JP3599510B2 - タイヤ加硫装置 - Google Patents
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- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
- Heating, Cooling, Or Curing Plastics Or The Like In General (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、グリーンタイヤを電磁誘導加熱により加硫成形するようにしたタイヤ加硫装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
近年、加硫時間を短縮して生産性を高めるため、タイヤを電磁誘導加熱により加硫しようとする提案がある。金型やその周辺部に電磁誘導コイルを配置し、そこに発生する渦電流によるジュール熱を利用して、タイヤを従来よりも迅速に加硫しようとするものである。
【０００３】
しかし、上記のような電磁誘導加熱による加硫は、渦電流分布が不均一になり易く、そのため均一な加熱を行うことが難しい。その対策として、金型の周上に電磁誘導コイルを多数配置し、個々に制御することで、均一的な加熱を行うことができるようになるが、そのように多くの電磁誘導コイルを設置すると、設備コストが大幅に上昇する。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
本発明の目的は、電磁誘導加熱を用いたタイヤ加硫装置において、設備コストの上昇を抑えながら、均一的にタイヤを加熱することが可能なタイヤ加硫装置を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成する本発明は、電磁誘導加熱により金型内にセットされたグリーンタイヤを加硫成形するようにしたタイヤ加硫装置において、前記金型にタイヤ周方向に沿って延びる環状の加熱用通路を形成し、該通路内に電磁誘導加熱により加熱可能な液体状の熱媒体（例えばシリコンオイル等）を充填したことを特徴とする。
【０００６】
このように液体状の熱媒体を充填した加熱用通路を金型内部にタイヤ周方向に沿って環状に形成するので、加硫時の電磁誘導により金型と一緒にその熱媒体も加熱され、仮に金型が周上で不均一に加熱されたとしても、加熱された熱媒体が自然対流することで、金型を均一かつ迅速に加熱することができる。その結果、加硫時に金型全体の温度分布が均一になるため、タイヤの品質を良好にすることができ、また、迅速に加熱することができるため、加硫効率も高めることができる。
【０００７】
その上、金型内に加熱用通路を形成し、そこに自然循環する液体状の熱媒体を充填するだけでよいので、低コストで済ませることができる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の構成について添付の図面を参照しながら詳細に説明する。
図１は本発明のタイヤ加硫装置の一例を示し、１は上型、２は下型である。３は下型２の中心軸上に立設されたバグシリンダーであり、このバグシリンダー３には、図示せぬ駆動機構により上下方向に移動自在な昇降ロッド４が内装されている。バグシリンダー３の上部には、下部クランプリング５が取り付けられている。
【０００９】
バグシリンダー３より上方に突出した昇降ロッド４の上端部には、上部クランプリング６が装着され、この上部クランプリング６と下部クランプリング５には、薄肉ゴムからなる円筒形のブラダー７の上下端部がそれぞれ取り付けられている。バグシリンダー３の上部には、ブラダー７内に加熱蒸気を供給する蒸気供給路８と、ブラダー７をインフレートするための不活性ガスを供給するガス供給路９がそれぞれ設けられている。
【００１０】
環状に形成された上下の金型１，２の外周面１ａ，２ａと内周面１ｂ，２ｂには、電磁誘導コイル１０がそれぞれ取り付けられ、上型１及び昇降ロッド４を降下させると共にブラダー７をインフレートさせながらグリーンタイヤＴを金型内にセットした後、電磁誘導加熱によりそのグリーンタイヤＴを加硫成形するようになっている。加硫後、ブラダー７内を減圧し、上型１及び昇降ロッド４の上昇により開状態となる。
【００１１】
本発明では、上記のようなタイヤ加硫装置において、上下の金型１，２内にタイヤ周方向に沿って延びる環状の加熱用通路１１が複数形成されている。その 加熱用通路１１内には、電磁誘導加熱により加熱可能なオイル等の液体状の熱媒体を充填した構成になっている。
