JP3518669B2 - 油圧エレベータの制御バルブ用クローザの抜き取り方法およびその抜き取り装置 - Google Patents
油圧エレベータの制御バルブ用クローザの抜き取り方法およびその抜き取り装置Info
- Publication number
- JP3518669B2 JP3518669B2 JP23076898A JP23076898A JP3518669B2 JP 3518669 B2 JP3518669 B2 JP 3518669B2 JP 23076898 A JP23076898 A JP 23076898A JP 23076898 A JP23076898 A JP 23076898A JP 3518669 B2 JP3518669 B2 JP 3518669B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- closer
- control valve
- hydraulic
- insertion hole
- oil
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Types And Forms Of Lifts (AREA)
- Details Of Valves (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、油圧エレベータの
制御バルブ用クローザの抜き取り方法と、該クローザの
抜き取り装置とに関する。
制御バルブ用クローザの抜き取り方法と、該クローザの
抜き取り装置とに関する。
【０００２】
【従来の技術】油圧エレベータの油圧ユニットには、制
御バルブ用のＯリング付き部品が組み込まれているの
で、経年劣化したＯリングを交換するため定期的に該部
品を抜き取る必要がある。このような抜き取り作業の一
例として、油圧ユニットの制御バルブに付設されている
スプール組品を抜き取る際に従来行われている抜き取り
方法を、図４および図５を参照しつつ説明する。
御バルブ用のＯリング付き部品が組み込まれているの
で、経年劣化したＯリングを交換するため定期的に該部
品を抜き取る必要がある。このような抜き取り作業の一
例として、油圧ユニットの制御バルブに付設されている
スプール組品を抜き取る際に従来行われている抜き取り
方法を、図４および図５を参照しつつ説明する。
【０００３】図４に示すスプール組品１は、例えば電磁
バルブ（図示せず）により作動可能なスプール２と、こ
のスプール２に嵌合している一対のスリーブ３，４と、
各スリーブ３，４の外周溝３ａ，４ａにそれぞれ嵌着さ
れているＯリング５とによって構成されている。そし
て、このスプール組品１は図５に示すように、制御バル
ブ６の挿入穴６ａに挿入されていて、この挿入穴６ａの
内周面とスリーブ３，４の外周面との間に存する隙間を
Ｏリング５で密閉するようになっている。なお、前記電
磁バルブは制御バルブ６の取付面６ｂに着脱可能に設け
られており、この取付面６ｂに下方へ向けて挿入穴６ａ
が開設されている。
バルブ（図示せず）により作動可能なスプール２と、こ
のスプール２に嵌合している一対のスリーブ３，４と、
各スリーブ３，４の外周溝３ａ，４ａにそれぞれ嵌着さ
れているＯリング５とによって構成されている。そし
て、このスプール組品１は図５に示すように、制御バル
ブ６の挿入穴６ａに挿入されていて、この挿入穴６ａの
内周面とスリーブ３，４の外周面との間に存する隙間を
Ｏリング５で密閉するようになっている。なお、前記電
磁バルブは制御バルブ６の取付面６ｂに着脱可能に設け
られており、この取付面６ｂに下方へ向けて挿入穴６ａ
が開設されている。
【０００４】このようなスプール組品１を制御バルブ６
から抜き取る際に従来行われている手法は、制御バルブ
６の挿入穴６ａの下端を塞いでいるプラグ（図示せず）
を取り外した後、図５に示すように、中心部にねじ穴を
有するガイド体７を挿入穴６ａの下端部に装着して、該
ねじ穴に螺合させた通しボルト８を螺進させていくこと
