JP3646175B2 - ワイパモータ - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、通電することによってワイパ動作を行って払拭面を拭うのに利用されるワイパモータに関する。
【０００２】
【従来の技術】
通電することによってワイパ動作を行って払拭面を拭うワイパモータとしては、ワイパスイッチがオン切換されると、モータケースに収容されたアーマチュアに通電可能にした複数個のブラシからアーマチュアに通電されてアーマチュアが回転し、このアーマチュアの回転力により、モータケースに結合したギヤケースに回転可能に支持されているホイールギヤがアーマチュアに噛み合いながら回転して、ホイールギヤに取付けられた出力軸が回転し、この出力軸にリンクを介して結合されるワイパ軸を往復で回動させ、ワイパアームを介してワイパ軸に取付けられたワイパブレードによって払拭面を拭うものが知られている。
【０００３】
複数個のブラシには金属製で複数個の一方側の導電ターミナルが電気的に接続され、この一方側の導電ターミナルはモータケースの端部に配置されている。また、一方側の導電ターミナルとは別体で複数個の他方側の導電ターミナルがギヤケースに結合されるギヤケースカバーに取付けられており、他方側の導電ターミナルは、外部の回路に接続されるとともに、ギヤケース上で一方側の導電ターミナルにそれぞれ電気的に接続されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、上述したワイパモータにおいて、他方側の導電ターミナルには、一方側の導電ターミナルを嵌入させるための略輪形状の雌部が設けられ、ギヤケースカバーがギヤケースに組付けられる際に、一方側の導電ターミナルの雌部に、他方側の導電ターミナルの板状をなす雄部が嵌め入れられることによって、それぞれ電気的に接続されていたため、双方の導電ターミナルは面接触で接続されていた。そのため、導電ターミナルの表面が錆びついていたり、油脂やごみ等が付着していた場合、双方の接触部分に挟まって導通不良を起こす原因となる可能性を有するという問題点があり、このような問題点を解決することが課題となっていた。
【０００５】
【発明の目的】
この発明に係わるワイパモータは、ギヤケースカバー側の導電ターミナルをモータケース側の導電ターミナルに対して接続する際に、錆や油脂やごみ等が付着していたとしても、互いの導電ターミナルが導通不良を起こすことなく、確実に電気的に接続できるワイパモータを提供することを目的としている。
【０００６】
【発明の構成】
【０００７】
【課題を解決するための手段】
この発明の請求項１に係わるワイパモータでは、モータケースと、モータケースに結合されたギヤケースと、モータケースの内側に取付けられたマグネットと、マグネットの内側に配置され、通電により回転可能なアーマチュアと、アーマチュアに通電可能に配置された複数個のブラシと、ブラシに電気的に接続され、モータケースの内部からギヤケースの内部まで延出していて、モータケース側内部接続部を有するモータケース側導電ターミナルと、ギヤケース内に収容され、アーマチュアの回転によりワイパ軸を往復回動可能な出力軸と、ギヤケースに取付けられるギヤケースカバーと、ギヤケースカバーに配置され、ギヤケースカバーがギヤケースに取付けられる際、モータケース側導電ターミナルに嵌合可能にしてモータケース側内部接続部に電気的に接続されるギヤケースカバー側内部接続部を有するギヤケースカバー側導電ターミナルと、モータケース側導電ターミナルのモータケース側内部接続部またはギヤケースカバー側導電ターミナルのギヤケースカバー側内部接続部に配置され、該ギヤケースカバー側導電ターミナルがモータケース側導電ターミナルに嵌合される際、該ギヤケースカバー側内部接続部または該モータケース側内部接続部に対し鋭角的にして線接触可能な押圧片を備え、モータケース側内部接続部またはギヤケースカバー側内部接続部には、略Ｕ字形状をなし、該Ｕ字形状の内側に該ギヤケースカバー側内部接続部または該モータケース側内部接続部を挿入可能なターミナル挿入部が備えられており、該ターミナル挿入部の先端側に押圧片が形成され、該ターミナル挿入部においてギヤケースカバー側導電ターミナルの挿入側またはモータケース側導電ターミナルの挿入側に、該ターミナルの内側に連通して傾斜状をなす導電ターミナル挿入誘導用のガイドが形成されている構成としたことを特徴としている。
【０００８】
この発明の請求項２に係わるワイパモータでは、モータケースと、モータケースに結合されたギヤケースと、モータケースの内側に取付けられたマグネットと、マグネットの内側に配置され、通電により回転可能なアーマチュアと、アーマチュアに通電可能に配置された第１、第２、第３のブラシと、第１、第２、第３のブラシに電気的に接続されているとともに、モータケースの内部からギヤケースの内部まで延出していて、第１、第２、第３のギヤケースカバー側導電ターミナルに電気的に接続される第１、第２、第３のモータケース側内部接続部を有する第１、第２、第３のモータケース側導電ターミナルと、ギヤケース内に収容され、アーマチュアの回転によりワイパ軸を往復回動可能な出力軸と、ギヤケースに取付けられるギヤケースカバーと、ギヤケースカバーに配置されるとともに外部に接続され、ギヤケースカバーがギヤケースに取付けられる際、第１、第２、第３のモータケース側導電ターミナルの第１、第２、第３のモータケース側内部接続部にそれぞれ電気的に接続される第１、第２、第３のギヤケースカバー側内部接続部を有する第１、第２、第３のギヤケースカバー側導電ターミナルと、第１、第２、第３のギヤケースカバー側導電ターミナルの第１、第２、第３のギヤケースカバー側内部接続部に配置され、ギヤケースカバーがギヤケースに組付けられ、第１、第２、第３のギヤケースカバー側導電ターミナルの第１、第２、第３のギヤケースカバー側内部接続部が第１、第２、第３のモータケース側導電ターミナルの第１、第２、第３のモータケース側内部接続部に嵌合される際、第１、第２、第３のモータケース側導電ターミナルの挿入方向に線接触可能にして第１、第２、第３のモータケース側導電ターミナルの第１、第２、第３のモータケース側内部接続部の表面に対し鋭角的に接触可能な食い込み突部を有し、食い込み突部を第１、第２、第３のモータケース側導電ターミナルの第１、第２、第３のモータケース側内部接続部に弾性的に押圧可能な押圧片をそれぞれ備え、第１、第２、第３のギヤケースカバー側内部接続部には、略Ｕ字形状をなし、該Ｕ字形状の内側に第１、第２、第３のモータケース側内部接続部を挿入可能なターミナル挿入部が備えられており、該ターミナル挿入部の先端側に押圧片が形成され、該ターミナル挿入部において第１、第２、第３のモータケース側導電ターミナルの挿入側に、該ターミナルの内側に連通して傾斜状をなす導電ターミナル挿入誘導用のガイドが形成されている構成したことを特徴としている。
【０００９】
この発明の請求項３に係わるワイパモータでは、押圧片は、ターミナル挿入部においてＵ字形状の内側の幅寸法よりも小さい幅寸法でガイドに対向配置されている構成としたことを特徴としている。
【００１０】
【発明の作用】
この発明の請求項１又は３に係わるワイパモータにおいて、ギヤケースカバーがギヤケースに組付けられることによって、モータケース側導電ターミナルがギヤケースカバー側導電ターミナルに嵌合される際、モータケース側導電ターミナルのモータケース側内部接続部またはギヤケースカバー側導電ターミナルのギヤケースカバー側内部接続部に形成したガイドにより、いずれか一方の内部接続部がいずれか他方の内部接続部に備えられたターミナル挿入部内に導かれながら該他方の内部接続部に有する押圧片によって、いずれか一方の導電ターミナルの内部接続部がいずれか他方の導電ターミナルの内部接続部に対して鋭角的にして線接触する。それ故、導電ターミナルの表面に錆や油脂やごみ等が付着していたとしても、双方の導電ターミナルは、それらの影響を受けずに電気的に接続されるものとなる。
【００１１】
この発明の請求項２又は３に係るワイパモータにおいて、ギヤケースカバーがギヤケースに組付けられることによって、第１、第２、第３のギヤケースカバー側導電ターミナルの第１、第２、第３のギヤケースカバー側内部接続部が第１、第２、第３のモータケース側導電ターミナルの第１、第２、第３のモータケース側内部接続部に嵌合される際、第１、第２、第３のギヤケースカバー側内部接続部のガイドにより第１、第２、第３のモータケース側内部接続部がターミナル挿入部内に導かれながら、第１、第２、第３のギヤケースカバー側内部接続部に有する押圧片が第１、第２、第３のギヤケースカバー側内部接続部を第１、第２、第３のモータケース側内部接続部側に押圧し、押圧片に備えた食い込み突部が第１、第２、第３のモータケース側内部接続部に対して鋭角的に食い込む。
【００１２】
【実施例】
図１ないし図８にはこの発明に係わるワイパモータの第１実施例が示されている。
【００１３】
図示するワイパモータ１は、主として、モータケース２、マグネット３，４、アーマチュア５、ギヤケース６、ホイールギヤ７、第１の中間ギヤ８、第２の中間ギヤ９、ギヤケースカバー１０、第１、第２、第３のモータケース側導電ターミナル１１，１２，１３、第１、第２、第３のギヤケースカバー側導電ターミナル１４，１５，１６、コンタクタ１７、第１、第２、第３のコンタクトプレート１８，１９，２０から構成されている。
【００１４】
モータケース２には、一方の内側に、後述するアーマチュア５に備えたアーマチュア軸５ａの一端側を回転可能に支持するための第１の軸受２１が取付けられており、中央部分の内側にマグネット３，４が取付けられている。マグネット３，４は対向位置にＳ極，Ｎ極がそれぞれ着磁されている。モータケース２は、ギヤケース６にビス２２をねじ込むことによって他方側の開口端部が結合されている。
【００１５】
モータケース２に取付けられたマグネット３，４の内側にはアーマチュア５が配置されている。アーマチュア５は、予め定められたスロット数のコイル巻回部５ｂ１を有するアーマチュアコア５ｂがアーマチュア軸５ａのほぼ中央に固定されており、このアーマチュア軸５ａにはアーマチュアコア５ｂの近くにコンミュテータ５ｃが設けられている。
【００１６】
コンミュテータ５ｃの外周側には上記スロット数に対応して絶縁された複数個のコンミュテータ片５ｃ１が設けられているため、各コンミュテータ片５ｃ１に電気的に接続されたうえでアーマチュアコア５ｂのコイル巻回部５ｂ１に巻かれたアーマチュアコイル５ｄが設けられている。
【００１７】
コンミュテータ５ｃの各コンミュテータ片５ｃ１の外周側には第１のブラシ（電源用）２３、第２のブラシ（低速用）２４、第３のブラシ（高速用）２５の３個が電気的に接続可能に配置され、第１、第２、第３のブラシ２３、２４、２５はコンミュテータ５ｃの外側に配置されたホルダベース２６上に移動可能に支持されている。そして、第１のブラシ２３には後述する第１のモータケース側導電ターミナル１１に備えた第１のブラシ接続部１１ａが電気的に接続され、第２のブラシ２４には後述する第２のモータケース側導電ターミナル１２に備えた第２のブラシ接続部１２ａが電気的に接続され、第３のブラシ２５には後述する第３のモータケース側導電ターミナル１３に備えた第３のブラシ接続部１３ａが電気的に接続されている。
【００１８】
第１のモータケース側導電ターミナル１１は、導電性のある金属製板であって、ホルダベース２６側に第１のブラシ接続部１１ａが形成されているとともに、図７に示されるように、モータケース２の他方側の開口端部から後述するギヤケース６に向け突出した第１のモータケース側内部接続部１１ｂが形成されている。この第１のモータケース側内部接続部１１ｂは、絶縁部材により成形されたシート２７に下端部を支持されてギヤケース６側に突出している。そして、第１のモータケース側内部接続部１１ｂは、後述するギヤケース６のモータケース２側に形成された連通部６ｂ内を通ってギヤケース６の上方に向け平面状に突出している。
【００１９】
第２のモータケース側導電ターミナル１２は、導電性のある金属製板であって、第１のモータケース側導電ターミナル１１に対して絶縁されており、ホルダベース２６側に第２のブラシ接続部１２ａが形成されているとともに、図７に示されるように、モータケース２の他方側の開口端部から後述するギヤケース６に向け突出した第２のモータケース側内部接続部１２ｂが形成されている。この第２のモータケース側内部接続部１２ｂは、絶縁部材により成形されたシート２７に下端部を支持されてギヤケース６側に突出している。そして、第２のモータケース側内部接続部１２ｂは、後述するギヤケース６のモータケース２側に形成された連通部６ｂ内を通り、第１のモータケース側内部接続部１１ｂに平行にしてギヤケース６の上方に向け平面状に突出している。
【００２０】
第３のモータケース側導電ターミナル１３は、導電性のある金属製板であって、第２のモータケース側導電ターミナル１２に対して絶縁されており、ホルダベース２６側に第３のブラシ接続部１３ａが形成されているとともに、図７に示されるように、モータケース２の他方側の開口端部から後述するギヤケース６に向け突出した第３のモータケース側内部接続部１３ｂが形成されている。この第３のモータケース側内部接続部１３ｂは、絶縁部材により成形されたシート２７に下端部を支持されてギヤケース６側に突出している。そして、第３のモータケース側内部接続部１３ｂは、後述するギヤケース６のモータケース２側に形成された連通部６ｂ内を通り、第２のモータケース側内部接続部１２ｂに平行にしてギヤケース６の上方に向け平面状に突出している。
【００２１】
アーマチュア５のアーマチュア軸５ａは、モータケース２の開口端部からギヤケース６に形成されたギヤ収容部６ａ内に突出しており、ギヤ収容部６ａ内に第１のウオーム５ａ１と第２のウオーム５ａ２とが形成されている。アーマチュア軸５ａはギヤケース６の端部で第２の軸受２８によって回転可能に支持されている。
【００２２】
ギヤケース６には、断面が略コ字形状に形成されたギヤ収容部６ａが備えられており、このギヤ収容部６ａ内にホイールギヤ７、第１の中間ギヤ８、第２の中間ギヤ９が収められ、ギヤ収容部６ａは開口部がギヤケースカバー１０によって閉塞される。また、ギヤケース６のモータケース２側には、図１に示されるように、矩形孔状をなす連通部６ｂが形成されている。この連通部６ｂ内には、前述したように、第１、第２、第３のモータケース側導電ターミナル１１、１２、１３の第１、第２、第３のモータケース側内部接続部１１ｂ、１２ｂ、１３ｂがモータケース２側からギヤケース６内に挿通されている。
【００２３】
ギヤケース６のギヤ収容部６ａに収容されたホイールギヤ７は、ギヤ収容部６ａのほぼ中央部に回転可能に支持された出力軸２９に固着されており、第１の中間ギヤ８、第２の中間ギヤ９は、ホイールギヤ７に近い位置で回転可能に支持されている。第１の中間ギヤ８には１段目ギヤ８ａと、この１段目ギヤ８ａよりも大きい２段目ギヤ８ｂが設けられ、第２の中間ギヤ９には１段目ギヤ９ａと、この１段目ギヤ９ａよりも大きい２段目ギヤ９ｂが設けられている。
【００２４】
第１の中間ギヤ８は、２段目ギヤ８ｂがアーマチュア軸５ａの第１のウオーム５ａ１に噛み合っているとともに、１段目ギヤ８ａがホイールギヤ７に噛み合っており、第２の中間ギヤ９は、２段目ギヤ９ｂがアーマチュア軸５ａの第２のウオーム５ａ２に噛み合っているとともに、１段目ギヤ９ａが第１の中間ギヤ８とは異なる位置でホイールギヤ７に噛み合っているため、アーマチュア軸５ａの回転力が第１、第２の中間ギヤ８ａ、８ｂを介し減速されてホイールギヤ７の回転に変換される。
【００２５】
ホイールギヤ７が固着された出力軸２９にはギヤケース６の外側で図示しないリンクの一部を構成するモータアームの基端部が結合され、モータアームの先端部には同じくリンクの一部を構成するリンクコンロッドの一端部が球面対偶を介して結合され、このリンクコンロッドの他端部には同じくリンクの一部を構成するピボットアームの先端部が球面対偶を介して結合され、このピボットアームの基端部にワイパ軸３０が結合され、このワイパ軸３０には図８に示されるワイパブレード３１を装着したワイパアーム３２が取付けられるため、ホイールギヤ７が回転することによって、モータアームと、リンクコンロッドと、ピボットアームとにより形成される四接回転連鎖によってワイパ軸３０が往復で回動し、ワイパアーム３２に内蔵したアームスプリングによってワイパブレード３１を払拭面３３に押し付けながら上部反転位置Ａと下部反転位置Ｂとのあいだを往復で拭う。
【００２６】
また、ホイールギヤ７の上面の一部には、後述するコンタクタ１７に係止するための矩形状をなすコンタクタ係止部７ａが一体に突出形成されており、ホイールギヤ７の上方には、コンタクタ１７、第１のコンタクトプレート１８、第２のコンタクトプレート１９、第３のコンタクトプレート２０を取付けたギヤケースカバー１０が配置されている。
【００２７】
ギヤケースカバー１０は、ビス３４をギヤケース６にねじ込ませることによってギヤ収容部６ａを覆う形状をなし、平板状をなすカバー本体１０ｂの上面に筒状に突出形成されたコネクタ部１０ａが備えられており、このコネクタ部１０ａに、後述する第１、第２、第３のギヤケースカバー側導電ターミナル１４、１５、１６に備えた第１、第２、第３の外部接続部１４ａ、１５ａ、１６ａが配置されている。
【００２８】
第１のギヤケースカバー側導電ターミナル１４は、導電性のある金属製板であって、コネクタ部１０ａ内に配置された第１の外部接続部１４ａが形成されているとともに、図３に示されるように、カバー本体１０ｂの裏面から略Ｕ字形状にしてギヤケース６のギヤ収容部６ａ内に突出した第１のギヤケースカバー側内部接続部１４ｂが形成されている。
【００２９】
第１のギヤケースカバー側導電ターミナル１４は、図５に示されるように、第１のギヤケースカバー側内部接続部１４ｂに、略Ｕ字形状をなし、Ｕ字形状の内側に平板状をなす第１のモータケース側導電ターミナル１１の第１のモータケース側内部接続部１１ｂを挿入可能なターミナル挿入部１４ｃが基部１４ｄから突出形成されている。
【００３０】
ターミナル挿入部１４ｃは、内側の幅寸法が上述した第１のモータケース側導電ターミナル１１の第１のモータケース側内部接続部１１ｂの厚さ寸法よりもわずかに大きいため、第１のモータケース側内部接続部１１ｂが挿入される。
【００３１】
また、ターミナル挿入部１４ｃの先端側には押圧片１４ｅが形成されている。この押圧片１４ｅは、ターミナル挿入部１４ｃの端部側において、基部１４ｄの表面に対して鋭角α（図６に示す。）をなして形成されており、この押圧片１４ｅの先端には、ターミナル挿入部１４ｃに挿入される第１のモータケース側内部接続部１１ｂの表面に食い込むものとして鋭利に形成された食い込み突部１４ｆが備えられている。この食い込み突部１４ｆは、ターミナル挿入部１４ｃが基部１４ｄから有する幅寸法よりも小さい幅寸法で、基部１４ｄから離間されている。
【００３２】
そして、ターミナル挿入部１４ｃには、基部１４ｄにおいて押圧片１４ｅの食い込み突部１４ｆに対向した位置に、ターミナル挿入部１４ｃの内側に連通して傾斜状をなすガイド１４ｇが形成されている。このガイド１４ｇは、第１のモータケース側導電ターミナル１１の第１のモータケース側内部接続部１１ｂがターミナル挿入部１４ｃに挿入される際に、第１のモータケース側内部接続部１１ｂをターミナル挿入部１４ｃの内側へ誘導する機能をもつ。
【００３３】
このようなターミナル挿入部１４ｃは、ギヤケースカバー１０がギヤケース６に組み付けられる際、図５に示されるように、第１のモータケース側内部接続部１１ｂがターミナル挿入部１４ｃの上方から下方に向けて移動してくると、ガイド１４ｇによって誘導されながら、ターミナル挿入部１４ｃの下方に第１のモータケース側内部接続部１１ｂが配置され、その状態からギヤケースカバー１０がギヤケース６に向けて押圧されることによって、ターミナル挿入部１４ｃ内に第１のモータケース側内部接続部１１ｂが押圧挿入されていく。そのとき、ターミナル挿入部１４ｃの押圧片１４ｅにおいて食い込み突部１４ｆが第１のモータケース側内部接続部１１ｂの表面に線接触しながら食い込むため、図６に示されるように、押圧片１４ｅの食い込み突部１４ｆによって、第１のモータケース側内部接続部１１ｂが基部１４ｄ側に押し付けられた状態でもって、第１のモータケース側内部接続部１１ｂの表面に食い込んで電気的に接続される。
【００３４】
そして、このような接続が行われる際に、ターミナル挿入部１４ｃ内または第１のモータケース側内部接続部１１ｂの表面に錆や油脂やごみ等が付着していたとしても、それらの付着物を挟んだままで接続されることはなく、第１のギヤケースカバー側導電ターミナル１４が第１のモータケース側導電ターミナル１１に直接電気的に接続される。
【００３５】
第２のギヤケースカバー側導電ターミナル１５は、第１のギヤケースカバー側導電ターミナル１４と同様にして導電性のある金属製板であって、コネクタ部１０ａ内に配置された第２の外部接続部１５ａが形成されているとともに、図３に示されるように、カバー本体１０ｂの裏面から略Ｕ字形状にしてギヤケース６のギヤ収容部６ａ内に突出した第２のギヤケースカバー側内部接続部１５ｂが形成されている。
【００３６】
第２のギヤケースカバー側導電ターミナル１５は、図５に示されるように、第２のギヤケースカバー側内部接続部１５ｂに、略Ｕ字形状をなし、Ｕ字形状の内側に平板状をなす第２のモータケース側導電ターミナル１２の第２のモータケース側内部接続部１２ｂを挿入可能なターミナル挿入部１５ｃが基部１５ｄから突出形成されている。
【００３７】
ターミナル挿入部１５ｃは、内側の幅寸法が上述した第２のモータケース側導電ターミナル１２の第２のモータケース側内部接続部１２ｂの厚さ寸法よりもわずかに大きいため、第２のモータケース側内部接続部１２ｂが挿入される。
【００３８】
また、ターミナル挿入部１５ｃの先端側には押圧片１５ｅが形成されている。この押圧片１５ｅは、ターミナル挿入部１５ｃの端部側において、基部１５ｄの表面に対して鋭角α（図６に示す。）をなして形成されており、この押圧片１５ｅの先端には、ターミナル挿入部１５ｃに挿入される第２のモータケース側内部接続部１２ｂの表面に食い込むものとして鋭利に形成された食い込み突部１５ｆが備えられている。この食い込み突部１５ｆは、ターミナル挿入部１５ｃが基部１５ｄから有する幅寸法よりも小さい幅寸法で、基部１５ｄから離間されている。
【００３９】
そして、ターミナル挿入部１５ｃには、基部１５ｄにおいて押圧片１５ｅの食い込み突部１５ｆに対向した位置に、ターミナル挿入部１５ｃの内側に連通して傾斜状をなすガイド１５ｇが形成されている。このガイド１５ｇは、第２のモータケース側導電ターミナル１２の第２のモータケース側内部接続部１２ｂがターミナル挿入部１５ｃに挿入される際に、第２のモータケース側内部接続部１２ｂをターミナル挿入部１５ｃの内側へ誘導する機能をもつ。
【００４０】
このようなターミナル挿入部１５ｃは、ギヤケースカバー１０がギヤケース６に組み付けられる際、図５に示されるように、第２のモータケース側内部接続部１２ｂがターミナル挿入部１５ｃの上方から下方に向けて移動してくると、ガイド１５ｇによって誘導されながら、ターミナル挿入部１５ｃの下方に第２のモータケース側内部接続部１２ｂが配置され、その状態からギヤケースカバー１０がギヤケース６に向けて押圧されることによって、ターミナル挿入部１５ｃ内に第２のモータケース側内部接続部１２ｂが押圧挿入されていく。そのとき、ターミナル挿入部１５ｃの押圧片１５ｅにおいて食い込み突部１５ｆが第２のモータケース側内部接続部１２ｂの表面に線接触しながら食い込むため、図６に示されるように、押圧片１５ｅの食い込み突部１５ｆによって、第２のモータケース側内部接続部１２ｂが基部１５ｄ側に押し付けられた状態でもって、第２のモータケース側内部接続部１２ｂの表面に食い込んで電気的に接続される。
【００４１】
そして、このような接続が行われる際に、ターミナル挿入部１５ｃ内または第２のモータケース側内部接続部１２ｂの表面に錆や油脂やごみ等が付着していたとしても、それらの付着物を挟んだままで接続されることはなく、第２のギヤケースカバー側導電ターミナル１５が第２のモータケース側導電ターミナル１２に直接電気的に接続される。
【００４２】
第３のギヤケースカバー側導電ターミナル１６は、第２のギヤケースカバー側導電ターミナル１５と同様にして導電性のある金属製板であって、コネクタ部１０ａ内に配置された第３の外部接続部１６ａが形成されているとともに、図３に示されるように、カバー本体１０ｂの裏面から略Ｕ字形状にしてギヤケース６のギヤ収容部６ａ内に突出した第３のギヤケースカバー側内部接続部１６ｂが形成されている。
【００４３】
第３のギヤケースカバー側導電ターミナル１６は、図５に示されるように、第３のギヤケースカバー側内部接続部１６ｂに、略Ｕ字形状をなし、Ｕ字形状の内側に平板状をなす第３のモータケース側導電ターミナル１３の第３のモータケース側内部接続部１３ｂを挿入可能なターミナル挿入部１６ｃが基部１６ｄから突出形成されている。
【００４４】
ターミナル挿入部１６ｃは、内側の幅寸法が上述した第３のモータケース側導電ターミナル１３の第３のモータケース側内部接続部１３ｂの厚さ寸法よりもわずかに大きいため、第３のモータケース側内部接続部１３ｂが挿入される。
【００４５】
また、ターミナル挿入部１６ｃの先端側には押圧片１６ｅが形成されている。この押圧片１６ｅは、ターミナル挿入部１６ｃの端部側において、基部１６ｄの表面に対して鋭角α（３０°ないし６０°（好ましくは４５°））（図６に示す。）をなして形成されており、この押圧片１６ｅの先端には、ターミナル挿入部１６ｃに挿入される第２のモータケース側内部接続部１３ｂの表面に食い込むものとして鋭利に形成された食い込み突部１６ｆが備えれている。この食い込み突部１６ｆは、ターミナル挿入部１６ｃが基部１６ｄから有する幅寸法よりも小さい幅寸法で、基部１６ｄから離間されている。
【００４６】
そして、ターミナル挿入部１６ｃには、基部１６ｄにおいて押圧片１６ｅの食い込み突部１６ｆに対向した位置に、ターミナル挿入部１６ｃの内側に連通して傾斜状をなすガイド１６ｇが形成されている。このガイド１６ｇは、第３のモータケース側導電ターミナル１３の第３のモータケース側内部接続部１３ｂがターミナル挿入部１３ｃに挿入される際に、第３のモータケース側内部接続部１３ｂをターミナル挿入部１６ｃの内側へ誘導する機能をもつ。
【００４７】
このようなターミナル挿入部１６ｃは、ギヤケースカバー１０がギヤケース６に組み付けられる際、図５に示されるように、第３のモータケース側内部接続部１３ｂがターミナル挿入部１６ｃの上方から下方に向けて移動してくると、ガイド１６ｇによって誘導されながら、ターミナル挿入部１６ｃの下方に第３のモータケース側内部接続部１３ｂが配置され、その状態からギヤケースカバー１０がギヤケース６に向けて押圧されることによって、ターミナル挿入部１６ｃ内に第３のモータケース側内部接続部１３ｂが押圧挿入されていく。そのとき、ターミナル挿入部１６ｃの押圧片１６ｅにおいて食い込み突部１６ｆが第３のモータケース側内部接続部１３ｂの表面に線接触しながら食い込むため、図６に示されるように、押圧片１６ｅの食い込み突部１６ｆによって、第３のモータケース側内部接続部１３ｂが基部１６ｄ側に押し付けられた状態でもって、第３のモータケース側内部接続部１３ｂの表面に食い込んで電気的に接続される。
【００４８】
そして、このような接続が行われる際に、ターミナル挿入部１６ｃ内または第３のモータケース側内部接続部１３ｂの表面に錆や油脂やごみ等が付着していたとしても、それらの付着物を挟んだままで接続されることはなく、第３のギヤケースカバー側導電ターミナル１６が第３のモータケース側導電ターミナル１３に直接電気的に接続される。
【００４９】
第１、第２、第３のギヤケースカバー側導電ターミナル１４、１５、１６のうちの第２のギヤケースカバー側導電ターミナル１５には、第２の外部接続部１５ａと第２のギヤケースカバー側内部接続部１５ｂとのあいだに、図３に示されるように、第２の素子固定部１５ｈが形成されており、第２の素子固定部１５ｈには、コンデンサＣに備えた一方のリード部Ｃ１が圧着されて電気的に接続されている。
【００５０】
また、第１、第２、第３のギヤケースカバー側導電ターミナル１４、１５、１６のうちの第３のギヤケースカバー側導電ターミナル１６には、第３の外部接続部１６ａと第３のギヤケースカバー側内部接続部１６ｂとのあいだに、図３に示されるように、第３の素子固定部１６ｈが形成されており、第３の素子固定部１６ｈには、コンデンサＣに備えた他方のリード部Ｃ２が圧着されて電気的に接続されている。
【００５１】
第１、第２、第３のギヤケースカバー側導電ターミナル１４、１５、１６に備えた第１、第２、第３のギヤケースカバー側内部接続部１４ｂ、１５ｂ、１６ｂのモータケース２側には、遮蔽ブロック１０ｃが形成されている。