このように電磁誘導加熱を利用したタイヤ加硫装置において、液体状の熱媒体を充填した加熱用通路１１を金型内にタイヤ周方向に沿って環状に設けることにより、金型と共に熱媒体も加熱され、その加熱された熱媒体の自然対流によって、上下の金型１，２が均一かつ迅速に加熱されるようになる。そのため、均一的かつ迅速にタイヤを加熱することができるので、品質の優れた空気入りタイヤを効率よく生産することが可能になる。しかも、加熱用通路１１を形成し、そこに熱媒体を充填するだけでよいので、設備コストが大きく上昇することがない。
【００１２】
本発明において、上記電磁誘導コイル１０は、上下の金型１，２にそれぞれタイヤ周方向に沿って所定の間隔で取り付けるのがよい。例えば、図１，２に示すように、９０°間隔で４か所、合計８個の電磁誘導コイル１０を好ましく設けることができる。また、図示されていないが、電磁誘導コイルは金型の赤道方向に円環状に配設した形状でもよい。
【００１３】
これらの電磁誘導コイル１０は、金型の外周面１ａ，２ａと内周面１ｂ，２ｂにおいて、セットされたグリーンタイヤＴの肉厚が大きいクラウン部Ｔ１及び両ビード部Ｔ２に近接した位置に設けることが好ましい。クラウン部Ｔ１に対して設ける場合には、肉厚が厚くなるショルダー側に対面するようにして配置するのがよい。
【００１４】
上記環状の加熱用通路１１は、図に示すように、合計４本設けるのがよい。グリーンタイヤＴの肉厚が大きいクラウン部Ｔ１のショルダー側、及び両ビード部Ｔ２の近傍に好ましく設けることができる。クラウン部Ｔ１側に配置する加熱用通路１１は、その縦断面形状をビード部Ｔ２側に設けるそれよりも大きくするのが好ましい。
【００１５】
上記実施形態では、電磁誘導コイル１０を金型の外周面１ａ，２ａ及び内周面１ｂ，２ｂ上に装着したが、それに代えて、図３に示すように、外周面１ａ，２ａ及び内周面１ｂ，２ｂに埋設するようにしてもよい。その場合、少なくとも一部を金型から露出するように埋設するのがよく、それにより、高温となる電磁誘導コイル１０の冷却を効率よく行うことが可能になる。
【００１６】
図４は、本発明の他の実施形態を示し、上記２つ割りの金型に代えて、多分割にしたセクショナルタイプの金型を用いた場合である。２１はタイヤの一方のサイドウォール部を成形する環状の上型、２２は他方のサイドウォール部を成形する環状の下型、２３はトレッド部を成形するセクターである。
これら上下一対の環状の上型２１と下型２２とがそのサイドウォール部成形面を互いに対向させて上下に配設され、その外周側に、トレッド部成形面を内周側にもち、周方向に沿って分割された複数のセクター２３が配置された構成になっている。
【００１７】
２４は上型２１を支持するボルスタープレートであり、このボルスタープレート内には断熱板２５が埋設されている。２６は下型２２の下側に配置されたスペーサ、２７はセクター２３の外周側に配置されそのセクター２３を保持しているセグメントであり、そのセクター２３の外周側を傾斜面を介してコンテナリング２８と係合させている。
【００１８】
上型２１と下型２２の内周面２１ｂ，２２ｂのビード部Ｔ２近傍、及びコンテナリング２８のクラウン部Ｔ１に対面した外周面２８ａには、一部を露出した電磁誘導コイル１０がそれぞれ埋設されている。
上記ボルスタープレート２４を上昇させて上型２１を上方に開くと共に、コンテナリング２８が上昇し、このコンテナリング２８とセグメント２７との係合を介して、セクター２３を図の左側へ摺動させ、開状態となる。一方、加硫する際には、上記とは逆の作動をさせ、コンテナリング２８を図４の下方に移動させながら、各セグメント２７を図の右方向に押圧移動させ、セクター２３を上型２１と下型２２に型締めするようになっている。
【００１９】
このようなセクショナルタイプの金型において、上型２１と下型２２内にタイヤ周方向に沿って延びる環状の加熱用通路１１が両ビード部Ｔ２近傍にそれぞれ配設され、その通路１１内に液体状の熱媒体を充填している。
また、コンテナリング２８とグリーンタイヤＴのクラウン部Ｔ１の間に介在するセグメント２７内にも環状の加熱用通路１１が形成され、液体状の熱媒体を充填している。この環状の加熱用通路１１は、クラウン部Ｔ１に沿って縦断面形状が縦長に広く形成された１本の通路になっている。
【００２０】
このようにセクショナルタイプの金型を用い、電磁誘導加熱で加硫成形するタイヤ加硫装置においても、上述した循環性のある熱媒体を充填した環状の加熱用通路１１を設けることにより、加硫時に金型全体の温度分布を均一にし、上記と同様の効果を奏することができる。
この実施形態において、セグメント２７内に形成したクラウン部側の加熱用通路１１は、図５に示すように、コンテナリング２８内に設けるようにしてもよい。
【００２１】
【発明の効果】
上述のように本発明は、電磁誘導加熱により金型内にセットされたグリーンタイヤを加硫成形するようにしたタイヤ加硫装置において、前記金型にタイヤ周方向に延びる環状の加熱用通路を形成し、該通路内に電磁誘導加熱により加熱可能な液体状の熱媒体を充填したので、低コストで金型全体における温度分布を均一にすることができるため、設備コストの上昇を抑えながら、均一的にタイヤを加熱することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のタイヤ加硫装置の一例を示す要部断面図である。
【図２】電磁誘導コイルを周方向に所定の間隔で取り付けた金型の一例を示す平面図である。
【図３】本発明のタイヤ加硫装置の他の例を断面で示す要部説明図である。
【図４】本発明のタイヤ加硫装置の更に他の例を断面で示す要部説明図である。
【図５】本発明のタイヤ加硫装置の更に他の例を断面で示す要部説明図である。
【符号の説明】
１，２１ 上型 １ａ 外周面
１ｂ，２１ｂ 内周面 ２，２２ 下型
２ａ 外周面 ２ｂ，２２ｂ 内周面
１０ 電磁誘導コイル １１ 加熱用通路
２３ セクター ２７ セグメント
２８ コンテナリング Ｔ グリーンタイヤ
Ｔ１ クラウン部 Ｔ２ ビード部
【発明の属する技術分野】
本発明は、グリーンタイヤを電磁誘導加熱により加硫成形するようにしたタイヤ加硫装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
近年、加硫時間を短縮して生産性を高めるため、タイヤを電磁誘導加熱により加硫しようとする提案がある。金型やその周辺部に電磁誘導コイルを配置し、そこに発生する渦電流によるジュール熱を利用して、タイヤを従来よりも迅速に加硫しようとするものである。
【０００３】
しかし、上記のような電磁誘導加熱による加硫は、渦電流分布が不均一になり易く、そのため均一な加熱を行うことが難しい。その対策として、金型の周上に電磁誘導コイルを多数配置し、個々に制御することで、均一的な加熱を行うことができるようになるが、そのように多くの電磁誘導コイルを設置すると、設備コストが大幅に上昇する。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
本発明の目的は、電磁誘導加熱を用いたタイヤ加硫装置において、設備コストの上昇を抑えながら、均一的にタイヤを加熱することが可能なタイヤ加硫装置を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成する本発明は、電磁誘導加熱により金型内にセットされたグリーンタイヤを加硫成形するようにしたタイヤ加硫装置において、前記金型にタイヤ周方向に沿って延びる環状の加熱用通路を形成し、該通路内に電磁誘導加熱により加熱可能な液体状の熱媒体（例えばシリコンオイル等）を充填したことを特徴とする。
【０００６】
このように液体状の熱媒体を充填した加熱用通路を金型内部にタイヤ周方向に沿って環状に形成するので、加硫時の電磁誘導により金型と一緒にその熱媒体も加熱され、仮に金型が周上で不均一に加熱されたとしても、加熱された熱媒体が自然対流することで、金型を均一かつ迅速に加熱することができる。その結果、加硫時に金型全体の温度分布が均一になるため、タイヤの品質を良好にすることができ、また、迅速に加熱することができるため、加硫効率も高めることができる。
【０００７】
その上、金型内に加熱用通路を形成し、そこに自然循環する液体状の熱媒体を充填するだけでよいので、低コストで済ませることができる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の構成について添付の図面を参照しながら詳細に説明する。
図１は本発明のタイヤ加硫装置の一例を示し、１は上型、２は下型である。３は下型２の中心軸上に立設されたバグシリンダーであり、このバグシリンダー３には、図示せぬ駆動機構により上下方向に移動自在な昇降ロッド４が内装されている。バグシリンダー３の上部には、下部クランプリング５が取り付けられている。
【０００９】
バグシリンダー３より上方に突出した昇降ロッド４の上端部には、上部クランプリング６が装着され、この上部クランプリング６と下部クランプリング５には、薄肉ゴムからなる円筒形のブラダー７の上下端部がそれぞれ取り付けられている。バグシリンダー３の上部には、ブラダー７内に加熱蒸気を供給する蒸気供給路８と、ブラダー７をインフレートするための不活性ガスを供給するガス供給路９がそれぞれ設けられている。
【００１０】
環状に形成された上下の金型１，２の外周面１ａ，２ａと内周面１ｂ，２ｂには、電磁誘導コイル１０がそれぞれ取り付けられ、上型１及び昇降ロッド４を降下させると共にブラダー７をインフレートさせながらグリーンタイヤＴを金型内にセットした後、電磁誘導加熱によりそのグリーンタイヤＴを加硫成形するようになっている。加硫後、ブラダー７内を減圧し、上型１及び昇降ロッド４の上昇により開状態となる。
【００１１】
本発明では、上記のようなタイヤ加硫装置において、上下の金型１，２内にタイヤ周方向に沿って延びる環状の加熱用通路１１が複数形成されている。その 加熱用通路１１内には、電磁誘導加熱により加熱可能なオイル等の液体状の熱媒体を充填した構成になっている。
このように電磁誘導加熱を利用したタイヤ加硫装置において、液体状の熱媒体を充填した加熱用通路１１を金型内にタイヤ周方向に沿って環状に設けることにより、金型と共に熱媒体も加熱され、その加熱された熱媒体の自然対流によって、上下の金型１，２が均一かつ迅速に加熱されるようになる。そのため、均一的かつ迅速にタイヤを加熱することができるので、品質の優れた空気入りタイヤを効率よく生産することが可能になる。しかも、加熱用通路１１を形成し、そこに熱媒体を充填するだけでよいので、設備コストが大きく上昇することがない。
【００１２】
本発明において、上記電磁誘導コイル１０は、上下の金型１，２にそれぞれタイヤ周方向に沿って所定の間隔で取り付けるのがよい。例えば、図１，２に示すように、９０°間隔で４か所、合計８個の電磁誘導コイル１０を好ましく設けることができる。また、図示されていないが、電磁誘導コイルは金型の赤道方向に円環状に配設した形状でもよい。
【００１３】
これらの電磁誘導コイル１０は、金型の外周面１ａ，２ａと内周面１ｂ，２ｂにおいて、セットされたグリーンタイヤＴの肉厚が大きいクラウン部Ｔ１及び両ビード部Ｔ２に近接した位置に設けることが好ましい。クラウン部Ｔ１に対して設ける場合には、肉厚が厚くなるショルダー側に対面するようにして配置するのがよい。
【００１４】
上記環状の加熱用通路１１は、図に示すように、合計４本設けるのがよい。グリーンタイヤＴの肉厚が大きいクラウン部Ｔ１のショルダー側、及び両ビード部Ｔ２の近傍に好ましく設けることができる。クラウン部Ｔ１側に配置する加熱用通路１１は、その縦断面形状をビード部Ｔ２側に設けるそれよりも大きくするのが好ましい。
【００１５】
上記実施形態では、電磁誘導コイル１０を金型の外周面１ａ，２ａ及び内周面１ｂ，２ｂ上に装着したが、それに代えて、図３に示すように、外周面１ａ，２ａ及び内周面１ｂ，２ｂに埋設するようにしてもよい。その場合、少なくとも一部を金型から露出するように埋設するのがよく、それにより、高温となる電磁誘導コイル１０の冷却を効率よく行うことが可能になる。
【００１６】
図４は、本発明の他の実施形態を示し、上記２つ割りの金型に代えて、多分割にしたセクショナルタイプの金型を用いた場合である。２１はタイヤの一方のサイドウォール部を成形する環状の上型、２２は他方のサイドウォール部を成形する環状の下型、２３はトレッド部を成形するセクターである。
これら上下一対の環状の上型２１と下型２２とがそのサイドウォール部成形面を互いに対向させて上下に配設され、その外周側に、トレッド部成形面を内周側にもち、周方向に沿って分割された複数のセクター２３が配置された構成になっている。
【００１７】
２４は上型２１を支持するボルスタープレートであり、このボルスタープレート内には断熱板２５が埋設されている。２６は下型２２の下側に配置されたスペーサ、２７はセクター２３の外周側に配置されそのセクター２３を保持しているセグメントであり、そのセクター２３の外周側を傾斜面を介してコンテナリング２８と係合させている。
【００１８】
上型２１と下型２２の内周面２１ｂ，２２ｂのビード部Ｔ２近傍、及びコンテナリング２８のクラウン部Ｔ１に対面した外周面２８ａには、一部を露出した電磁誘導コイル１０がそれぞれ埋設されている。
上記ボルスタープレート２４を上昇させて上型２１を上方に開くと共に、コンテナリング２８が上昇し、このコンテナリング２８とセグメント２７との係合を介して、セクター２３を図の左側へ摺動させ、開状態となる。一方、加硫する際には、上記とは逆の作動をさせ、コンテナリング２８を図４の下方に移動させながら、各セグメント２７を図の右方向に押圧移動させ、セクター２３を上型２１と下型２２に型締めするようになっている。
【００１９】
このようなセクショナルタイプの金型において、上型２１と下型２２内にタイヤ周方向に沿って延びる環状の加熱用通路１１が両ビード部Ｔ２近傍にそれぞれ配設され、その通路１１内に液体状の熱媒体を充填している。
また、コンテナリング２８とグリーンタイヤＴのクラウン部Ｔ１の間に介在するセグメント２７内にも環状の加熱用通路１１が形成され、液体状の熱媒体を充填している。この環状の加熱用通路１１は、クラウン部Ｔ１に沿って縦断面形状が縦長に広く形成された１本の通路になっている。
【００２０】
このようにセクショナルタイプの金型を用い、電磁誘導加熱で加硫成形するタイヤ加硫装置においても、上述した循環性のある熱媒体を充填した環状の加熱用通路１１を設けることにより、加硫時に金型全体の温度分布を均一にし、上記と同様の効果を奏することができる。
この実施形態において、セグメント２７内に形成したクラウン部側の加熱用通路１１は、図５に示すように、コンテナリング２８内に設けるようにしてもよい。
【００２１】
【発明の効果】
上述のように本発明は、電磁誘導加熱により金型内にセットされたグリーンタイヤを加硫成形するようにしたタイヤ加硫装置において、前記金型にタイヤ周方向に延びる環状の加熱用通路を形成し、該通路内に電磁誘導加熱により加熱可能な液体状の熱媒体を充填したので、低コストで金型全体における温度分布を均一にすることができるため、設備コストの上昇を抑えながら、均一的にタイヤを加熱することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のタイヤ加硫装置の一例を示す要部断面図である。
【図２】電磁誘導コイルを周方向に所定の間隔で取り付けた金型の一例を示す平面図である。
【図３】本発明のタイヤ加硫装置の他の例を断面で示す要部説明図である。
【図４】本発明のタイヤ加硫装置の更に他の例を断面で示す要部説明図である。
【図５】本発明のタイヤ加硫装置の更に他の例を断面で示す要部説明図である。
【符号の説明】
１，２１ 上型 １ａ 外周面
１ｂ，２１ｂ 内周面 ２，２２ 下型
２ａ 外周面 ２ｂ，２２ｂ 内周面
１０ 電磁誘導コイル １１ 加熱用通路
２３ セクター ２７ セグメント
２８ コンテナリング Ｔ グリーンタイヤ
Ｔ１ クラウン部 Ｔ２ ビード部
Claims (4)
- 電磁誘導加熱により金型内にセットされたグリーンタイヤを加硫成形するようにしたタイヤ加硫装置において、前記金型にタイヤ周方向に延びる環状の加熱用通路を形成し、該通路内に電磁誘導加熱により加熱可能な液体状の熱媒体を充填したタイヤ加硫装置。
- 前記金型にタイヤ周方向に沿って所定の間隔で電磁誘導コイルを取り付けると共に、該電磁誘導コイルの少なくとも一部を金型から露出するようにした請求項１記載のタイヤ加硫装置。
- 前記電磁誘導コイルをグリーンタイヤのクラウン部及び両ビード部に近接して設けた請求項２記載のタイヤ加硫装置。
- 前記加熱用通路をグリーンタイヤのクラウン部及び両ビード部の近傍に設けた請求項１，２または３記載のタイヤ加硫装置。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP35052396A JP3599510B2 (ja) | 1996-12-27 | 1996-12-27 | タイヤ加硫装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP35052396A JP3599510B2 (ja) | 1996-12-27 | 1996-12-27 | タイヤ加硫装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10180765A JPH10180765A (ja) | 1998-07-07 |
| JP3599510B2 true JP3599510B2 (ja) | 2004-12-08 |
Family
ID=18411081
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP35052396A Expired - Fee Related JP3599510B2 (ja) | 1996-12-27 | 1996-12-27 | タイヤ加硫装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| JP (1) | JP3599510B2 (ja) |
Families Citing this family (8)
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| EP3192647B1 (en) * | 2016-01-14 | 2019-03-06 | Compagnie Générale des Etablissements Michelin | Operation of a tire vulcanization system |
-
1996
- 1996-12-27 JP JP35052396A patent/JP3599510B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH10180765A (ja) | 1998-07-07 |
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