JP3505687B2 - 自動車用サイドミラー - Google Patents
自動車用サイドミラーInfo
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- JP3505687B2 JP3505687B2 JP02949894A JP2949894A JP3505687B2 JP 3505687 B2 JP3505687 B2 JP 3505687B2 JP 02949894 A JP02949894 A JP 02949894A JP 2949894 A JP2949894 A JP 2949894A JP 3505687 B2 JP3505687 B2 JP 3505687B2
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- Japan
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- mirrors
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- Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、自動車の前方左右を
運転席から見えるようにする着脱自在のサイドミラーを
得ることを目的とした自動車用サイドミラーに関し、特
に、どのような車種であっても、使用者が着脱できるよ
うにしたサイドミラーであることを特徴とするものであ
る。
運転席から見えるようにする着脱自在のサイドミラーを
得ることを目的とした自動車用サイドミラーに関し、特
に、どのような車種であっても、使用者が着脱できるよ
うにしたサイドミラーであることを特徴とするものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】従来自動車用サイドミラーに関しては、
各種構造が提案され、使用されている。例えば自動車の
ボンネツトに固定したミラーとしては、起伏開閉共に運
転席で操作できるものが知られている。また取外しでき
るサイドミラーも知られているが、（実開平２−３５８
５１号）然し乍ら一般的には固定設置であって、角度な
どは手動調整できる構造が採用されている。
各種構造が提案され、使用されている。例えば自動車の
ボンネツトに固定したミラーとしては、起伏開閉共に運
転席で操作できるものが知られている。また取外しでき
るサイドミラーも知られているが、（実開平２−３５８
５１号）然し乍ら一般的には固定設置であって、角度な
どは手動調整できる構造が採用されている。
【０００３】
【発明により解決すべき課題】然し乍ら自動車の車種、
使用者の使用環境によっては、前方の状況が不明の為
に、事故を起したり、誘導者を必要とするなどの問題点
があった。
使用者の使用環境によっては、前方の状況が不明の為
に、事故を起したり、誘導者を必要とするなどの問題点
があった。
【０００４】然して従来設置されている自動車のサイド
ミラーは、夫々の車種により、夫々設置位置が決つてい
るので、必ずしも使用者の要請に応じられないこともあ
つた。
ミラーは、夫々の車種により、夫々設置位置が決つてい
るので、必ずしも使用者の要請に応じられないこともあ
つた。
【０００５】然してボンネツト上にサイドミラーのない
場合もあって、往々不便を生じる問題点があった。
場合もあって、往々不便を生じる問題点があった。
【０００６】
【課題を解決する為の手段】然るにこの発明は、車種に
制約されることなく、ボンネツトの上の任意の場所に着
脱できること及び運転席から起伏及び開閉操作ができる
ように構成して、前記従来の問題点を解決したのであ
る。
制約されることなく、ボンネツトの上の任意の場所に着
脱できること及び運転席から起伏及び開閉操作ができる
ように構成して、前記従来の問題点を解決したのであ
る。
【０００７】 即ちこの発明は、自動車のボンネットへ
磁着すべく柔軟な合成ゴム又は合成樹脂成形物よりなる
ベース３に、本体固定用の鋼板５とボンネットに磁着で
きる永久磁石２、２を配して薄板状本体７とし、該薄板
状本体７に本体底板４との係止部８、９を設けてなる本
体の着脱手段を備え、前記ベース３上へ、二つの凸面鏡
に開閉用モータ２３と、その出力軸に連動するギヤー群
と、制御スイッチよりなる角度調整手段を付与して、前
記凸面鏡を蝶着すると共に、前記二つの凸面鏡の基部に
その起伏手段を付与し、前記角度調整手段と起伏手段に
電源と制御手段を連結したことを特徴とする自動車用サ
イドミラーである。
磁着すべく柔軟な合成ゴム又は合成樹脂成形物よりなる
ベース３に、本体固定用の鋼板５とボンネットに磁着で
