JP3512089B2 - コネクタの取付け構造 - Google Patents
コネクタの取付け構造Info
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- JP3512089B2 JP3512089B2 JP2000102072A JP2000102072A JP3512089B2 JP 3512089 B2 JP3512089 B2 JP 3512089B2 JP 2000102072 A JP2000102072 A JP 2000102072A JP 2000102072 A JP2000102072 A JP 2000102072A JP 3512089 B2 JP3512089 B2 JP 3512089B2
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、板状取付部に対し
コネクタを貫通させ且つ防水機能を持たせて取り付ける
ための取付け構造に関するものである。
コネクタを貫通させ且つ防水機能を持たせて取り付ける
ための取付け構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】板状取付部に対しコネクタを貫通させ且
つ防水機能を持たせて取り付けるための取付け構造とし
て、従来、特開平１０−６４６１６号公報に開示されて
いるものがある。これは、図７に示すように、取付孔１
０２を有する板状取付部１０１に対し、コネクタ１０３
を貫通させるとともに、そのコネクタ１０３の外周のフ
ランジ部１０４を板状取付部１０１に当接させ、さら
に、コネクタ１０３の外周に設けた環状のシール部材１
０５を取付孔１０２の内周面に弾接させた構造になる。
コネクタ１０３は、そのフランジ部１０４にボルト（図
示せず）を貫通させて板状取付部１０１の雌ねじ孔（図
示せず）に螺合することで固定される。また、取付孔１
０２とコネクタ１０３との隙間はシール部材１０５によ
ってシールされる。
つ防水機能を持たせて取り付けるための取付け構造とし
て、従来、特開平１０−６４６１６号公報に開示されて
いるものがある。これは、図７に示すように、取付孔１
０２を有する板状取付部１０１に対し、コネクタ１０３
を貫通させるとともに、そのコネクタ１０３の外周のフ
ランジ部１０４を板状取付部１０１に当接させ、さら
に、コネクタ１０３の外周に設けた環状のシール部材１
０５を取付孔１０２の内周面に弾接させた構造になる。
コネクタ１０３は、そのフランジ部１０４にボルト（図
示せず）を貫通させて板状取付部１０１の雌ねじ孔（図
示せず）に螺合することで固定される。また、取付孔１
０２とコネクタ１０３との隙間はシール部材１０５によ
ってシールされる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記のようにコネクタ
１０３に外嵌したシール部材１０５によって取付孔１０
２との隙間をシールする構造では、コネクタ１０３、取
付孔１０２及び雌ねじ孔の寸法公差や組付け公差等のた
めに取付孔１０２に対してコネクタ１０３が芯ずれし、
コネクタ１０３の外周と取付孔１０２の内周との隙間が
全周に亘って均一にならなくなることが懸念される。も
し、このように芯ずれを生じると、取付孔１０２の内周
とコネクタ１０３の外周との間におけるシール部材１０
５の弾性撓み量が不均一となり、シール性の低下を引き
起こす虞がある。
１０３に外嵌したシール部材１０５によって取付孔１０
２との隙間をシールする構造では、コネクタ１０３、取
付孔１０２及び雌ねじ孔の寸法公差や組付け公差等のた
めに取付孔１０２に対してコネクタ１０３が芯ずれし、
コネクタ１０３の外周と取付孔１０２の内周との隙間が
全周に亘って均一にならなくなることが懸念される。も
し、このように芯ずれを生じると、取付孔１０２の内周
とコネクタ１０３の外周との間におけるシール部材１０
５の弾性撓み量が不均一となり、シール性の低下を引き
起こす虞がある。
【０００４】本願発明は上記事情に鑑みて創案され、シ
ール性の信頼性確保を目的としている。
ール性の信頼性確保を目的としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、取付
孔が穿設されている板状取付部を有する相手側取付け部
材に対し、端子金具を有するコネクタを前記取付孔に貫
通させて取り付けるとともに、前記取付孔の内周と前記
コネクタの外周との間を環状のシール部材によってシー
ルするためのコネクタの取付け構造であって、前記コネ
クタは、前記板状取付部に対し弾性的な係止手段によっ
て固定されるホルダと、前記端子金具が収容されるハウ
ジングと、前記取付孔の内周面と直交する二次元方向に
おける前記ホルダに対する前記ハウジングの相対変位を
許容する弾性支持手段とを備えて構成され、前記弾性的
な係止手段と前記弾性支持手段とにより前記シール部材
の弾性撓み量が全周に亘って均一化されているところな
特徴を有する。
孔が穿設されている板状取付部を有する相手側取付け部
材に対し、端子金具を有するコネクタを前記取付孔に貫
通させて取り付けるとともに、前記取付孔の内周と前記
コネクタの外周との間を環状のシール部材によってシー
ルするためのコネクタの取付け構造であって、前記コネ
クタは、前記板状取付部に対し弾性的な係止手段によっ
て固定されるホルダと、前記端子金具が収容されるハウ
ジングと、前記取付孔の内周面と直交する二次元方向に
おける前記ホルダに対する前記ハウジングの相対変位を
許容する弾性支持手段とを備えて構成され、前記弾性的
な係止手段と前記弾性支持手段とにより前記シール部材
の弾性撓み量が全周に亘って均一化されているところな
特徴を有する。
【０００６】請求項２の発明は、請求項１の発明におい
て、前記弾性支持手段が前記ホルダに一体に形成され、
この弾性支持手段と前記ハウジングのいずれか一方には
Ｌ字状凹部が形成されているとともに他方には係止面が
形成されており、前記弾性支持手段と前記ハウジングと
を一体変位し得るように組み付けて前記Ｌ字状凹部と前
記係止面とを対応させることにより前記シール部材を遊
動不能に保持可能な溝状の保持部が形成される構成とし
た。
て、前記弾性支持手段が前記ホルダに一体に形成され、
この弾性支持手段と前記ハウジングのいずれか一方には
Ｌ字状凹部が形成されているとともに他方には係止面が
形成されており、前記弾性支持手段と前記ハウジングと
を一体変位し得るように組み付けて前記Ｌ字状凹部と前
記係止面とを対応させることにより前記シール部材を遊
動不能に保持可能な溝状の保持部が形成される構成とし
た。
【０００７】
【発明の作用及び効果】［請求項１の発明］
ホルダを相手側取付け部材に固定した状態においてホル
ダが取付孔に対して位置ずれしていても、ハウジングが
ホルダに対して相対変位することにより、ハウジングの
外周と取付孔の内周との隙間が全周に亘って均一とな
る。よって、シール部材によるシール性能の信頼性に優
れている。
ダが取付孔に対して位置ずれしていても、ハウジングが
ホルダに対して相対変位することにより、ハウジングの
外周と取付孔の内周との隙間が全周に亘って均一とな
る。よって、シール部材によるシール性能の信頼性に優
れている。
【０００８】［請求項２の発明］
コネクタの組付けに際しては、シール部材をＬ字状凹部
に仮保持しておき、その後、弾性支持手段とハウジング
を組み付けることによって溝状の保持部が形成される。
この溝状の保持部はＬ字状凹部と係止面との分割構造と
なっているので、シール部材をＬ字状凹部に仮保持する
際にはシール部材をその弾性に抗して拡径変形させる必
要がなく、組付け作業性に優れる。
に仮保持しておき、その後、弾性支持手段とハウジング
を組み付けることによって溝状の保持部が形成される。
この溝状の保持部はＬ字状凹部と係止面との分割構造と
なっているので、シール部材をＬ字状凹部に仮保持する
際にはシール部材をその弾性に抗して拡径変形させる必
要がなく、組付け作業性に優れる。
【０００９】
【発明の実施の形態】［実施形態１］以下、本発明を具
体化した実施形態１を図１乃至図６を参照して説明す
る。
体化した実施形態１を図１乃至図６を参照して説明す
る。
【００１０】本実施形態は水上バイクにおける電子制御
装置を収容するＥＣＵボックス１０（本発明の構成要件
である相手側取付け部材）に適用したものである。ま
ず、ＥＣＵボックス１０について説明する。ＥＣＵボッ
クス１０は、上面が開放されているとともに、側壁１１
（本発明の構成要件である板状取付部）の一部に取付孔
１２を開口させたものであり、ＥＣＵボックス１０内は
防水状態に保たれる。取付孔１２は、四隅が弧状とされ
た略方形をなし、その開口縁には、全周に亘って外方へ
突出するシール用筒部１３が突成されている。また、Ｅ
ＣＵボックス１０の内部には、取付孔１２の形成されて
いる側壁１１の内面に沿って上方（ＥＣＵボックス１０
の開口部１６に向かって）へ立ち上がる形態の受け部１
４が、取付孔１２を挟むように位置して一対形成されて
いる。各受け部１４には、その上端面に開口するととも
に、軸線を上下方向に向けた雌ネジ孔１５が形成されて
いる。
装置を収容するＥＣＵボックス１０（本発明の構成要件
である相手側取付け部材）に適用したものである。ま
ず、ＥＣＵボックス１０について説明する。ＥＣＵボッ
クス１０は、上面が開放されているとともに、側壁１１
（本発明の構成要件である板状取付部）の一部に取付孔
１２を開口させたものであり、ＥＣＵボックス１０内は
防水状態に保たれる。取付孔１２は、四隅が弧状とされ
た略方形をなし、その開口縁には、全周に亘って外方へ
突出するシール用筒部１３が突成されている。また、Ｅ
ＣＵボックス１０の内部には、取付孔１２の形成されて
いる側壁１１の内面に沿って上方（ＥＣＵボックス１０
の開口部１６に向かって）へ立ち上がる形態の受け部１
４が、取付孔１２を挟むように位置して一対形成されて
いる。各受け部１４には、その上端面に開口するととも
に、軸線を上下方向に向けた雌ネジ孔１５が形成されて
いる。
【００１１】次に、コネクタ２０について説明する。コ
ネクタ２０は、ホルダ２１、ハウジング３３、弾性支持
手段２５、及びシール部材４３とから構成されている。
ホルダ２１と弾性支持手段２５とは一体部品として成形
され、ハウジング３３とシール部材４３は、夫々、独立
部品として成形されている。ホルダ２１は、図１及び図
４に示すように、正面から視て四隅が略弧状とされた略
方形の短筒状をなし、その左右両側壁１１には、左右方
向外向き（水平方向外向き）に突出する一対の固定用突
片２２が形成されている。この固定用突片２２は、コネ
クタ２０を取付孔１２に取り付けたときに上記受け部１
４の上端面に載置されるように配されており、各固定用
突片２２には、雌ネジ孔１５と対応するボルト孔２３が
上下方向に貫通して形成されている。さらに、ホルダ２
１における弧状の四隅領域には、弾性支持手段２５の一
部を収容するために、周方向に沿った略弧状をなす収容
空間２４が形成されている。
ネクタ２０は、ホルダ２１、ハウジング３３、弾性支持
手段２５、及びシール部材４３とから構成されている。
ホルダ２１と弾性支持手段２５とは一体部品として成形
され、ハウジング３３とシール部材４３は、夫々、独立
部品として成形されている。ホルダ２１は、図１及び図
４に示すように、正面から視て四隅が略弧状とされた略
方形の短筒状をなし、その左右両側壁１１には、左右方
向外向き（水平方向外向き）に突出する一対の固定用突
片２２が形成されている。この固定用突片２２は、コネ
クタ２０を取付孔１２に取り付けたときに上記受け部１
４の上端面に載置されるように配されており、各固定用
突片２２には、雌ネジ孔１５と対応するボルト孔２３が
上下方向に貫通して形成されている。さらに、ホルダ２
１における弧状の四隅領域には、弾性支持手段２５の一
部を収容するために、周方向に沿った略弧状をなす収容
空間２４が形成されている。
【００１２】弾性支持手段２５は、弾性アーム２６、可
動フレーム２７及び弾性抜止片３２とから構成されてい
る。弾性アーム２６は、ホルダ２１の左右両側壁１１に
おける上下方向ほぼ中央位置から収容空間２４内を略弧
状に延出された形態であり、正面から視ると弾性アーム
２６は収容空間２４内の内部に隠れている。可動フレー
ム２７は、ホルダ２１と略相似状をなす形状、即ち正面
から視て四隅が略弧状とされた略方形の短筒状をなして
いる。かかる可動フレーム２７は、その上下両壁部の外
周面において弾性アーム２６の延出端の連結部２８と連
なり、これにより、ホルダ２１に対し４本の弾性アーム
２６によって宙吊り状に支持されている。この可動フレ
ーム２７の外周とホルダ２１の内周との間には、変位許
容空間２９が確保されており、可動フレーム２７は、弾
性アーム２６の弾性撓みを伴いつつ、ホルダ２１に対し
てその周面と直交する上下左右の二次元方向（図４にお
ける紙面と平行な方向であり、コネクタ２０を取付孔１
２に取り付けた状態では、その取付孔１２の内周面と直
交する二次元方向）において相対変位し得るようになっ
ている。
動フレーム２７及び弾性抜止片３２とから構成されてい
る。弾性アーム２６は、ホルダ２１の左右両側壁１１に
おける上下方向ほぼ中央位置から収容空間２４内を略弧
状に延出された形態であり、正面から視ると弾性アーム
２６は収容空間２４内の内部に隠れている。可動フレー
ム２７は、ホルダ２１と略相似状をなす形状、即ち正面
から視て四隅が略弧状とされた略方形の短筒状をなして
いる。かかる可動フレーム２７は、その上下両壁部の外
周面において弾性アーム２６の延出端の連結部２８と連
なり、これにより、ホルダ２１に対し４本の弾性アーム
２６によって宙吊り状に支持されている。この可動フレ
ーム２７の外周とホルダ２１の内周との間には、変位許
容空間２９が確保されており、可動フレーム２７は、弾
性アーム２６の弾性撓みを伴いつつ、ホルダ２１に対し
てその周面と直交する上下左右の二次元方向（図４にお
ける紙面と平行な方向であり、コネクタ２０を取付孔１
２に取り付けた状態では、その取付孔１２の内周面と直
交する二次元方向）において相対変位し得るようになっ
ている。
【００１３】また、可動フレーム２７の前端面（図３に
おける右端面）は、その全周に亘って係止面３０とされ
ている。この係止面３０は、後述するハウジング３３の
Ｌ字状凹部４１と協動して保持部４２を形成する。さら
に、可動フレーム２７には、その弧状の四隅領域から前
方へ突出する四片の弧状ガイド片３１が突成されてい
る。この弧状ガイド片３１は、可動フレーム２７にハウ
ジング３３を組み付ける際に位置決めの機能を発揮す
る。また、可動フレーム２７における上下左右の各壁部
の内周には、弾性抜止片３２が形成されている。この弾
性抜止片３２は、可動フレーム２７の内周に向かって弾
性撓みし得るようになっているとともに、可動フレーム
２７にハウジング３３を組み付けた状態ではそのハウジ
ング３３の抜止め突起３８に係止されるようになってい
る。
おける右端面）は、その全周に亘って係止面３０とされ
ている。この係止面３０は、後述するハウジング３３の
Ｌ字状凹部４１と協動して保持部４２を形成する。さら
に、可動フレーム２７には、その弧状の四隅領域から前
方へ突出する四片の弧状ガイド片３１が突成されてい
る。この弧状ガイド片３１は、可動フレーム２７にハウ
ジング３３を組み付ける際に位置決めの機能を発揮す
る。また、可動フレーム２７における上下左右の各壁部
の内周には、弾性抜止片３２が形成されている。この弾
性抜止片３２は、可動フレーム２７の内周に向かって弾
性撓みし得るようになっているとともに、可動フレーム
２７にハウジング３３を組み付けた状態ではそのハウジ
ング３３の抜止め突起３８に係止されるようになってい
る。
【００１４】ハウジング３３は、内部に複数のキャビテ
ィ３５を有する本体部３４と、この本体部３４の前端部
外周から更に前方へ延出するフード部３６とを一体形成
したものであり、正面から視て四隅が略弧状とされた略
方形をなしている。かかるハウジング３３の各キャビテ
ィ３５内には端子金具３７が収容されている。本体部３
４の外周は、可動フレーム２７の弾性抜止片３２の内面
に対してガタ付きなく当接し得るように形状及び寸法が
設定されており、その本体部３４の外周には、可動フレ
ーム２７の弾性抜止片３２に係止される抜止め突起３８
が突成されている。また、フード部３６の後端部には、
後方へ突出する短筒部３９が全周に亘って形成されてい
る。この短筒部３９の外周は、可動フレーム２７の弧状
ガイド片３１に緊密に外嵌し得るように、且つ取付孔１
２の内周面に対して相似形となるように形状及び寸法が
設定されている。また、短筒部３９の前端部外周には、
周方向の係止リブ４０が全周に亘って形成されており、
この係止リブ４０の後端面と短筒部３９の外周面とによ
ってＬ字状凹部４１が構成されている。ハウジング３３
を可動フレーム２７に組み付けた状態では、短筒部３９
の後端面が可動フレーム２７の前端面に当接するととも
に、その係止面３０と係止リブ４０の後端面とが前後方
向に対向し、この係止面３０とＬ字状凹部４１とにより
周方向の溝状をなす保持部４２が構成される。そして、
この保持部４２には、環状をなすとともに外周にリップ
部４３Ａの形成されているシール部材４３が装着され
る。
ィ３５を有する本体部３４と、この本体部３４の前端部
外周から更に前方へ延出するフード部３６とを一体形成
したものであり、正面から視て四隅が略弧状とされた略
方形をなしている。かかるハウジング３３の各キャビテ
ィ３５内には端子金具３７が収容されている。本体部３
４の外周は、可動フレーム２７の弾性抜止片３２の内面
に対してガタ付きなく当接し得るように形状及び寸法が
設定されており、その本体部３４の外周には、可動フレ
ーム２７の弾性抜止片３２に係止される抜止め突起３８
が突成されている。また、フード部３６の後端部には、
後方へ突出する短筒部３９が全周に亘って形成されてい
る。この短筒部３９の外周は、可動フレーム２７の弧状
ガイド片３１に緊密に外嵌し得るように、且つ取付孔１
２の内周面に対して相似形となるように形状及び寸法が
設定されている。また、短筒部３９の前端部外周には、
周方向の係止リブ４０が全周に亘って形成されており、
この係止リブ４０の後端面と短筒部３９の外周面とによ
ってＬ字状凹部４１が構成されている。ハウジング３３
を可動フレーム２７に組み付けた状態では、短筒部３９
の後端面が可動フレーム２７の前端面に当接するととも
に、その係止面３０と係止リブ４０の後端面とが前後方
向に対向し、この係止面３０とＬ字状凹部４１とにより
周方向の溝状をなす保持部４２が構成される。そして、
この保持部４２には、環状をなすとともに外周にリップ
部４３Ａの形成されているシール部材４３が装着され
る。
【００１５】次に、本実施形態の作用を説明する。コネ
クタ２０を組み付ける際には、まず、ハウジング３３の
Ｌ字状凹部４１に後方からシール部材４３を外装するよ
うに仮保持する。このとき、Ｌ字状凹部４１は後方に開
放されているので、シール部材４３は拡径状に弾性変形
させなくてもＬ字状凹部４１に装着することができる。
次に、このハウジング３３をホルダ２１に対して前方か
ら組み付ける。組付けの過程では、抜止め突起３８との
干渉により弾性抜止片３２が外周側へ弾性撓みし、正規
の組付け状態に至ると、弾性抜止片３２が弾性復帰して
抜止め突起３８に係止する。組付け状態では、短筒部３
９が弧状ガイド片３１に外嵌することにより可動フレー
ム２７に対するハウジング３３の上下左右方向への遊動
及び前後方向の軸回りの回動方向への遊動が規制され、
また、弾性抜止片３２と抜止め突起３８との係止により
可動フレーム２７に対するハウジング３３の前方への抜
けが規制され、さらに、短筒部３９の後端面が可動フレ
ーム２７の係止面３０に当接することによりハウジング
３３の組付け方向の遊動が規制され、以上により、可動
フレーム２７とハウジング３３とがホルダ２１に対して
一体変位し得るように組み付けられる。また、シール部
材４３は、係止面３０とＬ字状凹部４１とによって構成
された溝状の保持部４２内に前後方向の遊動不能に保持
される。
クタ２０を組み付ける際には、まず、ハウジング３３の
Ｌ字状凹部４１に後方からシール部材４３を外装するよ
うに仮保持する。このとき、Ｌ字状凹部４１は後方に開
放されているので、シール部材４３は拡径状に弾性変形
させなくてもＬ字状凹部４１に装着することができる。
次に、このハウジング３３をホルダ２１に対して前方か
ら組み付ける。組付けの過程では、抜止め突起３８との
干渉により弾性抜止片３２が外周側へ弾性撓みし、正規
の組付け状態に至ると、弾性抜止片３２が弾性復帰して
抜止め突起３８に係止する。組付け状態では、短筒部３
９が弧状ガイド片３１に外嵌することにより可動フレー
ム２７に対するハウジング３３の上下左右方向への遊動
及び前後方向の軸回りの回動方向への遊動が規制され、
また、弾性抜止片３２と抜止め突起３８との係止により
可動フレーム２７に対するハウジング３３の前方への抜
けが規制され、さらに、短筒部３９の後端面が可動フレ
ーム２７の係止面３０に当接することによりハウジング
３３の組付け方向の遊動が規制され、以上により、可動
フレーム２７とハウジング３３とがホルダ２１に対して
一体変位し得るように組み付けられる。また、シール部
材４３は、係止面３０とＬ字状凹部４１とによって構成
された溝状の保持部４２内に前後方向の遊動不能に保持
される。
【００１６】尚、ハウジング３３に対する端子金具３７
の挿入は、ハウジング３３を可動フレーム２７に組み付
ける前、ハウジング３３を可動フレーム２７に組み付け
た後、組付け済みのコネクタ２０を取付孔１２に取り付
ける前、組付け済みのコネクタ２０を取付孔１２に取り
付けた後のいずれの段階で行ってもよい。このようにし
て組み付けられたコネクタ２０は、ＥＣＵボックス１０
の内側から取付孔１２に対して外側へ貫通するようにし
て取り付けられる（図１及び図２を参照）。取付けに際
しては、ハウジング３３のフード部３６を取付孔１２に
貫通させ、ホルダ２１の前端面を側壁１１の内面に当接
させるとともに、シール部材４３のリップ部４３Ａを取
付孔１２の内周面に弾接させる。さらに、ホルダ２１の
固定用突片２２をＥＣＵボックス１０の受け部１４の上
端面に載置してボルト孔２３を雌ネジ孔１５に位置合わ
せし、ボルト４４を上から（ＥＣＵボックス１０の開口
部１６側から）ボルト孔２３に貫通させるとともに雌ネ
ジ孔１５に螺合して締め付ける。以上により、コネクタ
２０がＥＣＵボックス１０に固定して取り付けられる。
取付け状態では、コネクタ２０の外周と取付孔１２の内
周との間はシール部材４３によって液密状態にシールさ
れる。
の挿入は、ハウジング３３を可動フレーム２７に組み付
ける前、ハウジング３３を可動フレーム２７に組み付け
た後、組付け済みのコネクタ２０を取付孔１２に取り付
ける前、組付け済みのコネクタ２０を取付孔１２に取り
付けた後のいずれの段階で行ってもよい。このようにし
て組み付けられたコネクタ２０は、ＥＣＵボックス１０
の内側から取付孔１２に対して外側へ貫通するようにし
て取り付けられる（図１及び図２を参照）。取付けに際
しては、ハウジング３３のフード部３６を取付孔１２に
貫通させ、ホルダ２１の前端面を側壁１１の内面に当接
させるとともに、シール部材４３のリップ部４３Ａを取
付孔１２の内周面に弾接させる。さらに、ホルダ２１の
固定用突片２２をＥＣＵボックス１０の受け部１４の上
端面に載置してボルト孔２３を雌ネジ孔１５に位置合わ
せし、ボルト４４を上から（ＥＣＵボックス１０の開口
部１６側から）ボルト孔２３に貫通させるとともに雌ネ
ジ孔１５に螺合して締め付ける。以上により、コネクタ
２０がＥＣＵボックス１０に固定して取り付けられる。
取付け状態では、コネクタ２０の外周と取付孔１２の内
周との間はシール部材４３によって液密状態にシールさ
れる。
【００１７】また、コネクタ２０をＥＣＵボックス１０
に固定した状態において、ホルダ２１が取付孔１２に対
して上下左右方向（取付孔１２の内周面と直交する二次
元方向）に位置ずれしている場合には、弾性アーム２６
が弾性撓みしつつ可動フレーム２７とハウジング３３と
が一体となり、ホルダ２１及び取付孔１２とに対して上
下左右方向に相対変位し、これにより、ハウジング３３
の外周（シール部材４３の内周が弾接している短筒部３
９の外周）と取付孔１２のシール用筒部１３の内周との
隙間が全周に亘って均一となり、シール部材４３の弾性
撓み量も全周に亘って均一となる。したがって、シール
部材４３によるシール性能が取付孔１２に対するホルダ
２１の位置ずれに起因して低下することはない。
に固定した状態において、ホルダ２１が取付孔１２に対
して上下左右方向（取付孔１２の内周面と直交する二次
元方向）に位置ずれしている場合には、弾性アーム２６
が弾性撓みしつつ可動フレーム２７とハウジング３３と
が一体となり、ホルダ２１及び取付孔１２とに対して上
下左右方向に相対変位し、これにより、ハウジング３３
の外周（シール部材４３の内周が弾接している短筒部３
９の外周）と取付孔１２のシール用筒部１３の内周との
隙間が全周に亘って均一となり、シール部材４３の弾性
撓み量も全周に亘って均一となる。したがって、シール
部材４３によるシール性能が取付孔１２に対するホルダ
２１の位置ずれに起因して低下することはない。
【００１８】また、ホルダ２１をＥＣＵボックス１０に
固定する手段であるボルト４４を、側壁１１の板面と平
行であってＥＣＵボックス１０の上面の開口部１６側か
らねじ込むようにしたので、ＥＣＵボックス１０の内部
において側壁１１に対してこれと直交する方向（図２に
おける左方）に大きな作業空間が確保できない場合で
も、ボルト４４によるホルダ２１の固定作業を容易に行
うことが可能となっている。
固定する手段であるボルト４４を、側壁１１の板面と平
行であってＥＣＵボックス１０の上面の開口部１６側か
らねじ込むようにしたので、ＥＣＵボックス１０の内部
において側壁１１に対してこれと直交する方向（図２に
おける左方）に大きな作業空間が確保できない場合で
も、ボルト４４によるホルダ２１の固定作業を容易に行
うことが可能となっている。
【００１９】また、コネクタ２０の組付けに際しては、
シール部材４３をＬ字状凹部４１に仮保持しておき、そ
の後、可動フレーム２７とハウジング３３を組み付ける
ことによりシール部材４３を保持するための溝状の保持
部４２が形成されるが、この溝状の保持部４２はＬ字状
凹部４１と係止面３０との分割構造となっているので、
シール部材４３をＬ字状凹部４１に仮保持する際にはシ
ール部材４３をその弾性に抗して拡径変形させる必要が
なく、組付け作業性に優れる。
シール部材４３をＬ字状凹部４１に仮保持しておき、そ
の後、可動フレーム２７とハウジング３３を組み付ける
ことによりシール部材４３を保持するための溝状の保持
部４２が形成されるが、この溝状の保持部４２はＬ字状
凹部４１と係止面３０との分割構造となっているので、
シール部材４３をＬ字状凹部４１に仮保持する際にはシ
ール部材４３をその弾性に抗して拡径変形させる必要が
なく、組付け作業性に優れる。
【００２０】［他の実施形態］本発明は上記記述及び図
面によって説明した実施形態に限定されるものではな
く、例えば次のような実施態様も本発明の技術的範囲に
含まれ、さらに、下記以外にも要旨を逸脱しない範囲内
で種々変更して実施することができる。 （１）上記実施形態では弾性支持手段がホルダに一体形
成されていたが、本発明によれば、弾性支持手段は、ハ
ウジングに一体形成してもよく、ホルダとハウジングの
双方に一体形成してもよい。
面によって説明した実施形態に限定されるものではな
く、例えば次のような実施態様も本発明の技術的範囲に
含まれ、さらに、下記以外にも要旨を逸脱しない範囲内
で種々変更して実施することができる。 （１）上記実施形態では弾性支持手段がホルダに一体形
成されていたが、本発明によれば、弾性支持手段は、ハ
ウジングに一体形成してもよく、ホルダとハウジングの
双方に一体形成してもよい。
【００２１】（２）上記実施形態ではボルトを板状取付
部の板面と平行に螺合するようにしたが、本発明によれ
ば、ボルトを板状取付部の板面対して直交する方向に螺
合するようにしてもよい。 （３）上記実施形態では板状取付部に対してホルダをボ
ルトによって固定したが、本発明によれば、ボルトによ
らず、弾性的な係止手段によってホルダを固定してもよ
い。 （４）上記実施形態では弾性支持手段とハウジングを組
み付けることによって溝状の保持部が形成されるように
したが、本発明によれば、弾性支持手段とハウジングの
いずれか一方又は双方に溝状の保持部を形成してもよ
い。
部の板面と平行に螺合するようにしたが、本発明によれ
ば、ボルトを板状取付部の板面対して直交する方向に螺
合するようにしてもよい。 （３）上記実施形態では板状取付部に対してホルダをボ
ルトによって固定したが、本発明によれば、ボルトによ
らず、弾性的な係止手段によってホルダを固定してもよ
い。 （４）上記実施形態では弾性支持手段とハウジングを組
み付けることによって溝状の保持部が形成されるように
したが、本発明によれば、弾性支持手段とハウジングの
いずれか一方又は双方に溝状の保持部を形成してもよ
い。
【００２２】（５）上記実施形態ではハウジングにＬ字
状凹部を形成するとともに弾性支持手段に係止面を形成
して溝状の保持部を構成したが、本発明によれば、弾性
支持手段にＬ字状凹部を形成するとともにハウジングに
係止面を形成してもよい。 （６）上記実施形態ではコネクタを板状取付部に取り付
ける前の状態においてシール部材がコネクタに装着され
ていたが、本発明によれば、シール部材を取付孔の内周
に装着しておいてもよい。
状凹部を形成するとともに弾性支持手段に係止面を形成
して溝状の保持部を構成したが、本発明によれば、弾性
支持手段にＬ字状凹部を形成するとともにハウジングに
係止面を形成してもよい。 （６）上記実施形態ではコネクタを板状取付部に取り付
ける前の状態においてシール部材がコネクタに装着され
ていたが、本発明によれば、シール部材を取付孔の内周
に装着しておいてもよい。
【００２３】（７）上記実施形態ではコネクタに設けた
溝状の保持部によってシール部材を保持したが、本発明
によれば、コネクタの外周に形成したＬ字形の段部と、
取付孔の内周に形成したＬ字形の段部とを対応させ、コ
ネクタを板状取付け部に取り付けた状態で初めてシール
部材を遊動不能に保持するようにしてもよい。 （８）上記実施形態では水上バイクの電子制御装置を収
容するＥＣＵボックスにコネクタを取り付ける場合に適
用した例を説明したが、本発明は、これ以外の相手側取
付け部材にコネクタを取り付ける場合にも適用できる。
溝状の保持部によってシール部材を保持したが、本発明
によれば、コネクタの外周に形成したＬ字形の段部と、
取付孔の内周に形成したＬ字形の段部とを対応させ、コ
ネクタを板状取付け部に取り付けた状態で初めてシール
部材を遊動不能に保持するようにしてもよい。 （８）上記実施形態では水上バイクの電子制御装置を収
容するＥＣＵボックスにコネクタを取り付ける場合に適
用した例を説明したが、本発明は、これ以外の相手側取
付け部材にコネクタを取り付ける場合にも適用できる。
【図１】実施形態１の取付け状態を示す正面図
【図２】取付け状態を示す断面図
【図３】分解状態を示す断面図
【図４】ホルダの正面図
【図５】ホルダの平面図
【図６】ハウジングの平面図
【図７】従来例の断面図
１０…ＥＣＵボックス（相手側取付け部材）
１１…側壁（板状取付部）
１２…取付孔
１５…雌ねじ孔
２０…コネクタ
２１…ホルダ
２５…弾性支持手段
２６…弾性アーム（弾性支持手段）
２７…可動フレーム（弾性支持手段）
３０…係止面
３２…弾性抜止片（弾性支持手段）
３３…ハウジング
３７…端子金具
４１…Ｌ字状凹部
４２…保持部
４３…シール部材
４４…ボルト
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(56)参考文献 特開 平６−223903（ＪＰ，Ａ)
実開 平５−6749（ＪＰ，Ｕ)
実開 平５−87846（ＪＰ，Ｕ)
実開 昭59−195684（ＪＰ，Ｕ)
実開 昭63−109074（ＪＰ，Ｕ)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
H01R 13/52 301
H01R 13/46 304
Claims (2)
- 【請求項１】 取付孔が穿設されている板状取付部を有
する相手側取付け部材に対し、端子金具を有するコネク
タを前記取付孔に貫通させて取り付けるとともに、前記
取付孔の内周と前記コネクタの外周との間を環状のシー
ル部材によってシールするためのコネクタの取付け構造
であって、 前記コネクタは、前記板状取付部に対し弾性的な係止手
段によって固定されるホルダと、前記端子金具が収容さ
れるハウジングと、前記取付孔の内周面と直交する二次
元方向における前記ホルダに対する前記ハウジングの相
対変位を許容する弾性支持手段とを備えて構成され、 前記弾性的な係止手段と前記弾性支持手段とにより前記
シール部材の弾性撓み量が全周に亘って均一化されてい
る ことを特徴とするコネクタの取付け構造。 - 【請求項２】 前記弾性支持手段が前記ホルダに一体に
形成され、この弾性支持手段と前記ハウジングのいずれ
か一方にはＬ字状凹部が形成されているとともに他方に
は係止面が形成されており、前記弾性支持手段と前記ハ
ウジングとを一体変位し得るように組み付けて前記Ｌ字
状凹部と前記係止面とを対応させることにより前記シー
ル部材を遊動不能に保持可能な溝状の保持部が形成され
る構成としたことを特徴とする請求項１記載のコネクタ
の取付け構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000102072A JP3512089B2 (ja) | 2000-04-04 | 2000-04-04 | コネクタの取付け構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000102072A JP3512089B2 (ja) | 2000-04-04 | 2000-04-04 | コネクタの取付け構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001283975A JP2001283975A (ja) | 2001-10-12 |
| JP3512089B2 true JP3512089B2 (ja) | 2004-03-29 |
Family
ID=18616016
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000102072A Expired - Fee Related JP3512089B2 (ja) | 2000-04-04 | 2000-04-04 | コネクタの取付け構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3512089B2 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006004901A (ja) | 2004-05-19 | 2006-01-05 | Sumitomo Wiring Syst Ltd | コネクタ装置 |
| CN100448110C (zh) * | 2004-05-19 | 2008-12-31 | 住友电装株式会社 | 连接器设备 |
| JP2010040436A (ja) * | 2008-08-07 | 2010-02-18 | Yazaki Corp | コネクタ |
| JP2013114830A (ja) * | 2011-11-28 | 2013-06-10 | Tyco Electronics Japan Kk | 防水型コネクタ、防水型コネクタの実装構造及び実装方法 |
-
2000
- 2000-04-04 JP JP2000102072A patent/JP3512089B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| JP2001283975A (ja) | 2001-10-12 |
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