JP3582701B2 - 海上構造物構築方法 - Google Patents
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【０００１】
【発明が属する技術分野】
本発明は、海上構造物の構築方法に関し、特に、海上空港の中で最も広い面積を必要とする離着陸地域の構築に実施して好適な海上構造物の構築方法に関す。
【０００２】
【従来の技術】
海上空港を構築するには、従来は埋立工法によっていた。しかし、埋立工法による場合は、工期が長期化し、又、工事費がかさむものである。
【０００３】
特に、海上空港の中で最も広い面積を必要とする離着陸地域の構築は、工期の長期化、工事費の増大が問題となっている。
【０００４】
一部に、床版をブロック化し、床版ブロックと杭基礎とにより、海上構造物を構築する方法が提案されているが、従来の方法は、岸壁を起点とし岸壁から海上構造物を順次構築して行くものであり、岸壁から遠く離れた海上に空港の離着陸地域のように、広い面積の海上構造物を構築するには採用できないものである。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
従って、本発明は、海上空港の中で最も広い面積を必要とする離着陸地域のような広い面積の海上構造物を、大型床版ブロックと杭基礎により構築し、工期の短縮と工費の低減を図ることのできる海上構造物の構築方法を提供することを目的とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明によれば、海上構造物を構築する床版をブロックに分割して製作し、基礎杭打設台船と施工済み床版ブロックとの間にセットする工程と、床版ブロックに予め設けた杭打設孔を通して基礎杭を打設する工程と、床版ブロックと基礎杭を連結する工程と、から成っている。
【０００７】
かかる海上構造物構築方法は、海上空港の中で最も広い面積を必要とする離着陸地域の構築に実施して好適なものである。
【０００８】
海上構造物を構築する床版をブロックに分割し、運搬船に搭載して現地まで曵航し、基礎杭打設台船と施工済み床版ブロックとの間にセットし、床版ブロックに予め設けた杭打設孔を通して基礎杭を打設して、海上空港の離着陸地域のような広い面積の海上構造物を構築することより、工期の短縮と工費の低減を図ることができる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
本発明にしたがい海上空港における離着陸地域を構築する場合を例に挙げ、本発明の実施例を説明する。
【００１０】
図１乃至図３は、海上空港の離着陸地域の構造を示し、図１において、離着陸地域１は、長さ４，２２４ｍ、幅４９０ｍのものであり、図２に示す長さ１３２ｍ、幅１７．５ｍの床版ブロック（床版パネル）２を、長さ方向３２枚、幅方向２８枚、計８９６枚を連結して成るものであり、床版パネル２は、図３に示すように、海底盤８下に打設された鋼管杭９により支持されている。
【００１１】
次に、海上空港の離着陸地域を構築する行程を、床版パネルの積込み、床版パネルの運搬、床版パネルの設置・基礎杭打設、基礎杭と床版パネルの結合、床版パネル相互の結合の順に説明する。
【００１２】
図４乃至図５は、床版ブロック（床版パネル）の積込み状況を示し、岸壁１０上で製作された（工場製作）床版パネル２の下面に、エアキャスタ１１を設置し、岸壁の支承台基礎杭１２で支持された海底支承台１３上に着底された床版パネル運搬船１４まで、岸壁１０上のウインチ１８により引き込む。引き込み後はエアキャスタ１１は回収する。
【００１３】
床版パネル運搬船１４には、リフティングジャッキ１６（図１０）により昇降されるリフティングビーム１５が設けられている。また、床版パネル運搬船１４は、係留ウインチ１７を備えており、岸壁１０の運搬船接岸面には防舷材１９が設置されている。
【００１４】
図６は、エアキャスタ１１の作動原理を示し、キャスタバック（トーラスバック）１１ａに加圧エアを供給して膨張させ、支持バッド１１ｂと床面１４ａとの間の圧力室１４ｂに加圧エアを供給させて床版パネル２を浮上させる。
【００１５】
