CN101947948A - 刮水器电机回位控制装置及方法 - Google Patents

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杨勇
蒋峰
冉阳
谭春宇
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Abstract

本发明涉及汽车刮水器电机的回位控制装置及回位控制方法，该回位控制装置包括车身控制器、减速涡轮、回位触片和弹性触头，弹性触头有两只，其中第一弹性触头分别与电源和车身控制器连接，第二弹性触头接地，第一弹性触头和第二弹性触头与所述回位触片同时接触时，刮水器处于回位位置；在电机的高速或低速端与接地端之间跨接有二极管。该刮水器电机回位控制方法是：当刮水器开关打到回位档时，由车身控制器检测第一弹性触头与第二弹性触头是否接通，如果接通，则刮水器在回位位置，车身控制器切断刮水器电机的电源，使其停止转动。该电机回位控制装置结构降低、成本低廉，该电机回位控制方法能够可靠控制刮水器电机的回位。

Description

刮水器电机回位控制装置及方法
技术领域
本发明涉及汽车刮水器电机的回位控制装置及回位控制方法。
背景技术
现有的汽车刮水器电机的回位控制装置如图3所示，包括车身控制器1、减速涡轮2、回位触片4和弹性触头5、6、8，减速涡轮与电机转轴3通过齿轮进行传动连接，回位触片相嵌在减速涡轮端面，该回位触片为一圆环形导电金属片，在其内圆边缘开设有一缺口10，在其外圆边缘设置有一凸片9。所述弹性触头有三只，其分别与相嵌有回位触片的减速涡轮端面接触，其中第一弹性触头5与车身控制器1连接，第二弹性触头6接地，第三弹性触头8与刮水器电机的高速或低速端M连接。在减速涡轮旋转过程中，第一、第三弹性触头5、6一直同时与回位触片4保持接触，从而使第一、第三弹性触头保持连接，而其与第二弹性触头8保持断开。当回位触片随减速涡轮转至使第一弹性触头至回位触片内圆边缘的缺口10处时，第一、第三弹性触头断开，而此时第二弹性触头与回位触片外圆边缘的凸片9接触，使第二、第三弹性触头连接，而此时刮水器正好处于回位位置。
该种刮水器电机的回位控制装置的回位控制方法是：当刮水器开关打到回位档时，如果刮水器没有在回位位置，那么电机7的高速或低速端M将通过第三弹性触头8、回位触片4、第一弹性触头5与车身控制器1的电源输出端A接通，电机继续转动，当第一弹性触头5滑到回位触片内圆边缘的缺口10处时，第一、第三弹性触头5、8断开，导致电机的高速或低速端与车身控制器的电源输出端断开，同时第二、第三弹性触头6、8通过回位触片连接，电机的高速或低速端通过第二弹性触头接地，从而使电机短接制动，电机停止转动，此时刮水器处于回位位置。
该种刮水器电机的回位控制装置结构比较复杂，对嵌入涡轮端面的回位触片的内圆边缘缺口和外圆边缘凸片的位置精度要求较高，故增加了装置的制造成本；同时三只弹性触头必须同时具有很好的可靠性，只要有一个出现接触不良，将会造成刮水器工作的异常，故该回位控制方法的可靠度较低。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车刮水器电机回位控制装置，以简化电机回位控制装置的结构，降低电机回位控制装置的制造成本。
本发明的另一目的是提供一种汽车刮水器电机回位控制方法，以可靠控制刮水器的回位。
本发明所述汽车刮水器电机回位控制装置，包括与电机高速或低速端连接的车身控制器、与电机转轴进行传动连接的减速涡轮、相嵌在减速涡轮端面的回位触片、与相嵌有回位触片的减速涡轮端面接触的弹性触头，所述弹性触头有两只，其中第一弹性触头分别与电源和车身控制器连接，第二弹性触头接地，第一弹性触头和第二弹性触头与所述回位触片同时接触时，刮水器处于回位位置；在电机的高速或低速端与接地端之间跨接有二极管，二极管负极与电机的高速或低速端连接。
所述二极管与电阻串联后跨接在电机的高速或低速端与接地端之间。
本发明所述汽车刮水器电机回位控制方法是：当刮水器开关打到回位档时，由车身控制器检测第一弹性触头与第二弹性触头是否接通，如果接通，则刮水器在回位位置，车身控制器切断刮水器电机的电源，使其停止转动；如果未接通，则车身控制器继续为刮水器电机提供电源，直至第一弹性触头与第二弹性触头接通，刮水器处于回位位置。
本发明所述刮水器电机回位控制装置由于其回位触片仅为一小块导电金属片，其结构相对于现有回位控制装置的带缺口和凸片的圆环形回位触片得到了极大程度的简化，并且也无回位触片上的缺口与凸片之间的位置精度要求，提高了回位控制装置工作的可靠度，同时，弹性触头由现有的三只减少到两只，使回位控制装置各零部件的连接关系更加简单，从而降低了电机回位控制装置的制造成本。采用该刮水器电机回位控制装置后，也使刮水器电机回位控制方法更加简单可靠，便于控制程序的编写，只需要在车身控制器内加入很小的一段代码就可实现。
附图说明
现结合附图对本发明作进一步详细说明。
图1为本发明所述刮水器电机回位控制装置的结构示意简图；
图2为该刮水器电机回位控制方法的控制流程框图；
图3为现有刮水器电机回位控制装置的结构示意简图。
具体实施方式
如图1所示，该刮水器电机回位控制装置包括车身控制器1、减速涡轮2、回位触片4和两只弹性触头5、6，减速涡轮2与电机转轴3通过齿轮进行传动连接，回位触片4为一小块方形导电金属片，其相嵌在减速涡轮2的端面，两只弹性触头5、6分别与相嵌有回位触片4的减速涡轮2端面接触，并且当减速涡轮2转至刮水器处于回位位置时，两只弹性触头5、6能够同时与回位触片4接触。其中第一弹性触头5分别与电源VCC和车身控制器1的电源输入端B连接，第二弹性触头6接地；电机7的高速或低速端M与车身控制器1的电源输出端A连接，在电机7的高速或低速端M与接地端N之间跨接有串联的二极管D和电阻R，且二极管D负极与电机7的高速或低速端M连接。
如图1和图2所示，该刮水器电机回位控制方法是：当刮水器开关打到回位档时，由车身控制器1检测第一弹性触头5与第二弹性触头6是否接通，如果接通，则刮水器在回位位置，车身控制器1切断刮水器电机7的电源，使电机7在二极管D和电阻R的作用下制动；如果未接通，则车身控制器1继续为刮水器电机7提供电源，直至第一弹性触头5与第二弹性触头6接通，刮水器处于回位位置。

