JP3582083B2 - Cooling system for traveling transmission in combine - Google Patents
Cooling system for traveling transmission in combine Download PDFInfo
- Publication number
- JP3582083B2 JP3582083B2 JP17158693A JP17158693A JP3582083B2 JP 3582083 B2 JP3582083 B2 JP 3582083B2 JP 17158693 A JP17158693 A JP 17158693A JP 17158693 A JP17158693 A JP 17158693A JP 3582083 B2 JP3582083 B2 JP 3582083B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- transmission
- case
- belt
- traveling
- shaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- General Details Of Gearings (AREA)
- Arrangement Of Transmissions (AREA)
Description
【0001】
【産業上の利用分野】
この発明は、コンバインの走行伝動装置として利用できる。遊星歯車機構と無段変速ベルトとを組合せて構成する走行伝動装置に関する。
【0002】
【従来の技術、及び発明が解決しようとする課題】
コンバイン等の走行操作では、変速操作及びリバ−ス操作を容易化するために、油圧無段変速装置を用いて、この制御軸を単一の変速レバ−で中立位置から前進位置又は後進位置へ操作変速させていたものであるが、この変速操作が容易であるにも拘らず、油圧無段変速装置が重量物であり、伝動馬力損失も大きい欠点があった。しかも、遊星歯車伝動系A及び無段変速ベルト伝動系Bは、摩擦熱の発生が大きく、ミッションケースが過熱されやすい。
【0003】
【課題を解決するための手段】
この発明は、前記した問題点を解消するために提案するものであって、次のような技術的手段を講じた。
すなわち、入力軸1から遊星歯車伝動系Aと無段変速ベルト伝動系Bとにより伝動し、変速レバー32によるこの無段変速ベルト伝動系Bの無段変速で出力走行軸7を中立Nから正転F及び逆転Rに無段変速するコンバインにおける走行伝動装置において、これら遊星歯車伝動系A及び無段変速ベルト伝動系Bを内装する走行ミッションケース8のプーリ軸1B,4Bのうち、動力伝達方向下手側のプーリ軸4Bをベルトケース16の外側に延長させると共に、前記プーリ軸4Bの外側端部に空冷ファン64を設け、前記ベルトケース16のプーリ軸4Bの軸受部66から外側に風筒67を設け、該風筒67内に前記空冷ファン64を位置させる構成とし、ベルトケース16の外周部にはフィルター68で覆われた通風口65を設け、前記空冷ファン64の回転によって通風口65から吸入した冷却風を風筒67を通して外側へ排風する構成とし、さらに、刈取装置49の刈取フレーム50を昇降する油圧シリンダ60の油圧回路61を、油圧ポンプPによって前記走行ミッションケース8の底部からフィルター71を通して吸入し、この吸入した油圧を走行ミッションケース8の操縦台47側に取り付けられたリフトコントロールバルブ70を通して前記油圧シリンダ60へ供給する構成とし、該油圧シリンダ60の廃油を走行ミッションケ ース8内の遊星歯車伝動系Aに直接注ぐように戻す構成としたことを特徴とするコンバインにおける走行伝動装置の冷却装置の構成とした。
【0004】
【作用、及び発明の効果】
走行ミッションケ−ス8に入力軸1と出力走行軸7との間に設けられる遊星歯車伝動系Aと無段変速ベルト伝動系Bとが設けられるために構成が簡潔であり、小形、軽量化できる。しかも、遊星歯車伝動系Aの一定回転に対して、無段変速ベルト伝動系Bの無段変速によって、走行出力軸7の回転を中立Nから正転F側高速へ、又逆転R側高速等に順次無段変速することができ、単一の操作レバ−によって前、後進のリバ−スチェンジと無段変速とを簡単に行わせることができる。
【0005】
空冷ファン64の回転によって通風口65から吸入した冷却風を風筒67を通して外側へ排風するので、走行ミッションケース8が冷却され、過熱を防止することができる。
