JP3528035B2 - ロータリーキルンスリッパー部給脂装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ロータリーキルン
のスリッパー部を構成するタイヤ内周面とこれに接する
シェル側のブロックとの間に給脂する装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】ロータリーキルンの本体は、その軸の回
りを回転できるようにして水平より僅かに傾けておかれ
た鋼鉄製の円筒であり、全長にわたりあるいは一部を耐
火物で内張りしてある。その支持は、長手方の３〜４箇
所であり、夫々の支持位置で、ロータリーキルン本体の
シェルの外周にスライドブロックを設けるとともにその
スライドブロックに内周面が接するタイヤを設け、その
タイヤの外周面に当接する対をなすローラで支持して回
転可能にしてある。スライドブロックは、周方向に間隙
を隔てて多数設けてあり、シェルの外面に補強リブとと
もに溶接してあり、タイヤ内周面に対向する面とタイヤ
の両側面の内側縁付近に対向する面とからなる溝状部を
有している。タイヤは、周方向に一様な断面が長方形の
リングで、熱膨張を考慮して内径寸法が決められてお
り、タイヤ内周面とスライドブロックのタイヤの内周面
に対向する面との間に若干の余裕がある。ロータリーキ
ルン本体の回転においてはスライドブロックとタイヤの
間で滑りを生じるとともにタイヤも回転する。このよう
なロータリーキルンには、給脂装置によりスライドブロ
ックとタイヤの内周面の間に油脂を供給して潤滑が行わ
れる。

【０００３】従来のこの種の技術としては、例えば、そ
の概略の構成を図２に示すように、ショットバルブユニ
ット１と、ブーストポンプユニット２と、加圧潤滑油源
５とからなるものがある。ショットバルブユニット１
は、ロータリーキルンスリッパー部の旋回する所定給脂
部位が通過する位置に指向したノズル３と、そのノズル
３が前記給脂部位に対向している期間を検出する検出手
段４と、その検出手段４の検出に基いて前記ノズル３と
加圧潤滑油源５との間の通路６を開いて給脂するバルブ
７とを備えている。ブーストポンプユニット２は、前記
バルブ７と前記加圧潤滑油源５との間に設けられ所定量
の潤滑油を貯留しておいてその貯留した潤滑油をバルブ
７側へ加圧供給するブーストポンプ８を備えている。ブ
ーストポンプ８は、潤滑油（グリース）を充填される貯
留室９と、その貯留室９内に潤滑油を貯留した状態で後
退しているピストン１０と、そのピストン１０を空気源
１１からの空気圧により前進させて潤滑油を前記バルブ
７側へ押し出す空気室１２とを具備している。

【０００４】バルブ７は、図３に示すような構成になっ
ている。すなわち、バルブ７は、ショットバルブでポペ
ットタイプであり、バルブ本体１３に油脂の供給口１
４、送出口１５を有し、その間を開閉するようにポペッ
ト弁体１６、弁座１７をバルブ本体１３の内部に設けて
ある。そしてポペット弁体１６は一端が閉弁ばね１８に
より閉弁方向へ、図３（ａ）において右方向へ押圧され
ており、他端には棒状の被駆動部１９の一端が対向する
ように設けられている。被駆動部１９は他端がバルブ本
体１３の外面に突出しており、その他端を押圧されるこ
とによりポペット弁体１６が駆動されて開弁する。図
中、２０は被駆動部の復帰ばねで、被駆動部１９をポペ
ット弁体１６から離れる方向に押圧しており、被駆動部
１９の押圧力を解除すると、元の突出状態に戻るように
なっている。このバルブ７は、基体に固定されており、
供給口１４が通路６、ブーストポンプユニット２を介し
て加圧潤滑油源５に接続され、送出口１５が給脂の通路
６を介してノズル３に接続されている。このバルブ７
は、一端を軸２１で支持された駆動部力伝達部２２のロ
ーラ２３が検出手段４のカムによって押されると、被駆
動部１９が押されて開弁する。

【０００５】ロータリーキルンスリッパー部給脂装置が
動作すると、検出手段４の検出により、ノズル３が向か
っているところを給脂部位が通過しているときのみバル
ブ７が開いて潤滑油をノズル３から給脂部位へ噴射供給
する。給脂は順次めぐってくる給脂部位に対して行われ
るから断続的であるが、貯留室９が貯留している潤滑油
の体積で規制される所定量を供給してから終了する。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】前記従来のロータリー
キルンスリッパー部給脂装置は、給脂していないときで
も、バルブ７には、加圧潤滑油源５からブーストポンプ
ユニット２を介して潤滑油が供給され、潤滑油が加圧さ
れた状態である。そして、バルブ７によるノズル３への
通路６の遮断は、ポペット弁体１６と弁座１７とのメタ
ルシールで行われている。メタルシールでは、漏れを零
にすることは困難であると共に、異物の噛み込み、シー
ルの摩耗等に起因して漏れが発生するようになりやす
い。また、ロータリーキルン用の潤滑油は、金属粉を含
有している。このようなことから、給脂していないとき
でも、バルブ７内では潤滑油が加圧された状態であり、
前記メタルシール部から潤滑油の油脂分が漏れる。この
状態が長時間続くと、メタルシール部付近の潤滑油は、
油脂分が減り金属粉の含有率が高くなって硬化する。こ
のように潤滑油が硬化すると、給脂開始時に潤滑油が流
れず、給脂が行われなくなるという問題があった。本発
明は、給脂開始時の作動不良を防止するロータリーキル
ンスリッパー部給脂装置を提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】第１の発明の手段は、ロ
ータリーキルンスリッパー部の旋回する所定給脂部位が
通過する位置に指向したノズルと、そのノズルが前記給
脂部位に対向している期間を検出する検出手段と、その
検出手段の検出に基いて前記ノズルと潤滑油源との間の
通路を開いて給脂するバルブと、前記バルブと前記潤滑
油源との間に設けられ貯蔵した潤滑油を前記バルブ側に
加圧供給するブーストポンプと、前記ブーストポンプを
作動させる作動空気信号を送出する制御部とを備え、前
記ブーストポンプが、潤滑油を貯蔵する貯蔵室と、前記
貯蔵室に潤滑油が供給された状態で後退しているピスト
ンと、そのピストンを前進させて潤滑油を前記バルブ側
に加圧供給する前記作動空気信号が導入される空気室と
を有するロータリーキルンスリッパー部給脂装置におい
て、前記ピストンが若干後退可能な位置よりも前進側に
あることを検知して充填空気信号を送出する充填検出手
段と、前記潤滑油源と前記ブーストポンプとの間を開閉
する開閉弁とを設け、前記開閉弁が前記作動空気信号が
オフ且つ前記充填空気信号がオンのときに開弁し、前記
作動空気信号がオンまたは前記充填空気信号がオフのと
きに閉弁することを特徴とする（請求項１）。

【０００８】前記制御部からの作動空気信号は、例え
ば、予め決められた給脂を行う時刻、つまり所定部位へ
潤滑油の供給を行う時刻に、１回の給脂に必要な時間よ
りもやや長い時間オンとされる。所定給脂部位への給脂
時には、前記作動空気信号がオンしており、開閉弁が閉
弁している。従って、潤滑油源からの潤滑油は開閉弁で
止められてブーストポンプへは供給されていない。ま
た、ブーストポンプは作動空気信号を受けてピストンが
前進するから、バルブ側へ潤滑油を供給すると共に充填
検出手段が充填空気信号をオンにする。給脂が完了する
と、作動空気信号がオフになり、充填空気信号はオンの
ままであるから、開閉弁が開弁してブーストポンプの貯
蔵室へ油脂の充填を開始する。充填によりブーストポン
プのピストンが若干後退可能な位置に移動すると、充填
検出手段が充填空気信号をオフにして、開閉弁が閉弁す
る。

【０００９】上述のように、所定給脂部位への給脂およ
び貯蔵室への充填が完了した後は、開閉弁が閉弁してお
り、ブーストポンプからバルブまでの間には、圧力が発
生しないから、バルブから潤滑油の油分が流出すること
を低減できる。また、貯蔵室に潤滑油が充填される際
に、ピストンが若干後退可能な位置で、開閉弁が閉弁
し、貯蔵室への潤滑油の貯蔵が終わるから、潤滑油の熱
膨張又は開閉弁からの漏れによる潤滑油の流入があって
も、ピストンが後退することで体積変化を許容し、ブー
ストポンプからバルブの間の圧力の発生を低減する。従
って、バルブから潤滑油の油分の流出を抑え、潤滑油の
硬化を低減することにより、給脂開始時の作動不良を防
止する。

【００１０】第２の発明の手段は、ロータリーキルンス
リッパー部の旋回する所定給脂部位が通過する位置に指
向したノズルと、そのノズルが前記給脂部位に対向して
いる期間を検出する検出手段と、その検出手段の検出に
基いて前記ノズルと潤滑油源との間の通路を開いて給脂
するバルブと、前記バルブと前記潤滑油源との間に設け
られ所定流量貯蔵した潤滑油を前記バルブ側に加圧供給
するブーストポンプと、前記ブーストポンプを作動させ
る作動空気信号を送出する制御部とを備え、前記ブース
トポンプが、潤滑油を貯蔵する貯蔵室と、前記貯蔵室に
潤滑油が供給された状態で後退しているピストンと、そ
のピストンを前進させて潤滑油を前記バルブ側に加圧供
給する前記作動空気信号が導入される空気室とを有する
ロータリーキルンスリッパー部給脂装置において、前記
ブーストポンプの空気室に作動空気信号を導入する経路
に、ブーストポンプの加圧設定圧力に応じた作動空気信
号の圧力を調節する主減圧弁と、前記主減圧弁より高い
圧力に作動空気信号を調節する初期減圧弁とを並列に設
けるとともに作動空気信号が送出された所定時間後に前
記空気室に至る経路を初期減圧弁から主減圧弁に切り換
える切換弁を設けたことを特徴とする（請求項２）。

【００１１】給脂を開始する初期には、初期減圧弁によ
りブーストポンプが加圧設定圧よりも高い圧力で潤滑油
をバルブに供給するから、潤滑油が硬化していてもバル
ブを通過でき、給脂開始時の作動不良を防止する。

【００１２】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を図１を用い
て説明する。この実施の形態におけるロータリーキルン
はセメント焼成用のものである。このロータリーキルン
スリッパー部給脂装置は、その長いキルンの回転を途中
で支える４箇所の第１〜第４支点の各スリッパー部に適
用され、図１に概略の構成を示すように、各支点に対し
て順次給脂部３０ａ、３０ｂ、３０ｃ、３０ｄを設け、
いずれも同じショットバルブユニット３１とブーストポ
ンプユニット３２とを含む構成であり、そして各支点ご
とに操作ユニット３３を設け、各操作ユニット３３に共
通のポンプユニット３４、制御部３５を設けてある。以
下の構成、作用の説明は、第１支点用の給脂部３０ａ、
操作ユニット３３について行い、他の支点用の給脂部、
操作ユニットについては同じであるため省略する。

【００１３】ショットバルブユニット３１は、図１の第
１支点用給脂部３０ａに示すように、ノズル３８、検出
手段３９、バルブ４０等を備えていおり、これらを一つ
の可動基枠に支持し、スリッパー部に接近した適所に支
柱を設けてその支柱に可動基枠を揺動可能に軸支持し、
ロータリーキルン本体に近い給脂を行う作動位置と、ロ
ータリーキルン本体からある程度離れた熱の影響の少な
い退避位置とにエアシリンダ４８の動作により位置変更
可能に設けられている。ノズル３８は、ショットバルブ
ユニット３１が前記作動位置にある時に、旋回している
給脂部位が通過する所定位置を指向するように設けてあ
る。

【００１４】検出手段３９は、ショットバルブユニット
３１が前記作動位置にある状態で、ノズル３８が前記給
脂部位に対向している期間を検出して、その検出期間中
バルブ４０にバルブを開く作用力を与えるようになって
おり、検出棒４１、揺動アーム４２、駆動力伝達機構２
２等で構成されている。検出棒４１は、ロータリーキル
ン本体側に設けられ、本体と共に回転する。揺動アーム
４２は、前記可動基枠に基端部を軸によって揺動自在に
支持され、先端部にローラ４３を有し、ローラ４３が検
出棒４１の回転軌跡内にあり、一方へ揺動してストッパ
に当接した初期位置に引張りばね４４で牽引されてい
る。揺動アーム４２はロータリーキルンの回転により検
出棒４１によってローラ４３を駆動されて揺動し、そし
て検出棒４１の軌跡から外れるようになると引張りばね
４４の作用で初期位置に戻る。揺動アーム４２が検出棒
４１によって揺動している間はノズル３８が確実に給脂
部位に対向するように各部の位置関係を決めてある。

【００１５】バルブ４０は、従来の技術で図３を用いて
説明したショットバルブ７と同じもので、図３を参照
し、図示を省略する。揺動アーム４２の基端部にはカム
４５を設けてあり、このカム４５が揺動アーム４２と共
に揺動して駆動力を、駆動力伝達機構２２（図３参照）
に与えてポペット弁体１６を開弁動作させるようになっ
ている。この伝達機構２２は、揺動アーム４２の所定角
度の行きの揺動により、カム４５がローラ２３を駆動し
て１ショットの給油を行い、戻りの揺動によっては途中
の屈曲部（角βの範囲で図示していないばねに抗して屈
曲可能）が更に屈曲して駆動されない構成になってい
る。なお、図３における送出口１５は通路４７を介して
ノズル３８に接続され、供給口１４は後述する潤滑油の
通路４６に接続してある。

【００１６】ブーストポンプユニット３２は、図１の第
１支点用給脂部３０ａに示すように、ブーストポンプ４
９、開閉弁５０、充填検出手段５１等を備えている。ブ
ーストポンプ４９は、潤滑油の貯蔵室５２を構成する小
径のシリンダ部と、これに嵌入した小ピストン５３と、
小径シリンダ部に続く大径のシリンダ部に、小ピストン
５３と一体的に形成された大ピストン５４を嵌入し、大
径のシリンダ部にピストン駆動用の空気室５５を形成し
た構成である。空気室５５に空気を供給することにより
大ピストン５４を駆動して小ピストン５３を前進させ
て、貯蔵室５２内に貯蔵してある潤滑油を送出する。空
気室５５には操作ユニット３３からの空気通路５７が接
続してあり、貯蔵室５２には潤滑油の通路５６が開閉弁
５０を介して接続し、別にバルブ４０の供給口１４に接
続する潤滑油の通路４６が接続している。

【００１７】開閉弁５０は、弁動作用の空気圧を導入さ
れる二つのパイロット部を有し、その一方に操作ユニッ
ト３３からの空気通路６０が接続しており、その空気圧
は閉弁方向に作用し、他方に操作ユニット３３からの空
気通路６１が充填検出手段５１の検出弁５８を介して接
続しており、その空気圧は開弁方向に作用する構成であ
り、別に弁に閉弁方向の作用力を与えているばねを設け
てある。検出弁５８は貯蔵室５２に潤滑油が充填された
状態であるか否かを検出して開閉弁５０の前記他方のパ
イロット部の空気圧を制御する切換弁で、一体のピスト
ン５３、５４が、その後退端位置よりも少し前側の位
置、すなわち若干後退可能な位置を基準にして、この若
干後退可能な位置よりも前進側にある時は開弁して空気
圧をパイロット部に供給し、つまり貯蔵室５２に充填し
てもよいという充填空気信号をオンの状態とし、若干後
退可能な位置に後退するとパイロット部の空気圧を排出
するように切り換わり充填空気信号をオフの状態とす
る。この切換動作は、例えば大ピストン５４に取り付け
たロッドの動きを利用して行われる。空気通路６０には
後述する作動空気信号が供給され、空気通路６１には空
気源の空気圧が供給される。開閉弁５０は、作動空気信
号がオフ且つ充填空気信号がオンのときに開弁し、前記
作動空気信号がオンまたは前記充填空気信号がオフのと
きに閉弁する。なお、図１における検出弁５８の隣の検
出弁５９は、エアシリンダ４８の動作方向を切換える切
換弁８０のパイロット部に接続する通路の途中に設けて
あり、ピストン５３、５４が前進端位置に達するとこれ
を検出してそのパイロット部を大気に開放し、エアシリ
ンダ４８が退避動作する切換位置にする。

【００１８】操作ユニット３３は、主減圧弁６２、初期
減圧弁６３、切換弁６４等を備え、ポンプユニット３４
は、作動空気信号発生部６８、潤滑油源６９等を備え、
制御部３５は、いわゆる制御盤で、表示操作部７１、タ
イマー７２、シーケンサ７３、継電器７４、電源７５等
を備えている。制御部３５は、ポンプユニット３４と電
気的に接続されていてポンプユニット３４の作動空気信
号発生部６８及び潤滑油源６９等を構成する機器を制御
して、潤滑油回路５６へ所定圧力の潤滑油を送出させ、
作動空気信号回路６６へ作動空気信号を送出させ、空気
源回路６７へ所定圧力の空気を送出させる。これらの回
路５６、６６、６７は第１〜第４支点の操作ユニット３
３の各々に接続されている。前記作動空気信号は、給脂
装置の給脂作動指令に相当するもので、この作動空気信
号が発せられている期間中は各部が給脂している時の状
態になり、例えば、予め決められた所定の時刻になると
１回の給脂に必要な時間よりも少し長い時間だけ作動空
気信号が発せられるようにしてある。

【００１９】操作ユニット３３の主減圧弁６２及び初期
減圧弁６３は、作動空気信号回路６６とブーストポンプ
４９の空気室５５に作動空気信号を導入する通路５７と
の間に並列に設けてあり、そして双方の減圧弁６２、６
３の２次側を通路５７に切換弁６４で切換接続するよう
にしてある。主減圧弁６２は、ブーストポンプ４９の加
圧設定圧力に応じた圧力の作動空気信号に調節するもの
である。初期減圧弁６３は、主減圧弁６２よりも高い圧
力に作動空気信号を調節するものである。切換弁６４
は、作動空気信号回路６６からの作動空気信号を遅延回
路を介してパイロット部に導入されて切り換わる構成で
あり、作動空気信号が作動空気信号回路６６に送出され
た所定時間後に切換動作して、ブーストポンプ４９の空
気室５５に至る通路５７を初期減圧弁６３側から主減圧
弁６２側に切り換える。従って、給脂を開始する初期に
は、初期減圧弁６３によりブーストポンプ４９が所定の
加圧設定圧よりも高い圧力で潤滑油を通路４６に送り出
し、その後所定時間経過すると主減圧弁６２により所定
の加圧設定圧で潤滑油を通路４６に送り出す。

【００２０】次にこの給脂装置の給脂動作を説明する。
給脂動作前の待機状態は、ポンプユニット３４からの潤
滑油回路５６に潤滑油を加圧供給しており、作動空気信
号回路６６に作動空気信号が無く、空気源回路６７に所
定の空気圧を供給しており、ショットバルブユニット３
１が退避位置にあり、ブーストポンプユニット３２で
は、図１に示す状態であり、すなわち、ブーストポンプ
４９が貯蔵室５２に潤滑油を充填されてピストン５３、
５４が後退しており、開閉弁５０が閉じており、検出弁
５８が充填空気信号をオフとした状態である。

