戻り管１２との間を連結する第２のバイパス配管４３上に１次圧調整弁３０を配設して、分流用三方弁２９の１次側に供給される密封油の油圧を所定の圧力に調整できるようにしているので、空気側密封油ポンプ１６（１７）のポンプ吐出量が大きくても、差圧調整弁２１１次側の圧力の過上昇が防止される。そこで、回転電機の大きさの範囲において、ポンプ吐出量を１００％とする１台の空気側密封油ポンプ１６（１７）を採用することができ、装置の標準設計が可能であり、その分低コスト化が図れるとともに、優れた汎用性が得られる。
【００４０】
【発明の効果】
この発明は、以上のように構成されているので、以下に記載されるような効果を奏する。
【００４１】
この発明によれば、２台の水素冷却回転電機のそれぞれの両側に設けられた密封器の水素側油溝および空気側油溝にそれぞれ別個に密封油を供給する密封油供給装置であって、それぞれ、上記水素側油溝から排出される密封油を一時滞留させる泡取り箱、この泡取り箱に水素側密封油排油管を介して接続されて上記水素冷却回転電機内の水素ガスの外部への漏出を防止する水素ガス遮断槽、この水素ガス遮断槽と上記水素側油溝とを接続する水素側密封油供給管、この水素側密封油供給管の経路中に配設されて密封油を上記水素側油溝に供給する水素側密封油ポンプ、上記水素側密封油供給管の経路中の上記水素側密封油ポンプの下流側に配設されて密封油を冷却する水素側密封油冷却器および上記水素側密封油供給管の経路中の上記水素側密封油冷却器の下流側に配設されて密封油の油圧を調整する均圧弁を有する２つの水素側回路と、上記２台の水素冷却回転電機の上記空気側油溝から排出される密封油をそれぞれ一時停滞させて該密封油内の水素ガスおよび空気を排気する２つのループシールタンク、空気側密封油ポンプ、上記２つのループシールタンクと上記空気側密封油ポンプの吸入側とを接続する空気側密封油戻り管、一端が上記空気側密封油ポンプの吐出側に接続された第１の空気側密封油供給管、一端が上記２台の水素冷却回転電機の上記空気側油溝にそれぞれ接続され、他端が上記第１の空気側密封油供給管の他端に接続された２本の第２の空気側密封油供給管、上記第１の空気側密封油供給管の経路中に配設されて密封油を冷却する空気側密封油冷却器、上記第１の空気側密封油供給管を介して供給される密封油を上記２台の水素冷却回転電機の機内ガス圧の割合に応じて上記２本の第２の空気側密封油供給管のそれぞれに適性配分する流量調整手段、上記２本の第２の空気側密封油供給管のそれぞれと上記空気側密封油戻り管の上記空気側密封油ポンプの上流側との間を連結する２本の第１のバイパス配管および該２本の第１のバイパス配管の各経路中に配設されて密封油の一部を上記空気側密封油ポンプの吸入側に戻し上記各水素冷却回転電機に供給される密封油の油圧を上記各水素冷却回転電機の機内ガス圧に対して一定圧力高い圧力に調整する２つの差圧調整弁を有する１つの空気側回路とを備えているので、２台の水素冷却回転電機の必要密封油量に合わせて空気側密封油ポンプの吐出量を調節して、流量調整手段の１次側の圧力の過上昇を防止でき、各差圧調整弁が流量調整手段により適性分配された密封油の一部をバイパスさせて各水素冷却回転電機の機内ガス圧に対して一定圧力高い圧力に調整できる。そこで、異なる機内ガス圧の２台の水素冷却回転電機に対して１台で密封油を供給でき、据え付け期間の短縮および据え付けスペースの省スペース化が図られ、使用する機器の台数の削減に伴う保守性が向上でき、さらには装置の製作コストの低コスト化が図られる水素冷却回転電機の密封油供給装置が得られる。
【００４２】
また、空気側回路は、第１の空気側密封油供給管の空気側密封油冷却器の下流側と空気側密封油戻り管の空気側密封油ポンプの上流側との間を連結する第２のバイパス配管と、この第２のバイパス配管の経路中に配設されて密封油の一部を上記空気側密封油ポンプの吸入側に戻し流量調整手段に供給される密封油の油圧を所定の圧力に調整する１次圧調整弁とを備えたので、１次圧調整弁が空気側密封油ポンプから送り出される密封油の一部をバイパスさせて２台の水素冷却回転電機の必要密封油量に合わせて油量を調整でき、流量調整手段の１次側の圧力の過上昇を防止できる。そこで、２台の水素冷却回転電機の必要密封油量の変動に拘わらず、所定の吐出量の空気側密封油ポンプを適用できるようになり、装置の標準設計可能となり、装置の製作コストの低コスト化が図られるとともに、優れた汎用性が得られる。