また、油圧ポンプPによって走行ミッションケース8の底部からフィルター71を通して吸入し、この吸入した油圧を走行ミッションケース8の操縦台47側に取り付けられたリフトコントロールバルブ70を通して刈取装置49を昇降する油圧シリンダ60へ供給する。さらに、油圧シリンダ60の廃油を走行ミッションケース8内の遊星歯車伝動系Aに直接注ぐように戻すので、遊星歯車伝動系Aの油切れを防止でき、遊星歯車伝動系Aによる摩擦熱の発生を防止でき、走行ミッションケース8の過熱を防止できるようになる。
【0006】
【実施例】
コンバインの走行ミッションケ−ス8は、左右軸方向の割形として、上部に入力軸1と変速軸4とを軸受けし、下部に中間軸15、操向クラッチ軸6、及び左右の走行軸7を軸受けしている。このうち入力軸1と変速軸4との一側端部はプ−リ軸部1B,4Bとし、ベルトケ−ス16を開閉可能に設けて、無段変速ベルト13及びこれを張設する割型変速プ−リ11,12等を収容する。
【0007】
入力軸1の外側端には、エンジンE側からベルト39伝動されるプ−リ17、及び刈取装置をベルト伝動する動力取出プ−リ18等を有し、ギヤケ−ス19内には駆動歯車9を有する。この入力軸1のべルトケ−ス16内には、プ−リ軸部1Bがスプライン嵌合によつて着脱自在に連結されて、割プ−リ11を有する。
又、変速軸4は、ギヤケ−ス19部に該駆動歯車9と噛合して回転されるリング歯車10、このリング歯車10の内側に噛合する遊星歯車20のキャリヤ14、及び、このキャリヤ14と遊星歯車20の軸21を介して一体回転される変速歯車22等が軸装され、ベルトケ−ス16部には、該変速軸4に対してスプライン嵌合によって着脱自在のプ−リ軸部4Bを有して、割プ−リ12を設ける。
【0008】
これらのプ−リ軸部1Bと4Bとの割プ−リ11,12は各軸方向における割プ−リ間隔、即ちプ−リ径が変えられる構成となっていて、これらに巻き掛けるベルト13による伝動を変速できる構成としている。
又、変速軸4は、該無段変速ベルト13によつて変速されるもので、太陽歯車3が一体回転するが、前記リング歯車10、キャリヤ14、及び変速歯車22等は回転自在に設けられている。
【0009】
ギヤケ−ス19部には、この変速歯車22と噛合する中間軸15上の中間歯車23を経て、操向クラツチ軸6上を回転自在のリング歯車24を連動回転しうる。このリング歯車24の左右両側に操向クラツチ5がシフタア−ム25によって入り切り操作され、更にこの操向クラッチタ5の歯車部に噛合するホイル歯車26を経て左右の走行軸7が伝動される構成である。
【0010】
前記無段変速ベルト12の変速は、プ−リ11,12の軸方向移動を行わせるカム37,38を有したア−ム27,28間をロッド29で連結し、これらいずれかのア−ム28を自在継手を有したロッド30を介して、ミッションケ−ス8に回動自在に軸支したベルクランク軸31と連動し、変速レバ−32の前後方向回動によって、戻りばね33、連動ア−ム34、及びロッド35等を介して無段変速操作しうる構成である。62,63はカム37,38を摺動させる定位置で回転自在のカムロ−ラである。
【0011】
走行伝動は、前記入力軸1の駆動によつて、変速レバ−32によりプ−リ11,12を変速操作しながら一定回転のリング歯車10に対して太陽歯車3の回転数を変えて、中立Nから正転F高速域へ、又逆に逆転R域へ変速できるが、下り坂のように走行軸7側から逆駆動や、エンジンブレ−キを効かせるときは、この操向クラッチ5の入りの状態において、走行軸7側から前記遊星歯車機構2の変速歯車22及びキャリヤ14が逆駆動されるため、このキャリヤ14に遊星歯車20が公転されようとしても、入力軸1、無段変速ベルト13、変速軸4等を経て遊動しないリング歯車10と太陽歯車3との間に噛合されて、公転が規制されているために、内部制動が行われて、逆駆動を制動することとなる。とくに、ベルト39による入力プ−リ17へのテンションクラッチプ−リ40が切りになって、入力軸1が駆動されないときは、無段変速ベルト13が回転されないため、キャリヤ14から太陽歯車3側が逆駆動されようとしても駆動が行われない。
【0012】
36はギヤケ−ス19とベルトケ−ス16との間を仕切る仕切壁であり、前記入力軸1及び変速軸4を軸受けする。
空冷フアン64は、前記プーリ軸1Bのプーリ11の側面、プーリ軸4Bのプーリ12の側面等に一体構成としてフィン状に形成し、これらのプーリ11,12の回転によってベルトケース16内で起風しうる。このベルトケース16の内部に冷却風を通すために、通風口65を設けている。無段変速ベルト伝動によって、これらの空冷フアン64の回転によりベルトケース16内を外気が通るために、ミッションケース8の空冷を行なうことができる。
【0013】
このような走行伝動装置を有するコンバインの例を説明する。前記左右一対の走行軸7によって駆動されるスプロケット41と、中間転輪42と、端部転輪43とによってクロ−ラ44を掛け渡している。この左右一対のクロ−ラ44を有した車台45の前部に前記ミッションケ−ス8を設け、横側操縦席46下方に搭載のエンジンEからベルト39及びテンションクラッチプ−リ40によって伝動しうる。前記無段変速ベルト13の変速を行う変速レバ−32は、操縦席46横側の操縦台47に設け、前後方向へ回動操作して、中立位置から前方の正転F位置へ操作するに従って前進高速に無段変速でき、後方の逆転R位置へ操作するに従って後進高速に無断変速できる。又、この操縦台47にはパワステレバ−48を設け、このパワステレバ−48の左右傾斜によって前記操向クラッチ5及び操向ブレ−キのシフタアーム25を操作して操向を行い、前後傾斜によって刈取装置49を昇降操作しうる構成としている。
【0014】
刈取装置49は、刈取フレ−ム50に刈刃装置51、穀稈引起装置52、穀稈掻込装置53、刈取穀稈を搬送する搬送装置54等を有し、この刈取フレ−ム50の後端の支軸55を、前記ミッションケ−ス8上の刈取支持メタル56に上下回動自在に嵌合させて、車台45とこの刈取フレ−ム50との間に設けられる油圧シリンダ60によってこの刈取装置49の昇降制御を行わせる構成としている。
【0015】
前記搬送装置54で搬送される穀稈をフィ−ドチエン57と挾扼扞との間で挾持して後方へ移送しながら脱穀する脱穀装置58を車台45の後部に搭載している。
前記エンジンEから入力プ−リ17へのベルト39による伝動は、前記遊星歯車機構2が入力軸1の次の二軸目の変速軸4上に設けられていて、入力軸1やこのプ−リ17の径を小さくでき、又ミッションケ−スをコンパクト化して、左右のクロ−ラ44等も内側に接近させることができる。
【0016】
刈取装置49への入力軸は、支軸55部にあって、この操縦席46側に固定のプ−リ59と、前記入力軸1の動力取出プ−リ18との間がベルト伝動される。このようなプ−リ59,18、エンジンEからの入力プ−リ17、及び、無段変速ベルト13の変速操作用ベルクランク軸31等が、操縦台47側に設けられているために、ミッションケ−ス8のベルトケ−ス16部の外側からの開閉操作が容易である。
【0017】
図7において、上例と異なる点は、前記プーリ軸4Bをベルトケース16の外側に延長させて、空冷フアン64を取付け、この空冷フアン64の駆動によってミッションケース8の外側面に送風して冷却する。
図8において、上例と異なる点は、前記プーリ軸4Bの外側端部に空冷フアン64を設け、ベルトケース16のプーリ軸4Bの軸受部66から外側に風筒67を構成し、この風筒67内に空冷フアン64を位置させる。又、ベルトケース16の外周部にはフィルター68で覆われた通風口65が設けられて、該空冷フアン64の回転によって、通風口65から吸入した冷却風を風筒67を通して外側へ排風することにより、このミッションケース8内を冷却する。
【0018】
図9において、上例と異なる点は、ベルトケース16の内周面にリブ69を形成して、プーリ11,12に一体とした空冷フアン64の回転による起風を当てて、ミッションケース8の冷却効果を高める。ベルトケース64の側面には、軸受部の回りに通風口65を配設している。
図10、図11においては、前記刈取装置49の刈取フレーム50を昇降する油圧シリンダ60の油圧回路61を、油圧ポンプPによって前記ミッションケース8の底部からフィルター71を通して吸入し、この油圧をミッションケース8の操縦台47側に取り付けたスプールバルブ形態のリフトコントロールバルブ70を通して、該油圧シリンダ60へ供給することができ、この油圧シリンダ60の廃油は、このミッションケース8内の遊星歯車伝動系Aに直接注がれるように戻す構成とし、高速回転する遊星歯車機構部の油切れをなくしようとする。
【0019】
又、該リフトコントロールバルブ70は、ミッションケース8の操縦台47側に取り付けられているため、前記パワステレバー48の前後方向回動によってリンク機構48aの連動機構が簡単である。
図12、図13は刈取フレーム50に対する油圧シリンダー60の連結部において、此の油圧シリンダ60に対するピストン70の短縮位置を停止するロック装置を設けたものである。油圧シリンダ60のピストン72は、刈取フレーム50に一体の箱型のブラケット73に対して、横方向のリフトピン74で連結している。ロック装置は、該油圧シリンダ60に対して調節自在のボルト75と、ブラケット73に対してカム軸76回りにレバー77により回動自在のロックカム78とからなり、このレバー77による操作でロックカム78を回動して、該ロックボルト75に対して接近する位置と離間する位置とに切替ることにより、此のロックカム78とロックボルト75とが当接しない関係に切替られる。このロックカム78をロックボルト75に当接すると油圧シリンダ60の油圧を抜いてピストン72を短縮してもこれ以上に刈取フレーム50を下降することができない。刈取装置49の下限位置を係止できる。
【0020】
図例のように、リフトピン74とカム軸76とを上下位置に平行状態にしてブラケット73に設けることにより、油圧シリンダ60に対するロックカム78やロックボルト75等を横方向への拡張をなくして、横側のクローラ44との間隔をできるだけ広く維持できる。
【図面の簡単な説明】
【図1】ミッションケ−スの正面図。
【図2】その側面図。
【図3】ベルト無段変速機構部の正面図。
【図4】コンバインの側面図。
【図5】その平面図。
【図6】その一部の正面図。
【図7】一部別実施例を示す正面図。
【図8】一部別実施例を示す正面図。
【図9】一部別実施例を示す正面図。
【図10】リフトコントロールバルブ部の側面図。
【図11】その正面図。
【図12】油圧シリンダ部の側面図。
【図13】その正面図。
【符号の説明】
1 入力軸
1B プーリ軸
4B プーリ軸
7 出力走行軸
8 走行ミッションケ−ス
16 ベルトケース
32 変速レバー
47 操縦台
49 刈取装置
50 刈取フレーム
60 油圧シリンダ
61 油圧回路
64 空冷フアン
65 通風口
66 軸受部
67 風筒
68 フィルター
70 リフトコントロールバルブ
71 フィルター
A 遊星歯車伝動系
B 無段変速ベルト伝動系
F 正転
N 中立
P 油圧ポンプ
R 逆転[0001]
[Industrial applications]
This invention can be utilized as a traveling transmission apparatus Konbai down. The present invention relates to a traveling transmission device configured by combining a planetary gear mechanism and a continuously variable transmission belt.
[0002]
2. Description of the Related Art
In a traveling operation such as a combine, the control shaft is moved from a neutral position to a forward position or a reverse position by a single transmission lever using a hydraulic continuously variable transmission in order to facilitate a shift operation and a reverse operation. Although the shift operation is performed, although the shift operation is easy, there is a disadvantage that the hydraulic continuously variable transmission is heavy and the transmission horsepower loss is large. Moreover, the planetary gear transmission system A and the continuously variable transmission belt transmission system B generate large amounts of frictional heat, and the transmission case is likely to be overheated.
[0003]
[Means for Solving the Problems]
The present invention proposes to solve the above-mentioned problem, and has taken the following technical means.
That is, the transmission is transmitted from the
[0004]
[Action and effect of the invention]
Since the
[0005]
The rotation of the air-
A hydraulic cylinder which sucks in the hydraulic transmission pump P from the bottom of the
[0006]
【Example】
The
[0007]
At the outer end of the
The
[0008]
The
The
[0009]
A
[0010]
To change the speed of the continuously
[0011]
The traveling transmission is performed by changing the number of rotations of the
[0012]
The air-cooled
[0013]
An example of a combine having such a traveling transmission will be described. A
[0014]
The
[0015]
A threshing
The transmission by the
[0016]
The input shaft to the
[0017]
7 differs from the above example in that the
8 differs from the above example in that an air-cooled
[0018]
9 is different from the above example in that a
10 and 11, a
[0019]
Further, since the
FIGS. 12 and 13 show a connecting device for connecting the
[0020]
As shown in the example, the
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a front view of a mission case.
FIG. 2 is a side view thereof.
FIG. 3 is a front view of a belt continuously variable transmission mechanism.
FIG. 4 is a side view of the combine.
FIG. 5 is a plan view thereof.
FIG. 6 is a front view of a part thereof.
FIG. 7 is a front view showing a partly different embodiment.
FIG. 8 is a front view showing a partly different embodiment.
FIG. 9 is a front view showing a partly different embodiment.
FIG. 10 is a side view of a lift control valve section.
FIG. 11 is a front view thereof.
FIG. 12 is a side view of a hydraulic cylinder unit.
FIG. 13 is a front view thereof.
[Explanation of symbols]
1
16
47 cockpit
49 reaper
50 reaping frame
60 hydraulic cylinder
61
65 vents
66 bearing
67 wind cylinders
68 filters
70 lift control valve
71 Filter A Planetary gear transmission system B Continuously variable speed belt transmission system F Forward rotation N Neutral
P hydraulic pump R reverse
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP17158693A JP3582083B2 (en) | 1993-07-12 | 1993-07-12 | Cooling system for traveling transmission in combine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP17158693A JP3582083B2 (en) | 1993-07-12 | 1993-07-12 | Cooling system for traveling transmission in combine |
Related Child Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2000320370A Division JP3613169B2 (en) | 2000-10-20 | 2000-10-20 | Travel gear |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0725254A JPH0725254A (en) | 1995-01-27 |
JP3582083B2 true JP3582083B2 (en) | 2004-10-27 |
Family
ID=15925910
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP17158693A Expired - Fee Related JP3582083B2 (en) | 1993-07-12 | 1993-07-12 | Cooling system for traveling transmission in combine |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP3582083B2 (en) |
-
1993
- 1993-07-12 JP JP17158693A patent/JP3582083B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH0725254A (en) | 1995-01-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP2012085598A (en) | Combine harvester | |
JP3582083B2 (en) | Cooling system for traveling transmission in combine | |
JP2018170970A (en) | Combine harvester | |
JP3360369B2 (en) | Traveling transmission devices such as combine harvesters | |
JP3582086B2 (en) | Combine traveling transmission | |
JP3860058B2 (en) | Combine | |
JP3588805B2 (en) | Combine traveling transmission | |
JP2004100853A (en) | Working vehicle | |
JP3613169B2 (en) | Travel gear | |
JP4248064B2 (en) | transmission | |
JP3705209B2 (en) | Combined ventilation structure | |
JP3582084B2 (en) | Transmission operating device for traveling transmission in combine | |
JP3629714B2 (en) | Combine drive transmission | |
JP4419350B2 (en) | Traveling device | |
JP2002307961A (en) | Work vehicle | |
JP3863440B2 (en) | Combine | |
JP3395258B2 (en) | Combine | |
JP2018143130A (en) | Combine | |
JP3681043B2 (en) | Work vehicle | |
JP4419348B2 (en) | Traveling device | |
JP2004073106A (en) | Working vehicle | |
JP2004283102A (en) | Riding type lawn mower | |
JP2004138166A (en) | Working vehicle | |
JP2003102238A (en) | Combine harvester | |
JPH07327468A (en) | Traveling transmission device for agricultural working machine or the like |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20031225 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20040302 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20040506 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20040706 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20040719 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20070806 Year of fee payment: 3 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100806 Year of fee payment: 6 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |