KR100971611B1

KR100971611B1 - 도로 조명등

Info

Publication number: KR100971611B1
Application number: KR1020100005765A
Authority: KR
Inventors: 하종배; 김범수; 성국진; 배성훈; 김중기
Original assignee: (주)리얼에너지
Priority date: 2010-01-21
Filing date: 2010-01-21
Publication date: 2010-07-20

Abstract

본 발명은 도로 조명등에 관한 것으로, 도로조명등 케이스 내부에 설치되는 구동수단, 상기한 구동수단에 의하여 상/하 왕복 운동하는 하나 이상의 조절 보스, 램프가 설치되고 인접한 유닛끼리 회동가능하도록 힌지 결합된 홀수개의 발광유닛, 상기한 발광유닛 중 중심에 위치되는 발광유닛을 제외한 나머지 발광유닛의 배면과 조절보스의 외주에 양 종단이 각각 회동가능하도록 결합되며 중심 발광 유닛으로부터 좌우로 동일한 위치에 위치된 발광유닛은 동일한 조절보스의 외주에 좌우 대칭으로 연결시키는 연결바로 구성되는 도로 조명등을 제공하여, 도로 조명등의 조사방향을 간편하게 조절할 수 있도록 하면서 조사방향을 조절하기 위한 장치의 구성도 간단하도록 하여 생산이 용이하고, 하나의 구동모터를 이용하여 다수의 발광유닛을 동시에 구동시킬 수 있도록 하여 발열문제도 해결한 것이다.

Description

도로 조명등{STREET LIGHT LAMP}

본 발명은 도로 조명등에 관한 것으로, 보다 상세하게는 설치위치에 따라 조명영역 즉, 조사방향과 범위를 간편하게 조절할 수 있도록 하는 도로조명등에 관한 것이다.

도로 조명등(이하 가로등이라 함)은 보행자 및 차량운전자의 시야를 확실하게 하여 사고 및 범죄 등의 위험을 예방하고, 안전하고 쾌적한 통행을 할 수 있도록 한다.

이러한 도로 조명등은 거리의 조명이나 교통의 안전, 또는 미관(美觀) 등을 위하여 길가를 따라 설치해 놓은 가로등과 어두워서 범죄나 사고가 발생할 염려가 있는 지역에 안전을 위하여 다는 보안등으로 나누어지며, 가로등은 설치높이가 통상 8-12m이고, 보안등은 통상 8m이하이다.

이중 가로등은 도 1에 도시된 바와 같이 차도 외측 경계부분에 고정설치되는 지주(10)와, 상기 지주(10) 상단에 차도측으로 길게 연장되도록 설치되는 지지암(20) 및 상기 지지암(20)의 선단에 설치되며 내부에 램프(미도시)가 구비되는 가로등헤드(30)로 구성된다.

상기에서 가로등에 사용되는 램프로는 고압수은등(高壓水銀燈)·형광등·나트륨등·보통 전구(電球), LED(발광다이오드) 등이 사용되나, 현재 에너지 절감 및 효율적인 측면에서 LED를 사용하는 기술의 개발이 확산되고 있다.

이러한 LED를 사용한 도로조명등의 예로는 공개특허 10-2008-0040086호, 공개특허 10-2009-0128697호 등이 있다.

이 중 공개특허 10-2008-0040086호는 도로조명등의 제작시에 필요한 조사범위에 맞도록 LED가 설치되는 반사판을 임의의 각도로 절곡하여, 절곡된 반사판에 LED를 설치하는 것으로, 이러한 구성에 의하면 LED가 설치되는 반사판의 각도에 따라 도로조명등의 조명범위는 조절되지 못하고 고정된 상태를 유지하게 된다.

그러나, 도로조명등은 그 설치위치에 따라 조명범위를 다르게 설치하여야 할 필요가 있으나, 상기한 선행기술에 의하면 도로조명등의 조명범위가 반사판의 형상에 따라 고정되어 있으므로, 임의의 설치위치에는 해당 위치에 특정하게 제작된 특정 도로조명등만 사용할 수 있게 되므로 생산과정에서 설치위치별도 반사판을 별도로 생산하여야 하므로 생산설비가 복잡해지고 이로 인한 생산비가 증가하는 문제점이 있었다.

이와 같은 조사범위 고정의 문제점을 해결하기 위한 기술로 공개특허 10-2009-0128697호에서는 다수개의 발광유닛이 설치된 조명장치에서 각 발광유닛별로 조절장치를 설치하여 조사범위를 조절하도록 하는 기술이 공개되어 있으며, 상기한 조사범위 조절장치는 발광유닛에 직선형 부재가 양측의 고정물체를 상대로 회전가능한 부재이다.

