JP3723528B2 - 乳剤散布装置付アスファルトフィニッシャにおける乳剤散布装置 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、アスファルト乳剤をアスファルト合材を敷き均す下層路面上に散布する乳剤散布装置を備えたアスファルトフィニッシャにおける乳剤散布装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、乳剤散布装置を備えたアスファルトフィニッシャとして、走行車両の幅方向に配設されたスプレーバーに複数個の散布ノズルを間隔をあけて設け、前記走行車両に搭載された乳剤タンクから前記スプレーバーに供給されたアスファルト乳剤を、前記散布ノズルによって、未舗装の路盤やアスファルト舗装体、またはコンクリート舗装体等の下層路面上に散布しながら、ホッパ内に投入されたアスファルト合材を送り出し装置により、前記散布されたアスファルト乳剤の上に送り出してスクリードで敷き均すようにすると共に、前記散布ノズル内にアスファルト乳剤が固着して散布ノズルの目詰まりが起るのを防止するため、散布ノズル内に洗浄エアを供給するようにしたものが知られている（特開平１１−２５６５１１号公報参照）。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前記乳剤散布装置を備えたアスファルトフィニッシャにおいては、舗装作業中、機械のオペレータが、前記各散布ノズルに設けた目詰まり監視センサからの信号により常時散布ノズルによるアスファルト乳剤の散布状況を監視し、散布ノズルに目詰まりがあったときは、随時、スイッチ操作により洗浄エアを前記散布ノズルに送ってエア洗浄を行わねばならず、オペレータにとって作業負担が大きいばかりでなく、各散布ノズルに高価な目詰まり監視センサを設けねばならず、製造コストが嵩む難点があった。
また、前記各散布ノズルに洗浄エアを圧縮エア供給源から供給する回路には、上流側に開閉バルブが設けられ、該開閉バルブを開くと一斉に全ての散布ノズルに洗浄エアが供給されるようになっているので、洗浄不要の散布ノズルにまで洗浄エアが供給されてしまい、洗浄の必要な詰まっている散布ノズルのみを選択して集中して洗浄エアを送ることにより、効率的に散布ノズルの洗浄を行うことができない不満があった。
【０００４】
本発明は、上記事情に鑑みてなされたもので、散布ノズルを定期的にエア洗浄して、散布ノズルによるアスファルト乳剤の散布が常に良好に行えると共に、必要な散布ノズルを選択的に効率よく洗浄することができる乳剤散布装置付アスファルトフィニッシャにおける乳剤散布装置を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は、前記課題を解決するために、以下の点を特徴としている。
すなわち、請求項１に係る乳剤散布装置付アスファルトフィニッシャにおける乳剤散布装置は、走行車両の幅方向に配設されたスプレーバーに複数個の散布ノズルを間隔をあけて設け、前記走行車両に搭載された乳剤タンクから前記スプレーバーに供給されたアスファルト乳剤を、アスファルト合材を敷き均す下層路面上に前記各散布ノズルによって散布する乳剤散布装置を備えたアスファルトフィニッシャにおいて、前記各散布ノズルには、前記走行車両に搭載された圧縮エア供給源から前記散布ノズル内に洗浄エアを個々に供給する流路を開閉する複数の洗浄バルブが設けられ、各洗浄バルブは制御装置によって周期的に所定時間だけ開動作されるようになっていることを特徴としている。
【０００６】
請求項２に係る乳剤散布装置付アスファルトフィニッシャにおける乳剤散布装置は、請求項１に記載の乳剤散布装置において、前記各洗浄バルブは前記制御装置に設けた洗浄周期設定器によって開動作される周期を変更調節を可能とされていることを特徴としている。
【０００７】
請求項３に係る乳剤散布装置付アスファルトフィニッシャにおける乳剤散布装置は、請求項１または２に記載の乳剤散布装置において、前記各洗浄バルブは、それぞれに対応して設けた洗浄用切換スイッチによって個々に開動作を可能とされていることを特徴としている。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施の形態に係る乳剤散布装置付アスファルトフィニッシャの乳剤散布装置について図面を参照して説明する。
図１、図２において、１は乳剤散布装置付アスファルトフィニッシャである。この乳剤散布装置付アスファルトフィニッシャ１は、前輪（操舵輪）２ａと後輪（駆動輪）２ｂに支持された車体２を有し、車体２に搭載されたパワーユニット３内のエンジンの動力によって走行する自走式の車両（走行車両）４と、該車両４の前部に設けたアスファルト合材を収容するためのホッパ５と、前記車両４の後部に車両２の幅方向（図１で紙面に垂直な方向、図２で上下方向）に向けて支持しされたスプレッディングスクリュ（送出装置）６と、前記ホッパ５の底部とスプレディングスクリリュ６との間において車体２にその前後方向（図１、図２で左右方向）に沿って設けられているバーフィーダ（送出装置）７と、前端を車両４の前後方向における中央の両側部に回動自在に支持され、後端部をシリンダ８ａで車体２に上下動可能に支持されているレベリングアーム８と、該レベリングアーム８の後端に支持されてシリンダ８ａで上下に回動可能となっている車両４の幅方向に伸縮自在のスクリード９と、乳剤散布装置１０と、操縦装置１１を有する運転席１２とを備えている。この構成は、従来の乳剤散布装置を備えたアスファルトフィニッシャの構成と基本的に同様となっている。
【０００９】
前記乳剤散布装置１０は、前記車体２の前後方向のにおける中央の上部に搭載された乳剤タンク１３と、車体２の前後方向における中央の一側下部に設置され、乳剤タンク１３内のアスファルト乳剤を乳剤配管ｎ（図３、図４参照）を介して吸引する乳剤ポンプ１４と、前記後輪２ｂの後方であって前記スプレッディングスクリュ６の前方において車体２に支持されて、前記乳剤ポンプ１４から乳剤配管ｎを介して供給されるアスファルト乳剤を下層路面に散布する乳剤散布機構１５と、車体２の前後方向における中央の他側に設置され、前記乳剤散布機構１５に洗浄エア（圧縮エア）を供給するコンプレッサ（圧縮エア供給源）１６と、乳剤散布機構１５へのアスファルト乳剤および洗浄エアの供給を制御する制御装置１７（図３参照）とを備えている。
【００１０】
前記乳剤散布機構１５は、図３、図４に示すように、車両４の幅方向に沿って延長された四角筒状のスプレーバー１８と、該スプレーバー１８の長手方向（車両４の幅方向）に所定間隔をあけてスプレーバー１８の下部に取り付けた複数個の散布ノズル１９と、前記スプレーバー１８から散布ノズル１９にアスファルト乳剤を供給する流路２０を開閉する乳剤バルブ２１とを備えている。
前記散布ノズル１９は、ノズル本体２２の下端にノズル２３を取り付けてなり、前記スプレーバー１８にそれを上下に貫通して固定され、スプレーバー１８の内部と通孔２４ａを介して連通する支持筒２４の下端に前記ノズル本体２２が接続されている。
【００１１】
また、前記ノズル本体２２の側部には、前記乳剤ポンプ１４からのエア配管ａがノズル本体２２の内部２２ａに連通して接続されている。前記乳剤バルブ２１は、前記支持筒２４内に挿通された弁軸２１ａの下部に円錐形の弁体２１ｂを備え、前記弁軸２１ａが前記支持筒２４の上端部に固定したエアシリンダ２１ｃ内のピストンに連結されている。前記エアシリンダ２１ｃには前記コンプレッサ１６からのエア配管ａが接続されており、エアシリンダ２１ｃ内に圧縮エアが供給されると、常時バネの付勢力で下方に押圧されているピストンによって、前記ノズル本体２２の上方の内部に装着したスリーブ２２ｂの上端の弁座２２ｃに当接している弁体２１ｂが上方に押し上げられ、スプレーバー１８の内部とノズル本体２２の内部２２ａを連絡する前記流路２０が連通し、エアシリンダ２１ｃへ圧縮エアの供給が停止されると、前記弁体２２ｂが下降して弁座２２ｃに当接することにより、前記流路２０が閉鎖されるようになっている。
【００１２】