【００５２】
遮蔽ブロック１０ｃは、図７に示されるように、ギヤケースカバー１０のモータケース２側の裏面から矩形状にして突出形成されたものであり、モータケース２側の端部に連通部当接面１０ｄを有する。この連通部当接面１０ｄは、前述したギヤケース６の連通部６ｂが有する開口面積よりも大きいものとして形成されているため、図１に示されるように、ギヤケースカバー１０がギヤケース６に組付けられた状態で、ギヤケース６側の端部に当接して、ギヤケース６の連通部６ｂを遮蔽する機能をもつ。
【００５３】
また、遮蔽ブロック１０ｃには、図７に示されるように、下端部からほぼ中央部まで第１、第２、第３のモータケース側導電ターミナル１１、１２、１３の第１、第２、第３のモータケース側内部接続部１１ｂ、１２ｂ、１３ｂが有する幅寸法よりもわずかに大きい幅寸法でもってそれぞれ切除された３個所のスリット１０ｅ、１０ｅ、１０ｅが形成されており、スリット１０ｅ、１０ｅ、１０ｅには、ギヤケースカバー１０がギヤケース６に組付けられる際に、第１、第２、第３のモータケース側導電ターミナル１１、１２、１３の第１、第２、第３のモータケース側内部接続部１１ｂ、１２ｂ、１３ｂが挿入可能になっている。
【００５４】
そして、遮蔽ブロック１０ｃの連通部当接面１０ｄとは反対側には、図３に示されるように、３個所の溝状に形成されたターミナル保持部１０ｆが形成されている。ターミナル保持部１０ｆは、第１、第２、第３のギヤケースカバー側導電ターミナル１４、１５、１６の第１、第２、第３のギヤケースカバー側内部接続部１４ｂ、１５ｂ、１６ｂが有する幅寸法に略等しい幅寸法に形成されているため、このターミナル保持部１０ｆに第１、第２、第３のギヤケースカバー側導電ターミナル１４、１５、１６の第１、第２、第３のギヤケースカバー側内部接続部１４ｂ、１５ｂ、１６ｂが嵌入されることによって位置決められて取付けられている。
【００５５】
ギヤケースカバー１０に取付けられた第１のギヤケースカバー側導電ターミナル１４は、ギヤケースカバー１０上で後述する第３のコンタクトプレート２０に電気的に接続されて、コネクタ部１０ａにおいて外部配線を介して電源５０に電気的に接続され、ギヤケースカバー１０に取付けられた第２のギヤケースカバー側導電ターミナル１５は、第２の外部接続部１５ａがコネクタ部１０ａにおいて外部配線を介してワイパスイッチ４０に備えた端子Ｌに電気的に接続され、ギヤケースカバー１０に取付けられた第３のギヤケースカバー側導電ターミナル１６は、第３の外部接続部１６ａがコネクタ部１０ａにおいて外部配線を介してワイパスイッチ４０に備えた端子Ｈに電気的に接続される。
【００５６】
ワイパスイッチ４０は、停止モード(OFF) 、低速モード(LOW) 、高速モード(HI)に切換え可能になっており、低速モード（LOW)に切換えられると、端子Ｂが端子Ｌに接続されるため、電源５０、第１のギヤケースカバー側導電ターミナル１４、第１のモータケース側導電ターミナル１１、第１のブラシ２３、第２のブラシ２４、第２のモータケース側導電ターミナル１２、第２のギヤケースカバー側導電ターミナル１５、ワイパスイッチ４０の端子Ｌ、ワイパスイッチ４０の端子Ｅ、接地を通る通電経路が形成され、アーマチュアコイル５ｄが各スロット毎に順次励磁されて磁力を発生し、アーマチュアコイル５ｄが発生した磁力と、マグネット３，４が発生している磁力とによりアーマチュア５が低速で正回転する。
【００５７】
上記に反して、ワイパスイッチ４０が高速モード（HI) に切換えられると、端子Ｅが端子Ｈに接続されるため、電源５０、第１のギヤケースカバー側導電ターミナル１４、第１のモータケース側導電ターミナル１１、第１のブラシ２３、第３のブラシ２５、第３のモータケース側導電ターミナル１３、第３のギヤケースカバー側導電ターミナル１６、ワイパスイッチ４０の端子Ｈ、ワイパスイッチ４０の端子Ｅ、接地を通る通電経路が形成され、アーマチュアコイル５ｄが各スロット毎に順次励磁されて磁力を発生し、アーマチュアコイル５ｄが発生した磁力と、マグネット３，４が発生している磁力とによりアーマチュア５が高速で正回転する。
【００５８】
また、ギヤケースカバー１０には、図４に示されるように、カバー本体１０ｂの下面側の中央に設けられた枢軸支持部１０ｇの外側の７個所にコンタクトプレート支持部１０ｈ、１０ｈ、１０ｈ、１０ｈ、１０ｈ、１０ｈ、１０ｈがそれぞれ備えられている。コンタクトプレート支持部１０ｈは、カバー本体１０ｂの裏面上に小突起状に形成されており、コンタクトプレート支持部１０ｈには、後述するコンタクトプレート母材８０に丸孔状に形成されたギヤケースカバー位置決め部８０ａ、８０ａ、８０ａ、８０ａ、８０ａ、８０ａ、８０ａがそれぞれ挿入される。
【００５９】
そしてまた、ギヤケースカバー１０には、図４に示されるように、枢軸支持部１０ｇの外側であって、後述するコンタクトプレート母材８０に備えた切断用つなぎ部８０ｄ、８０ｄ、８０ｄ、８０ｄ、８０ｄ、８０ｄに対応した位置に角孔状に形成された治具挿入部１０ｊ、１０ｊ、１０ｊ、１０ｊ、１０ｊ、１０ｊがそれぞれ設けられているとともに、後述するコンタクトプレート母材８０に備えた第１の端子部８０ｂ２、第２の端子部８０ｅ２が挿入される第１、第２の端子部挿入孔１０ｋ、１０ｍがそれぞれ設けられている。
【００６０】
コンタクトプレート母材８０は、図４に示されるように、導電性のある金属製板によって第１のコンタクトプレート本体８０ｂ、第２のコンタクトプレート本体８０ｅ、第３のコンタクトプレート本体８０ｈが一体的に成形されている。
【００６１】
第１のコンタクトプレート本体８０ｂには、略円盤状に形成されていてカバー本体１０ｂの裏面に平行に配置される第１の導電範囲を有するとともに、この第１の導電範囲から外側に延出してカバー本体１０ｂに向け折り曲げられた第１の端子部８０ｂ２を有する。第１の端子部８０ｂ２はギヤケースカバー１０の第１の端子部挿入孔１０ｋに挿入されたうえで、コネクタ部１０ａ内に配置されている。
【００６２】
第２のコンタクトプレート本体８０ｅには、第１のコンタクトプレート本体８０ｂの外側に環状をなす絶縁部形成用空間８０ｃを介し離れてカバー本体１０ｂの裏面に平行に配置されるとともに、線状に形成された切断用つなぎ部８０ｄ、８０ｄ、８０ｄ、８０ｄによって第１のコンタクトプレート本体８０ｂに繋げられて一体的に形成された第２の導電範囲を有し、この第２の導電範囲の端部においてカバー本体１０ｂに向け折り曲げられた第２の端子部８０ｅ２を有する。第２の端子部８０ｅ２はギヤケースカバー１０の第２の端子部挿入孔１０ｈに挿入されたうえで、コネクタ部１０ａ内に配置されている。
【００６３】
第３のコンタクトプレート本体８０ｈには、略矩形状に形成されていて、第１のコンタクトプレート本体８０ｂの第１の端子部８０ｂ２と第２のコンタクトプレート本体８０ｅの第２の端子部８０ｅ２との間に、絶縁部形成用空間８０ｃを介し離れてカバー本体１０ｂの裏面に平行に配置されるとともに、線状に形成された切断用つなぎ部８０ｄ、８０ｄによって第１のコンタクトプレート本体８０ｂおよび第２のコンタクトプレート本体８０ｅに繋げられて形成された第３の導電範囲を有するとともに、この第３の導電範囲の端部に形成された第３の端子部８０ｈ２を有する。第３の端子部８０ｈ２は、ギヤケースカバー１０上で第１のギヤケースカバー側導電ターミナル１４に電気的に接続される。この際の接続は加締固定が用いられる。
【００６４】
コンタクトプレート母材８０は、第１、第２、第３のコンタクトプレート本体８０ｂ、８０ｅ、８０ｈが連続的にして一体成形されているため、単一の部品として製作され、それによって、各コンタクトプレートを別々に成形する場合と比べて、材料の歩留りが極端に少ない。
【００６５】
コンタクトプレート母材８０は、図４に示されるように、ギヤケースカバー位置決め部８０ａ、８０ａ、８０ａ、８０ａ、８０ａ、８０ａ、８０ａがギヤケースカバー１０のコンタクトプレート支持部１０ｈ、１０ｈ、１０ｈ、１０ｈ、１０ｈ、１０ｈ、１０ｈにそれぞれ挿入されることによって位置決められる。このとき、切断用つなぎ部８０ｄ、８０ｄ、８０ｄ、８０ｄ、８０ｄ、８０ｄは治具挿入部１０ｊ、１０ｊ、１０ｊ、１０ｊ、１０ｊ、１０ｊ上に配置され、第１のコンタクトプレート本体８０ｂの第１の端子部８０ｂ２はギヤケースカバー１０の第１の端子部挿入孔１０ｋに挿入され、第２のコンタクトプレート本体８０ｅの第２の端子部８０ｅ２はギヤケースカバー１０の第２の端子部挿入孔１０ｍに挿入され、第３のコンタクトプレート本体８０ｈの第３の端子部８０ｈ２は、ギヤケースカバー１０上で第１のギヤケースカバー側導電ターミナル１４に電気的に接続される。
【００６６】
そして、コンタクトプレート母材８０は、ギヤケースカバー１０のコンタクトプレート支持部１０ｈ、１０ｈ、１０ｈ、１０ｈ、１０ｈ、１０ｈ、１０ｈがギヤケースカバー位置決め部８０ａ、８０ａ、８０ａ、８０ａ、８０ａ、８０ａ、８０ａの上側で熱溶着されるとともに、切断用つなぎ部８０ｄ、８０ｄ、８０ｄ、８０ｄ、８０ｄ、８０ｄの上方から、ギヤケースカバー１０の治具挿入部１０ｊ、１０ｊ、１０ｊ、１０ｊ、１０ｊ、１０ｊに図示しない切断用治具が挿入され、この切断用治具によって切断用つなぎ部８０ｄ、８０ｄ、８０ｄ、８０ｄ、８０ｄ、８０ｄが切断される。切断用治具によって切断用つなぎ部８０ｄ、８０ｄ、８０ｄ、８０ｄ、８０ｄ、８０ｄが切断される際、コンタクトプレート母材８０は、ギヤケースカバー位置決め部８０ａ、８０ａ、８０ａ、８０ａ、８０ａ、８０ａ、８０ａがコンタクトプレート支持部１０ｈ、１０ｈ、１０ｈ、１０ｈ、１０ｈ、１０ｈ、１０ｈに固定されているため、第１、第２、第３のコンタクトプレート本体８０ｂ、８０ｅ、８０ｈがギヤケースカバー１０に対して位置ずれすることはない。
【００６７】
上述したように、単一に成形されたコンタクトプレート母材８０は、ギヤケースカバー１０の所定位置に一時にして取付けられ、それぞれ分割されることによって、図３に示されるように、第１のコンタクトプレート本体８０ｂより第１のコンタクトプレート１８が成形され、第２のコンタクトプレート本体８０ｅより第２のコンタクトプレート１９が成形され、第３のコンタクトプレート本体８０ｈより第３のコンタクトプレート２０が成形される。
【００６８】
ギヤケースカバー１０上にそれぞれ分割して配置された第１、第２、第３のコンタクトプレート１８、１９、２０の上側には、図３に示されるように、コンタクタ１７が配置されている。
【００６９】
コンタクタ１７は、導電性のある金属製板によって成形されており、枢軸支持部１０ｇに挿入された枢軸３５により回転可能に支持されており、この枢軸３５を介して中央部が第１のコンタクトプレート１８に電気的に接続されている。
【００７０】
また、コンタクタ１７は、ギヤケースカバー１０側に突出していて、第２、第３のコンタクトプレート１９、２０のいずれか一方に電気的に接続可能であり、ギヤケースカバー１０上に突出していてホイールギヤ７のコンタクタ係止部７ａに係止可能なホイールギヤ係止部１７ａが形成されている。
【００７１】
第１のコンタクトプレート１８に電気的に接続されたコンタクタ１７は、ホイールギヤ係止部１７ａがホイールギヤ７のコンタクタ係止部７ａに係止することによって、ホイールギヤ７とともに回転し、ホイールギヤ７に結合されたワイパ軸３０によってワイパブレード３１が下部反転位置Ｂにないときに第２のコンタクトプレート１９に電気的に接続される一方、ワイパブレード３１が下部反転位置Ｂに到達したときに第３のコンタクトプレート２０に電気的に接続される。
【００７２】
コンタクタ１７は、ワイパスイッチ４０が低速モードに切換えられ、アーマチュア５が低速で回転することによってワイパブレード３１が払拭面３３の上部反転位置Ａと下部反転位置Ｂとのあいだを拭っている途中で、ワイパスイッチ４０が停止モード（OFF ）に切換えられることによって、第２のブラシ２４の接地経路がカットオフされても、ワイパブレード３１が下部反転位置Ｂにないときは第２のコンタクトプレート１９に電気的に接続されることによって接地され、ワイパスイッチ４０の端子Ｐ、端子Ｌが接地されて、第２のブラシ２４に接地経路を形成するため、アーマチュア５の回転を続けさせ、ワイパブレード３１が下部反転位置Ｂに到達したところで、第３のコンタクトプレート２０に電気的に接続されて、ワイパスイッチ４０の端子Ｐ、端子Ｌを電源５０に接続して、第２のブラシ２４を介してアーマチュアショートさせ、アーマチュア５を急停止させるため、ワイパブレード３１を所定の停止位置である下部反転位置Ｂに停止させる機能をもつ。
【００７３】
このような構造をなすワイパモータ１は、第１、第２、第３のギヤケースカバー側導電ターミナル１４、１５、１６がギヤケースカバー１０の遮蔽ブロック１０ｃのターミナル保持部１０ｆにおいて位置決められて取付けられ、第２のギヤケースカバー側導電ターミナル１５の第２の素子固定部１５ｈ、第３のギヤケースカバー側導電ターミナル１６の第３の素子固定部１６ｈに、上述したようにして、コンデンサＣのリード部Ｃ１、Ｃ２が取付けられたギヤケースカバー１０がギヤケース６に取付けられる際、ギヤケースカバー１０の遮蔽ブロック部１０ｃのスリット１０ｅ、１０ｅ、１０ｅに第１、第２、第３のモータケース側導電ターミナル１１、１２、１３の第１、第２、第３のモータケース側内部接続部１１ｂ、１２ｂ、１３ｂが挿入されることによって、第１、第２、第３のモータケース側導電ターミナル１１、１２、１３の第１、第２、第３のモータケース側内部接続部１１ｂ、１２ｂ、１３ｂが第１、第２、第３のギヤケースカバー側導電ターミナル１４、１５、１６の第１、第２、第３のギヤケースカバー側内部接続部１４ｂ、１５ｂ、１６ｂに嵌付けられて電気的に接続される。
【００７４】
