JP3569080B2 - シートに使用されるリフター・アセムブリ - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の関係する分野】
この発明は、自動車シートに活用されるリフター・アセムブリに関する。
【０００２】
【背景技術】
通常、トラックやバスなどのドライバー・シートに用いられるリフター・アセムブリはフリー・ロックで適宜のリフト位置にロックされる構造である。そのフリー・ロックは、ボディをロア・フレームにピン結合し、そして、ピストン・ロッドをアッパ・フレームのエンド・ブラケットにねじ結合してそのロア・フレームおよびアッパ・フレームの間に配置され、そして、そのピストン・ロッドがプッシュ・ロッドの突出し量を一定にする調整位置においてロック・ナットでそのエンド・ブラケットに緩み止めされる。
【０００３】
そのロック・ナットは、通常の工具で簡単に緩められるところで露呈されるので、そのロック・ナットが緩められてそのプッシュ・ロッドとそのエンド・ブラケットとの関係が操作されると、そのフリー・ロックがロック状態のままあるいはフリー状態のままになる不具合発生の要因になる。
【０００４】
【発明の課題】
この発明の課題は、フリー・ロックのロック・ナットを緩めることを防止し、そして、そのフリー・ロックのロック異常動作を未然に回避するところのシートに使用されるリフター・アセムブリの提供にある。
【０００５】
【課題に相応する手段およびそれの作用】
この発明は、フリー・ロックが、ボディをロア・フレームにピン結合し、そして、ピストン・ロッドをアッパ・フレームのエンド・ブラケットにねじ結合してそのロア・フレームおよびアッパ・フレームの間に配置され、ロック・ナットが、そのピストン・ロッド上にねじ結合され、そして、プッシュ・ロッドの突出し量を一定にする調整位置でそのピストン・ロッドをそのエンド・ブラケットに緩み止めし、そして、ナット・カバーが、円筒状外周面を有し、そして、そのロック・ナットに被せられて外れ止めされ、そして、そのロック・ナットがスパナのような工具に簡単に挟まれて緩められるところを防止する。
【０００６】
【具体例の説明】
以下、特定されて図示された具体例に基づいて、この発明のシートに使用されるリフター・アセムブリを説明するに、図１ないし図５は、バスのドライバー・シートに適用されるこの発明のシートに使用されるリフター・アセムブリの具体例１０を示し、このリフター・アセムブリ１０では、フリー・ロック１６が、ボディ１７をロア・フレーム１１にピン結合し、そして、ピストン・ロッド１８をアッパ・フレーム１２のエンド・ブラケット２１にねじ結合してそのロア・フレーム１１およびアッパ・フレーム１２の間に配置され、また、ロック・ナット２０が、そのピストン・ロッド１８上にねじ結合され、そして、プッシュ・ロッド１９の突出し量を一定にする調整位置でそのピストン・ロッド１８をそのエンド・ブラケット２１に緩み止めし、さらに、ナット・カバー３１が、円筒状外周面を有し、そして、そのロック・ナット２０に被せられて外れ止めされる。
【０００７】
そのナット・カバー３１は、図４および図５に示されるように樹脂からナット・キャップに成形される。勿論、そのナット・キャップ３１は薄肉鋼板から深絞りされてもよい。そのナット・キャップ３１は内周面に２個の抜止め突起３２，３２を備え、そして、その抜止め突起３２，３２は、そのナット・キャップ３１がそのロック・ナット２０に被せられると、そのロック・ナット２０の外周面に開口される２個の穴３０，３０にはめ込まれてそのロック・ナット２０からそのナット・キャップ３１を外れ止めする。
【０００８】
また、このリフター・アセムブリ１０において、１３，１３および１４，１４は、リンク（左右の２組）、１５は引張りスプリング、２２はコントロール・レバー、２３は操作レバー、２４はコントロール・ケーブル、２５はアウタ・ケーブル、２６はインナ・ケーブル、２７はリターン・スプリング、そして、２８はケーブル・ホルダである。
【０００９】
そのナット・キャップ３１は、そのピストン・ロッド１８がそのプッシュ・ロッド１９の突出し量を一定に調整されてセットされ、そして、そのロック・ナット２０が締め付けられて緩み止めされると、そのロック・ナット２０に被せられて外れ止めされるので、そのロック・ナット２０は、そのナット・キャップ３１でスパナの挟付けが阻止されて簡単に緩められない。すなわち、そのロック・ナット２０がそのスパナで簡単に緩められ、そして、そのプッシュ・ロッド２０、エンド・ブラケット２１、およびコントロール・レバー２２の関係を操作することが防止される。
【００１０】
図６は、別のナット・カバー４１を示している。このナット・カバー４１は、開口端４２に抜止めリップ４３を有するナット・キャップに樹脂から成形される。この場合、その抜止めリップ４３をロック・ナット４０に引っ掛けるためにそのロック・ナット４０とそのエンド・ブラケット２１との間に隙間が必要になるので、スペーサ（カラー）４４が用いられる。