【００４３】
また、流量調整手段が、第１の空気側密封油供給管と２本の第２の空気側密封油供給管との分岐点に配設されて各第２の空気側密封油供給管を流れる密封油の流量を調整する三方弁で構成されているので、流量調整手段を簡素な構成で構成することができる。
【００４４】
また、流量調整手段が、２本の第２の空気側密封油供給管のそれぞれの経路中に配設されて各第２の空気側密封油供給管を流れる密封油の流量を調整する２つの流量調整弁で構成されているので、流量調整手段を簡素な構成で構成することができる。
【００４５】
また、２台の水素冷却回転電機のそれぞれの両側に設けられた密封器の水素側油溝および空気側油溝にそれぞれ別個に密封油を供給する密封油供給装置であって、それぞれ、上記水素側油溝から排出される密封油を一時滞留させる泡取り箱、この泡取り箱に水素側密封油排油管を介して接続されて上記水素冷却回転電機内の水素ガスの外部への漏出を防止する水素ガス遮断槽、この水素ガス遮断槽と上記水素側油溝とを接続する水素側密封油供給管、この水素側密封油供給管の経路中に配設されて密封油を上記水素側油溝に供給する水素側密封油ポンプ、上記水素側密封油供給管の経路中の上記水素側密封油ポンプの下流側に配設されて密封油を冷却する水素側密封油冷却器および上記水素側密封油供給管の経路中の上記水素側密封油冷却器の下流側に配設されて密封油の油圧を調整する均圧弁を有する２つの水素側回路と、上記２台の水素冷却回転電機の上記空気側油溝から排出される密封油をそれぞれ一時停滞させて該密封油内の水素ガスおよび空気を排気する２つのループシールタンク、空気側密封油ポンプ、上記２つのループシールタンクと上記空気側密封油ポンプの吸入側とを接続する空気側密封油戻り管、一端が上記空気側密封油ポンプの吐出側に接続された第１の空気側密封油供給管、一端が上記２台の水素冷却回転電機の上記空気側油溝にそれぞれ接続され、他端が上記第１の空気側密封油供給管の他端に接続された２本の第２の空気側密封油供給管、上記第１の空気側密封油供給管の経路中に配設されて密封油を冷却する空気側密封油冷却器、上記２本の第２の空気側密封油供給管のそれぞれの経路中に配設されて上記各水素冷却回転電機の上記空気側油溝に供給される密封油の油圧が上記各水素冷却回転電機の機内ガス圧に対して一定圧力高い圧力となるように調整する２つの差圧調整弁、上記第１の空気側密封油供給管の上記空気側密封油冷却器の下流側と上記空気側密封油戻り管の上記空気側密封油ポンプの上流側との間を連結するバイパス配管およびこのバイパス配管の経路中に配設されて密封油の一部を上記空気側密封油ポンプの吸入側に戻し上記２本の第２の空気側密封油供給管に供給される密封油の油圧を所定の圧力に調整する１次圧調整弁を有する１つの空気側回路とを備えたので、１次圧調整弁が空気側密封油ポンプから送り出される密封油の一部をバイパスさせて２台の水素冷却回転電機の必要密封油量に合わせて油量を調整でき、流量調整手段の１次側の圧力の過上昇を防止でき、各差圧調整弁が各水素冷却回転電機の空気側油溝に供給される密封油の油圧を各水素冷却回転電機の機内ガス圧に対して一定圧力高い圧力となるように調整できる。そこで、異なる機内ガス圧の２台の水素冷却回転電機に対して１台で密封油を供給でき、据え付け期間の短縮および据え付けスペースの省スペース化が図られ、使用する機器の台数の削減に伴う保守性が向上でき、さらに装置の製作コストの低コスト化が図られ、さらには２台の水素冷却回転電機の必要密封油量の変動に拘わらず、所定の吐出量の空気側密封油ポンプを適用できるようになり、装置の標準設計可能となり、装置の製作コストの低コスト化が図られるとともに、優れた汎用性の水素冷却回転電機の密封油供給装置が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 この発明の実施の形態１に係る密封油供給装置を機内ガス圧の異なる２台の回転電機への密封油供給に適用した場合の系統図である。