그러나 상기한 조절장치는 각 발광유닛마다 설치되어 있어서 다수개의 발광유닛이 구비된 조명등의 경우에는 각 발광유닛을 다른 방향으로 조절하기 위해서는 직선형부재를 구동하기 위한 수단(예를 들면 모터 등)이 모든 발광유닛에 구비되어야 하지만, 최근 조명 등으로 각광받고 있는 LED의 경우에는 발열문제가 완벽하게 해결되지 않고 있는데 이러한 LED를 사용한 조명등의 경우에 발광유닛을 구동하기 위한 다수의 모터가 조명등의 케이스 내부에 더 설치되면 모터로부터 발생되는 열이 LED의 동작에 영향을 주게 되므로 조명등의 수명이 짧아지거나 조도가 떨어지는 등의 문제점이 발생된다. 더욱이, 다수의 구동수단을 제어하기 위해서는 제어회로의 구성이 복잡해지는 문제점이 있었다.

상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 도로 조명등의 조사방향을 간편하게 조절할 수 있도록 하면서 조사방향을 조절하기 위한 장치의 구성도 간단하도록 하여 생산이 용이하고, 하나의 구동모터를 이용하여 다수의 발광유닛을 동시에 구동시킬 수 있도록 하여 발열문제도 해결하도록 하는 데 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징은, 도로조명등 케이스 내부에 설치되는 구동수단, 상기한 구동수단에 의하여 상/하 왕복 운동하는 하나 이상의 조절 보스, 램프가 설치되고 인접한 유닛끼리 회동가능하도록 힌지 결합된 홀수개의 발광유닛, 상기한 발광유닛 중 중심에 위치되는 발광유닛을 제외한 나머지 발광유닛의 배면과 조절보스의 외주에 양 종단이 각각 회동가능하도록 결합되며 중심 발광 유닛으로부터 좌우로 동일한 위치에 위치된 발광유닛은 동일한 조절보스의 외주에 좌우 대칭으로 연결시키는 연결바로 구성되는 도로 조명등에 있다.

상기에서 구동수단은 구동모터와 스크류로 구성되고 조절보스는 스크류의 외주에 나사결합되도록 한다.

한편, 상기한 구성에서 발광유닛이 5개 이상인 경우, 상기한 구동수단으로 구동모터와 스크류를 사용하는 경우에는 스크류의 나사산 간격이 연결되는 발광유닛의 위치에 따라 다르게 형성되도록 하여, 발광유닛들의 각도조절시 구성품들의 파손없이 정상적으로 각도조절이 이루어질 수 있도록 한다.

한편, 상기한 구동수단을 조절하기 위한 스위치는 케이스의 외부 임의의 개소나 지주에 설치할 수도 있으며, 무선을 이용하여 무선 조정이 가능하도록 하거나, 원격지에서 조정이 가능하도록 할 수도 있다.

더욱이 상기한 램프는 LED, 할로겐등, 수은등 등과 같이 기존에 도로조명등에 사용되는 것이면 어떠한 것이라도 사용이 가능하다.

이와 같이 구성된 본 발명에 의하면 다수개의 발광유닛이 수평한 면을 이루거나 중심 발광유닛을 기준으로 좌우 발광유닛이 일정각만큼 절곡되어 중심이 튀어나온 모양을 이루게 되거나 경우에 따라서는 중심 발광유닛이 지면에 대하여 가장 먼 거리에 위치되도록 오목하게 위치시키는 것도 가능하게 된다.

상기한 바와 같이 구성된 본 발명에 의하면 발광유닛의 각도를 원하는 각도로 간편하게 조절할 수 있게 되어 설치하고자 하는 장소에 요구되는 조도 및 조사범위에 따라 발광유닛의 배치각도를 간편하게 조절할 수 있게 되는 효과가 있다.

그리고, 상기한 발광유닛의 각도조절이 원격지에서도 이루어질 수 있게 되므로 다수개의 가로등을 하나의 관리서버에 연결하여 관리서버에서 원격으로 제어할 수도 있고, 지주에 조절스위치를 설치할 경우 고공작업을 하지 않고도 원하는 각도로 조절할 수 있게 되어 작업의 안전성을 확보할 수 있게 된다.

더욱이, 상기한 바와 같이 하나의 구동모터로 다수개의 발광유닛의 각도를 조절하므로 발열량이 최소화되어 LED를 사용한 도로조명등에도 사용이 가능한 효과가 있다.