【００１１】
図７ないし図１０は、さらに別のナット・カバー５０を示している。このナット・カバー５０は、一端に一対のかしめ爪５１，５１を有してスリット５２で切り放されるところのスリット入りリングに薄肉鋼板からプレス加工される。そのスリット入りリング５０は、図８ないし図１０に示されるようにそのピストン・ロッド１８が予めねじ部２９上にロック・ナット２０をねじ結合してそのねじ部２９をそのエンド・ブラケット２１にねじ結合しながらそのプッシュ・ロッド１９の突出し量を一定に調整し、そして、そのロック・ナット２０で締め付けられて緩み止めされると、そのリング５０はそのロック・ナット２０の外側にはめ合わせられ、そして、その爪５１，５１をそのケーブル・ホルダ２８にかしめてそのロック・ナット２０に外れ止めされる。
【００１２】
先に図面を参照して説明されたところのこの発明の特定された具体例から明らかであるように、この発明の属する技術の分野における通常の知識を有する者にとって、この発明の内容は、その発明の性質（ｎａｔｕｒｅ）および本質（ｓｕｂｓｔａｎｃｅ）に由来し、そして、それらを内在させると客観的に認められる別の態様に容易に具体化される。勿論、この発明の内容は、その発明の課題に相応し（ｂｅ ｃｏｍｍｅｎｓｕｒａｔｅ ｗｉｔｈ）、そして、その発明の成立に必須である。
【００１３】
【発明の便益】
上述から理解されるように、この発明のシートに使用されるリフター・アセムブリは、フリー・ロックが、ボディをロア・フレームにピン結合し、そして、ピストン・ロッドをアッパ・フレームのエンド・ブラケットにねじ結合してそのロア・フレームおよびアッパ・フレームの間に配置され、ロック・ナットが、そのピストン・ロッド上にねじ結合され、そして、プッシュ・ロッドの突出し量を一定にする調整位置でそのピストン・ロッドをそのエンド・ブラケットに緩み止めし、そして、ナット・カバーが、円筒状外周面を有し、そして、そのロック・ナットに被せられて外れ止めされるので、この発明のシートに使用されるリフター・アセムブリでは、そのロック・ナットが通常の工具で簡単に緩められることが防止され、そして、そのロック・ナットを緩めてそのプッシュ・ロッドとそのエンド・ブラケットとの関係を操作することによって発生するところのそのフリー・ロックがロック状態のままあるいはフリー状態のままになる不具合が防止され、そのようなそのフリー・ロックのロック異常動作が未然に回避され、その結果、トラックやバスなどにとって非常に有用で実用的である。
【図面の簡単な説明】
【図１】バスのドライバー・シートに適用されるこの発明のシートに使用されるリフター・アセムブリの具体例を示した側面図である。
【図２】フリー・ロックを示した側面図である。
【図３】フリー・ロックの組付け状態を示した部分斜視図である。
【図４】図３の４−４線に沿って示した断面図である。
【図５】図４の５−５線に沿って示した断面図である。
【図６】別のナット・カバーを組付け状態で示した断面図である。
【図７】さらに別のナット・カバーを示した斜視図である。
【図８】そのさらに別のナット・カバーを用いるフリー・ロックの組付け状態を示した部分斜視図である。
【図９】図８の９−９線に沿って示した断面図である。
【図１０】図９の１０−１０線に沿って示した断面図である。
【符号の説明】
１６ フリー・ロック
１７ ボディ
１８ ピストン・ロッド
２０ ロック・ナット
２１ エンド・ブラケット
３１ ナット・カバー
【発明の関係する分野】
この発明は、自動車シートに活用されるリフター・アセムブリに関する。
【０００２】
【背景技術】
通常、トラックやバスなどのドライバー・シートに用いられるリフター・アセムブリはフリー・ロックで適宜のリフト位置にロックされる構造である。そのフリー・ロックは、ボディをロア・フレームにピン結合し、そして、ピストン・ロッドをアッパ・フレームのエンド・ブラケットにねじ結合してそのロア・フレームおよびアッパ・フレームの間に配置され、そして、そのピストン・ロッドがプッシュ・ロッドの突出し量を一定にする調整位置においてロック・ナットでそのエンド・ブラケットに緩み止めされる。
【０００３】
そのロック・ナットは、通常の工具で簡単に緩められるところで露呈されるので、そのロック・ナットが緩められてそのプッシュ・ロッドとそのエンド・ブラケットとの関係が操作されると、そのフリー・ロックがロック状態のままあるいはフリー状態のままになる不具合発生の要因になる。
【０００４】
【発明の課題】
この発明の課題は、フリー・ロックのロック・ナットを緩めることを防止し、そして、そのフリー・ロックのロック異常動作を未然に回避するところのシートに使用されるリフター・アセムブリの提供にある。
【０００５】
【課題に相応する手段およびそれの作用】