図７乃至図９は、床版パネルの運搬状況を示し、床版パネル運搬船１４は、床版パネル２の積込みが完了すると、浮力調整後工場岸壁から曵出し、図７に示すように、建設地点まで曵き船２０で曵航する。その際、床版パネル運搬船１４の回りには警戒船２１を配置する。
【００１６】
建設地点では床版パネル運搬船１４を、図８及び図９に示すように、セップと称せられる基礎杭打設台船２２と施工済み床版ブロック２Ａ（これには、施工済み旅客ターミナル護岸も含む）の間に係留する。図８における矢印は、床版パネル運搬船１４の引込み方向を示す。
【００１７】
図１０乃至図１３は、床版パネルの設置・基礎杭打設状況を示し、図１０において、基礎杭打設台船２２をジャッキダウンし、床版パネル運搬船１４のリフティングジャッキ１５、１６により床版パネル２を持ち上げ（左図）、施工済み床版ブロック２Ａと基礎杭打設台船２２のパネル受けアーム２３より床版パネル２を仮受けし（中央図）、床版パネル運搬船１４を引き出す（右図）。
【００１８】
図１１及び図１２において、床版パネル２を仮受けし、基礎杭打設台船２２のジャッキング操作により、床版パネル２のレベル調整が完了した状態で、杭運搬台船２４を基礎杭打設台船２２の舷側に係留し、基礎杭打設台船２２上を移動するクレーン走行架台２５に搭載されたクローラークレーン２６により、基礎杭となる鋼管杭９を床版パネル２の杭打設孔３を通して立込む。
【００１９】
基礎杭打設台船２２には油圧ハンマーパワーユニット２７が設けられており、また床版パネル２上には別のクレーン２８が設けられている。
【００２０】
図１３において、鋼管杭９の建込みが完了したら、クローラクレーン２６により、油圧ハンマ２９を杭頭にセットして所定深度まで打設する。
【００２１】
図１４乃至図１６は、基礎杭と床版パネルの結合を示し、基礎杭（鋼管杭）９の打設が完了したら、杭頭を所定高さに切り揃えて、仮固定キャップ３０を床版パネル２の杭打設孔３に挿入し杭頭にセットする。
【００２２】
次に、仮固定キャップ３０を矢印で示す方向に回転させて、キャップ側テーパつば３０ａと杭打設孔側キャップストッパ４を噛み合わせて、床版パネル２の荷重を基礎杭９に受けさせる。
【００２３】
その後、杭打設孔下端のチューブ３１にモルタルを注入して底蓋を形成したのち、基礎杭９の外周と杭打設孔３の内周との間にモルタル３２を充填し固定する
。
【００２４】
なお、基礎杭９の外周と杭打設孔３の内周には予め鉄筋３３を溶接しておき、モルタル３２の付着が充分とれるようにしておく。
【００２５】
図１７及び図１８は、床版パネルの接合を示し、床版を構成するプレキャストコンクリート版５、５Ａを受けている鋼製桁７、７Ａの溶接３４と、向かい合うプレキャストコンクリート版５、５Ａの外縁枠間にコンクリート３５を打設することにより行う。
【００２６】
なお、図１７において、右側は既設側であり、左側は新設側であり、既設側桁７Ａにノックピン３７を取付け、新設側桁７の孔にノックピン３７を差込んで、床版パネルを仮受けした時点でパネルの位置のズレが発生しないよう鋼製桁同士が連結される。
【００２７】
図１７において、コンクリートを現場打設する際には底蓋３８を設置し、またプレキャストコンクリート版５、５Ａの鉄筋６と現場打設コンクリート３５の鉄筋３６とを接合する。
【００２８】
【発明の効果】
本発明は、海上構造物を構築する床版を大型ブロックに分割し、運搬船に搭載して現地まで曵航し、基礎杭打設台船と施工済み床版ブロックとの間にセットし、床版ブロックに予め設けた杭打設孔を通して基礎杭を打設して、海上構造物を構築するものであるので、海上空港の離着陸地域のような広い面積の海上構造物を、従来工法に比べ短期間で、且つ、低コストで構築することができるものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】空港の離着陸地域の平面図。
【図２】床版パネルの平面図。
【図３】図２の拡大Ａ矢示図。
【図４】床版パネルの積込み状況を示す図。
【図５】図４の拡大Ａ矢示図。
【図６】エアキャスタの作動原理図。
【図７】床版パネルを積んだ運搬船を曵き船で曵航する状態を示す図。
【図８】床版パネルを積んだ運搬船を基礎杭打設台船と施工済み床版ブロックとの間に係留した平面図。
【図９】図８の拡大Ａ矢示図。