このとき、ギヤケースカバー１０がギヤケース６に組み付けられる際、ターミナル挿入部１４ｃ、１５ｃ、１６ｃは、第１、第２、第３のモータケース側内部接続部１１ｂ、１２ｂ、１３ｂがターミナル挿入部１４ｃ、１５ｃ、１６ｃの上方から下方に向けて移動してくると、ガイド１４ｇ、１５ｇ、１６ｇによって誘導されながら、ターミナル挿入部１４ｃ、１５ｃ、１６ｃの下方に第１、第２、第３のモータケース側内部接続部１１ｂ、１２ｂ、１３ｂが配置され、その状態からギヤケースカバー１０がギヤケース６に向けて押圧されることによって、ターミナル挿入部１４ｃ、１５ｃ、１６ｃ内に第１、第２、第３のモータケース側内部接続部１１ｂ、１２ｂ、１３ｂが押圧挿入されていき、ターミナル挿入部１４ｃ、１５ｃ、１６ｃの押圧片１４ｅ、１５ｅ、１６ｅにおいて食い込み突部１４ｆ、１５ｆ、１６ｆが第１、第２、第３のモータケース側内部接続部１１ｂ、１２ｂ、１３ｂの表面に線接触しながら食い込むことによって、第１、第２、第３のモータケース側内部接続部１１ｂ、１２ｂ、１３ｂが基部１４ｄ、１５ｄ、１６ｄ側に押し付けられた状態でもって、第１、第２、第３のモータケース側内部接続部１１ｂ、１２ｂ、１３ｂの表面に食い込んで電気的に接続されるので、ターミナル挿入部１４ｃ、１５ｃ、１６ｃ内または第１、第２、第３のモータケース側内部接続部１１ｂ、１２ｂ１３ｂの表面に錆や油脂やごみ等が付着していたとしても、それらの付着物を挟んだままで接続されることはなく、第１、第２、第３のギヤケースカバー側導電ターミナル１４、１５、１６が第１、第２、第３のモータケース側導電ターミナル１１、１２、１３に直接電気的に接続されるものとなる。
【００７５】
そして、第１、第２、第３のモータケース側導電ターミナル１１、１２、１３の第１、第２、第３のモータケース側内部接続部１１ｂ、１２ｂ、１３ｂは、ギヤケース６の連通部６ｂ内に配置され、ギヤケース６の連通部６ｂ内を通ってモータケース２側からギヤケース６の内部に配置された第１、第２、第３のモータケース側導電ターミナル１１、１２、１３の第１、第２、第３のモータケース側内部接続部１１ｂ、１２ｂ、１３ｂの外側に遮蔽ブロック１０ｃが配置されることによって、遮蔽ブロック１０ｃのギヤケース当接部１０ｄがギヤケース６の連通部６ｂの外側に当接されるため、ギヤケース６の連通部６ｂが遮蔽ブロック１０ｃによって遮蔽される。
【００７６】
ギヤケースカバー１０はギヤケース６にビス３４がねじ込まれることによって、組付けが終了し、このワイパモータ１は、車両のボンネットと払拭面３３であるフロンドウインドシールトガラスとの間のカウルトップパネルの下に取付けられ、出力軸２９にモータアームの基端部が結合され、モータアームの先端部にリンクコンロッドの一端部が球面対偶を介して結合され、リンクコンロッドの他端部にピボットアームの先端部が球面対偶を介して結合され、ピボットアームの基端部にワイパ軸３０が結合される。ワイパ軸３０はカウルトップパネルの外側に突出するため、ワイパ軸３０にワイパブレード３１を装着したワイパアーム３２が取付けられ、ギヤケースカバー１０上のコネクタ部１０ａにワイパスイッチ４０、電源５０に接続した外部配線を備えた他のコネクタが嵌付けられる。
【００７７】
ワイパブレード３１が下部反転位置Ｂで停止しているワイパの不使用状態から、ワイパスイッチ４０が低速モードに切換えられると、アーマチュア５が低速で正回転するため、第１、第２の中間ギヤ８、９を介してホイールギヤ７が低速で正回転し、ホイールギヤ７が回転することによって、モータアームと、リンクコンロッドと、ピボットアームとにより形成される四接回転連鎖によってワイパ軸３０が往復で回動し、ワイパアーム３２に内蔵したアームスプリングによってワイパブレード３１を払拭面３３に押し付けながら上部反転位置Ａと下部反転位置Ｂとのあいだを往復で低速で拭う。このとき、ホイールギヤ７が回転することによって、ホイールギヤ７のコンタクタ係止部７ａがコンタクタ１７のホイールギヤ係止部１７ａに係止してコンタクタ１７を押圧するため、コンタクタ１７もホイールギヤ７とともに回転する。
【００７８】
ワイパブレード３１が払拭面３３を拭っている途中で、ワイパスイッチ４０が停止モードに切換えられると、ワイパブレード３１が下部反転位置Ｂになければ、コンタクタ１７が第２のコンタクトプレート１９に接続され、ワイパスイッチ４０の端子Ｐが端子Ｌに接続されるので、電源５０、第１のギヤケースカバー側導電ターミナル１４、第１のモータケース側導電ターミナル１１、第１のブラシ２３、第２のブラシ２４、第２のモータケース側導電ターミナル１２、第２のギヤケースカバー側導電ターミナル１５、端子Ｌ、端子Ｐ、第１の端子部８０ｂ２、第１のコンタクトプレート１８、コンタクタ１７、第２のコンタクトプレート１９、第２の端子部８０ｅ２、接地の通電経路が形成されてアーマチュア５に対する電流供給が続けられ、ワイパブレード３１が下部反転位置Ｂに到達したところで、コンタクタ１７が第３のコンタクトプレート２０に接続され、第３のコンタクトプレート２０、コンタクタ１７、第１のコンタクトプレート１８、第１の端子部８０ｂ２、端子Ｐ、端子Ｌ、第２のブラシ２４を通る閉ループのアーマチュアショート回路が形成されるため、アーマチュア５が急制動してワイパブレード３１が下部反転位置Ｂに停止する。
【００７９】
また、ワイパブレード３１が下部反転位置Ｂで停止しているワイパの不使用状態から、ワイパスイッチ４０が高速モードに切換えられると、アーマチュア５が高速で正回転するため、第１、第２の中間ギヤ８、９を介してホイールギヤ７が高速で正回転し、ホイールギヤ７が回転することによって、モータアームと、リンクコンロッドと、ピボットアームとにより形成される四接回転連鎖によってワイパ軸３０が往復で回動し、ワイパアーム３２に内蔵したアームスプリングによってワイパブレード３１を払拭面３３に押し付けながら上部反転位置Ａと下部反転位置Ｂとのあいだを往復で高速で拭う。このとき、ホイールギヤ７が回転することによって、ホイールギヤ７のコンタクタ係止部７ａがコンタクタ１７のホイールギヤ係止部１７ａを押圧するため、コンタクタ１７もホイールギヤ７とともに回転する。
【００８０】
ワイパブレード３１が払拭面３３を拭っている途中で、ワイパスイッチ４０が停止モードに切換えられると、ワイパブレード３１が下部反転位置Ｂ以外にあれば、コンタクタ１７が第２のコンタクトプレート１９に接続され、ワイパスイッチ４０の端子Ｐが端子Ｌに接続されるので、電源５０、第１のギヤケースカバー側導電ターミナル１４、第１のモータケース側導電ターミナル１１、第１のブラシ２３、第２のブラシ２４、第２のモータケース側導電ターミナル１２、第２のギヤケースカバー側導電ターミナル１５、端子Ｌ、端子Ｐ、第１の端子部８０ｂ２、第１のコンタクトプレート１８、コンタクタ１７、第２のコンタクトプレート１９、第２の端子部８０ｅ２、接地の通電経路が形成されてアーマチュア５に対する電流供給が続けられ、ワイパブレード３１が下部反転位置Ｂに到達したところで、コンタクタ１７が第３のコンタクトプレート２０に接続され、第３のコンタクトプレート２０、コンタクタ１７、第１のコンタクトプレート１８、第１の端子部８０ｂ２、端子Ｐ、端子Ｌ、第２のブラシ２４を通る閉ループのアーマチュアショート回路が形成されるため、アーマチュア５が急制動してワイパブレード３１が下部反転位置Ｂに停止するものとなる。
【００８１】
なお、上述した実施例においては、ターミナル挿入部１４ｃ、１５ｃ、１６ｃをギヤケースカバー側導電ターミナル１４、１５、１６に設けたものを説明したが、ターミナル挿入部をモータケース側導電ターミナル１１、１２、１３に設けてもよく、その場合には、ギヤケースカバー側導電ターミナル１４、１５、１６にターミナル挿入部は設けられずに、板状に形成される。
【００８２】
【発明の効果】
以上説明してきたように、この発明の請求項１に係わるワイパモータによれば、ギヤケースカバーがギヤケースに組付けられることによって、モータケース側導電ターミナルがギヤケースカバー側導電ターミナルに嵌合される際、モータケース側導電ターミナルのモータケース側内部接続部またはギヤケースカバー側導電ターミナルのギヤケースカバー側内部接続部に形成したガイドにより、いずれか一方の内部接続部がいずれか他方の内部接続部に備えられたターミナル挿入部内に導かれながら該他方の内部接続部に有する押圧片によって、いずれか一方の導電ターミナルの内部接続がいずれか他方の内部接続部に備えられたターミナル挿入部内に導かれながら該他方の内部接続部に有する押圧片によって、いずれか一方の導電ターミナルの内部接続部がいずれか他方の導電ターミナルの内部接続部に対して鋭角的にして線接触する。従って、導電ターミナルの表面に錆や油脂やごみ等が付着していたとしても、双方の導電ターミナルは、それらの影響を受けずに電気的に接続されるものとなり、ギヤケースカバー側の導電ターミナルをモータケース側の導電ターミナルに対して接続する際に、錆や油脂やごみ等が付着していたとしても、互いの導電ターミナルが導通不良を起こすことなく、確実に電気的に接続できるという優れた効果を奏
する。
【００８３】
この発明の請求項２に係わるワイパモータによれば、ギヤケースカバーがギヤケースに組付けられることによって、第１、第２、第３のギヤケースカバー側導電ターミナルの第１、第２、第３のギヤケースカバー側内部接続部が第１、第２、第３のモータケース側導電ターミナルの第１、第２、第３のモータケース側内部接続部に嵌合される際、第１、第２、第３のギヤケースカバー側内部接続部のガイドにより第１、第２、第３のモータケース側内部接続部がターミナル挿入部内に導かれながら、第１、第２、第３のギヤケースカバー側内部接続部に有する押圧片が第１、第２、第３のギヤケースカバー側内部接続部を第１、第２、第３のモータケース側内部接続部側に押圧し、押圧片に備えた食い込み突部が第１、第２、第３のモータケース側内部接続部に対して鋭角的に食い込む。従って、導電ターミナルの表面に錆や油脂やごみ等が付着していたとしても、双方の導電ターミナルは、それらの影響を受けずに電気的に接続されるものとなり、それによって、ギヤケースカバー側の導電ターミナルをモータケース側の導電ターミナルに対して接続する際に、錆や油脂やごみ等が付着していたとしても、互いの導電ターミナルが導通不良を起こすことなく、確実に電気的に接続できるという優れた効果を奏する。
【００８４】
この発明の請求項３に係わるワイパモータにおいても、請求項１または２と同様にして、 導電ターミナルの表面に錆や油脂やごみ等が付着していたとしても、双方の導電ターミナルは、それらの影響を受けずに電気的に接続されるものとなり、それによって、ギヤケースカバー側の導電ターミナルをモータケース側の導電ターミナルに対して接続する際に、錆や油脂やごみ等が付着していたとしても、互いの導電ターミナルが導通不良を起こすことなく、確実に電気的に接続できるという優れた効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明に係わるワイパモータの第１実施例の一部破断側面図である。
【図２】図１に示したワイパモータの一部破断平面図である。
【図３】図１に示したワイパモータにおいてのギヤケースカバーの外観斜視図である。
【図４】図１に示したワイパモータにおいてのギヤケースカバーとコンタクトプレートとの組付関係を説明する各部品の外観斜視図である。
【図５】図１に示したワイパモータにおいての各導電ターミナルを電気的に接続する際の手順を説明する外観斜視図である。
【図６】図１に示したワイパモータにおいての各導電ターミナルの接続部分の底面図である。
【図７】図１に示したワイパモータにおいてのギヤケースカバーとギヤケースとの組付関係を説明する各部品の外観斜視図である。
【図８】図１に示したワイパモータにおいての回路構成図である。
【符号の説明】
１ ワイパモータ
２ モータケース
６ ギヤケース
３ マグネット
４ マグネット
５ アーマチュア
１０ ギヤケースカバー
１１ 第１のモータケース側導電ターミナル
１１ｂ 第１のモータケース側内部接続部
１２ 第２のモータケース側導電ターミナル
１２ｂ 第２のモータケース側内部接続部
１３ 第３のモータケース側導電ターミナル
１３ｂ 第３のモータケース側内部接続部
１４ 第１のギヤケースカバー側導電ターミナル
１４ｂ 第１のギヤケースカバー側内部接続部
１４ｃ ターミナル挿入部
１４ｅ 押圧片
１４ｆ 食い込み突部
１４ｇ ガイド
１５ 第２のギヤケースカバー側導電ターミナル
１５ｂ 第２のギヤケースカバー側内部接続部
１５ｃ ターミナル挿入部
１５ｅ 押圧片
１５ｆ 食い込み突部
１５ｇ ガイド
１６ 第３のギヤケースカバー側導電ターミナル
１６ｂ 第３のギヤケースカバー側内部接続部
１６ｃ ターミナル挿入部
１６ｅ 押圧片
１６ｆ 食い込み突部
１６ｇ ガイド
２３ 第１のブラシ
２４ 第２のブラシ
２５ 第３のブラシ
２９ 出力軸
３０ ワイパ軸
【発明の属する技術分野】
この発明は、通電することによってワイパ動作を行って払拭面を拭うのに利用されるワイパモータに関する。
【０００２】
【従来の技術】
通電することによってワイパ動作を行って払拭面を拭うワイパモータとしては、ワイパスイッチがオン切換されると、モータケースに収容されたアーマチュアに通電可能にした複数個のブラシからアーマチュアに通電されてアーマチュアが回転し、このアーマチュアの回転力により、モータケースに結合したギヤケースに回転可能に支持されているホイールギヤがアーマチュアに噛み合いながら回転して、ホイールギヤに取付けられた出力軸が回転し、この出力軸にリンクを介して結合されるワイパ軸を往復で回動させ、ワイパアームを介してワイパ軸に取付けられたワイパブレードによって払拭面を拭うものが知られている。
【０００３】
複数個のブラシには金属製で複数個の一方側の導電ターミナルが電気的に接続され、この一方側の導電ターミナルはモータケースの端部に配置されている。また、一方側の導電ターミナルとは別体で複数個の他方側の導電ターミナルがギヤケースに結合されるギヤケースカバーに取付けられており、他方側の導電ターミナルは、外部の回路に接続されるとともに、ギヤケース上で一方側の導電ターミナルにそれぞれ電気的に接続されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、上述したワイパモータにおいて、他方側の導電ターミナルには、一方側の導電ターミナルを嵌入させるための略輪形状の雌部が設けられ、ギヤケースカバーがギヤケースに組付けられる際に、一方側の導電ターミナルの雌部に、他方側の導電ターミナルの板状をなす雄部が嵌め入れられることによって、それぞれ電気的に接続されていたため、双方の導電ターミナルは面接触で接続されていた。そのため、導電ターミナルの表面が錆びついていたり、油脂やごみ等が付着していた場合、双方の接触部分に挟まって導通不良を起こす原因となる可能性を有するという問題点があり、このような問題点を解決することが課題となっていた。
【０００５】
【発明の目的】
この発明に係わるワイパモータは、ギヤケースカバー側の導電ターミナルをモータケース側の導電ターミナルに対して接続する際に、錆や油脂やごみ等が付着していたとしても、互いの導電ターミナルが導通不良を起こすことなく、確実に電気的に接続できるワイパモータを提供することを目的としている。
【０００６】
【発明の構成】
【０００７】
【課題を解決するための手段】
この発明の請求項１に係わるワイパモータでは、モータケースと、モータケースに結合されたギヤケースと、モータケースの内側に取付けられたマグネットと、マグネットの内側に配置され、通電により回転可能なアーマチュアと、アーマチュアに通電可能に配置された複数個のブラシと、ブラシに電気的に接続され、モータケースの内部からギヤケースの内部まで延出していて、モータケース側内部接続部を有するモータケース側導電ターミナルと、ギヤケース内に収容され、アーマチュアの回転によりワイパ軸を往復回動可能な出力軸と、ギヤケースに取付けられるギヤケースカバーと、ギヤケースカバーに配置され、ギヤケースカバーがギヤケースに取付けられる際、モータケース側導電ターミナルに嵌合可能にしてモータケース側内部接続部に電気的に接続されるギヤケースカバー側内部接続部を有するギヤケースカバー側導電ターミナルと、モータケース側導電ターミナルのモータケース側内部接続部またはギヤケースカバー側導電ターミナルのギヤケースカバー側内部接続部に配置され、該ギヤケースカバー側導電ターミナルがモータケース側導電ターミナルに嵌合される際、該ギヤケースカバー側内部接続部または該モータケース側内部接続部に対し鋭角的にして線接触可能な押圧片を備え、モータケース側内部接続部またはギヤケースカバー側内部接続部には、略Ｕ字形状をなし、該Ｕ字形状の内側に該ギヤケースカバー側内部接続部または該モータケース側内部接続部を挿入可能なターミナル挿入部が備えられており、該ターミナル挿入部の先端側に押圧片が形成され、該ターミナル挿入部においてギヤケースカバー側導電ターミナルの挿入側またはモータケース側導電ターミナルの挿入側に、該ターミナルの内側に連通して傾斜状をなす導電ターミナル挿入誘導用のガイドが形成されている構成としたことを特徴としている。
【０００８】
この発明の請求項２に係わるワイパモータでは、モータケースと、モータケースに結合されたギヤケースと、モータケースの内側に取付けられたマグネットと、マグネットの内側に配置され、通電により回転可能なアーマチュアと、アーマチュアに通電可能に配置された第１、第２、第３のブラシと、第１、第２、第３のブラシに電気的に接続されているとともに、モータケースの内部からギヤケースの内部まで延出していて、第１、第２、第３のギヤケースカバー側導電ターミナルに電気的に接続される第１、第２、第３のモータケース側内部接続部を有する第１、第２、第３のモータケース側導電ターミナルと、ギヤケース内に収容され、アーマチュアの回転によりワイパ軸を往復回動可能な出力軸と、ギヤケースに取付けられるギヤケースカバーと、ギヤケースカバーに配置されるとともに外部に接続され、ギヤケースカバーがギヤケースに取付けられる際、第１、第２、第３のモータケース側導電ターミナルの第１、第２、第３のモータケース側内部接続部にそれぞれ電気的に接続される第１、第２、第３のギヤケースカバー側内部接続部を有する第１、第２、第３のギヤケースカバー側導電ターミナルと、第１、第２、第３のギヤケースカバー側導電ターミナルの第１、第２、第３のギヤケースカバー側内部接続部に配置され、ギヤケースカバーがギヤケースに組付けられ、第１、第２、第３のギヤケースカバー側導電ターミナルの第１、第２、第３のギヤケースカバー側内部接続部が第１、第２、第３のモータケース側導電ターミナルの第１、第２、第３のモータケース側内部接続部に嵌合される際、第１、第２、第３のモータケース側導電ターミナルの挿入方向に線接触可能にして第１、第２、第３のモータケース側導電ターミナルの第１、第２、第３のモータケース側内部接続部の表面に対し鋭角的に接触可能な食い込み突部を有し、食い込み突部を第１、第２、第３のモータケース側導電ターミナルの第１、第２、第３のモータケース側内部接続部に弾性的に押圧可能な押圧片をそれぞれ備え、第１、第２、第３のギヤケースカバー側内部接続部には、略Ｕ字形状をなし、該Ｕ字形状の内側に第１、第２、第３のモータケース側内部接続部を挿入可能なターミナル挿入部が備えられており、該ターミナル挿入部の先端側に押圧片が形成され、該ターミナル挿入部において第１、第２、第３のモータケース側導電ターミナルの挿入側に、該ターミナルの内側に連通して傾斜状をなす導電ターミナル挿入誘導用のガイドが形成されている構成したことを特徴としている。
【０００９】
この発明の請求項３に係わるワイパモータでは、押圧片は、ターミナル挿入部においてＵ字形状の内側の幅寸法よりも小さい幅寸法でガイドに対向配置されている構成としたことを特徴としている。
【００１０】
【発明の作用】
この発明の請求項１又は３に係わるワイパモータにおいて、ギヤケースカバーがギヤケースに組付けられることによって、モータケース側導電ターミナルがギヤケースカバー側導電ターミナルに嵌合される際、モータケース側導電ターミナルのモータケース側内部接続部またはギヤケースカバー側導電ターミナルのギヤケースカバー側内部接続部に形成したガイドにより、いずれか一方の内部接続部がいずれか他方の内部接続部に備えられたターミナル挿入部内に導かれながら該他方の内部接続部に有する押圧片によって、いずれか一方の導電ターミナルの内部接続部がいずれか他方の導電ターミナルの内部接続部に対して鋭角的にして線接触する。それ故、導電ターミナルの表面に錆や油脂やごみ等が付着していたとしても、双方の導電ターミナルは、それらの影響を受けずに電気的に接続されるものとなる。
【００１１】
この発明の請求項２又は３に係るワイパモータにおいて、ギヤケースカバーがギヤケースに組付けられることによって、第１、第２、第３のギヤケースカバー側導電ターミナルの第１、第２、第３のギヤケースカバー側内部接続部が第１、第２、第３のモータケース側導電ターミナルの第１、第２、第３のモータケース側内部接続部に嵌合される際、第１、第２、第３のギヤケースカバー側内部接続部のガイドにより第１、第２、第３のモータケース側内部接続部がターミナル挿入部内に導かれながら、第１、第２、第３のギヤケースカバー側内部接続部に有する押圧片が第１、第２、第３のギヤケースカバー側内部接続部を第１、第２、第３のモータケース側内部接続部側に押圧し、押圧片に備えた食い込み突部が第１、第２、第３のモータケース側内部接続部に対して鋭角的に食い込む。
【００１２】
【実施例】
図１ないし図８にはこの発明に係わるワイパモータの第１実施例が示されている。
【００１３】
図示するワイパモータ１は、主として、モータケース２、マグネット３，４、アーマチュア５、ギヤケース６、ホイールギヤ７、第１の中間ギヤ８、第２の中間ギヤ９、ギヤケースカバー１０、第１、第２、第３のモータケース側導電ターミナル１１，１２，１３、第１、第２、第３のギヤケースカバー側導電ターミナル１４，１５，１６、コンタクタ１７、第１、第２、第３のコンタクトプレート１８，１９，２０から構成されている。
【００１４】
モータケース２には、一方の内側に、後述するアーマチュア５に備えたアーマチュア軸５ａの一端側を回転可能に支持するための第１の軸受２１が取付けられており、中央部分の内側にマグネット３，４が取付けられている。マグネット３，４は対向位置にＳ極，Ｎ極がそれぞれ着磁されている。モータケース２は、ギヤケース６にビス２２をねじ込むことによって他方側の開口端部が結合されている。
【００１５】
モータケース２に取付けられたマグネット３，４の内側にはアーマチュア５が配置されている。アーマチュア５は、予め定められたスロット数のコイル巻回部５ｂ１を有するアーマチュアコア５ｂがアーマチュア軸５ａのほぼ中央に固定されており、このアーマチュア軸５ａにはアーマチュアコア５ｂの近くにコンミュテータ５ｃが設けられている。
【００１６】
コンミュテータ５ｃの外周側には上記スロット数に対応して絶縁された複数個のコンミュテータ片５ｃ１が設けられているため、各コンミュテータ片５ｃ１に電気的に接続されたうえでアーマチュアコア５ｂのコイル巻回部５ｂ１に巻かれたアーマチュアコイル５ｄが設けられている。
【００１７】
コンミュテータ５ｃの各コンミュテータ片５ｃ１の外周側には第１のブラシ（電源用）２３、第２のブラシ（低速用）２４、第３のブラシ（高速用）２５の３個が電気的に接続可能に配置され、第１、第２、第３のブラシ２３、２４、２５はコンミュテータ５ｃの外側に配置されたホルダベース２６上に移動可能に支持されている。そして、第１のブラシ２３には後述する第１のモータケース側導電ターミナル１１に備えた第１のブラシ接続部１１ａが電気的に接続され、第２のブラシ２４には後述する第２のモータケース側導電ターミナル１２に備えた第２のブラシ接続部１２ａが電気的に接続され、第３のブラシ２５には後述する第３のモータケース側導電ターミナル１３に備えた第３のブラシ接続部１３ａが電気的に接続されている。
【００１８】
第１のモータケース側導電ターミナル１１は、導電性のある金属製板であって、ホルダベース２６側に第１のブラシ接続部１１ａが形成されているとともに、図７に示されるように、モータケース２の他方側の開口端部から後述するギヤケース６に向け突出した第１のモータケース側内部接続部１１ｂが形成されている。この第１のモータケース側内部接続部１１ｂは、絶縁部材により成形されたシート２７に下端部を支持されてギヤケース６側に突出している。そして、第１のモータケース側内部接続部１１ｂは、後述するギヤケース６のモータケース２側に形成された連通部６ｂ内を通ってギヤケース６の上方に向け平面状に突出している。
【００１９】
第２のモータケース側導電ターミナル１２は、導電性のある金属製板であって、第１のモータケース側導電ターミナル１１に対して絶縁されており、ホルダベース２６側に第２のブラシ接続部１２ａが形成されているとともに、図７に示されるように、モータケース２の他方側の開口端部から後述するギヤケース６に向け突出した第２のモータケース側内部接続部１２ｂが形成されている。この第２のモータケース側内部接続部１２ｂは、絶縁部材により成形されたシート２７に下端部を支持されてギヤケース６側に突出している。そして、第２のモータケース側内部接続部１２ｂは、後述するギヤケース６のモータケース２側に形成された連通部６ｂ内を通り、第１のモータケース側内部接続部１１ｂに平行にしてギヤケース６の上方に向け平面状に突出している。
【００２０】
第３のモータケース側導電ターミナル１３は、導電性のある金属製板であって、第２のモータケース側導電ターミナル１２に対して絶縁されており、ホルダベース２６側に第３のブラシ接続部１３ａが形成されているとともに、図７に示されるように、モータケース２の他方側の開口端部から後述するギヤケース６に向け突出した第３のモータケース側内部接続部１３ｂが形成されている。この第３のモータケース側内部接続部１３ｂは、絶縁部材により成形されたシート２７に下端部を支持されてギヤケース６側に突出している。そして、第３のモータケース側内部接続部１３ｂは、後述するギヤケース６のモータケース２側に形成された連通部６ｂ内を通り、第２のモータケース側内部接続部１２ｂに平行にしてギヤケース６の上方に向け平面状に突出している。
【００２１】
アーマチュア５のアーマチュア軸５ａは、モータケース２の開口端部からギヤケース６に形成されたギヤ収容部６ａ内に突出しており、ギヤ収容部６ａ内に第１のウオーム５ａ１と第２のウオーム５ａ２とが形成されている。アーマチュア軸５ａはギヤケース６の端部で第２の軸受２８によって回転可能に支持されている。
【００２２】
ギヤケース６には、断面が略コ字形状に形成されたギヤ収容部６ａが備えられており、このギヤ収容部６ａ内にホイールギヤ７、第１の中間ギヤ８、第２の中間ギヤ９が収められ、ギヤ収容部６ａは開口部がギヤケースカバー１０によって閉塞される。また、ギヤケース６のモータケース２側には、図１に示されるように、矩形孔状をなす連通部６ｂが形成されている。この連通部６ｂ内には、前述したように、第１、第２、第３のモータケース側導電ターミナル１１、１２、１３の第１、第２、第３のモータケース側内部接続部１１ｂ、１２ｂ、１３ｂがモータケース２側からギヤケース６内に挿通されている。
【００２３】
ギヤケース６のギヤ収容部６ａに収容されたホイールギヤ７は、ギヤ収容部６ａのほぼ中央部に回転可能に支持された出力軸２９に固着されており、第１の中間ギヤ８、第２の中間ギヤ９は、ホイールギヤ７に近い位置で回転可能に支持されている。第１の中間ギヤ８には１段目ギヤ８ａと、この１段目ギヤ８ａよりも大きい２段目ギヤ８ｂが設けられ、第２の中間ギヤ９には１段目ギヤ９ａと、この１段目ギヤ９ａよりも大きい２段目ギヤ９ｂが設けられている。
【００２４】
第１の中間ギヤ８は、２段目ギヤ８ｂがアーマチュア軸５ａの第１のウオーム５ａ１に噛み合っているとともに、１段目ギヤ８ａがホイールギヤ７に噛み合っており、第２の中間ギヤ９は、２段目ギヤ９ｂがアーマチュア軸５ａの第２のウオーム５ａ２に噛み合っているとともに、１段目ギヤ９ａが第１の中間ギヤ８とは異なる位置でホイールギヤ７に噛み合っているため、アーマチュア軸５ａの回転力が第１、第２の中間ギヤ８ａ、８ｂを介し減速されてホイールギヤ７の回転に変換される。
【００２５】
ホイールギヤ７が固着された出力軸２９にはギヤケース６の外側で図示しないリンクの一部を構成するモータアームの基端部が結合され、モータアームの先端部には同じくリンクの一部を構成するリンクコンロッドの一端部が球面対偶を介して結合され、このリンクコンロッドの他端部には同じくリンクの一部を構成するピボットアームの先端部が球面対偶を介して結合され、このピボットアームの基端部にワイパ軸３０が結合され、このワイパ軸３０には図８に示されるワイパブレード３１を装着したワイパアーム３２が取付けられるため、ホイールギヤ７が回転することによって、モータアームと、リンクコンロッドと、ピボットアームとにより形成される四接回転連鎖によってワイパ軸３０が往復で回動し、ワイパアーム３２に内蔵したアームスプリングによってワイパブレード３１を払拭面３３に押し付けながら上部反転位置Ａと下部反転位置Ｂとのあいだを往復で拭う。
【００２６】
また、ホイールギヤ７の上面の一部には、後述するコンタクタ１７に係止するための矩形状をなすコンタクタ係止部７ａが一体に突出形成されており、ホイールギヤ７の上方には、コンタクタ１７、第１のコンタクトプレート１８、第２のコンタクトプレート１９、第３のコンタクトプレート２０を取付けたギヤケースカバー１０が配置されている。