Claims (3)

1.刮水器电机回位控制装置，包括与电机(7)高速或低速端(M)连接的车身控制器(1)、与电机转轴(3)进行传动连接的减速涡轮(2)、相嵌在减速涡轮端面的回位触片(4)、与相嵌有回位触片的减速涡轮端面接触的弹性触头(5、6)，其特征在于：所述弹性触头有两只，其中第一弹性触头(5)分别与电源(VCC)和车身控制器连接，第二弹性触头(6)接地，第一弹性触头和第二弹性触头与所述回位触片同时接触时，刮水器处于回位位置；在电机的高速或低速端与接地端之间跨接有二极管(D)，二极管负极与电机的高速或低速端连接。
2.根据权利要求1所述刮水器电机回位控制装置，其特征在于：所述二极管(D)与电阻(R)串联后跨接在电机(7)的高速或低速端(M)与接地端(N)之间。
3.刮水器电机回位控制方法，其特征在于：当刮水器开关打到回位档时，由车身控制器(1)检测第一弹性触头(5)与第二弹性触头(6)是否接通，如果接通，则刮水器在回位位置，车身控制器切断刮水器电机(7)的电源，使其停止转动；如果未接通，则车身控制器继续为刮水器电机提供电源，直至第一弹性触头与第二弹性触头接通，刮水器处于回位位置。
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