【図１０】床版パネルの設置順序を示す正面図。
【図１１】基礎杭建込み状況を示す正面図。
【図１２】基礎杭建込み状況を示す平面図。
【図１３】基礎杭打設状況を示す正面図。
【図１４】仮固定キャップにより基礎杭と床版パネルを結合した平面図。
【図１５】仮固定キャップにより基礎杭と床版パネルを結合した側断面図。
【図１６】キャップ側テーパつばと杭打設孔側テーパストッパとが噛み合う状態を示す説明図。
【図１７】床版パネルの接合における溶接状況を示す断面図。
【図１８】床版パネルの接合におけるコンクリート打設状況を示す断面図。
【符号の説明】
１・・・空港の離着陸地域
２・・・床版パネル
３・・・杭打設孔
４・・・杭打設孔側テーパストッパ
５・・・プレキャストコンクリート版
６・・・鉄筋
７・・・鋼製桁
８・・・海底盤
９・・・鋼管杭
１０・・・岸壁
１１・・・エアキャスタ
１２・・・支承台基礎杭
１３・・・海底支承台
１４・・・床版パネル運搬船
１５・・・リフティングビーム
１６・・・リフティングジャッキ
１７・・・係留ウインチ
１８・・・岸壁上ウインチ
１９・・・防舷材
２０・・・曵船
２１・・・警戒船
２２・・・基礎杭打設台船
２３・・・パネル受けアーム
２４・・・杭台船
２５・・・クレーン走行架台
２６・・・クローラクレーン
２７・・・油圧ハンマーパワーユニット
２８・・・クレーン
２９・・・油圧ハンマ
３０・・・仮固定キャップ
３１・・・チューブ
３２・・・モルタル
３３・・・鉄筋
３４・・・溶接
３５・・・打設コンクリート
３６・・・鉄筋
３７・・・ノックピン
３８・・・底蓋
【発明が属する技術分野】
本発明は、海上構造物の構築方法に関し、特に、海上空港の中で最も広い面積を必要とする離着陸地域の構築に実施して好適な海上構造物の構築方法に関す。
【０００２】
【従来の技術】
海上空港を構築するには、従来は埋立工法によっていた。しかし、埋立工法による場合は、工期が長期化し、又、工事費がかさむものである。
【０００３】
特に、海上空港の中で最も広い面積を必要とする離着陸地域の構築は、工期の長期化、工事費の増大が問題となっている。
【０００４】
一部に、床版をブロック化し、床版ブロックと杭基礎とにより、海上構造物を構築する方法が提案されているが、従来の方法は、岸壁を起点とし岸壁から海上構造物を順次構築して行くものであり、岸壁から遠く離れた海上に空港の離着陸地域のように、広い面積の海上構造物を構築するには採用できないものである。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
従って、本発明は、海上空港の中で最も広い面積を必要とする離着陸地域のような広い面積の海上構造物を、大型床版ブロックと杭基礎により構築し、工期の短縮と工費の低減を図ることのできる海上構造物の構築方法を提供することを目的とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明によれば、海上構造物を構築する床版をブロックに分割して製作し、基礎杭打設台船と施工済み床版ブロックとの間にセットする工程と、床版ブロックに予め設けた杭打設孔を通して基礎杭を打設する工程と、床版ブロックと基礎杭を連結する工程と、から成っている。
【０００７】
かかる海上構造物構築方法は、海上空港の中で最も広い面積を必要とする離着陸地域の構築に実施して好適なものである。
【０００８】
海上構造物を構築する床版をブロックに分割し、運搬船に搭載して現地まで曵航し、基礎杭打設台船と施工済み床版ブロックとの間にセットし、床版ブロックに予め設けた杭打設孔を通して基礎杭を打設して、海上空港の離着陸地域のような広い面積の海上構造物を構築することより、工期の短縮と工費の低減を図ることができる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
本発明にしたがい海上空港における離着陸地域を構築する場合を例に挙げ、本発明の実施例を説明する。
【００１０】
図１乃至図３は、海上空港の離着陸地域の構造を示し、図１において、離着陸地域１は、長さ４，２２４ｍ、幅４９０ｍのものであり、図２に示す長さ１３２ｍ、幅１７．５ｍの床版ブロック（床版パネル）２を、長さ方向３２枚、幅方向２８枚、計８９６枚を連結して成るものであり、床版パネル２は、図３に示すように、海底盤８下に打設された鋼管杭９により支持されている。