きる永久磁石２、２を配して薄板状本体７とし、該薄板
状本体７に本体底板４との係止部８、９を設けてなる本
体の着脱手段を備え、前記ベース３上へ、二つの凸面鏡
に開閉用モータ２３と、その出力軸に連動するギヤー群
と、制御スイッチよりなる角度調整手段を付与して、前
記凸面鏡を蝶着すると共に、前記二つの凸面鏡の基部に
その起伏手段を付与し、前記角度調整手段と起伏手段に
電源と制御手段を連結したことを特徴とする自動車用サ
イドミラーである。
【０００８】次に起伏手段は、起伏用モータとその出力
軸に連動するギヤー群並びに制御スイツチとしたもので
あり、制御手段は、開閉モータ回路及び起伏モータ回路
のスイツチとしたものである。
軸に連動するギヤー群並びに制御スイツチとしたもので
あり、制御手段は、開閉モータ回路及び起伏モータ回路
のスイツチとしたものである。
【０００９】前記において、着脱手段として永久磁石と
ゴム磁石をあげたけれども、両面テープなどを使用する
こともできる。また制御系の連動手段としてのギヤー群
は適宜の組み合せによるものであり、その具体的構成に
制約を受けるものではない。
ゴム磁石をあげたけれども、両面テープなどを使用する
こともできる。また制御系の連動手段としてのギヤー群
は適宜の組み合せによるものであり、その具体的構成に
制約を受けるものではない。
【００１０】従ってラツクとピニオン、リンクとギヤー
の組み合せ、又はスプリングとの組み合せなど、起伏又
は閉閉の一方を他の連動手段により制御することもでき
る。
の組み合せ、又はスプリングとの組み合せなど、起伏又
は閉閉の一方を他の連動手段により制御することもでき
る。
【００１１】
【作用】この発明のサイドミラーは、自動車のボンネツ
トの任意の位置に着脱できるので、既製の自動車に対し
ては補助として特定の時（例えば車庫の出入時）に使用
し、又は任意の位置にサイドミラーを新設して使用者の
要望に答えることができる。
トの任意の位置に着脱できるので、既製の自動車に対し
ては補助として特定の時（例えば車庫の出入時）に使用
し、又は任意の位置にサイドミラーを新設して使用者の
要望に答えることができる。
【００１２】
【実施例】この発明の実施例を添付の図面について説明
する。
する。
【００１３】自動車のボンネツト１へ磁着すべく、板状
の永久磁石２、２、を配したベース３上へ本体底板４を
固定する。本体底板４は、本体固定用の鋼板５と、これ
をまとめる為に全面に亘り薄鋼板６を設置したものであ
る。前記ベース３は柔軟な合成ゴム又は合成樹脂成形物
よりなり、断面は図４のように薄板状本体７の左右に、
本体底板４との掛止突部８、９が設けてあり、平面矩形
状であつて、所定間隔に磁石孔１０、１０が設けてあ
る。前記本体底板４に固定した永久磁石２、２は前記磁
石孔１０、１０へ嵌入し保持されている。
の永久磁石２、２、を配したベース３上へ本体底板４を
固定する。本体底板４は、本体固定用の鋼板５と、これ
をまとめる為に全面に亘り薄鋼板６を設置したものであ
る。前記ベース３は柔軟な合成ゴム又は合成樹脂成形物
よりなり、断面は図４のように薄板状本体７の左右に、
本体底板４との掛止突部８、９が設けてあり、平面矩形
状であつて、所定間隔に磁石孔１０、１０が設けてあ
る。前記本体底板４に固定した永久磁石２、２は前記磁
石孔１０、１０へ嵌入し保持されている。
【００１４】図３中右側の鋼板５上に、起伏用モータ１
１が固定され、該モータ１１の軸に固定したギヤー１２
が中間ギヤー１３と咬み合い、中間ギヤー軸１４に固定
したギヤー１５は、ギヤー１６と咬み合い、ギヤー１６
と同軸のギヤー１７はミラー開閉軸１８に遊嵌し、ミラ
ーの取付ブラケット４６に固定したギヤー１９と咬み合
わせてある。従つてミラー起伏用モータ１１を始動する
ことにより、前記ギヤー群１２、１３、１５、１６、１
７、１９を経てミラー２０、２０ａを図１中矢示２１の
ように起立させ（鎖線図示）、又は矢示２２のように倒
伏させる（実線図示）（モータ１１の回転方向によ
る）。次にミラー２０、２０ａの開閉について説明す
る。図３において、ミラー開閉用モータ２３の軸に固定
したギヤー２４と咬み合うギヤー２５と、同軸３３にギ
ヤー２６を固定し、ギヤー２６の両側へギヤー２７、２
８を咬み合せ、ギヤー２７、２８と同軸のギヤー２９、
３０へミラー２０、２０ａの内側の軸３１、３２へ固定
した扇形ギヤー３４、３５を咬み合せたものである（図
２）。従ってモータ２３を始動すると、前記ギヤー群２
４、２５、２６、２７、２８、２９、３０、３４、３５
を経てミラー２０、２０ａを開閉させることができる。
１が固定され、該モータ１１の軸に固定したギヤー１２
が中間ギヤー１３と咬み合い、中間ギヤー軸１４に固定
したギヤー１５は、ギヤー１６と咬み合い、ギヤー１６
