JP3619126B2 - Makeup structure for automotive side doors - Google Patents

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JP3619126B2 JP2000232418A JP2000232418A JP3619126B2 JP 3619126 B2 JP3619126 B2 JP 3619126B2 JP 2000232418 A JP2000232418 A JP 2000232418A JP 2000232418 A JP2000232418 A JP 2000232418A JP 3619126 B2 JP3619126 B2 JP 3619126B2
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J10/00—Sealing arrangements
    • B60J10/70—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens
    • B60J10/74—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens for sliding window panes, e.g. sash guides
    • B60J10/75—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens for sliding window panes, e.g. sash guides for sealing the lower part of the panes

Description

【０００１】
【発明が属する技術分野】
本発明は、自動車用サイドドアのドア本体の後上縁部周りにおける化粧構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
上記自動車用サイドドアの化粧構造には、従来、次のように構成されたものがある。
【０００３】
即ち、上記サイドドアが、その車体の幅方向で対面して互いに固着されるアウタ、インナパネルと、これら両パネルの間に位置し、これら両パネルの上端縁間のスリットを通って昇降自在とされる窓ガラスと、上下方向に延びてその下端部が上記両パネルの後端部の間に配設され上記窓ガラスの後端縁を上下方向に摺動自在となるよう嵌入させるガラスランと、このガラスランの上下方向の中途部から上記窓ガラスの後端部を車体の幅方向で挟むように前方に向って突出すると共に、上記各パネルの上端縁に支持される左右一対の化粧用隅部材とを備えている。
【０００４】
また、上記サイドドアにおいて、上記インナパネルの車室側の面に化粧用のドアトリムが取り付けられている。このドアトリムは、上記インナパネルの車室側の面をほぼ全体的に覆うトリム本体と、このトリム本体の前部側の上端縁から一体的に延出して上記隅部材よりも前側に位置する上記インナパネルの上端縁にその上方から外嵌されるトリム延出部とを備えている。
【０００５】
また、上記トリム本体の後端部の上端縁は車体の幅方向で上記隅部材の車室側の面に隣接させられ、一方、インナパネルの上端縁に沿って延びるウェザーストリップが上記トリム延出部の外面に取り付けられ、上記隅部材とウェザーストリップとは前後方向で連続的に列状に配設されている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記従来の技術では、次のような問題点がある。
【０００７】
第１に、従来では、車体の側面視で、上記左右隅部材のうちの車外側の隅部材の面積を車室側の隅部材のそれよりも大きくすることにより、車外側からのドアの外観上の見栄えを向上させている。
【０００８】
しかし、上記車室側の隅部材の面積は、車外側のそれよりも小さいために、車室側から上記車外側の隅部材をみると、この隅部材の裏面が窓ガラスを通して容易に見えることとなり、これは、車室側からのサイドドアの外観上の見栄えを低下させるものとなって好ましくない。
【０００９】
第２に、上記したように、各パネルの上端縁に隅部材が支持され、車室側の隅部材の前方で上記インナパネルの上端縁にドアトリムのトリム延出部が支持され、インナパネルの上端縁に沿って延びるウェザーストリップが上記トリム延出部の外面に取り付けられている。
【００１０】
上記の場合、上記各部材の組み付け誤差により、上記隅部材とウェザーストリップとの相対的な組み付け精度が低下して、これら各外面の間に段差が生じるおそれがあり、これも、上記サイドドアの外観上の見栄えを低下させるものとなって好ましくない。
【００１１】
本発明は、上記のような事情に注目してなされたもので、サイドドアの外観上の見栄えを向上させるようにすることを課題とする。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するための本発明の自動車用サイドドアの化粧構造は、次の如くである。
【００１３】
請求項１の発明は、車体の幅方向で対面して互いに固着されるアウタ、インナパネル５，６と、これら両パネル５，６の間に位置し、これら両パネル５，６の上端縁８，９間のスリット１０を通って昇降自在とされる窓ガラス１４と、上下方向に延びてその下端部が上記両パネル５，６の後端部の間に配設され上記窓ガラス１４の後端縁を上下方向に摺動自在となるよう嵌入させるガラスラン１７と、このガラスラン１７の上下方向の中途部から上記窓ガラス１４の後端部を車体の幅方向で挟むように前方に向って突出すると共に、上記各パネル５，６の上端縁８，９に支持される左右一対の化粧用隅部材１８，１８とを備え、