により、この通しボルト８の上端部８ａでスプール組品
１の下端部を押し上げていき、もって該スプール組品１
が挿入穴６ａから上方へ抜き取れるようにするというも
のである。
から抜き取る際に従来行われている手法は、制御バルブ
６の挿入穴６ａの下端を塞いでいるプラグ（図示せず）
を取り外した後、図５に示すように、中心部にねじ穴を
有するガイド体７を挿入穴６ａの下端部に装着して、該
ねじ穴に螺合させた通しボルト８を螺進させていくこと
により、この通しボルト８の上端部８ａでスプール組品
１の下端部を押し上げていき、もって該スプール組品１
が挿入穴６ａから上方へ抜き取れるようにするというも
のである。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところで、挿入穴を密
閉しているＯリング付き部品を抜き取る際には、偏荷重
により挿入穴の内壁面を傷付けることのないように、Ｏ
リングを挿入穴の中心線に沿って真っ直ぐに移動させる
必要がある。例えば、前記スプール組品１を挿入穴６ａ
から抜き取る場合、Ｏリング５に偏荷重が加わった状態
で無理に移動させようとすると、円滑な抜き取り作業が
行えないのみならず、挿入穴６ａの内壁面が傷付いて密
閉度を劣化させる虞がある。それゆえ、前記ガイド体７
の中心を挿入穴６ａの中心線に位置合わせする作業や前
記通しボルト８を回しながらスプール組品１を移動させ
ていく作業には熟練を要し、作業時間も長引いてしまう
という問題点があった。
閉しているＯリング付き部品を抜き取る際には、偏荷重
により挿入穴の内壁面を傷付けることのないように、Ｏ
リングを挿入穴の中心線に沿って真っ直ぐに移動させる
必要がある。例えば、前記スプール組品１を挿入穴６ａ
から抜き取る場合、Ｏリング５に偏荷重が加わった状態
で無理に移動させようとすると、円滑な抜き取り作業が
行えないのみならず、挿入穴６ａの内壁面が傷付いて密
閉度を劣化させる虞がある。それゆえ、前記ガイド体７
の中心を挿入穴６ａの中心線に位置合わせする作業や前
記通しボルト８を回しながらスプール組品１を移動させ
ていく作業には熟練を要し、作業時間も長引いてしまう
という問題点があった。
【０００６】また、スプール組品１は比較的小型で構造
も単純なため、その抜き取り装置であるガイド体７や通
しボルト８を小型軽量に製作することができるが、スプ
ール組品と同じくＯリング付き部品であっても油圧エレ
ベータの速度制御を行う制御バルブ用クローザの場合、
これを同様の手法で抜き取るためには大掛かりな抜き取
り装置が必要となるばかりか、制御バルブの形状によっ
ては該クローザが横に設置されていてガイド体の取付が
困難なものもある。
も単純なため、その抜き取り装置であるガイド体７や通
しボルト８を小型軽量に製作することができるが、スプ
ール組品と同じくＯリング付き部品であっても油圧エレ
ベータの速度制御を行う制御バルブ用クローザの場合、
これを同様の手法で抜き取るためには大掛かりな抜き取
り装置が必要となるばかりか、制御バルブの形状によっ
ては該クローザが横に設置されていてガイド体の取付が
困難なものもある。
【０００７】本発明はこのような技術的背景に鑑みてな
されたもので、その第１の目的は、油圧エレベータの制
御バルブ用クローザの抜き取り作業が、Ｏリングの抜き
取り方向や抜き取り速度を考慮することなく誰にでも簡
単に行えて、大掛かりな装置を用いる必要もない、該ク
ローザの抜き取り方法を提供することにある。また、本
発明の第２の目的は、このような抜き取り方法で油圧エ
レベータの制御バルブ用クローザを抜き取る際に用いて
好適な、該クローザの抜き取り装置を提供することにあ
る。
されたもので、その第１の目的は、油圧エレベータの制
御バルブ用クローザの抜き取り作業が、Ｏリングの抜き
取り方向や抜き取り速度を考慮することなく誰にでも簡
単に行えて、大掛かりな装置を用いる必要もない、該ク
ローザの抜き取り方法を提供することにある。また、本
発明の第２の目的は、このような抜き取り方法で油圧エ
レベータの制御バルブ用クローザを抜き取る際に用いて
好適な、該クローザの抜き取り装置を提供することにあ
る。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上述した第１の目的を達
成すべく、本発明は、作動油を溜めるタンクと、このタ
ンクにパイプを介して接続され少なくとも電磁弁および
制御バルブを有する油圧ユニットと、前記作動油の流入
・流出に伴いかごを昇降させるシリンダと、このシリン
ダと前記油圧ユニットとの間に介設された送油管とを備
え、前記電磁弁の開閉により変化する前記作動油の流圧
で移動可能な前記制御バルブを、この制御バルブの挿入
穴に装着されて外周にＯリングを嵌着せしめたクローザ
が支持している油圧エレベータにおいて、前記クローザ
を前記挿入穴から抜き取る際に、前記かごを最下階に停
止させるとともに、前記パイプおよび前記送油管を閉塞
させた後、前記油圧ユニットに設けられている前記電磁
弁用の取付穴を介して前記挿入穴に圧縮空気を送り込
み、この圧縮空気で前記クローザの底部を加圧すること
により、このクローザを前記挿入穴から押し出すように
した。
成すべく、本発明は、作動油を溜めるタンクと、このタ
ンクにパイプを介して接続され少なくとも電磁弁および
制御バルブを有する油圧ユニットと、前記作動油の流入
・流出に伴いかごを昇降させるシリンダと、このシリン
ダと前記油圧ユニットとの間に介設された送油管とを備
え、前記電磁弁の開閉により変化する前記作動油の流圧
で移動可能な前記制御バルブを、この制御バルブの挿入
穴に装着されて外周にＯリングを嵌着せしめたクローザ
が支持している油圧エレベータにおいて、前記クローザ
を前記挿入穴から抜き取る際に、前記かごを最下階に停
止させるとともに、前記パイプおよび前記送油管を閉塞
させた後、前記油圧ユニットに設けられている前記電磁
弁用の取付穴を介して前記挿入穴に圧縮空気を送り込
み、この圧縮空気で前記クローザの底部を加圧すること
により、このクローザを前記挿入穴から押し出すように
した。
【０００９】このように油圧ユニットに設けられている
電磁弁を外して、その取付穴から送りこんだ圧縮空気で
制御バルブ用クローザの底部を加圧していけば、該クロ
ーザのＯリングは均一な空気圧で押し上げられることに
なるので、抜き取り方向や抜き取り速度を考慮すること
なく誰にでも簡単に制御バルブの挿入穴からクローザを
抜き取ることができる。
電磁弁を外して、その取付穴から送りこんだ圧縮空気で
制御バルブ用クローザの底部を加圧していけば、該クロ
ーザのＯリングは均一な空気圧で押し上げられることに
なるので、抜き取り方向や抜き取り速度を考慮すること
なく誰にでも簡単に制御バルブの挿入穴からクローザを
抜き取ることができる。
【００１０】また、上述した第２の目的を達成すべく、
本発明は、前記クローザを前記挿入穴から抜き取るため
の装置を、前記油圧ユニットに設けられている前記電磁
弁用の取付穴に嵌合状態で装着可能なアタッチメント
と、このアタッチメントに接続されるカプラを有する空
気ポンプとを備える構成とした。
本発明は、前記クローザを前記挿入穴から抜き取るため
の装置を、前記油圧ユニットに設けられている前記電磁
弁用の取付穴に嵌合状態で装着可能なアタッチメント
と、このアタッチメントに接続されるカプラを有する空
気ポンプとを備える構成とした。
【００１１】このように構成される抜き取り装置は構成
が単純で取扱い性にも優れ、使用時には、油圧ユニット
に設けられている電磁弁用の取付穴に嵌合させたアタッ
チメントに対して、カプラを有する空気ポンプから圧縮
空気を供給するだけでよい。こうすると、空気ポンプか
ら供給された圧縮空気が前記挿入穴へ送り込まれて制御
バルブ用クローザの底部を押し上げるので、Ｏリングを
含む該クローザを圧縮空気の力で該挿入穴から簡単に抜
き取ることができる。
が単純で取扱い性にも優れ、使用時には、油圧ユニット
に設けられている電磁弁用の取付穴に嵌合させたアタッ
チメントに対して、カプラを有する空気ポンプから圧縮
空気を供給するだけでよい。こうすると、空気ポンプか
ら供給された圧縮空気が前記挿入穴へ送り込まれて制御
バルブ用クローザの底部を押し上げるので、Ｏリングを
含む該クローザを圧縮空気の力で該挿入穴から簡単に抜
き取ることができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態を図１
ないし図３に基づいて説明する。ただし、図１はこの実
施形態に係るクローザ抜き取り装置を装着した油圧エレ
ベータの油圧ユニットを示す断面図、図２は該抜き取り
装置を装着していない通常時における油圧エレベータの
油圧ユニットを示す断面図、図３は図２に示す油圧ユニ
ットの油圧回路図である。
ないし図３に基づいて説明する。ただし、図１はこの実
施形態に係るクローザ抜き取り装置を装着した油圧エレ
ベータの油圧ユニットを示す断面図、図２は該抜き取り
装置を装着していない通常時における油圧エレベータの
油圧ユニットを示す断面図、図３は図２に示す油圧ユニ
ットの油圧回路図である。
【００１３】まず、図２，３を参照しつつ、油圧エレベ
ータの油圧ユニットの概略構成と、この油圧ユニットに
てなされる作動油制御の概略について説明する。なお、
図中符号Ｂで総括的に示す油圧ユニットは、作動油を溜
めるタンクＡと図示せぬシリンダとの間の作動油の流れ
を制御するためのもので、パイプ１１を介してタンクＡ
に接続されているとともに、送油管２５を介してシリン
ダに接続されている。
ータの油圧ユニットの概略構成と、この油圧ユニットに
てなされる作動油制御の概略について説明する。なお、
図中符号Ｂで総括的に示す油圧ユニットは、作動油を溜
めるタンクＡと図示せぬシリンダとの間の作動油の流れ
を制御するためのもので、パイプ１１を介してタンクＡ
に接続されているとともに、送油管２５を介してシリン
ダに接続されている。
【００１４】かごを上昇運転させる場合には、電動機９
に駆動されるポンプ１０によって、タンクＡ内の作動油
が、パイプ１１やチェック弁１２を介して前記シリンダ
へ送油されるので、図示せぬプランジャが押し上げられ
てかごが上昇する。また、かごを下降運転させる場合に
は、電磁弁１３，１４を励磁することにより、シリンダ
からチェック弁１６に加わっていた圧力が、圧力調整絞
り１５や電磁弁１３，１４、圧力調整絞り１７等を介し
てタンクＡへ抜けるため、パイロット配管１８の圧力に
よってチェック弁１６が開き、シリンダ内の作動油が該
チェック弁１６や送油管１９を介してタンクＡ内へ戻さ
れる。こうしてシリンダ内の作動油が流出すると前記プ
ランジャが下降するので、それに伴いかごが下降する。
に駆動されるポンプ１０によって、タンクＡ内の作動油
が、パイプ１１やチェック弁１２を介して前記シリンダ
へ送油されるので、図示せぬプランジャが押し上げられ
てかごが上昇する。また、かごを下降運転させる場合に
は、電磁弁１３，１４を励磁することにより、シリンダ
からチェック弁１６に加わっていた圧力が、圧力調整絞
り１５や電磁弁１３，１４、圧力調整絞り１７等を介し
てタンクＡへ抜けるため、パイロット配管１８の圧力に
よってチェック弁１６が開き、シリンダ内の作動油が該
チェック弁１６や送油管１９を介してタンクＡ内へ戻さ
れる。こうしてシリンダ内の作動油が流出すると前記プ
ランジャが下降するので、それに伴いかごが下降する。
【００１５】さらにまた、目的階手前でなされるかごの
減速は、次のような作動油の制御によって行われる。す
なわち、まず電磁弁１３が消磁されて、シリンダからの
圧力は圧力調整絞り１５，２０や電磁弁１４、圧力調整
絞り１７、パイロット配管２１等を介してタンクＡへ抜
けるが、圧力調整絞り１５においてすべての圧力が抜け
るわけではなく、一部の圧力がチェック弁１６に作用す
るので、チェック弁１６が閉じ始めてシリンダからの作
動油の送油量が減少していく。チェック弁１６がさらに
閉じていくと、これに連動した圧力調整絞り２２が開き
始めて、チェック弁１６に作用していた圧力が電磁弁１
４や圧力調整絞り１７、パイロット配管２１等を介して
タンクＡへ抜けるようになる。やがてチェック弁１６に
作用するシリンダからの圧力が減少してパイロット配管
１８からの圧力と等しくなると、チェック弁１６の動き
は一時停止し、このとき、チェック弁１６および送油管
１９を介してタンクＡ内へ戻されるシリンダからの作動
油送油量は一定となって、かごが着床する準備速度とな
る。そしてかごが着床位置に達すると、電磁弁１４が消
磁されて、シリンダからの圧力は圧力調整絞り１５を通
りすべてチェック弁１６に加わるため、チェック弁１６
は全閉となってシリンダからの作動油の流出はなくな
り、よってかごは停止する。
減速は、次のような作動油の制御によって行われる。す
なわち、まず電磁弁１３が消磁されて、シリンダからの
圧力は圧力調整絞り１５，２０や電磁弁１４、圧力調整
絞り１７、パイロット配管２１等を介してタンクＡへ抜
けるが、圧力調整絞り１５においてすべての圧力が抜け
るわけではなく、一部の圧力がチェック弁１６に作用す
るので、チェック弁１６が閉じ始めてシリンダからの作
動油の送油量が減少していく。チェック弁１６がさらに
閉じていくと、これに連動した圧力調整絞り２２が開き
始めて、チェック弁１６に作用していた圧力が電磁弁１
４や圧力調整絞り１７、パイロット配管２１等を介して
タンクＡへ抜けるようになる。やがてチェック弁１６に
作用するシリンダからの圧力が減少してパイロット配管
１８からの圧力と等しくなると、チェック弁１６の動き
は一時停止し、このとき、チェック弁１６および送油管
１９を介してタンクＡ内へ戻されるシリンダからの作動
油送油量は一定となって、かごが着床する準備速度とな
る。そしてかごが着床位置に達すると、電磁弁１４が消
磁されて、シリンダからの圧力は圧力調整絞り１５を通
りすべてチェック弁１６に加わるため、チェック弁１６
は全閉となってシリンダからの作動油の流出はなくな
り、よってかごは停止する。
【００１６】なお、このようにして作動油の制御を行う
油圧ユニットＢには、前記圧力調整絞り２２が挿入され
た制御バルブ用クローザＣが付設されており、このクロ
ーザＣの外周にはＯリングＣａが嵌着されている。この
クローザＣは油圧ユニットＢに設けられた穴３０に装着
されて、油圧ユニットＢのフレームに螺結されるフラン
ジ２３に係止されている。
油圧ユニットＢには、前記圧力調整絞り２２が挿入され
た制御バルブ用クローザＣが付設されており、このクロ
ーザＣの外周にはＯリングＣａが嵌着されている。この
クローザＣは油圧ユニットＢに設けられた穴３０に装着
されて、油圧ユニットＢのフレームに螺結されるフラン
ジ２３に係止されている。
【００１７】次に、上述した油圧ユニットＢ内のクロー
ザＣを、経年劣化したＯリングＣａを交換するなどの理
由で前記穴３０から抜き取る際の作業内容について、図
１を参照しつつ説明する。
ザＣを、経年劣化したＯリングＣａを交換するなどの理
由で前記穴３０から抜き取る際の作業内容について、図
１を参照しつつ説明する。
【００１８】まず準備作業として、前記かごを最下階に
停止させることにより前記シリンダ内の作動油をすべて
タンクＡ内へ戻すとともに、ストップバルブ２４を閉じ
ることにより作動油がパイプ１１や送油管２５を流れて
移動しないようにしておき、さらに図示せぬブレーカを
ＯＦＦにすることで油圧エレベータの供給電源を遮断す
る。そして、油圧ユニットＢからフランジ２３および電
磁弁１４を外した後、この電磁弁１４が取り付けてあっ
た取付穴にアタッチメント２６を嵌合状態で装着し、こ
のアタッチメント２６にカプラ２７およびホース２８を
介して空気ポンプ２９を接続する。
停止させることにより前記シリンダ内の作動油をすべて
タンクＡ内へ戻すとともに、ストップバルブ２４を閉じ
ることにより作動油がパイプ１１や送油管２５を流れて
移動しないようにしておき、さらに図示せぬブレーカを
ＯＦＦにすることで油圧エレベータの供給電源を遮断す
る。そして、油圧ユニットＢからフランジ２３および電
磁弁１４を外した後、この電磁弁１４が取り付けてあっ
た取付穴にアタッチメント２６を嵌合状態で装着し、こ
のアタッチメント２６にカプラ２７およびホース２８を
介して空気ポンプ２９を接続する。
【００１９】こうしてクローザ抜き取り用の装置を油圧
ユニットＢに取り付けたなら、空気ポンプ２９からホー
ス２８やカプラ２７を介してアタッチメント２６に圧縮
空気を供給することにより、その圧縮空気が前記穴３０
へ送り込まれてクローザＣの底部を加圧するので、クロ
ーザＣは圧縮空気の力で上方へ移動して穴３０から抜き
取れるようになる。このとき、クローザＣのＯリングＣ
ａは均一な空気圧で押し上げられることになるので、こ
のＯリングＣａが穴３０の内壁面を傷付ける心配はな
く、それゆえ作業員は抜き取り方向や抜き取り速度に特
に注意を払う必要はない。したがって、熟練者でなくと
も、穴３０の内壁面を傷付けることなく簡単にクローザ
Ｃを抜き取ることができて、作業時間も短縮できる。ま
た、本実施形態で用いた抜き取り装置は構成が単純で大
掛かりでもなく、取扱い性にも優れているという利点が
ある。
ユニットＢに取り付けたなら、空気ポンプ２９からホー
ス２８やカプラ２７を介してアタッチメント２６に圧縮
空気を供給することにより、その圧縮空気が前記穴３０
へ送り込まれてクローザＣの底部を加圧するので、クロ
ーザＣは圧縮空気の力で上方へ移動して穴３０から抜き
取れるようになる。このとき、クローザＣのＯリングＣ
ａは均一な空気圧で押し上げられることになるので、こ
のＯリングＣａが穴３０の内壁面を傷付ける心配はな
く、それゆえ作業員は抜き取り方向や抜き取り速度に特
に注意を払う必要はない。したがって、熟練者でなくと
も、穴３０の内壁面を傷付けることなく簡単にクローザ
Ｃを抜き取ることができて、作業時間も短縮できる。ま
た、本実施形態で用いた抜き取り装置は構成が単純で大
掛かりでもなく、取扱い性にも優れているという利点が
ある。
【００２０】
【発明の効果】本発明は以上説明したような形態で実施
され、以下に記載されるような効果を奏する。
され、以下に記載されるような効果を奏する。
【００２１】油圧エレベータの油圧ユニットに設けられ
ている電磁弁を外して、その取付穴から送りこんだ圧縮
空気で制御バルブ用クローザの底部を加圧していくとい
う手法を採用すれば、クローザのＯリングは均一な空気
圧で押し上げられることになるので、抜き取り方向や抜
き取り速度を考慮することなく、誰にでも簡単に制御バ
ルブの挿入穴からクローザを抜き取ることができる。
ている電磁弁を外して、その取付穴から送りこんだ圧縮
空気で制御バルブ用クローザの底部を加圧していくとい
う手法を採用すれば、クローザのＯリングは均一な空気
圧で押し上げられることになるので、抜き取り方向や抜
き取り速度を考慮することなく、誰にでも簡単に制御バ
ルブの挿入穴からクローザを抜き取ることができる。
【００２２】また、制御バルブ用クローザを抜き取るた
めの装置を、前記電磁弁用の取付穴に嵌合状態で装着可
能なアタッチメントと、このアタッチメントに接続され
るカプラを有する空気ポンプとを備える構成とすれば、
装置の構成を複雑にしたり大掛かりにする必要がなくな
るとともに、取扱い性が良好なため作業時間の短縮化が
図れる。
めの装置を、前記電磁弁用の取付穴に嵌合状態で装着可
能なアタッチメントと、このアタッチメントに接続され
るカプラを有する空気ポンプとを備える構成とすれば、
装置の構成を複雑にしたり大掛かりにする必要がなくな
るとともに、取扱い性が良好なため作業時間の短縮化が
図れる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態に係るクローザ抜き取り装
置を装着した油圧エレベータの油圧ユニットを示す断面
図である。
置を装着した油圧エレベータの油圧ユニットを示す断面
図である。
【図２】該抜き取り装置を装着していない通常時におけ
る油圧エレベータの油圧ユニットを示す断面図である。
る油圧エレベータの油圧ユニットを示す断面図である。
【図３】図２に示す油圧ユニットの油圧回路図である。
【図４】制御バルブに備えられるスプール組品の断面図
である。
である。
【図５】図４に示すスプール組品を制御バルブから抜き
取る方法を例示した従来技術の説明図である。
取る方法を例示した従来技術の説明図である。
Ａ タンク
Ｂ 油圧ユニット
Ｃ クローザ
Ｃａ Ｏリング
１４ 電磁弁
１６ チェック弁
２２ 圧力調整絞り
２６ アタッチメント
２７ カプラ
２８ ホース
２９ 空気ポンプ
３０ 穴
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(56)参考文献 特開 平11−124282（ＪＰ，Ａ)
特開 平９−85637（ＪＰ，Ａ)
特開 平８−73156（ＪＰ，Ａ)
特開 平８−229842（ＪＰ，Ａ)
特開2000−65247（ＪＰ，Ａ)
特開 平９−164313（ＪＰ，Ａ)
特開 平８−304186（ＪＰ，Ａ)
実開 昭52−129877（ＪＰ，Ｕ)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
F16K 43/00
B66B 9/04
Claims (3)
- 【請求項１】 作動油を溜めるタンクと、このタンクに
パイプを介して接続され少なくとも電磁弁および制御バ
ルブを有する油圧ユニットと、前記作動油の流入・流出
に伴いかごを昇降させるシリンダと、このシリンダと前
記油圧ユニットとの間に介設された送油管とを備え、前
記電磁弁の開閉により変化する前記作動油の流圧で移動
可能な前記制御バルブを、この制御バルブの挿入穴に装
着されて外周にＯリングを嵌着せしめたクローザが支持
している油圧エレベータにおいて、 前記クローザを前記挿入穴から抜き取る際に、前記かご
を最下階に停止させるとともに、前記パイプおよび前記
送油管を閉塞させた後、前記油圧ユニットに設けられて
いる前記電磁弁用の取付穴を介して前記挿入穴に圧縮空
気を送り込み、この圧縮空気で前記クローザの底部を加
圧することにより、このクローザを前記挿入穴から押し
出すようにしたことを特徴とする油圧エレベータの制御
バルブ用クローザの抜き取り方法。 - 【請求項２】 作動油を溜めるタンクと、このタンクに
パイプを介して接続され少なくとも電磁弁および制御バ
ルブを有する油圧ユニットと、前記作動油の流入・流出
に伴いかごを昇降させるシリンダと、このシリンダと前
記油圧ユニットとの間に介設された送油管とを備え、前
記電磁弁の開閉により変化する前記作動油の流圧で移動
可能な前記制御バルブを、この制御バルブの挿入穴に装
着されて外周にＯリングを嵌着せしめたクローザが支持
している油圧エレベータにおいて、 前記クローザを前記挿入穴から抜き取るための装置であ
って、前記油圧ユニットに設けられている前記電磁弁用
の取付穴に嵌合状態で装着可能なアタッチメントと、こ
のアタッチメントに接続されるカプラを有する空気ポン
プとを備えていることを特徴とする油圧エレベータの制
御バルブ用クローザの抜き取り装置。 - 【請求項３】 請求項２の記載において、前記制御バル
ブが下降運転用の制御バルブであり、かつ前記電磁弁が
下降運転時に励磁される電磁弁であることを特徴とする
油圧エレベータの制御バルブ用クローザの抜き取り装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23076898A JP3518669B2 (ja) | 1998-08-17 | 1998-08-17 | 油圧エレベータの制御バルブ用クローザの抜き取り方法およびその抜き取り装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23076898A JP3518669B2 (ja) | 1998-08-17 | 1998-08-17 | 油圧エレベータの制御バルブ用クローザの抜き取り方法およびその抜き取り装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000065247A JP2000065247A (ja) | 2000-03-03 |
| JP3518669B2 true JP3518669B2 (ja) | 2004-04-12 |
Family
ID=16912969
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23076898A Expired - Fee Related JP3518669B2 (ja) | 1998-08-17 | 1998-08-17 | 油圧エレベータの制御バルブ用クローザの抜き取り方法およびその抜き取り装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3518669B2 (ja) |
-
1998
- 1998-08-17 JP JP23076898A patent/JP3518669B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2000065247A (ja) | 2000-03-03 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE2552095C2 (de) | Vorrichtung und Verfahren zum Einlassen und Aufholen von Rohren in Bohrlöcher bzw. aus Bohrlöchern | |
| CN101379248B (zh) | 用于附件安装装置的控制回路 | |
| CN102076598B (zh) | 具有损害控制补偿的液压阀回路 | |
| EP0738552A2 (en) | Molten metal supply device | |
| CN1238643C (zh) | 带有紧急情况操作器的导向控制电磁阀 | |
| JP3518669B2 (ja) | 油圧エレベータの制御バルブ用クローザの抜き取り方法およびその抜き取り装置 | |
| CN105916792A (zh) | 用于释放液压电梯制动器的方法和机构 | |
| JPH07190016A (ja) | 流体圧ヒューズを持つ安全弁 | |
| KR101980909B1 (ko) | 고소작업차의 붐 인입 보조장치 | |
| JPH06122057A (ja) | 鋳造装置における離型剤塗布方法および装置 | |
| CN112249998A (zh) | 升降车的自动锁紧装置 | |
| JP2539648Y2 (ja) | フォーク昇降用の油圧モータ制御装置 | |
| KR20100050850A (ko) | 래들 슬라이딩 게이트 유압 연결 장치 | |
| CN200989345Y (zh) | 手动调速降落液压升降设备的装置 | |
| JP2007106563A (ja) | 作業機械 | |
| CN217225363U (zh) | 一种高效液压拔轮器 | |
| JPS6038636Y2 (ja) | 油圧昇降リフト | |
| JPH08268692A (ja) | リフト装置 | |
| JPS6337092A (ja) | 油圧エレベ−タのシリンダ−用塞止弁 | |
| JP3581750B2 (ja) | 油圧エレベータの下降速度制御装置 | |
| KR200361050Y1 (ko) | 유압 실린더의 에어 배출장치 | |
| JPS636151Y2 (ja) | ||
| JPH07139515A (ja) | 作動シリンダの制御装置 | |
| JPS6110001Y2 (ja) | ||
| JP2000095456A (ja) | エレベータの仮設運転装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20040113 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20040121 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |