JP3561200B2 - 視線誘導灯 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、道路の路肩などに設置される自発光式の視線誘導灯に関する。
【０００２】
【従来の技術】
車両の通行道路において、見通しの悪い場所や急カーブでの正面衝突や路外逸脱事故などを未然に防ぐことを目的として、道路路肩に視線誘導灯（デリニェータ）を設置し、対向車の接近やカーブの形状（道路線形）をドライバーに知らせて危険を回避するシステムが採られている。
【０００３】
この種の視線誘導灯には反射式と自発光式があり、反射式の視線誘導灯は上り車線と下り車線に各々個別に設置されていることが多い。
【０００４】
一方、自発光式の視線誘導灯は、電源確保の問題から片側の車線路肩に、上り車線と下り車線の双方向に設けた発光体を２個一対にして設置されていることが多い。また、最近の自発光式の視線誘導灯の光源（発光体）にはＬＥＤが利用されているが、ＬＥＤの発光は視認角度が狭いことから、カーブ区間に設置する場合は、その道路線形に合わせて個々のＬＥＤ発光体の向きをドライバーに見えるように調整する必要があり、このような理由からも各々個別のＬＥＤ発光体を２個一対にして設置するという方式が採られている。その一例として、図１０に示すように、上り車線用と下り車線用の各々個別のＬＥＤ発光体２０１、２０２を２個一対にして１台の視線誘導灯２００を構成し、この視線誘導灯２００をカーブ区間等の道路の片側の路肩に設置している。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
以上のように、ＬＥＤを用いた自発光式の視線誘導灯を設置する場合、対向車線道路の片側の路肩に多数のＬＥＤ発光体が設置されることになるので、その設置に広いスペースが必要になる。また、図１０に示すような矩形のＬＥＤ発光体が道路沿いに多数個並んでいると、全体が繁雑に見えてしまい、外観意匠的にもあまり好ましくない。
【０００６】
本発明はそのような実情に鑑みてなされたもので、上り車線用と下り車線用の２つのＬＥＤ発光体を備えた構造で、設置に要するスペースが小さくて済むとともに、外観のデザイン性にも優れた視線誘導灯の提供を目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するため、本発明の視線誘導灯は、複数個のＬＥＤが配列されてなる２つのＬＥＤ発光体と、その各ＬＥＤ発光体の向きをそれぞれ個別に調整するための調整機構を備え、それら２つのＬＥＤ発光体が１つの円筒形ケース内に収容され、かつ、前記２つのＬＥＤ発光体は、同一の回転軸を中心として回転自在に配設され、その回転角度の設定により各ＬＥＤ発光体の向きを調整し得るように構成されているとともに、前記回転軸を中心として円弧状に延びる２つの角度調整孔が前記調整機構に設けられており、その２つの角度調整孔によって各ＬＥＤ発光体の回転角度をそれぞれ個別に設定するように構成されているとともに、それら２つの角度調整孔の回転軸の中心に対する円弧の半径を互いに異なる長さとしたことによって特徴づけられる。
【０００８】
本発明の視線誘導灯によれば、２つのＬＥＤ発光体をそれぞれ個別に設置するのではなく、１つの円筒形ケース内に配置しているので、図１０に示す従来の視線誘導灯に比べて設置スペースを小さくすることができ、また外観のデザイン性も良くなる。
【０００９】
また、本発明の視線誘導灯では、１つの円筒形ケース内に配置する２つのＬＥＤ発光体を、同一の回転軸を中心として回転可能な構造とし、その回転角度の設定により各ＬＥＤ発光体の向きを調整するというような構成を採用しているので、回転軸の設置スペース等を軽減でき、円筒形ケース内の省スペース化を効率良く達成できるとともに、円筒形ケース内のスペースを有効に利用することができる。
【００１０】