【図２】 この発明の実施の形態１における密封油の分配状態を示す図である。
【図３】 この発明の実施の形態２に係る密封油供給装置を機内ガス圧の異なる２台の回転電機への密封油供給に適用した場合の系統図である。
【図４】 この発明の実施の形態２における密封油の分配状態を示す図である。
【図５】 この発明の実施の形態３に係る密封油供給装置を機内ガス圧の異なる２台の回転電機への密封油供給に適用した場合の系統図である。
【図６】 この発明の実施の形態４に係る密封油供給装置を機内ガス圧の異なる２台の回転電機への密封油供給に適用した場合の系統図である。
【図７】 この発明の実施の形態５に係る密封油供給装置を機内ガス圧の異なる２台の回転電機への密封油供給に適用した場合の系統図である。
【図８】 この発明の実施の形態５における密封油の分配状態を示す図である。
【図９】 従来の密封油供給装置を機内ガス圧の異なる２台の回転電機への密封油供給に適用した場合の系統図である。
【符号の説明】
１ａ、１ｂ 水素冷却回転電機、３ 密封器、３ａ 水素側油溝、３ｂ 空気側油溝、４ 第２の水素側密封油供給管（水素側密封油供給管、水素側回路）、５ 空気側密封油供給管（第２の空気側密封油供給管、空気側回路）、６ 泡取り器（水素側回路）、７ 水素側密封油排油管（水素側回路）、９ ループシールタンク（空気側回路）、１２ 空気側密封油戻り管（空気側回路）、１３ 水素ガス遮断槽（水素側回路）、１５ 水素側密封油ポンプ（水素側回路）、１６、１７ 空気側密封油ポンプ（空気側回路）、２１ 差圧調整弁（空気側回路）、２２ 空気側密封油冷却器（空気側回路）、２６ 水素側密封油冷却器（水素側回路）、２８ 均圧弁（水素側回路）、２９ 分流用三方弁（流量調整手段、空気側回路）、３０ １次圧調整弁（空気側回路）、３１ 流量調整弁（流量調整手段、空気側回路）、４０ 第１の水素側密封油供給管（水素側密封油供給管、水素側回路）、４１ 配管（第１の空気側密封油供給管、空気側回路）、４２第１のバイパス配管（空気側回路）、４３ 第２のバイパス配管（空気側回路）。
Claims (5)
- ２台の水素冷却回転電機のそれぞれの両側に設けられた密封器の水素側油溝および空気側油溝にそれぞれ別個に密封油を供給する密封油供給装置であって、
それぞれ、上記水素側油溝から排出される密封油を一時滞留させる泡取り箱、この泡取り箱に水素側密封油排油管を介して接続されて上記水素冷却回転電機内の水素ガスの外部への漏出を防止する水素ガス遮断槽、この水素ガス遮断槽と上記水素側油溝とを接続する水素側密封油供給管、この水素側密封油供給管の経路中に配設されて密封油を上記水素側油溝に供給する水素側密封油ポンプ、上記水素側密封油供給管の経路中の上記水素側密封油ポンプの下流側に配設されて密封油を冷却する水素側密封油冷却器および上記水素側密封油供給管の経路中の上記水素側密封油冷却器の下流側に配設されて密封油の油圧を調整する均圧弁を有する２つの水素側回路と、
上記２台の水素冷却回転電機の上記空気側油溝から排出される密封油をそれぞれ一時停滞させて該密封油内の水素ガスおよび空気を排気する２つのループシールタンク、空気側密封油ポンプ、上記２つのループシールタンクと上記空気側密封油ポンプの吸入側とを接続する空気側密封油戻り管、一端が上記空気側密封油ポンプの吐出側に接続された第１の空気側密封油供給管、一端が上記２台の水素冷却回転電機の上記空気側油溝にそれぞれ接続され、他端が上記第１の空気側密封油供給管の他端に接続された２本の第２の空気側密封油供給管、上記第１の空気側密封油供給管の経路中に配設されて密封油を冷却する空気側密封油冷却器、上記第１の空気側密封油供給管を介して供給される密封油を上記２台の水素冷却回転電機の機内ガス圧の割合に応じて上記２本の第２の空気側密封油供給管のそれぞれに適性配分する流量調整手段、上記２本の第２の空気側密封油供給管のそれぞれと上記空気側密封油戻り管の上記空気側密封油ポンプの上流側との間を連結する２本の第１のバイパス配管および該２本の第１のバイパス配管の各経路中に配設されて密封油の一部を上記空気側密封油ポンプの吸入側に戻し上記各水素冷却回転電機に供給される密封油の油圧を上記各水素冷却回転電機の機内ガス圧に対して一定圧力高い圧力に調整する２つの差圧調整弁を有する１つの空気側回路