【００２１】この待機状態から、制御部３５のタイマー
７２等に基づいて、ポンプユニット３４から作動空気信
号回路６６に作動空信号が送出される。これによって、
通路６０、検出弁５９を介して切換弁８０にパイロット
圧が供給され、シリンダ４８が通路６１からの空気圧
（作動信号）により作動して、ショットバルブユニット
３１を退避位置から給脂を行う作動位置へ位置変更させ
る。また同時に、初期減圧弁６３からの高い空気圧力の
作動空気信号が通路５７を介してブーストポンプ４９の
空気室５５に送られるから、ピストン５３、５４が前進
して潤滑油をバルブ４０へ圧送するようになる。ショッ
トバルブユニット３１が作動位置に位置すると、検出手
段３９がノズル３８が向かっている位置に給脂位置が来
たことを検出してその度毎にバルブ４０を開弁させ、ノ
ズル３８から潤滑油が噴射されて所定給脂部位に給脂が
行われる。この初期の段階では、潤滑油が前記初期減圧
弁６３からの高圧で送出されるから、バルブ４０のポペ
ット弁体１６、弁座１７付近にある程度の潤滑油の硬化
があったとしても、支障なく送り出される。そして、遅
延回路で設定された所定時間が経過すると、切換弁６４
が切り換わり、主減圧弁６２からの作動空気信号が空気
室５５へ送られるようになり、ブーストポンプ４９が所
定の加圧設定圧で潤滑油を送出するようになる。

【００２２】前記給脂状態が継続して貯蔵室５２内の潤
滑油が無くなる頃になると、検出弁５９がこれを検出
し、切換弁８０のパイロット圧を排出するから、切換弁
８０が切り換わり、エアシリンダ４８に退避動作する空
気圧（退避信号）を供給してショットバルブユニット３
１を退避位置へ戻す。その後制御部３５によりポンプユ
ニット３４からの作動空気信号の送出が止められる。こ
れによって開閉弁５０は、一方のパイロット圧が無くな
り、他方のパイロット部はピストン５３、５４が前進し
ていて充填空気信号がオン状態であるから、開状態とな
り、潤滑油が貯蔵室５２に供給される。貯蔵室５２に潤
滑油が充填されていくことによりピストン５３、５４が
後退して検出弁５９、５８が順次初期状態に戻る。検出
弁５８はピストン５３、５４が後退して後退端よりも少
し前側の位置に達すると、空気圧を供給していたパイロ
ット部を大気に開放するから、開閉弁５０は双方のパイ
ロット圧が無くなり、ばねの作用で閉弁する。この状態
で貯蔵室５２内には潤滑油の供給圧が作用していない。
従って、バルブ４０側にも潤滑油供給圧は作用しないか
ら、弁のメタルシール部から油脂分が漏れるようなこと
は殆どなく、金属粉の濃度が上がって固化するような事
態を避けることができる。

【００２３】また、この給脂装置におけるバルブ４０は
ショットバルブユニット３１が退避位置にある場合でも
ある程度の温度上昇は避けられないが、その温度上昇に
よって通路４６内の圧力が上がったとすると、その圧力
は貯蔵室５２内にも作用し、ピストン５３、５４を後退
させる方向に作用するから、前述したようにピストン５
３、５４は後退余地があって、後退することにより圧力
上昇を緩和して潤滑油の油分の漏れを防止し、固化を防
止する。

【００２４】

【発明の効果】請求項１に記載の発明は、バルブから潤
滑油の油分の流出を抑え、潤滑油の硬化を低減すること
により、給脂開始時の作動不良を防止する効果を奏す
る。請求項２に記載の発明は、給脂を開始する初期に高
い圧力で潤滑油をバルブに供給し、潤滑油が硬化してい
てもバルブを通過させ、給脂開始時の作動不良を防止す
る効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の１実施の形態を示し、回路図を含むブ
ロック図である。

【図２】従来のロータリーキルンスリッパー部給脂装置
の概略の構成を示し、回路図を含むブロック図である。

【図３】本発明の実施の形態に適用した従来のショット
バルブを示し、（ａ）は縦断正面図、（ｂ）は右側面図
である。

【符号の説明】

７ バルブ １３ バルブ本体 １４ 供給口 １５ 送出口 １６ ポペット弁体 １７ 弁座 １８ 弁ばね １９ 被駆動部 ２０ 復帰ばね ２１ 軸 ２２ 駆動力伝達部 ２３ ローラ ３０ 第１支点用給脂部 ３１ ショットバルブユニット ３２ ブーストポンプユニット ３３ 操作ユニット ３４ ポンプユニット ３５ 制御部 ３８ ノズル ３９ 検出手段 ４０ バルブ ４１ 検出棒 ４２ アーム ４３ ローラ ４４ 復帰ばね ４５ カム ４６ 通路 ４７ 通路 ４８ エアシリンダ ４９ ブーストポンプ ５０ 開閉弁 ５１ 充填検出手段 ５２ 貯蔵室 ５３ 小ピストン ５４ 大ピストン ５５ 空気室 ５６ 潤滑油通路 ５７ 空気通路 ５８ 検出弁 ５９ 検出弁 ６０ 空気通路 ６１ 空気通路 ６２ 主減圧弁 ６３ 初期減圧弁 ６４ 切換弁 ６６ 作動空気信号回路 ６７ 空気源回路 ６８ 作動空気信号発生部 ６９ 潤滑油源 ７０ 空気源

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ロータリーキルンスリッパー部の旋回す
   る所定給脂部位が通過する位置に指向したノズルと、そ
   のノズルが前記給脂部位に対向している期間を検出する
   検出手段と、その検出手段の検出に基いて前記ノズルと
   潤滑油源との間の通路を開いて給脂するバルブと、前記
   バルブと前記潤滑油源との間に設けられ貯蔵した潤滑油
   を前記バルブ側に加圧供給するブーストポンプと、前記
   ブーストポンプを作動させる作動空気信号を送出する制
   御部とを備え、前記ブーストポンプが、潤滑油を貯蔵す
   る貯蔵室と、前記貯蔵室に潤滑油が供給された状態で後
   退しているピストンと、そのピストンを前進させて潤滑
   油を前記バルブ側に加圧供給する前記作動空気信号が導
   入される空気室とを有するロータリーキルンスリッパー
   部給脂装置において、 前記ピストンが若干後退可能な位置よりも前進側にある
   ことを検知して充填空気信号を送出する充填検出手段
   と、前記潤滑油源と前記ブーストポンプとの間を開閉す
   る開閉弁とを設け、前記開閉弁が前記作動空気信号がオ
   フ且つ前記充填空気信号がオンのときに開弁し、前記作
   動空気信号がオンまたは前記充填空気信号がオフのとき
   に閉弁することを特徴とするロータリーキルンスリッパ
   ー部給脂装置。
2. 【請求項２】 ロータリーキルンスリッパー部の旋回す
   る所定給脂部位が通過する位置に指向したノズルと、そ
   のノズルが前記給脂部位に対向している期間を検出する
   検出手段と、その検出手段の検出に基いて前記ノズルと
   潤滑油源との間の通路を開いて給脂するバルブと、前記
   バルブと前記潤滑油源との間に設けられ所定流量貯蔵し
   た潤滑油を前記バルブ側に加圧供給するブーストポンプ
   と、前記ブーストポンプを作動させる作動空気信号を送
   出する制御部とを備え、前記ブーストポンプが、潤滑油
   を貯蔵する貯蔵室と、前記貯蔵室に潤滑油が供給された
   状態で後退しているピストンと、そのピストンを前進さ
   せて潤滑油を前記バルブ側に加圧供給する前記作動空気
   信号が導入される空気室とを有するロータリーキルンス
   リッパー部給脂装置において、 前記ブーストポンプの空気室に作動空気信号を導入する
   経路に、ブーストポンプの加圧設定圧力に応じた作動空
   気信号の圧力を調節する主減圧弁と、前記主減圧弁より
   高い圧力に作動空気信号を調節する初期減圧弁とを並列
   に設けるとともに作動空気信号が送出された所定時間後
   に前記空気室に至る経路を初期減圧弁から主減圧弁に切
   り換える切換弁を設けたことを特徴とするロータリーキ
   ルンスリッパー部給脂装置。