さらに、本発明の視線誘導灯においては、回転軸を中心として円弧状に延びる２つの角度調整孔を調整機構に設け、その２つの角度調整孔によって各ＬＥＤ発光体の回転角度をそれぞれ個別に設定するように構成するとともに、それら２つの角度調整孔の回転軸の中心に対する円弧の半径が互いに異なる長さとなるように構成しているので、調整機構を構成する角度調整孔や調整ねじ等が干渉することを避けることができ、２つのＬＥＤ発光体を更にコンパクトに配置することができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
本発明の実施形態を、以下、図面に基づいて説明する。
【００１２】
図１は本発明の視線誘導灯の実施形態の全体構造を示す側面図である。図２は図１のＸ−Ｘ断面図である。
【００１３】
本体ケース１０１は中空円筒形状の部材で、下部に視線誘導灯の全体を道路路肩に固定するための台座１０３が一体形成されている。本体ケース１０１の上部には円筒形ケース１０２が設けられており、その円筒形ケース１０２の内部に２つのＬＥＤ発光体１、２が配置されている。これら２つのＬＥＤ発光体１、２の制御を行う発光体制御器７は本体ケース１０１内に収容されている。
【００１４】
円筒形ケース１０２の上半分（ＬＥＤ１０・・１０と対向する部分）は透光体で形成されている。また、円筒形ケース１０２の上部はキャップ１０４によって覆われている。
【００１５】
ＬＥＤ発光体１、２は、図３〜図７に示すように、多数個のＬＥＤ１０・・１０を基板１１、２１の前面にマトリックス状に配列した構造で、その裏面側に上下一対の支持片１２、２２が設けられている。また、ＬＥＤ発光体１、２の裏面側の上部に固定片１３、２３が設けられている。
【００１６】
支持片１２、２２の各中央には、それぞれ、後述する回転軸３の外径に対応する内径を有する円形の貫通孔１２ａ、２２ａが加工されている。また、固定片１３、２３の各中央にはそれぞれ円形の貫通孔１３ａ、２３ａが加工されており、その各貫通孔１３ａ、２３ａの下方にそれぞれ裏ナット１３ｂ、２３ｂが固着されている。そして、支持片１２、２２の貫通孔１２ａ、２２ａと固定片１３、２３の貫通孔１３ａ、２３ａ（裏ナット１３ｂ、２３ｂ）との中心間距離は、それぞれ、後述する回転軸３の中心と上部保持プレート５の角度調整孔５１、５２との間の距離（円弧の半径）と等しい寸法に設定されている。また、固定片１３、２３には調整ねじ４が上部保持プレート５の上方から各角度調整孔５１、５２を通じてねじ込まれている。
【００１７】
円筒形ケース１０２内の上部及び下部にはそれぞれ上部保持プレート５と下部保持プレート６が配置されており、これら上部保持プレート５と下部保持プレート６との間に回転軸３が設けられている。この回転軸３には２つのＬＥＤ発光体１、２の各支持片１２、２２が回転自在に支持されており、それら２つのＬＥＤ発光体１、２が同一の回転軸３を中心として回転可能となっている。なお、下部保持プレート６は接続ボックス８を介して本体ケース１０１に固定されている（図１参照）。
【００１８】
上部保持プレート５には、ＬＥＤ発光体１、２の回転中心（回転軸３の中心）を中心として円弧状に延びる２つの角度調整孔５１、５２が加工されている。これら角度調整孔５１、５２は、ＬＥＤ発光体１、２の各回転角度を設定するためのスリット状の孔で、その一方の角度調整孔５１の円弧の半径は、他方の角度調整孔５２の円弧の半径の約１／２程度の寸法に設定されている。
【００１９】
各角度調整孔５１、５２には、前記したようにＬＥＤ発光体１、２の調整ねじ４が通されており、これら角度調整孔５１、５２及び調整ねじ４、並びに先の回転軸３、支持片１２、２２及び固定片１３、２３などによって、各ＬＥＤ発光体１、２の向きをそれぞれ個別に調整するための調整機構２０が構成されている。なお、支持片１２と上部保持プレート５との間及び支持片２２と下部保持プレート６との間にはそれぞれスペーサ３１、３２（図６参照）が配置されており、また、固定片１３、２３と上部保持プレート５との間にもスペーサ３３（図７参照）が配置されている。
【００２０】