【００１４】
上記インナパネル６の車室側ＩＮの面にドアトリム２２を取り付け、このドアトリム２２が、上記インナパネル６の車室側ＩＮの面をほぼ全体的に覆うトリム本体２３と、このトリム本体２３の前部側の上端縁から一体的に延出して上記隅部材１８よりも前側に位置する上記インナパネル６の上端縁にその上方から外嵌されるトリム延出部２４とを備え、上記トリム本体２３の後端部の上端縁２６を車体の幅方向で上記隅部材１８の車室側ＩＮの面に隣接させる一方、上記インナパネル６の上端縁９に沿って延びるウェザーストリップ２７を上記トリム延出部２４の上面に取り付けた自動車用サイドドアの化粧構造において、
【００１５】
車体の側面視で、上記左右隅部材１８，１８が互いにほぼ全体的に重なり合うようにし、
【００１６】
上記車室側ＩＮの隅部材１８と上記トリム本体２３の後端部の上端縁２６とを互いに相対的に位置決めする位置決め手段３７を設けたものである。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面により説明する。
【００１８】
図において、符号１は、自動車の車体の側部の一部分を構成するサイドドアで、矢印Ｆｒは上記車体の前方を示している。
【００１９】
上記サイドドア１は、その下部を構成するドア本体２と、上記サイドドア１の上部を構成して上記ドア本体２に支持されるドアウィンド３とを備えている。
【００２０】
上記ドア本体２は、車体（サイドドア１）の幅方向で互いに対面して互いに固着される板金製のアウタパネル５とインナパネル６とを備えている。車体の幅方向で、上記アウタパネル５は車外側ＯＵＴに位置する一方、インナパネル６は車室側ＩＮに位置し、これら両パネル５，６の間には空間７が形成されている。また、上記両パネル５，６の上端縁８，９間には車体の前後方向に長く延びて上記空間７をドア本体２の上方に向って連通させるスリット１０が形成されている。
【００２１】
上記ドアウィンド３は、上記両パネル５，６の各上端縁８，９から上方に向って突出するサッシ１３と、上記ドア本体２の両パネル５，６の上端縁８，９間のスリット１０を通って不図示のレギュレータにより昇降自在とされる窓ガラス１４とを備えている。
【００２２】
車体の側面視（図２）で、上記各上端縁８，９とサッシ１３とで囲まれた空間が窓開口１５とされ、上記窓ガラス１４の昇降により、上記窓開口１５が閉開されるようになっている。
【００２３】
上下方向に延びてその上端部側が上記サッシ１３の後部に支持され、下端部が上記両パネル５，６の後端部の間に配設されてこれら両パネル５，６に支持される弾性でゴム製のガラスラン１７が設けられている。このガラスラン１７は、その上下方向各部の断面が車体の前方に向って開くほぼコの字形状とされている。このガラスラン１７は、その内部に上記窓ガラス１４の後端縁を上下方向に摺動自在となるよう嵌入させる。
【００２４】
上記両パネル５，６の各上端縁８，９の上方近傍で、上記ガラスラン１７の上下方向（長手方向）の中途部から車体の前方に向って左右一対の隅部材１８，１８が一体的に突出させられている。これら左右隅部材１８，１８は、上記窓ガラス１４の後端部を車体の幅方向で挟むように設けられている。また、上記各隅部材１８，１８は、上記各上端縁８，９にその上方からそれぞれ外嵌させられてこれら上端縁８，９に支持されている。
【００２５】
車体の側面視で、上記左右隅部材１８，１８は、互いにほぼ同形同大とされ、かつ、互いにほぼ全体的に重なり合うこととされている。上記各隅部材１８，１８の上端面１９は、前下がりの傾斜面とされ、かつ、下方に凹む円弧形状とされている。また、上記各隅部材１８，１８の前端部の上面は、車体の側面視でほぼ直線的に前下がり状に延びている。
【００２６】
上記インナパネル６の車室側ＩＮの面に樹脂製の化粧用のドアトリム２２が取り付けられている。このドアトリム２２は、上記インナパネル６の車室側ＩＮの面をほぼ全体的に覆うトリム本体２３と、このトリム本体２３の前部側の上端縁から一体的に延出して上記隅部材１８よりも前側に位置する上記インナパネル６の上端縁９にその上方から外嵌されるトリム延出部２４とを備えている。
【００２７】
上記トリム本体２３の後端部の上端縁２６は、車体の幅方向で上記車室側ＩＮ側の隅部材１８の車室側ＩＮの面に接合させられて隣接させられている。一方、上記インナパネル６の上端縁９に沿って延びるウェザーストリップ２７が上記トリム延出部２４の外面に取り付けられている。上記ウェザーストリップ２７は上記トリム延出部２４に取り付けられる弾性でゴム製のウェザーストリップ本体２８と、このウェザーストリップ本体２８に埋入されてこれを保形する板金製のリテーナ２９とを備えている。上記車室側ＩＮの隅部材１８とウェザーストリップ２７とは前後方向で連続的に列状に配設され、これら１８，２７は上記窓ガラス１４の車室側ＩＮの面に圧接させられている。
【００２８】
図２〜５，８において、上記ドアトリム２２と上記ウェザーストリップ２７とを互いに相対的に位置決めする位置決め手段３２が設けられている。この位置決め手段３２は、上記ドアトリム２２のトリム延出部２４を車体の幅方向に貫通するようこのトリム延出部２４に形成される嵌合孔３３と、上記ウェザーストリップ２７のリテーナ２９の一部を切り起すことによりこのウェザーストリップ２７に一体的に成形され上記嵌合孔３３に嵌脱自在に嵌入される嵌合突起３４とを備え、この嵌合によって、前後方向と上下方向とで、上記ドアトリム２２とウェザーストリップ２７との相対的な位置決めがなされる。