【００２７】
ギヤケースカバー１０は、ビス３４をギヤケース６にねじ込ませることによってギヤ収容部６ａを覆う形状をなし、平板状をなすカバー本体１０ｂの上面に筒状に突出形成されたコネクタ部１０ａが備えられており、このコネクタ部１０ａに、後述する第１、第２、第３のギヤケースカバー側導電ターミナル１４、１５、１６に備えた第１、第２、第３の外部接続部１４ａ、１５ａ、１６ａが配置されている。
【００２８】
第１のギヤケースカバー側導電ターミナル１４は、導電性のある金属製板であって、コネクタ部１０ａ内に配置された第１の外部接続部１４ａが形成されているとともに、図３に示されるように、カバー本体１０ｂの裏面から略Ｕ字形状にしてギヤケース６のギヤ収容部６ａ内に突出した第１のギヤケースカバー側内部接続部１４ｂが形成されている。
【００２９】
第１のギヤケースカバー側導電ターミナル１４は、図５に示されるように、第１のギヤケースカバー側内部接続部１４ｂに、略Ｕ字形状をなし、Ｕ字形状の内側に平板状をなす第１のモータケース側導電ターミナル１１の第１のモータケース側内部接続部１１ｂを挿入可能なターミナル挿入部１４ｃが基部１４ｄから突出形成されている。
【００３０】
ターミナル挿入部１４ｃは、内側の幅寸法が上述した第１のモータケース側導電ターミナル１１の第１のモータケース側内部接続部１１ｂの厚さ寸法よりもわずかに大きいため、第１のモータケース側内部接続部１１ｂが挿入される。
【００３１】
また、ターミナル挿入部１４ｃの先端側には押圧片１４ｅが形成されている。この押圧片１４ｅは、ターミナル挿入部１４ｃの端部側において、基部１４ｄの表面に対して鋭角α（図６に示す。）をなして形成されており、この押圧片１４ｅの先端には、ターミナル挿入部１４ｃに挿入される第１のモータケース側内部接続部１１ｂの表面に食い込むものとして鋭利に形成された食い込み突部１４ｆが備えられている。この食い込み突部１４ｆは、ターミナル挿入部１４ｃが基部１４ｄから有する幅寸法よりも小さい幅寸法で、基部１４ｄから離間されている。
【００３２】
そして、ターミナル挿入部１４ｃには、基部１４ｄにおいて押圧片１４ｅの食い込み突部１４ｆに対向した位置に、ターミナル挿入部１４ｃの内側に連通して傾斜状をなすガイド１４ｇが形成されている。このガイド１４ｇは、第１のモータケース側導電ターミナル１１の第１のモータケース側内部接続部１１ｂがターミナル挿入部１４ｃに挿入される際に、第１のモータケース側内部接続部１１ｂをターミナル挿入部１４ｃの内側へ誘導する機能をもつ。
【００３３】
このようなターミナル挿入部１４ｃは、ギヤケースカバー１０がギヤケース６に組み付けられる際、図５に示されるように、第１のモータケース側内部接続部１１ｂがターミナル挿入部１４ｃの上方から下方に向けて移動してくると、ガイド１４ｇによって誘導されながら、ターミナル挿入部１４ｃの下方に第１のモータケース側内部接続部１１ｂが配置され、その状態からギヤケースカバー１０がギヤケース６に向けて押圧されることによって、ターミナル挿入部１４ｃ内に第１のモータケース側内部接続部１１ｂが押圧挿入されていく。そのとき、ターミナル挿入部１４ｃの押圧片１４ｅにおいて食い込み突部１４ｆが第１のモータケース側内部接続部１１ｂの表面に線接触しながら食い込むため、図６に示されるように、押圧片１４ｅの食い込み突部１４ｆによって、第１のモータケース側内部接続部１１ｂが基部１４ｄ側に押し付けられた状態でもって、第１のモータケース側内部接続部１１ｂの表面に食い込んで電気的に接続される。
【００３４】
そして、このような接続が行われる際に、ターミナル挿入部１４ｃ内または第１のモータケース側内部接続部１１ｂの表面に錆や油脂やごみ等が付着していたとしても、それらの付着物を挟んだままで接続されることはなく、第１のギヤケースカバー側導電ターミナル１４が第１のモータケース側導電ターミナル１１に直接電気的に接続される。
【００３５】
第２のギヤケースカバー側導電ターミナル１５は、第１のギヤケースカバー側導電ターミナル１４と同様にして導電性のある金属製板であって、コネクタ部１０ａ内に配置された第２の外部接続部１５ａが形成されているとともに、図３に示されるように、カバー本体１０ｂの裏面から略Ｕ字形状にしてギヤケース６のギヤ収容部６ａ内に突出した第２のギヤケースカバー側内部接続部１５ｂが形成されている。
【００３６】
第２のギヤケースカバー側導電ターミナル１５は、図５に示されるように、第２のギヤケースカバー側内部接続部１５ｂに、略Ｕ字形状をなし、Ｕ字形状の内側に平板状をなす第２のモータケース側導電ターミナル１２の第２のモータケース側内部接続部１２ｂを挿入可能なターミナル挿入部１５ｃが基部１５ｄから突出形成されている。
【００３７】
ターミナル挿入部１５ｃは、内側の幅寸法が上述した第２のモータケース側導電ターミナル１２の第２のモータケース側内部接続部１２ｂの厚さ寸法よりもわずかに大きいため、第２のモータケース側内部接続部１２ｂが挿入される。
【００３８】
また、ターミナル挿入部１５ｃの先端側には押圧片１５ｅが形成されている。この押圧片１５ｅは、ターミナル挿入部１５ｃの端部側において、基部１５ｄの表面に対して鋭角α（図６に示す。）をなして形成されており、この押圧片１５ｅの先端には、ターミナル挿入部１５ｃに挿入される第２のモータケース側内部接続部１２ｂの表面に食い込むものとして鋭利に形成された食い込み突部１５ｆが備えられている。この食い込み突部１５ｆは、ターミナル挿入部１５ｃが基部１５ｄから有する幅寸法よりも小さい幅寸法で、基部１５ｄから離間されている。
【００３９】
そして、ターミナル挿入部１５ｃには、基部１５ｄにおいて押圧片１５ｅの食い込み突部１５ｆに対向した位置に、ターミナル挿入部１５ｃの内側に連通して傾斜状をなすガイド１５ｇが形成されている。このガイド１５ｇは、第２のモータケース側導電ターミナル１２の第２のモータケース側内部接続部１２ｂがターミナル挿入部１５ｃに挿入される際に、第２のモータケース側内部接続部１２ｂをターミナル挿入部１５ｃの内側へ誘導する機能をもつ。
【００４０】
このようなターミナル挿入部１５ｃは、ギヤケースカバー１０がギヤケース６に組み付けられる際、図５に示されるように、第２のモータケース側内部接続部１２ｂがターミナル挿入部１５ｃの上方から下方に向けて移動してくると、ガイド１５ｇによって誘導されながら、ターミナル挿入部１５ｃの下方に第２のモータケース側内部接続部１２ｂが配置され、その状態からギヤケースカバー１０がギヤケース６に向けて押圧されることによって、ターミナル挿入部１５ｃ内に第２のモータケース側内部接続部１２ｂが押圧挿入されていく。そのとき、ターミナル挿入部１５ｃの押圧片１５ｅにおいて食い込み突部１５ｆが第２のモータケース側内部接続部１２ｂの表面に線接触しながら食い込むため、図６に示されるように、押圧片１５ｅの食い込み突部１５ｆによって、第２のモータケース側内部接続部１２ｂが基部１５ｄ側に押し付けられた状態でもって、第２のモータケース側内部接続部１２ｂの表面に食い込んで電気的に接続される。
【００４１】
そして、このような接続が行われる際に、ターミナル挿入部１５ｃ内または第２のモータケース側内部接続部１２ｂの表面に錆や油脂やごみ等が付着していたとしても、それらの付着物を挟んだままで接続されることはなく、第２のギヤケースカバー側導電ターミナル１５が第２のモータケース側導電ターミナル１２に直接電気的に接続される。
【００４２】
第３のギヤケースカバー側導電ターミナル１６は、第２のギヤケースカバー側導電ターミナル１５と同様にして導電性のある金属製板であって、コネクタ部１０ａ内に配置された第３の外部接続部１６ａが形成されているとともに、図３に示されるように、カバー本体１０ｂの裏面から略Ｕ字形状にしてギヤケース６のギヤ収容部６ａ内に突出した第３のギヤケースカバー側内部接続部１６ｂが形成されている。
【００４３】
第３のギヤケースカバー側導電ターミナル１６は、図５に示されるように、第３のギヤケースカバー側内部接続部１６ｂに、略Ｕ字形状をなし、Ｕ字形状の内側に平板状をなす第３のモータケース側導電ターミナル１３の第３のモータケース側内部接続部１３ｂを挿入可能なターミナル挿入部１６ｃが基部１６ｄから突出形成されている。
【００４４】
ターミナル挿入部１６ｃは、内側の幅寸法が上述した第３のモータケース側導電ターミナル１３の第３のモータケース側内部接続部１３ｂの厚さ寸法よりもわずかに大きいため、第３のモータケース側内部接続部１３ｂが挿入される。
【００４５】
また、ターミナル挿入部１６ｃの先端側には押圧片１６ｅが形成されている。この押圧片１６ｅは、ターミナル挿入部１６ｃの端部側において、基部１６ｄの表面に対して鋭角α（３０°ないし６０°（好ましくは４５°））（図６に示す。）をなして形成されており、この押圧片１６ｅの先端には、ターミナル挿入部１６ｃに挿入される第２のモータケース側内部接続部１３ｂの表面に食い込むものとして鋭利に形成された食い込み突部１６ｆが備えれている。この食い込み突部１６ｆは、ターミナル挿入部１６ｃが基部１６ｄから有する幅寸法よりも小さい幅寸法で、基部１６ｄから離間されている。
【００４６】
そして、ターミナル挿入部１６ｃには、基部１６ｄにおいて押圧片１６ｅの食い込み突部１６ｆに対向した位置に、ターミナル挿入部１６ｃの内側に連通して傾斜状をなすガイド１６ｇが形成されている。このガイド１６ｇは、第３のモータケース側導電ターミナル１３の第３のモータケース側内部接続部１３ｂがターミナル挿入部１３ｃに挿入される際に、第３のモータケース側内部接続部１３ｂをターミナル挿入部１６ｃの内側へ誘導する機能をもつ。
【００４７】
このようなターミナル挿入部１６ｃは、ギヤケースカバー１０がギヤケース６に組み付けられる際、図５に示されるように、第３のモータケース側内部接続部１３ｂがターミナル挿入部１６ｃの上方から下方に向けて移動してくると、ガイド１６ｇによって誘導されながら、ターミナル挿入部１６ｃの下方に第３のモータケース側内部接続部１３ｂが配置され、その状態からギヤケースカバー１０がギヤケース６に向けて押圧されることによって、ターミナル挿入部１６ｃ内に第３のモータケース側内部接続部１３ｂが押圧挿入されていく。そのとき、ターミナル挿入部１６ｃの押圧片１６ｅにおいて食い込み突部１６ｆが第３のモータケース側内部接続部１３ｂの表面に線接触しながら食い込むため、図６に示されるように、押圧片１６ｅの食い込み突部１６ｆによって、第３のモータケース側内部接続部１３ｂが基部１６ｄ側に押し付けられた状態でもって、第３のモータケース側内部接続部１３ｂの表面に食い込んで電気的に接続される。
【００４８】
そして、このような接続が行われる際に、ターミナル挿入部１６ｃ内または第３のモータケース側内部接続部１３ｂの表面に錆や油脂やごみ等が付着していたとしても、それらの付着物を挟んだままで接続されることはなく、第３のギヤケースカバー側導電ターミナル１６が第３のモータケース側導電ターミナル１３に直接電気的に接続される。
【００４９】
第１、第２、第３のギヤケースカバー側導電ターミナル１４、１５、１６のうちの第２のギヤケースカバー側導電ターミナル１５には、第２の外部接続部１５ａと第２のギヤケースカバー側内部接続部１５ｂとのあいだに、図３に示されるように、第２の素子固定部１５ｈが形成されており、第２の素子固定部１５ｈには、コンデンサＣに備えた一方のリード部Ｃ１が圧着されて電気的に接続されている。
【００５０】
また、第１、第２、第３のギヤケースカバー側導電ターミナル１４、１５、１６のうちの第３のギヤケースカバー側導電ターミナル１６には、第３の外部接続部１６ａと第３のギヤケースカバー側内部接続部１６ｂとのあいだに、図３に示されるように、第３の素子固定部１６ｈが形成されており、第３の素子固定部１６ｈには、コンデンサＣに備えた他方のリード部Ｃ２が圧着されて電気的に接続されている。
【００５１】
第１、第２、第３のギヤケースカバー側導電ターミナル１４、１５、１６に備えた第１、第２、第３のギヤケースカバー側内部接続部１４ｂ、１５ｂ、１６ｂのモータケース２側には、遮蔽ブロック１０ｃが形成されている。
【００５２】
遮蔽ブロック１０ｃは、図７に示されるように、ギヤケースカバー１０のモータケース２側の裏面から矩形状にして突出形成されたものであり、モータケース２側の端部に連通部当接面１０ｄを有する。この連通部当接面１０ｄは、前述したギヤケース６の連通部６ｂが有する開口面積よりも大きいものとして形成されているため、図１に示されるように、ギヤケースカバー１０がギヤケース６に組付けられた状態で、ギヤケース６側の端部に当接して、ギヤケース６の連通部６ｂを遮蔽する機能をもつ。
【００５３】
また、遮蔽ブロック１０ｃには、図７に示されるように、下端部からほぼ中央部まで第１、第２、第３のモータケース側導電ターミナル１１、１２、１３の第１、第２、第３のモータケース側内部接続部１１ｂ、１２ｂ、１３ｂが有する幅寸法よりもわずかに大きい幅寸法でもってそれぞれ切除された３個所のスリット１０ｅ、１０ｅ、１０ｅが形成されており、スリット１０ｅ、１０ｅ、１０ｅには、ギヤケースカバー１０がギヤケース６に組付けられる際に、第１、第２、第３のモータケース側導電ターミナル１１、１２、１３の第１、第２、第３のモータケース側内部接続部１１ｂ、１２ｂ、１３ｂが挿入可能になっている。
【００５４】
そして、遮蔽ブロック１０ｃの連通部当接面１０ｄとは反対側には、図３に示されるように、３個所の溝状に形成されたターミナル保持部１０ｆが形成されている。ターミナル保持部１０ｆは、第１、第２、第３のギヤケースカバー側導電ターミナル１４、１５、１６の第１、第２、第３のギヤケースカバー側内部接続部１４ｂ、１５ｂ、１６ｂが有する幅寸法に略等しい幅寸法に形成されているため、このターミナル保持部１０ｆに第１、第２、第３のギヤケースカバー側導電ターミナル１４、１５、１６の第１、第２、第３のギヤケースカバー側内部接続部１４ｂ、１５ｂ、１６ｂが嵌入されることによって位置決められて取付けられている。
【００５５】
ギヤケースカバー１０に取付けられた第１のギヤケースカバー側導電ターミナル１４は、ギヤケースカバー１０上で後述する第３のコンタクトプレート２０に電気的に接続されて、コネクタ部１０ａにおいて外部配線を介して電源５０に電気的に接続され、ギヤケースカバー１０に取付けられた第２のギヤケースカバー側導電ターミナル１５は、第２の外部接続部１５ａがコネクタ部１０ａにおいて外部配線を介してワイパスイッチ４０に備えた端子Ｌに電気的に接続され、ギヤケースカバー１０に取付けられた第３のギヤケースカバー側導電ターミナル１６は、第３の外部接続部１６ａがコネクタ部１０ａにおいて外部配線を介してワイパスイッチ４０に備えた端子Ｈに電気的に接続される。
【００５６】
ワイパスイッチ４０は、停止モード(OFF) 、低速モード(LOW) 、高速モード(HI)に切換え可能になっており、低速モード（LOW)に切換えられると、端子Ｂが端子Ｌに接続されるため、電源５０、第１のギヤケースカバー側導電ターミナル１４、第１のモータケース側導電ターミナル１１、第１のブラシ２３、第２のブラシ２４、第２のモータケース側導電ターミナル１２、第２のギヤケースカバー側導電ターミナル１５、ワイパスイッチ４０の端子Ｌ、ワイパスイッチ４０の端子Ｅ、接地を通る通電経路が形成され、アーマチュアコイル５ｄが各スロット毎に順次励磁されて磁力を発生し、アーマチュアコイル５ｄが発生した磁力と、マグネット３，４が発生している磁力とによりアーマチュア５が低速で正回転する。
【００５７】
上記に反して、ワイパスイッチ４０が高速モード（HI) に切換えられると、端子Ｅが端子Ｈに接続されるため、電源５０、第１のギヤケースカバー側導電ターミナル１４、第１のモータケース側導電ターミナル１１、第１のブラシ２３、第３のブラシ２５、第３のモータケース側導電ターミナル１３、第３のギヤケースカバー側導電ターミナル１６、ワイパスイッチ４０の端子Ｈ、ワイパスイッチ４０の端子Ｅ、接地を通る通電経路が形成され、アーマチュアコイル５ｄが各スロット毎に順次励磁されて磁力を発生し、アーマチュアコイル５ｄが発生した磁力と、マグネット３，４が発生している磁力とによりアーマチュア５が高速で正回転する。
【００５８】
また、ギヤケースカバー１０には、図４に示されるように、カバー本体１０ｂの下面側の中央に設けられた枢軸支持部１０ｇの外側の７個所にコンタクトプレート支持部１０ｈ、１０ｈ、１０ｈ、１０ｈ、１０ｈ、１０ｈ、１０ｈがそれぞれ備えられている。コンタクトプレート支持部１０ｈは、カバー本体１０ｂの裏面上に小突起状に形成されており、コンタクトプレート支持部１０ｈには、後述するコンタクトプレート母材８０に丸孔状に形成されたギヤケースカバー位置決め部８０ａ、８０ａ、８０ａ、８０ａ、８０ａ、８０ａ、８０ａがそれぞれ挿入される。
【００５９】
そしてまた、ギヤケースカバー１０には、図４に示されるように、枢軸支持部１０ｇの外側であって、後述するコンタクトプレート母材８０に備えた切断用つなぎ部８０ｄ、８０ｄ、８０ｄ、８０ｄ、８０ｄ、８０ｄに対応した位置に角孔状に形成された治具挿入部１０ｊ、１０ｊ、１０ｊ、１０ｊ、１０ｊ、１０ｊがそれぞれ設けられているとともに、後述するコンタクトプレート母材８０に備えた第１の端子部８０ｂ２、第２の端子部８０ｅ２が挿入される第１、第２の端子部挿入孔１０ｋ、１０ｍがそれぞれ設けられている。
【００６０】
コンタクトプレート母材８０は、図４に示されるように、導電性のある金属製板によって第１のコンタクトプレート本体８０ｂ、第２のコンタクトプレート本体８０ｅ、第３のコンタクトプレート本体８０ｈが一体的に成形されている。
【００６１】
第１のコンタクトプレート本体８０ｂには、略円盤状に形成されていてカバー本体１０ｂの裏面に平行に配置される第１の導電範囲を有するとともに、この第１の導電範囲から外側に延出してカバー本体１０ｂに向け折り曲げられた第１の端子部８０ｂ２を有する。第１の端子部８０ｂ２はギヤケースカバー１０の第１の端子部挿入孔１０ｋに挿入されたうえで、コネクタ部１０ａ内に配置されている。
【００６２】
第２のコンタクトプレート本体８０ｅには、第１のコンタクトプレート本体８０ｂの外側に環状をなす絶縁部形成用空間８０ｃを介し離れてカバー本体１０ｂの裏面に平行に配置されるとともに、線状に形成された切断用つなぎ部８０ｄ、８０ｄ、８０ｄ、８０ｄによって第１のコンタクトプレート本体８０ｂに繋げられて一体的に形成された第２の導電範囲を有し、この第２の導電範囲の端部においてカバー本体１０ｂに向け折り曲げられた第２の端子部８０ｅ２を有する。第２の端子部８０ｅ２はギヤケースカバー１０の第２の端子部挿入孔１０ｈに挿入されたうえで、コネクタ部１０ａ内に配置されている。
【００６３】
第３のコンタクトプレート本体８０ｈには、略矩形状に形成されていて、第１のコンタクトプレート本体８０ｂの第１の端子部８０ｂ２と第２のコンタクトプレート本体８０ｅの第２の端子部８０ｅ２との間に、絶縁部形成用空間８０ｃを介し離れてカバー本体１０ｂの裏面に平行に配置されるとともに、線状に形成された切断用つなぎ部８０ｄ、８０ｄによって第１のコンタクトプレート本体８０ｂおよび第２のコンタクトプレート本体８０ｅに繋げられて形成された第３の導電範囲を有するとともに、この第３の導電範囲の端部に形成された第３の端子部８０ｈ２を有する。第３の端子部８０ｈ２は、ギヤケースカバー１０上で第１のギヤケースカバー側導電ターミナル１４に電気的に接続される。この際の接続は加締固定が用いられる。
【００６４】
コンタクトプレート母材８０は、第１、第２、第３のコンタクトプレート本体８０ｂ、８０ｅ、８０ｈが連続的にして一体成形されているため、単一の部品として製作され、それによって、各コンタクトプレートを別々に成形する場合と比べて、材料の歩留りが極端に少ない。
【００６５】
コンタクトプレート母材８０は、図４に示されるように、ギヤケースカバー位置決め部８０ａ、８０ａ、８０ａ、８０ａ、８０ａ、８０ａ、８０ａがギヤケースカバー１０のコンタクトプレート支持部１０ｈ、１０ｈ、１０ｈ、１０ｈ、１０ｈ、１０ｈ、１０ｈにそれぞれ挿入されることによって位置決められる。このとき、切断用つなぎ部８０ｄ、８０ｄ、８０ｄ、８０ｄ、８０ｄ、８０ｄは治具挿入部１０ｊ、１０ｊ、１０ｊ、１０ｊ、１０ｊ、１０ｊ上に配置され、第１のコンタクトプレート本体８０ｂの第１の端子部８０ｂ２はギヤケースカバー１０の第１の端子部挿入孔１０ｋに挿入され、第２のコンタクトプレート本体８０ｅの第２の端子部８０ｅ２はギヤケースカバー１０の第２の端子部挿入孔１０ｍに挿入され、第３のコンタクトプレート本体８０ｈの第３の端子部８０ｈ２は、ギヤケースカバー１０上で第１のギヤケースカバー側導電ターミナル１４に電気的に接続される。
【００６６】
そして、コンタクトプレート母材８０は、ギヤケースカバー１０のコンタクトプレート支持部１０ｈ、１０ｈ、１０ｈ、１０ｈ、１０ｈ、１０ｈ、１０ｈがギヤケースカバー位置決め部８０ａ、８０ａ、８０ａ、８０ａ、８０ａ、８０ａ、８０ａの上側で熱溶着されるとともに、切断用つなぎ部８０ｄ、８０ｄ、８０ｄ、８０ｄ、８０ｄ、８０ｄの上方から、ギヤケースカバー１０の治具挿入部１０ｊ、１０ｊ、１０ｊ、１０ｊ、１０ｊ、１０ｊに図示しない切断用治具が挿入され、この切断用治具によって切断用つなぎ部８０ｄ、８０ｄ、８０ｄ、８０ｄ、８０ｄ、８０ｄが切断される。切断用治具によって切断用つなぎ部８０ｄ、８０ｄ、８０ｄ、８０ｄ、８０ｄ、８０ｄが切断される際、コンタクトプレート母材８０は、ギヤケースカバー位置決め部８０ａ、８０ａ、８０ａ、８０ａ、８０ａ、８０ａ、８０ａがコンタクトプレート支持部１０ｈ、１０ｈ、１０ｈ、１０ｈ、１０ｈ、１０ｈ、１０ｈに固定されているため、第１、第２、第３のコンタクトプレート本体８０ｂ、８０ｅ、８０ｈがギヤケースカバー１０に対して位置ずれすることはない。
【００６７】
上述したように、単一に成形されたコンタクトプレート母材８０は、ギヤケースカバー１０の所定位置に一時にして取付けられ、それぞれ分割されることによって、図３に示されるように、第１のコンタクトプレート本体８０ｂより第１のコンタクトプレート１８が成形され、第２のコンタクトプレート本体８０ｅより第２のコンタクトプレート１９が成形され、第３のコンタクトプレート本体８０ｈより第３のコンタクトプレート２０が成形される。
【００６８】
ギヤケースカバー１０上にそれぞれ分割して配置された第１、第２、第３のコンタクトプレート１８、１９、２０の上側には、図３に示されるように、コンタクタ１７が配置されている。
【００６９】
コンタクタ１７は、導電性のある金属製板によって成形されており、枢軸支持部１０ｇに挿入された枢軸３５により回転可能に支持されており、この枢軸３５を介して中央部が第１のコンタクトプレート１８に電気的に接続されている。
【００７０】
また、コンタクタ１７は、ギヤケースカバー１０側に突出していて、第２、第３のコンタクトプレート１９、２０のいずれか一方に電気的に接続可能であり、ギヤケースカバー１０上に突出していてホイールギヤ７のコンタクタ係止部７ａに係止可能なホイールギヤ係止部１７ａが形成されている。
【００７１】
第１のコンタクトプレート１８に電気的に接続されたコンタクタ１７は、ホイールギヤ係止部１７ａがホイールギヤ７のコンタクタ係止部７ａに係止することによって、ホイールギヤ７とともに回転し、ホイールギヤ７に結合されたワイパ軸３０によってワイパブレード３１が下部反転位置Ｂにないときに第２のコンタクトプレート１９に電気的に接続される一方、ワイパブレード３１が下部反転位置Ｂに到達したときに第３のコンタクトプレート２０に電気的に接続される。
【００７２】
コンタクタ１７は、ワイパスイッチ４０が低速モードに切換えられ、アーマチュア５が低速で回転することによってワイパブレード３１が払拭面３３の上部反転位置Ａと下部反転位置Ｂとのあいだを拭っている途中で、ワイパスイッチ４０が停止モード（OFF ）に切換えられることによって、第２のブラシ２４の接地経路がカットオフされても、ワイパブレード３１が下部反転位置Ｂにないときは第２のコンタクトプレート１９に電気的に接続されることによって接地され、ワイパスイッチ４０の端子Ｐ、端子Ｌが接地されて、第２のブラシ２４に接地経路を形成するため、アーマチュア５の回転を続けさせ、ワイパブレード３１が下部反転位置Ｂに到達したところで、第３のコンタクトプレート２０に電気的に接続されて、ワイパスイッチ４０の端子Ｐ、端子Ｌを電源５０に接続して、第２のブラシ２４を介してアーマチュアショートさせ、アーマチュア５を急停止させるため、ワイパブレード３１を所定の停止位置である下部反転位置Ｂに停止させる機能をもつ。
【００７３】
このような構造をなすワイパモータ１は、第１、第２、第３のギヤケースカバー側導電ターミナル１４、１５、１６がギヤケースカバー１０の遮蔽ブロック１０ｃのターミナル保持部１０ｆにおいて位置決められて取付けられ、第２のギヤケースカバー側導電ターミナル１５の第２の素子固定部１５ｈ、第３のギヤケースカバー側導電ターミナル１６の第３の素子固定部１６ｈに、上述したようにして、コンデンサＣのリード部Ｃ１、Ｃ２が取付けられたギヤケースカバー１０がギヤケース６に取付けられる際、ギヤケースカバー１０の遮蔽ブロック部１０ｃのスリット１０ｅ、１０ｅ、１０ｅに第１、第２、第３のモータケース側導電ターミナル１１、１２、１３の第１、第２、第３のモータケース側内部接続部１１ｂ、１２ｂ、１３ｂが挿入されることによって、第１、第２、第３のモータケース側導電ターミナル１１、１２、１３の第１、第２、第３のモータケース側内部接続部１１ｂ、１２ｂ、１３ｂが第１、第２、第３のギヤケースカバー側導電ターミナル１４、１５、１６の第１、第２、第３のギヤケースカバー側内部接続部１４ｂ、１５ｂ、１６ｂに嵌付けられて電気的に接続される。
【００７４】
このとき、ギヤケースカバー１０がギヤケース６に組み付けられる際、ターミナル挿入部１４ｃ、１５ｃ、１６ｃは、第１、第２、第３のモータケース側内部接続部１１ｂ、１２ｂ、１３ｂがターミナル挿入部１４ｃ、１５ｃ、１６ｃの上方から下方に向けて移動してくると、ガイド１４ｇ、１５ｇ、１６ｇによって誘導されながら、ターミナル挿入部１４ｃ、１５ｃ、１６ｃの下方に第１、第２、第３のモータケース側内部接続部１１ｂ、１２ｂ、１３ｂが配置され、その状態からギヤケースカバー１０がギヤケース６に向けて押圧されることによって、ターミナル挿入部１４ｃ、１５ｃ、１６ｃ内に第１、第２、第３のモータケース側内部接続部１１ｂ、１２ｂ、１３ｂが押圧挿入されていき、ターミナル挿入部１４ｃ、１５ｃ、１６ｃの押圧片１４ｅ、１５ｅ、１６ｅにおいて食い込み突部１４ｆ、１５ｆ、１６ｆが第１、第２、第３のモータケース側内部接続部１１ｂ、１２ｂ、１３ｂの表面に線接触しながら食い込むことによって、第１、第２、第３のモータケース側内部接続部１１ｂ、１２ｂ、１３ｂが基部１４ｄ、１５ｄ、１６ｄ側に押し付けられた状態でもって、第１、第２、第３のモータケース側内部接続部１１ｂ、１２ｂ、１３ｂの表面に食い込んで電気的に接続されるので、ターミナル挿入部１４ｃ、１５ｃ、１６ｃ内または第１、第２、第３のモータケース側内部接続部１１ｂ、１２ｂ１３ｂの表面に錆や油脂やごみ等が付着していたとしても、それらの付着物を挟んだままで接続されることはなく、第１、第２、第３のギヤケースカバー側導電ターミナル１４、１５、１６が第１、第２、第３のモータケース側導電ターミナル１１、１２、１３に直接電気的に接続されるものとなる。
【００７５】
そして、第１、第２、第３のモータケース側導電ターミナル１１、１２、１３の第１、第２、第３のモータケース側内部接続部１１ｂ、１２ｂ、１３ｂは、ギヤケース６の連通部６ｂ内に配置され、ギヤケース６の連通部６ｂ内を通ってモータケース２側からギヤケース６の内部に配置された第１、第２、第３のモータケース側導電ターミナル１１、１２、１３の第１、第２、第３のモータケース側内部接続部１１ｂ、１２ｂ、１３ｂの外側に遮蔽ブロック１０ｃが配置されることによって、遮蔽ブロック１０ｃのギヤケース当接部１０ｄがギヤケース６の連通部６ｂの外側に当接されるため、ギヤケース６の連通部６ｂが遮蔽ブロック１０ｃによって遮蔽される。
【００７６】
ギヤケースカバー１０はギヤケース６にビス３４がねじ込まれることによって、組付けが終了し、このワイパモータ１は、車両のボンネットと払拭面３３であるフロンドウインドシールトガラスとの間のカウルトップパネルの下に取付けられ、出力軸２９にモータアームの基端部が結合され、モータアームの先端部にリンクコンロッドの一端部が球面対偶を介して結合され、リンクコンロッドの他端部にピボットアームの先端部が球面対偶を介して結合され、ピボットアームの基端部にワイパ軸３０が結合される。ワイパ軸３０はカウルトップパネルの外側に突出するため、ワイパ軸３０にワイパブレード３１を装着したワイパアーム３２が取付けられ、ギヤケースカバー１０上のコネクタ部１０ａにワイパスイッチ４０、電源５０に接続した外部配線を備えた他のコネクタが嵌付けられる。