と同軸のギヤー１７はミラー開閉軸１８に遊嵌し、ミラ
ーの取付ブラケット４６に固定したギヤー１９と咬み合
わせてある。従つてミラー起伏用モータ１１を始動する
ことにより、前記ギヤー群１２、１３、１５、１６、１
７、１９を経てミラー２０、２０ａを図１中矢示２１の
ように起立させ（鎖線図示）、又は矢示２２のように倒
伏させる（実線図示）（モータ１１の回転方向によ
る）。次にミラー２０、２０ａの開閉について説明す
る。図３において、ミラー開閉用モータ２３の軸に固定
したギヤー２４と咬み合うギヤー２５と、同軸３３にギ
ヤー２６を固定し、ギヤー２６の両側へギヤー２７、２
８を咬み合せ、ギヤー２７、２８と同軸のギヤー２９、
３０へミラー２０、２０ａの内側の軸３１、３２へ固定
した扇形ギヤー３４、３５を咬み合せたものである（図
２）。従ってモータ２３を始動すると、前記ギヤー群２
４、２５、２６、２７、２８、２９、３０、３４、３５
を経てミラー２０、２０ａを開閉させることができる。
【００１５】前記ベース３にはコード３６を介してコネ
クター３７が取付けられ、コード３６は操作スイツチの
コネクター３８と連結すると共に、電源（図示してな
い）にも連結されている。図２中３９、３９ａはミラー
カバー、４０は本体カバー、４１はモータ室カバー、４
７はミラー室前カバーである。
クター３７が取付けられ、コード３６は操作スイツチの
コネクター３８と連結すると共に、電源（図示してな
い）にも連結されている。図２中３９、３９ａはミラー
カバー、４０は本体カバー、４１はモータ室カバー、４
７はミラー室前カバーである。
【００１６】前記実施例において、運転席のスイツチ
（図示してない）を入れると、先づ起伏用モータ１１が
始動し、ギヤー群１２、１３、１５、１６、１７、１９
を経てミラー２０、２０ａを図１中実線図示の位置から
鎖線図示の位置へ矢示２１のように起立させる。ミラー
２０、２０ａが所定の位置に起立したならば、リミツト
スイツチ４２が動作して（図３）、起伏用モーター１１
の回路を切り、開閉用モーター２３の回路をＯＮにする
ので、開閉用モーター２３が始動する。そこでギヤー群
２４、２５、２６、２７、２８、２９、３０、３４、３
５を経てミラー２０、２０ａが所定の開度になる。ミラ
ー２０、２０ａが所定の開度になつたならば、リミツト
スイツチ４３が動作して、当該モーター２３の回路をＯ
ＦＦにするので、ミラー２０、２０ａはその開度に固定
される。前記リミツトスイツチ４２、４３は、夫々の接
片４４、４５を移動可能に取付けておくことにより、リ
ミツトスイツチのＯＮ、ＯＦＦ位置を調節することがで
きるので、結局ミラー２０、２０ａの起伏角度及び開閉
角度を調節することができる。
（図示してない）を入れると、先づ起伏用モータ１１が
始動し、ギヤー群１２、１３、１５、１６、１７、１９
を経てミラー２０、２０ａを図１中実線図示の位置から
鎖線図示の位置へ矢示２１のように起立させる。ミラー
２０、２０ａが所定の位置に起立したならば、リミツト
スイツチ４２が動作して（図３）、起伏用モーター１１
の回路を切り、開閉用モーター２３の回路をＯＮにする
ので、開閉用モーター２３が始動する。そこでギヤー群
２４、２５、２６、２７、２８、２９、３０、３４、３
５を経てミラー２０、２０ａが所定の開度になる。ミラ
ー２０、２０ａが所定の開度になつたならば、リミツト
スイツチ４３が動作して、当該モーター２３の回路をＯ
ＦＦにするので、ミラー２０、２０ａはその開度に固定
される。前記リミツトスイツチ４２、４３は、夫々の接
片４４、４５を移動可能に取付けておくことにより、リ
ミツトスイツチのＯＮ、ＯＦＦ位置を調節することがで
きるので、結局ミラー２０、２０ａの起伏角度及び開閉
角度を調節することができる。
【００１７】前記実施例において、ベースの裏面（当接
側）に適宜の切溝を設けておくことにより、ベースをボ
ンネツトのカーブに合わせて湾曲させ密着させることが
できる。
側）に適宜の切溝を設けておくことにより、ベースをボ
ンネツトのカーブに合わせて湾曲させ密着させることが
できる。
【００１８】
【発明の効果】この発明によれば、ベースを変形可能に
形成したので、多種多様のボンネツトのカーブに対し、
悉く密接出来るように変形させることができる。
形成したので、多種多様のボンネツトのカーブに対し、
悉く密接出来るように変形させることができる。
【００１９】またサイドミラーを着脱式にしたので、常
時設置する必要なく、使用の都度又は必要の際取付けて
使用し得る効果がある。
時設置する必要なく、使用の都度又は必要の際取付けて
使用し得る効果がある。
【００２０】従つて周囲の環境上誘導を要するような見
通しの悪い場所でも自動車を安全に進行させることがで
きる。またミラーの起伏及び開閉操作を運転席でできる
ので、走行中は倒伏させて邪魔になるおそれを未然に防
止することができるし、他物へ衝突するおそれもないな
どの効果がある。
通しの悪い場所でも自動車を安全に進行させることがで
きる。またミラーの起伏及び開閉操作を運転席でできる
ので、走行中は倒伏させて邪魔になるおそれを未然に防
止することができるし、他物へ衝突するおそれもないな
どの効果がある。
【図１】この発明の実施例の一部を省畧した正面図。
【図２】同じくミラーの開閉を示す説明平面図。
【図３】同じくミラーの起伏、開閉の伝動系を示す一部
を省畧した側面拡大図。
を省畧した側面拡大図。
【図４】同じくベースの一部断面した正面図。
【図５】同じくベースの一部を省畧した平面図。
【図６】同じくカバーを被冠し一部省畧した正面図。
【図７】同じくカバーを被冠した側面図。
【図８】同じくボンネツトへ設置する際の状態を示す概
畧図。
畧図。
１ ボンネツト
２ 永久磁石
３ ベース
４ 本体底板
５ 鋼板
６ 薄鋼板
７ 薄板状本体
８、９ 掛止部
１０ 磁石孔
１１ 起伏用モータ
１２、１３、１５、１６、１７、１９ ギヤー
２０、２０ａ ミラー
２３ 開閉用モータ
２４、２５、２６、２７、２８、２９、３０、３４、３
５ ギヤー ３６ コード ３８ コネクター ３９、３９ａ ミラーカバー ４０ 本体カバー ４１ モータ室カバー
５ ギヤー ３６ コード ３８ コネクター ３９、３９ａ ミラーカバー ４０ 本体カバー ４１ モータ室カバー
Claims (3)
- 【請求項１】 自動車のボンネットへ磁着すべく、柔軟
な合成ゴム又は合成樹脂成形物よりなるベース３に、本
体固定用の鋼板５とボンネットに磁着できる永久磁石
２、２を配して薄板状本体７とし、該薄板状本体７に本
体底板４との係止部８、９を設けてなる本体の着脱手段
を備え、前記ベース３上へ、二つの凸面鏡に開閉用モー
タ２３と、その出力軸に連動するギヤー群と、制御スイ
ッチよりなる角度調整手段を付与して、前記凸面鏡を蝶
着すると共に、前記二つの凸面鏡の基部にその起伏手段
を付与し、前記角度調整手段と起伏手段に電源と制御手
段を連結したことを特徴とする自動車用サイドミラー。 - 【請求項２】 起伏手段は、起伏用モータとその出力軸
に連動するギヤー群並びに制御スイッチとした請求項１
記載の自動車用サイドミラー。 - 【請求項３】 制御手段は、開閉モータ回路及び起伏モ
ータ回路のスイッチ」とした請求項１記載の自動車用サ
イドミラー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP02949894A JP3505687B2 (ja) | 1994-02-28 | 1994-02-28 | 自動車用サイドミラー |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP02949894A JP3505687B2 (ja) | 1994-02-28 | 1994-02-28 | 自動車用サイドミラー |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07237501A JPH07237501A (ja) | 1995-09-12 |
| JP3505687B2 true JP3505687B2 (ja) | 2004-03-08 |
Family
ID=12277749
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP02949894A Expired - Fee Related JP3505687B2 (ja) | 1994-02-28 | 1994-02-28 | 自動車用サイドミラー |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3505687B2 (ja) |
-
1994
- 1994-02-28 JP JP02949894A patent/JP3505687B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH07237501A (ja) | 1995-09-12 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20031205 |
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| R250 | Receipt of annual fees |
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