前記制御装置１７には、前記乳剤散布機構１５における各散布ノズル１９の乳剤バルブ２１に個々に対応する乳剤用電磁開閉弁２５が設けられており、各乳剤用電磁開閉弁２５は、制御装置に設けられた図示しない操作スイッチ等を介して選択的に動作される乳剤用切換スイッチ２６によって個々に作動され、該乳剤用切換スイッチ２６がＯＮ動作の時に弁が開いて、コンプレッサ１６からの圧縮エアが前記乳剤バルブ２１のエアシリンダ２１ｃに供給され、前記弁体２２ｂが上昇されて前記流路２０が開かれ、前記乳剤用切換スイッチ２６がＯＦＦ動作の時に弁が閉じて、コンプレッサ１６から前記乳剤バルブ２１のエアシリンダ２１ｃへの圧縮エアの供給が停止され、前記弁体２２ｂが下降して流路２０が閉じられるようになっている。
【００１３】
また、前記制御装置１７には、前記乳剤散布機構１５における各散布ノズル１９に個々に対応する洗浄用電磁開閉弁（洗浄バルブ）２７が設けられており、各洗浄用電磁開閉弁２７は、制御装置に設けられた図示しない操作スイッチ等を介して選択的に動作される洗浄用切換スイッチ２８によって個々に作動され、該洗浄用切換スイッチ２８がＯＮ動作の時に弁が開いて、コンプレッサ１６からの洗浄エアが前記散布ノズル１９のノズル本体１９の内部２２ａｃに供給されてノズル２３内がエア洗浄され、前記洗浄用切換スイッチ２８がＯＦＦ動作の時に弁が開じて、コンプレッサ１６から前記乳剤バルブ２１のノズル本体１９の内部２２ａへの洗浄エアの供給が停止され、ノズル２３内のエア洗浄が停止されるようになっている。
なお、前記各乳剤用電磁開閉弁２５と前記各洗浄用電磁開閉弁２７は１つの電磁弁ブロックにまとめられ、又は個別の電磁弁ブロックにまとめられて、乳剤ポンプ１４、コンプレッサ１６、またはスプレーバー１８の近くにおいて前記車体２に設置され、あるいはスプレーバー１８に取り付けられる。
【００１４】
さらに、前記制御装置１７には、図示しないが前記洗浄用切換スイッチ２８のＯＮ動作からＯＦＦ動作までの動作時間（散布ノズル１９への洗浄エアの供給時間）を設定する動作時間タイマと、洗浄用切換スイッチ２８のＯＮ動作が行われる周期を設定する周期タイマと、該周期タイマの周期を変更調節する洗浄周期設定器２９と、前記動作時間タイマと周期タイマを動作させてエア洗浄を自動的に行うか否かを選択する自動洗浄切換スイッチ３０と備えており、該自動洗浄切換スイッチ３０がＯＮ動作時に、前記洗浄用電磁開閉弁２７が周期的に開閉して、前記散布ノズル１９に洗浄エアが供給され、前記洗浄周期設定器２９によって定めた周期で散布ノズル１９がエア洗浄されるようになっている。
【００１５】
次に、前記実施の形態に係る乳剤散布装置付アスファルトフィニッシャの乳剤散布装置１０の作用について説明する。
前記乳剤散布装置付アスファルトフィニッシャ１によって道路を舗装する場合には、操縦装置１１の起動スイッチを操作して乳剤散布装置付アスファルトフィニッシャ１を動作可能な状態にした後、車両４を前進走行させて舗装運転を開始すると、制御装置１７からの指令で各乳剤用切換スイッチ２６がＯＮ動作して各乳剤用電磁開閉弁２５が開き、コンプレッサ１６から圧縮エアが乳剤散布機構１５の各散布ノズル１９のエアシリンダ２１ｃに送られて各乳剤バルブ２１が開くので、前記乳剤タンク１３から前記スプレーバー１８に送られているアスファルト乳剤が、支持筒２４の通孔２４ａと流路２０を通ってノズル２３の先端から舗装すべき道路の下層路面Ｆ上に散布される。そして、車両４のホッパ５に投入されているアスファルト合材が、バーフィーダ７によってスプレッディングスクリュ６の前方に送られてアスファルト乳剤の散布された下層路面Ｆ上に落下されて、かつスプレッディングスクリュ６によって車両４の幅方向に広げられ、この下層路面Ｆ上に広げられたアスファルト合材がスクリード９で敷き均される。
【００１６】