【００７７】
ワイパブレード３１が下部反転位置Ｂで停止しているワイパの不使用状態から、ワイパスイッチ４０が低速モードに切換えられると、アーマチュア５が低速で正回転するため、第１、第２の中間ギヤ８、９を介してホイールギヤ７が低速で正回転し、ホイールギヤ７が回転することによって、モータアームと、リンクコンロッドと、ピボットアームとにより形成される四接回転連鎖によってワイパ軸３０が往復で回動し、ワイパアーム３２に内蔵したアームスプリングによってワイパブレード３１を払拭面３３に押し付けながら上部反転位置Ａと下部反転位置Ｂとのあいだを往復で低速で拭う。このとき、ホイールギヤ７が回転することによって、ホイールギヤ７のコンタクタ係止部７ａがコンタクタ１７のホイールギヤ係止部１７ａに係止してコンタクタ１７を押圧するため、コンタクタ１７もホイールギヤ７とともに回転する。
【００７８】
ワイパブレード３１が払拭面３３を拭っている途中で、ワイパスイッチ４０が停止モードに切換えられると、ワイパブレード３１が下部反転位置Ｂになければ、コンタクタ１７が第２のコンタクトプレート１９に接続され、ワイパスイッチ４０の端子Ｐが端子Ｌに接続されるので、電源５０、第１のギヤケースカバー側導電ターミナル１４、第１のモータケース側導電ターミナル１１、第１のブラシ２３、第２のブラシ２４、第２のモータケース側導電ターミナル１２、第２のギヤケースカバー側導電ターミナル１５、端子Ｌ、端子Ｐ、第１の端子部８０ｂ２、第１のコンタクトプレート１８、コンタクタ１７、第２のコンタクトプレート１９、第２の端子部８０ｅ２、接地の通電経路が形成されてアーマチュア５に対する電流供給が続けられ、ワイパブレード３１が下部反転位置Ｂに到達したところで、コンタクタ１７が第３のコンタクトプレート２０に接続され、第３のコンタクトプレート２０、コンタクタ１７、第１のコンタクトプレート１８、第１の端子部８０ｂ２、端子Ｐ、端子Ｌ、第２のブラシ２４を通る閉ループのアーマチュアショート回路が形成されるため、アーマチュア５が急制動してワイパブレード３１が下部反転位置Ｂに停止する。
【００７９】
また、ワイパブレード３１が下部反転位置Ｂで停止しているワイパの不使用状態から、ワイパスイッチ４０が高速モードに切換えられると、アーマチュア５が高速で正回転するため、第１、第２の中間ギヤ８、９を介してホイールギヤ７が高速で正回転し、ホイールギヤ７が回転することによって、モータアームと、リンクコンロッドと、ピボットアームとにより形成される四接回転連鎖によってワイパ軸３０が往復で回動し、ワイパアーム３２に内蔵したアームスプリングによってワイパブレード３１を払拭面３３に押し付けながら上部反転位置Ａと下部反転位置Ｂとのあいだを往復で高速で拭う。このとき、ホイールギヤ７が回転することによって、ホイールギヤ７のコンタクタ係止部７ａがコンタクタ１７のホイールギヤ係止部１７ａを押圧するため、コンタクタ１７もホイールギヤ７とともに回転する。
【００８０】
ワイパブレード３１が払拭面３３を拭っている途中で、ワイパスイッチ４０が停止モードに切換えられると、ワイパブレード３１が下部反転位置Ｂ以外にあれば、コンタクタ１７が第２のコンタクトプレート１９に接続され、ワイパスイッチ４０の端子Ｐが端子Ｌに接続されるので、電源５０、第１のギヤケースカバー側導電ターミナル１４、第１のモータケース側導電ターミナル１１、第１のブラシ２３、第２のブラシ２４、第２のモータケース側導電ターミナル１２、第２のギヤケースカバー側導電ターミナル１５、端子Ｌ、端子Ｐ、第１の端子部８０ｂ２、第１のコンタクトプレート１８、コンタクタ１７、第２のコンタクトプレート１９、第２の端子部８０ｅ２、接地の通電経路が形成されてアーマチュア５に対する電流供給が続けられ、ワイパブレード３１が下部反転位置Ｂに到達したところで、コンタクタ１７が第３のコンタクトプレート２０に接続され、第３のコンタクトプレート２０、コンタクタ１７、第１のコンタクトプレート１８、第１の端子部８０ｂ２、端子Ｐ、端子Ｌ、第２のブラシ２４を通る閉ループのアーマチュアショート回路が形成されるため、アーマチュア５が急制動してワイパブレード３１が下部反転位置Ｂに停止するものとなる。
【００８１】
なお、上述した実施例においては、ターミナル挿入部１４ｃ、１５ｃ、１６ｃをギヤケースカバー側導電ターミナル１４、１５、１６に設けたものを説明したが、ターミナル挿入部をモータケース側導電ターミナル１１、１２、１３に設けてもよく、その場合には、ギヤケースカバー側導電ターミナル１４、１５、１６にターミナル挿入部は設けられずに、板状に形成される。
【００８２】
【発明の効果】
以上説明してきたように、この発明の請求項１に係わるワイパモータによれば、ギヤケースカバーがギヤケースに組付けられることによって、モータケース側導電ターミナルがギヤケースカバー側導電ターミナルに嵌合される際、モータケース側導電ターミナルのモータケース側内部接続部またはギヤケースカバー側導電ターミナルのギヤケースカバー側内部接続部に形成したガイドにより、いずれか一方の内部接続部がいずれか他方の内部接続部に備えられたターミナル挿入部内に導かれながら該他方の内部接続部に有する押圧片によって、いずれか一方の導電ターミナルの内部接続がいずれか他方の内部接続部に備えられたターミナル挿入部内に導かれながら該他方の内部接続部に有する押圧片によって、いずれか一方の導電ターミナルの内部接続部がいずれか他方の導電ターミナルの内部接続部に対して鋭角的にして線接触する。従って、導電ターミナルの表面に錆や油脂やごみ等が付着していたとしても、双方の導電ターミナルは、それらの影響を受けずに電気的に接続されるものとなり、ギヤケースカバー側の導電ターミナルをモータケース側の導電ターミナルに対して接続する際に、錆や油脂やごみ等が付着していたとしても、互いの導電ターミナルが導通不良を起こすことなく、確実に電気的に接続できるという優れた効果を奏
する。
【００８３】
この発明の請求項２に係わるワイパモータによれば、ギヤケースカバーがギヤケースに組付けられることによって、第１、第２、第３のギヤケースカバー側導電ターミナルの第１、第２、第３のギヤケースカバー側内部接続部が第１、第２、第３のモータケース側導電ターミナルの第１、第２、第３のモータケース側内部接続部に嵌合される際、第１、第２、第３のギヤケースカバー側内部接続部のガイドにより第１、第２、第３のモータケース側内部接続部がターミナル挿入部内に導かれながら、第１、第２、第３のギヤケースカバー側内部接続部に有する押圧片が第１、第２、第３のギヤケースカバー側内部接続部を第１、第２、第３のモータケース側内部接続部側に押圧し、押圧片に備えた食い込み突部が第１、第２、第３のモータケース側内部接続部に対して鋭角的に食い込む。従って、導電ターミナルの表面に錆や油脂やごみ等が付着していたとしても、双方の導電ターミナルは、それらの影響を受けずに電気的に接続されるものとなり、それによって、ギヤケースカバー側の導電ターミナルをモータケース側の導電ターミナルに対して接続する際に、錆や油脂やごみ等が付着していたとしても、互いの導電ターミナルが導通不良を起こすことなく、確実に電気的に接続できるという優れた効果を奏する。
【００８４】
この発明の請求項３に係わるワイパモータにおいても、請求項１または２と同様にして、 導電ターミナルの表面に錆や油脂やごみ等が付着していたとしても、双方の導電ターミナルは、それらの影響を受けずに電気的に接続されるものとなり、それによって、ギヤケースカバー側の導電ターミナルをモータケース側の導電ターミナルに対して接続する際に、錆や油脂やごみ等が付着していたとしても、互いの導電ターミナルが導通不良を起こすことなく、確実に電気的に接続できるという優れた効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明に係わるワイパモータの第１実施例の一部破断側面図である。
【図２】図１に示したワイパモータの一部破断平面図である。
【図３】図１に示したワイパモータにおいてのギヤケースカバーの外観斜視図である。
【図４】図１に示したワイパモータにおいてのギヤケースカバーとコンタクトプレートとの組付関係を説明する各部品の外観斜視図である。
【図５】図１に示したワイパモータにおいての各導電ターミナルを電気的に接続する際の手順を説明する外観斜視図である。
【図６】図１に示したワイパモータにおいての各導電ターミナルの接続部分の底面図である。
【図７】図１に示したワイパモータにおいてのギヤケースカバーとギヤケースとの組付関係を説明する各部品の外観斜視図である。
【図８】図１に示したワイパモータにおいての回路構成図である。
【符号の説明】
１ ワイパモータ
２ モータケース
６ ギヤケース
３ マグネット
４ マグネット
５ アーマチュア
１０ ギヤケースカバー
１１ 第１のモータケース側導電ターミナル
１１ｂ 第１のモータケース側内部接続部
１２ 第２のモータケース側導電ターミナル
１２ｂ 第２のモータケース側内部接続部
１３ 第３のモータケース側導電ターミナル
１３ｂ 第３のモータケース側内部接続部
１４ 第１のギヤケースカバー側導電ターミナル
１４ｂ 第１のギヤケースカバー側内部接続部
１４ｃ ターミナル挿入部
１４ｅ 押圧片
１４ｆ 食い込み突部
１４ｇ ガイド
１５ 第２のギヤケースカバー側導電ターミナル
１５ｂ 第２のギヤケースカバー側内部接続部
１５ｃ ターミナル挿入部
１５ｅ 押圧片
１５ｆ 食い込み突部
１５ｇ ガイド
１６ 第３のギヤケースカバー側導電ターミナル
１６ｂ 第３のギヤケースカバー側内部接続部
１６ｃ ターミナル挿入部
１６ｅ 押圧片
１６ｆ 食い込み突部
１６ｇ ガイド
２３ 第１のブラシ
２４ 第２のブラシ
２５ 第３のブラシ
２９ 出力軸
３０ ワイパ軸
Claims (3)
- モータケースと、上記モータケースに結合されたギヤケースと、上記モータケースの内側に取付けられたマグネットと、上記マグネットの内側に配置され、通電により回転可能なアーマチュアと、上記アーマチュアに通電可能に配置された複数個のブラシと、上記ブラシに電気的に接続され、上記モータケースの内部から上記ギヤケースの内部まで延出していて、モータケース側内部接続部を有するモータケース側導電ターミナルと、上記ギヤケース内に収容され、上記アーマチュアの回転によりワイパ軸を往復回動可能な出力軸と、上記ギヤケースに取付けられるギヤケースカバーと、上記ギヤケースカバーに配置され、上記ギヤケースカバーが上記ギヤケースに取付けられる際、上記モータケース側導電ターミナルに嵌合可能にして上記モータケース側内部接続部に電気的に接続されるギヤケースカバー側内部接続部を有するギヤケースカバー側導電ターミナルと、上記モータケース側導電ターミナルのモータケース側内部接続部または上記ギヤケースカバー側導電ターミナルのギヤケースカバー側内部接続部に配置され、該ギヤケースカバー側導電ターミナルがモータケース側導電ターミナルに嵌合される際、該ギヤケースカバー側内部接続部または該モータケース側内部接続部に対し鋭角的にして線接触可能な押圧片を備え、上記モータケース側内部接続部または上記ギヤケースカバー側内部接続部には、略Ｕ字形状をなし、該Ｕ字形状の内側に該ギヤケースカバー側内部接続部または該モータケース側内部接続部を挿入可能なターミナル挿入部が備えられており、該ターミナル挿入部の先端側に上記押圧片が形成され、該ターミナル挿入部において上記ギヤケースカバー側導電ターミナルの挿入側または上記モータケース側導電ターミナルの挿入側に、該ターミナルの内側に連通して傾斜状をなす導電ターミナル挿入誘導用のガイドが形成されていることを特徴とするワイパモータ。
- モータケースと、上記モータケースに結合されたギヤケースと、上記モータケースの内側に取付けられたマグネットと、上記マグネットの内側に配置され、通電により回転可能なアーマチュアと、上記アーマチュアに通電可能に配置された第１、第２、第３のブラシと、上記第１、第２、第３のブラシに電気的に接続されているとともに、上記モータケースの内部から上記ギヤケースの内部まで延出していて、第１、第２、第３のギヤケースカバー側導電ターミナルに電気的に接続される第１、第２、第３のモータケース側内部接続部を有する第１、第２、第３のモータケース側導電ターミナルと、上記ギヤケース内に収容され、上記アーマチュアの回転によりワイパ軸を往復回動可能な出力軸と、上記ギヤケースに取付けられるギヤケースカバーと、上記ギヤケースカバーに配置されるとともに外部に接続され、上記ギヤケースカバーが上記ギヤケースに取付けられる際、上記第１、第２、第３のモータケース側導電ターミナルの第１、第２、第３のモータケース側内部接続部にそれぞれ電気的に接続される第１、第２、第３のギヤケースカバー側内部接続部を有する第１、第２、第３のギヤケースカバー側導電ターミナルと、上記第１、第２、第３のギヤケースカバー側導電ターミナルの第１、第２、第３のギヤケースカバー側内部接続部に配置され、上記ギヤケースカバーがギヤケースに組付けられ、該第１、第２、第３のギヤケースカバー側導電ターミナルの第１、第２、第３のギヤケースカバー側内部接続部が該第１、第２、第３のモータケース側導電ターミナルの第１、第２、第３のモータケース側内部接続部に嵌合される際、該第１、第２、第３のモータケース側導電ターミナルの挿入方向に線接触可能にして該第１、第２、第３のモータケース側導電ターミナルの第１、第２、第３のモータケース側内部接続部の表面に対し鋭角的に接触可能な食い込み突部を有し、該食い込み突部を該第１、第２、第３のモータケース側導電ターミナルの第１、第２、第３のモータケース側内部接続部に弾性的に押圧可能な押圧片をそれぞれ備え、上記第１、第２、第３のギヤケースカバー側内部接続部には、略Ｕ字形状をなし、該Ｕ字形状の内側に上記第１、第２、第３のモータケース側内部接続部を挿入可能なターミナル挿入部 が備えられており、該ターミナル挿入部の先端側に上記押圧片が形成され、該ターミナル挿入部において上記第１、第２、第３のモータケース側導電ターミナルの挿入側に、該ターミナルの内側に連通して傾斜状をなす導電ターミナル挿入誘導用のガイドが形成されていることを特徴とするワイパモータ。
- 上記押圧片は、上記ターミナル挿入部においてＵ字形状の内側の幅寸法よりも小さい幅寸法で上記ガイドに対向配置されている請求項１または２に記載のワイパモータ。
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