【００２９】
図１〜５において、上記車室側ＩＮの隅部材１８と上記トリム本体２３の後端部の上端縁２６とを互いに相対的に位置決めする位置決め手段３７が設けられている。この位置決め手段３７は、上記隅部材１８を上下方向で貫通するよう形成される嵌合孔３８と、上記ドアトリム２２のトリム本体２３の上端縁２６から下方に向って突出するよう一体成形され上記嵌合孔３８に嵌脱自在に嵌入されると共に、この嵌合孔３８への嵌入状態でこの嵌合孔３８の左右内側面に対し後方に向って往、復摺動Ａ，Ｂ自在とされる嵌合突起３９と、嵌合突起３９の突出端部から後方に向って突出するよう一体成形されるフック４０とを備えている。
【００３０】
上記嵌合孔３８に嵌合突起３９を嵌入させたとき、この嵌合突起３９が上記嵌合孔３８の左右内側面に圧接状に接合することとされ、もって、上記車室側ＩＮの隅部材１８とドアトリム２２のトリム本体２３との車体の幅方向における相対的な位置決めがなされる。
【００３１】
また、上記嵌合孔３８に対する上記嵌合突起３９の嵌入状態で、上記嵌合孔３８に対し上記嵌合突起３９を往、復摺動Ａ，Ｂさせると、上記嵌合孔３８の下方への開口縁下面に上記フック４０が圧接状に接合、離反自在とされている。
【００３２】
図１，５で示すように、上記嵌合孔３８に対し上記嵌合突起３９を往摺動Ａさせて、上記嵌合孔３８の開口縁下面に上記フック４０を接合させると、この状態から上記隅部材１８に対し上記ドアトリム２２がそれ以上に上方へ移動することが阻止されて、上記隅部材１８とトリム本体２３の上端縁２６との上下方向での相対的な位置決めがなされ、この際、上記隅部材１８の上端面１９と、上記トリム本体２３の上端面とは互いにほぼ面一とされる。
【００３３】
図１，５で示すように、上記嵌合孔３８に対し上記嵌合突起３９を往摺動Ａさせ、この嵌合突起３９の後端面を上記嵌合孔３８の内面の後端面に接合させると、上記嵌合突起３９がそれ以上に往摺動Ａすることが阻止されて、前後方向で、上記隅部材１８に対する上記ドアトリム２２の位置決めがなされる。
【００３４】
上記サイドドア１のドア本体２とサッシ１３に対し、上記ガラスラン１７、各隅部材１８、ドアトリム２２、およびウェザーストリップ２７を組み付ける際の手順を説明する。
【００３５】
まず、上記サッシ１３にガラスラン１７を取り付け、この際、このガラスラン１７に一体成形されている各隅部材１８を上記ドア本体２の両パネル５，６の各上端縁８，９に取り付ける。
【００３６】
次に、車室側ＩＮの隅部材１８の嵌合孔３８に上記ドアトリム２２の嵌合突起３９をその上方から嵌合させ、この嵌合状態から、上記嵌合孔３８に対し上記嵌合突起３９とフック４０を往摺動Ａさせ、上記嵌合孔３８の開口縁下面に上記フック４０を接合させる。更に、上記嵌合突起３９を往摺動Ａさせて、この嵌合突起３９の後端面を上記嵌合孔３８の内面の後端面に接合させる。すると、上記車室側ＩＮの隅部材１８に対し、上記ドアトリム２２が車体の幅方向、上下方向、および前後方向で三次元的に位置決めされる。ここで、上記ドアトリム２２は不図示の固着具により、上記ドア本体２のインナパネル６に固着される。
【００３７】
次に、上記車室側ＩＮの隅部材１８前方で上記ドアトリム２２のトリム延出部２４にウェザーストリップ２７を取り付けるが、この際、まず、上記ドアトリム２２の嵌合孔３３に、ウェザーストリップ２７の嵌合突起３４を嵌入させる。すると、上記ドアトリム２２に対し、上記ウェザーストリップ２７が上下方向および前後方向で位置決めされる。ここで、上記ウェザーストリップ２７は不図示の固着具により、上記ドアトリム２２のトリム延出部２４に固着される。
【００３８】
上記構成によれば、車体の側面視で、上記左右隅部材１８，１８が互いにほぼ全体的に重なり合うようにしてある。
【００３９】
このため、車室側ＩＮから上記車外側ＯＵＴの隅部材１８が見えることは、車室側ＩＮの隅部材１８によって防止される。よって、車室側ＩＮからのドアの外観上の見栄えが向上する。
【００４０】
また、前記したように、上記インナパネル６の車室側ＩＮの面にドアトリム２２を取り付け、このドアトリム２２が、上記インナパネル６の車室側ＩＮの面をほぼ全体的に覆うトリム本体２３と、このトリム本体２３の前部側の上端縁から一体的に延出して上記隅部材１８よりも前側に位置する上記インナパネル６の上端縁にその上方から外嵌されるトリム延出部２４とを備え、上記トリム本体２３の後端部の上端縁２６を車体の幅方向で上記隅部材１８の車室側ＩＮの面に隣接させる一方、上記インナパネル６の上端縁９に沿って延びるウェザーストリップ２７を上記トリム延出部２４の上面に取り付けた場合において、上記車室側ＩＮの隅部材１８と上記トリム本体２３の後端部の上端縁２６とを互いに相対的に位置決めする位置決め手段３７を設けてある。
【００４１】
このため、上記インナパネル６に対し、車室側ＩＮの隅部材１８、ドアトリム２２、およびウェザーストリップ２７を組み付けたときには、上記位置決め手段３７により、隅部材１８とドアトリム２２の相対的な位置決めがなされることから、上記隅部材１８と、上記ドアトリム２２のトリム延出部２４に取り付けられたウェザーストリップ２７との相対的な位置決めも自動的になされることとなり、上記隅部材１８とウェザーストリップ２７との相対的な組み付け精度が向上する。
【００４２】
よって、上記隅部材１８とウェザーストリップ２７の各外面の間に段差が生じることが防止され、サイドドア１の見栄えが向上する。
【００４３】
【発明の効果】