そして、以上の構造の調整機構２０において、２つのＬＥＤ発光体１、２の各調整ねじ４を固定片１３、２３にねじ込んで、各ＬＥＤ発光体１、２を上部保持プレート５にねじ止めすることにより、各ＬＥＤ発光体１、２の回転をそれぞれ個別に固定することができる。また、各調整ねじ４を緩めてＬＥＤ発光体１、２を、回転軸３を中心として回転させることにより、各ＬＥＤ発光体１、２の角度（向き）を、図８に示す位置つまり各ＬＥＤ発光体１、２が円筒形ケース１０２の中心を通る直線Ｌと平行になる位置（回転角０°）から、図９に示す位置つまり各発光体１、２の端部が円筒形ケース１０２の内面に接近する位置までの間の広い角度範囲（この例では図８の状態：０°から約４０°の角度範囲）において任意に調整することができる。従って、直線道路のみならず、急なカーブにおいても、上り車線と下り車線の両方向に向けて視認性の高い発光を実現することができる。
【００２１】
また、以上の実施形態では、２つのＬＥＤ発光体１、２を同一の回転軸３を中心として回転可能として、回転軸３の設置スペースを軽減しており、さらに、上部保持プレート５の角度調整孔５１、５２の円弧の半径を互いに異なる寸法として、それら角度調整孔５１、５２、調整ねじ４及び固定片１３、１４などが相互に干渉しないようにしているので、円筒形ケース１０２内の省スペース化を効率良く達成できる。しかも、２つのＬＥＤ発光体１、２の回転軸３を同一軸とすることで、円筒形ケース１０２内のスペースを有効に利用すことができるので、省スペース化を達成した円筒形ケース１０２内において最大限の角度調整が可能になる。
【００２２】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明の視線誘導灯によれば、複数個のＬＥＤが配列されてなる２つのＬＥＤ発光体と、その各ＬＥＤ発光体の向きをそれぞれ個別に調整するための機構を備え、それら２つのＬＥＤ発光体を１つの円筒形ケース内に収容しているので、従来の視線誘導灯に比べて設置スペースを小さくすることができる。さらに、円筒形ケースの採用により、見た目のデザイン性も良くなるとともに、カーブ区間に設置した場合にＬＥＤ発光体の角度を調整しても、見え方に支障をきたすことがなく、良好な視認性を確保することができる。
【００２３】
本発明の視線誘導灯において、２つのＬＥＤ発光体を、同一の回転軸を中心として回転可能な構造とし、その回転角度の設定により各ＬＥＤ発光体の向きを調整するように構成にすれば、回転軸の設置スペースなどを軽減できるので、円筒形ケース内の省スペース化を効率良く達成できる。しかも、円筒形ケース内のスペースを有効に利用することができ、各ＬＥＤ発光体の角度調整範囲を大きくとることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態の全体構造を示す側面図である。
【図２】図１のＸ−Ｘ断面図である。
【図３】ＬＥＤ発光体のみを抽出して示す正面図（Ａ）及び側面図（Ｂ）である。
【図４】図２のＹ−Ｙ断面図である。
【図５】図２のＺ−Ｚ断面図である。
【図６】本発明の実施形態に適用する調整機構の要部断面図である。
【図７】同じく調整機構の要部断面図である。
【図８】本発明の実施形態の作用説明図である。
【図９】同じく作用説明図である。
【図１０】従来の視線誘導灯の例を示す正面図（Ａ）及び側面図（Ｂ）である。
【符号の説明】
１，２ ＬＥＤ発光体
１０ ＬＥＤ
１１，２１ 基板
１２，２２ 支持片
１３，２３ 固定片
２０ 調整機構
３ 回転軸
４ 調整ねじ
５ 上部保持プレート
５１，５２ 角度調整孔
６ 下部保持プレート
７ 発光体制御器
８ 接続ボックス
１０１ 本体ケース
１０２ 円筒形ケース
１０３ 台座
１０４ キャップ
【発明の属する技術分野】
本発明は、道路の路肩などに設置される自発光式の視線誘導灯に関する。
【０００２】
【従来の技術】
車両の通行道路において、見通しの悪い場所や急カーブでの正面衝突や路外逸脱事故などを未然に防ぐことを目的として、道路路肩に視線誘導灯（デリニェータ）を設置し、対向車の接近やカーブの形状（道路線形）をドライバーに知らせて危険を回避するシステムが採られている。
【０００３】
この種の視線誘導灯には反射式と自発光式があり、反射式の視線誘導灯は上り車線と下り車線に各々個別に設置されていることが多い。
【０００４】
一方、自発光式の視線誘導灯は、電源確保の問題から片側の車線路肩に、上り車線と下り車線の双方向に設けた発光体を２個一対にして設置されていることが多い。また、最近の自発光式の視線誘導灯の光源（発光体）にはＬＥＤが利用されているが、ＬＥＤの発光は視認角度が狭いことから、カーブ区間に設置する場合は、その道路線形に合わせて個々のＬＥＤ発光体の向きをドライバーに見えるように調整する必要があり、このような理由からも各々個別のＬＥＤ発光体を２個一対にして設置するという方式が採られている。その一例として、図１０に示すように、上り車線用と下り車線用の各々個別のＬＥＤ発光体２０１、２０２を２個一対にして１台の視線誘導灯２００を構成し、この視線誘導灯２００をカーブ区間等の道路の片側の路肩に設置している。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
以上のように、ＬＥＤを用いた自発光式の視線誘導灯を設置する場合、対向車線道路の片側の路肩に多数のＬＥＤ発光体が設置されることになるので、その設置に広いスペースが必要になる。また、図１０に示すような矩形のＬＥＤ発光体が道路沿いに多数個並んでいると、全体が繁雑に見えてしまい、外観意匠的にもあまり好ましくない。
【０００６】
本発明はそのような実情に鑑みてなされたもので、上り車線用と下り車線用の２つのＬＥＤ発光体を備えた構造で、設置に要するスペースが小さくて済むとともに、外観のデザイン性にも優れた視線誘導灯の提供を目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するため、本発明の視線誘導灯は、複数個のＬＥＤが配列されてなる２つのＬＥＤ発光体と、その各ＬＥＤ発光体の向きをそれぞれ個別に調整するための調整機構を備え、それら２つのＬＥＤ発光体が１つの円筒形ケース内に収容され、かつ、前記２つのＬＥＤ発光体は、同一の回転軸を中心として回転自在に配設され、その回転角度の設定により各ＬＥＤ発光体の向きを調整し得るように構成されているとともに、前記回転軸を中心として円弧状に延びる２つの角度調整孔が前記調整機構に設けられており、その２つの角度調整孔によって各ＬＥＤ発光体の回転角度をそれぞれ個別に設定するように構成されているとともに、それら２つの角度調整孔の回転軸の中心に対する円弧の半径を互いに異なる長さとしたことによって特徴づけられる。
【０００８】
本発明の視線誘導灯によれば、２つのＬＥＤ発光体をそれぞれ個別に設置するのではなく、１つの円筒形ケース内に配置しているので、図１０に示す従来の視線誘導灯に比べて設置スペースを小さくすることができ、また外観のデザイン性も良くなる。
【０００９】
また、本発明の視線誘導灯では、１つの円筒形ケース内に配置する２つのＬＥＤ発光体を、同一の回転軸を中心として回転可能な構造とし、その回転角度の設定により各ＬＥＤ発光体の向きを調整するというような構成を採用しているので、回転軸の設置スペース等を軽減でき、円筒形ケース内の省スペース化を効率良く達成できるとともに、円筒形ケース内のスペースを有効に利用することができる。
【００１０】
さらに、本発明の視線誘導灯においては、回転軸を中心として円弧状に延びる２つの角度調整孔を調整機構に設け、その２つの角度調整孔によって各ＬＥＤ発光体の回転角度をそれぞれ個別に設定するように構成するとともに、それら２つの角度調整孔の回転軸の中心に対する円弧の半径が互いに異なる長さとなるように構成しているので、調整機構を構成する角度調整孔や調整ねじ等が干渉することを避けることができ、２つのＬＥＤ発光体を更にコンパクトに配置することができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
本発明の実施形態を、以下、図面に基づいて説明する。
【００１２】
図１は本発明の視線誘導灯の実施形態の全体構造を示す側面図である。図２は図１のＸ−Ｘ断面図である。
【００１３】
本体ケース１０１は中空円筒形状の部材で、下部に視線誘導灯の全体を道路路肩に固定するための台座１０３が一体形成されている。本体ケース１０１の上部には円筒形ケース１０２が設けられており、その円筒形ケース１０２の内部に２つのＬＥＤ発光体１、２が配置されている。これら２つのＬＥＤ発光体１、２の制御を行う発光体制御器７は本体ケース１０１内に収容されている。
【００１４】
円筒形ケース１０２の上半分（ＬＥＤ１０・・１０と対向する部分）は透光体で形成されている。また、円筒形ケース１０２の上部はキャップ１０４によって覆われている。
【００１５】
ＬＥＤ発光体１、２は、図３〜図７に示すように、多数個のＬＥＤ１０・・１０を基板１１、２１の前面にマトリックス状に配列した構造で、その裏面側に上下一対の支持片１２、２２が設けられている。また、ＬＥＤ発光体１、２の裏面側の上部に固定片１３、２３が設けられている。
【００１６】
支持片１２、２２の各中央には、それぞれ、後述する回転軸３の外径に対応する内径を有する円形の貫通孔１２ａ、２２ａが加工されている。また、固定片１３、２３の各中央にはそれぞれ円形の貫通孔１３ａ、２３ａが加工されており、その各貫通孔１３ａ、２３ａの下方にそれぞれ裏ナット１３ｂ、２３ｂが固着されている。そして、支持片１２、２２の貫通孔１２ａ、２２ａと固定片１３、２３の貫通孔１３ａ、２３ａ（裏ナット１３ｂ、２３ｂ）との中心間距離は、それぞれ、後述する回転軸３の中心と上部保持プレート５の角度調整孔５１、５２との間の距離（円弧の半径）と等しい寸法に設定されている。また、固定片１３、２３には調整ねじ４が上部保持プレート５の上方から各角度調整孔５１、５２を通じてねじ込まれている。
【００１７】
円筒形ケース１０２内の上部及び下部にはそれぞれ上部保持プレート５と下部保持プレート６が配置されており、これら上部保持プレート５と下部保持プレート６との間に回転軸３が設けられている。この回転軸３には２つのＬＥＤ発光体１、２の各支持片１２、２２が回転自在に支持されており、それら２つのＬＥＤ発光体１、２が同一の回転軸３を中心として回転可能となっている。なお、下部保持プレート６は接続ボックス８を介して本体ケース１０１に固定されている（図１参照）。
【００１８】
上部保持プレート５には、ＬＥＤ発光体１、２の回転中心（回転軸３の中心）を中心として円弧状に延びる２つの角度調整孔５１、５２が加工されている。これら角度調整孔５１、５２は、ＬＥＤ発光体１、２の各回転角度を設定するためのスリット状の孔で、その一方の角度調整孔５１の円弧の半径は、他方の角度調整孔５２の円弧の半径の約１／２程度の寸法に設定されている。
【００１９】
各角度調整孔５１、５２には、前記したようにＬＥＤ発光体１、２の調整ねじ４が通されており、これら角度調整孔５１、５２及び調整ねじ４、並びに先の回転軸３、支持片１２、２２及び固定片１３、２３などによって、各ＬＥＤ発光体１、２の向きをそれぞれ個別に調整するための調整機構２０が構成されている。なお、支持片１２と上部保持プレート５との間及び支持片２２と下部保持プレート６との間にはそれぞれスペーサ３１、３２（図６参照）が配置されており、また、固定片１３、２３と上部保持プレート５との間にもスペーサ３３（図７参照）が配置されている。
【００２０】
そして、以上の構造の調整機構２０において、２つのＬＥＤ発光体１、２の各調整ねじ４を固定片１３、２３にねじ込んで、各ＬＥＤ発光体１、２を上部保持プレート５にねじ止めすることにより、各ＬＥＤ発光体１、２の回転をそれぞれ個別に固定することができる。また、各調整ねじ４を緩めてＬＥＤ発光体１、２を、回転軸３を中心として回転させることにより、各ＬＥＤ発光体１、２の角度（向き）を、図８に示す位置つまり各ＬＥＤ発光体１、２が円筒形ケース１０２の中心を通る直線Ｌと平行になる位置（回転角０°）から、図９に示す位置つまり各発光体１、２の端部が円筒形ケース１０２の内面に接近する位置までの間の広い角度範囲（この例では図８の状態：０°から約４０°の角度範囲）において任意に調整することができる。従って、直線道路のみならず、急なカーブにおいても、上り車線と下り車線の両方向に向けて視認性の高い発光を実現することができる。
【００２１】
また、以上の実施形態では、２つのＬＥＤ発光体１、２を同一の回転軸３を中心として回転可能として、回転軸３の設置スペースを軽減しており、さらに、上部保持プレート５の角度調整孔５１、５２の円弧の半径を互いに異なる寸法として、それら角度調整孔５１、５２、調整ねじ４及び固定片１３、１４などが相互に干渉しないようにしているので、円筒形ケース１０２内の省スペース化を効率良く達成できる。しかも、２つのＬＥＤ発光体１、２の回転軸３を同一軸とすることで、円筒形ケース１０２内のスペースを有効に利用すことができるので、省スペース化を達成した円筒形ケース１０２内において最大限の角度調整が可能になる。
【００２２】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明の視線誘導灯によれば、複数個のＬＥＤが配列されてなる２つのＬＥＤ発光体と、その各ＬＥＤ発光体の向きをそれぞれ個別に調整するための機構を備え、それら２つのＬＥＤ発光体を１つの円筒形ケース内に収容しているので、従来の視線誘導灯に比べて設置スペースを小さくすることができる。さらに、円筒形ケースの採用により、見た目のデザイン性も良くなるとともに、カーブ区間に設置した場合にＬＥＤ発光体の角度を調整しても、見え方に支障をきたすことがなく、良好な視認性を確保することができる。
【００２３】
本発明の視線誘導灯において、２つのＬＥＤ発光体を、同一の回転軸を中心として回転可能な構造とし、その回転角度の設定により各ＬＥＤ発光体の向きを調整するように構成にすれば、回転軸の設置スペースなどを軽減できるので、円筒形ケース内の省スペース化を効率良く達成できる。しかも、円筒形ケース内のスペースを有効に利用することができ、各ＬＥＤ発光体の角度調整範囲を大きくとることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態の全体構造を示す側面図である。
【図２】図１のＸ−Ｘ断面図である。
【図３】ＬＥＤ発光体のみを抽出して示す正面図（Ａ）及び側面図（Ｂ）である。
【図４】図２のＹ−Ｙ断面図である。
【図５】図２のＺ−Ｚ断面図である。
【図６】本発明の実施形態に適用する調整機構の要部断面図である。
【図７】同じく調整機構の要部断面図である。
【図８】本発明の実施形態の作用説明図である。
【図９】同じく作用説明図である。
【図１０】従来の視線誘導灯の例を示す正面図（Ａ）及び側面図（Ｂ）である。
【符号の説明】
１，２ ＬＥＤ発光体
１０ ＬＥＤ
１１，２１ 基板
１２，２２ 支持片
１３，２３ 固定片
２０ 調整機構
３ 回転軸
４ 調整ねじ
５ 上部保持プレート
５１，５２ 角度調整孔
６ 下部保持プレート
７ 発光体制御器
８ 接続ボックス
１０１ 本体ケース
１０２ 円筒形ケース
１０３ 台座
１０４ キャップ
Claims (1)
- 複数個のＬＥＤが配列されてなる２つのＬＥＤ発光体と、その各ＬＥＤ発光体の向きをそれぞれ個別に調整するための調整機構を備え、それら２つのＬＥＤ発光体が１つの円筒形ケース内に収容され、かつ、前記２つのＬＥＤ発光体は、同一の回転軸を中心として回転自在に配設され、その回転角度の設定により各ＬＥＤ発光体の向きを調整し得るように構成されているとともに、前記回転軸を中心として円弧状に延びる２つの角度調整孔が前記調整機構に設けられており、その２つの角度調整孔によって各ＬＥＤ発光体の回転角度をそれぞれ個別に設定するように構成されているとともに、それら２つの角度調整孔の回転軸の中心に対する円弧の半径を互いに異なる長さとしたことを特徴とする視線誘導灯。
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2000
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