CN102505675A - 一种海上孤立人工岛上部设施陆上预制上岛施工方法 - Google Patents

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CN102505675A CN2011103053083A CN201110305308A CN102505675A CN 102505675 A CN102505675 A CN 102505675A CN 2011103053083 A CN2011103053083 A CN 2011103053083A CN 201110305308 A CN201110305308 A CN 201110305308A CN 102505675 A CN102505675 A CN 102505675A
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周铭
张红领
杨瑞士
李旭志
陈鑫磊
金鑫
张恩铭
池溟
周新
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Abstract

本发明涉及一种海上石油工程建设技术领域，特别涉及一种海上孤立人工岛上部设施陆上预制上岛施工方法。该施工方法包括如下步骤：a施工准备，b轴线车就位，c轴线车顶升，d登陆码头，e岛面运输，g模块就位。本发明实现了缩短海上施工时间，减少人员、机械费用。克服了现有施工方法海上施工工期长，受海上环境条件影响大，人员、机械费用高的不足。

Description

一种海上孤立人工岛上部设施陆上预制上岛施工方法
技术领域：
本发明涉及一种海上石油工程建设技术领域，特别涉及一种海上孤立人工岛上部设施陆上预制上岛施工方法。
背景技术：
目前，国内外海洋工程中上部设施(生产模块、生活模块)通常采用驳船运输、海上吊装的施工方法，此施工方式多适用于海上钢平台结构，而对于海上人工岛结构，受人工岛尺寸、海域水深及浮吊臂长的限制，海上吊装方法不适用；人工岛结构通常采用岛上现场施工方法，此施工方法由于海上施工期长，受海上环境条件影响大，人员、机械费用高等因素，投资通常非常大，大大制约了海上人工岛这种结构形式的应用。
发明内容：
本发明要解决的技术问题是提供一种海上孤立人工岛上部设施陆上预制上岛施工方法，该施工方法实现了缩短海上施工时间，减少人员、机械费用。克服了现有施工方法海上施工工期长，受海上环境条件影响大，人员、机械费用高的不足。
本发明所采取的技术方案是：一种海上孤立人工岛上部设施陆上预制上岛施工方法，该施工方法包括如下步骤：
a施工准备：在安装前必须保证模块的基础已完成，并检验合格，清理轴线车的行走路线，保证道路畅通，调整驳船压载，使船甲板与码头平齐，并铺设钢板；
b轴线车就位：将轴线车驶入模块下方，使其中心与模块的中心一致；
c轴线车顶升：切除模块与甲板的连接支撑，板车缓慢顶升，使模块离开甲板约200mm，准备移位；
d登陆码头：轴线车将模块移至驳船尾部，准备登陆码头，移动过程中，调整驳船压载，保证船甲板与码头平齐，保证轴线车能够顺利登陆；
e岛面运输：按岛面运输路线，将模块运输到位；
g模块就位：轴线车到达指定位置后，缓慢下降，将模块安放到已完成的基础上，撤出轴线车。
本发明的有益效果是：本发明由于采用了轴线车上岛的方式，因而具有施工方法简单，缩短海上施工时间，减少人员、机械费用的效果，受环境影响较小，有效的降低投资，设计制造方便，效率高。
附图说明：
下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步详细的说明。
图1为轴线车就位示意图。
图2为轴线车顶升示意图。
图3为登陆码头示意图。
图4为模块就位示意图。
具体实施方式：
一种海上孤立人工岛上部设施陆上预制上岛施工方法，该施工方法包括如下步骤：
a施工准备：在安装前必须保证模块4的基础已完成，并检验合格，清理轴线车3的行走路线，保证道路畅通，调整驳船1压载，使船甲板与码头2平齐，并铺设钢板；
b轴线车3就位：将轴线车3驶入模块4下方，使其中心与模块4的中心一致，如图1所示；
c轴线车3顶升：切除模块4与甲板的连接支撑，板车缓慢顶升，使模块4离开甲板约200mm，准备移位，如图2所示；
d登陆码头2：轴线车3将模块4移至驳船1尾部，准备登陆码头2，移动过程中，在轴线车3移动到1/3、2/3处暂停，调整驳船1压载，保证船甲板与码头2平齐，保证轴线车3能够顺利登陆，如图3所示；
e岛面运输：按岛面运输路线，将模块4运输到位；
g模块4就位：轴线车3到达指定位置后，缓慢下降，将模块4安放到已完成的基础上，撤出轴线车3，如图4所示。
可以理解的是，以上关于本发明的具体描述，仅用于说明本发明而并非受限于本发明实施例所描述的技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本发明进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本发明的保护范围之内。

Claims (1)

1.一种海上孤立人工岛上部设施陆上预制上岛施工方法，其特征在于：该施工方法包括如下步骤：
a施工准备：在安装前必须保证模块(4)的基础已完成，并检验合格，清理轴线车(3)的行走路线，保证道路畅通，调整驳船(1)压载，使船甲板与码头(2)平齐，并铺设钢板；
b轴线车(3)就位：将轴线车(3)驶入模块(4)下方，使其中心与模块(4)的中心一致；
c轴线车(3)顶升：切除模块(4)与甲板的连接支撑，板车缓慢顶升，使模块(4)离开甲板约200mm，准备移位；
d登陆码头(2)：轴线车(3)将模块(4)移至驳船(1)尾部，准备登陆码头(2)，移动过程中，调整驳船(1)压载，保证船甲板与码头(2)平齐，保证轴线车(3)能够顺利登陆；
e岛面运输：按岛面运输路线，将模块(4)运输到位；
g模块(4)就位：轴线车(3)到达指定位置后，缓慢下降，将模块(4)安放到已完成的基础上，撤出轴线车(3)。
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PB01 Publication
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C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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