도 1은 종래의 도로조명등을 나타내는 도면
도 2a는 본 발명의 제 1실시예에 따른 도로조명등을 나타내는 도면
도 2b는 도 2a의 발광유닛 결합구조를 나타내는 도면
도 3은 도 2에서 발광유닛의 각도를 조절한 경우를 나타내는 도면
도 4는 본 발명의 제 2실시예에 따른 도로조명등을 나타내는 도면
도 5는 스크류의 나사산 간격을 동일하게 하였을 경우를 나타내는 도면

이하 본 발명의 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 설명한다.

본 발명의 실시예에서는 3개의 발광유닛을 사용한 도로조명등과 다섯개의 발광유닛을 사용한 도로조명등을 예로서 설명하며 발광유닛의 램프는 LED를 사용한다.

본 발명의 1실시예에 따른 도로조명등은 도 2a 내지 도 3에 나타내는 바와 같이 다수개의 LED(L)가 배열설치되고 인접한 유닛끼리 절첩가능하도록 힌지 결합된 3개의 발광유닛(110)(120), 상기한 발광유닛(110)(120) 중 중심에 위치되는 발광유닛(이하 중심발광유닛이라 함)(110)을 제외한 좌/우 발광유닛(120)의 배면에 일측 종단이 회동가능하도록 각각 설치되는 연결바(140), 상기한 연결바(140) 종단이 회동가능하도록 설치되는 조절보스(150), 상기한 조절보스(150)와 나사결합되는 스크류(160), 상기한 스크류(160)를 구동하는 구동모터(170)를 포함하여 구성된다.

상기한 구성에서 중심 발광유닛(110)과 좌/우 발광유닛(120)의 체결구조를 살펴보면, 중심 발광유닛(110)과 좌/우 발광유닛(120)의 대응되는 위치에는 서로 암/수 결합될 수 있도록 중심에 통공(112)(122)이 천공된 체결돌기(114)(124)가 돌출형성되고, 상기한 체결돌기(114)(124)의 통공(112)(122)으로 체결핀(P)이 관통설치되어 상호 회동가능하도록 힌지 결합된다.

그리고 상기한 연결바(140)와 발광유닛(110)(120) 및 조절보스(150)의 결합구조를 살펴보면, 상기한 발광유닛(110)(120) 중 좌/우 발광유닛(120)의 배면에는 제 1결합공(125)이 천공된 제 1돌출부(126)가 형성되고, 상기한 조절보스(150)의 좌/우 대칭되는 위치에도 제 2결합공(152)이 형성된 제 2돌출부(154)가 형성되며, 상기한 조절보스(150)의 제 2결합공(152)과 좌/우 발광유닛(120)의 제 1결합공(125)으로 선형의 연결바(140)의 양 종단이 끼워진 후 절곡되어 결합된다.

한편, 상기한 구성에서 구동모터(170)는 도로조명등(100)의 케이스(180) 내부에 고정 설치되고, 상기한 케이스(180) 내부에는 LED(L), 구동모터(170) 등을 구동하기 위한 기판(미도시)이 설치되고 상기한 기판에는 외부와 통신을 위한 유선 혹은 무선 중에서 하나 이상의 통신 모듈이 설치된다.

또한, 상기한 LED(L)에는 반사판(102)이 각각 설치될 수 있고, 발광유닛(110)(120) 전체의 외측 즉, 도로조명등(100)의 케이스(180) 내부에는 반사판(미도시)이 더 설치될 수 있다.

그리고, 상기한 구동모터(170)를 조작하기 위한 스위치(미도시)는 케이스(180)의 외주면에 설치하거나, 기둥 내부를 따라서 지면까지 전선을 연장시켜 작업자가 도로에서 조작하도록 설치할 수도 있으며, 무선리모컨으로 조작하거나, 작업자가 원격지에서 인터넷등으로 조작할 수 있도록 할 수 있다.

이와 같이 구성된 본 발명에 의하면 작업자가 스위치를 조작하여 구동모터(170)를 회전시키면 스크류(160)가 회전하게 되고 이에 따라 상기한 스크류(160)에 나사결합된 조절보스(150)가 스크류(160) 회전 방향에 따라 도 2에 나타내는 위치에서 도 3에 나타내는 바와 같이 상/하 이동하게 된다. 이에 따라 상기한 조절보스(150)에 설치된 연결바(140)의 위치가 상/하로 이동되면서 상기한 발광유닛(110)(120)의 각도를 조절하게 되므로 도면 중 실선으로 나타내는 바와 같이 조사범위가 도 2에 비하여 도 3이 넓어지게 된다.

한편, 상기에서 중심 발광유닛(110)은 케이스(180) 내부에 위치 고정되도록 설치된다.

그리고, 본 발명의 제 2 실시예는 도 4에 나타내는 바와 같이 상기한 발광유닛(110)(120)(130)이 5개 형성된 것을 예로서 설명한 것으로, 중심 발광유닛(110)으로부터 좌/우로 각각 제 1발광유닛(120) 및 제 2발광유닛(130)이라 하고, 상기한 중심 발광유닛(110)과 제 1발광유닛(120) 및 제 2발광유닛(130)은 각각 회전가능하도록 상기한 제 1실시예와 동일하게 서로 결합되고, 제 1발광유닛(120) 및 제 2발광유닛(130)은 각각 다른 조절보스(이하 제 1조절보스(150) 및 제 2조절보스(150a)라 함)에 연결바(140)(140a)로 회동가능하도록 결합된다.

이때, 상기한 스크류(160)는 제 1조절보스(150)와 맞물리는 구간 및 제 2조절보스(150a)와 맞물리는 구간의 나사산 간격이 다르도록 형성된다.

여기서 사용자가 각도를 조절할 때는 통상 모든 발광유닛(110)(120)(130)이 수평한 상태에서 중심 발광유닛은 수평한 상태를 유지하고, 제 1발광유닛(120)은 중심 발광유닛(110)으로부터 소정각도 후방으로 기울어지도록 위치되고, 제 2발광유닛(130)은 제 1발광유닛(120)과 동일하거나 더 큰 각으로 기울어지도록 위치시켜야 하지만, 간격이 동일할 경우에는 도 5에 나타내는 바와 같이 스크류(160)의 구동시에 제 1발광유닛(120)은 원하는 방향으로 기울어지지만 제 2발광유닛(130)은 제 1발광유닛(120)에 비하여 수평선과의 각도가 더 작아지게 되어 전체적으로 볼록한 형상을 유지할 수 없게 되는 문제점이 있기 때문에, 상기한 스크류(160)의 나사산 간격을 다르게 조절한다.

이와 같이 구성된 본 발명에 의하면 다수개의 발광유닛(110)(120)(130)이 수평한 면을 이루거나 발광유닛(110)을 기준으로 일정각만큼 절곡되어 중심이 튀어나온 모양을 이루게 되거나 경우에 따라서는 발광유닛(110)이 지면에 대하여 가장 먼 거리에 위치되도록 오목하게 위치시키는 것도 가능하게 된다.

한편, 상기한 바와 같이 구성된 도로조명등의 지주에는 풍력발전기와 태양광발전기를 더 설치하여 도로조명등의 전원을 공급할 수 있도록 하고, 도로조명등의 점등은 조도 센서를 이용하여 밤이 되면 자동으로 켜지고 아침이되면 자동으로 꺼지도록 하며, 타이머를 부착하여 자동으로 온/오프 시킬 수도 있다.

또한, 구동모터의 방향을 발광유닛측으로 바꾸어 설치할 수도 있다.

삭제

110, 120, 130 : 발광유닛 140, 140a : 연결바
150, 150a : 조절보스 160 : 스크류
170 : 구동모터

Claims

도로조명등에 있어서,
케이스 내부에 설치되는 구동수단,
상기한 구동수단에 의하여 상/하 왕복 운동하는 하나 이상의 조절 보스,
램프가 설치되고 인접한 유닛끼리 회동가능하도록 힌지 결합된 홀수개의 발광유닛,
상기한 발광유닛 중 중심에 위치되는 발광유닛을 제외한 나머지 발광유닛의 배면과 조절보스의 외주에 양 종단이 각각 회동가능하도록 결합되며 중심 발광 유닛으로부터 좌우로 동일한 위치에 위치된 발광유닛은 동일한 조절보스의 외주에 좌우 대칭으로 연결시키는 연결바로 구성되는 것을 특징으로 하는 도로 조명등.
제 1항에 있어서,
상기에서 구동수단은 구동모터와 스크류로 구성되고 조절보스는 스크류의 외주에 나사결합되도록 하는 것을 특징으로 하는 도로 조명등.
제 2항에 있어서, 상기한 발광유닛이 5개 이상이고 상기한 구동수단으로 구동모터와 스크류를 사용하는 경우에는 스크류의 나사산 간격이 조절보스에 연결되는 발광유닛의 위치에 따라 다르게 형성되는 것을 특징으로 하는 도로 조명등.