この舗装作業において、例えば、舗装すべき道路幅が狭くなって前記スプレーバー１８の全長にわたる全ての散布ノズル１９からアスファルト乳剤を散布する必要がなくなった場合には、制御装置１７の図示しない操作スイッチ等によって、散布が不要となった散布ノズル（スプレーバー１８の両側に位置する所要数の散布ノズル等）１９に対応する乳剤用切換スイッチ２６を個々に選択してそれらをＯＦＦ動作させると、選択された乳剤用切換スイッチ２６に対応する乳剤用電磁開閉弁２５が閉じて、コンプレッサ１６から選択された乳剤バルブ２１のシリンダ２１ｃへのエア供給が停止されて、該乳剤バルブ２１が閉じてスプレーバー１８から散布不要の散布ノズル１９におけるノズル２３へのアスファルト乳剤の供給が停止される。これにより、アスファルト乳剤の無駄な消費を無くすることができる。
【００１７】
なお、前記においてはスプレーバー１８を車両４の幅方向に沿って一本設けた例を示したが、通常、前記スプレーバー１８は、車両４の前後方向に位置をずらして設けた一対のスプレーバーが車両４の幅方向に相対的に移動するようにされた伸縮自在のスプレーバーとして構成される。この場合には、舗装すべき道路幅に応じてスプレーバーを伸縮させると、前後のスプレーバーは車両４の幅方向の中央で重なり合う部分が生じ、この部分にはアスファルト乳剤が重複して散布されることになるので、重なり合う部分に対応する一方のスプレーバーの散布ノズル１９からのアスファルト乳剤の散布を、前記と同様にして選択的に停止させることにより、余剰のアスファルト乳剤が下層路面Ｆに散布させるのを防ぐことができる。このため、従来のように余剰のアスファルト乳剤を受皿に受けて乳剤タンク１３に回収する余剰乳剤回収手段を設けなくて済む。
【００１８】
次に、舗装作業を長時間継続することにより、前記乳剤散布機構１５の散布ノズル１９のノズル２３に乳剤が付着して、その散布角度が狭くなるような不具合が生じた場合には、随時、前記制御装置１７において、図示しない操作スイッチ等を操作して、不具合が生じた散布ノズル１９に対応する洗浄用切換スイッチ２８を個々に選択してＯＮ動作させると、選択された洗浄用切換スイッチ２８に個々に対応する洗浄用電磁開閉弁２７が開くので、コンプレッサ１６から洗浄エアが選択された散布ノズル１９のノズル本体２２の内部２２ａに供給され、該エアがノズル２３から強く噴射され、前記内部２２ａとノズル２３内に付着されたアスファルト乳剤が外部へ排出されて選択された散布ノズル１９の全部のエア洗浄を同時に行うことができる。
これにより、アスファルト乳剤が付着して詰まっている散布ノズル１９のみに集中して洗浄エアを送って該散布ノズル１９を優先的にエア洗浄することができ、該エア洗浄作業を効率的に行うことができる。
【００１９】
また、上記のエア洗浄とは別に、前記制御装置１７において自動洗浄切換スイッチ３０をＯＮ動作させておくと、制御装置１７内の前記動作時間タイマと周期タイマとが動作し、前記洗浄周期設定器２９によって前記周期タイマに設定され時間周期、例えば舗装が所定の距離だけ進むまでの時間間隔で、周期的に前記周期タイマから出される指令で全ての洗浄用電磁開閉弁２７が、前記動作時間タイマに設定されている所定時間だけ一斉に開き、コンプレッサ１６から洗浄エアが全ての散布ノズル１９に送られて、それらの散布ノズル１９の自動によるエア洗浄が行われる。この自動のエア洗浄が行われるときは舗装作業が中断されることは言うまでもない。
なお、散布ノズルに対するアスファルト乳剤の付着条件が、アスファルト乳剤の種類、季節等の条件によって変化する場合があるが、前記周期タイマに指定する周期を洗浄周期設定器で適切に設定することにより、その条件変化に容易に対応することができる。
【００２０】
このように、スプレーバー１８に取り付けた全ての散布ノズル１９を周期的（定期的）にかつ自動的にエア洗浄することにより、全ての散布ノズル１９は、そのノズル２３による散布角がアスファルトの付着により狭まることなく、常に均一なアスファルト乳剤の散布を行うことができる。このため、機械のオペレータが舗装作業中、常時、散布ノズル１９からのアスファルト乳剤の散布状況を監視して、散布ノズル１９の目詰まりを見出すといった作業をする必要がなく、オペレータの作業負担を軽減することができる。
【００２１】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によれば以下のような優れた効果を奏する。
請求項１に係る乳剤散布装置付アスファルトフィニッシャの乳剤散布装置によれば、乳剤散布機構の各散布ノズルに、走行車両に搭載された圧縮エア供給源から前記散布ノズル内に洗浄エアを個々に供給する流路を開閉する複数の洗浄バルブが設けられ、各洗浄バルブは制御装置によって周期的に所定時間だけ開動作されるようになっているので、定期的に散布ノズルのエア洗浄を自動的に行うことができて、常時、全ての散布ノズルから均一なアスファルト乳剤の散布を行うことができると共に、従来のように、散布ノズルに高価な目詰まり監視センサを付けたり、機械のオペレータが常時散布ノズルによるアスファルト乳剤の散布状況を監視する必要がなく、その作業負担を軽減することができる。
【００２２】
請求項２に係る乳剤散布装置付アスファルトフィニッシャの乳剤散布装置によれば、各洗浄バルブが制御装置に設けた洗浄周期設定器によって開動作される周期を変更調節を可能とされているので、散布ノズルに対するアスファルト乳剤の付着条件が変化する場合であっても、前記周期を洗浄周期設定器で適切に設定することにより、その条件変化に容易に対応することができる。
【００２３】
請求項３に係る乳剤散布装置付アスファルトフィニッシャの乳剤散布装置によれば、各洗浄バルブが、それぞれに対応して設けた洗浄切換スイッチによって個々に開動作を可能とされているので、各散布ノズルに対し個別に圧縮エアを供給することことにより、エア洗浄を要する散布ノズルを選択して、それに対し集中して圧縮エアを送って効率的にエア洗浄を行うことができ、突発的な散布ノズルの詰まりにも容易に対応することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明の一実施の形態に係る乳剤散布装置を備えた乳剤散布装置付アスファルトフィニッシャを示す側面図である。
【図２】 同じく平面図である。
【図３】 本発明の一実施の形態に係る乳剤散布装置付アスファルトフィニッシャにおける乳剤散布装置を示す系統図である。
【図４】 同じく乳剤散布装置の散布ノズル部を示す縦断面図である。
【符号の説明】
１ 乳剤散布装置付アスファルトフィニッシャ
２ 車体
４ 車両（走行車両）
５ ホッパ
６ スプレッディングスクリュ
７ バーフィーダ
９ スクリード
１０ 乳剤散布装置
１３ 乳剤タンク
１４ 乳剤ポンプ
１５ 乳剤散布機構
１６ コンプレッサ（圧縮エア供給源）
１７ 制御装置
１８ スプレーバー
１９ 散布ノズル
２０ 流路
２１ 乳剤バルブ
２１ｂ 弁体
２１ｃ エアシリンダ
２２ ノズル本体
２３ ノズル
２５ 乳剤用電磁開閉弁
２６ 乳剤用切換スイッチ
２７ 洗浄用電磁開閉弁（洗浄バルブ）
２８ 洗浄用切換スイッチ
２９ 洗浄周期設定器
３０ 自動洗浄切換スイッチ

Claims (3)

1. 走行車両の幅方向に配設されたスプレーバーに複数個の散布ノズルを間隔をあけて設け、前記走行車両に搭載された乳剤タンクから前記スプレーバーに供給されたアスファルト乳剤を、アスファルト合材を敷き均す下層路面上に前記各散布ノズルによって散布する乳剤散布装置を備えたアスファルトフィニッシャにおいて、
   前記各散布ノズルには、前記走行車両に搭載された圧縮エア供給源から前記散布ノズル内に洗浄エアを個々に供給する流路を開閉する複数の洗浄バルブが設けられ、各洗浄バルブは制御装置によって周期的に所定時間だけ開動作されるようになっていることを特徴とする乳剤散布装置付アスファルトフィニッシャの乳剤散布装置。
2. 前記各洗浄バルブは前記制御装置に設けた洗浄周期設定器によって開動作される周期を変更調節を可能とされていることを特徴とする請求項１に記載の乳剤散布装置付アスファルトフィニッシャの乳剤散布装置。
3. 前記各洗浄バルブは、それぞれに対応して設けた洗浄用切換スイッチによって個々に開動作を可能とされていることを特徴とする請求項１または２に記載の乳剤散布装置付アスファルトフィニッシャの乳剤散布装置。

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