本発明による効果は、次の如くである。
【００４４】
請求項１の発明は、車体の幅方向で対面して互いに固着されるアウタ、インナパネルと、これら両パネルの間に位置し、これら両パネルの上端縁間のスリットを通って昇降自在とされる窓ガラスと、上下方向に延びてその下端部が上記両パネルの後端部の間に配設され上記窓ガラスの後端縁を上下方向に摺動自在となるよう嵌入させるガラスランと、このガラスランの上下方向の中途部から上記窓ガラスの後端部を車体の幅方向で挟むように前方に向って突出すると共に、上記各パネルの上端縁に支持される左右一対の化粧用隅部材とを備え、
【００４５】
上記インナパネルの車室側の面にドアトリムを取り付け、このドアトリムが、上記インナパネルの車室側の面をほぼ全体的に覆うトリム本体と、このトリム本体の前部側の上端縁から一体的に延出して上記隅部材よりも前側に位置する上記インナパネルの上端縁にその上方から外嵌されるトリム延出部とを備え、上記トリム本体の後端部の上端縁を車体の幅方向で上記隅部材の車室側の面に隣接させる一方、上記インナパネルの上端縁に沿って延びるウェザーストリップを上記トリム延出部の上面に取り付けた自動車用サイドドアの化粧構造において、
【００４６】
車体の側面視で、上記左右隅部材が互いにほぼ全体的に重なり合うようにしてある。
【００４７】
このため、車室側から上記車外側の隅部材が見えることは、車室側の隅部材によって防止される。よって、車室側からのドアの外観上の見栄えが向上する。
【００４８】
また、上記車室側の隅部材と上記トリム本体の後端部の上端縁とを互いに相対的に位置決めする位置決め手段を設けてある。
【００４９】
このため、上記インナパネルに対し、車室側の隅部材、ドアトリム、およびウェザーストリップを組み付けたときには、上記位置決め手段により、隅部材とドアトリムの相対的な位置決めがなされることから、上記隅部材と、上記ドアトリムのトリム延出部に取り付けられたウェザーストリップとの相対的な位置決めも自動的になされることとなり、上記隅部材とウェザーストリップとの相対的な組み付け精度が向上する。
【００５０】
よって、上記隅部材とウェザーストリップの各外面の間に段差が生じることが防止され、サイドドアの見栄えが向上する。
【図面の簡単な説明】
【図１】図５の１‐１線矢視断面図である。
【図２】サイドドアを車室側からみた側面部分破断図である。
【図３】サイドドアの部分を車室側からみた斜視図である。
【図４】図３の展開図である。
【図５】図２の部分拡大図である。
【図６】図２の６‐６線矢視断面図である。
【図７】図５の７‐７線矢視断面図である。
【図８】図５の８‐８線矢視断面図である。
【符号の説明】
１ サイドドア
２ ドア本体
５ アウタパネル
６ インナパネル
８，９ 上端縁
１０ スリット
１４ 窓ガラス
１７ ガラスラン
１８ 隅部材
２２ ドアトリム
２３ トリム本体
２４ トリム延出部
２６ 上端縁
２７ ウェザーストリップ
３７ 位置決め手段
３８ 嵌合孔
３９ 嵌合突起
４０ フック
ＯＵＴ 車外側
ＩＮ 車室側
Ａ 往摺動
Ｂ 復摺動[0001]
[Technical field to which the invention belongs]
The present invention relates to a decorative structure around a rear upper edge portion of a door body of an automobile side door.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, the decorative structure of the side door for automobiles has been configured as follows.
[0003]
That is, the side door is positioned between the outer and inner panels that face each other in the width direction of the vehicle body and are fixed to each other, and is movable up and down through a slit between the upper end edges of both the panels. And a glass run that extends in the vertical direction and has a lower end portion disposed between the rear end portions of the two panels so that the rear edge of the window glass is slidable in the vertical direction. A pair of left and right cosmetics projecting forward from the middle of the glass run in the vertical direction so as to sandwich the rear end of the window glass in the width direction of the vehicle body and supported by the upper edge of each panel A corner member.