この発明は、フリー・ロックが、ボディをロア・フレームにピン結合し、そして、ピストン・ロッドをアッパ・フレームのエンド・ブラケットにねじ結合してそのロア・フレームおよびアッパ・フレームの間に配置され、ロック・ナットが、そのピストン・ロッド上にねじ結合され、そして、プッシュ・ロッドの突出し量を一定にする調整位置でそのピストン・ロッドをそのエンド・ブラケットに緩み止めし、そして、ナット・カバーが、円筒状外周面を有し、そして、そのロック・ナットに被せられて外れ止めされ、そして、そのロック・ナットがスパナのような工具に簡単に挟まれて緩められるところを防止する。
【０００６】
【具体例の説明】
以下、特定されて図示された具体例に基づいて、この発明のシートに使用されるリフター・アセムブリを説明するに、図１ないし図５は、バスのドライバー・シートに適用されるこの発明のシートに使用されるリフター・アセムブリの具体例１０を示し、このリフター・アセムブリ１０では、フリー・ロック１６が、ボディ１７をロア・フレーム１１にピン結合し、そして、ピストン・ロッド１８をアッパ・フレーム１２のエンド・ブラケット２１にねじ結合してそのロア・フレーム１１およびアッパ・フレーム１２の間に配置され、また、ロック・ナット２０が、そのピストン・ロッド１８上にねじ結合され、そして、プッシュ・ロッド１９の突出し量を一定にする調整位置でそのピストン・ロッド１８をそのエンド・ブラケット２１に緩み止めし、さらに、ナット・カバー３１が、円筒状外周面を有し、そして、そのロック・ナット２０に被せられて外れ止めされる。
【０００７】
そのナット・カバー３１は、図４および図５に示されるように樹脂からナット・キャップに成形される。勿論、そのナット・キャップ３１は薄肉鋼板から深絞りされてもよい。そのナット・キャップ３１は内周面に２個の抜止め突起３２，３２を備え、そして、その抜止め突起３２，３２は、そのナット・キャップ３１がそのロック・ナット２０に被せられると、そのロック・ナット２０の外周面に開口される２個の穴３０，３０にはめ込まれてそのロック・ナット２０からそのナット・キャップ３１を外れ止めする。
【０００８】
また、このリフター・アセムブリ１０において、１３，１３および１４，１４は、リンク（左右の２組）、１５は引張りスプリング、２２はコントロール・レバー、２３は操作レバー、２４はコントロール・ケーブル、２５はアウタ・ケーブル、２６はインナ・ケーブル、２７はリターン・スプリング、そして、２８はケーブル・ホルダである。
【０００９】
そのナット・キャップ３１は、そのピストン・ロッド１８がそのプッシュ・ロッド１９の突出し量を一定に調整されてセットされ、そして、そのロック・ナット２０が締め付けられて緩み止めされると、そのロック・ナット２０に被せられて外れ止めされるので、そのロック・ナット２０は、そのナット・キャップ３１でスパナの挟付けが阻止されて簡単に緩められない。すなわち、そのロック・ナット２０がそのスパナで簡単に緩められ、そして、そのプッシュ・ロッド２０、エンド・ブラケット２１、およびコントロール・レバー２２の関係を操作することが防止される。
【００１０】
図６は、別のナット・カバー４１を示している。このナット・カバー４１は、開口端４２に抜止めリップ４３を有するナット・キャップに樹脂から成形される。この場合、その抜止めリップ４３をロック・ナット４０に引っ掛けるためにそのロック・ナット４０とそのエンド・ブラケット２１との間に隙間が必要になるので、スペーサ（カラー）４４が用いられる。
【００１１】
図７ないし図１０は、さらに別のナット・カバー５０を示している。このナット・カバー５０は、一端に一対のかしめ爪５１，５１を有してスリット５２で切り放されるところのスリット入りリングに薄肉鋼板からプレス加工される。そのスリット入りリング５０は、図８ないし図１０に示されるようにそのピストン・ロッド１８が予めねじ部２９上にロック・ナット２０をねじ結合してそのねじ部２９をそのエンド・ブラケット２１にねじ結合しながらそのプッシュ・ロッド１９の突出し量を一定に調整し、そして、そのロック・ナット２０で締め付けられて緩み止めされると、そのリング５０はそのロック・ナット２０の外側にはめ合わせられ、そして、その爪５１，５１をそのケーブル・ホルダ２８にかしめてそのロック・ナット２０に外れ止めされる。
【００１２】
先に図面を参照して説明されたところのこの発明の特定された具体例から明らかであるように、この発明の属する技術の分野における通常の知識を有する者にとって、この発明の内容は、その発明の性質（ｎａｔｕｒｅ）および本質（ｓｕｂｓｔａｎｃｅ）に由来し、そして、それらを内在させると客観的に認められる別の態様に容易に具体化される。勿論、この発明の内容は、その発明の課題に相応し（ｂｅ ｃｏｍｍｅｎｓｕｒａｔｅ ｗｉｔｈ）、そして、その発明の成立に必須である。
【００１３】
【発明の便益】