【００１１】
次に、海上空港の離着陸地域を構築する行程を、床版パネルの積込み、床版パネルの運搬、床版パネルの設置・基礎杭打設、基礎杭と床版パネルの結合、床版パネル相互の結合の順に説明する。
【００１２】
図４乃至図５は、床版ブロック（床版パネル）の積込み状況を示し、岸壁１０上で製作された（工場製作）床版パネル２の下面に、エアキャスタ１１を設置し、岸壁の支承台基礎杭１２で支持された海底支承台１３上に着底された床版パネル運搬船１４まで、岸壁１０上のウインチ１８により引き込む。引き込み後はエアキャスタ１１は回収する。
【００１３】
床版パネル運搬船１４には、リフティングジャッキ１６（図１０）により昇降されるリフティングビーム１５が設けられている。また、床版パネル運搬船１４は、係留ウインチ１７を備えており、岸壁１０の運搬船接岸面には防舷材１９が設置されている。
【００１４】
図６は、エアキャスタ１１の作動原理を示し、キャスタバック（トーラスバック）１１ａに加圧エアを供給して膨張させ、支持バッド１１ｂと床面１４ａとの間の圧力室１４ｂに加圧エアを供給させて床版パネル２を浮上させる。
【００１５】
図７乃至図９は、床版パネルの運搬状況を示し、床版パネル運搬船１４は、床版パネル２の積込みが完了すると、浮力調整後工場岸壁から曵出し、図７に示すように、建設地点まで曵き船２０で曵航する。その際、床版パネル運搬船１４の回りには警戒船２１を配置する。
【００１６】
建設地点では床版パネル運搬船１４を、図８及び図９に示すように、セップと称せられる基礎杭打設台船２２と施工済み床版ブロック２Ａ（これには、施工済み旅客ターミナル護岸も含む）の間に係留する。図８における矢印は、床版パネル運搬船１４の引込み方向を示す。
【００１７】
図１０乃至図１３は、床版パネルの設置・基礎杭打設状況を示し、図１０において、基礎杭打設台船２２をジャッキダウンし、床版パネル運搬船１４のリフティングジャッキ１５、１６により床版パネル２を持ち上げ（左図）、施工済み床版ブロック２Ａと基礎杭打設台船２２のパネル受けアーム２３より床版パネル２を仮受けし（中央図）、床版パネル運搬船１４を引き出す（右図）。
【００１８】
図１１及び図１２において、床版パネル２を仮受けし、基礎杭打設台船２２のジャッキング操作により、床版パネル２のレベル調整が完了した状態で、杭運搬台船２４を基礎杭打設台船２２の舷側に係留し、基礎杭打設台船２２上を移動するクレーン走行架台２５に搭載されたクローラークレーン２６により、基礎杭となる鋼管杭９を床版パネル２の杭打設孔３を通して立込む。
【００１９】
基礎杭打設台船２２には油圧ハンマーパワーユニット２７が設けられており、また床版パネル２上には別のクレーン２８が設けられている。
【００２０】
図１３において、鋼管杭９の建込みが完了したら、クローラクレーン２６により、油圧ハンマ２９を杭頭にセットして所定深度まで打設する。
【００２１】
図１４乃至図１６は、基礎杭と床版パネルの結合を示し、基礎杭（鋼管杭）９の打設が完了したら、杭頭を所定高さに切り揃えて、仮固定キャップ３０を床版パネル２の杭打設孔３に挿入し杭頭にセットする。
【００２２】
次に、仮固定キャップ３０を矢印で示す方向に回転させて、キャップ側テーパつば３０ａと杭打設孔側キャップストッパ４を噛み合わせて、床版パネル２の荷重を基礎杭９に受けさせる。
【００２３】
その後、杭打設孔下端のチューブ３１にモルタルを注入して底蓋を形成したのち、基礎杭９の外周と杭打設孔３の内周との間にモルタル３２を充填し固定する
。
【００２４】
なお、基礎杭９の外周と杭打設孔３の内周には予め鉄筋３３を溶接しておき、モルタル３２の付着が充分とれるようにしておく。
【００２５】
図１７及び図１８は、床版パネルの接合を示し、床版を構成するプレキャストコンクリート版５、５Ａを受けている鋼製桁７、７Ａの溶接３４と、向かい合うプレキャストコンクリート版５、５Ａの外縁枠間にコンクリート３５を打設することにより行う。
【００２６】
なお、図１７において、右側は既設側であり、左側は新設側であり、既設側桁７Ａにノックピン３７を取付け、新設側桁７の孔にノックピン３７を差込んで、床版パネルを仮受けした時点でパネルの位置のズレが発生しないよう鋼製桁同士が連結される。
【００２７】
図１７において、コンクリートを現場打設する際には底蓋３８を設置し、またプレキャストコンクリート版５、５Ａの鉄筋６と現場打設コンクリート３５の鉄筋３６とを接合する。
【００２８】
【発明の効果】
本発明は、海上構造物を構築する床版を大型ブロックに分割し、運搬船に搭載して現地まで曵航し、基礎杭打設台船と施工済み床版ブロックとの間にセットし、床版ブロックに予め設けた杭打設孔を通して基礎杭を打設して、海上構造物を構築するものであるので、海上空港の離着陸地域のような広い面積の海上構造物を、従来工法に比べ短期間で、且つ、低コストで構築することができるものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】空港の離着陸地域の平面図。
【図２】床版パネルの平面図。
【図３】図２の拡大Ａ矢示図。
【図４】床版パネルの積込み状況を示す図。
【図５】図４の拡大Ａ矢示図。
【図６】エアキャスタの作動原理図。
【図７】床版パネルを積んだ運搬船を曵き船で曵航する状態を示す図。
【図８】床版パネルを積んだ運搬船を基礎杭打設台船と施工済み床版ブロックとの間に係留した平面図。
【図９】図８の拡大Ａ矢示図。
【図１０】床版パネルの設置順序を示す正面図。
【図１１】基礎杭建込み状況を示す正面図。
【図１２】基礎杭建込み状況を示す平面図。
【図１３】基礎杭打設状況を示す正面図。
【図１４】仮固定キャップにより基礎杭と床版パネルを結合した平面図。
【図１５】仮固定キャップにより基礎杭と床版パネルを結合した側断面図。
【図１６】キャップ側テーパつばと杭打設孔側テーパストッパとが噛み合う状態を示す説明図。
【図１７】床版パネルの接合における溶接状況を示す断面図。
【図１８】床版パネルの接合におけるコンクリート打設状況を示す断面図。
【符号の説明】
１・・・空港の離着陸地域
２・・・床版パネル
３・・・杭打設孔
４・・・杭打設孔側テーパストッパ
５・・・プレキャストコンクリート版
６・・・鉄筋
７・・・鋼製桁
８・・・海底盤
９・・・鋼管杭
１０・・・岸壁
１１・・・エアキャスタ
１２・・・支承台基礎杭
１３・・・海底支承台
１４・・・床版パネル運搬船
１５・・・リフティングビーム
１６・・・リフティングジャッキ
１７・・・係留ウインチ
１８・・・岸壁上ウインチ
１９・・・防舷材
２０・・・曵船
２１・・・警戒船
２２・・・基礎杭打設台船
２３・・・パネル受けアーム
２４・・・杭台船
２５・・・クレーン走行架台
２６・・・クローラクレーン
２７・・・油圧ハンマーパワーユニット
２８・・・クレーン
２９・・・油圧ハンマ
３０・・・仮固定キャップ
３１・・・チューブ
３２・・・モルタル
３３・・・鉄筋
３４・・・溶接
３５・・・打設コンクリート
３６・・・鉄筋
３７・・・ノックピン
３８・・・底蓋
Claims (5)
- 海上構造物を構築する床版をブロックに分割して製作し、基礎杭打設台船と施工済み床版ブロックとの間にセットする工程と、床版ブロックに予め設けた杭打設孔を通して基礎杭を打設する工程と、床版ブロックと基礎杭を連結する工程と、から成ることを特徴とする海上構造物構築方法。
- 海上構造物を構築する床版をブロックに分割して製作し、運搬船に搭載して現地まで曵航し、基礎杭打設台船と施工済み床版ブロックとの間にセットする工程と、床版ブロックに予め設けた杭打設孔を通して基礎杭を打設する工程と、杭頭を切り揃えて仮固定キャップで床版ブロックと基礎杭を連結した後、基礎杭と床版ブロックとの間にモルタルを注入し固定する工程と、床版ブロック同士のジョイントを鋼製桁の溶接接合と床版コンクリートの打設により行う工程と、床版ブロックのジョイントが完了した部分から、引き続き舗装を行う工程と、から成ることを特徴とする海上構造物構築方法。
- 基礎杭打設台船上を移動するクレーン走行架台に搭載されたクローラークレーンにより、基礎杭の建込み及び打設を行うことを特徴とする請求項２に記載の海上構造物構築方法。
- 床版ブロックの杭打設孔側のテーパストッパと仮固定キャップ側のテーパつばを噛み合わせて、床版ブロックと基礎杭を連結することを特徴とする請求項２及び３に記載の海上構造物構築方法。
- 海上構造物が、空港の離着陸地域であることを特徴とする請求項２乃至４に記載の海上構造物構築方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15361899A JP3582701B2 (ja) | 1999-06-01 | 1999-06-01 | 海上構造物構築方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15361899A JP3582701B2 (ja) | 1999-06-01 | 1999-06-01 | 海上構造物構築方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000336626A JP2000336626A (ja) | 2000-12-05 |
| JP3582701B2 true JP3582701B2 (ja) | 2004-10-27 |
Family
ID=15566440
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15361899A Expired - Lifetime JP3582701B2 (ja) | 1999-06-01 | 1999-06-01 | 海上構造物構築方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3582701B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104895034A (zh) * | 2014-03-06 | 2015-09-09 | 天津市海王星海上工程技术股份有限公司 | 吸力桩沉垫式自升降平台及安装方法 |
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| CN104612120B (zh) * | 2014-12-15 | 2016-08-17 | 中铁上海工程局集团有限公司 | 一种有关水中钢管桩建立平台的一体化施工方法 |
| CN106555390B (zh) * | 2015-09-25 | 2019-02-15 | 上海勘测设计研究院有限公司 | 水下导管架打桩外套式定位结构 |
| CN105568948A (zh) * | 2016-02-26 | 2016-05-11 | 福建省新能海上风电研发中心有限公司 | 用于海上桩基定位导向和勘探的多功能自升式平台及其工作方法 |
| CN110042819B (zh) * | 2019-04-16 | 2021-06-01 | 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司 | 一种用于柔性直流输电系统的海上换流站 |
| CN113602518A (zh) * | 2021-06-30 | 2021-11-05 | 珠海天晴航空航天科技有限公司 | 一种用于无人机降落至海面船艇的降落装置 |
| CN114032944A (zh) * | 2021-10-26 | 2022-02-11 | 中交第三航务工程局有限公司宁波分公司 | 海上风电高桩承台施工方法及系统 |
-
1999
- 1999-06-01 JP JP15361899A patent/JP3582701B2/ja not_active Expired - Lifetime
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|---|---|---|---|---|
| CN104895034A (zh) * | 2014-03-06 | 2015-09-09 | 天津市海王星海上工程技术股份有限公司 | 吸力桩沉垫式自升降平台及安装方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2000336626A (ja) | 2000-12-05 |
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