とを備えたことを特徴とする水素冷却回転電機の密封油供給装置。 - 空気側回路は、第１の空気側密封油供給管の空気側密封油冷却器の下流側と空気側密封油戻り管の空気側密封油ポンプの上流側との間を連結する第２のバイパス配管と、この第２のバイパス配管の経路中に配設されて密封油の一部を上記空気側密封油ポンプの吸入側に戻し流量調整手段に供給される密封油の油圧を所定の圧力に調整する１次圧調整弁とを備えたことを特徴とする請求項１記載の水素冷却回転電機の密封油供給装置。
- 流量調整手段が、第１の空気側密封油供給管と２本の第２の空気側密封油供給管との分岐点に配設されて各第２の空気側密封油供給管を流れる密封油の流量を調整する三方弁で構成されていることを特徴とする請求項１または請求項２記載の水素冷却回転電機の密封油供給装置。
- 流量調整手段が、２本の第２の空気側密封油供給管のそれぞれの経路中に配設されて各第２の空気側密封油供給管を流れる密封油の流量を調整する２つの流量調整弁で構成されていることを特徴とする請求項１または請求項２記載の水素冷却回転電機の密封油供給装置。
- ２台の水素冷却回転電機のそれぞれの両側に設けられた密封器の水素側油溝および空気側油溝にそれぞれ別個に密封油を供給する密封油供給装置であって、
それぞれ、上記水素側油溝から排出される密封油を一時滞留させる泡取り箱、この泡取り箱に水素側密封油排油管を介して接続されて上記水素冷却回転電機内の水素ガスの外部への漏出を防止する水素ガス遮断槽、この水素ガス遮断槽と上記水素側油溝とを接続する水素側密封油供給管、この水素側密封油供給管の経路中に配設されて密封油を上記水素側油溝に供給する水素側密封油ポンプ、上記水素側密封油供給管の経路中の上記水素側密封油ポンプの下流側に配設されて密封油を冷却する水素側密封油冷却器および上記水素側密封油供給管の経路中の上記水素側密封油冷却器の下流側に配設されて密封油の油圧を調整する均圧弁を有する２つの水素側回路と、
上記２台の水素冷却回転電機の上記空気側油溝から排出される密封油をそれぞれ一時停滞させて該密封油内の水素ガスおよび空気を排気する２つのループシールタンク、空気側密封油ポンプ、上記２つのループシールタンクと上記空気側密封油ポンプの吸入側とを接続する空気側密封油戻り管、一端が上記空気側密封油ポンプの吐出側に接続された第１の空気側密封油供給管、一端が上記２台の水素冷却回転電機の上記空気側油溝にそれぞれ接続され、他端が上記第１の空気側密封油供給管の他端に接続された２本の第２の空気側密封油供給管、上記第１の空気側密封油供給管の経路中に配設されて密封油を冷却する空気側密封油冷却器、上記２本の第２の空気側密封油供給管のそれぞれの経路中に配設されて上記各水素冷却回転電機の上記空気側油溝に供給される密封油の油圧が上記各水素冷却回転電機の機内ガス圧に対して一定圧力高い圧力となるように調整する２つの差圧調整弁、上記第１の空気側密封油供給管の上記空気側密封油冷却器の下流側と上記空気側密封油戻り管の上記空気側密封油ポンプの上流側との間を連結するバイパス配管およびこのバイパス配管の経路中に配設されて密封油の一部を上記空気側密封油ポンプの吸入側に戻し上記２本の第２の空気側密封油供給管に供給される密封油の油圧を所定の圧力に調整する１次圧調整弁を有する１つの空気側回路とを備えたことを特徴とする水素冷却回転電機の密封油供給装置。
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