上述から理解されるように、この発明のシートに使用されるリフター・アセムブリは、フリー・ロックが、ボディをロア・フレームにピン結合し、そして、ピストン・ロッドをアッパ・フレームのエンド・ブラケットにねじ結合してそのロア・フレームおよびアッパ・フレームの間に配置され、ロック・ナットが、そのピストン・ロッド上にねじ結合され、そして、プッシュ・ロッドの突出し量を一定にする調整位置でそのピストン・ロッドをそのエンド・ブラケットに緩み止めし、そして、ナット・カバーが、円筒状外周面を有し、そして、そのロック・ナットに被せられて外れ止めされるので、この発明のシートに使用されるリフター・アセムブリでは、そのロック・ナットが通常の工具で簡単に緩められることが防止され、そして、そのロック・ナットを緩めてそのプッシュ・ロッドとそのエンド・ブラケットとの関係を操作することによって発生するところのそのフリー・ロックがロック状態のままあるいはフリー状態のままになる不具合が防止され、そのようなそのフリー・ロックのロック異常動作が未然に回避され、その結果、トラックやバスなどにとって非常に有用で実用的である。
【図面の簡単な説明】
【図１】バスのドライバー・シートに適用されるこの発明のシートに使用されるリフター・アセムブリの具体例を示した側面図である。
【図２】フリー・ロックを示した側面図である。
【図３】フリー・ロックの組付け状態を示した部分斜視図である。
【図４】図３の４−４線に沿って示した断面図である。
【図５】図４の５−５線に沿って示した断面図である。
【図６】別のナット・カバーを組付け状態で示した断面図である。
【図７】さらに別のナット・カバーを示した斜視図である。
【図８】そのさらに別のナット・カバーを用いるフリー・ロックの組付け状態を示した部分斜視図である。
【図９】図８の９−９線に沿って示した断面図である。
【図１０】図９の１０−１０線に沿って示した断面図である。
【符号の説明】
１６ フリー・ロック
１７ ボディ
１８ ピストン・ロッド
２０ ロック・ナット
２１ エンド・ブラケット
３１ ナット・カバー
Claims (5)
- フリー・ロックが、ボディをロア・フレームにピン結合し、そして、ピストン・ロッドをアッパ・フレームのエンド・ブラケットにねじ結合してそのロア・フレームおよびアッパ・フレームの間に配置され、ロック・ナットが、そのピストン・ロッド上にねじ結合され、そして、プッシュ・ロッドの突出し量を一定にする調整位置でそのピストン・ロッドをそのエンド・ブラケットに緩み止めし、そして、ナット・カバーが、円筒状外周面を有し、そして、そのロック・ナットに被せられて外れ止めされるところのシートに使用されるリフター・アセムブリ。
- そのナット・カバーが、ナット・キャップに作られる請求項１に記載のシートに使用されるリフター・アセムブリ。
- そのナット・カバーが、内周面に抜止め突起を有するナット・キャップに作られる請求項１に記載のシートに使用されるリフター・アセムブリ。
- そのナット・カバーが、開口端に抜止めリップを有するナット・キャップに作られる請求項１に記載のシートに使用されるリフター・アセムブリ。
- そのナット・カバーが、一端にかしめ爪を有するスリット入りリングに作られる請求項１に記載のシートに使用されるリフター・アセムブリ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18893296A JP3569080B2 (ja) | 1996-06-28 | 1996-06-28 | シートに使用されるリフター・アセムブリ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18893296A JP3569080B2 (ja) | 1996-06-28 | 1996-06-28 | シートに使用されるリフター・アセムブリ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1016616A JPH1016616A (ja) | 1998-01-20 |
| JP3569080B2 true JP3569080B2 (ja) | 2004-09-22 |
Family
ID=16232425
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18893296A Expired - Fee Related JP3569080B2 (ja) | 1996-06-28 | 1996-06-28 | シートに使用されるリフター・アセムブリ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3569080B2 (ja) |
-
1996
- 1996-06-28 JP JP18893296A patent/JP3569080B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH1016616A (ja) | 1998-01-20 |
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