[0004]
In the side door, a decorative door trim is attached to a surface of the inner panel on the passenger compartment side. The door trim includes a trim main body that substantially entirely covers the vehicle interior side surface of the inner panel, and the trim that extends integrally from the upper end edge on the front side of the trim main body and is positioned on the front side of the corner member. A trim extension part fitted over the upper end edge of the inner panel from above is provided.
[0005]
Further, the upper end edge of the rear end portion of the trim body is adjacent to the surface of the corner member on the passenger compartment side in the width direction of the vehicle body, while the weather strip extending along the upper end edge of the inner panel extends the trim. The corner member and the weather strip are continuously arranged in a row in the front-rear direction.
[0006]
[Problems to be solved by the invention]
By the way, the above conventional technique has the following problems.
[0007]
First, conventionally, in the side view of the vehicle body, the area of the corner member on the vehicle outer side of the left and right corner members is made larger than that of the corner member on the vehicle compartment side, so that the appearance of the door from the vehicle outer side is obtained. The above-mentioned appearance is improved.
[0008]
However, since the area of the corner member on the vehicle compartment side is smaller than that on the vehicle exterior side, when the corner member on the vehicle exterior side is viewed from the vehicle compartment side, the rear surface of the corner member can be easily seen through the window glass. This is not preferable because it reduces the appearance of the side door from the passenger compartment side.
[0009]
Second, as described above, the corner member is supported on the upper edge of each panel, and the trim extension portion of the door trim is supported on the upper edge of the inner panel in front of the corner member on the cabin side. A weatherstrip extending along the upper edge is attached to the outer surface of the trim extension.
[0010]
In the above case, due to an assembly error of each member, the relative assembly accuracy between the corner member and the weather strip may be reduced, and a step may be generated between these outer surfaces. This is not preferable because it reduces the appearance.
[0011]
This invention is made paying attention to the above situations, and makes it a subject to improve the external appearance of a side door.
[0012]
[Means for Solving the Problems]
The decorative structure of the automobile side door of the present invention for solving the above problems is as follows.
[0013]
According to the first aspect of the present invention, the outer and inner panels 5 and 6 that face each other in the width direction of the vehicle body and are fixed to each other are positioned between the two panels 5 and 6, and the upper edge 8 of both the panels 5 and 6. , 9 can be moved up and down through the slit 10, and the lower end of the window glass 14 extends between the rear ends of the panels 5, 6. A glass run 17 in which the end edge is fitted so as to be slidable in the vertical direction, and the rear end portion of the window glass 14 from the middle part of the glass run 17 in the vertical direction faces forward. And a pair of left and right cosmetic corner members 18 and 18 supported by the upper end edges 8 and 9 of the panels 5 and 6 ,
[0014]
The door trim 22 attached to the surface of the cabin side IN of the upper Symbol inner panel 6, the door trim 22, the trim main body 23 substantially entirely covers the surface of the cabin side IN of the inner panel 6, the trim main body 23 A trim extension portion 24 that integrally extends from the upper end edge on the front side and is externally fitted to the upper end edge of the inner panel 6 located on the front side of the corner member 18 from above. 23, the upper end edge 26 of the rear end portion is adjacent to the surface of the corner member 18 on the vehicle compartment side IN in the width direction of the vehicle body, and the weather strip 27 extending along the upper end edge 9 of the inner panel 6 is trimmed. In the decorative structure of the automobile side door attached to the upper surface of the outlet 24,
[0015]
The left and right corner members 18, 18 overlap each other almost entirely in a side view of the vehicle body,
[0016]
Positioning means 37 for positioning the corner member 18 on the vehicle compartment side IN and the upper end edge 26 of the rear end portion of the trim body 23 relative to each other is provided.
[0017]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
[0018]
In the figure, reference numeral 1 denotes a side door that constitutes a part of a side portion of a vehicle body of an automobile, and an arrow Fr indicates the front of the vehicle body.
[0019]
The side door 1 includes a door main body 2 constituting a lower portion thereof, and a door window 3 constituting an upper portion of the side door 1 and supported by the door main body 2.
[0020]
The door body 2 includes a sheet metal outer panel 5 and an inner panel 6 which face each other in the width direction of the vehicle body (side door 1) and are fixed to each other. In the width direction of the vehicle body, the outer panel 5 is positioned on the vehicle outer side OUT, while the inner panel 6 is positioned on the vehicle cabin side IN, and a space 7 is formed between the panels 5 and 6. A slit 10 is formed between the upper edges 8 and 9 of the panels 5 and 6 so as to extend in the front-rear direction of the vehicle body and communicate the space 7 upward with respect to the door body 2.
[0021]
The door window 3 includes a sash 13 projecting upward from the upper end edges 8 and 9 of the panels 5 and 6 and a slit 10 between the upper end edges 8 and 9 of the panels 5 and 6 of the door body 2. And a window glass 14 that can be moved up and down by a regulator (not shown).
[0022]
In a side view of the vehicle body (FIG. 2), a space surrounded by the upper edges 8 and 9 and the sash 13 is a window opening 15, and the window opening 15 is closed and opened by raising and lowering the window glass 14. It is like that.
[0023]
Elasticity that extends in the vertical direction and is supported by the rear ends of the sashes 13 and supported by the panels 5 and 6 with the lower ends disposed between the rear ends of the panels 5 and 6. A rubber glass run 17 is provided. The glass run 17 has a substantially U-shape in which the cross section of each part in the vertical direction opens toward the front of the vehicle body. The glass run 17 is inserted into the glass run 17 so that the rear edge of the window glass 14 is slidable in the vertical direction.
[0024]
A pair of left and right corner members 18, 18 are integrated in the vicinity of the upper ends 8, 9 of both panels 5, 6 from the middle part of the glass run 17 in the vertical direction (longitudinal direction) toward the front of the vehicle body. It is made to protrude. These left and right corner members 18, 18 are provided so as to sandwich the rear end portion of the window glass 14 in the width direction of the vehicle body. The corner members 18 and 18 are externally fitted to the upper end edges 8 and 9 from above and supported by the upper end edges 8 and 9, respectively.
[0025]
In the side view of the vehicle body, the left and right corner members 18, 18 have substantially the same shape and the same size, and almost overlap each other. The upper end surface 19 of each corner member 18, 18 is a front-declining inclined surface and has an arc shape that is recessed downward. Further, the upper surfaces of the front end portions of the corner members 18 and 18 extend substantially linearly downward in a side view of the vehicle body.
[0026]
A resin door trim 22 made of resin is attached to the surface of the inner panel 6 on the vehicle compartment side IN. The door trim 22 is integrally extended from a trim main body 23 that covers the surface of the inner panel 6 on the vehicle compartment side IN almost entirely, and an upper end edge on the front side of the trim main body 23, and is extended from the corner member 18. Also, a trim extending portion 24 that is externally fitted to the upper end edge 9 of the inner panel 6 located on the front side is provided.
[0027]
An upper end edge 26 of the rear end portion of the trim main body 23 is joined and adjacent to the surface of the corner member 18 on the vehicle compartment side IN side of the corner member 18 in the vehicle body width direction. On the other hand, a weather strip 27 extending along the upper edge 9 of the inner panel 6 is attached to the outer surface of the trim extension 24. The weather strip 27 includes an elastic rubber weather strip main body 28 attached to the trim extension 24 and a sheet metal retainer 29 embedded in the weather strip main body 28 to retain the shape. . The corner member 18 and the weather strip 27 on the vehicle compartment side IN are continuously arranged in a row in the front-rear direction, and these 18, 27 are brought into pressure contact with the surface of the window glass 14 on the vehicle compartment side IN. .
[0028]
2 to 5 and 8, positioning means 32 for positioning the door trim 22 and the weather strip 27 relative to each other is provided. The positioning means 32 includes a fitting hole 33 formed in the trim extension 24 so as to penetrate the trim extension 24 of the door trim 22 in the width direction of the vehicle body, and a part of the retainer 29 of the weather strip 27. And a fitting projection 34 that is integrally formed with the weather strip 27 and is detachably fitted into the fitting hole 33. By this fitting, the fitting strip 34 is provided in the front-rear direction and the vertical direction. The relative positioning of the door trim 22 and the weather strip 27 is performed.
[0029]
1 to 5, positioning means 37 for positioning the corner member 18 on the vehicle compartment side IN and the upper end edge 26 of the rear end portion of the trim body 23 relative to each other is provided. The positioning means 37 is integrally formed so as to protrude downward from the fitting hole 38 formed so as to penetrate the corner member 18 in the vertical direction and the upper end edge 26 of the trim body 23 of the door trim 22. The fitting hole 38 is removably fitted, and when fitted into the fitting hole 38, the fitting hole 38 moves backward and forward with respect to the left and right inner surfaces of the fitting hole 38, and can be slid back and forth. A fitting protrusion 39 and a hook 40 integrally formed so as to protrude rearward from the protruding end of the fitting protrusion 39 are provided.
[0030]
When the fitting protrusion 39 is inserted into the fitting hole 38, the fitting protrusion 39 is joined in pressure contact with the left and right inner surfaces of the fitting hole 38. The relative positioning of the member 18 and the trim main body 23 of the door trim 22 in the width direction of the vehicle body is performed.
[0031]
Further, when the fitting protrusion 39 is inserted into the fitting hole 38 and moved back and forth A and B with the fitting protrusion 39 inserted into the fitting hole 38, the fitting hole 38 is moved downward. The hook 40 is joined to and detached from the lower surface of the opening edge in a pressure contact manner.
[0032]
As shown in FIGS. 1 and 5, when the fitting protrusion 39 is made to slide A with respect to the fitting hole 38 and the hook 40 is joined to the lower surface of the opening edge of the fitting hole 38, The door trim 22 is prevented from further upwardly moving with respect to the corner member 18, and the corner member 18 and the upper end edge 26 of the trim body 23 are relatively positioned in the vertical direction. The upper end surface 19 of the corner member 18 and the upper end surface of the trim body 23 are substantially flush with each other.
[0033]
As shown in FIGS. 1 and 5, the fitting protrusion 39 is caused to slide forward A with respect to the fitting hole 38, and the rear end face of the fitting protrusion 39 is joined to the rear end face of the inner face of the fitting hole 38. Then, the fitting protrusion 39 is prevented from further sliding A, and the door trim 22 is positioned with respect to the corner member 18 in the front-rear direction.
[0034]
A procedure for assembling the glass run 17, the corner members 18, the door trim 22, and the weather strip 27 to the door body 2 and the sash 13 of the side door 1 will be described.
[0035]
First, the glass run 17 is attached to the sash 13, and at this time, the corner members 18 integrally formed with the glass run 17 are attached to the upper end edges 8 and 9 of the panels 5 and 6 of the door body 2.
[0036]
Next, the fitting protrusion 39 of the door trim 22 is fitted into the fitting hole 38 of the corner member 18 on the vehicle compartment side IN from above, and the fitting protrusion 38 is fitted into the fitting hole 38 from this fitting state. 39 and the hook 40 are slid forward A, and the hook 40 is joined to the lower surface of the opening edge of the fitting hole 38. Further, the fitting protrusion 39 is caused to slide forward A, and the rear end face of the fitting protrusion 39 is joined to the rear end face of the inner surface of the fitting hole 38. Then, the door trim 22 is three-dimensionally positioned with respect to the corner member 18 on the passenger compartment side IN in the width direction, the vertical direction, and the front-rear direction of the vehicle body. Here, the door trim 22 is fixed to the inner panel 6 of the door body 2 by a fixing tool (not shown).
[0037]
Next, a weather strip 27 is attached to the trim extension 24 of the door trim 22 in front of the corner member 18 on the cabin side IN. At this time, first, the weather strip 27 is inserted into the fitting hole 33 of the door trim 22. The fitting protrusion 34 is inserted. Then, the weather strip 27 is positioned with respect to the door trim 22 in the vertical direction and the front-rear direction. Here, the weather strip 27 is fixed to the trim extension 24 of the door trim 22 by a fixing tool (not shown).
[0038]
According to the above configuration, the left and right corner members 18, 18 overlap each other almost entirely in a side view of the vehicle body.
[0039]
Therefore, the corner member 18 on the vehicle exterior side OUT is prevented from being seen from the vehicle compartment side IN by the corner member 18 on the vehicle cabin side IN. Thus, the appearance of the door from the passenger compartment side IN is improved.
[0040]
Further, as described above, the door trim 22 is attached to the surface of the inner panel 6 on the vehicle compartment side IN, and the door trim 22 covers the surface of the inner panel 6 on the vehicle compartment side IN almost entirely. A trim extending portion 24 that integrally extends from the upper end edge on the front side of the trim body 23 and is externally fitted to the upper end edge of the inner panel 6 positioned on the front side of the corner member 18 from above. A weather end extending along the upper edge 9 of the inner panel 6 while the upper edge 26 of the rear end of the trim body 23 is adjacent to the surface of the corner member 18 on the vehicle compartment side IN in the width direction of the vehicle body. When the strip 27 is attached to the upper surface of the trim extension 24, the positioning member for positioning the corner member 18 on the vehicle compartment side IN and the upper edge 26 of the rear end of the trim body 23 relative to each other. It is provided with a 37.
[0041]
For this reason, when the corner member 18, the door trim 22 and the weather strip 27 on the passenger compartment side IN are assembled to the inner panel 6, the corner member 18 and the door trim 22 are relatively positioned by the positioning means 37. Therefore, relative positioning between the corner member 18 and the weather strip 27 attached to the trim extension 24 of the door trim 22 is automatically performed. The relative assembly accuracy of is improved.
[0042]
Therefore, a step is prevented from being generated between the outer surfaces of the corner member 18 and the weather strip 27, and the appearance of the side door 1 is improved.
[0043]
【The invention's effect】
The effects of the present invention are as follows.
[0044]
According to the first aspect of the present invention, the outer and inner panels that face each other in the width direction of the vehicle body and are fixed to each other are positioned between the two panels, and can be raised and lowered through a slit between the upper end edges of both the panels. A glass run extending in the vertical direction and having a lower end thereof disposed between the rear end portions of the two panels so that the rear end edge of the window glass is slidable in the vertical direction; A pair of left and right cosmetic corners projecting forward from the middle part of the glass run in the vertical direction so as to sandwich the rear end of the window glass in the width direction of the vehicle body and supported by the upper edge of each panel. With members ,
[0045]
Install the door trim to the surface of the cabin side of the upper Symbol inner panel, integral this door trim, a trim body which covers the surface of the passenger compartment side of the inner panel substantially entirely, from the front side of the upper edge of the trim main body A trim extending portion that is externally fitted to the upper end edge of the inner panel that extends from the upper side of the inner panel and that is positioned on the front side of the corner member. In the decorative structure of the side door for automobiles, the weather strip extending along the upper end edge of the inner panel is attached to the upper surface of the trim extension portion while adjoining the vehicle interior side surface of the corner member in the direction.
[0046]
The left and right corner members overlap each other almost entirely in a side view of the vehicle body.
[0047]
For this reason, the corner member on the vehicle exterior side is prevented from being seen from the vehicle cabin side by the corner member on the vehicle cabin side. Thus, the appearance of the door from the passenger compartment side is improved.
[0048]
Further, positioning means for positioning the corner member on the vehicle compartment side and the upper end edge of the rear end portion of the trim body relative to each other is provided.
[0049]
For this reason, when the corner member on the passenger compartment side, the door trim, and the weather strip are assembled to the inner panel, the corner member and the door trim are relatively positioned by the positioning means. The relative positioning of the weather strip attached to the trim extension portion of the door trim is automatically performed, and the relative assembling accuracy of the corner member and the weather strip is improved.
[0050]
Therefore, it is prevented that a level | step difference arises between each said outer surface of the said corner member and a weather strip, and the appearance of a side door improves.
[Brief description of the drawings]
1 is a cross-sectional view taken along line 1-1 of FIG.
FIG. 2 is a partially cutaway side view of the side door as viewed from the passenger compartment side.
FIG. 3 is a perspective view of a side door portion as viewed from the passenger compartment side.
4 is a development view of FIG. 3. FIG.
FIG. 5 is a partially enlarged view of FIG. 2;
6 is a cross-sectional view taken along line 6-6 in FIG.
7 is a cross-sectional view taken along line 7-7 in FIG.
8 is a cross-sectional view taken along line 8-8 in FIG.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Side door 2 Door main body 5 Outer panel 6 Inner panel 8, 9 Upper end edge 10 Slit 14 Window glass 17 Glass run 18 Corner member 22 Door trim 23 Trim main body 24 Trim extension part 26 Upper end edge 27 Weather strip 37 Positioning means 38 Fitting hole 39 Fitting projection 40 Hook OUT Car exterior IN Car compartment side A Forward slide B Reverse slide

Claims (1)

車体の幅方向で対面して互いに固着されるアウタ、インナパネルと、これら両パネルの間に位置し、これら両パネルの上端縁間のスリットを通って昇降自在とされる窓ガラスと、上下方向に延びてその下端部が上記両パネルの後端部の間に配設され上記窓ガラスの後端縁を上下方向に摺動自在となるよう嵌入させるガラスランと、このガラスランの上下方向の中途部から上記窓ガラスの後端部を車体の幅方向で挟むように前方に向って突出すると共に、上記各パネルの上端縁に支持される左右一対の化粧用隅部材とを備え、
上記インナパネルの車室側の面にドアトリムを取り付け、このドアトリムが、上記インナパネルの車室側の面をほぼ全体的に覆うトリム本体と、このトリム本体の前部側の上端縁から一体的に延出して上記隅部材よりも前側に位置する上記インナパネルの上端縁にその上方から外嵌されるトリム延出部とを備え、上記トリム本体の後端部の上端縁を車体の幅方向で上記隅部材の車室側の面に隣接させる一方、上記インナパネルの上端縁に沿って延びるウェザーストリップを上記トリム延出部の外面に取り付けた自動車用サイドドアの化粧構造において、
車体の側面視で、上記左右隅部材が互いにほぼ全体的に重なり合うようにし、
上記車室側の隅部材と上記トリム本体の後端部の上端縁とを互いに相対的に位置決めする位置決め手段を設けた自動車用サイドドアの化粧構造。Outer and inner panels that face each other in the width direction of the vehicle body and are fixed to each other, a window glass that is positioned between the two panels and that can be raised and lowered through a slit between the upper end edges of both the panels, and the vertical direction A glass run extending between the rear ends of the two panels and the rear end edge of the window glass so as to be slidable in the vertical direction, and the vertical direction of the glass run. A pair of left and right cosmetic corner members supported by the upper edge of each panel, while projecting forward so as to sandwich the rear end of the window glass from the midway part in the width direction of the vehicle body ,
Install the door trim to the surface of the cabin side of the upper Symbol inner panel, integral this door trim, a trim body which covers the surface of the passenger compartment side of the inner panel substantially entirely, from the front side of the upper edge of the trim main body A trim extending portion that is externally fitted to the upper end edge of the inner panel that extends from the upper side of the inner panel and that is positioned on the front side of the corner member. In the decorative structure of the side door for automobiles, the weather strip extending along the upper end edge of the inner panel is attached to the outer surface of the trim extension part while adjoining the vehicle interior side surface of the corner member in the direction.
In the side view of the vehicle body, the left and right corner members overlap each other almost entirely,
Cosmetic structure of automotive side door provided with a positioning means for relatively positioning the upper edge of the rear end portion of the corner member and the trim main body of the cabin sides.
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